本篇文章給大家談?wù)剰V州喇叭沖壓模具，以及廣州喇叭廠家對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄概覽：

• 1、什么是錨具?什么是夾具?



• 2、藍(lán)牙音箱喇叭上的鐵絲網(wǎng)堅(jiān)固嗎，我用手輕輕摸了一下？
• 3、三諾音箱怎么樣?好不好?
• 4、廣東篩網(wǎng)
• 5、模具穿孔：怎么樣才穿不出喇叭孔呢？
• 6、身高一米九 購車 新君威

什么是錨具?什么是夾具?

1、錨具是指預(yù)應(yīng)力混凝土中所用的永久性錨固裝置，是在后張法結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中，為保持預(yù)應(yīng)力筋的拉力并將其傳遞到混凝土內(nèi)部的錨固工具，也稱之為預(yù)應(yīng)力錨具。

國內(nèi)普遍采用的錨具規(guī)格有：

M15－N錨具：M代表錨具（錨具漢語拼音第一個(gè)字母）；15代表鋼絞線的規(guī)格為國標(biāo)15.20 mm的鋼絞線，（我國一般普遍使用的鋼絞線強(qiáng)度為1860 MPa級的15.20 mm鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數(shù)。

M13－N錨具：M代表錨具（錨具漢語拼音第一個(gè)字母）；13代表鋼絞線的規(guī)格為12.78的鋼絞線，（國外一般普遍使用的鋼絞線強(qiáng)度為1860 MPa級的13.78鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數(shù)。

2、夾具是指機(jī)械制造過程中用來固定加工對象，使之占有正確的位置，以接受施工或檢測的裝置，又稱卡具（qi j）。從廣義上說，在工藝過程中的任何工序，用來迅速、方便、安全地安裝工件的裝置，都可稱為夾具。

夾具通常由定位元件（確定工件在夾具中的正確位置）、夾緊裝置 、對刀引導(dǎo)元件(確定刀具與工件的相對位置或?qū)б毒叻较?、分度裝置（使工件在一次安裝中能完成數(shù)個(gè)工位的加工，有回轉(zhuǎn)分度裝置和直線移動(dòng)分度裝置兩類）、連接元件以及夾具體（夾具底座）等組成。

擴(kuò)展資料：

錨具應(yīng)用領(lǐng)域

公路橋梁、鐵路橋梁、城市立交、城市輕軌、高層建筑、水利水電大壩、港口碼頭、巖體護(hù)坡錨固、基礎(chǔ)加固、隧道礦頂錨頂、預(yù)應(yīng)力網(wǎng)架、地鐵、大型樓堂館所、倉庫廠房。

塔式建筑、重物提升、滑膜間歇推進(jìn)、橋隧頂推、大型容器及船舶、軌枕、更換橋梁支座、橋梁及建筑物加固、鋼筋工程、防磁及防腐工程（纖維錨具）、碳纖維加固、先張梁場施工、體外預(yù)應(yīng)力工程、斜拉索、懸索等。

參考資料來源：百度百科——夾具

參考資料來源：百度百科——錨具

藍(lán)牙音箱喇叭上的鐵絲網(wǎng)堅(jiān)固嗎，我用手輕輕摸了一下？

常見材質(zhì)有鐵網(wǎng)、鋁網(wǎng)、鋼網(wǎng)等。表面孔的加工主要有沖孔、蝕刻等方式。除了常見的圓孔，還有方形孔、異形孔等

藍(lán)牙音響上面常用的鐵網(wǎng)厚度為0.5mm，越薄強(qiáng)度越差越容易變形。

喇叭網(wǎng)可以當(dāng)作是帶孔的鈑金件，相應(yīng)的結(jié)構(gòu)可以參考鈑金件的設(shè)計(jì)。

喇叭網(wǎng)的成型主要還是鈑金的那一套工藝，所以基本也都是一些做五金的廠家供貨 ，可以做各種沖壓造型，簡單的復(fù)雜的均可。

喇叭網(wǎng)因?yàn)槭潜”诩?，具有較大的塑性和彈性，可以扮開裝配。另外要注意的是喇叭網(wǎng)的一些成型尺寸的精度和穩(wěn)定性不如塑膠件，越是復(fù)雜越是如此。

喇叭網(wǎng)通常會(huì)將四周邊緣做折邊，一來是為了方便固定，二來也是為了隱藏毛刺狀的邊緣，否則就需要其他零件蓋住邊緣。

喇叭網(wǎng)做出來之后一般需要用塑膠殼去做實(shí)配調(diào)整完善細(xì)節(jié)。

喇叭網(wǎng)在量產(chǎn)模具之前進(jìn)行設(shè)計(jì)上的調(diào)整優(yōu)化比較方便，最終大模做好之后盡量就不要再改了。

鐵網(wǎng)表面通常做烤漆工藝，起配色和防銹作用，表面可以做任何顏色。

喇叭網(wǎng)主要固定方式有以下一些：

1.緊配：一般采用小骨緊配的方式，應(yīng)用廣泛，常用來隱藏螺絲，因藍(lán)牙音響主體件的固定和密封是一定要用螺絲的，而外觀上一般都盡可能避免螺絲外露，如果你要拆解一個(gè)帶喇叭網(wǎng)的藍(lán)牙音響，在腳墊、鏡片、貼紙下沒有發(fā)現(xiàn)螺絲的話，螺絲基本上都是藏在喇叭網(wǎng)下面，很多較為簡單的藍(lán)牙音響喇叭網(wǎng)常常是作為最后一個(gè)裝配的大件，起“蓋棺”之用。

這種固定方式，機(jī)器跌落的時(shí)候鐵網(wǎng)容易起翹或者脫落，實(shí)際市面上采取這種方式固定喇叭網(wǎng)的音響，如果純緊配方式去固定的話，很多機(jī)器往往跌落是扛不住幾下的。緊配過緊的話，拆和裝都會(huì)更困難，所以要想喇叭網(wǎng)固定牢固，這種方式不是首選，就算要做，一般也常配合其他一些固定方式綜合固定。

2.扳腳：裝配之后把喇叭網(wǎng)側(cè)邊的腳扳彎扣住殼體，應(yīng)用廣泛，拆解時(shí)扳正即可，不過有時(shí)在結(jié)構(gòu)上會(huì)導(dǎo)致腳位孔正好在密封的腔體上，需要再額外打膠密封。如果腳位較多的話拆和裝都比較費(fèi)工時(shí)。這種方式固定牢靠不存在脫落問題。

