本篇文章給大家談?wù)劦谌鷆5車(chē)身鋼材，以及第三代C5對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

雪鐵龍C5有什么缺點(diǎn)？雪鐵龍C5為什么沒(méi)人買(mǎi)

;?????如今在售的雪鐵龍C5已經(jīng)是其第三代車(chē)型了，本想著換代后能夠有點(diǎn)好的市場(chǎng)表現(xiàn)，卻不料更加慘淡，月銷(xiāo)量只有寥寥幾百，基本確定成了中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的炮灰。這到底是一款怎樣的車(chē)？為什么沒(méi)人買(mǎi)？

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外觀(guān)方面

??????第三代C5針對(duì)市場(chǎng)年輕化的趨勢(shì)進(jìn)行了改進(jìn)，帶來(lái)的效果還是非常不錯(cuò)的。前格柵配有雙橫幅鍍鉻裝飾條裝飾，并于前大燈相連，看起來(lái)非常時(shí)尚。而前保險(xiǎn)杠部位則采用了全新的開(kāi)口式造型設(shè)計(jì)，并加以銀色鍍鉻裝飾進(jìn)行包圍點(diǎn)綴。

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空間方面

??????新款雪鐵龍C5的長(zhǎng)寬高分別為4825X1860X1480mm，軸距為2815mm，車(chē)身長(zhǎng)度相比現(xiàn)款車(chē)型增加了20mm，而2815mm的軸距比君威等一些B級(jí)車(chē)還要長(zhǎng)，在乘坐空間上也算得上中規(guī)中矩了，而439L的后備箱容積雖然不出彩，但滿(mǎn)足小日常家用還是可以的。

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內(nèi)飾方面

??????雪鐵龍的內(nèi)飾整體還是比較簡(jiǎn)潔實(shí)用的，中控布局在樣式時(shí)尚的前提下更加合理，懸浮式的中控屏設(shè)計(jì)也比較新穎。配置方面，標(biāo)配電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、8英寸中控顯示屏、CarPlay等配置。同時(shí)，頂配車(chē)型還配有前排座椅加熱、全液晶儀表等配置。這放在同級(jí)別中，也是拿得出手存在。

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動(dòng)力方面

??????雪鐵龍C5搭載了1.6T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為123kW和150kW，峰值扭矩為245Nm和280Nm，傳動(dòng)方面匹配6速自動(dòng)變速箱。其中1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA集團(tuán)和寶馬共同研發(fā)，本身不會(huì)差，而變速箱則是愛(ài)信的，可靠性還是有保證的。

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??????實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，從單從產(chǎn)品實(shí)力來(lái)看，雪鐵龍C5雖然沒(méi)有特別突出的亮點(diǎn)，但勝在均衡，各方面都中規(guī)中矩，甚至在某些方面還能處于同級(jí)別的上流水平?？墒菫槭裁囱┨忑圕5還是這么不受市場(chǎng)待見(jiàn)呢？究其原因，主要有三點(diǎn)：

1、品牌影響力較弱

??????雪鐵龍雖然進(jìn)入中國(guó)也比較早，但是法系車(chē)在中國(guó)“不吃香”早就是人人皆知的，標(biāo)致、雷諾和DS，你看哪一個(gè)混得好？本身“水土不服”就算了，還要面對(duì)大眾、豐田、日產(chǎn)、本田這些老牌選手的夾擊，簡(jiǎn)直是雙重打擊。

2、 競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)

??????低端市場(chǎng)基本是自主品牌的天下，而代表中高端的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)基本是被老牌合資品牌瓜分的，C5勝在均衡，也敗在均衡，帕薩特、邁騰、雅閣、凱美瑞、君威等產(chǎn)品，隨便哪一個(gè)都有著鮮明的特點(diǎn)，這就是車(chē)型在發(fā)展過(guò)程中的品牌積淀。當(dāng)我們談到雪鐵龍C5時(shí)，你又能想到什么標(biāo)簽?zāi)兀?/p>

3、小毛病問(wèn)題

??????在“三大件”質(zhì)量問(wèn)題上，雪鐵龍C5總體還是比較可靠的，但是有些小毛病還是比較受車(chē)主吐槽的，例如在輪胎、車(chē)身異響以及電器方面的故障還是比較頻發(fā)的，雖說(shuō)并沒(méi)有想象中的那么嚴(yán)重，但是考慮到本身的銷(xiāo)量就少，還在一些細(xì)節(jié)方面有所欠缺，那更會(huì)讓消費(fèi)者望而止步。

