本篇文章給大家談?wù)剾_壓模具過(guò)往成就，以及沖壓模具的研究現(xiàn)狀對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄概覽：

• 1、有關(guān)沖壓模的介紹 英文為主的 英文1W5千字符一上 最好有中文對(duì)照 有中文對(duì)照的追加積分



• 2、模具的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)最新
• 3、冷沖壓的發(fā)展史
• 4、五金沖壓件行業(yè)今后趨勢(shì)怎樣
• 5、汽車沖壓工藝的發(fā)展趨勢(shì)是什么？

有關(guān)沖壓模的介紹 英文為主的 英文1W5千字符一上 最好有中文對(duì)照 有中文對(duì)照的追加積分

沖壓模具的形式很多，一般可按以下幾個(gè)主要特征分類：

1．根據(jù)工藝性質(zhì)分類

（1）沖裁模 沿封閉或敞開(kāi)的輪廓線使材料產(chǎn)生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。

（2）彎曲模 使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產(chǎn)生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。

（3）拉深模 是把板料毛坯制成開(kāi)口空心件，或使空心件進(jìn)一步改變形狀和尺寸的模具。

（4）成形模 是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復(fù)制成形，而材料本身僅產(chǎn)生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴(kuò)口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。

2．根據(jù)工序組合程度分類

（1）單工序模 在壓力機(jī)的一次行程中，只完成一道沖壓工序的模具。

（2）復(fù)合模 只有一個(gè)工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在同一工位上同時(shí)完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。

（3）級(jí)進(jìn)模（也稱連續(xù)模） 在毛坯的送進(jìn)方向上，具有兩個(gè)或更多的工位，在壓力機(jī)的一次行程中，在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。

3. 根據(jù)材料的變形特點(diǎn)分類

模具典型結(jié)構(gòu):

圖1.1.2 是一副帶導(dǎo)柱導(dǎo)套的單工序沖裁模。由上、下模兩部分構(gòu)成，上模由模柄5、上模座3、導(dǎo)套2、凸模10、墊板8、固定板7、卸料板14和螺釘、銷釘?shù)攘慵M成；下模由下模座17、導(dǎo)柱1、凹模11、導(dǎo)料板15、承料板18和螺釘、銷釘?shù)攘慵M成。上模通過(guò)模柄5被安裝在壓力機(jī)滑塊上，隨滑塊作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，因此稱為活動(dòng)部分。下模通過(guò)下模座被固定在壓力機(jī)工作臺(tái)上，所以又稱為固定部分。

通常模具是由二類零件組成:

一類是工藝零件，這類零件直接參與工藝過(guò)程的完成并和坯料有直接接觸，包括有工作零件、定位零件、卸料與壓料零件等；

一類是結(jié)構(gòu)零件，這類零件不直接參與完成工藝過(guò)程，也不和坯料有直接接觸，只對(duì)模具完成工藝過(guò)程起保證作用，或?qū)δ＞吖δ芷鹜晟谱饔?，包括有?dǎo)向零件、緊固零件、標(biāo)準(zhǔn)件及其它零件等，如表1.1.3所示。應(yīng)該指出，不是所有的沖模都必須具備上述六種零件，尤其是單工序模，但是工作零件和必要的固定零件等是不可缺少的。

沖壓模 - 沖壓模的現(xiàn)狀和發(fā)展

根據(jù)考古發(fā)現(xiàn)，早在2000多年前，我國(guó)已有沖壓模被用于制造銅器，證明了中國(guó)古代沖壓成型和沖壓模方面的成就在世界領(lǐng)先。1953年，長(zhǎng)春第一汽車制造廠在中國(guó)首次建立了沖模車間，該廠于1958年開(kāi)始制造汽車覆蓋件模具。我國(guó)于20世紀(jì)60年代開(kāi)始生產(chǎn)精沖模具。在走過(guò)了漫長(zhǎng)的發(fā)展道路之后，目前我國(guó)已形成了300多億元（未包括港、澳、臺(tái)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，下同。）各類沖壓模的生產(chǎn)能力。

一、沖壓模市場(chǎng)情況

我國(guó)沖壓模無(wú)論在數(shù)量上，還是在質(zhì)量、技術(shù)和能力等方面都已有了很大發(fā)展，但與國(guó)民經(jīng)濟(jì)需求和世界先進(jìn)水平相比，差距仍很大，一些大型、精密、復(fù)雜、長(zhǎng)壽命的高檔模具每年仍大量進(jìn)口，特別是中高檔轎車的覆蓋件模具，目前仍主要依靠進(jìn)口。一些低檔次的簡(jiǎn)單沖模，已趨供過(guò)于求，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。

據(jù)中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)材料，2004年我國(guó)沖壓?？偖a(chǎn)出約為220億元，其中出口0.75億美元，約合6.2億元。

根據(jù)我國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，2004年我國(guó)共進(jìn)口沖壓模5.61億美元，約合46.6億元。從上述數(shù)字可以得出2004年我國(guó)沖壓模市場(chǎng)總規(guī)模約為266.6億元。其中國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總需求為260.4億元，總供應(yīng)約為213.8億元，市場(chǎng)滿足率為82%。在上述供求總體情況中，有幾個(gè)具體情況必須說(shuō)明：一是進(jìn)口模具大部分是技術(shù)含量高的大型精密模具，而出口模具大部分是技術(shù)含量較低的中低檔模具，因此技術(shù)含量高的中高檔模具市場(chǎng)滿足率低于沖壓模總體滿足率，這些模具的發(fā)展已滯后于沖壓件生產(chǎn)，而技術(shù)含量低的中低檔模具市場(chǎng)滿足率要高于沖壓模市場(chǎng)總體滿足率；二是由于我國(guó)的模具價(jià)格要比國(guó)際市場(chǎng)低格低許多，具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，因此其在國(guó)際市場(chǎng)的前景看好，2005年沖壓模出口達(dá)到1.46億美元，比2004年增長(zhǎng)94.7%就可說(shuō)明這一點(diǎn)；三是近年來(lái)港資、臺(tái)資、外資企業(yè)在我國(guó)發(fā)展迅速，這些企業(yè)中大量的自產(chǎn)自用的沖壓模無(wú)確切的統(tǒng)計(jì)資料，因此未能計(jì)入上述數(shù)字之中。