3.打膠：常用在需要密封時(shí)或者不適合使用其他固定方式時(shí)。缺點(diǎn)是喇叭網(wǎng)難以拆解。

4.扣位：這種方式較為少見，但是碰到過有的企業(yè)喜歡做這種，在喇叭網(wǎng)的側(cè)邊沖出凸點(diǎn)扣住塑膠殼，強(qiáng)行擠壓下去，需要拿塑膠殼實(shí)配調(diào)試凸點(diǎn)位置確?？劬o。

5.夾壓：做好定位然后上下件壓住固定，省成本。

6.螺絲：這種方式就不用多介紹了，另外一些大的戶外音響也常見到用外觀螺絲來固定喇叭網(wǎng)。

7.燙膠：通過塑膠柱熱熔固定，燙膠固定的力度不是很強(qiáng)，并且拆一次之后柱子基本就廢了。

喇叭網(wǎng)常見問題。

A.露底：容易通過網(wǎng)孔看到里層

解決方案：可以貼防塵網(wǎng)、海綿等遮住

B.震音：和殼體容易產(chǎn)生震動(dòng)異音

解決方案：可以貼EVA、海綿等緩沖

C.銜接：喇叭網(wǎng)和其他零件銜接的位置容易產(chǎn)生縫隙、段差等問題

解決方案：要多熟悉喇叭網(wǎng)的成型特點(diǎn)和裝配特點(diǎn)，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候通過結(jié)構(gòu)去合理的規(guī)避或者改善這些問題

三諾音箱怎么樣?好不好?

不錯(cuò)

三諾公司是經(jīng)深圳市認(rèn)定的高新技術(shù)企業(yè)，是國務(wù)院發(fā)展研究中心市場研究所“重點(diǎn)調(diào)研單位之一”。公司主營數(shù)字音頻及電腦周邊產(chǎn)品,眾多項(xiàng)目獲得“重點(diǎn)國家級火炬計(jì)劃項(xiàng)目”、“重點(diǎn)新產(chǎn)品試產(chǎn)計(jì)劃項(xiàng)目”。

并于2006年入選中國電子企業(yè)500強(qiáng)，以5.04億元高品牌價(jià)值名列第169位?！?NOD三諾”已經(jīng)成為我國數(shù)字音頻與電腦配套產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、渠道營銷的中堅(jiān)品牌。

十年磨礪

垂直整合

三諾除主營數(shù)字多媒體音箱系列產(chǎn)品外，也是包括國內(nèi)一二線電腦廠商和全球音頻領(lǐng)導(dǎo)廠商在內(nèi)的10多家著名企業(yè)多媒體音箱及相關(guān)配套產(chǎn)品的核心供應(yīng)商，市場占有率名列前茅，并出口至世界三十多個(gè)國家。

三諾自96年創(chuàng)立以來，利用十多年時(shí)間將產(chǎn)品線擴(kuò)展到電腦周邊產(chǎn)品與數(shù)碼產(chǎn)品，有數(shù)碼音響、電腦機(jī)箱、鍵盤、鼠標(biāo)、機(jī)頂盒、MP3/MP4、MODEM等等，形成了以多媒體、家庭影院產(chǎn)品制造為基礎(chǔ)，以電腦與網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用數(shù)碼產(chǎn)品服務(wù)為方向的多元化企業(yè)集團(tuán)。集團(tuán)下設(shè)模具設(shè)計(jì)制造、注塑成型、喇叭生產(chǎn)、木箱制作、五金沖壓、電子裝配等大規(guī)模生產(chǎn)基地，并建立了國內(nèi)外的營銷體系。

2004年落成的十多萬多平方米“三諾高新科技園”已投入使用，工業(yè)園區(qū)現(xiàn)有逾四千員工，經(jīng)過產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合和規(guī)范化管理，三諾工業(yè)園已從2006年開始發(fā)揮巨大整合效應(yīng)。

積極創(chuàng)新

領(lǐng)跑市場

三諾一直追求積極創(chuàng)新的思路，近兩年在零售市場成功推出了其精心打造的獨(dú)立功放系列產(chǎn)品之后，又憑借其強(qiáng)大的設(shè)計(jì)、研發(fā)與綜合創(chuàng)新實(shí)力入選中國電子優(yōu)秀企業(yè)品牌行列，并獲得了由中國企業(yè)文化促進(jìn)委員會(huì)和中國工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)等組織委員會(huì)頒發(fā)的“中國行業(yè)十大影響力品牌”稱號。

同時(shí)，三諾已成為音響業(yè)乃至IT行業(yè)工業(yè)造型設(shè)計(jì)的領(lǐng)跑者，它不僅設(shè)計(jì)廣受消費(fèi)者、客戶青睞的音箱，而且還為客戶直接設(shè)計(jì)各種各樣的電子產(chǎn)品。另一方面，除了工業(yè)造型外，三諾一直在加大精密模具的研制開發(fā)，已成立了擁有數(shù)十臺(tái)世界先進(jìn)的數(shù)控加工中心及精密的測量儀器的模具中心。三諾還加大對新技術(shù)、新材料和新造型的研究，公司先后在美國和香港設(shè)立研發(fā)中心，并注重與國內(nèi)多家知名高校建立深層次的合作關(guān)系。2004年7月，公司投入巨資與國內(nèi)高校權(quán)威級聲學(xué)研究所的南京大學(xué)聲學(xué)研究所共同組建了電聲技術(shù)研發(fā)中心，該合作項(xiàng)目也被確認(rèn)為學(xué)產(chǎn)研聯(lián)合開發(fā)工程重點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃。三諾在與大學(xué)及研究所廣泛合作的基礎(chǔ)上，快速將科研成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，不斷提升產(chǎn)品的技術(shù)水平和推進(jìn)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展。

研發(fā)、制造、營銷

均衡發(fā)展

三諾的品牌影響力的提升也是依靠其扎實(shí)的研發(fā)制造實(shí)力與可圈可點(diǎn)的渠道、市場運(yùn)作一點(diǎn)一滴積累起來的。以獨(dú)立功放iFi和電子分頻書架箱系列產(chǎn)品為例，在近兩年可謂風(fēng)光無限，眾多媒體所頒發(fā)的年終大獎(jiǎng)也如黃袍加身，成為到目前為止廣受關(guān)注的音箱系列，而三諾也成為行業(yè)內(nèi)引人矚目的品牌。而后，三諾團(tuán)隊(duì)又根據(jù)準(zhǔn)確的市場反饋，陸續(xù)向市場成功推出了iFi系列四款產(chǎn)品，在不到一年的時(shí)間內(nèi)便完成了獨(dú)立功放音箱產(chǎn)品的全面布局，從而一舉確立在獨(dú)立功放音箱市場中的領(lǐng)導(dǎo)地位。

