今天給各位分享觀致5鋼材減配的知識(shí)，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

韓系車感覺(jué)在合資車中性價(jià)比很高，為何銷量這么低呢？

車輛減配非常嚴(yán)重，韓系車的減配不像其他合資品牌從舒適配置上入手，而是大刀闊斧的縮減車身鋼材，從高強(qiáng)度鋼使用率、到主動(dòng)被動(dòng)安全結(jié)構(gòu)相比銷往海外其他地區(qū)的同款車有明顯的區(qū)分，比如以塑料防撞梁替代鋼制防撞梁，減少車門防撞桿用鐵皮加強(qiáng)筋替代，同級(jí)車車身整備質(zhì)量往往比其他車系輕100~200公斤，這些事實(shí)足以說(shuō)明問(wèn)題。不減配的韓系車在海外已經(jīng)是事故死亡率的前幾名，減配之后的車子可以想象安全級(jí)別有多低。

韓系車對(duì)比國(guó)產(chǎn)車，韓系車相對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌來(lái)說(shuō)起步的時(shí)間要早得多，在幾年前韓系車在國(guó)內(nèi)還是非常暢銷的，整體質(zhì)量也是高于國(guó)產(chǎn)車，而這兩年，隨著國(guó)產(chǎn)車企的崛起，國(guó)產(chǎn)車的整體制造水平不斷提升，特別是因地制宜的SUV車型更是得到了國(guó)內(nèi)許多用戶的青睞與肯定，而韓系車這兩年在國(guó)內(nèi)的名聲并不好，無(wú)論從車輛整體的駕控感受還是安全質(zhì)量都是一片罵聲，銷量也是跟著一落千丈。

省心耐用選現(xiàn)代起亞，韓系車比國(guó)產(chǎn)車起步還晚，現(xiàn)在現(xiàn)代起亞集團(tuán)是全球第五大車企，2018全球銷量排名第五，近十年現(xiàn)代起亞發(fā)動(dòng)機(jī)十次入圍沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)！現(xiàn)代起亞集團(tuán)在華61家子公司，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，底盤，電子元件，配件，，除玻璃都是自己生產(chǎn)，有成熟的汽車產(chǎn)業(yè)鏈！反看國(guó)產(chǎn)車哪家能自己生產(chǎn)，現(xiàn)在還有國(guó)產(chǎn)車用20年前別人淘汰的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱。韓系車能在美國(guó)，德國(guó)站住腳，靠的是品質(zhì)，實(shí)力！近年來(lái)我們自主品牌汽車有了一個(gè)非常不錯(cuò)的發(fā)展，各方面也都有了一個(gè)較大的提升，越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇我們自主品牌的汽車，算是國(guó)人的一份驕傲。自主品牌汽車的壯大對(duì)合資車是有一定沖擊的，韓系車首當(dāng)其沖。

觀致汽車怎么樣

觀致3的設(shè)計(jì)與工程團(tuán)隊(duì)均曾服務(wù)于歐洲知名車企，擁有極為深厚的行業(yè)積累。觀致3 轎車前臉采用了橫向線條鍍鉻，整個(gè)前臉?lè)浅Ｈ诤?。此外，車身?cè)面線條簡(jiǎn)潔，十分優(yōu)雅。得益于車身尺寸優(yōu)勢(shì)，讓它看起來(lái)很有氣勢(shì)。尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，大面積的尾燈和獨(dú)特的造型，辨識(shí)度很高。車身尺寸方面，觀致3轎車的長(zhǎng)/寬/高分別為4615/1839/1445mm，軸距為2690mm。車身寬度比現(xiàn)款帕薩特還要寬5毫米。雖然是緊湊級(jí)別的車但是有中級(jí)車的范。

國(guó)產(chǎn)車，哪個(gè)品牌型號(hào)口碑最好，故障率最低，最耐用不生銹？

回答這個(gè)問(wèn)題，咱需要有個(gè)理性、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃悸贰１热缯f(shuō)日產(chǎn)口碑好，很多人都覺(jué)得日系三杰都開(kāi)不壞，日產(chǎn)皮實(shí)耐操省油。而事實(shí)是，日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)甚至都跟不上國(guó)產(chǎn)一線的腳步了，2.0L自吸的動(dòng)力還不如一些好的1.5T。省油也只能靠減重來(lái)實(shí)現(xiàn)，像是奇駿，尾門都換成了塑料的了。另外，CVT變速箱的故障率也奇高，有維修人員說(shuō)，暴力駕駛十萬(wàn)公里左右必出問(wèn)題，哪怕不暴力駕駛，15萬(wàn)公里故障率也極高，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)記者隨機(jī)調(diào)查了兩家日產(chǎn)4S店，兩家店13個(gè)月因?yàn)樽兯傧渌髻r更換的就有51例，算下來(lái)平均一家店一個(gè)月?lián)Q兩個(gè)。這就是口碑好，但是質(zhì)量不好的典型反例。