二、沖壓模水平狀況

近年來(lái)，我國(guó)沖壓模水平已有很大提高。大型沖壓模已能生產(chǎn)單套重量達(dá)50多噸的模具。為中檔轎車配套的覆蓋件模具國(guó)內(nèi)也能生產(chǎn)了。精度達(dá)到1~2m，壽命2億次左右的多工位級(jí)進(jìn)模國(guó)內(nèi)已有多家企業(yè)能夠生產(chǎn)。表面粗糙度達(dá)到Ra≤1.5m的精沖模，大尺寸（≥300mm）精沖模及中厚板精沖模國(guó)內(nèi)也已達(dá)到相當(dāng)高的水平。

1、 模具CAD/CAM技術(shù)狀況

我國(guó)模具CAD/CAM技術(shù)的發(fā)展已有20多年歷史。由原華中工學(xué)院和武漢733廠于1984年共同完成的精沖模CAD/CAM系統(tǒng)是我國(guó)第一個(gè)自行開(kāi)發(fā)的模具CAD/CAM系統(tǒng)。由華中工學(xué)院和北京模具廠等于1986年共同完成的冷沖模CAD/CAM系統(tǒng)是我國(guó)自行開(kāi)發(fā)的第一個(gè)沖裁模CAD/CAM系統(tǒng)。上海交通大學(xué)開(kāi)發(fā)的冷沖模CAD/CAM系統(tǒng)也于同年完成。20世紀(jì)90年代以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的模具設(shè)計(jì)制造中開(kāi)始采用CAD/CAM技術(shù)。國(guó)家科委863計(jì)劃將東風(fēng)汽車公司作為CIMS應(yīng)用示范工廠，由華中理工大學(xué)作為技術(shù)依托單位，開(kāi)發(fā)的汽車車身與覆蓋件模具CAD/CAPP/CAM集成系統(tǒng)于1996年初通過(guò)鑒定。在此期間，一汽和成飛汽車模具中心引進(jìn)了工作站和CAD/CAM軟件系統(tǒng)，并在模具設(shè)計(jì)制造中實(shí)際應(yīng)用，取得了顯著效益。1997年一汽引進(jìn)了板料成型過(guò)程計(jì)算機(jī)模擬CAE軟件并開(kāi)始用于生產(chǎn)。

21世紀(jì)開(kāi)始CAD/CAM技術(shù)逐漸普及，現(xiàn)在具有一定生產(chǎn)能力的沖壓模企業(yè)基本都有了CAD/CAM技術(shù)。其中部分骨干重點(diǎn)企業(yè)還具備各CAE能力。

模具CAD/CAM技術(shù)能顯著縮短模具設(shè)計(jì)與制造周期，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，已成為人們的共識(shí)。在“八五”、“九五”期間，已有一大批模具企業(yè)推廣普及了計(jì)算機(jī)繪圖技術(shù)，數(shù)控加工的使用率也越來(lái)越高，并陸續(xù)引進(jìn)了相當(dāng)數(shù)量的CAD/CAM系統(tǒng)。如美國(guó)EDS的UG，美國(guó)Parametric Technology公司的Pro/Engineer，美國(guó)CV公司的CADS5，英國(guó)DELCAM公司的DOCT5，日本HZS公司的CRADE及space-E，以色列公司的Cimatron，還引進(jìn)了AutoCAD、CATIA等軟件及法國(guó)Marta-Daravision公司用于汽車及覆蓋件模具的Euclid-IS等專用軟件。國(guó)內(nèi)汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)普遍采用了CAD/CAM技術(shù)。DL圖的設(shè)計(jì)和模具結(jié)構(gòu)圖的設(shè)計(jì)均已實(shí)現(xiàn)二維CAD，多數(shù)企業(yè)已經(jīng)向三維過(guò)渡，總圖生產(chǎn)逐步代替零件圖生產(chǎn)。且模具的參數(shù)化設(shè)計(jì)也開(kāi)始走向少數(shù)模具廠家技術(shù)開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域。

在沖壓成型CAE軟件方面，除了引進(jìn)的軟件外，華中科技大學(xué)、吉林大學(xué)、湖南大學(xué)等都已研發(fā)了較高水平的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的軟件，并已在生產(chǎn)實(shí)踐中得到成功應(yīng)用，產(chǎn)生了良好的效益。

快速原型(RP)與傳統(tǒng)的快速經(jīng)濟(jì)模具相結(jié)合，快速制造大型汽車覆蓋件模具，解決了原來(lái)低熔點(diǎn)合金模具靠樣件澆鑄模具，模具精度低、制件精度低，樣件制作難等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了以三維CAD模型作為制模依據(jù)的快速模具制造，并且保證了制件的精度，為汽車行業(yè)新車型的開(kāi)發(fā)、車身快速試制提供了覆蓋件制作的保證，它標(biāo)志著RPM應(yīng)用于汽車車身大型覆蓋件試制模具已取得了成功。

圍繞著汽車車身試制、大型覆蓋件模具的快速制造，近年來(lái)也涌現(xiàn)出一些新的快速成型方法，例如目前已開(kāi)始在生產(chǎn)中應(yīng)用的無(wú)模多點(diǎn)成型及激光沖擊和電磁成型等技術(shù)。它們都表現(xiàn)出了降低成本、提高效率等優(yōu)點(diǎn)。

2、模具設(shè)計(jì)與制造能力狀況

在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的正確引導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)幾十年努力，現(xiàn)在我國(guó)沖壓模的設(shè)計(jì)與制造能力已達(dá)到較高水平，包括信息工程和虛擬技術(shù)等許多現(xiàn)代設(shè)計(jì)制造技術(shù)已在很多模具企業(yè)得到應(yīng)用。

雖然如此，我國(guó)的沖壓模設(shè)計(jì)制造能力與市場(chǎng)需要和國(guó)際先進(jìn)水平相比仍有較大差距。這些主要表現(xiàn)在高檔轎車和大中型汽車覆蓋件模具及高精度沖模方面，無(wú)論在設(shè)計(jì)還是加工工藝和能力方面，都有較大差距。轎車覆蓋件模具，具有設(shè)計(jì)和制造難度大，質(zhì)量和精度要求高的特點(diǎn)，可代表覆蓋件模具的水平。雖然在設(shè)計(jì)制造方法和手段方面已基本達(dá)到了國(guó)際水平，模具結(jié)構(gòu)功能方面也接近國(guó)際水平，在轎車模具國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程中前進(jìn)了一大步，但在制造質(zhì)量、精度、制造周期等方面，與國(guó)外相比還存在一定的差距。

標(biāo)志沖模技術(shù)先進(jìn)水平的多工位級(jí)進(jìn)模和多功能模具，是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的精密模具品種。有代表性的是集機(jī)電一體化的鐵芯精密自動(dòng)閥片多功能模具，已基本達(dá)到國(guó)際水平。

