本篇文章給大家談?wù)勲姵叵潴w沖壓模具，以及鋰電池沖壓模具對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄概覽：

• 1、電池彈片產(chǎn)品厚度由0.2變成0.1mm, 沖壓模具可以改模來實(shí)現(xiàn)嗎？
• 2、威唐工業(yè)(300707) 沖壓件大幅增長(zhǎng) 業(yè)績(jī)拐點(diǎn)向上
• 3、七號(hào)電池外殼沖壓模具及其關(guān)鍵技術(shù)
• 4、東莞比亞迪新能源汽車關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)單位哪一家

電池彈片產(chǎn)品厚度由0.2變成0.1mm, 沖壓模具可以改模來實(shí)現(xiàn)嗎？

改動(dòng)不如重開。如果0.2的徹底不生產(chǎn)了，可以利用模板，只更改零件。否則沒得玩。你的意思是產(chǎn)品形狀不變，只變厚度，如果是改模，剪切工程沖頭和脫料入子不用換，只更換下模零件。折彎的就要看實(shí)際情況。費(fèi)用應(yīng)該是開新模的1/3吧。

威唐工業(yè)(300707) 沖壓件大幅增長(zhǎng) 業(yè)績(jī)拐點(diǎn)向上

威唐工業(yè)預(yù)計(jì)2021年歸母凈利潤(rùn)0.45-0.55億元，同比增長(zhǎng)42%-73%;扣非歸母凈利潤(rùn)為0.42-0.52億元，同比增長(zhǎng)46%-81%。

受益新能源車沖壓件大幅增長(zhǎng)，2021年第四季度業(yè)績(jī)約占全年50%左右根據(jù)業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)公司2021年第四季度歸母凈利潤(rùn)有望達(dá)0.19-0.29億元(2020年第四季度歸母凈利潤(rùn)為負(fù)500萬元)，占全年業(yè)績(jī)的比例達(dá)42%-53%。受益于新能源車銷量的快速增長(zhǎng)，公司沖壓件收入(預(yù)計(jì)2021年70%左右收入來自于某全球新能源 汽車 龍頭車企)大幅增長(zhǎng)。傳統(tǒng)沖壓模具業(yè)務(wù)收入穩(wěn)定，公司強(qiáng)化內(nèi)部管控、加強(qiáng)應(yīng)收款回款力度，2021年綜合盈利能力有所提升。

1、沖壓件：未來三年收入復(fù)合增速近100%，遠(yuǎn)期空間廣闊。1)重要沖壓件客戶銷量快速增長(zhǎng);2)該客戶從僅供應(yīng)中國(guó)工廠有望到供應(yīng)全球工廠;3)單車配套價(jià)值量具備翻倍潛力;4)隨沖壓件焊接比例提升，盈利能力有提升空間;5)強(qiáng)化沖壓件銷售團(tuán)隊(duì)，新客戶不斷開拓。

2、動(dòng)力電池箱體：2022年下半年有望放量，后續(xù)新定點(diǎn)可期。1)已取得VF某車型電池箱體總成的項(xiàng)目定點(diǎn);2)市場(chǎng)空間廣闊，預(yù)計(jì)2025年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池箱體市場(chǎng)規(guī)模300-400億元;3)積極開拓動(dòng)力電池與整車廠新客戶。3、鋰電設(shè)備：參股寧波久鉅(上市公司的全資子公司無錫威唐產(chǎn)業(yè)投資有限公司持有其29%股份)正積極研發(fā)某種新能源裝備。

4、傳統(tǒng)沖壓模具：基本出口，面向全球著名 汽車 零部件廠商，未來三年收入復(fù)合增速10%以上。1)模具與車型數(shù)量有關(guān)，近年新能源車型數(shù)大幅增長(zhǎng);2)發(fā)行轉(zhuǎn)債，實(shí)現(xiàn)模具全品類覆蓋;3)運(yùn)費(fèi)大幅上漲、匯率升值沖擊較大。

預(yù)計(jì)公司2021-2023年的歸母凈利潤(rùn)分別為0.5/1.1/1.6億元，三年復(fù)合增速達(dá)72%;對(duì)應(yīng)2021-2023年的PE分別為57/27/17倍，維持“買入”評(píng)級(jí)。

風(fēng)險(xiǎn)提示：沖壓件擴(kuò)產(chǎn)進(jìn)度不及預(yù)期、競(jìng)爭(zhēng)格局變差及技術(shù)迭代風(fēng)險(xiǎn);電池箱體新簽訂單不及預(yù)期;新能源設(shè)備研發(fā)進(jìn)度不及預(yù)期。

七號(hào)電池外殼沖壓模具及其關(guān)鍵技術(shù)

深沖

反拉伸

多道拉伸工序

壓邊圈

全封閉液壓脹型

深充材料

東莞比亞迪新能源汽車關(guān)鍵零部件設(shè)計(jì)單位哪一家

　南方財(cái)經(jīng)全媒體記者鄭康喜 東莞報(bào)道 近日，廣東省發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布消息，原則同意東莞比亞迪新能源汽車關(guān)鍵零部件項(xiàng)目節(jié)能報(bào)告。報(bào)告顯示，該項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括：建設(shè)高壓電氣、電源、電控、電機(jī)、精工、變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)、精密裝備等汽車零部件產(chǎn)品生產(chǎn)線。

