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SK7是什么材質(zhì)

SK7是含碳量0.6的高碳鋼，淬火硬化后使用，SK7耐磨損性優(yōu)良，且為價(jià)格較便宜的工具鋼。適用于有滑動(dòng)部分需要高硬度的零件及制作冷作模具零件。

高碳鋼經(jīng)過適當(dāng)熱處理或冷拉硬化后，具有高強(qiáng)度和硬度、高彈性極限和疲勞極限，切削性能可以接受，但焊接性能和冷塑性變形能力較差。

由于碳含量高，水淬過程中容易出現(xiàn)裂紋，所以多采用雙液淬火，油淬多用于小截面零件這種鋼通常用于淬火后的中溫回火或正火或表面淬火狀態(tài)，它主要用于制造彈簧和耐磨零件。

sk7材料通常用于需要彈性的零件，沖壓特性與spcc相似硬度和回彈稍強(qiáng)通常在沖壓之后進(jìn)行熱處理以獲得所需的硬度和彈性。

擴(kuò)展資料：

加工工藝規(guī)范

熱加工規(guī)范：開始溫度1000-1050℃，終止溫度850℃。

淬火回火規(guī)范：淬火溫度730-760℃，水冷、水油雙液冷卻或堿浴冷卻，淬火硬度56HRC。回火溫度160-180℃。

典型應(yīng)用舉例

用于有滑動(dòng)部分需高硬度和耐磨損性的零件，如導(dǎo)銷、襯套、頂針、出銷、復(fù)位銷等模具導(dǎo)向零件；

2、適用于制作冷做模具零件；

3、簡(jiǎn)單模具或壽命要求不高的沖壓模具沖頭。

參考資料來源：百度百科-SK7

連桿瓦是什么材質(zhì)做成的

連桿瓦材質(zhì)：鋁基，銅鉛。

連桿瓦包括連桿上瓦和連桿下瓦，安裝在連桿和曲軸的連接部位，起耐磨、連接、支撐、傳動(dòng)作用。連桿瓦裝配時(shí)上下的記號(hào)不能對(duì)錯(cuò)，瓦口的方向不能對(duì)反，螺絲需達(dá)到相應(yīng)扭力。

柴油機(jī)一般使用什么材質(zhì)的連桿？

1、連桿主要使用的材料為調(diào)質(zhì)鋼。調(diào)質(zhì)鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后有良好的強(qiáng)韌性能等綜合指標(biāo)，滿足連桿強(qiáng)度、剛度及疲勞耐久等要求，材料及工藝成熟，目前國(guó)內(nèi)大部分連桿材料還是用調(diào)質(zhì)鋼。現(xiàn)階段普遍使用的調(diào)質(zhì)鋼材料為40Cr和35CrMo。

2、也有使用非調(diào)質(zhì)鋼的。非調(diào)質(zhì)鋼是通過添加合金微量元素，鍛后控制冷卻，析出強(qiáng)化物，而得到與調(diào)質(zhì)處理同等的力學(xué)性能。由于非調(diào)質(zhì)鋼鍛后無需熱處理，因此可以降低熱處理成本。另外，非調(diào)質(zhì)鋼適合脹斷加工工藝，使得加工工序大大減少，加工成本降低。目前比較常用的適合脹斷連桿用的非調(diào)質(zhì)鋼材料是C70S6和36MnVS4

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