今天給各位分享奔馳c級大屏是什么材質(zhì)的知識，其中也會對奔馳C級大屏進行解釋，現(xiàn)在開始吧！

2015款 C 200 L?奔馳C級內(nèi)部配置好嗎?奔馳C級購車手冊

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商家報價： 32.52~37.22萬

奔馳C級內(nèi)飾給人一種十分精細(xì)的感覺，采用銀色飾條進行修飾，細(xì)致的設(shè)計和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

奔馳C級方向盤運用三輻式的設(shè)計，并采用皮質(zhì)材質(zhì)，給人的觀感還算不錯。

奔馳C級中控屏運用懸浮式的設(shè)計，尺寸是7英寸，看上去頗具時尚的感覺，除了看著美觀，實用性也不錯。另外，中控屏標(biāo)配了藍牙/車載電話。

該車配備了主動剎車/主動安全系統(tǒng)、上坡輔助、胎壓報警等多項配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。

奔馳C級配備單天窗，雖然面積不是很大，但對車內(nèi)采光和通風(fēng)有一定的幫助。

這款車采用了真皮座椅，與織物材質(zhì)相比，顯得更上檔次，也方便維護打理。同時，這款車配備駕駛位座椅記憶。

又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，奔馳C級的內(nèi)飾看起來頗具豪華的感覺，處處透露著高級感，一坐進車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。接下來看下配置，奔馳C級配備了前排頭部氣囊、藍牙/車載電話、前排側(cè)氣囊、自動駐車、胎壓報警、上坡輔助、可變轉(zhuǎn)向比、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、自動泊車入位等配置，功能相當(dāng)豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2015款 C 200 L?奔馳C級內(nèi)部配置好嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 C 200 L針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友 @jameslinken 說道：“從性價比來看，35萬還是太貴了，現(xiàn)在抖音上還沒有34萬呢。”

網(wǎng)友 @695955864 說道：“除了偶爾的細(xì)微聲響外，舒適度真的是非常棒的柏林之聲音響”

網(wǎng)友 @waqzfrtds 說道：“性價比一般，他肯定會選擇A4，但為了品牌和顏值，他還是選擇了新的 C?！?/p>

（圖/文/攝： 問答叫獸）

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商家報價： 32.52~37.22萬 @2019

你要知道：奔馳C級的車身是全鋁車身還是鐵皮車身

奔馳C級不是全鋁車身，整個車身件全部是鋼質(zhì)材料制成。目前只有奔馳S級的車身件（前機蓋、前后葉子板、4個車門、后備箱蓋）是鋁鎂合金的。

重新定義豪華中級車 林肯Z對比奔馳C級

一直以來，人民消費水平都在穩(wěn)步提升，除了體現(xiàn)在吃、穿、住三方面，出行也在向高端化發(fā)展，例如選車。豪華汽車品牌所呈現(xiàn)的強大效應(yīng)，的確能夠收獲大批擁躉，不過豪華品牌也在無形之間設(shè)立了門檻，高昂的價格令不少追求者望而卻步。

豪華是否應(yīng)該具有門檻？

豪華品牌的門檻似乎是眾多品牌一直以來形成的結(jié)果，例如中型豪華轎車市場的標(biāo)桿車型奔馳C級，僅起步售價就達到了32.52萬元，頂配版本售價更是高達37.22萬元，如果剖析其內(nèi)涵，似乎它的產(chǎn)品力并不值這個售價。這也引發(fā)了不少消費者的抱怨，大家都在期待一款豪華且沒有門檻的新車型到來。

于是，林肯Z出現(xiàn)了。

這款智領(lǐng)新生代座駕，是否真的具有扭轉(zhuǎn)局面的實力？接下來就讓它與奔馳C級一較高下。

林肯Z在造型方面高度還原了林肯ZEPHYR概念車的設(shè)計，外觀完美詮釋出了美式豪華感。黑化中網(wǎng)是i酷版的專屬設(shè)計，結(jié)合側(cè)面動感的進氣口，運動感撲面而來。前臉還配備貫穿式前大燈和可發(fā)光的林肯星輝標(biāo)，具有迎賓和送別兩種燈語，當(dāng)車主靠近車輛時，星輝標(biāo)、貫穿式燈帶、大燈組會依次點亮，儀式感滿滿，科技氛圍極強。

