今天給各位分享奔馳c車身是什么材料的知識，其中也會對奔馳c260車身什么材質(zhì)進行解釋，現(xiàn)在開始吧！

奔馳cla的車身是什么材質(zhì)

【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳cla的車身是鋼材質(zhì)，采用該材質(zhì)的車身是由于該材質(zhì)的車身強度高，剛性和穩(wěn)定性好，在機動車輛出現(xiàn)交通事故時可以維持車身不出現(xiàn)變形，對撞擊時候的能量進行分散，起到最大的保護作用。

CLA是不屬于C級車的，按照奔馳的命名方式來說，；四門轎跑車統(tǒng)一以“CL”字母為前綴，如CLA/CLS；雙門轎跑車統(tǒng)一以“SL”為前綴，如SL/SLC。CL是這臺車的前綴，A代表它的級別，所以CLA屬于A級車，但是相較于普通A級車來說造型更運動，線條也更加流暢。奔馳CLA級車身造型飽滿圓潤，但不失運動感，車身尺寸長寬高分別為4645x1777x1413mm，軸距為2699mm，標準的A級車的尺寸，但是內(nèi)部空間還是很有保障的。內(nèi)飾設計充滿科技氛圍，突顯了年輕化，配置豐富，包括氛圍燈，主動安全系統(tǒng)，定位互助服務，零壓續(xù)行，自動泊車入位，LED頭燈，膝部氣囊，座椅記憶等。動力方面，奔馳CLA級搭載有1.6T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率90kW，峰值扭矩200Nm，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。懸掛方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架后多連桿式獨立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

奔馳C型外殼是什么材質(zhì)

【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳C型外殼是鋼材質(zhì)，采用該材質(zhì)的外殼是由于該材質(zhì)的外殼強度高，剛性和穩(wěn)定性好，在機動車輛出現(xiàn)交通事故時可以維持車身不出現(xiàn)變形，對撞擊時候的能量進行分散，起到最大的保護作用。

隨著技術的不斷進步，每個行業(yè)都在發(fā)生變化，之前比較沉悶的汽車行業(yè)更是如此。不斷有新的名詞和新的技術出現(xiàn)在新款的汽車當中，這些技術配置的出現(xiàn)，極大地改善了人們的出行體驗。雖說有時豐富的配置一般也代表著比較高的價格，但市場上并非沒有性價比出色的產(chǎn)品。今天為大家介紹的是奔馳C級（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

奔馳C級內(nèi)飾給人一種十分精美的感覺，細致的設計和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

奔馳C級方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，看上去還不錯。此外，該車配備了方向盤4向電動調(diào)節(jié)。

這款車型沒有標配中控液晶屏，需要后期加裝，讓內(nèi)飾顯得有些跟不上時代了，也影響了日常用車的便利性。此外，奔馳C級還配備了藍牙/車載電話。

這款車標配了定速巡航、藍牙/車載電話、剎車輔助等多項配置，配置表現(xiàn)還過得去，基本能令人滿意。

奔馳C級配備單天窗，能在一定程度上提高車內(nèi)的通透性，偶爾打開通風也不錯。

該車采用了真皮座椅，與織物材質(zhì)相比，顯得更上檔次，也方便維護打理，同時該車配備駕駛位座椅記憶。

總體來說這款的亮點還是不少的，奔馳C級的車側(cè)彰顯了豪華的氣質(zhì)，整體散發(fā)出了較為明顯的高級感，很符合其自身的定位。奔馳C級的車頭看起來頗具大氣的感覺，采用了家族式的設計語言。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2011款C200CGI優(yōu)雅型奔馳C級有什么功能，讓我們來看看廣大車主對2011款C200CGI優(yōu)雅型針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@jameslinken說道：“從性價比來看，35萬還是太貴了，現(xiàn)在抖音上還沒有34萬呢?！?/p>

網(wǎng)友@dcfvgb234說道：“奔馳氛圍做的很棒64色氛圍燈還是可以但是基本都開藍色的感覺其他顏色不習慣也不太亮實際效果看上去要好點”網(wǎng)友@schinven說道：“價格上可以再打個折扣，多給點選擇?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

奔馳glc的車身是什么材質(zhì)

【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳glc的車身是鋼材質(zhì)，采用該材質(zhì)的車身是由于該材質(zhì)的車身強度高，剛性和穩(wěn)定性好，在機動車輛出現(xiàn)交通事故時可以維持車身不出現(xiàn)變形，對撞擊時候的能量進行分散，起到最大的保護作用。

奔馳glc是鋁合金車身。奔馳glc是奔馳旗下的一輛中型suv，這一款車的長寬高分別是4764毫米（mm），1898毫米（mm），1642毫米（mm），軸距為2973毫米（mm）。

奔馳glc一共使用的是兩款發(fā)動機，一輛是低功率版2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機，另外一款是高功率版2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機。

低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機具有197馬力和320牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1650到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是9at變速器。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機具有258馬力和370牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是9at變速器。

使用9at變速器可以提高汽車的換擋平順性和燃油合理性。

而且at變速器的可靠性耐用性同樣是相對好些的。

奔馳glc的前懸架使用的是多連桿獨立懸架，后懸架使用的是多連桿獨立懸架。

前后基本都使用多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘座舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

奔馳c車身是什么材料的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容。