天逸c5下擺臂是什么材質(天逸c5自重)

博主:adminadmin 2023-03-04 23:18:05 條評論
摘要:今天給各位分享天逸c5下擺臂是什么材質的知識,其中也會對天逸c5自重進行解釋,現(xiàn)在開始吧!汽車懸架下擺臂有塑料材質的嗎?沒有塑料材質的汽車下擺臂都屬于承重部件...

今天給各位分享天逸c5下擺臂是什么材質的知識,其中也會對天逸c5自重進行解釋,現(xiàn)在開始吧!

汽車懸架下擺臂有塑料材質的嗎?

天逸c5下擺臂是什么材質(天逸c5自重)

沒有塑料材質的汽車下擺臂都屬于承重部件,如果是塑料的幾天就得損壞,汽車下擺臂大多數(shù)都是鐵的或合金鋼的,希望我的回答能幫到您,望您采納

雪鐵龍c5前后懸架材質是什么

【太平洋汽車網】雪鐵龍c5前后懸架是鋁合金材質的,采用該材質的懸架是因為該材質的懸架強度高,剛度大,穩(wěn)定性好,同時又能夠減輕重量,有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

描述今年3月份雪鐵龍C5迎來了它的中期改款,總體來說外觀內飾變化并不大,動力總成也沒有變化。對于雪鐵龍C5的底盤一直也得到很多人的肯定,這宣稱MCS大師級調教的底盤在實際體驗中,其高速行駛的穩(wěn)定性、不平路面的濾震效果以及隔音方面表現(xiàn)都不錯。本期文章我們來看看這底盤都有些什么特點。

注:本次拍攝的車型為東風雪鐵龍2013款2.3L豪華型,官方指導價為23.69萬元。

●底盤一覽東風雪鐵龍C5采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛組合方式,并沒有繼續(xù)沿用上代進口C5的主動液壓懸掛系統(tǒng)。而在底盤做工方面,對于車身保護做得很到位,底盤表面很規(guī)整。

●前懸掛及細節(jié)實拍雪鐵龍C5發(fā)動機下部有護板覆蓋,底盤前部非常規(guī)整。采用鋼制的副車架,在與車身底部連接的一側使用了結構加強件,有利于提升副車架與車身的整體剛性。

雪鐵龍C5采用前麥弗遜式懸掛,下擺臂與轉向節(jié)均為鋼材質,并沒有采用質量更輕的鋁合金材質。

副車架前端是通過加長結構件與車身相連,而下擺臂與車身連接的一端,使用了鋁合金液壓襯套,由于這種襯套是利用內置的液壓油路來其緩沖作用,因此相對于普通的橡膠襯套,它對于車輪端傳來的各種頻率震動的處理更為有效。

我們使用電子游標卡尺測得雪鐵龍C5前防傾桿的直徑為24.34mm。

●后懸掛及細節(jié)實拍雪鐵龍C5采用的是多連桿式后懸掛??瓷先ジ覀兤匠?吹降暮髴覓觳惶粯拥牡胤绞菧p震系的布置。C5的減震器是斜向布置的,一端連接車身,另一端直接連接著后輪軸承座上。這種布局設計可以使減震機構同時承受縱向力與側向力,這樣在兼顧舒適性的同時也可以抑制車輛轉彎時的側傾。

后懸掛的上控制臂采用的是叉型臂,它與車輪軸承座均為質量更輕的鋁合金材質,可以有效減輕簧下質量,從而提高懸掛響應性。值得一提的是,后懸掛采用了適應性可調前束,可以在一定程度上減少車輛行駛長里程后造成的輪胎非正常磨損。而由于減震器支柱下端離地面較低,所以采用了塑料護板包裹。

在上控制臂的上方,我們看到了一個軟質的橡膠限位器,它可以柔性地限制車輪縱向跳動時上控制臂的運動范圍,也可避免上控制臂與車身發(fā)生直接的剛性碰撞。

我們使用電子游標卡尺測得雪鐵龍C5后防傾桿的直徑為20.75mm。

●底盤其他細節(jié)實拍雪鐵龍C5的底盤前部保護做很到位,使用了塑料的發(fā)動機下護板,雖然不能應對大的托底,但是對于行車中的飛沙走石以及小的刮蹭還是可以起保護作用的。

此外,車身底部也同樣采取了塑料護板覆蓋,可以有效保護車身底部的油路管路。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

雪鐵龍?zhí)煲軨5對比馬自達Cx4哪個質量好?

雪鐵龍C5天逸相對馬自達質量要好一些,雪鐵龍C5的用料要比馬自達好,懸掛下擺臂,前后防撞梁都是鋁合金材質,而且尺寸比較厚重!安全系數(shù)高!兩款車的發(fā)動機變速箱底盤三大件都比較耐用省心!

車的下擺臂是什么材質?

車的下擺臂的材質有的是鋁合金,有的是鋼的,這兩種都各有優(yōu)點:1、下擺臂是車上的擺臂之一,主要作用是支撐車身和減震器,并且緩沖行駛中的振動,減震器對下懸掛能起到很好的輔助作用,它與減震器和彈簧配合才能構成一套完整的懸掛系統(tǒng);2、下擺臂是負責支撐重量和轉向的,下擺臂上有膠套,起固定作用,并連接減震器;3、膠套爛了行走就會發(fā)出異響,減震效果變差,轉向沉重,嚴重的會導致擺臂斷裂,造成車輛失控發(fā)生事故,如果發(fā)現(xiàn)損壞,最好是及時進行更換。

天逸c5下擺臂是什么材質的介紹就聊到這里吧,感謝你花時間閱讀本站內容。