另外，品牌故障率也是一個(gè)偽命題。我用傳祺來(lái)舉例子，傳祺GS4，最近一年所有SUV車型中投訴排第二，僅次于大眾探岳?？墒莻黛鞯能嚥荒苜I嗎？也不見(jiàn)得。我們細(xì)研究會(huì)發(fā)現(xiàn)，傳祺絕大部分投訴都集中在17年以前，而且絕大部分都集中在廣汽菲亞特的干式雙離合上，而且那時(shí)候傳祺還沒(méi)有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，用的還是三菱的。而現(xiàn)在新款GS4，發(fā)動(dòng)機(jī)是自主研發(fā)第三代了，熱效率超過(guò)40%，媲美本田地球夢(mèng)，變速箱也改用愛(ài)信的6AT了，即便是雙離合也改用了濕式雙離合。投訴率大幅度下降。

一個(gè)品牌，十年前很差，五年前一般，最近三年突飛猛進(jìn)，你對(duì)這個(gè)品牌的印象停留在那一年？其實(shí)這個(gè)品牌叫國(guó)產(chǎn)。

我們用質(zhì)量來(lái)替代口碑、故障率低，接下里咱說(shuō)：

國(guó)產(chǎn)品牌哪個(gè)質(zhì)量最可靠？

最理智客觀的答案是不知道。

說(shuō)十年前的老款其實(shí)對(duì)現(xiàn)在沒(méi)有太大的借鑒意義，而新車會(huì)不會(huì)有問(wèn)題需要時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)。我一說(shuō)車如何，有人總會(huì)留言：我買的XX開(kāi)三年了，4萬(wàn)公里什么事都沒(méi)有！其實(shí)汽車這玩意，4萬(wàn)公里基本上還算新車，機(jī)械磨損幾乎可以忽略不計(jì)，只要沒(méi)有質(zhì)量或者設(shè)計(jì)缺陷，開(kāi)十萬(wàn)公里問(wèn)題都不大。都說(shuō)獵豹CS10質(zhì)量差，投訴高，我表哥就是CS10，我也開(kāi)過(guò)，三年多，就是油耗高一些而已，百公里13個(gè)油，起步肉，剎車軟。但是說(shuō)質(zhì)量，它也沒(méi)壞啊，基本上買來(lái)時(shí)候什么樣現(xiàn)在就什么樣。

那我們?nèi)绾蝸?lái)定義質(zhì)量？咱不知道，可是廠家知道。我們看廠家對(duì)這車有沒(méi)有信心。所以我會(huì)從兩方面來(lái)分析，第一是廠家質(zhì)保，第二看廠家實(shí)力。

從技術(shù)實(shí)力的角度，我把國(guó)產(chǎn)品牌分成三線，一線是比亞迪、奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、紅旗，二線則是長(zhǎng)安、廣汽、上汽、一汽等等，三線就只能算其他了。三線里未必沒(méi)有好車，品牌也未見(jiàn)得差，但是恕我水平有限，未必了解得那么全面。我認(rèn)為二線基本上代表了同價(jià)位的合資水平，一線則普遍要優(yōu)于合資。

一、紅旗

我把一汽這個(gè)車企算作二線，但是紅旗這個(gè)品牌單拿出來(lái)，放在了一線里。是因?yàn)檫@個(gè)品牌有一定的象征意義，所以不可能出問(wèn)題，也不允許出問(wèn)題！

一汽可以造不好車，可是你叫紅旗這個(gè)名字，你必須造好，必須竭盡全力。這個(gè)品牌也是國(guó)家斥巨資打造的，可以說(shuō)是厚積薄發(fā)。不但有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括V12、V8都研發(fā)出來(lái)了。而且一出生就走高端豪華路線。紅旗，本來(lái)自帶高端血統(tǒng)，這是中國(guó)人印在骨子里的。

