21C是什么材質(zhì)(c1201是什么材質(zhì))

今天給各位分享21C是什么材質(zhì)的知識,其中也會對c1201是什么材質(zhì)進行解釋,現(xiàn)在開始吧!
百公里加速僅1.9秒 美國超跑Czinger 21C現(xiàn)真身
日前,由美國電動車初創(chuàng)企業(yè)Czinger?Vehicles所打造的Czinger?21C混動超跑正式發(fā)布。動力方面,Czinger?21C搭載了一套該公司自主研發(fā)的混合動力系統(tǒng),0-100km/h的加速時間僅需1.9s。
這超狂的性能來自于驚人的動力系統(tǒng),其採用中置布局,搭載2.88L?V8雙渦輪增壓發(fā)動機,再加上位于前軸的兩具電動馬達,可輸出1232hp最大馬力。由于導(dǎo)入先進的底盤和客製化結(jié)構(gòu),採用了以最新技術(shù)所打造的零組件,搭配碳纖維材質(zhì)車身,塑造出僅1250公斤的車重,這也使21C擁有將近1:1的馬力重量比。
在這樣的狀況下,CZINGER?21C擁有相當(dāng)驚人的性能表現(xiàn),根據(jù)原廠資料,完成0-100km/h僅需要1.9秒,并于15秒0-300-0?km/h的起步加速在煞停,則是15秒,如果是0-400-0?km/h,則是僅需要花費29秒,這更是一舉打破去年KOENIGSEGG?Regera所寫下的31.49秒的紀錄。另一方面,它具備432km/h的極速,同時在250km/h的速度下,能夠創(chuàng)造出250公斤以上的下壓力。
值得一提的是,盡管21C尚未正式在市場上發(fā)表,但CZINGER已經(jīng)開始著手開發(fā)採輕量化設(shè)定的賽道版本車型,在擁有相同的動力系統(tǒng)與輸出表現(xiàn)之下,進一步將車重減輕到1218公斤,使其擁有更優(yōu)異的馬力重量比表現(xiàn),時速來到250km/h時的下壓力一舉拉高到790公斤,而極速則是380km/h。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
Czinger 21C混動超級跑車 3D打印極速431公里
總部位于美國加利福尼亞的造車新勢力Czinger?Vehicles?Inc憑借著21C打算進軍超級跑車市場。
新車最大的特色是采用了類似于雅馬哈OX99-11概念車的1?+?1前后串聯(lián)座椅布局形式。
這部混動野獸有針對公路和賽道開發(fā)的不同車身,因而它會有兩個獨立版本銷售。
作為一部超級跑車,咱們先從它的動力說起吧。
新車是一臺混合動力跑車,在車的前軸上使用了兩個2kWh鈦酸鋰電池與中置的2.9升平面曲軸發(fā)動機V8(最高轉(zhuǎn)速為11,000轉(zhuǎn))引擎連接起來。
這些電動機依靠鈦酸鋰電池供電,眾所周知,鈦酸鋰電池的充電速度比其他鋰離子電池快。這不是這些電池第一次在汽車上應(yīng)用了,因為三菱i-MiEV也使用了鈦酸鋰電池組。
而21C中使用的發(fā)動機也與法拉利288?GTO和雪佛蘭Chevy?Corvette?C8.R有著某些聯(lián)系。
它們都采用了曲軸V8發(fā)動機,不過它與法拉利288?GTO使用的2.88升V8發(fā)動機只是排量相似而已,具體更像是雪佛蘭采用的交錯平面曲軸V8。
這種發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單,慣性小,有利于高轉(zhuǎn)和發(fā)動機響應(yīng),裝在中間的內(nèi)燃發(fā)動機,帶有一對渦輪增壓器,可以使轉(zhuǎn)速高達11,000轉(zhuǎn),該發(fā)動機與每個前輪的電動機一起工作,以實現(xiàn)1,233?馬力的組合輸出和四驅(qū)布局。與之匹配的是七速順序變速箱。
新車大量使用了最新的3D打印工藝,生產(chǎn)團隊目前已經(jīng)創(chuàng)建了這個專屬的生產(chǎn)系統(tǒng)自動化設(shè)計和優(yōu)化軟件、獲得專利的3D金屬打印增材制造驅(qū)動流程、高精度自動化組裝(底盤最大年產(chǎn)量可達1萬臺)以及新穎的高性能復(fù)合材料。
其包含了從座椅支架到懸掛部件的手工制作碳纖維、3D打印鋁合金仿生結(jié)構(gòu)部件,以及多層高質(zhì)量的車漆等等。
輕巧的高性能合金和碳纖維復(fù)合材質(zhì)構(gòu)成了21C底盤。
由于大量使用了碳纖維和其他使用3D打印而來的輕質(zhì)材料,Czinger?21C的重量僅重1,250公斤,總輸出功率為1233馬力,所以Czinger?21C的馬力推重比幾乎達到了1:1。高功率+輕巧的組合提供了令人難以置信的性能!