在科技創(chuàng)新的帶動(dòng)下，制造、研發(fā)、營銷，這已成為三諾科技企業(yè)集團(tuán)的三大優(yōu)勢。不斷為用戶所認(rèn)同的“3NOD三諾”，正是三諾對“卓越品質(zhì)、完美服務(wù)、超凡價(jià)值”此三大承諾不懈追求的結(jié)果。

三諾H-223金牛版

參考價(jià)格：188元商家報(bào)價(jià)：￥168-￥258元

廣東篩網(wǎng)

廣州昌隆五金篩網(wǎng)廠（李峰篩網(wǎng)廠） ：本廠是最早做沖孔網(wǎng)板的企業(yè)之一，第一個(gè)研制開發(fā)、采用先進(jìn)的電腦數(shù)控設(shè)備、專業(yè)生產(chǎn)加工各類材質(zhì)、規(guī)格和形狀的篩網(wǎng)，沖孔網(wǎng)，鋼板網(wǎng)，金屬網(wǎng)，沖孔板，微孔板，喇叭網(wǎng)，過濾網(wǎng)，不銹鋼網(wǎng)，金屬板網(wǎng)，孔板，篩板，蜂窩板，網(wǎng)篩，穿孔板，音箱網(wǎng)，圓孔網(wǎng)，篩片，多孔板，沖孔網(wǎng)板，洞洞板，過濾板，數(shù)控沖孔，吸音板，隔音板，絲網(wǎng)等產(chǎn)品的專業(yè)廠家。

沖孔優(yōu)勢:沖孔直徑最小0.5毫米 。沖孔板厚可沖至20mm。沖孔件最大尺寸寬1.5米x長4米。采用電腦CAD制圖,可沖制各種圖案的孔板。并可用激光打孔做到：(板厚150mm打孔0.5mm)。產(chǎn)品精度高、誤差小、質(zhì)量好。

另外本廠還承攬制造喇叭網(wǎng)孔帶、機(jī)篩片用的專業(yè)沖床設(shè)備。沖壓模具的制作加工。沖壓沖針的批發(fā)零售等業(yè)務(wù)。

本廠產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國防、工業(yè)、鐵路、公路、煤炭、輕工、紡織、建筑材料、農(nóng)副業(yè)、園林、公園、廠礦、商場、電子、家電等行業(yè)。我廠奉行"商以信為本，誠志冠九州"為宗旨，本著互惠互利的精神與商家建立長期團(tuán)結(jié)友好的合作關(guān)系。

電話 Tel：020-84378858 020-34064908 020-84329469

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模具穿孔：怎么樣才穿不出喇叭孔呢？

你所說的穿孔是什么模具上穿孔，如果是沖壓模具穿孔的話，為了防止喇叭孔，可以減小凸模與凹模的沖裁間隙，這樣沖出來的孔壁是直的。

采用“a”或者“b”的小間隙，沖出來的孔壁與活的沖裁面都是直的。

身高一米九 購車 新君威

鑒于你所說的情況我建議你買大眾朗逸和科魯茲。

首先我來說下科魯茲這款車：

我是小科的車主我于09年4月底上市當(dāng)天下定1.6SEAT ，到等待20多天之后提車，一晃已經(jīng)開了將近10個(gè)月的時(shí)間到今天下午已經(jīng)跑了1W1000公里，算是開的比較少的，福州上次遇到的1.8的做二保的朋友也快到1W了估計(jì)。這里面市區(qū)里程跟長途【包括高速】大概各占了一半，去了2次浙江福建，保養(yǎng)了2次，第一次的免費(fèi)首保，跟8000KM自費(fèi)的二保，在8000公里首保第二天出現(xiàn)了小科第一次故障，更換了油泵，在進(jìn)4S店診斷故障之前好巧不巧的出了小科第一次事故，被一個(gè)盲目的新手撞壞了前保險(xiǎn)杠。

一：感覺比較好的地方

1、外型帥氣，造型大氣，回頭率較高，被陌生人詢問率較高。尤其是剛剛拿到車的時(shí)候，路上基本看不到KLZ，停車下來就會(huì)有人來問，這是什么車，什么價(jià)位，好開不？諸如此類。。

2、操控還算不錯(cuò)，開過的車也算不少，這個(gè)價(jià)位的車來說總體表現(xiàn)算中上了。這幾個(gè)月順風(fēng)順?biāo)烷T剎車反應(yīng)都還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)速上去以后動(dòng)力還是可以說是不錯(cuò)的，加速跟同價(jià)位的車比較也是不落人后的，手自一體還是比較爽的，感覺肉了就換手動(dòng)反應(yīng)也是很快的。底盤雖然比較硬并且可能比較偏向運(yùn)動(dòng)型，但是在過彎時(shí)還是比較穩(wěn)定，給了我很大的安全感。至于起步油門反應(yīng)慢的問題大家都知道了，10來W的車如果能十全十美那全世界的廠商都要倒閉了。

3、內(nèi)部空間跟裝飾，空間來說算不錯(cuò)，雖然沒有德系車那么寬大，但對我這樣的1M83大個(gè)子來說還算不錯(cuò)，就算后排就座也還算舒服。當(dāng)然后排中間的位置就一般化了。。裝飾來說，快4個(gè)月了，淺灰色內(nèi)飾的部分還沒有任何異常，平時(shí)洗車的時(shí)候抹一下就光亮如新了，中控上只要你稍微勤快點(diǎn)也不會(huì)太難看。。音響效果不錯(cuò)，比較了幾部車，小科的效果算不錯(cuò)了，偏向聽流行音樂的可能比較舒服。

4、油耗，大部分人比較看重的東西，前后有意識(shí)的做了幾次測試，滬寧高速上120勻速100KM左右平均油耗在7.2左右，前后測試了3次左右，同樣浙江的溫福高速由于地形的關(guān)系就在7.5左右。同是滬寧，時(shí)速80勻速100KM左右平均油耗在6.8左右，時(shí)速90平均在7個(gè)油左右。

市區(qū)的油耗就比較可觀了，在江蘇部分城市由于車流量大且信號燈多的原因，我開9.5個(gè)油，老婆開要12個(gè)。同樣在福州市區(qū)，9個(gè)左右的油耗就基本搞定。相對來說，這樣的油耗在這樣的車上來說還算不錯(cuò)。再者說，油耗么，主要看人了，老司機(jī)跟新司機(jī)也差的很多的。

