c5材質(zhì)是什么(C5是什么材料)

本篇文章給大家談?wù)刢5材質(zhì)是什么,以及C5是什么材料對應的知識點,希望對各位有所幫助。
c5槽鋼是什么意思
C5槽鋼是一種低碳合金鋼,它具有良好的塑性,并且能夠承受較大的力度。它通常用于制作工具、農(nóng)具、冶金器具等,因具有良好的抗腐蝕性而得到廣泛應用。
雪鐵龍c5前后懸架材質(zhì)是什么
【太平洋汽車網(wǎng)】雪鐵龍c5前后懸架是鋁合金材質(zhì)的,采用該材質(zhì)的懸架是因為該材質(zhì)的懸架強度高,剛度大,穩(wěn)定性好,同時又能夠減輕重量,有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。
描述今年3月份雪鐵龍C5迎來了它的中期改款,總體來說外觀內(nèi)飾變化并不大,動力總成也沒有變化。對于雪鐵龍C5的底盤一直也得到很多人的肯定,這宣稱MCS大師級調(diào)教的底盤在實際體驗中,其高速行駛的穩(wěn)定性、不平路面的濾震效果以及隔音方面表現(xiàn)都不錯。本期文章我們來看看這底盤都有些什么特點。
注:本次拍攝的車型為東風雪鐵龍2013款2.3L豪華型,官方指導價為23.69萬元。
●底盤一覽東風雪鐵龍C5采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛組合方式,并沒有繼續(xù)沿用上代進口C5的主動液壓懸掛系統(tǒng)。而在底盤做工方面,對于車身保護做得很到位,底盤表面很規(guī)整。
●前懸掛及細節(jié)實拍雪鐵龍C5發(fā)動機下部有護板覆蓋,底盤前部非常規(guī)整。采用鋼制的副車架,在與車身底部連接的一側(cè)使用了結(jié)構(gòu)加強件,有利于提升副車架與車身的整體剛性。
雪鐵龍C5采用前麥弗遜式懸掛,下擺臂與轉(zhuǎn)向節(jié)均為鋼材質(zhì),并沒有采用質(zhì)量更輕的鋁合金材質(zhì)。
副車架前端是通過加長結(jié)構(gòu)件與車身相連,而下擺臂與車身連接的一端,使用了鋁合金液壓襯套,由于這種襯套是利用內(nèi)置的液壓油路來其緩沖作用,因此相對于普通的橡膠襯套,它對于車輪端傳來的各種頻率震動的處理更為有效。
我們使用電子游標卡尺測得雪鐵龍C5前防傾桿的直徑為24.34mm。
●后懸掛及細節(jié)實拍雪鐵龍C5采用的是多連桿式后懸掛??瓷先ジ覀兤匠?吹降暮髴覓觳惶粯拥牡胤绞菧p震系的布置。C5的減震器是斜向布置的,一端連接車身,另一端直接連接著后輪軸承座上。這種布局設(shè)計可以使減震機構(gòu)同時承受縱向力與側(cè)向力,這樣在兼顧舒適性的同時也可以抑制車輛轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾。
后懸掛的上控制臂采用的是叉型臂,它與車輪軸承座均為質(zhì)量更輕的鋁合金材質(zhì),可以有效減輕簧下質(zhì)量,從而提高懸掛響應性。值得一提的是,后懸掛采用了適應性可調(diào)前束,可以在一定程度上減少車輛行駛長里程后造成的輪胎非正常磨損。而由于減震器支柱下端離地面較低,所以采用了塑料護板包裹。
在上控制臂的上方,我們看到了一個軟質(zhì)的橡膠限位器,它可以柔性地限制車輪縱向跳動時上控制臂的運動范圍,也可避免上控制臂與車身發(fā)生直接的剛性碰撞。
我們使用電子游標卡尺測得雪鐵龍C5后防傾桿的直徑為20.75mm。
●底盤其他細節(jié)實拍雪鐵龍C5的底盤前部保護做很到位,使用了塑料的發(fā)動機下護板,雖然不能應對大的托底,但是對于行車中的飛沙走石以及小的刮蹭還是可以起保護作用的。
此外,車身底部也同樣采取了塑料護板覆蓋,可以有效保護車身底部的油路管路。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸)
在橡膠混煉膠中加入的C5具體指什么?它有什么性質(zhì)和作用?
