本篇文章給大家談談沖壓模具為什么便宜，以及沖壓模具為什么便宜了對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄概覽：

• 1、模具成本的影響原因都有哪些？
• 2、金屬模具與塑料模具價格為什么相差那么多
• 3、沖壓模具貴還是壓鑄模具貴
• 4、選車小細節(jié)！一般人我不告訴他！

模具成本的影響原因都有哪些？

模具生產(chǎn)成本是指企業(yè)為生產(chǎn)和銷售模具所支付費用的總和?，F(xiàn)代科學技術的發(fā)展使得模具向高精度和多功能自動化方向發(fā)展，相應使模具生產(chǎn)成本提高。模具生產(chǎn)成本包括原材料費、外構件費、設備折舊費、經(jīng)營開支等等。從性質上分為生產(chǎn)成本和非生產(chǎn)成本，我們講的模具生產(chǎn)成本是指與模具生產(chǎn)過程有直接關系的生產(chǎn)成本。模具種類太多，成本核算上也會有差異，但決定成本的因素大體上差不多，以塑膠模為例，簡要介紹一下開發(fā)一套模具的成本：

1、模胚的費用，模胚通常材料為S45C或S50C，常用的模胚都是標準品，國內的模具廠一般都是采購LKM的模胚，標準模胚價格相對便宜，但是對于尺寸過大的產(chǎn)品，超出了標準模胚的尺寸范圍就需要額外訂做，如常用的大水口模胚尺寸范圍是從150mm x 150mm(簡稱1515系列) 至 600mm x 800mm (簡稱6080系列) ，如果模胚的大小超出了600mm x 800mm則需要額外訂做，費用一般是標準模胚的2-3倍。

2、前模芯和后模芯的材料費用，根據(jù)不同的注塑材料特性和模具壽命選用不同的鋼材，常用的塑膠模具鋼材有：718，718H，S136，8407，NAK80, P20，2083等。

如何選擇模具鋼材？

（1）和塑膠材料的特性有關如PVC塑膠因為生產(chǎn)中會產(chǎn)生有腐蝕性的酸性氣體，如果用普通鋼材，模具很容易生銹，所以要選用耐腐蝕的鋼材，如2083，S136H等。

（2）和產(chǎn)品的要求有關有一些要求非常高的透明產(chǎn)品，如光學透鏡，眼鏡片，這就需要拋光性能非常好的鋼材，如S136，如果選錯了鋼材，到后期模具拋成鏡面時，會發(fā)現(xiàn)明顯的材料的紋路，這是無法通過拋光消除的，這樣的模具做出的產(chǎn)品也是達不到要求的。

（3）和模具壽命有關即使是同一個牌號的鋼材，價格都會有高低，當然價格高的材料質量會更好，如果模具壽命不需要很高，可以選擇相對便宜的鋼材。

3、熱流道的費用（如果是塑膠模具可能會用到熱流道，壓鑄模具和沖壓模具沒有。

4、模具材料的選用。在模具費用中，材料費用在模具生產(chǎn)成本中占15%～20%，特別是因模具工作零件材料的不同，成本相差較大。

所以應該正確地選用模具材料，使模具工作零件的材料類別首先應該和要求的模具壽命相協(xié)調，同時采用各種措施充分發(fā)揮材料的效能。比如：銅料的費用 （主要用來放電加工或制做有特殊散熱要求的部件）。

5、行位或是斜頂?shù)馁M用。

6、模具加工設備加工的費用， 如：車床加工的費用，銑床加工的費用，磨床加工的費用，CNC數(shù)控機床加工的費用，EDM放電加工的費用，線割加工的費用，模具組的費用，機加工的費用一般是按小時來算。模具加工設備向高效、高精度、高自動化、多功能發(fā)展，這使模具成本相應提高。但這是維持和發(fā)展模具生產(chǎn)所必需的，應該充分發(fā)揮這些設備的效能，提高設備的使用效率。

