新能源動力電池市場分析(新能源汽車5年后的電池)

Q1：PCM相變材料用于新能源動力電池用固固相變材料好還是固液

新能源動力電池應用PCM相變材料，目前常用的有力王新材的固固相變PCM材料和常規的固液相變PCM相變材料。應用中使用固固PCM相變材料相對會更好一些。固液相變材料因吸收熱量后會發生液化，會有一定體積的膨脹需要預留空間，同時要求電池包需要密封性好，需要防水等，否則會存在漏液等狀況。而力王新材料的固固相變材料則少了這些問題，通過異形定制形成固態相變材料模型，發生相變時不影響外觀及其性能，新能能源汽車電池包上應用的效果相對好一些。

Q2：新能源電池與動力電池的區別?

新能源車：純電動、混動、燃料電池車的統稱有的媒體將純電動汽車直接等同于新能源車，這里存在一些誤區。車市分析人士張景添介紹，今年3月，財政部對新能源車減免車船稅的相關政策通知中，對新能源車有明確認定標準，即包括純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車，包括乘用車、商用車和其他車輛。同時，對這些車型的 相關指標又有明確限制。如動力電池不包括鉛酸電池等，按此規定，像本地局部地區允許上牌的部分電動汽車，因為使用鉛酸電池，并不囊括在此之內。同時，不少 混合動力汽車雖是油電混合動力，但并非插電式，是否能作為新能源車存在爭議。不過，由于目前政策層面開始惠及混合動力汽車層面，多數媒體報道時將市場上主 要混合動力車型均歸入了新能源車的行列，但如果嚴格按照相關定義算，目前市場上僅有比亞迪F3DM、插電版普銳斯等少數幾款插電式混動汽車。 電動汽車：并非純電動才算電動汽車目前人們習慣將電動汽車視為用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，即純電動汽車，不少媒體報道里也順應了人們較為普遍的概念模式。不過，按照相關文件嚴格意義上來說，電動汽車包括純電動汽車、燃料電池車和混合動力汽車三類，其概念基本等同于新能源車。

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