二：存在的一些問題

1、部件質(zhì)量控制顯然存在很大問題，二保做完就壞了油泵，運(yùn)氣比較好的是自己判斷比較準(zhǔn)確，沒有釀成惡性事故，高速上發(fā)現(xiàn)苗頭不對之后，故障燈點(diǎn)亮了第一時(shí)間就去了4S店，后面再細(xì)說這個(gè)故障。

2、胎噪比較大，可能錦湖輪胎的關(guān)系，不開車窗還好，開了車窗感覺聲音比較大。高速上了100以后胎噪聲音也蠻大的，讓人不舒服，再過1W考慮換米其林了。。

3、部分小問題：左駕可以調(diào)整高低，右駕就省了這個(gè)功能？控制成本么？后排座椅還好，前排座椅長時(shí)間乘坐由于桶形包裹會(huì)讓人比較難受。后備箱開啟，還是通用的2根管子。。換成液壓很貴么。。感覺不舒服。有AUX沒有USB，一個(gè)USB能值多少錢？同樣價(jià)位的凱越跟朗逸都能標(biāo)配個(gè)導(dǎo)航，KLZ就要搞個(gè)選裝包？還那么貴。。老百姓的錢也是錢啊。

4、實(shí)際駕駛中最感覺需要增配的功能就是胎壓檢測，跑長途跟高速時(shí)間長了夏天還真是心里沒底，沒這個(gè)真是不爽的很。。

三：保養(yǎng)的花費(fèi)跟內(nèi)容

個(gè)人的原因，購車在江蘇，首保3500，二保在福州，故障維修在溫州。首保拍了不少照片，后面挑幾張給大家參觀下。首保3500多才做，問過4S問過800問過熟悉的4S的技術(shù)，在2000就以時(shí)速80左右跑了一次高速到福建然后做的首保。首保免費(fèi)，換機(jī)油、換機(jī)濾、換空濾，工時(shí)也是免的。換完了以后一般性的檢測就完事了。只是免費(fèi)的機(jī)油實(shí)在是一般化。薄的可憐。。二保同樣的內(nèi)容，由于在保修期之內(nèi)，也沒打算自己買機(jī)油帶過去跟4S扯皮，就選了殼牌的合成機(jī)油238，應(yīng)該是統(tǒng)一價(jià)格，加上其他的一共花了380多，還算可以。。換合成機(jī)油以后，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音非常明顯的好聽了很多，加速給大油門感覺也很好，所以間隔公里數(shù)少一點(diǎn)換機(jī)油應(yīng)該是要的，按說明書上來估計(jì)損害比較大點(diǎn)。

四：遇到的第一次故障跟第一次事故的詳細(xì)經(jīng)過，包括維修過程。。

本來想單獨(dú)發(fā)帖說這個(gè)問題，因?yàn)楹苊黠@，油泵故障不是獨(dú)此一例，各種渠道了解到的信息跟親身經(jīng)歷都說明，前一個(gè)月出廠的車?yán)锩嬗心敲聪喈?dāng)一部分?jǐn)?shù)量的油泵質(zhì)量不夠達(dá)標(biāo)，百度科魯茲油泵問題也可以發(fā)現(xiàn)有車主有同樣的經(jīng)歷，具體數(shù)字由于沒有靠譜的官方確認(rèn)就不拿出來說事了。據(jù)某4S店的車間主任還是技術(shù)總監(jiān)說：我這是他們店里第三個(gè)換油泵的。一個(gè)地級市的4S店前后銷售不過百就已經(jīng)出現(xiàn)三個(gè)這樣的問題，我想不是偶然性故障了，還好給我心里很大的安慰是：出現(xiàn)問題以后，4S店服務(wù)人員態(tài)度非常的好，沒有回避問題，讓我比較安慰。

以下是詳細(xì)內(nèi)容：

1、發(fā)現(xiàn)故障，遇到事故。。

地點(diǎn)：第二次福建到江蘇的回程路上，閩浙收費(fèi)站附近。時(shí)間：上午9點(diǎn)?，F(xiàn)象：堵車之后再起步，踩油門發(fā)現(xiàn)反應(yīng)乏力，開始以為是海拔高導(dǎo)致，換自動(dòng)檔給大油門解決，過了幾十公里發(fā)現(xiàn)加速困難，換成手動(dòng)模式后稍有改觀。。當(dāng)時(shí)心里在嘀咕不可能是電子感應(yīng)器壞了。然后熄火停車重新發(fā)動(dòng)，問題解決。過了大概將近60KM左右又出現(xiàn)同樣問題，減速后提速困難，這個(gè)時(shí)候覺得不太對勁，停車打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋做外部檢查未發(fā)現(xiàn)異常。熄火再次啟動(dòng)后問題又沒有了，如此反復(fù)2次后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，當(dāng)即停車打800咨詢。。800建議立即去4S，折騰半天還好前面出口就是溫州的4S店。正所謂無巧不成書，下了高速跑到溫州的甌海大道路口，停車等紅燈，想想熄火再著車是不是好點(diǎn)。正在等紅燈，一個(gè)福州的小哥哥，側(cè)面直接撞過來，把一車人都搞暈了。。這樣也能撞車。下車，發(fā)現(xiàn)前保險(xiǎn)杠損壞，前保險(xiǎn)柜上葉子板變形，撞我的世嘉左保險(xiǎn)杠脫落變形。帥哥開始有點(diǎn)暈，說你車開太快。。。十米之外的交警叔叔一看影響路口交通，跑過來看了2眼就說了一句話。。福建的你全責(zé)啊，江蘇的沒你的事情。。事故處理略過不表，更換保險(xiǎn)杠材料加工時(shí)補(bǔ)漆共花人民幣1810元。。這時(shí)候再啟動(dòng)去4S，車子就明顯的給油沒動(dòng)力，熄火再啟動(dòng)，如此反復(fù)幾次終于到了不遠(yuǎn)的4S店。

2、解決故障

4S店接待員接車到車間，車間的接手的小伙子，抱歉我不記得你名字了，直接就跟邊上的總監(jiān)說：估計(jì)是油泵問題。。我當(dāng)時(shí)就一暈。。光聽我說就知道是油泵問題？？這么利害。。最后到修好后去加油試車跟接手的小伙子聊天聊過才知道，我不是首例，我是溫州4S店第三個(gè)換油泵的科魯茲車主。所以這個(gè)概率，這個(gè)故障率，算是高的了。