它是沒(méi)道理出質(zhì)量問(wèn)題的，叫紅旗的名字，我不信他敢在用料上偷工減料，而技術(shù)層面，哪怕他不是最高端的，但是做到可靠還是沒(méi)問(wèn)題的。而且最關(guān)鍵的是：紅旗旗下所有車型，首任車主終身保！不限里程，不限年限！

終身質(zhì)保，你說(shuō)他質(zhì)量可靠不可靠？即便有了問(wèn)題，你作為消費(fèi)者無(wú)需承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)。

除了紅旗之外，還要推薦奔騰T99，它也是奔騰旗下唯一一款終身質(zhì)保的車型。

二、奇瑞（星途、捷途）

奇瑞是國(guó)內(nèi)第一家正向研發(fā)的車企，中國(guó)芯發(fā)動(dòng)機(jī)一度領(lǐng)跑全國(guó)。雖然目前仍舊靠1.6T+雙離合一套動(dòng)力匹配來(lái)打天下，但是對(duì)于家用車來(lái)講，這套動(dòng)力組合十分能打，也非常耐用。你看日系三杰，2.0L+CVT的動(dòng)力總成吃了多少年？大眾靠EA211+DSG造了多少款車。和這些合資車企比，奇瑞并不弱。

早年奇瑞、吉利的一些低端車型普遍曝出車身生銹的問(wèn)題。其實(shí)大家想一想，想讓鋼材不生銹，從技術(shù)層面上來(lái)講很難嗎？家里的不銹鋼家具，鍋碗瓢盆都不生銹，汽車難道做不到？這不是技術(shù)問(wèn)題，而是成本問(wèn)題。早年第一是工藝不行，這一點(diǎn)咱得承認(rèn)。其次就是成本壓縮的問(wèn)題，和合資車只能打價(jià)格戰(zhàn)，那就能省錢的地方就省。其實(shí)你新車買回來(lái)，哪怕只是十萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)車型，噴一層底盤裝甲，生銹問(wèn)題都能極大程度的避免。

不是國(guó)產(chǎn)車生銹，合資車生銹的也不少，其實(shí)應(yīng)該這么說(shuō)：低價(jià)車生銹。只要肯出成本，生銹問(wèn)題其實(shí)很容易解決。

我為什么推崇奇瑞？奇瑞分出了兩個(gè)子品牌，捷途和星途，其中捷途汽車走的是低價(jià)路線，不過(guò)整車保10年20萬(wàn)公里，就憑這一點(diǎn)就可以看出奇瑞對(duì)旗下車型的自信。雖然星途質(zhì)保時(shí)間沒(méi)那么長(zhǎng)，但是作為更高端的品牌，你覺(jué)得質(zhì)量會(huì)不如捷途嗎？

其實(shí)這里面也挺有意思。大家想想，為什么走低端路線的捷途保10年，而走高端的星途只保3年10萬(wàn)公里？其實(shí)這和豐田耐用的套路是一樣的。豐田為什么耐用，開(kāi)不壞??？它有什么可壞的？配置低啊，就三大件加個(gè)殼子，越是簡(jiǎn)單的機(jī)械越不容易壞，這是很淺顯的道理。你增加一個(gè)星空頂，看著好看，回頭也增加了出問(wèn)題的概率。人家低端車反而不壞，因?yàn)闆](méi)有。

低端的捷途可以保10年20萬(wàn)公里，我有理由推定奇瑞、星途至少三大件的可靠性不低于捷途，你同意嗎？

三、吉利（領(lǐng)克）

收購(gòu)了沃爾沃之后的吉利的確發(fā)生了質(zhì)變。之前我覺(jué)得吉利從福特手里買的沃爾沃，并沒(méi)有拿到核心技術(shù)，而且沃爾沃除了安全性方面，三大件技術(shù)也沒(méi)有特別出色。不過(guò)事實(shí)證明，兩者的確激發(fā)出了化學(xué)反應(yīng)。吉利并沒(méi)有直接把沃爾沃的東西拿過(guò)來(lái)自己用，否則只會(huì)毀掉沃爾沃。李書(shū)福先讓一批吉利的核心成員去了沃爾沃，然后又讓沃爾沃的一部分核心成員來(lái)吉利，從設(shè)計(jì)理念到品質(zhì)把控，這樣吉利的企業(yè)文化也隨之得到了一次提升。雙方誕下的子品牌領(lǐng)克就是很好的例子。