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寫(xiě)在最后

??????新一代的雪鐵龍C5本身是具備一定實(shí)力的，但是礙于諸多因素的影響，沒(méi)有讓這款車(chē)在市場(chǎng)發(fā)光發(fā)熱，或許雪鐵龍這個(gè)浪漫的法系品牌也是時(shí)候?qū)W會(huì)真正反思了，不然最后真的可能會(huì)出現(xiàn)“空有浪漫，沒(méi)有面包”的尷尬境地。

雪鐵龍C5有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

我是C52.3尊雅車(chē)主，是第一批車(chē)主。我認(rèn)為C5喜憂(yōu)參半吧。優(yōu)點(diǎn)：1 車(chē)子皮實(shí)，全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)子裸重還要1.6噸，這個(gè)重量在同級(jí)別車(chē)中是之最了，想想，5米多長(zhǎng)V6前置后驅(qū)得新皇冠才比它重幾十公斤。同樣都是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，這么重得自重說(shuō)明他鋼材厚實(shí)，不像日本車(chē)不扎實(shí)?？纯茨擒?chē)門(mén)得厚度，和關(guān)門(mén)得聲音就知道。2 靜音處理的還是不錯(cuò)的，同級(jí)別車(chē)中除了天籟就算它靜音做得最好了。3 高速情況下動(dòng)力澎湃，尤其是搶黃燈時(shí)絕對(duì)有信心。4 科技感強(qiáng)，模擬數(shù)字雙時(shí)速現(xiàn)實(shí)，瞬時(shí)油耗平均油耗預(yù)計(jì)可行駛里程都有，比較實(shí)用。中央集控方向盤(pán)極具科技感，而且增加了安全氣囊彈出得安全性。缺點(diǎn)：1 最主要得缺點(diǎn)是油耗偏高，我市區(qū)要14-15個(gè)油，綜合要11個(gè)油。2 后排空間確實(shí)不如大多數(shù)20萬(wàn)得車(chē)，前后距離一般，頭部空間有限。這個(gè)車(chē)后排坐兩個(gè)人會(huì)比較舒服，坐3個(gè)人中間那個(gè)就不爽了，那個(gè)突起沒(méi)有辦法解決。3 懸掛偏硬，為了保證操控性，雪鐵龍這款車(chē)損失了一定得舒適性。4 車(chē)門(mén)過(guò)厚，雖說(shuō)給人安全感，但下車(chē)比較不方便，要跨出去很遠(yuǎn)，不然褲子會(huì)蹭到車(chē)邊，下雨會(huì)把褲子弄臟，尤其是多女同志來(lái)說(shuō)，下車(chē)不方便。

雪鐵龍c5熱成型鋼占比

雪鐵龍c5熱成型鋼占比百分之70左右。

法國(guó)汽車(chē)使用的材料一直都很好。雖然雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)是一個(gè)小眾且不受歡迎的汽車(chē)品牌，但雪鐵龍?jiān)诓牧虾唾|(zhì)量方面從不含糊。在每一次安全測(cè)試中，雪鐵龍的車(chē)基本都是突出的，即使不突出，一般也不一定差，而雪鐵龍C5在車(chē)身鋼材上也很貴，其鋼材的最高抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到1800MPa。

熱成型鋼是一種經(jīng)受950℃高溫的高強(qiáng)度鋼。c加熱后一次性沖壓，再快速冷卻，可全面提高鋼板強(qiáng)度，屈服強(qiáng)度高達(dá)1000 Mpa，每平方厘米壓力可達(dá)10噸以上。這種材料用在車(chē)身上，在車(chē)身重量幾乎不變的情況下，承載能力提高了30%，使汽車(chē)的剛性和強(qiáng)度達(dá)到了一個(gè)全新的水平，在歐洲NCAP碰撞試驗(yàn)中達(dá)到了五星標(biāo)準(zhǔn)。

被當(dāng)成是香餑餑的雪鐵龍C5，為何在二手車(chē)市場(chǎng)卻遇冷？

相信團(tuán)友們都知道，這段時(shí)間重磅新車(chē)上市的消息真不少，其中關(guān)注度最高的無(wú)疑是6月23號(hào)全新寶 馬5 系L i 以及東風(fēng)雪鐵龍第三代C5(參數(shù)|圖片)的上市。