前面說無巧不成書，也是當(dāng)天人品不好加上運(yùn)氣不好，雖然選了個(gè)好日子8月18號，但是還是點(diǎn)背的很，當(dāng)天溫州的檢測用電腦居然軟件出錯(cuò)，接上科魯茲檢測，居然檢測不了，4S店明顯缺乏業(yè)務(wù)培訓(xùn)跟電腦知識(shí)與通用軟件的使用學(xué)習(xí)，不知所措，只是一遍一遍的重啟軟件，想不到辦法解決，在我的提醒下重新安裝通用全球什么檢測軟件之后還是未能解決，于是在沒有使用電腦檢測的結(jié)果下，技術(shù)總監(jiān)判定：油泵故障。換油泵?？墒屈c(diǎn)背的我這個(gè)時(shí)候才知道居然沒有油泵備件。倉庫的阿姨說，這個(gè)東西緊張的啊，到處都沒貨，搞笑的是。油泵沒備件。。撞壞的保險(xiǎn)杠居然也沒備件。溫州的科魯茲車主們。開車溫柔點(diǎn)吧。。保險(xiǎn)杠撞壞了也是要錢修的。

這里真是再次對溫州雪佛蘭4S店表示感謝，尤其是小潘帥哥接待員，真是全心全意的為車主服務(wù)，讓我少許有點(diǎn)安慰。在得知沒有備件之后，首先跟通用訂貨，但是加急也要到第二天，難道我當(dāng)天吃住要在4S店了。

感謝黨，感謝**的優(yōu)越性，溫州人民先富起來的結(jié)果是溫州地區(qū)不止一家4S店，在電話了解過之后發(fā)現(xiàn)隔壁瑞安區(qū)的4S有貨，通過4S經(jīng)理協(xié)商先借過來用了，小潘自己開車1個(gè)多小時(shí)去拿了回來。運(yùn)氣不好加上天氣又熱，又出了個(gè)事故，當(dāng)時(shí)很是上火，就打了2次800質(zhì)疑這個(gè)問題。

4S的人看我這樣，又來安撫。。無奈，也是不放心，看4S人拆卸油箱，打開油箱后取出油泵發(fā)現(xiàn)油泵底部沉淀物很多，類似一些殘?jiān)?，咨詢店里面的技工，我想是不是福建的加油站奸商太多，油品不過關(guān)所致。接手我車的小伙子很堅(jiān)定的說，就是油泵設(shè)計(jì)跟質(zhì)量問題，要是這樣油品都不過關(guān)，那車都不要上路了，技術(shù)總監(jiān)看小伙子話比較多，就過來忽悠我，油品估計(jì)也是原因。然后我就問，我這個(gè)是第一個(gè)出現(xiàn)問題么？小伙子比較老實(shí)。不是第一個(gè)，我換過2個(gè)了，你這是第三個(gè)。。然后換油泵裝油箱，試車發(fā)現(xiàn)問題解決，這個(gè)時(shí)候好玩的事情出現(xiàn)了。故障燈因?yàn)闆]有電腦消除就一直亮著，為了這個(gè)故障燈又浪費(fèi)了我1個(gè)小時(shí)時(shí)間，最后跑到隔壁別克店里借了人家電腦才消除。電腦檢測的過程，技術(shù)不讓拍照，只是每一項(xiàng)都檢測過去，沒有發(fā)現(xiàn)問題，就消除了故障碼。

等出來上路已經(jīng)是下午5點(diǎn)了，在4S花了6個(gè)小時(shí)，解決了這個(gè)問題，6個(gè)小時(shí)的原因有二個(gè)，第一當(dāng)天4S電腦故障，無法檢測，電腦故障無人會(huì)排除。第二沒有備件，一個(gè)管理完善的4S店出現(xiàn)這樣的問題，我覺得可以商榷，賺錢的時(shí)候沒人想到這些問題么？沒人替這些出了故障的車主考慮么？據(jù)溫州店工作人員語：科魯茲油泵比較緊缺，浙江各地都或多或少的出現(xiàn)了這樣的問題，只是可能實(shí)在上網(wǎng)或者有心分享的朋友太少，暴露出來網(wǎng)絡(luò)上的還是不多。

上路之后3個(gè)小時(shí)后到達(dá)寧波繞城，郁悶的事情再一次出現(xiàn)。故障燈又亮了，只是其他一切正常。再次電話咨詢溫州店4S，已經(jīng)下班。查閱說明書后，大膽的就亮著故障燈開回了江蘇。到第二天早上，前往本地4S，故障燈在到店之前自己熄滅了。咨詢江蘇4S人員，可能是油泵初次使用，電子部件的問題。電腦檢測后未發(fā)現(xiàn)問題。。就直接換保險(xiǎn)杠做漆等等了。。

3、故障總結(jié)：

（1）、質(zhì)量控制很關(guān)鍵，尤其是新車上市暴露這樣的問題是不應(yīng)該的，對不起我們這些熱愛科魯茲，相信通用質(zhì)量的車主。

（2）、4S管理還有相當(dāng)?shù)牟蛔阒帲瑧B(tài)度是非常的好，我很感動(dòng)，只是不同的4S店還是有較大的差距。備件的周轉(zhuǎn)與管理實(shí)在是太差，防患于未然，我想應(yīng)該是4S店備件管理的初衷。

（3）、發(fā)現(xiàn)這樣的問題之后，個(gè)人覺得通用起碼應(yīng)該召回前面出廠的車子做一個(gè)安全性的檢測，運(yùn)氣好不出大事故，這樣的油泵問題運(yùn)氣不好很容易就出事故了，難道就是因?yàn)樾萝嚥幌氡┞秵栴}么？有問題不可怕，可怕的不敢面對問題。

（4）、首保二保包括以后的保養(yǎng)4S都應(yīng)該電腦全面檢測下有沒有相關(guān)的問題，等到出了問題才去解決，對車主來說實(shí)在是太痛苦了。如果保養(yǎng)就是簡單的換機(jī)油機(jī)率，那出了保修期估計(jì)99％的車主都會(huì)流失出去。

最后總結(jié)：

一萬公里到今天我不后悔買了這個(gè)車，喜歡就是喜歡，沒什么好說的，總體來說還是不錯(cuò)，叫我重新再選我也還是會(huì)再選一次科魯茲。100分的話能打80分吧，扣掉10分故障，10分服務(wù)。15萬以下的車，回頭再看，真的沒有太突出的車，何況我等不考慮日貨的人。