以前發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利的短板，那個(gè)1.8T動(dòng)力差油耗高，好在吉利的裝配工藝和NVH做的都不錯(cuò)，像是博越，也能在SUV領(lǐng)域有一席之地。不過(guò)現(xiàn)在部分車型用上了沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)之后，最后一塊短板也被補(bǔ)上。

領(lǐng)克全系和紅旗一樣，都提供首任車主不限里程，不限年限質(zhì)保服務(wù)，同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)道理在沃爾沃上沒(méi)事，換到國(guó)產(chǎn)車上就出問(wèn)題，對(duì)吧？同理，像是星瑞我也比較看好，雖然質(zhì)保不是終身，但是質(zhì)量還是值得信任的。

不過(guò)對(duì)于一些低端車型，比如說(shuō)帝豪、遠(yuǎn)景，包括奇瑞的艾瑞澤5，其實(shí)國(guó)產(chǎn)合資都一樣，價(jià)格所限，用料方面不可能面面俱到。一分錢一分貨在這里還是適用的。

四、比亞迪

你可能知道比亞迪現(xiàn)在很強(qiáng)，但是你未必知道它到底有多強(qiáng)！我說(shuō)這是汽車界的華為，我說(shuō)它讓一眾國(guó)際汽車大集團(tuán)都瑟瑟發(fā)抖你信嗎？比亞迪插混帶來(lái)的是汽車產(chǎn)業(yè)革命，其實(shí)這場(chǎng)革命已經(jīng)悄然無(wú)息的發(fā)生了，而且現(xiàn)在正在質(zhì)變之中。

我們回想一下，五年前，全世界有幾個(gè)車企搞插混？插電式混動(dòng)是比亞迪獨(dú)此一家，可是現(xiàn)在呢？誰(shuí)家沒(méi)有插混那感覺(jué)就是不想好好混了。上到奔馳寶馬保時(shí)捷，乃至于是賓利，下到豐田大眾和一眾國(guó)產(chǎn)品牌，都推出了插混車型，哪怕是DM1.0的插混，哪怕一臺(tái)不賣，也必須有！

15年唐上市，542策略一下給大眾豐田奔馳寶馬干懵了——你特么百公里加速5秒，油耗兩升，我車怎么賣？為什么18年唐二代上市的時(shí)候，大眾總裁都要特意跑到上海去試駕？一代唐那時(shí)候是不知道，那時(shí)候比亞迪也不起眼，當(dāng)然還入不了大眾的法眼。18年唐出了新款，不能不重視了！

要是說(shuō)口碑的話，比亞迪是最差的，也是最好的。不了解比亞迪，本能感覺(jué)這是一句罵街，本能的瞧不起。其實(shí)我也一樣?？墒情_(kāi)上比亞迪之后，尤其是和燃油車一比較，才知道什么叫一入插混深似海，從此燃油是路人。覺(jué)得比亞迪不行的，大多都是沒(méi)開(kāi)過(guò)比亞迪的，尤其是插混，而我們這些老車主，車友群里聊的都是賣秦買漢，賣唐買唐的事。

比亞迪的新能源車，三大件保8年15萬(wàn)公里，整車保6年15萬(wàn)公里，電池電芯終身保。這一點(diǎn)必須要贊一下比亞迪，它是第一個(gè)推出電池終身保的車企，樹(shù)立了行業(yè)標(biāo)桿，現(xiàn)在新能源車，不少車企都跟進(jìn)了。我這么說(shuō)——所有電池不終身保的新能源車都是耍流氓，都是不自信。

五、長(zhǎng)城（哈弗、WEY）

WEY全系保5年15萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱對(duì)首任車主終身質(zhì)保，基本上也解決了車主的后顧之憂。H6作為常年蟬聯(lián)SUV銷量冠軍，連續(xù)十幾年，如果質(zhì)量不穩(wěn)定的話，早就被打落神壇了。像是前面提到的GS4，之前也是銷量前十的?？?，可是因?yàn)楦墒诫p離合的問(wèn)題，口碑一落千丈，現(xiàn)在再難回到巔峰了。