車身側(cè)面，林肯Z采用溜背式設(shè)計，線條流暢，具有躍躍欲試的沖刺姿態(tài)。翼子板處應(yīng)用一體式側(cè)徽標(biāo)，檔次十足。林肯Z還配備感應(yīng)式隱藏門把手，緩緩伸出的一剎那，豪華、科技?xì)庀⒅苯永瓭M。

來到尾部，林肯Z所搭載Super Red超紅光貫穿式尾燈異常搶眼，3D懸浮式設(shè)計，燈體應(yīng)用熏黑處理，有效拉伸視覺寬度，運動與科技并存。上翹的小鴨尾與溜背式造型銜接的相得益彰，時刻強調(diào)運動范。

林肯Z擁有4982/1865/1485mm的車身尺寸，直逼D級車，因此其看上去十分優(yōu)雅。軸距2930mm，賦予其寬裕的后排空間。此外，林肯Z后排地板無凸起，擁有同級少見的無障礙后排，乘坐感受更為舒適。

奔馳C級從數(shù)據(jù)來看內(nèi)部空間還算優(yōu)異，不過奔馳C級后排地板有明顯凸起，中間位并不適合長途乘坐，所以無論從舒適性還是實用性來說，奔馳C級都不如林肯Z。

林肯Z全系搭載2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為181kW，峰值扭矩376Nm，傳動系統(tǒng)匹配8AT手自一體變速箱，6.8s即可實現(xiàn)0-100km/h加速。奔馳C級則搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，傳動系統(tǒng)匹配9AT手自一體變速箱。

反觀奔馳C級，且不論其動力調(diào)教高低，僅是1.5T發(fā)動機，就明顯不符合其豪華品牌的身份。

再來說駕駛感受，林肯Z得益于高功率發(fā)動機的優(yōu)勢，起步、中段、后程都具有充沛的動力，超車并線動作一氣呵成，絲毫不會拖泥帶水。變速箱響應(yīng)靈敏，換擋邏輯清晰。另外，林肯Z還有運動、標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能三種沉浸式駕駛模式，用戶可以根據(jù)駕駛情況自由切換，保證車輛的最佳性能輸出。

此外，奔馳C級所搭載的9AT變速箱在低速時會感受到輕微頓挫感，影響駕乘舒適性。

并且搭載哈曼旗下頂級REVEL銳威音響系統(tǒng)?，全車配有13個揚聲器，立體聲、舞臺、聽眾三種模式無縫切換，車內(nèi)便可體驗如臨現(xiàn)場的聽覺盛宴。

相比較之下，奔馳C級的內(nèi)飾則比較傳統(tǒng)，懸浮式的12.3英寸數(shù)字儀表搭配直瀑式11.9英寸中控屏幕，十分簡約。

中控顯示采用卡片式交互設(shè)計，摒棄菜單式文字交互界面，大量應(yīng)用圖片和快捷按鈕設(shè)計元素，呈現(xiàn)的界面更加美觀，同時操作更加高效。奔馳C級則搭載第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，有個人賬戶、導(dǎo)航、收藏夾、電話、媒體等功能。

奔馳C級僅在中配及以上車型上才具備，其余車型則需要花費1800元進行選裝。

在舒適性配置方面，林肯Z標(biāo)配50項豪華配置，享受“入門即豪華”，包括1.8米巨幅迎賓光毯、貫穿式大屏、ANC主動降噪系統(tǒng)等。

奔馳C級方向盤造型比較獨特，多功能按鍵區(qū)域較小，使用起來便捷性不如林肯Z，也并不具備加熱功能。

奔馳C級的座椅采用仿皮材質(zhì)，透氣性略差，功能方面僅支持前排座椅電動調(diào)節(jié)，像加熱、通風(fēng)、記憶等功能均需要選裝，對于售價35萬元的豪華車來說，屬實有些拉低檔次。

在確保駕駛員注視前方道路的前提下，可保持車輛處于L2+級輔助駕駛狀態(tài)；DSMC駕駛員狀態(tài)檢測還能對駕駛員進行疲勞駕駛監(jiān)測，并發(fā)出提醒警報。還有iACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、PCA防碰撞輔助系統(tǒng)以及APAP一鍵泊車系統(tǒng)。

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【本文來自易車號作者王瀚YC，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)】