雖然出了故障，但從可靠性上來說這是難免的，有什么車沒有出現(xiàn)過問題？只是從此心里就留下了點(diǎn)陰影。通用的4S店，雖然都是加盟店，但是管理上參差不齊，這一點(diǎn)國情使然，也沒太大辦法。我等普通小車主，只能無奈接受。本來想就這個(gè)故障對通用提出索賠當(dāng)天的誤工費(fèi)，食宿費(fèi)，后來發(fā)現(xiàn)霸王條款早就注明這些都不在賠償范圍之內(nèi)。再花時(shí)間精力金錢去跟通用計(jì)較明顯是得不償失了。

。

以上是個(gè)人一萬公里的一點(diǎn)心得，給所有想買科魯茲和已經(jīng)買了科魯茲的朋友們一個(gè)參考，有點(diǎn)小郁悶，不到之處，大家諒解了。

大眾朗逸：

因?yàn)槲液门笥押臀乙黄鹳I的車但是他買了大眾朗逸。所以我們現(xiàn)在相互換著開；下面我說一下我對朗逸的感覺：

1在主動(dòng)安全系統(tǒng)方面，朗逸采用了Teves公司最新一代的MK70 MABS系統(tǒng)，更好地結(jié)合了ABS、EBD、MSR發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制和MASR發(fā)動(dòng)機(jī)介入的牽引力控制，大大降低車輛失控的可能性。剎車片采用了NAO陶瓷材質(zhì)，配有米其林輪胎，非常適合車速較低的中國道路，而且還能顯著降低制動(dòng)噪音，在低溫狀況下，也延長了制動(dòng)盤的壽命，降低了保養(yǎng)成本。

2此外，當(dāng)輪胎壓力低于標(biāo)準(zhǔn)超過25-30%時(shí)，輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)TPR就通過儀表板中的警告燈提醒駕駛員，避免行車威脅。朗逸還有一個(gè)同級車中獨(dú)有的裝備，當(dāng)ABS判斷出駕駛員采取了緊急制動(dòng)時(shí)，緊急制動(dòng)報(bào)警裝置會(huì)打開車尾雙跳燈，以提醒后方車輛及時(shí)作出反應(yīng)，防止追尾。

在工藝應(yīng)用上保持了為了制造高質(zhì)量的LAVIDA朗逸，上海大眾建造了全新的符合大眾集團(tuán)最新康采恩標(biāo)準(zhǔn)的LAVIDA朗逸車身生產(chǎn)線，增加了61臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，包含2臺(tái)激光焊接機(jī)器人，并首次引入了奧迪柔性制造中心技術(shù)，大量使用了更節(jié)能環(huán)保的一體式中頻點(diǎn)焊設(shè)備，以及國際上最先進(jìn)的機(jī)器人滾折邊技術(shù)和中頻凝膠技術(shù)。大眾備受贊譽(yù)的激光焊接工藝此次也應(yīng)用在了LAVIDA朗逸上，其激光焊縫總長度近10m。

3另外，為了打造LAVIDA朗逸的完美車身，此次上海大眾還采用國際先進(jìn)的模具設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，全新開發(fā)了LAVIDA朗逸沖壓模具，以確保零件尺寸的精確和表面質(zhì)量的優(yōu)良。與此同時(shí)，在LAVIDA朗逸的生產(chǎn)過程中，還大量應(yīng)用了整體沖壓成形技術(shù)，采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，從而加強(qiáng)了車身的整體性，不僅使車身剛度得到加強(qiáng)，在碰撞時(shí)具有更高的安全性，也提高了車身裝配尺寸精度，使產(chǎn)品更加精細(xì)美觀。

高分秘密在于精良的制造工藝

首先是沖壓工藝，作為生產(chǎn)制造的第一步，沖壓工藝在很大程度上決定了產(chǎn)品品質(zhì)的高低。據(jù)悉，此次上海大眾采用國際先進(jìn)的模具設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，全新開發(fā)了朗逸沖壓模具，并且生產(chǎn)過程中，還大量應(yīng)用了整體沖壓成形技術(shù)，采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，從而加強(qiáng)了車身的整體性。這種設(shè)計(jì)不僅使車身剛度得到加強(qiáng)，在碰撞時(shí)具有更高的安全性，還提高了車身裝配尺寸精度，使產(chǎn)品更加精細(xì)美觀。另外，在與車身安全性密切相關(guān)的門板防撞板、中柱內(nèi)板等安全件上，上海大眾還應(yīng)用了熱成形工藝。熱成形工藝本來是用于航空航天領(lǐng)域的一種技術(shù)，主要用于加工在常溫下不容易成形的超高強(qiáng)度材料，目前國內(nèi)僅有極少數(shù)汽車廠家使用這種高端技術(shù)。

沖壓工藝主要是為了塑造身板，接下來就是車身制造，了確保朗逸的車身質(zhì)量，此次上海大眾依照大眾集團(tuán)最新康采恩標(biāo)準(zhǔn)，對朗逸車身生產(chǎn)線進(jìn)行了全面提升，增加了61臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，包含2臺(tái)激光焊接機(jī)器人，并首次引入了奧迪柔性制造中心技術(shù)，大量使用了更節(jié)能環(huán)保的一體式中頻點(diǎn)焊設(shè)備，以及國際上最先進(jìn)的機(jī)器人滾折邊技術(shù)和中頻凝膠技術(shù)。 據(jù)介紹，大眾備受贊譽(yù)的激光焊接工藝此次在朗逸上也有廣泛應(yīng)用，其激光焊縫總長度近10米，這在同級別車?yán)锸遣欢嘁姷?，甚至可以和一般的中高級轎車相媲美。

轎車制造過程中最難安排、最難控制的就是總裝工藝，轎車的密封性和駕駛過程中的噪音大小都取決于總裝工藝。為了將朗逸打造成名副其實(shí)的精品轎車，此次上海大眾也采用高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把好總裝這一關(guān)。在朗逸的裝配過程中，上海大眾使用了大量高精度電動(dòng)擰緊工具，并實(shí)現(xiàn)重要螺栓擰緊數(shù)據(jù)上網(wǎng)，以確保裝配精度和 100%合格率。這種嚴(yán)密的數(shù)據(jù)記錄方式一般只用于發(fā)動(dòng)機(jī)裝配，在總裝生產(chǎn)線上廣泛使用這項(xiàng)技術(shù)使上海大眾在國內(nèi)同行業(yè)處于絕對領(lǐng)先水平。朗逸還采用了駕駛艙模塊化裝配，大大提高了整車的剛度和密封性、安全性，減少了行車過程中的噪音，并能經(jīng)受住同行業(yè)中時(shí)間最長的雨淋測試的考驗(yàn)。