H6完全可以當(dāng)做是國(guó)產(chǎn)車質(zhì)量的標(biāo)桿。我們看車質(zhì)網(wǎng)投訴，最近一年，H6的投訴僅僅排在SUV的第9位，還要低于榮放、逍客、途觀、CX4、奇駿等合資車型。這里統(tǒng)計(jì)的是絕對(duì)投訴量，銷量越大，市場(chǎng)保有量越大也就意味著基數(shù)越大，然而H6全年只有372例投訴，而且大部分都是小毛病，和三大件無(wú)關(guān)，遠(yuǎn)比同級(jí)別的合資車要強(qiáng)！

別再說(shuō)合資車質(zhì)量比國(guó)產(chǎn)強(qiáng)了，H6很多合資車就比不過(guò)，而且是明睜眼露的比不過(guò)！咱們別臆測(cè)，拿數(shù)據(jù)說(shuō)話！

我說(shuō)H6質(zhì)量可靠，故障率低，誰(shuí)不服？你覺(jué)得奇駿好？RAV4好，他們銷量沒(méi)H6大，投訴卻高了很多，不說(shuō)明問(wèn)題嗎？

只是我心中的五大國(guó)產(chǎn)品牌，從質(zhì)量穩(wěn)定性來(lái)說(shuō)，是國(guó)內(nèi)一線。有人可能說(shuō)我遺漏了長(zhǎng)安，以前我也是長(zhǎng)安粉，然而曝出參數(shù)虛標(biāo)，又被懂車帝扒出減配之后，讓我印象大打折扣。代表國(guó)產(chǎn)水平的車不應(yīng)當(dāng)有這些不誠(chéng)信的問(wèn)題，所以我在一線品牌里把長(zhǎng)安拿掉了，補(bǔ)上了銷量并不出眾的紅旗。

還是那句話，今年新款車質(zhì)量怎么樣誰(shuí)也不知道?；蛟S廠家比我們更清楚。我說(shuō)日產(chǎn)質(zhì)量不行，你作為消費(fèi)者別和我叫板，我倒是希望廠家來(lái)和我叫板——你覺(jué)得我說(shuō)錯(cuò)了，日產(chǎn)質(zhì)量靠得住，你也學(xué)領(lǐng)克紅旗終身保??！為什么做不到？我覺(jué)得消費(fèi)者也應(yīng)當(dāng)破除所謂的合資迷信，拿質(zhì)保說(shuō)話。你終身質(zhì)保，我就相信你質(zhì)量可靠，你就質(zhì)保三年，那三年后的風(fēng)險(xiǎn)誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？

如果消費(fèi)者有了這樣的理念，通過(guò)腳來(lái)投票，選擇質(zhì)保更長(zhǎng)的產(chǎn)品，無(wú)疑也是對(duì)車企的一個(gè)倒逼，車企要承擔(dān)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，要延長(zhǎng)質(zhì)保，當(dāng)然也就不敢喪心病狂的減配了。最終受益的是我們所有的消費(fèi)者。

觀致5提車及用車感受分享，早買早享受

提前一天夜里去了金華，來(lái)到這個(gè)只剩維修的觀致4兒子店。隨著加盟商的逐漸退網(wǎng)，浙江的加盟商應(yīng)該大都紛紛退網(wǎng)了吧。我去的時(shí)候還剩兩臺(tái)，一黑一白。

這個(gè)是當(dāng)時(shí)拿出來(lái)驗(yàn)車的時(shí)候拍的，現(xiàn)在好像只生產(chǎn)尊貴跟領(lǐng)先型。以藍(lán)白做為主打車型，灰黑棕都不排產(chǎn)。旗艦更牛，直接停產(chǎn)。價(jià)格就不說(shuō)了，早買早享受。晚買去庫(kù)存。

這個(gè)圖是我提車回來(lái)之后拍的，這個(gè)應(yīng)該是我拍照水平的巔峰了[挖鼻]

夾在兩途觀L中間的小黑[憨笑]

再之后就零零散散的裝東西了。發(fā)動(dòng)機(jī)隔音棉，后備箱儲(chǔ)物盒，就那四個(gè)泡沫格，還有儲(chǔ)物簾。東西都是上海恒利那買的，雖然不便宜，起碼保真。以后車友如果自己想買配件啥的，可以找他。還是比較靠譜的。

這是在自己家里洗完之后拍的。買回來(lái)開(kāi)了個(gè)把月，一直沒(méi)時(shí)間洗車。里里外外差不多1個(gè)半小時(shí)，洗的我直吐血[流淚]