奔馳C級這款車型有哪些亮點呢？

奔馳C級外觀上更強調(diào)現(xiàn)代化，車燈等細(xì)節(jié)方面的處理讓消費者看了感覺極具魅力。內(nèi)飾充滿特點，中央控制大屏采用豎式中屏，這在其他車型上都是非常少見的。儀表盤等配置的科技感十足，看上去顯得更加高級。動力上雖然表現(xiàn)得一般，但也能滿足多數(shù)人的要求。

先來說C級車的外觀。它的外觀設(shè)計采用了奔馳S級的幾種元素，二者看上去相差不多，但比S級顯得更加立體、精致。前車蓋設(shè)計得較長，識別度高。風(fēng)格迥異的大燈和凹凸有致的尾部讓C級車看起來動感十足。車門比較厚，關(guān)門時會聽見重重的聲音，給人一種安全感。

再來說下內(nèi)飾。C級車內(nèi)飾上最具亮點的就是中控屏，這個大屏采用的是豎版設(shè)計，尺寸大小約為11.9英寸，造型奇特新穎，能給人留下深刻的印象?？照{(diào)出風(fēng)口設(shè)計在中控屏的上方，這也是一大亮點。加上12.3英寸的液晶儀表盤，讓這部車看上去更具豪華感。另外，它還配備了MBUX交互系統(tǒng)，提升了整部車的科技力量。其他方面，比如巡航系統(tǒng)、加熱式座椅、多功能方向盤、7擋變速箱等一應(yīng)俱全。奔馳C級車的隔音效果也不錯，坐在車?yán)锔杏X相當(dāng)安靜，增強了舒適感體驗度。

最后來說下動力性能。雖然奔馳C級車的動力在同級別車型中不算亮眼，但能滿足多數(shù)老總們的需求。它搭配了1.5T渦輪增壓式發(fā)動機，馬力最大值是184PS，峰值扭矩為280NM。從這個數(shù)據(jù)上能看出，雖然它的爆發(fā)力不是很強，但在大都市開它是絕對夠用的。車子的底盤比較軟，增加了車子的平順性和穩(wěn)定性，是一部綜合性能比較高的車型。

奔馳C級與奧迪A4L，大家覺得哪款車子的內(nèi)飾最好呢？

奔馳C級和奧迪a4L這兩款車型內(nèi)飾最好看的是奔馳C級，因為奔馳車型無論是外觀造型還是內(nèi)飾設(shè)計，都是非常豪華高級的。奧迪a4L的內(nèi)飾風(fēng)格比較簡潔，看起來會更加的沉穩(wěn)一些，新款的奧迪a4在內(nèi)飾方面并沒有太大的改動，看起來比較中規(guī)中矩。新款奔馳C級在內(nèi)飾設(shè)計方面我們進行了調(diào)整，11.9英寸的中控屏幕，看起來非常的大氣，而且整車的內(nèi)飾看起來是非常具有科技感的。奔馳C級和奧迪SL在內(nèi)飾方面是有很大差距的，在市場上的銷量也有差距，很多消費者之所以會選擇奔馳C級，也是因為奧迪SL的內(nèi)飾不是特別的豪華。

一、內(nèi)飾

如果車?yán)锏膬?nèi)飾非常符合駕駛者審美的話，在駕駛車輛的過程中心情也會變得更加愉悅，在內(nèi)飾方面可以看得出來，奔馳C級要比奧迪a4L更加出色，因為奔馳C級的內(nèi)飾氛圍感是非常強的。這兩款車型在售價方面也相差5萬元左右，優(yōu)惠后的裸車價是比較接近的。

二、造型設(shè)計

在外觀造型方面這兩款車型的氣場都是比較強大的，而且還添加了運動元素，看起來非常的時尚運動。在內(nèi)飾方面這兩款車型對比之后，可以明顯的看出，在樣式方面，奔馳C級要比奧迪a4L更加的年輕運動，因為奔馳C級的設(shè)計是非常亮眼的，真皮打孔也是很多消費者非常喜歡的。

在動力方面兩款車型使用的都是2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，如果從視覺效果和品牌上進行選擇的話，奔馳C級是完全碾壓奧迪a4L的，因為很多的消費者在購車的過程中都是比較注重品牌影響力的，而且也非常注重一款車型的顏值，如果想要一款好看的內(nèi)飾車型，可以選擇奔馳C級。

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