但總體上和國(guó)外多工位級(jí)進(jìn)模相比，在制造精度、使用壽命、模具結(jié)構(gòu)和功能上，仍存在一定差距。

汽車覆蓋件模具制造技術(shù)正在不斷地提高和完善，高精度、高效益加工設(shè)備的使用越來(lái)越廣泛。高性能的五軸高速銑床和三軸的高速銑床的應(yīng)用已越來(lái)越多。NC、DNC技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越成熟，可以進(jìn)行傾角加工和超精加工。這些都提高了模具型面加工精度，提高了模具的質(zhì)量，縮短了模具的制造周期。

模具表面強(qiáng)化技術(shù)也得到廣泛應(yīng)用。工藝成熟、無(wú)污染、成本適中的離子滲氮技術(shù)越來(lái)越被認(rèn)可，碳化物被覆處理（TD處理）及許多鍍（涂）層技術(shù)在沖壓模上的應(yīng)用日益增多。真空處理技術(shù)、實(shí)型鑄造技術(shù)、刃口堆焊技術(shù)等日趨成熟。激光切割和激光焊接技術(shù)也得到了應(yīng)用。

3、專業(yè)化程度及分布狀況

我國(guó)模具行業(yè)專業(yè)化程度還比較低，模具自產(chǎn)自配比例過(guò)高。國(guó)外模具自產(chǎn)自配比例一般為30%，我國(guó)沖壓模自產(chǎn)自配比例為60%。這就對(duì)專業(yè)化產(chǎn)生了很多不利影響。現(xiàn)在，技術(shù)要求高、投入大的模具，其專業(yè)化程度較高，例如覆蓋件模具、多工位級(jí)進(jìn)模和精沖模等。而一般沖模專業(yè)化程度就較低。由于自配比例高，所以沖壓模生產(chǎn)能力的分布基本上跟隨沖壓件生產(chǎn)能力的分布。但是專業(yè)化程度較高的汽車覆蓋件模具和多工位、多功能精密沖模的專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)的分布有不少并不跟隨沖壓件能力分布而分布，而往往取決于主要投資者的決策。例如四川有較大的汽車覆蓋件模具的能力，江蘇有較強(qiáng)的精密沖模的能力，而模具的用戶大都不在本地。

三、沖壓模的發(fā)展重點(diǎn)與展望

發(fā)展重點(diǎn)的選取應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)需求、發(fā)展趨勢(shì)和目前狀況來(lái)確定。可按產(chǎn)品重點(diǎn)、技術(shù)重點(diǎn)和其他重點(diǎn)分別敘述。

1、 沖壓模產(chǎn)品發(fā)展重點(diǎn)

沖壓模共有7小類，并有一些按其服務(wù)對(duì)象來(lái)稱呼的一些種類。目前急需發(fā)展的是汽車覆蓋件模具，多功能、多工位級(jí)進(jìn)模和精沖模。這些模具現(xiàn)在產(chǎn)需矛盾大，發(fā)展前景好。

汽車覆蓋件模具中發(fā)展重點(diǎn)是技術(shù)要求高的中高檔轎車大中型覆蓋件模具，尤其是外覆蓋件模具。高強(qiáng)度板和不等厚板的沖壓模及大型多工位級(jí)進(jìn)模、連續(xù)模今后將會(huì)有較快的發(fā)展。

多功能、多工位級(jí)進(jìn)模中發(fā)展重點(diǎn)是高精度、高效率和大型、高壽命的級(jí)進(jìn)模。

精沖模中發(fā)展重點(diǎn)是厚板精沖模大型精沖模，并不斷提高其精度。

2、 沖壓模技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)

模具技術(shù)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)主要是朝信息化、高速化生產(chǎn)與高精度化發(fā)展。因此從設(shè)計(jì)技術(shù)來(lái)說(shuō)，發(fā)展重點(diǎn)在于大力推廣CAD/CAE/CAM技術(shù)的應(yīng)用，并持續(xù)提高效率，特別是板材成型過(guò)程的計(jì)算機(jī)模擬分析技術(shù)。模具CAD、CAM技術(shù)應(yīng)向宜人化、集成化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，并提高模具CAD、CAM系統(tǒng)專用化程度。

為了提高CAD、CAE、CAM技術(shù)的應(yīng)用水平，建立完整的模具資料庫(kù)及開(kāi)發(fā)專家系統(tǒng)和提高軟件的實(shí)用性十分重要。從加工技術(shù)來(lái)說(shuō)，發(fā)展重點(diǎn)在于高速加工和高精度加工。高速加工目前主要是發(fā)展高速銑削、高速研拋和高速電加工及快速制模技術(shù)。高精度加工目前主要是發(fā)展模具零件精度1m以下和表面粗糙度Ra≤0.1m的各種精密加工。提高模具標(biāo)準(zhǔn)化程度，搞好模具標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)供應(yīng)也是沖壓模技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)之一。

為了提高沖壓模的壽命，模具表面的各種強(qiáng)化超硬處理等技術(shù)也是發(fā)展重點(diǎn)。

對(duì)于模具數(shù)字化制造、系統(tǒng)集成、逆向工程、快速原型/模具制造及計(jì)算機(jī)輔助應(yīng)用技術(shù)等方面形成全方位解決方案，提供模具開(kāi)發(fā)與工程服務(wù)，全面提高企業(yè)水平和模具質(zhì)量，這更是沖壓模技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)。

3、 其他發(fā)展重點(diǎn)及展望

其他發(fā)展重點(diǎn)及展望的內(nèi)涵十分豐富，這里只就管理、專業(yè)化與標(biāo)準(zhǔn)化及行業(yè)調(diào)整三個(gè)方面作一些分析。

企業(yè)管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，是一門(mén)學(xué)問(wèn)，是科學(xué)技術(shù)。與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家模具企業(yè)相比，在某種意義上說(shuō)，我們的管理落后更甚于技術(shù)落后。因此改進(jìn)管理十分重要，且任務(wù)繁重，目前模具企業(yè)的管理有許多形式，各有其適應(yīng)對(duì)象，但搞好信息化建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)信息化管理已成為發(fā)展方向，行業(yè)也對(duì)此有共識(shí)。

4、當(dāng)前存在的問(wèn)題

由于歷史和體制上的原因，我國(guó)模具專業(yè)化和標(biāo)準(zhǔn)化水平一直很低，其中沖壓模的專業(yè)化比塑料模和壓鑄模更低。這在一定程度上妨礙了沖壓模的發(fā)展，根據(jù)國(guó)內(nèi)外模具專業(yè)化情況來(lái)看