作為繼特斯拉之后全球第二家產(chǎn)量突破300萬輛的新能源汽車企業(yè)，比亞迪在東莞落地項(xiàng)目，無疑是東莞在新能源汽車“三電”部件的重大突破，為東莞大力發(fā)展新能源這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加了新優(yōu)勢(shì)。

在外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻的背景下，以新能源汽車為領(lǐng)頭的新能源產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。前三季度中，東莞新能源產(chǎn)業(yè)無論從工業(yè)企業(yè)增加值，還是重大項(xiàng)目投資等多方面，均保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。其中，新能源汽車與動(dòng)力電池發(fā)力明顯，整車項(xiàng)目逐步落地、一批上市公司與高科技企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)換賽道，從消費(fèi)電子延伸至新能源，并加碼新能源汽車“三電”與核心零部件領(lǐng)域，東莞新能源產(chǎn)業(yè)迎來新一輪發(fā)展期。

賽迪華南智創(chuàng)中心主任龔佳勇表示，近年來，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球走出了換道超車的新路徑，這極大得益于我國(guó)制造業(yè)的相關(guān)優(yōu)勢(shì)。東莞目前也著力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，但在整車項(xiàng)目上優(yōu)勢(shì)并不明顯。未來，東莞仍應(yīng)重點(diǎn)聚焦氫能汽車與高性能電池領(lǐng)域，結(jié)合自身制造優(yōu)勢(shì)，將其建設(shè)成具有影響力的新能源研發(fā)和產(chǎn)業(yè)制造高地。

東莞新能源產(chǎn)業(yè)加速擴(kuò)產(chǎn)

開年以來，國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率持續(xù)攀升。今年前三季度，我國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)銷量為435.1萬輛，市場(chǎng)滲透率增至25.7%。在政策、供給、需求等因素的刺激下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在加速前行，各地圍繞該產(chǎn)業(yè)展開激烈角逐，不斷推進(jìn)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張。

制造大市東莞同樣正持續(xù)加碼新能源產(chǎn)業(yè)。今年以來，隨著東莞比亞迪新能源汽車關(guān)鍵零部件項(xiàng)目、東莞塘廈東益新能源汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目在內(nèi)的多個(gè)新能源項(xiàng)目落地，東莞該產(chǎn)業(yè)鏈正在逐步得到補(bǔ)強(qiáng)和優(yōu)化。

作為2022年廣東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一、東莞市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)補(bǔ)鏈項(xiàng)目，東莞塘廈東益新能源汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目今年繼續(xù)開建，將建設(shè)成為東莞新能源汽車研發(fā)產(chǎn)銷中心、零部件研發(fā)制造中心，新能源汽車電子及新興產(chǎn)業(yè)制造中心等，目前已實(shí)現(xiàn)比亞迪、一汽、廣汽、小鵬等30余家頭部車企簽約入駐，初步實(shí)現(xiàn)智能汽車產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。

早在今年8月，廣東省投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺(tái)便公示了東莞比亞迪新能源汽車關(guān)鍵零部件項(xiàng)目具體內(nèi)容。公告顯示，該項(xiàng)目專業(yè)從事新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、銷售與服務(wù)，項(xiàng)目總投資達(dá)65億元，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值達(dá)170億元。項(xiàng)目將在2024年1月4日前開工，2025年1月4日前竣工。該項(xiàng)目將為東莞新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供巨大想象空間。

同時(shí)期，東莞在水鄉(xiāng)功能區(qū)集中簽約總投資達(dá)167億元的28個(gè)重大新能源項(xiàng)目，其中就包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。相關(guān)資料顯示，該項(xiàng)目位于水鄉(xiāng)功能區(qū)洪梅鎮(zhèn)河西工改片區(qū)，項(xiàng)目提供“洽談-簽約-落地-建設(shè)-投產(chǎn)”全鏈條全生態(tài)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目落地“摘牌即動(dòng)工”，將圍繞新能源智能汽車，將其打造成水鄉(xiāng)特色經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范基地。

此外，在8月份，航盛智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子項(xiàng)目、新能源汽車電子產(chǎn)品檢測(cè)基地等多個(gè)新能源項(xiàng)目也先后落戶東莞。

值得注意的是，10月31日，東莞市塘廈鎮(zhèn)高端裝備生產(chǎn)項(xiàng)目在廣東省投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺(tái)上公示，項(xiàng)目總投資約137億元，占地面積102萬平方米，預(yù)計(jì)年產(chǎn)出約185億元。主要生產(chǎn)制造新能源、新能源汽車等方面的智能基礎(chǔ)制造裝備、重大智能制造成套裝備，或?qū)⒔ㄆ鹨粋€(gè)全新的新能源車生產(chǎn)基地，成為東莞打造新能源汽車生產(chǎn)的重要引擎。

