夢(mèng)想有多大，舞臺(tái)就有多大。這一點(diǎn)在懷揣鋼鐵大國(guó)夢(mèng)的印度身上體現(xiàn)得尤其明顯。據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016財(cái)年印度新增煉鋼產(chǎn)能900萬(wàn)噸~1000萬(wàn)噸，而2017財(cái)年還將進(jìn)一步增加600萬(wàn)噸~650萬(wàn)噸產(chǎn)能?？墒聦?shí)是，在鋼鐵產(chǎn)能不斷擴(kuò)張的同時(shí)，印度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的鋼材消費(fèi)增長(zhǎng)很難跟上其鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張的步伐。據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，當(dāng)前印度的鋼鐵產(chǎn)能利用率僅為75%，在鋼鐵大國(guó)夢(mèng)還未實(shí)現(xiàn)的情況下，印度鋼鐵行業(yè)很可能會(huì)提前掉入產(chǎn)能相對(duì)過(guò)剩的陷阱中。

　　減少進(jìn)口債務(wù)豁免

　　印度上下找“鋼需”

　　為了避免過(guò)早地進(jìn)入產(chǎn)能過(guò)剩狀態(tài)，印度***在對(duì)鋼材出口“做加法”、鋼材進(jìn)口“做減法”的同時(shí)，也開(kāi)始將目光鎖定在刺激國(guó)內(nèi)鋼材消費(fèi)上。就目前的情況來(lái)看，未來(lái)，印度農(nóng)村市場(chǎng)很可能成為印度擴(kuò)大鋼材消費(fèi)的主戰(zhàn)場(chǎng)。據(jù)筆者了解，目前印度總?cè)丝谠?3.26億左右，其中農(nóng)村人口占到總?cè)丝诘?6%，印度的城鎮(zhèn)化水平僅為32%。隨著城鎮(zhèn)化水平提高，農(nóng)村市場(chǎng)很可能為印度鋼鐵企業(yè)提供不錯(cuò)的鋼鐵需求。

　　為了刺激農(nóng)民的購(gòu)買(mǎi)力，拉動(dòng)鋼材需求，***近，印度多個(gè)邦***宣布豁免貧困農(nóng)民的***，其中馬哈拉施特拉邦宣布一攬子農(nóng)民***豁免，總計(jì)3500億盧比。之前印度北方邦***也豁免總計(jì)3630億盧比的農(nóng)場(chǎng)***。

　　據(jù)筆者了解，印度其他各邦，特別是即將迎來(lái)選舉投***的邦也將效仿這種做法。據(jù)了解，印度29個(gè)邦擁有數(shù)量龐大的農(nóng)業(yè)社區(qū)和農(nóng)民，這些農(nóng)民的數(shù)量占到全國(guó)選民的40%。在印度當(dāng)?shù)劁撹F企業(yè)看來(lái)，豁免償還***有助于拉動(dòng)農(nóng)業(yè)用鋼消費(fèi)，主要是農(nóng)具用鋼、耐用消費(fèi)品和汽車(chē)用鋼等。

　　債務(wù)豁免之后，印度當(dāng)?shù)剞r(nóng)民現(xiàn)在有更多的可支配收入用于購(gòu)買(mǎi)設(shè)備，這從拖拉機(jī)銷(xiāo)量激增中可以看出端倪。印度當(dāng)?shù)匾黄?chē)零部件供貨商稱，今年第二季度這家供貨商提供的拖拉機(jī)車(chē)輪輪輞平均5萬(wàn)個(gè)，比***季度增長(zhǎng)20%。***新數(shù)據(jù)顯示，第二季度，印度汽車(chē)產(chǎn)量（包括客車(chē)、商務(wù)車(chē)、***和二輪車(chē)等）為467.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%。

　　我國(guó)鋼企開(kāi)拓印度市場(chǎng)