1）模具生產(chǎn)獨(dú)立于其他產(chǎn)品生產(chǎn)，專業(yè)生產(chǎn)模具外供；

2）按模具種類劃分，專門(mén)從事某一類模具（如沖壓模）生產(chǎn)；

3）在某一類模具中，按其服務(wù)對(duì)象或模具工藝及尺寸大小，選取該類模具中的某種模具（例如汽車覆蓋件模具、多工位級(jí)進(jìn)模具、精沖模具等等）進(jìn)行專業(yè)化生產(chǎn)；

4）專業(yè)生產(chǎn)模具中的某一些零件（如模架、沖頭、彈性元件等）供給模具生產(chǎn)企業(yè)；

5）按工序開(kāi)展專業(yè)化協(xié)作。例如目前社會(huì)上專門(mén)從事模具設(shè)計(jì)的公司、專門(mén)進(jìn)行型腔加工或電加工協(xié)作的企業(yè)、專門(mén)接受測(cè)量或熱處理委托業(yè)務(wù)的企業(yè)及專業(yè)從事拋光業(yè)務(wù)的企業(yè)等等，這種多層次的專業(yè)化促進(jìn)了模具行業(yè)的發(fā)展。但專業(yè)化的路途仍舊遙遠(yuǎn)，必須加快進(jìn)程才能適應(yīng)形勢(shì)。因此，這也是發(fā)展重點(diǎn)。

模具的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)最新

進(jìn)出口總額小幅下降

目前，我國(guó)模具行業(yè)整體進(jìn)出口持續(xù)保持出口大于進(jìn)口的貿(mào)易順差狀態(tài)。主要貿(mào)易產(chǎn)品大致可劃分為塑料橡膠模具、沖壓模具以及其他模具三大類。據(jù)海關(guān)信息統(tǒng)計(jì)顯示，2015年以來(lái)，我國(guó)模具行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易額呈現(xiàn)震蕩走勢(shì)，2019年，我國(guó)模具行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易總額為81.85億美元，較上年同期略有下降。

進(jìn)出規(guī)模創(chuàng)近年新低

進(jìn)口方面，隨著我國(guó)模具行業(yè)的繼續(xù)發(fā)展，近年來(lái)，模具進(jìn)口額呈現(xiàn)震蕩下行走勢(shì)。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國(guó)模具進(jìn)口額為24.85億美元，到2019年，我國(guó)模具進(jìn)口額下降至19.39億美元，同比下降9.37%，進(jìn)口額創(chuàng)近年新低。

具體到進(jìn)口產(chǎn)品來(lái)看，我國(guó)進(jìn)口模具產(chǎn)品主要為塑料橡膠模具和沖壓模具，據(jù)海關(guān)信息統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，塑料橡膠模具和沖壓模具進(jìn)口總額占我國(guó)模具總進(jìn)口額的比重均在40%以上。數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國(guó)塑料橡膠模具進(jìn)口額占總進(jìn)口額的44.96%;沖壓模具進(jìn)口額占總進(jìn)口額的40.92%;其他類模具進(jìn)口額占總進(jìn)口額的14.12%。

塑膠模具出口帶動(dòng)總出口持續(xù)增長(zhǎng)

出口方面，近年來(lái)，我國(guó)模具進(jìn)口額呈現(xiàn)震蕩上行走勢(shì)。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國(guó)模具出口額為50.82億美元，到2019年，我國(guó)模具出口額提升至62.46億美元，同比增長(zhǎng)2.64%，較2015年增加11.56億美元。

具體到出口產(chǎn)品來(lái)看，我國(guó)出口模具產(chǎn)品主要為塑料橡膠模具，據(jù)海關(guān)信息統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，我國(guó)塑料橡膠模具出口額維持在60%以上。2019年，我國(guó)塑料橡膠模具出口額占總出口額的62.47%;沖壓模具出口額占總出口額的19.3%;其他類模具出口額占總出口額的18.23%。

——以上數(shù)據(jù)來(lái)源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)模具行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

冷沖壓的發(fā)展史

冷沖壓加工工藝,在我國(guó)已有悠久的歷史。據(jù)文獻(xiàn)記載:我國(guó)勞動(dòng)人民遠(yuǎn)在青銅時(shí)期就發(fā)現(xiàn)了金屬具有錘擊變形的性能;到了戰(zhàn)國(guó)時(shí)代(公元前403-221年)已經(jīng)能煉劍淬火?？梢钥隙ㄎ覀兊淖嫦?在2300年前已掌握了錘擊金屬制造兵器和各種日用品技術(shù)。目前:從大量的出土文物中可以看到:在漫長(zhǎng)的封建社會(huì)時(shí)期,我國(guó)勞動(dòng)人民在金、銀、銅裝飾品和日用品的制作中,顯示出精巧的工藝技術(shù)和高超的藝術(shù)水平。在近半個(gè)世紀(jì)以來(lái),我國(guó)的冷沖壓工藝和其它生產(chǎn)工藝一樣,得到了迅速的發(fā)展。在一些工廠中,建立了具有現(xiàn)代規(guī)模和技術(shù)先進(jìn)的冷沖壓生產(chǎn)車間,并建立了專門(mén)研究冷沖壓技術(shù)的科研機(jī)構(gòu)及專業(yè)性工廠,培養(yǎng)了大批從事冷沖壓生產(chǎn)的科技人員,泛地開(kāi)展了冷沖壓生產(chǎn)的科技及學(xué)術(shù)活動(dòng),編輯出版了各種冷沖壓技術(shù)資料,從而使冷沖壓生產(chǎn)技術(shù)得到了迅速發(fā)展。在冷沖壓生產(chǎn)中,出現(xiàn)了很多可喜的高科技成果。沖壓加工的工藝和設(shè)備正在不斷地發(fā)展,例如精密沖裁、冷擠壓、多工位自動(dòng)沖壓、高速成形、液壓成形、超塑沖壓等,把冷沖壓生產(chǎn)技術(shù)提高到了新的水平。為了適應(yīng)冷沖壓工藝水平的提高,我國(guó)對(duì)沖模的研制也在不斷加強(qiáng)。近年來(lái),出現(xiàn)了很多制造周期短、使用壽命長(zhǎng)的新型沖模結(jié)構(gòu)。并且,模具加工工藝及模具材料也相應(yīng)地在不斷革新,例如采用鋼結(jié)硬質(zhì)合金、硬質(zhì)合金或低熔點(diǎn)合金澆注模具、采用電加工技術(shù)及計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)制造沖模等以適用于不同的生產(chǎn)條件。從而使沖壓生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量、勞動(dòng)生產(chǎn)率大大提高,成本也大幅度下降,有利地推動(dòng)了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展。