今年11月，興瑞科技子公司東莞中興瑞新能源汽車電子精密零組件及服務(wù)器精密結(jié)構(gòu)件擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目落成。未來東莞中興瑞新工廠將作為興瑞科技華南制造中心、服務(wù)中心，致力建設(shè)成高度智能化的汽車電裝零部件/模組、5G智能終端的專業(yè)化制造工廠，并持續(xù)聚焦新能源汽車電裝系統(tǒng)及智能終端領(lǐng)域。

探索新能源產(chǎn)業(yè)特色化發(fā)展道路

業(yè)內(nèi)人士表示，我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，基本形成以光伏、氫能等為主的發(fā)電端、以氫動(dòng)力、鋰動(dòng)力等為主的儲(chǔ)能電池端和以新能源汽車為主的應(yīng)用端，而新能源汽車，無疑又實(shí)現(xiàn)了新能源產(chǎn)業(yè)的多端聚合，勢(shì)必成為各地在新能源產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的主戰(zhàn)場(chǎng)。

依托于自身基礎(chǔ)雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，東莞在新能源汽車“三電”領(lǐng)域起步較早，現(xiàn)已形成以動(dòng)力電池和消費(fèi)電池領(lǐng)域雙向驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式、以上市公司與中小企業(yè)共同成長(zhǎng)的發(fā)展局面，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)不斷顯現(xiàn)。截至目前，東莞僅消費(fèi)電子類鋰電池產(chǎn)值規(guī)模便占到全國(guó)的15%，擁有產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)1300多家。

動(dòng)力電池方面，東莞發(fā)展出氫動(dòng)力電池和鋰動(dòng)力電池兩大產(chǎn)業(yè)鏈，鋰動(dòng)力電池的電芯技術(shù)更是獨(dú)占鰲頭，排名世界電芯技術(shù)專利數(shù)量前40名的企業(yè)東莞占據(jù)了7家。

作為電池行業(yè)“黃埔軍?！钡腁TL直接供應(yīng)商，廣東東博智能裝備股份有限公司已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)鋰電池PACK智能制造裝備的領(lǐng)先企業(yè)。企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年以來，ATL等鋰電池企業(yè)都宣布了新的鋰電池投擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目，進(jìn)而對(duì)鋰電生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)生強(qiáng)勁需求。東博智能將在動(dòng)力電池設(shè)備賽道上沖刺快跑，明年有望實(shí)現(xiàn)新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)。

值得注意的是，今年以來，以易事特、祥鑫科技、立訊精密、宜安科技等為代表的多家上市公司，逐漸加大布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈力度，業(yè)務(wù)重點(diǎn)涉及新能源汽車“三電”領(lǐng)域，進(jìn)一步放大了東莞搶灘新能源“三電”新賽道的內(nèi)在優(yōu)勢(shì)。

公開報(bào)道顯示，依托于新能源行業(yè)的快速發(fā)展，祥鑫科技前三季度客戶需求旺盛，新項(xiàng)目逐步量產(chǎn)，訂單量明顯增加。公司新能源動(dòng)力電池箱體、新能源汽車精密沖壓模具及金屬件、儲(chǔ)能及光伏逆變器精密沖壓模具及金屬結(jié)構(gòu)件等業(yè)務(wù)穩(wěn)步提升，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)。第三季度公司盈利在8400-9400萬元，比上年同期上升1132.29%—1278.99%。

動(dòng)力電池加速快跑的同時(shí)，今年?yáng)|莞在新能源汽車配件領(lǐng)域和智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等方面同樣表現(xiàn)不俗。以遠(yuǎn)峰科技為例，作為一家在移動(dòng)出行領(lǐng)域?qū)Ｗa(chǎn)品技術(shù)開發(fā)的科技公司，遠(yuǎn)峰科技已與理想汽車在內(nèi)的近20家智能汽車客戶達(dá)成數(shù)字鑰匙方案量產(chǎn)及定點(diǎn)合作，聚焦智能座艙系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能進(jìn)入和互聯(lián)系統(tǒng)三大領(lǐng)域。

值得注意的是，隨著東莞比亞迪新能源汽車關(guān)鍵零部件項(xiàng)目落地，比亞迪也同步在東莞投資成立新動(dòng)力公司東莞弗迪動(dòng)力有限公司，經(jīng)營(yíng)范圍包含汽車零部件研發(fā)、電機(jī)制造、電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā)等，這將為東莞新能源汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈提供重要支撐。

龔佳勇表示，在國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)激烈角逐的當(dāng)下，東莞勢(shì)必需要尋找新賽道，才能與其他城市形成錯(cuò)位優(yōu)勢(shì)。而依托自身產(chǎn)業(yè)體系基礎(chǔ)，東莞可以繼續(xù)放大“三電”產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，提前布局，力爭(zhēng)在全國(guó)走出一條新能源產(chǎn)業(yè)特色化發(fā)展道路。

關(guān)于電池箱體沖壓模具和鋰電池沖壓模具的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。