0-100公里/小時的加速時間僅需1.9秒
0-300公里/小時的加速時間僅需15秒
0-400公里/小時的加速時間僅需29秒
如果繼續(xù)保持,這臺車可以跑到423公里/小時的極速!
前面提到的賽道版本車身更輕,整車的重量僅為1,218公斤,經(jīng)過改進的空氣動力學(xué)套件,針對賽道進行了優(yōu)化,還設(shè)計了可以產(chǎn)生巨大下壓力的尾翼。
Czinger會從3月3日的2020年日內(nèi)瓦車展上展出21C的兩種版本,計劃限量生產(chǎn)80輛,價格為170萬美元起。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
疏水閥型ESH2F-21C中21c是什么意思了
好像沒有你所說的型號。原日本宮協(xié)的型號應(yīng)該是ESH21F-21,ES表示一種倒置桶式蒸汽疏水閥;H表示閥體材質(zhì)為鑄鋼;F表示法蘭連接;-21是閥嘴的代號,指它的最高工作壓差為21bar 。
我估計你所給的型號已經(jīng)漢化了的,讓人以為它的公稱壓力是21bar,當(dāng)然我國的公稱壓力中沒有這樣的等級,其實它是指最高工作壓差。C-也是漢化的結(jié)果,以為是閥體材質(zhì)的代號,其實,它在前面用H已經(jīng)表示了閥體材質(zhì)。
混合動力超跑Czinger 21C,百公里加速1.9秒,下個月的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布!
據(jù)悉,許多汽車制造商都將缺席今年的日內(nèi)瓦車展,但無論如何,今年的車展還是會有很多期待的亮點,因為仍然有一些重要的新車發(fā)布。
今天介紹這款國外超級跑車,將在今年的日內(nèi)瓦車展上亮相。這車型和品牌估計大多數(shù)國人都不知道,Czinger(發(fā)音為Zinger)是一家2019年才成立的年輕品牌,總部設(shè)在美國加州洛杉磯,以其創(chuàng)辦人兼執(zhí)行長KevinCzinger作為命名,品牌Logo是一個藍色字體的C型,目標(biāo)是打造性能超凡兼具美學(xué)的Hypercar,Czinger 21C就是旗下第一款量產(chǎn)車。
從Czinger Vehicles發(fā)布的官方圖片不難看出,21C擁有超級跑車標(biāo)志性的外形設(shè)計。低矮流暢的車身線條讓寬大的輪拱更顯外擴,同時夸張的尾翼也勢必會為車尾提供足夠的下壓力。此外,前大燈的分體式設(shè)計和尾部的貫穿式LED尾燈組均為時下流行的設(shè)計元素。
據(jù)悉,Czinger 21C將采用全碳纖維車架和強化玻璃材質(zhì)的座艙頂罩。而夸張的尾翼則采用了輕量化的碳纖維材質(zhì)。
動力方面,21C將搭載Czinger Vehicles自主研發(fā)的混合動力系統(tǒng),系統(tǒng)綜合功率達到了919千瓦(1250馬力),0-100km/h加速時間僅需1.9秒。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
又一款布加迪“天敵”來了?美國造,動力配置很像紅旗S9
又一款布加迪“天敵”來了?美國造,動力配置很像紅旗S9
布加迪超級跑車一直都是頂級跑車圈子里難以逾越的大山,因為w16發(fā)動機強有力的輸出,布加迪跑車甚至可以達到490公里每小時以上的極速,雖然這樣的極速狀態(tài)堅持不了多長時間,但是至少證明了布加迪的實力。不過隨著汽車工業(yè)不斷發(fā)展,頂級性能超級跑車越來越多,尤其是一些新興的造車企業(yè),往往一開始就選擇高端起步,甚至直接瞄準布加迪的蛋糕。
最近又有一款布加迪天敵來了,這款新車屬于造車新勢力出品,來自于美國新興造車企業(yè)czinger,這款全新車型命名為21c,也許是代表21世紀超級跑車的意思。從外觀設(shè)計方面看,這款超級跑車顯然已經(jīng)初步進入量產(chǎn)階段,外觀設(shè)計并沒有那么夸張的概念元素。車輛前臉采用了頂級超跑慣用的低姿態(tài)造型,兩側(cè)輪拱高高隆起,中間部位則極度凹陷。
車身側(cè)面看這款車的身材并不大,不過氣動外觀造型顯然很到位,側(cè)面身材有點像美國的航天飛機,屬于短小精悍的類型。車身大量采用碳纖維材質(zhì)包裹,而且側(cè)面可以看到高強度合金鍛造輪轂,車尾則是原廠配備的可調(diào)姿態(tài)大尾翼,而且尾部采用當(dāng)前造車行業(yè)很流行的貫穿式LED尾燈,點亮之后的辨識度非常高。
目前關(guān)于該車型的發(fā)動機型號并沒有公布,但是21c超級跑車已經(jīng)確定將會搭載一套混動系統(tǒng),目前公布的動力參數(shù)達到919千瓦,也就是綜合輸出1250馬力的水平,再加上整部車的碳纖維材質(zhì)減重效果很明顯,因此該車型的理論零百加速成績可以達到1.9秒,目前世界上能跑進兩秒以內(nèi)的超級跑車寥寥無幾。
