本篇文章給大家談?wù)劚捡Yc座椅是什么材質(zhì)，以及奔馳c座椅是什么材質(zhì)做的對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

奔馳新c260L座椅是不是真皮的？去了兩家4s店，一家朔事真皮，一家說(shuō)是人造皮。

真皮 + 仿皮，所以配置上說(shuō)是 真皮/仿皮 座椅。然后就是兩個(gè)4S一個(gè)說(shuō)是真、一個(gè)說(shuō)是仿。

靠背、扶手立面等用的是真皮，椅背等其它部位用的是同色仿皮。

奔馳c座椅顏色可以選配碼

不可以。

車身和內(nèi)飾顏色都是廠家給定好的，除非有定制版。不過(guò)你可以買來(lái)之后自己改裝。更換座椅可以去到專業(yè)的4S店里去更換。奔馳C級(jí)的座椅分為三種顏色：黑色、水晶灰色/深海藍(lán)色和真絲米色/咖啡棕色，而奔馳C的座椅全部采用的是ARTICO皮革，ARTICO皮革是一種合成革，并不是真皮革。真皮是指天然皮革，由動(dòng)物皮加工而成。假皮革是指合成革或其它貌似真皮，實(shí)際是由化工原料人工合成的產(chǎn)品。

誰(shuí)才是運(yùn)動(dòng)中型車標(biāo)桿？靜態(tài)對(duì)比奔馳C級(jí)&凱迪拉克CT4！

如今國(guó)人的生活水平有了很大的提升，因此在選購(gòu)車型時(shí)已經(jīng)有相當(dāng)大一部分群體跳過(guò)了緊湊型轎車這個(gè)級(jí)別，直接上到了豪華中型轎車的級(jí)別。而在這個(gè)級(jí)別中，奔馳C級(jí)說(shuō)是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿，但也是市場(chǎng)的熱門所在，尤其是經(jīng)過(guò)改款升級(jí)后，整體的質(zhì)感變得更加優(yōu)秀。不過(guò)奔馳C級(jí)畢竟分屬第一陣營(yíng)之中，而在像凱迪拉克這樣的二線豪華品牌中也有像CT4這樣的選手虎實(shí)眈眈著。今天就大家去看看這兩者的對(duì)比結(jié)果，看看誰(shuí)能更勝一籌。

奔馳C級(jí)采用了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，舒展卻圓潤(rùn)的線條符合消費(fèi)者的審美。中間碩大的倒梯形進(jìn)氣格柵有著一定的視覺(jué)沖擊力，配合銀色的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾運(yùn)動(dòng)外觀套件的加持讓其更具動(dòng)感。凱迪拉克CT4流暢的線條勾勒出犀利的前臉，給人一種不錯(cuò)的視覺(jué)效果。碩大的倒梯形進(jìn)氣格柵有著很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，配合銀色的鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾此外，這款車在運(yùn)動(dòng)外觀套件的加持下更具攻擊性。

奔馳C級(jí)的尺寸為4784/1810/1457mm，軸距為2920mm，凱迪拉克CT4的尺寸為4760/1815/1428mm，軸距為2775mm。奔馳C級(jí)的車身長(zhǎng)度、高度、軸距方面略有優(yōu)勢(shì)，而凱迪拉克CT4在寬度方面的表現(xiàn)要好一些。兩車均配備了外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、外后視鏡加熱，奔馳C級(jí)多了電動(dòng)折疊、鎖車自動(dòng)折疊，凱迪拉克CT4多了外后視鏡記憶、倒車自動(dòng)下翻、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目。

奔馳C級(jí)設(shè)計(jì)比較飽滿，圓潤(rùn)的線條讓它在視覺(jué)上更具層次感，加入了鍍鉻飾條裝飾，有效提升了尾部的質(zhì)感。尾燈造型精致，進(jìn)一步提升了尾部視覺(jué)效果，辨識(shí)度也同樣很優(yōu)秀。凱迪拉克CT4大量線條的設(shè)計(jì)使它看上去比較飽滿，層次感豐富，視覺(jué)效果較為不錯(cuò)。回旋鏢式的尾燈設(shè)計(jì)比較時(shí)尚，視覺(jué)效果非常具有立體感。雙邊共雙出的排氣讓整車的精致感更上一層樓。