對(duì)比以下5的多功能按鍵，最明顯的少了一鍵靜音=?=?。?！我覺(jué)得很有必要啊，為什么就取消了？！[撇嘴]

這個(gè)是4000公里左右的時(shí)候去的杭州聚點(diǎn)名車去做首保的時(shí)候拍的。目前離我最近的觀致授權(quán)店，逼格蠻高的。我都不好意思開(kāi)進(jìn)去[憨笑]?開(kāi)單子的大佬就是浙北群的維保后援團(tuán)大當(dāng)家的[憨笑][憨笑][憨笑]

做首保的時(shí)候，順便加了霧燈?？傮w時(shí)間挺快的，價(jià)格也能接受。不為別的，只是因?yàn)橄矚g。

這是昨天在洗車之后拍的，拍照技術(shù)一般，你們湊合著看吧。

電子檔把，電子手剎，自動(dòng)啟停，還一個(gè)autohold?？偟膩?lái)說(shuō)，5s的科技配置還基本跟5差不多，雖然過(guò)去了很多年。我覺(jué)得我可以一口氣把他的科技配置輸完......(因?yàn)閷?shí)在是少的可憐）

黑夜給我黑色的眼睛，我卻只能用來(lái)翻白眼[壞笑]

一個(gè)月左右，開(kāi)了5000公里。以上是小熊油耗的實(shí)際表現(xiàn)，僅供參考圖個(gè)樂(lè)。?新的1.6菊花機(jī)，7速濕式雙離合。動(dòng)力匹配相對(duì)老5來(lái)說(shuō)好上了一個(gè)臺(tái)階。在擁堵路段及緩行時(shí)低速頓挫相對(duì)來(lái)說(shuō)不容易發(fā)現(xiàn)。下坡的時(shí)候松油門，會(huì)自己降檔，轉(zhuǎn)速升到2200以上，會(huì)有很強(qiáng)的制動(dòng)感，這個(gè)我個(gè)人不是很喜歡。?動(dòng)力可以說(shuō)50碼以上很澎湃。50以下不深踩油門的情況，還是有點(diǎn)肉。不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，還是不錯(cuò)的。底盤扎實(shí)，很緊湊。方向盤有點(diǎn)輕，風(fēng)噪，胎噪在80以后就開(kāi)始大了。我的是10月初出的廠，用的還是馬牌。然而18年后的觀致，為了活下去減配的確是厲害了。但與此同時(shí)，價(jià)格也打下來(lái)了很多。一如既往的智障營(yíng)銷，導(dǎo)致銷量一直處于茍延殘喘的地步。

發(fā)個(gè)鑰匙，求認(rèn)證。

網(wǎng)購(gòu)了一個(gè)聯(lián)名的雨傘！就因?yàn)檫@個(gè)logo！不建議購(gòu)買，性價(jià)比太低了[大哭]

順便給5s群做一下宣傳。（有意向加群的，可以私聊，加微信）?只希望選擇它的人不只是因?yàn)樾詢r(jià)比，更多的是對(duì)品牌的認(rèn)可。

觀致21款5s領(lǐng)先對(duì)比19款減配哪些東西

比如發(fā)動(dòng)機(jī)換成了國(guó)產(chǎn)，40進(jìn)取加了18時(shí)尚開(kāi)始的SLINE套件、全景天窗，時(shí)尚增加了燈光包、自動(dòng)泊車，運(yùn)動(dòng)增加了后排遮陽(yáng)簾、真皮包和360全景、S4款尾翼、黑色頂棚。

國(guó)產(chǎn)suv到底能不能買？

透過(guò)幾組客觀數(shù)據(jù)去看看國(guó)產(chǎn)SUV能不能買。毫無(wú)疑問(wèn)肯定能買，現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)SUV還很熱銷，質(zhì)量在不斷進(jìn)步，配置和價(jià)錢相對(duì)合資或進(jìn)口車型有優(yōu)勢(shì)，性價(jià)比更高，具體邏輯如下：

銷量為王，一款車能不能買，首要看市場(chǎng)和消費(fèi)者認(rèn)可程度，看看國(guó)產(chǎn)SUV車型近期的銷售數(shù)據(jù)：