從有限的信息當(dāng)中分析,這款來自美國的全新超級跑車動力配置其實很像紅旗s9,也就是2019年亮相法蘭克福國際車展的紅旗概念超級跑車,一汽紅旗打造的超跑同樣也搭載混動系統(tǒng),而且是全新開發(fā)的v8發(fā)動機加上雙電機系統(tǒng),綜合輸出達到1400馬力,而且理論零百加速成績同樣也是1.9秒,看來世界上不同造車廠商之間已經(jīng)達成了某種默契,也許將來新推出的超級跑車都會采用更加強悍的混動系統(tǒng)。
畢竟給跑車加上電機系統(tǒng)之后,可以輕松達到更強的極限扭矩,這對于超級跑車而言是非常有利的,在成本有限的情況下可以提供遠超同級別純?nèi)加团苘嚨男阅?。目前這款21c超跑并沒有公布價位,但是從動力參數(shù)以及用料方面看,這款新車的價位很可能會媲美布加迪chiron。
問題來了,你覺得超跑應(yīng)該加電機嗎?歡迎在論區(qū)留言,我們一起討論!關(guān)注孔明有驚喜,小編在手隨便你!部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò),嚴禁轉(zhuǎn)載抄襲,歡迎點贊分享。
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萬轉(zhuǎn)V8加持的混動超跑,Czinger 21C技術(shù)細節(jié)公布
近日,來自美國的超跑新勢力Czinger對外發(fā)布了旗下Czinger?21C超級跑車的技術(shù)細節(jié)和更多的官方圖片。根據(jù)之前的消息顯示,這輛欲以挑戰(zhàn)阿斯頓馬丁Valkyrie的Hypercar新貴是以公司創(chuàng)始人Kevin?Czinger的姓氏來命名,新車的開發(fā)以及制造全部在美國加州的洛杉磯完成,而實車會在下月舉行的日內(nèi)瓦車展上進行首展。
按照Czinger的大佬凱文?辛格(Kevin?Czinger)的話說,Czinger?21C是二十一世紀最先進的性能車輛之一,也將會為大家展示汽車設(shè)計及制造方式的創(chuàng)新。而從官方公布的信息來看,Czinger?21C似乎真能做到了這一點。
首先Czinger?21C在駕駛艙座位的布局上并沒有使用常見的并列式排布,而是用了類似于戰(zhàn)斗機的串聯(lián)式排布。雖然官方并沒有解釋這樣做的用意,但如此一來駕駛者便能擁有像駕駛單座賽車的感覺,同時串聯(lián)排布可以明顯減少座艙的寬度,某程度上說可能對全車的空氣動力學(xué)效能有積極幫助。
除了在座位設(shè)定上創(chuàng)新了一把外,Czinger?21C的車身及底盤部件都采用3D打印技術(shù)制造,這可以讓部件滿足其對極致空氣動力學(xué)的設(shè)計需要。而據(jù)Czinger官方表示,公路版的Czinger?21C在時速250km/h下能夠創(chuàng)造出250公斤的下壓力,而賽道版車型在同一速度下則可以獲得790公斤的下壓力。
同時,由于車身跟其他部件均使用碳纖維或輕質(zhì)合金材質(zhì),這使得Czinger?21C的重量控制得相當(dāng)出眾,其中公路版本的干重為1183公斤,而更為硬核的賽道版則只有1151公斤而已。
當(dāng)然,為了獲得足夠叫板Valkyrie的動力儲備,Czinger?21C在動力系統(tǒng)這一環(huán)也是給出了讓人矚目的答案。Czinger?21C選擇了采用混動系統(tǒng)的解決方案,其中兩臺電機負責(zé)驅(qū)動前軸,而自家開發(fā)的那臺紅區(qū)轉(zhuǎn)速11,000rpm的2.88升V8雙渦輪增壓發(fā)動機則與一臺7速序列式變速箱配合將動力輸送至后軸。整套動力系統(tǒng)能讓Czinger?21C獲得高達1233馬力的輸出,相比Valkyrie那6.5升V12混動系統(tǒng)所創(chuàng)造的1176馬力還要來得高些。
有了過千馬力的加持,Czinger?21C的加速性能自然不會讓大家失望。按照Czinger公布的數(shù)據(jù),Czinger?21C的0-100km/h加速只需要1.9秒,0-300km/h加速15秒,0-400km/h加速也只是需要29秒。另外,其268英里/小時(約合432公里/小時)的極速在Hypercar領(lǐng)域也絕對算得上是名列前茅。
據(jù)悉,Czinger?21C將限量生產(chǎn)80臺,目前并未對外公布售價(不過可以想象肯定不會便宜到哪兒去)。
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
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