五金沖壓件行業(yè)今后趨勢(shì)怎樣

模具前景近幾年，我國(guó)模具產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值保持15%的年增長(zhǎng)率，到2011年年底模具產(chǎn)值預(yù)計(jì)為1300億元。我國(guó)的模具工業(yè)的發(fā)展，日益受到人們的重視和關(guān)注，在電子、汽車、電機(jī)、電器、儀器、儀表、家電和通信等產(chǎn)品中，60%～80%的零部件都要依靠模具成型。用模具生產(chǎn)制件所具備的高精度、高復(fù)雜程度、高一致性、高生產(chǎn)率和代消耗，是其它加工制造方法所不能比擬的。國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人羅百輝指出，在信息社會(huì)和經(jīng)濟(jì)全球化不斷發(fā)展的進(jìn)程中，模具行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)主要是模具產(chǎn)品向著更大型、更精密、更復(fù)雜及更經(jīng)濟(jì)快速方面發(fā)展。伴隨著產(chǎn)品技術(shù)含量的不斷提高，模具生產(chǎn)向著信息化、數(shù)字化、無(wú)圖化、精細(xì)化、自動(dòng)化方面發(fā)展；模具企業(yè)向著技術(shù)集成化、設(shè)備精良化、產(chǎn)品品牌化、管理信息化、經(jīng)營(yíng)國(guó)際化方向發(fā)展。一、未來(lái)10年八個(gè)發(fā)展目標(biāo)以2005年全國(guó)模具產(chǎn)值600億元為基礎(chǔ)，按“十一五”期間年均增速12%-15%及2011-2020年期間年均增速18%左右測(cè)算，總量目標(biāo)為：按年均增速15%推算，2011年約1300億元，2020年約3100億元。經(jīng)過(guò)“十一五”努力，使我國(guó)模具水平到2011年時(shí)進(jìn)入亞洲先進(jìn)水平的行列，再經(jīng)過(guò)10年的努力，2020年時(shí)基本達(dá)到國(guó)際水平，使我國(guó)不但成為模具生產(chǎn)大國(guó)，而且進(jìn)入世界模具生產(chǎn)制造強(qiáng)國(guó)之列。未來(lái)10年模具行業(yè)的8項(xiàng)具體目標(biāo)：1、模具精度達(dá)到0.001mm；模具生產(chǎn)周期比現(xiàn)在縮短30%左右。?2、機(jī)床數(shù)控化率和CAD/CAM技術(shù)應(yīng)用率比現(xiàn)在提高1倍。3、骨干企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)信息化管理，通過(guò)ISO9000等質(zhì)量管理體系認(rèn)證。4、高水平模具比例要有較大提高。大型、精密、復(fù)雜等技術(shù)含量高的中高檔模具的比例從目前的約30%提高到2010年的40%和2020年的50%以上。5、國(guó)產(chǎn)模具國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率從目前不足80%，2010年要達(dá)到85%以上，2020年要達(dá)到90%以上。6、模具出口以2010年模具出口10億美元，2020年模具出口25-30億美元為目標(biāo)。7、要擴(kuò)大模具標(biāo)準(zhǔn)件的品種，提高其精度，提高生產(chǎn)集中度，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。模具標(biāo)準(zhǔn)件使用覆蓋率從目前的約45%提高到2010年的60%，2020年的70%以上。8、模具商品化程度從目前的45%左右達(dá)到2010年的55%和2020年的65%左右。二、未來(lái)10年五大熱門(mén)發(fā)展產(chǎn)品1、汽車覆蓋件模具沖壓模具占模具總量的40%以上。汽車覆蓋件模具主要為汽車配套，也包括為農(nóng)用車、工程機(jī)械和農(nóng)機(jī)配套的覆蓋件模具，其在沖壓模具中具有很大的代表性，模具大都是大中型，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)要求高。尤其是為轎車配套的覆蓋件模具，要求更高，它可以代表沖壓模具的水平。此類模具我國(guó)已有一定技術(shù)基礎(chǔ)，已為中檔轎車配套，但水平還不高，能力不足，目前滿足率只有一半左右。中高檔轎車覆蓋件模具主要依靠進(jìn)口，每年花費(fèi)幾億美元。汽車覆蓋件模具水平不高，能力不足，生產(chǎn)周期長(zhǎng)已成了汽車發(fā)展的瓶頸，極大地影響了車型開(kāi)發(fā)。今后中高檔轎車所需覆蓋件模具是重中之重。爭(zhēng)取到2011年時(shí)中高檔轎車及以下水平的汽車覆蓋件模具做到可以完全自配，2020年時(shí)除個(gè)別特別高檔的轎車外，所有汽車覆蓋件模具應(yīng)基本立足國(guó)內(nèi)配套。2、IT產(chǎn)業(yè)模具多工位級(jí)進(jìn)模和精沖模代表了沖壓模具的發(fā)展方向，精度要求和壽命要求極高，主要為IT電子信息產(chǎn)業(yè)、半導(dǎo)體精密組件、端子連接器、上網(wǎng)本、手機(jī)外殼等配套。IT模具在國(guó)內(nèi)已有相當(dāng)基礎(chǔ)，并已引進(jìn)了國(guó)外技術(shù)設(shè)備，個(gè)別企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品已達(dá)到世界水平，但大部分企業(yè)仍有較大差距，總量也供不應(yīng)求，進(jìn)口較多。對(duì)于為超大規(guī)模集成電路配套、為引線腳100以上及間隙0.2mm以下的引線框架配套、為精度5mm以上的精密微型連接件配套、為直徑1.6mm以下的微型馬達(dá)鐵芯配套及為顯像管和電子等配套的精密模具是發(fā)展的重中之重。為汽車覆蓋件及其他大中型沖壓件配套的大型多工位級(jí)進(jìn)模也應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展。3、大型及精密塑料模具塑料模具占模具總量近40%，而且這個(gè)比例還在不斷上升。塑料模具中為汽車和家電配套的大型注塑模具，為集成電路配套的精密塑封模具，為電子信息產(chǎn)業(yè)和機(jī)械及包裝配套的多層、多腔、多材質(zhì)、多色精密注塑模，為新型建材及節(jié)水農(nóng)業(yè)配套的塑料異型材擠出模及管路和噴頭模具等，目前雖然已有相當(dāng)技術(shù)基礎(chǔ)并正在快速發(fā)展，但技術(shù)水平與國(guó)外仍有較大差距，總量也供不應(yīng)求，每年進(jìn)口幾億美元，“十二五”期間應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展。4、精密模具標(biāo)準(zhǔn)件目前國(guó)內(nèi)已有較大產(chǎn)量的模具標(biāo)準(zhǔn)件主要是模架、導(dǎo)向件、推桿推管、彈性元件等，但質(zhì)量較差，品種規(guī)模較少。這些產(chǎn)品不但國(guó)內(nèi)配套大量需要，出口前景也很好，應(yīng)繼續(xù)大力發(fā)展。氮?dú)飧缀蜔崃鞯涝?guó)內(nèi)至今無(wú)正規(guī)的專業(yè)廠生產(chǎn)，主要依靠進(jìn)口，應(yīng)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高水平，形成標(biāo)準(zhǔn)，并組織規(guī)?；a(chǎn)。5、其他高技術(shù)含量的模具占模具總量近8%的壓鑄模具中，大型薄壁精密壓鑄模技術(shù)含量高，難度大。鎂合金壓鑄模和真空壓鑄成形模目前雖然剛起步，但發(fā)展前景好，有代表性。子午線橡膠輪胎模具也是發(fā)展方向，其中活絡(luò)模技術(shù)難度最大。與快速成型技術(shù)相結(jié)合的一些快速制模技術(shù)及相應(yīng)的快速經(jīng)濟(jì)模具具有很好的發(fā)展前景。這些高技術(shù)含量的模具在“十二五”期間也應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展。近幾年，我國(guó)模具產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值保持15%的年增長(zhǎng)率，到2011年年底模具產(chǎn)值預(yù)計(jì)為1300億元。高新技術(shù)蓬勃發(fā)展的今天，為保證屬高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的模具工業(yè)快速發(fā)展，模具行業(yè)中許多共性技術(shù)也必須更上一層樓，應(yīng)不斷開(kāi)發(fā)和推廣應(yīng)用并積極應(yīng)用高新技術(shù)。主要措施如下：1、開(kāi)發(fā)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。適合于我國(guó)國(guó)情，具有較高水平的模具設(shè)計(jì)、加工及模具企業(yè)管理的軟件，不斷提高軟件的智能化、集成化程度，并推廣應(yīng)用。2、推廣應(yīng)用高速、高精加工技術(shù)并研制相應(yīng)設(shè)備。高速高精加工包括高速高精切削加工和高速高精電加工及復(fù)合加工等。在未來(lái)15年左右的時(shí)間里，我國(guó)機(jī)床行業(yè)應(yīng)向模具行業(yè)逐步提供適合于模具高速高精加工的相應(yīng)設(shè)備，如有可能，建議開(kāi)發(fā)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、精度能達(dá)到0.0001mm的高精度模具制造設(shè)備。