今天給各位分享雪鐵龍c6車頂是什么材料的知識，其中也會對雪鐵龍c6底盤多高進行解釋，現(xiàn)在開始吧！

汽車，車頂用的那是什么材料呀？

棚頂由壓縮腈綸棉和篷布組成。

汽車車頂是汽車構(gòu)造中非常重要的一部分。隨著科技的發(fā)展、工業(yè)的進步，車頂便不再只是起到保護作用。

天窗和敞篷的出現(xiàn)，使人們可以更好的通風和采光，在旅游中可以更好的欣賞美麗的景色?，F(xiàn)如今，汽車車頂也有很多種，車頂主要分為敞篷、硬頂、傳統(tǒng)天窗車頂、全景式車頂這幾種形式。

頂棚覆皮理想選項：

為了一勞永逸，很多汽車用戶會采用為頂棚黏貼PU皮革的方式保護原車頂棚，看似既能起到便于后期清理同時也能更有檔次感的覆皮，實際帶來的問題會非常之多。皮革的黏貼總需要使用膠水，或者利用皮革背后的壓敏膠直接粘貼。這些膠質(zhì)物幾乎沒有一種不含有HCHO或TVCO等物質(zhì)，碩大的頂棚。

新款東風雪鐵龍C6上市，配置升級，售18.99萬-27.59萬元

12月24日，我2020款東風雪鐵龍C6正式上市，新車共計推出6款車型，定位于中型轎車，售價區(qū)間為18.99萬至27.59萬。新車主要在配置方面進行了升級，使其擁有更高的性價比。

外觀方面，新款C6的外觀設計風格和現(xiàn)款車型基本一致，前臉部分，中網(wǎng)和logo融合在一起，搭配兩側(cè)延伸的鍍鉻修飾與LED光源大燈組，整體很有設計感和層次感，另外在燈組的細節(jié)之處也做了一些升級調(diào)整，在360THP和400THP兩款豪華版車型上將現(xiàn)款的鹵素大燈升級為全LED大燈和前霧燈設計，使得外觀更加具備科技感的同時，也讓夜晚照明效果更加出色，行車安全性也更加有所保障。車身側(cè)面和尾部變化不大，采用了雪鐵龍家族經(jīng)典的設計風格，整體十分大氣。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4980/1858/1475mm，軸距為2900mm。

內(nèi)飾方面，新款C6整體風格依然延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計理念，內(nèi)飾大面積采用了頂級皮質(zhì)材料，并且采用了時尚感十足的千鳥格和木紋質(zhì)感裝飾，華麗而高級，提升了車內(nèi)的檔次感和設計感。新車配備了四輻式多功能方向盤，帶來更加便捷的手感；中控區(qū)域配備了一體式全液晶儀表盤，數(shù)據(jù)顯示更加清晰，并提供多種模式，科技感進一步提升。另外，新款C6的400THP豪華版車型還增加了Citroen?Connect車聯(lián)網(wǎng)功能，更加智能便捷，400THP?尊貴型Nappa版內(nèi)飾采用了實木材質(zhì)裝飾，配備全系標配胎壓監(jiān)測功能，將豪華感體現(xiàn)得淋漓盡致。

動力方面，新款C6繼續(xù)搭載現(xiàn)款的1.6T與1.8T渦輪增壓兩款發(fā)動機，其中1.8T發(fā)動機最大功率為155千瓦（211Ps），峰值扭矩達到300牛米，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱；而1.6T發(fā)動機最大功率為125千瓦（170Ps），峰值扭矩達到260牛米，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。新車滿足國六排放標準。

總體來說，東風雪鐵龍新款C6在做了優(yōu)化升級之后，新車整體的配置和性能都明顯提高，外觀內(nèi)飾符合當下流行的審美，動力系統(tǒng)也較為強勁，并根據(jù)配置不同提供六款車型，能夠滿足不同需求的消費者，因此新款車型在經(jīng)過再度打磨之后將在同款合資車型中擁有更高的性價比和產(chǎn)品力，因此相信新車會有不錯的市場表現(xiàn)。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

為什么雪鐵龍C6的發(fā)動機不使用鈦合金護板，而是用的樹脂護板？

1、發(fā)動機下護板理想的是鈦合金，其次鋁合金，再次不銹鋼，最后是樹脂。而樹脂又分為很多檔次的材質(zhì)，根據(jù)實際進行選用。

2、樹脂通常是指受熱后有軟化或熔融范圍，軟化時在外力作用下有流動傾向，常溫下是固態(tài)、半固態(tài)，有時也可以是液態(tài)的有機聚合物。廣義地講，可以作為塑料制品加工原料的任何高分子化合物都稱為樹脂。樹脂是制造塑料的主要原料，也用來制涂料(是涂料的主要成膜物質(zhì),如:醇酸樹脂、丙烯酸樹脂、合成脂肪酸樹脂，該類樹脂于長三角及珠三角居多，也是涂料業(yè)相對旺盛的地區(qū)，如長興化學、紐佩斯樹脂、三盈樹脂、帝斯曼先達樹脂等)、黏合劑、絕緣材料等，合成樹脂在工業(yè)生產(chǎn)中，被廣泛應用于液體中雜質(zhì)的分離和純化，有大孔吸附樹脂、離子交換樹脂、以及一些專用樹脂。

3、發(fā)動機護板是根據(jù)各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發(fā)動機，導致發(fā)動機散熱不良 ，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊而造成發(fā)動機的損壞，通過一系列設計達到延長發(fā)動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發(fā)動機損壞的汽車拋錨。

結(jié)論：選擇韌度好一些的，重量要輕的，理想的是鈦合金鋁合金不銹鋼，而樹脂又分為很多檔次的材質(zhì)，根據(jù)實際進行選用。

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