眾所周知，日系車在汽車碰撞測試中屢創(chuàng)佳績，常常獲得五星的美譽(yù)，但這畢竟是碰撞試驗(yàn)，現(xiàn)實(shí)中我們目睹更多的情況卻是日系車在觸目驚心的交通事故中被撞得面目全非，甚至出現(xiàn)一分為二的慘像，日系車津津樂道的吸能這時(shí)也通常啞然失語，開始羨慕車身強(qiáng)度驚人的德系車。還是那句話，主被動(dòng)安全配置要重視，精益求精的制造工藝更要提倡，不過說到底，自己養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是關(guān)鍵。

人性化

LAVIDA朗逸的空間和動(dòng)力雖然值得稱道，不過充滿中國元素的內(nèi)飾更能體現(xiàn)上海大眾的造車?yán)砟?，那就是為普通消費(fèi)者制造高品質(zhì)的大眾車。與外形設(shè)計(jì)一樣，LAVIDA朗逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是全新的。運(yùn)用大眾的設(shè)計(jì)理念，結(jié)合中國消費(fèi)者的審美觀念，上海大眾的本土設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出了更加貼近中國市場的內(nèi)飾。 LAVIDA朗逸的內(nèi)飾保持了大眾車系整潔、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)理念，同時(shí)融入中國消費(fèi)者追求高級的思想，在形體設(shè)計(jì)上采用了以曲線和圓形為主的元素，這與大眾車系方正而傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，有很大的不同，沒有了老式的呆板增加了幾分時(shí)尚高雅，給人眼前一亮的感覺。

朗逸的不少小細(xì)節(jié)做得很細(xì)致，讓我有"驚喜"的感覺?！币晃辉谏虾４蟊?S店中做保養(yǎng)的朗逸車主這樣評價(jià)自己的愛車。長、寬、高分別為4608mm、1743mm和1465mm的LAVIDA，其軸距達(dá)到了2610mm。寬敞的空間讓駕駛者和乘坐者倍感舒適。而朗逸外觀車燈上的設(shè)計(jì)科技感和時(shí)尚感非常強(qiáng)，在實(shí)用性上也超越了不少車型，這更讓不少購車者“一見鐘情”。

內(nèi)飾上，朗逸擺脫了德式風(fēng)格的古板和嚴(yán)肅，添加了不少充滿情趣的中式風(fēng)格。在配置方面，2.0L的后視鏡、三輻式多功能方向盤等標(biāo)配讓人感到滿意；USB接口和MP3功能、真皮打孔座椅等諸多配置也都顯出不同一般的細(xì)致；定速巡航、倒車?yán)走_(dá)則主要為安全駕駛考慮，非常實(shí)用和必要。

轉(zhuǎn)向燈后延

延伸轉(zhuǎn)向燈的長度，能夠更為有效的提醒后面的行人及車輛。這個(gè)細(xì)節(jié)可能會(huì)被很多消費(fèi)者所忽視，不過它的作用卻不可小覷，尤其是在晚上轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)非常實(shí)用，過往車輛有更多機(jī)會(huì)看到轉(zhuǎn)向燈，在安全性方面就多了一份保險(xiǎn)。

倒車?yán)走_(dá)

當(dāng)距離障礙物1.2m時(shí)會(huì)發(fā)出“嘀嘀”聲，當(dāng)車輛與障礙物距離縮小至0.3m時(shí)將轉(zhuǎn)變成連續(xù)音。如果倒車時(shí)車速大于15Km/h，那將出現(xiàn)雷達(dá)無法識(shí)別障礙物的情況。倒車?yán)走_(dá)對于剛從駕校畢業(yè)的菜鳥車主來說可謂得力助手，當(dāng)車子在小區(qū)里的停車位上穩(wěn)當(dāng)挺好后，想必會(huì)有小小的成就感吧。

自動(dòng)感應(yīng)雨刷

雨刷調(diào)節(jié)按鈕一般在方向盤上，駕駛員可以根據(jù)雨量的大小自己調(diào)節(jié)，遇到雨雪等惡劣天氣時(shí)的確有些麻煩；而雨刷自動(dòng)感應(yīng)，通過車內(nèi)后視鏡下面的一個(gè)感應(yīng)器，來控制雨刷的速度。雨越大，雨刷速度就越大，非常方便。

后備箱鎖的設(shè)計(jì)

后備箱沒有鎖眼，所以通過撬壞鎖芯的方法偷盜物品在朗逸上行不通。開啟后備箱只能通過遙控鑰匙或者駕駛員門上的開啟按鈕。值得一提的是，朗逸在后備箱內(nèi)還設(shè)置了一個(gè)逃生拉線，如果你被困在后備箱內(nèi)，可以通過拉動(dòng)這個(gè)拉線從內(nèi)部打開后備箱逃生。盡管這個(gè)功能正常情況下不大用到，不過有備無患啦。

發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板

行車時(shí)防止石礪飛入機(jī)艙室，一般來說，家用車輛的底盤都不會(huì)很高，這樣的結(jié)果是為了降低汽車的重心從而獲得更好的穩(wěn)定性，不過弊端就是遇到坎坷的道路會(huì)損壞底盤，而發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板就能起到很好的保護(hù)作用。另外平滑的地盤讓氣流通過更加順暢，減少阻力的同時(shí)還能在一定程度上保證行車時(shí)車身更加穩(wěn)定。

音響系統(tǒng)

朗逸配置的虛擬6碟CD/MP3播放機(jī)，可以通過抓軌技術(shù)將CD-AUDIO格式盤片的音樂存入車輛內(nèi)置的FLASH存儲(chǔ)介質(zhì)中，可存儲(chǔ)播放音樂大 7.5小時(shí)。當(dāng)您聽完1/4盤CD，整張CD的內(nèi)容就已經(jīng)存儲(chǔ)完畢。支持SD、USB、AUX接口，確保了各種媒體文件的方便導(dǎo)入，以上介質(zhì)中所能被識(shí)別的播放文件格式包括ISO-MPEG、AUDIO、LAYER-3(MP3)和WINDOWS MEDIA AUDIO(WMA)等，對于喜歡音樂、追求時(shí)尚的潮人很有吸引力喲。

此外，除了不錯(cuò)的音響系統(tǒng)，朗逸還配備了意大利Pasubio高透氣真皮座椅，而車內(nèi)甲醛含量控制在1mg/100g，比國家室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格9倍。