3、快速原型和快速經(jīng)濟(jì)模具制造新技術(shù)的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)、提高和應(yīng)用。4、大力發(fā)展和推廣信息化、數(shù)字化技術(shù)。例如逆向工程、并行工程、敏捷制造技術(shù)的研發(fā)及推廣應(yīng)用；包括大型級(jí)進(jìn)模及高精密和高復(fù)雜性的高技術(shù)含量的先進(jìn)模具三維設(shè)計(jì)和制造技術(shù)的研發(fā)；包括沖壓工藝設(shè)計(jì)系統(tǒng)、模具型面設(shè)計(jì)系統(tǒng)、成形分析系統(tǒng)、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)系統(tǒng)、模具CAM系統(tǒng)和沖壓專家咨詢系統(tǒng)的車身模具數(shù)字化設(shè)計(jì)制造系統(tǒng)的研發(fā)；模具的集成、柔性及自動(dòng)加工技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)虛擬技術(shù)等。5、模具制造新工藝、新技術(shù)。模具制造的節(jié)能、節(jié)材技術(shù)，模具熱處理、表面光整加工和表面處理新技術(shù)等。?6、高性能模具材料的研制、系列化及其正確選用。四、7個(gè)建議力促中國(guó)模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展模具是制造業(yè)的重要基礎(chǔ)裝備，它是“無(wú)以倫比的效益放大器”。沒(méi)有高水平的模具，也就沒(méi)有高水平的工業(yè)產(chǎn)品，因此模具技術(shù)也成為衡量一個(gè)國(guó)家產(chǎn)品制造水平的重要標(biāo)志之一。正因?yàn)槟＞叩闹匾约捌湓趪?guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位，因此自1998年3月國(guó)務(wù)院頒布《當(dāng)前產(chǎn)業(yè)政策要點(diǎn)的決定》以來(lái)，模具工業(yè)一直被提到很高的位置，國(guó)家也給予了一些鼓勵(lì)和扶持政策。在國(guó)家支持下，雖然我國(guó)模具產(chǎn)值已是世界第三，但總體水平仍要比工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家落后許多，模具工業(yè)在我國(guó)仍舊還是幼稚工業(yè)，模具進(jìn)出口逆差每年超過(guò)10億美元。隨著我國(guó)加入WTO，模具出口前景越來(lái)越好，我國(guó)模具工業(yè)還需發(fā)展得更快些，才能適應(yīng)形勢(shì)的發(fā)展。模具工業(yè)要發(fā)展得更快些，就需要調(diào)動(dòng)各種積極因素，需要得到各方面的大力支持，其中政府各部門(mén)的支持和自身的努力是最主要的。國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)常務(wù)秘書(shū)長(zhǎng)羅百輝提出發(fā)展模具產(chǎn)業(yè)的措施意見(jiàn)和政策建議如下：1、出臺(tái)相應(yīng)政策，引導(dǎo)投資方向建議借鑒日本在上世紀(jì)六、七十年代的幾個(gè)振興法振興措施的制訂及實(shí)施的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)我國(guó)需要振興的模具等行業(yè)，制訂我們的法律法規(guī)。配合新制訂的法律法規(guī)，采取政府干預(yù)和經(jīng)濟(jì)扶持政策，出臺(tái)相應(yīng)的政策措施，以立法形式在金融、稅收、技改等方面給予支持。鑒于模具產(chǎn)品凈增值率高，模具企業(yè)增值稅稅負(fù)比機(jī)械工業(yè)其他行業(yè)平均水平高出1倍，因此建議減輕模具企業(yè)的增值稅負(fù)擔(dān)，或繼續(xù)執(zhí)行先征后返政策，或降低增值稅稅率，例如從17%降為5%-10%。鼓勵(lì)對(duì)發(fā)展模具的投資。例如投資模具廠的建設(shè)資金可以抵扣企業(yè)所得稅；對(duì)模具企業(yè)引進(jìn)關(guān)鍵設(shè)備及生產(chǎn)模具所需的原材料和零配件實(shí)行減免進(jìn)口稅來(lái)鼓勵(lì)高新技術(shù)及其產(chǎn)品的引進(jìn)等。2、加快體制改革，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)目前模具行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。主要表現(xiàn)在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)及進(jìn)出口結(jié)構(gòu)等方面。“十二五”期間應(yīng)在有關(guān)政策的引導(dǎo)下，采取積極措施進(jìn)行調(diào)整，使之逐步合理化。例如鼓勵(lì)專業(yè)化、商品化生產(chǎn)，鼓勵(lì)大型、精密、復(fù)雜、長(zhǎng)壽命模具及模具標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)，鼓勵(lì)主輔分離，使模具生產(chǎn)從附屬走向獨(dú)立。3、市場(chǎng)化運(yùn)作，大力發(fā)展模具產(chǎn)業(yè)鏈集群在“十二五”期間，一方面要支持鼓勵(lì)有條件的地方建設(shè)具有較高水平和較大能力的模具生產(chǎn)集聚基地或叫模具城、模具園區(qū)，通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作，逐步形成地區(qū)性的較為配套的模具生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈。另一方面建議以汽車覆蓋件模具為主要服務(wù)對(duì)象，通過(guò)積極引導(dǎo)，形成以現(xiàn)有較大實(shí)力和較高水平的企業(yè)領(lǐng)頭的地區(qū)性汽車模具制造網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)企業(yè)聯(lián)合體，或叫戰(zhàn)略聯(lián)盟，有共同的技術(shù)平臺(tái)，有緊密的協(xié)作關(guān)系，可按虛擬企業(yè)運(yùn)作，是一個(gè)利益的共同體。如果獲得成功，2011年至2020年期間可在行業(yè)內(nèi)逐步推廣。4、積極培育領(lǐng)軍企業(yè)根據(jù)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況來(lái)看，現(xiàn)在已經(jīng)到了應(yīng)該將“規(guī)模效應(yīng)”提到議事日程上的時(shí)候了。國(guó)際上已經(jīng)有了不少產(chǎn)值超過(guò)1億美元的模具企業(yè)，最大的模具企業(yè)已發(fā)展為跨國(guó)集團(tuán)，其年產(chǎn)值高達(dá)40億美元含模具及模具相關(guān)產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)已經(jīng)有了一批年產(chǎn)值超過(guò)1億元人民幣的企業(yè)。這些企業(yè)對(duì)促進(jìn)模具行業(yè)的發(fā)展具有舉足輕重的作用?！笆濉逼陂g應(yīng)該針對(duì)發(fā)展重點(diǎn)，在國(guó)家支持下，有所選擇地重點(diǎn)培養(yǎng)一批“領(lǐng)軍企業(yè)”。為此希望能在國(guó)家計(jì)劃中列入5、加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，推進(jìn)模具行業(yè)科技攻關(guān)工作建議政府有關(guān)部門(mén)建立模具發(fā)展基金，用以模具行業(yè)共性技術(shù)的開(kāi)發(fā)、研究和創(chuàng)新項(xiàng)目，并對(duì)“龍頭企業(yè)”作重點(diǎn)支持。要在國(guó)家有關(guān)部門(mén)大力支持下，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，推進(jìn)模具行業(yè)科技開(kāi)發(fā)和技術(shù)攻關(guān)工作，組織行業(yè)內(nèi)產(chǎn)學(xué)研重點(diǎn)單位，分工合作，聯(lián)合工作，爭(zhēng)取早出成果，多出成果，共同享受成果，并使成果產(chǎn)業(yè)化，以迅速提高行業(yè)的技術(shù)水平。6、建立全國(guó)性模具檢測(cè)中心?隨著模具產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，模具質(zhì)量檢測(cè)工作已越來(lái)越迫切，但至今我國(guó)只有一個(gè)國(guó)家級(jí)檢測(cè)中心，建議建立更多全國(guó)性的檢測(cè)中心。7、加強(qiáng)模具標(biāo)準(zhǔn)化工作推進(jìn)模具標(biāo)準(zhǔn)件大批量規(guī)?；a(chǎn)，搞好模具標(biāo)準(zhǔn)件的產(chǎn)需銜接，促進(jìn)模具標(biāo)準(zhǔn)件使用覆蓋率的不斷提高和行業(yè)的不斷發(fā)展。少量的模具重點(diǎn)項(xiàng)目，成為國(guó)家專項(xiàng)，并對(duì)其實(shí)行政策傾斜。來(lái)源：中國(guó)機(jī)械信息網(wǎng)