C5是石油樹脂,具有優(yōu)良的熱穩(wěn)定性和耐候性。
1、輪胎橡膠混煉專用石油樹脂HR-1
該牌號的石油樹脂廣泛用于橡膠混煉的脂肪族石油樹脂,不含芳烴與各類合成橡膠、聚乙烯、聚丙烯、苯乙烯聚合物、EVA等具有很好具有很好的相容性與天然增粘樹脂相容性亦佳。在橡膠混煉中可用于增粘劑、補強劑、填充劑,提高膠料的抗張強度、伸長率、抗撕裂,是制造高檔鞋底、橡膠制品、內(nèi)胎管、皮帶及淺色橡膠制品的理想助劑。
在橡膠混煉中的特點:
●初粘性與持粘性好、提高生粘、降低門尼粘度,但不影響硫化時間及硫化后的物理性能
●降低硫化點的硬度及模數(shù),提高伸展性、提高抗剝落性
●改善橡膠強度和耐老化性
●避免對加工機械的粘附性
●幫助填充材料的均勻分布
●顏色淺
產(chǎn)品應用領(lǐng)域:
輪胎橡膠混煉
其它橡膠制品,如鞋底,鞋跟、地板、皮帶、橡膠管、內(nèi)胎管
淺色橡膠制品
2、溶劑型壓敏膠專用石油樹脂HR-2
在粘膠劑與密封行業(yè),我公司HR-3石油樹脂是適用于溶劑型壓敏膠(如PVC、膠帶、醫(yī)用膠布等)的石油樹脂,它們與天然橡膠、各種合成橡膠及苯乙烯聚合物(如SIS、SBS、SEBS)及EVA等都具有很好的相容性,與天然增粘樹脂(如萜烯、松香及其衍生物)相容性亦佳,對壓敏膠的各項性能有不同程度的改善。
在溶劑型壓敏膠中的特點:
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在保證初粘和內(nèi)聚強度的條件下,具有更高的剝離強度,
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優(yōu)良的耐老化性
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使初粘、內(nèi)聚強度和剝離強度達到最佳的平衡
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顏色淺
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高剪切強度
本產(chǎn)品既可以單獨作為增粘樹脂,也可以與其它增粘樹脂混合使用,以改善溶劑型壓敏膠的某些性能。
產(chǎn)品應用領(lǐng)域:
溶劑型壓敏膠
熱熔型壓敏膠
熱熔膠
3、熱熔型道路標線涂料專用石油樹脂HR-3
根據(jù)中國及亞洲市場對道路標線涂料專用樹脂的要求,開發(fā)出的新型道路標線涂料專用樹脂HR-3。它能增強涂料的韌性、硬度及附著力,并形成平滑的漆面,而且通過添加助劑,使樹脂在四季中始終處在一種穩(wěn)定的狀態(tài)下。
制成的道路標線涂料具有以下突出特點:
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顏色淺
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流動性好
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高耐磨
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干燥速度快
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熱穩(wěn)定性好
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其它的性能如填料分散均勻,不沉降,耐侯性好,抗污性及流平性、附著力都較好
產(chǎn)品應用領(lǐng)域:
熱熔型道路標線涂料
壓敏膠粘劑
金屬材料牌號C5是什么意思
金屬材料牌號C5全稱是A217 C5,是一種高溫合金鋼,屬于美國材料牌號
其對應的中國材料牌號為1Cr5Mo
ASTM鑄件 ASTM鍛件 對應中國牌號 適用溫度范圍C 適用介質(zhì)
A217 C5 A182 F5 1Cr5Mo -29~593 腐蝕性高溫介質(zhì)
參考資料:
C5的座椅,是什么材質(zhì)的啊?
在選材上,C5的座椅材質(zhì)非常的敦厚,對駕駛者腿部的支撐不錯,座椅材質(zhì)選用進口牛皮打造,雙縫線打孔真皮材質(zhì)保證了良好的透氣性。駕駛者很容易能夠找到最適合和最舒適的駕駛位置。
c5的阻尼片是什么材質(zhì)
【太平洋汽車網(wǎng)】c5的阻尼片的材質(zhì)有兩種,一種是瀝青,一種是丁基膠。阻尼片又叫膠泥或者阻尼塊,是貼在車身內(nèi)表面的一種粘彈性材料,緊貼著車身的鋼板壁上,主要是為了起到減少噪聲、減少震動的作用。
愛車一族eee2015-08-24最后一條評論,現(xiàn)實例子,我c5被撞了左前,我潛意思的右打輪躲閃,騎到馬路牙上了,說高不高說低不低,撞上了路邊的燈桿,車速50多點不到60,發(fā)動機地盤護板變形,水箱壞了,右正臉全完,唯獨大燈依舊良好?,F(xiàn)在還在修配廠定損,右前輪歪了,但是我人一點是沒有,整體大架毛事沒有,光一個右前輪歪了就有多大事,我就不多說了,懂的都知道,我只想說,這個價位的車,有這么好的防護性,這么大的空間,這么多的功能,跟同級車比三年前,同價位車有幾個有前置全金屬保險杠的,黑成這樣,也就是國內(nèi)對雪鐵龍的認知度低,根深蒂固的德日韓的思想,加入我開的是日系,這一下估計就要報廢了,可c5換件之后依舊完好無損。我只想說,我不**日貨,可就是比不上,喜歡德貨,可同價位就是沒他好。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸)
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