環(huán)保

Tiptronic 6擋手自動(dòng)一體變速箱不僅使得朗逸的動(dòng)力輸出表現(xiàn)出色，而且也起到了節(jié)油環(huán)保的作用。這款6速Tiptronic手/自動(dòng)一體變速箱的動(dòng)態(tài)換擋程序可提供D檔（標(biāo)準(zhǔn)型－經(jīng)濟(jì)省油）和S檔（運(yùn)動(dòng)型－動(dòng)力澎湃）兩種不同換檔模式。它可以根據(jù)駕駛者提出的駕駛要求自行分析行駛情況，自動(dòng)尋找與行駛條件相匹配的換檔時(shí)機(jī)。當(dāng)然，如果想追求更此次駕乘感受的用戶也可以將自動(dòng)擋轉(zhuǎn)換為手動(dòng)擋。

在Tiptronic 6速變速箱的設(shè)定中，不用超過60 km/h車主就能享受到第6檔齒輪的省油體驗(yàn)，而傳統(tǒng)4速自動(dòng)變速箱可能還只工作在第3檔。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的差異決定了兩者油耗成績的高低。據(jù)調(diào)查，朗逸車主對朗逸的油耗情況基本滿意，有一位接受采訪的車主說當(dāng)他駕駛2.0L自動(dòng)版車型在“全程滿載并開啟空調(diào)的國道路段”行駛時(shí)，平均油耗約為 8L/100km左右。

除此之外，當(dāng)駕駛者使用“最佳化模式”時(shí)，這款變速箱可以更合理的利用發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力輸出，即充分發(fā)揮出其動(dòng)力潛能。而在換檔模式自動(dòng)學(xué)習(xí)功能的幫助下，換檔時(shí)上下檔位間沖擊小，使得駕駛更平穩(wěn)舒適。

關(guān)于車主說的榮威，呵呵！我雖然沒有開過，但是，我打算今年6月初弄回來，我說的是550不是750?。“盐业男】平o我媳婦開。哈哈，在此呢我也對榮威550也多少了解了一下，我們石家莊這買榮威的也不少，一下是我筆記記錄他們告訴我的，現(xiàn)在打到網(wǎng)上：

讓我評價(jià)榮威550，總的來說是喜大于憂。喜多是在車本身，或者說在上汽，因?yàn)?50這車確實(shí)不錯(cuò)，我的感覺是超值的，特別是與那些合資品牌相比，榮威550使我看到了自主品牌的希望。憂的是在4S，4S的售后服務(wù)跟不上將直接影響榮威以后的銷量！4S的服務(wù)態(tài)度也使我認(rèn)識(shí)到自主品牌想在群雄逐鹿的中國車市想有斬獲所面臨的嚴(yán)峻困境（具體事例后面細(xì)說）。

先說好的方面，

1、車型漂亮，回頭率超高。

畢竟這款車型還很少，而且車頭的榮威標(biāo)志也非常醒目。我看到當(dāng)我車在停車場時(shí)，還有人專門拿手機(jī)拍我車頭的榮威標(biāo)志，看來750宣傳的真是太少了，許多人都沒見過這個(gè)標(biāo)志。

2、車內(nèi)舒適性配置高

車內(nèi)座椅比較舒適，但腰托感覺不太明顯。左右駕六向調(diào)節(jié)座椅得到了所有坐我車朋友的大加贊賞，畢竟這個(gè)功能即實(shí)用且同型車配置極少。后排座椅也比較寬敞舒適，特別是聽一個(gè)開寶來的朋友對比：原來大眾的A級車后排座椅靠座幾乎是直立的，坐久了就會(huì)累，因?yàn)樘焐S距短，為了盡量增加后排腿部空間，只有犧牲一些舒適性了。550的軸距長，沒太多腿部空間的制約，所以它將座椅靠背設(shè)計(jì)的向后仰，這使后排乘客坐起來更加愜意。

3、內(nèi)飾裝配工藝較高

說實(shí)話，我不太懂內(nèi)飾裝配工藝怎么才算很高，但就550來說，我感覺已非常滿意了。無論車內(nèi)門拉車，車內(nèi)側(cè)板、駕駛臺(tái)的裝配接封都非常規(guī)整，根本沒有低檔的感覺（所有坐過我車的人都這樣評價(jià)）。

4、人性化設(shè)計(jì)較多

我選的550D裝的不是可視倒車?yán)走_(dá)，倒車是全憑“嘀嘀”的聲音提示，每次掛倒車檔時(shí)，音響聲音立即變小，以方便聽到退車?yán)走_(dá)聲音，當(dāng)恢復(fù)N檔，音響聲音又正常了。雖然只是小功能，但卻很實(shí)用很人性。

MP3的播放功能也很強(qiáng)大，歌曲可以放在不同的文件夾，方便查找。原來我的車是加裝的MP3，二百多首歌全混在一起，想挑個(gè)歌聽還真不方便。

5、后備箱較大，日常家用絕對沒問題。

6、定速巡航系統(tǒng)很實(shí)用方便。

我嚴(yán)格遵守用戶手冊的建議，直到1500公里以后才開始試用定速巡航，確實(shí)很方便！550的定速巡航系統(tǒng)不象一般的車，當(dāng)你到達(dá)某個(gè)速度后，點(diǎn)一下定速即保持速度不變。550可

以自己設(shè)立巡航速度，設(shè)立并啟用后，車子會(huì)自動(dòng)到達(dá)或降低到你想要的速度值，就好象用手控制車速一樣，非常方便實(shí)用（當(dāng)然，我沒試過本來90公里的速度，你設(shè)成70的巡航讓車子自已去降速，雖然一樣會(huì)成功，估計(jì)對發(fā)動(dòng)機(jī)磨損超大）。我看許多網(wǎng)友在購買初期即使用定速巡航，其實(shí)這樣對車輛磨合不太好，不能使車子在任何速度都得到充分磨合，還是多看看用戶手冊吧。

7、音響系統(tǒng)不錯(cuò)。

550的音響是八喇叭，以我非專業(yè)的聽覺來說是已經(jīng)非常棒了。特別是節(jié)奏比較強(qiáng)的歌，還是很有震撼力的。記得有一首《大舌頭》，本來不喜歡聽的，一次用550的音響一聽，發(fā)現(xiàn)效果真的超棒，大家可以試試感覺一下，特別是剛開始的前奏。但音響的重音部分比較弱，等過了保修期我準(zhǔn)備裝低音炮。

最后我勸你買車不要關(guān)注性價(jià)比和大眾口碑，因?yàn)槟侵皇翘撛O(shè)，想買什么車關(guān)鍵全在你最好再買之前先試駕試駕，自我感覺一下。呵呵祝你買到自己稱心如意的好車

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