今天給各位分享ti-5是什么材質(zhì)的知識，其中也會對進(jìn)行解釋，現(xiàn)在開始吧！

評價下 YONEX Ti 5

尤尼克斯的鈦系列，拍子三點鐘方向和九點鐘方向，加了鈦金屬，提升了拍子的抗扭力，使得拍 子俱有良好的操控性。鈦系列也都是日本原產(chǎn)的拍子。TI-10是進(jìn)攻拍，其余的TI-3,TI-5都是防守拍。 而且鈦系列是日本原產(chǎn)尤尼克斯最底系列的拍子（和TI系列并駕齊驅(qū)的還有CAB系列和ISO系列，是 尤尼克斯的低端系列的3劍客，呵呵），而且質(zhì)保磅數(shù)都不高，TI-3,TI-5都只能質(zhì)保拉線到20磅，而 身為進(jìn)攻拍的TI-10也僅僅質(zhì)保到22磅。TI-3,TI-5，中桿都是適中桿，TI-10是硬干。TI-3,TI-5，的網(wǎng)球 小球擋網(wǎng)劈掉比較好，但是殺球不敢恭維。。。TI-10是款單打的攻防兼?zhèn)涞呐淖印? 以上是我在西安五環(huán)體育精品店賣球拍3年以來的具體銷售經(jīng)驗，能想到的，能用到的，也就這 么多了。呵呵，希望對你有所幫助。

什么是鈦合金?

鈦合金是一種復(fù)合金屬材料。鈦合金是一種復(fù)合金屬材料。它的主要基本成分是鈦，再加入一些其他元素，然后化合。結(jié)合的材料是鈦合金，所以稱為復(fù)合金屬材料。但加入一些其他元素后，成品鈦合金以銀灰色和銀白色為主。

鈦合金材料的應(yīng)用

鈦合金材料也用在我們平時開的車上。比如我們看到的一些重型車輛，包括一些賽車，也使用鈦合金材料。但汽車使用鈦合金材料后，可以有效降低油耗，甚至可以有效控制車輛產(chǎn)生的尾氣排放。鈦合金在航空航天領(lǐng)域的使用比例其實很高，60%的鈦合金材料都用在了航空航天領(lǐng)域。

TA10請問各位專家牌號TA10是什么材質(zhì)的

TA10 是鈦合金

TA0（碘法鈦）

TA1（工業(yè)純鈦）

TA2（工業(yè)純鈦）

TA3（工業(yè)純鈦）

TA5（Ti-4Al-0.005B）

TA6（Ti-5Al）

TA7（Ti-5Al-2.5Sn）

TA9（Ti-0.2Pd）

TA10（Ti-0.3Mo-0.8Ni）

羽毛球拍Ti-5Light屬于什么類型的拍子

類型:全碳/鈦 重量:3U(85-89g) 擊球感：適中 拍框材料:碳素纖維，鈦金屬網(wǎng)眼結(jié)構(gòu) 拍桿材料:碳素纖維 重量:3U(85-89g) 主線推薦拉力:16-18lbs(7-8kg) 橫線推薦拉力:18-20lbs(8-9kg) 推薦配用羽線:BG-65Ti、BG-66 備注:此拍帶全拍拍套 作為YONEX Ti系列羽拍中的中高檔產(chǎn)品，性能優(yōu)越，性價比極高： 一、破風(fēng)Areo 拍框采用了破風(fēng)式寬體設(shè)計，拍框為空心而形似流線型飛機(jī)翼，以減小風(fēng)之阻力，加快拍頭速度，增加球拍攻擊力； 二、方形拍頭ISOMETRIC 與傳統(tǒng)球拍相比，均等化方形拍頭能提供額外多32%的有效擊球面積（擊球甜區(qū)）即使是偏離球拍線床中心區(qū)的連續(xù)式扣殺也能保持相應(yīng)的精確和速度。YONEX研發(fā)的這種IsometricHead Shape大甜區(qū)球拍，讓進(jìn)攻型球員在當(dāng)今激烈競爭的國際羽壇一直保持明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢。 三、鈦金屬網(wǎng)Titanmum Mesh 由YONEX的工程師們研發(fā)的鈦金屬網(wǎng)狀配重，其強(qiáng)度和重量分別是碳素纖維的2.5倍和2.3倍。在球拍的3點鐘和9點鐘位置對稱地采用這種Titanium Mesh 配重，用以增加球拍的軸向慣量，提高拍面在擊球時的搞扭性能（拍面穩(wěn)定性），同時也提高拍頭攻擊力。 四、內(nèi)置合金接頭Built-in T-Joint 深深藏于拍杠和拍桿連接處碳素纖維內(nèi)層的內(nèi)置T形合金接頭，使所有YONEX高精度兩段式工藝生產(chǎn)的碳素纖維球拍完美地連接成一支高強(qiáng)度的一體式球拍。此聞名遐爾的Build-in T-Joint世界性獨家專利，讓YONEX球拍同時兼具強(qiáng)大的力量性能和精確的控球性能。 五、球拍采用輕型設(shè)計，空拍僅重85~89克，球員使用輕型設(shè)計之球拍，更易得到最佳控球效果，球員擊球力量能發(fā)揮至極限，更能滿足非力量型球員之需要。

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