　　長(zhǎng)期應(yīng)扣住城市化進(jìn)程

　　以中國(guó)城鎮(zhèn)化為參照，制造1輛農(nóng)用拖拉機(jī)大致需用1.02噸鋼材，其中涉及型鋼、板材、管材、軸承用鋼、冷彎型鋼等多個(gè)品種。后期，在農(nóng)機(jī)的相關(guān)維護(hù)和保養(yǎng)方面，所需的齒輪、軸承、鏈輪、螺栓、螺母等農(nóng)機(jī)零部件都需要大量的鋼材和制品。筆者認(rèn)為，隨著印度農(nóng)民對(duì)于農(nóng)機(jī)購(gòu)買(mǎi)力的增強(qiáng)，相應(yīng)的用鋼需求同樣會(huì)有不小的增長(zhǎng)空間。

　　有報(bào)道稱，4月份，印度熱軋卷板消費(fèi)104萬(wàn)噸，同比增加30.3%；冷軋卷板24.8萬(wàn)噸，同比增加6.4%；鍍鋅和涂層板54.6萬(wàn)噸，同比增加30.6%。這表明，印度豁免農(nóng)民***確實(shí)在一定程度上拉動(dòng)當(dāng)?shù)剞r(nóng)村市場(chǎng)的鋼材消費(fèi)。

　　同時(shí)，筆者認(rèn)為，單靠豁免***來(lái)提升農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)力，進(jìn)而刺激鋼材消費(fèi)，很難真的為印度低迷的鋼材消費(fèi)注入新的活力。畢竟，為了緩解農(nóng)民的抗議和矛盾，這種***的豁免政策更像是短期性的行為，是否能夠?yàn)橛《蠕撹F行業(yè)提供持續(xù)的鋼材消費(fèi)支持目前還很難說(shuō)。另外，這種主動(dòng)豁免農(nóng)民***的模式很有可能會(huì)導(dǎo)致更多的農(nóng)民為了豁免***而主動(dòng)違約，隨著違約狀況越來(lái)越多，這種豁免***的紅利很可能會(huì)中途“夭折”。

　　因此，基于這個(gè)模式的不可持續(xù)性和不確定性，筆者認(rèn)為，未來(lái)，印度***要想真正打開(kāi)農(nóng)村的鋼材市場(chǎng)，必須堅(jiān)決推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)，通過(guò)固定資產(chǎn)投資提升基礎(chǔ)建設(shè)速度來(lái)擴(kuò)大鋼材消費(fèi)。這樣，印度的鋼鐵產(chǎn)能擴(kuò)張才會(huì)有穩(wěn)定的需求支撐。

　　以中國(guó)為參照，據(jù)我國(guó)住建部相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，城鎮(zhèn)化每提高1個(gè)百分點(diǎn)，未來(lái)年均產(chǎn)生的真實(shí)住宅需求有可能達(dá)到8億平方米；如果按照每平方米用鋼量50千克計(jì)算，年均用鋼需求將達(dá)到4億噸。

　　因此，中國(guó)鋼企可以在短期內(nèi)瞄準(zhǔn)印度鋼材市場(chǎng)上的相關(guān)變化有所行動(dòng)，長(zhǎng)期仍然要扣住印度城鎮(zhèn)化建設(shè)的進(jìn)程。當(dāng)前印度的城鎮(zhèn)化水平僅為32%，只要印度的城鎮(zhèn)化水平在未來(lái)幾年提升到40%，對(duì)應(yīng)的鋼材需求就足以支撐印度當(dāng)前鋼鐵產(chǎn)能的擴(kuò)張，也同樣有可能為我國(guó)鋼企帶來(lái)商機(jī)。

　　更為關(guān)鍵的是，印度城鎮(zhèn)化水平提升之后，汽車(chē)、家電等方面同樣會(huì)釋放不小的用鋼需求。因此，在筆者看來(lái)，一旦印度未來(lái)在推進(jìn)城鎮(zhèn)化方面下足功夫，那么其釋放的鋼材需求還是值得我們期待的。

　　只是，同中國(guó)在城鎮(zhèn)化建設(shè)方面可以投入大量資金集中建設(shè)相比，“囊中羞澀”的印度***在城鎮(zhèn)化建設(shè)的進(jìn)程上很可能慢于同階段的中國(guó)，相關(guān)的鋼材需求釋放速度也會(huì)明顯放緩。因此，對(duì)于印度鋼鐵行業(yè)而言，目前的“淘金”農(nóng)村市場(chǎng)之路很可能看不到未來(lái)，而理論上的巨大“鋼需”究竟能釋放多少，目前也還是個(gè)未知數(shù)。