先別急著回答問(wèn)題，因?yàn)榻裉?，咱要介紹三位特別的法國(guó)美人，可能對(duì)國(guó)人而言，她們有些陌生。但對(duì)于真法國(guó)人，她們無(wú)疑更能代表——法蘭西之美，時(shí)尚之美和高級(jí)之美。是的，她們的美不僅僅于大熒幕上鎂光燈下，更改變了法國(guó)乃至世界的時(shí)尚史。

就如同雪鐵龍最經(jīng)典的三款豪華轎車(chē)，它們安全、高速、豪華、智能……是每個(gè)時(shí)代，轎車(chē)的典范，更改變了法國(guó)乃至世界的轎車(chē)史。

第一位美人，名叫Betty Catroux，是1970年代的法蘭西超模。

正是她，掀起了世界時(shí)尚圈的新風(fēng)暴。誰(shuí)說(shuō)美人必須大胸纖腰豐臀？Betty Catroux之美，恰在于模糊性別的雌雄莫辨，男女通吃。在當(dāng)時(shí)的世人看來(lái)，她簡(jiǎn)直就是個(gè)傳奇——男人覺(jué)得她美艷不可方物，女人覺(jué)得她帥不可一世。

一款長(zhǎng)4.9米的流線(xiàn)型轎車(chē)，卻只提供2 2的座位，還配備了主動(dòng)液壓懸掛，外加瑪 莎 拉 蒂V6發(fā)動(dòng)機(jī)——它無(wú)疑是當(dāng)年真正的“明日豪車(chē)”，1972年被美國(guó)某知名汽車(chē)雜志冠以“全球最 佳 車(chē)”的頭銜。

甚至有人說(shuō)，雪鐵龍SM與協(xié)和超音速客機(jī)具有同樣的意義！

因而這款豪華型三門(mén)跑車(chē)，無(wú)疑是當(dāng)時(shí)整個(gè)法國(guó)工業(yè)界的驕傲，成為法國(guó)首腦的專(zhuān)屬座駕——當(dāng)年總統(tǒng)密特朗和腐國(guó)女王伊麗莎白二世訪(fǎng)法時(shí)，坐得都是它。

除了安全與豪華之外，SM更是雪鐵龍歷史上第一款時(shí)速達(dá)220公里的車(chē)型。它首次參加摩洛哥拉力賽，便取得了第一名的成績(jī)，更成為1970年的全球“最安全的高速汽車(chē)”。

是的，法式高級(jí)美，在于包容和創(chuàng)新，打破刻板偏見(jiàn)。就好比既有男性帥氣英挺，又有女性柔媚性感的Betty Catroux；既豪華安全，又極速快 感的雪鐵龍SM。

雪鐵龍C5和C6有什么區(qū)別？

雖然很少企業(yè)向中端車(chē)市場(chǎng)推出兩種車(chē)型產(chǎn)品，但同時(shí)兩種車(chē)型都以舒適為賣(mài)點(diǎn)，只有東風(fēng)雪鐵龍旗下的第三代C5和雪鐵龍C6經(jīng)常不太了解乘客們?cè)谲?chē)型之間的舒適體驗(yàn)，但東風(fēng)雪鐵龍為了滿(mǎn)足不同的需求，對(duì)這兩種產(chǎn)品進(jìn)行了不同的舒適調(diào)教。

舒適度取決于長(zhǎng)距離體驗(yàn)雪鐵龍C5 C6快速了解雪鐵龍C5C6C5和雪鐵龍C6是東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谥卸似?chē)市場(chǎng)上的兩大產(chǎn)品。造型設(shè)計(jì)都遵循家人最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但從一些細(xì)節(jié)可以看出，兩輛車(chē)面向的消費(fèi)者階層不同。第三代C5正式上市，與風(fēng)格相比，舊車(chē)型發(fā)生了很大的變化，將動(dòng)作和法式時(shí)尚融合在一起，旨在吸引年輕的精英消費(fèi)者，在裝修布局中增加了很多科技因素，很多設(shè)計(jì)注重人性化體驗(yàn)，至少車(chē)內(nèi)座椅的人體工程學(xué)做得很好。舒適度取決于遠(yuǎn)距離體驗(yàn)。