7、模具設計的費用。模具設計費用和設計難度有比較大的關系，結構簡單的產(chǎn)品當然會便宜一些，結構復雜，要求較高的模具費用會高一些。

8、工廠的管理費用，這些費用包含了管理人員的勞動和其它工程師對這個項目跟進所需要的開銷。一般工廠規(guī)模越大這方面的費用會越高，工廠越小這方面的成本越小。

9、工廠的利潤。一套模具的成本大致由以上這些因素決定，每一條都可以再展開細講，寫得太冗長可能不討喜。

10、模具精度的高低。模具精度的高低會造成加工成本的高低。模具的精度和剛度應該與客戶需要的產(chǎn)品制件和生產(chǎn)批量的要求相適應。

金屬模具與塑料模具價格為什么相差那么多

一般塑料模具的結構都比較復雜，加工的工作量都比較大，因此造價也比較高。要想降低模具的費用，就要從你的產(chǎn)品的設計上多想些辦法。比如簡化你的產(chǎn)品的結構。使產(chǎn)品上的一些孔或者型采取后續(xù)機加的辦法去加工。這樣能使塑料模具的結構簡化。比如減少模具的抽芯，減少模具的型芯，減少模具的滑塊，減少模具的頂桿等等。這樣就能使模具的制作費用降下來。冷沖模具要想降低制造的費用，可以只做一些簡單的必不可少的模具。有些零件可以不做模具就不做，直接使用線切割把零件切出來，這樣也能節(jié)省制作模具的費用。

沖壓模具貴還是壓鑄模具貴

模具價格與成本的高低，是要看模具結構的復雜程度，模具的大小，模具材質的好壞，所以我們要根據(jù)具體情況而定。沖壓模具主要用來成型鐵件制品，是冷成型模具，而壓鑄模具主要是用來成型熱做剛產(chǎn)品，兩者在結構，以及用途上還是有很大的區(qū)別，所以不能廣泛的論哪種模具貴或者便宜。

選車小細節(jié)！一般人我不告訴他！

小伙伴們大家好~

每天給小伙伴們回答各種各樣的問題，有問車輛故障的，也有問機械原理的。但最多被問到的，還是這款車怎么樣、那輛車怎么樣...

蔥哥覺得，只告訴大家選這個還是選那個，意義并不是很大，其實蔥哥一直想讓大家知道的，是理性的汽車消費觀念和選車思路。

今天呢，廠長就繼續(xù)“出臺”跟大家聊聊，我們選車到底還應該看些什么？

廠長

廠長：除了配置之外 應該看什么？

廠長覺得吧，如果我只是跟你們純聊動力，聊操控，那我就顯得沒水平了。

廠長今天來聊聊另外一個要看的東西，具體是什么，我先賣個關子。

之前廠長跟小伙伴們聊過動力怎么選：動力再強的發(fā)動機，在擁堵的路上也跑不起來，也許這臺“動力強”的發(fā)動機還會為我們帶來高昂的養(yǎng)護成本。廠長認為動力夠用就行，重要的是平順和保養(yǎng)維護簡單。畢竟車是為我們人服務的，不是買回來給咱自己添堵的。

熟悉廠長的小伙伴都知道，廠長睡在車堆里這么多年，對于車有著自己的見解，看車總是喜歡看一些大家不曾關注到的問題，而這些卻通常能反映出車輛整體裝配和工藝的問題。

比如這車上的接縫，就是廠長比較關注的東西。別看這只是外殼上的一個小細節(jié)，但就是這種細節(jié)上，其實體現(xiàn)著很多東西。想知道它體現(xiàn)著什么嗎？接著往下看~

廠長：接縫能體現(xiàn)什么？

車身上的接縫，看起來似乎并不重要，無非就是一個鈑金件的結合問題。大大小小的接縫也出現(xiàn)在市面上的眾多車型上。其實，接縫小、均勻，對于整車制造來說，卻是一個付出高昂成本才能實現(xiàn)的事兒。

對車有點了解的小伙伴都應該知道，汽車的金屬部件大多是由鋼板經(jīng)過模具沖壓制成的。而沖壓模具并不便宜，開出一套整車用的模具最便宜也要幾千萬，更不要說國外進口的高精度模具了，那些模具上億很輕松。

而且，這模具可不是買完了就完了的。模具的后期保養(yǎng)、清理都影響著沖壓出來部件的精密度和良品率，保養(yǎng)維護可都是錢啊...