從以上銷量排名可以看出，排名前十的熱銷SUV車型當(dāng)中，有哈弗H6、長(zhǎng)安CS75、榮威RX5、博越等五款國(guó)產(chǎn)車型，其中長(zhǎng)城哈弗H6更是連續(xù)88個(gè)月穩(wěn)坐SUV銷量冠軍，9月份銷量更達(dá)到4萬(wàn)輛，這樣的銷量成績(jī)充分證明，國(guó)產(chǎn)SUV不但可以買，而且很多消費(fèi)者在買，很受市場(chǎng)歡迎。

對(duì)比合資車型具有更高性價(jià)比

國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格往往比合資車型更低，但配置更豐富，主流緊湊型國(guó)產(chǎn)SUV頂配車型指導(dǎo)價(jià)一般在15萬(wàn)內(nèi)，這個(gè)價(jià)錢往往連合資車型的乞丐版也買不到。拿長(zhǎng)城最新推出的第三代哈弗H6來(lái)說(shuō)，頂配車型 1.5T Supreme版指導(dǎo)價(jià)13.49萬(wàn)，具備了360度全景影像、全景天窗、全速自適應(yīng)巡航、前后排安全氣囊氣簾、前后獨(dú)立懸掛、自動(dòng)泊車等配置，而作為合資小型SUV的本田繽智，自動(dòng)擋最低配1.5L CVT精英版，指導(dǎo)價(jià)13.38萬(wàn)，連泊車影像也沒(méi)有。因此，可以說(shuō)，合資小型SUV乞丐版的價(jià)錢已經(jīng)可以買到國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV頂配車型，更大的空間、更多的配置，為什么不買？

國(guó)產(chǎn)車技術(shù)水平已經(jīng)獲得了很大的進(jìn)步，某些領(lǐng)域和合資車型接近甚至達(dá)到了世界先進(jìn)水平

合資車型無(wú)疑在整體技術(shù)水平方面比國(guó)產(chǎn)車型要強(qiáng)不少，但近幾年國(guó)產(chǎn)主流車企在研發(fā)方面投入巨大，也取得了不少技術(shù)突破，拿發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，幾大主流車企都相繼研發(fā)了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)完全可以媲美合資的主流2.0發(fā)動(dòng)機(jī)：

某些領(lǐng)域我們自主品牌還處于世界領(lǐng)先水平，例如比亞迪的刀片電池，是現(xiàn)實(shí)世界領(lǐng)先的能源車動(dòng)力電池，完全沒(méi)有自燃風(fēng)險(xiǎn)，這款電池就搭載在比亞迪最新推出的SUV車型宋PLUS EV上。

國(guó)產(chǎn)SUV的質(zhì)量

雖然國(guó)產(chǎn)SUV性價(jià)比高，技術(shù)水平也不差，但有許多車友仍然會(huì)擔(dān)心國(guó)產(chǎn)車在品控方面做得是否足夠，質(zhì)量是否有保障，其實(shí)國(guó)產(chǎn)車型，特別是SUV，市場(chǎng)的質(zhì)量反饋還是相當(dāng)不錯(cuò)的，可以參考一下車質(zhì)網(wǎng)最新發(fā)布的第三季度銷量TOPP30 SUV質(zhì)量投訴比排行榜，榜單可以看出，投訴銷量比優(yōu)于市場(chǎng)平均水平的車型當(dāng)中，不少是國(guó)產(chǎn)車型，例如哈弗M6、長(zhǎng)安CS35、領(lǐng)克05等車型，均遠(yuǎn)優(yōu)于市場(chǎng)平均水平，因此在質(zhì)量方面，國(guó)產(chǎn)的SUV也沒(méi)有比合資車型差多少。

因此，國(guó)產(chǎn)的SUV，包括長(zhǎng)城哈弗系列、長(zhǎng)安CS系列、吉利博越、奇瑞瑞虎系列、比亞迪宋、唐系列，廣汽傳祺GS系列、上汽榮威RX系列等車型，物美價(jià)廉，性價(jià)比高，而紅旗、領(lǐng)克、魏派、UNIT等也開(kāi)始進(jìn)軍高端品牌，國(guó)產(chǎn)SUV不但能買，而且也是現(xiàn)時(shí)我國(guó)消費(fèi)者主流消費(fèi)的SUV車型，隨著自主品牌的不斷技術(shù)投入創(chuàng)先，相信不久的將來(lái)，國(guó)產(chǎn)品牌所占的市場(chǎng)份額也將越來(lái)越大。

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