奔馳C級(jí)的內(nèi)飾保持了奔馳家族式設(shè)計(jì)，樣式看起來(lái)比較大氣，細(xì)節(jié)處搭配了銀色和銀色的飾條，提升了內(nèi)飾的時(shí)尚感。中控采用對(duì)稱式布局，運(yùn)用軟性材質(zhì)包裹，看起來(lái)有高級(jí)感。凱迪拉克CT4以黑色為主調(diào)的內(nèi)飾看起來(lái)比較時(shí)尚，細(xì)節(jié)處搭配了銀色和銀色的飾條，提升了內(nèi)飾的時(shí)尚感。中控臺(tái)采用非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，并使用了流暢的線條進(jìn)行勾勒，增強(qiáng)了高級(jí)感。

奔馳C級(jí)搭載了10.25英寸普通液晶屏，顯示效果和流暢度都非常不錯(cuò)，凱迪拉克CT4搭載的是8英寸觸控液晶屏，造型精致，實(shí)用性強(qiáng)。兩車均配備了道路救援呼叫、藍(lán)牙/車載電話、CarPlay、CarLife、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)。凱迪拉克CT4多了車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)。

奔馳C級(jí)采用了仿皮材質(zhì)包裹的座椅，座椅舒適性比較不錯(cuò)，凱迪拉克CT4的座椅標(biāo)配采用了雙色的設(shè)計(jì)風(fēng)格，材質(zhì)為真皮，富有年輕活力。兩車都配備了主/副駕駛座椅4向高低調(diào)節(jié)、主/副駕駛座椅4向腰部支撐調(diào)節(jié)、主/副駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)。奔馳C級(jí)多了副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕，凱迪拉克CT4多了主駕駛位座椅記憶。

兩車的后排空間都比較出色，乘客的腿部空間能得到有效保障，座椅比較寬大厚實(shí)，整體的舒適性很不錯(cuò)，不過(guò)后排地板中間有較大凸起，對(duì)于中間乘客而言舒適性影響還是比較大的。奔馳C級(jí)的后備廂無(wú)法通過(guò)放倒后排座椅來(lái)進(jìn)行擴(kuò)展，但空間足夠日常使用，偶爾想出去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，放兩三件行李也沒(méi)什么問(wèn)題。凱迪拉克CT4的行李廂常規(guī)容積為364L，該車后備廂開(kāi)口較大，容量也很不錯(cuò)，完全能夠滿足日常使用。

奔馳C級(jí)搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩250牛米，匹配9擋手自一體變速箱，凱迪拉克CT4搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350N.m，匹配8擋手自一體變速箱，并滿足國(guó)六排放。奔馳C級(jí)前后懸架都使用了多連桿獨(dú)立懸架，采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。凱迪拉克CT4懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

編輯點(diǎn)評(píng)∶在豪華中型車的市場(chǎng)上，奔馳C級(jí)是毫無(wú)疑問(wèn)的熱門所在，在同級(jí)對(duì)手寶馬3系和奧迪A4L大幅優(yōu)惠的環(huán)境下，憑借自身強(qiáng)悍的產(chǎn)品力，奔馳C級(jí)的優(yōu)惠可以說(shuō)是微乎其微。并且在經(jīng)過(guò)改款升級(jí)后，奔馳C級(jí)內(nèi)飾的豪華感和科技感有了極大的提升，再加上奔馳的品牌效應(yīng)，它依然會(huì)是市場(chǎng)的熱門所在。雖然在變速箱上并沒(méi)有采用9擋手自一體變速箱，但在2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，CT4的駕駛感受相當(dāng)酣暢，喜歡駕駛的朋友可以考慮一下它。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

奔馳c200l的汽車座椅是頭層真皮嗎

都是真皮座椅【汽車有問(wèn)題，問(wèn)汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/p>

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