雪鐵龍C5 C6舒適度取決于長(zhǎng)距離體驗(yàn)。雪鐵龍C5 C6舒適度取決于長(zhǎng)距離體驗(yàn)。雪鐵龍C5 C6舒適度取決于長(zhǎng)距離體驗(yàn)。雪鐵龍C5 C6舒適度取決于長(zhǎng)距離體驗(yàn)。雪鐵龍C5 C6雪鐵龍C6作為中級(jí)車(chē)上雪鐵龍家族的主力車(chē)型，外觀(guān)也是雪鐵龍家族的最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但添加了很多鉻鍍金元素，如中網(wǎng)格柵和船尾，表明了旗艦車(chē)型的高檔性，將這種高級(jí)感延續(xù)到車(chē)內(nèi)駕駛艙等，具體出現(xiàn)在車(chē)內(nèi)材料上，用手觸摸中心控制臺(tái)，感覺(jué)質(zhì)感非常好2不同口味的兩輛車(chē)舒適地回到了山頂不同味道的舒適感覺(jué)第三代C5和雪鐵龍C6都搭載了同樣的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

變速箱方面統(tǒng)一為6檔手本身的一體變速箱，機(jī)箱配置也一樣的話(huà)，兩輛車(chē)的舒適度會(huì)不同嗎？事實(shí)上，制造商可以通過(guò)一些細(xì)微的調(diào)教，表達(dá)不同味道的舒適感覺(jué)。這次從成都到重慶的長(zhǎng)途駕駛正好可以深刻體驗(yàn)兩輛車(chē)的舒適度，兩輛車(chē)的舒適度差異可以類(lèi)比成都火鍋和重慶火鍋。舒適度取決于錫拉丘茲C5 C6的遠(yuǎn)距離體驗(yàn)。事實(shí)上駕駛習(xí)慣C5人選車(chē)同一輛車(chē)都在看。這2萬(wàn)是值得的C6補(bǔ)充了這個(gè)短板因?yàn)殚_(kāi)C6的話(huà)那種身體心態(tài)是不對(duì)的似曾相識(shí)有這種感覺(jué)。

凡爾賽c5x參數(shù)是多少？

曝光新C5參數(shù)，預(yù)售價(jià)15-22，全系1.6T加8at?phe，沒(méi)有高功率的1.6機(jī)頭，高配有CDC減震器。

旗下車(chē)型

簡(jiǎn)介

東風(fēng)雪鐵龍現(xiàn)有主力車(chē)型：全新越享高級(jí)轎車(chē)C6、第三代C5、全新C4L、C4世嘉、全新愛(ài)麗舍、C3-XR，進(jìn)口車(chē)全新C4 PICASSO等，全面覆蓋和滿(mǎn)足中國(guó)家庭以及公商務(wù)轎車(chē)及SUV市場(chǎng)的需求。

C6

東風(fēng)雪鐵龍C6是東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品體系中高級(jí)別車(chē)型，該車(chē)集合PSA全球資源，由全球的研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同打造，在集團(tuán)的EMP2平臺(tái)完成研發(fā)。

C6正式選擇與高端輪胎供應(yīng)商米其林合作，采用為其裝配的超凡靜音輪胎Primacy3ST浩悅。2016年4月25日，東風(fēng)雪鐵龍全新高級(jí)轎車(chē)C6在北京車(chē)展上進(jìn)行了全球首秀。

天逸C5 AIRCROSS

樂(lè)享中高級(jí)SUV天逸C5 AIRCROSS是雪鐵龍基于EMP2平臺(tái)研發(fā)的中高級(jí)SUV，源于雪鐵龍概念車(chē)AIRCROSS的設(shè)計(jì)理念和CAC雪鐵龍領(lǐng)先舒適理念。

樂(lè)觀(guān)的生活態(tài)度、能量和自信，同時(shí)又秉承了雪鐵龍的全新品牌基因BE DIFFERENT，F(xiàn)EEL GOOD和SUV的獨(dú)特屬性。

第三代C5

第三代C5，是雪鐵龍于2000年推出的高端車(chē)C5的第三代；于2017年6月23日在上海正式上市；主打駕享舒適，第三代C5與雪鐵龍旗艦車(chē)型C6共同出擊D級(jí)車(chē)市場(chǎng)。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為新蒙迪歐、天籟；第三代C5基于雪鐵龍CAC“領(lǐng)先舒適”理念打造，肩負(fù)著品牌年輕化重任；并以設(shè)計(jì)、舒適、智能三重進(jìn)化、二十八項(xiàng)升級(jí)為新銳實(shí)力派帶來(lái)全方位駕享舒適體驗(yàn)。

全新C4L

東風(fēng)雪鐵龍全新C4L于2016年7月上市，將提供兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中350THP發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為167馬力，230THP發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為136馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，將有5速手動(dòng)、6速自動(dòng)變速器。

以上內(nèi)容參考：百度百科-東風(fēng)雪鐵龍

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