精密度差的模具，甚至不好的沖壓機床所制造的部件都會存在誤差，而這些存在誤差的部件也許就會形成汽修行業(yè)人員口中“胎里帶”的異響。

沖壓機床和沖壓模具上省錢，車自然成本更低，但這其實是一個態(tài)度問題。廠家如果想造一臺好車，必然要用上“真材實料”。而接縫，恰恰就是廠家在制造成本上省錢之后，最容易“露餡”的地方。

引擎蓋接縫較大且不均勻

引擎蓋的接縫則細密均勻

當然，有時候接縫大，接縫不均可能不是模具的事，是組裝的問題。那更可怕！車輛出廠的時候要經(jīng)過檢測，無論是抽檢還是逐一檢測，它在生產(chǎn)的時候都存在著一個標準，即：允許誤差值。

當然，這個允許誤差值跟車上所用鋼材的強度有關。對于強度不高的鋼材，誤差小反倒不是一件好事，時間長了，鋼板發(fā)生變形后很有可能車門就關不上了。所以接縫大的車也不是不好，但接縫不均勻就一定是不好了！

車輛由成千上萬個精密部件組成，一個組裝錯誤都可能造成故障。如果外觀件的允許誤差都那么大。我們看不見的配件就更加無法想象了，要知道汽車上，精密度是一件非常重要的事。

拿發(fā)動機來說：裝配活塞的時候要先抹油，但是油該抹多少，怎么抹，用什么工具抹，抹油的刷子什么材料的，毛多細的要多長的，用什么樣的油；有一點不對，所有的參數(shù)就全變了?？吹靡姷牡胤蕉即嬖谥@么大的誤差，你敢說看不見的發(fā)動機沒問題嗎？

廠長：可看的細節(jié)還有很多

其實，對于車來講可看的細節(jié)還有很多。比如中控臺的做工、按鍵/旋鈕的阻尼、縫線的精細度，無一不標示著車輛的細節(jié)做工。而這些也“兇猛”的表現(xiàn)著車企的態(tài)度。

對于廠長來說，我還會看看車輛的鑰匙插孔，畢竟這個小孔不是隱藏在方向盤下面，就是常年躺在車門把手的裝飾殼里。常人看不到的地方才是體現(xiàn)車輛真正用料和做工的地方。

蔥哥總結

一輛車從圖紙，到研發(fā)，模具，再到生產(chǎn)線，一整套費用相當燒錢，具體有多“燒”？十幾億甚至數(shù)十億吧...而這其中很多東西還都是咱們看不到的，比如為減少風阻而進行的風洞試驗耗資巨大；

測試車針對懸掛的調校、發(fā)動機與變速箱的匹配和調整等等，還別提耐久性測試（極寒極熱）那十幾萬公里燒的油，相比之下那都是小錢。

這也就是很多車配置相似，價格卻相差懸殊的原因。這些參數(shù)甚至能夠細致到由于路面起伏，減震彈簧的壓伸量，而所有的測試數(shù)據(jù)，最終都將會通過傳動系統(tǒng)和底盤的反饋，清晰的讓駕駛員和車內乘員感受到變化。

這種研發(fā)和匹配也決定了車輛是否“好開”和舒不舒服，也就是我們常掛在嘴邊的駕駛樂趣和舒適性，然而這僅僅是車輛的兩個方面而已。

通常情況下，很多衍生車型同樣是需要一定投入進行后期的開發(fā)和測試的。當然，平臺上的車型多了以后成本也就自然分攤了。這也是目前平臺概念流行的重要目的之一。

未來，沃爾沃與吉利的多款車型將共享集團旗下的CMA平臺

作為一個“想造好車”的車企，除了有錢和時間做好研發(fā)和平臺的這些分內事兒，還得本著造精品的“精氣神”，也就是良好的態(tài)度來把控好檢驗和質量的最后關口。

畢竟，對于由上千個零部件組裝而成的精密物件，一個微小的誤差就可能壞了整臺車，更別說幾個誤差同時存在了。當車輛制造的各個環(huán)節(jié)都做到一定的水準，那么整車質量想不好都難！

最后，蔥哥想跟小伙伴們說的是，家用車別過分重視車輛的配置和科技感。畢竟車還是用來開的，它是作為方便大家生活的交通工具而存在的，得拿來用而不是花瓶和擺設，好開和質量上乘，足夠安全才是最重要的。

關于沖壓模具為什么便宜和沖壓模具為什么便宜了的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。