汽車沖壓工藝的發(fā)展趨勢(shì)是什么？

沖壓工藝是完成金屬塑性成形的方法之一，通?？繅毫C(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件。如車身上的各種覆蓋件、車內(nèi)支撐件、結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件，還有大量的汽車零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣彎管及消聲器、空心凸輪軸、油底殼、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、框架結(jié)構(gòu)件、橫縱梁等等，都是經(jīng)沖壓成形技術(shù)正向精密、多功能、高效節(jié)能、安全清潔的方向發(fā)展，沖壓工件的制造工藝水平及質(zhì)量，在較大程度上對(duì)汽車制造質(zhì)量有直接的影響。下面化簡(jiǎn)單介紹下汽車沖壓工藝的發(fā)展趨勢(shì)：

一、沖壓工藝的適應(yīng)性選擇

沖壓工藝的適應(yīng)性即所設(shè)計(jì)的沖壓件在尺寸大小、尺寸精度與基準(zhǔn)、結(jié)構(gòu)外形等是否符合沖壓加工的工藝要求。汽車沖壓件都應(yīng)具有良好的工藝品性和經(jīng)濟(jì)性，衡量其水平的重要標(biāo)志有沖壓件的工序數(shù)、車身總成的分塊數(shù)目和尺寸大小、沖壓件的結(jié)構(gòu)等因素。

減少?zèng)_壓過(guò)程的工序數(shù)，意味著減少?zèng)_壓件數(shù)、節(jié)省工裝數(shù)目、簡(jiǎn)化沖壓過(guò)程的傳送裝置，縮減操縱職員和沖壓占地面積，是節(jié)約投資額和能耗的極好措施。而且現(xiàn)代汽車制造大量使用卷料、薄殼式整體車身結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度鋼板與鍍鋅鋼板，都要求應(yīng)用沖壓新工藝。

二、現(xiàn)代沖壓成形技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

（1）模塊式?jīng)_壓技術(shù)

模塊式?jīng)_壓的突出優(yōu)點(diǎn)在于能把沖壓加工系統(tǒng)的柔性與高效生產(chǎn)有機(jī)的結(jié)合在一起。柔性的含義較廣，如沖壓件的幾何外形的多種要求，只要通過(guò)自由編程就可獲得，體現(xiàn)了外形的柔性。又如既適用大批量單品種沖壓件，更對(duì)小批量多品種發(fā)揮上風(fēng)，也表現(xiàn)出柔性。

（2）亞毫米沖壓技術(shù)

亞毫米沖壓技術(shù)是指汽車車身沖壓件的精度控制在毫米的范圍內(nèi)，與過(guò)往制造業(yè)通行的誤差相比，是個(gè)非常大的進(jìn)步。這是一個(gè)以進(jìn)步?jīng)_壓質(zhì)量和制造技術(shù)為目標(biāo)的綜合項(xiàng)目。

亞毫米沖壓的中心是沖壓件的精度與靈敏度兩個(gè)目標(biāo)，精度就是使沖壓件尺寸正確度控制在毫米或亞毫米的水平，其關(guān)鍵是控制車身支架、立柱等結(jié)構(gòu)件的尺變動(dòng)，并使車身覆蓋件分塊度大，如采用整體左右側(cè)板和頂蓋板等。靈敏度含義則是指包括模具設(shè)計(jì)、試樣制造和工裝預(yù)備時(shí)間，以達(dá)到極大縮短新車型制造周期的目的，該項(xiàng)目飲食有沖壓和裝配的集成設(shè)計(jì)、沖壓系統(tǒng)靈敏設(shè)計(jì)和制造、沖壓過(guò)程的智能檢測(cè)和監(jiān)控、全系統(tǒng)集成等。

（3）特種沖壓成形技術(shù)

現(xiàn)代汽車沖壓件的技術(shù)要求朝著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分塊尺寸增大、相關(guān)邊的零部件較多、承載能力變大和內(nèi)應(yīng)力限制嚴(yán)格等方向發(fā)展。這要求并促進(jìn)特種沖壓成形技術(shù)如液壓成形、精密成形、爆炸成形、旋壓成形、無(wú)模成形、激光成形和電磁成形技術(shù)的發(fā)展。

（4）沖壓過(guò)程自動(dòng)監(jiān)控

現(xiàn)代沖壓技術(shù)的另一個(gè)重要特點(diǎn)是對(duì)沖壓過(guò)程進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)控以保護(hù)沖壓件的質(zhì)量。在亞毫米沖壓項(xiàng)目的自動(dòng)檢測(cè)和監(jiān)控中，其研究成果就包括有：1、沖壓過(guò)程的特征分析在線傳診斷和檢測(cè)系統(tǒng)；2、高速和非接觸的沖壓件丈量系統(tǒng)；3、沖模維護(hù)的科學(xué)猜測(cè)系統(tǒng)；4、沖壓成形關(guān)鍵參數(shù)的在線調(diào)節(jié)和補(bǔ)償系統(tǒng)等。

沖壓過(guò)程引起工件質(zhì)量發(fā)生變化的原因主要有凹凸沖模的磨損、裂紋及沖模錯(cuò)位等，這些微小變化可由高分辯率的位移轉(zhuǎn)感器和沖壓力轉(zhuǎn)感器進(jìn)行跟蹤檢測(cè)。其中位移丈量是極重要的一種丈量，該裝置通常由安裝在模具上方的關(guān)源和位于下方的接收單元構(gòu)成，可監(jiān)視偏差、跟蹤全過(guò)程、及時(shí)輸出監(jiān)測(cè)信息和進(jìn)行報(bào)警停機(jī)。

三、配套沖壓油的選用

在汽車配件的沖壓中，影響沖壓拉伸成品率的因素大致有沖壓設(shè)備的精度、模具設(shè)計(jì)的合理性、沖壓模具的質(zhì)量、沖壓油的性能等方面，如何選用沖壓油也是沖壓技術(shù)的一項(xiàng)重要課題：

（1）硅鋼板：硅鋼板是比較容易沖切的材料，一般為了工件成品的易清洗性，在防止沖切毛刺產(chǎn)生的前提下會(huì)選用低粘度的沖壓油。另外硅鋼板用的沖壓油的防銹性能和抗腐蝕性能要符合一定的要求，可以避免工件生銹、保護(hù)操作環(huán)境、產(chǎn)生刺激性氣體等問(wèn)題。

（2）碳鋼板：碳鋼板沖壓在選用沖壓油時(shí)首先應(yīng)該注意的是拉伸油的粘度。根據(jù)難易和給拉伸油方法及脫脂條件來(lái)決定較佳粘度。其次必須考慮使成形容易的油性、防止卡咬的極壓性、防銹性、脫脂性以及在焊接時(shí)不產(chǎn)生有毒氣體。

（3）鍍鋅鋼板：鍍鋅鋼板就是表面有熱浸鍍或電鍍鋅層的焊接鋼板，因?yàn)楹吐认堤砑觿?huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，所以在選用沖壓油時(shí)應(yīng)注意氯型沖壓油可能發(fā)生白銹的問(wèn)題，而使用硫型沖壓油可以避免生銹問(wèn)題，但沖壓加工后應(yīng)盡早脫脂。

（4）銅、鋁合金板：因?yàn)殂~鋁具有較好的延展性，所以在選用沖壓油時(shí)可以選擇含有油性劑、滑動(dòng)性好的沖壓油，避免使用含有氯型添加沖壓油，否則沖壓油腐蝕銅、鋁合金，使其表面變黑。

（5）不銹鋼：不銹鋼是容易產(chǎn)生硬化的材料，要求使用油膜強(qiáng)度高、抗燒結(jié)性好的拉伸油。一般使用含有硫氯復(fù)合型添加劑的沖壓油，在保證極壓加工性能的同時(shí)，避免工件出現(xiàn)毛刺、破裂等問(wèn)題。

以上就是現(xiàn)化汽車沖壓技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，選用適合工藝的沖壓油可以提高工件質(zhì)量和效率。

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