本篇文章給大家談?wù)刴3c是什么材質(zhì)的，以及m35材質(zhì)有哪幾種元素對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

曼琴的喇叭

曼琴喇叭的特質(zhì):精巧地制造,便于安裝,采用獨(dú)特科技,從最簡(jiǎn)單到最高端的各種系統(tǒng), 曼琴喇叭都能表現(xiàn)出無(wú)可挑剔的音質(zhì).即便在狹小的空間,曼琴的音響經(jīng)驗(yàn),品種豐富的型號(hào)及優(yōu)質(zhì)的材料選擇,使曼琴喇叭都能表現(xiàn)出最理想的聲音效果. 這款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)是基于這樣一個(gè)理念，就是使

那些不想改動(dòng)車(chē)內(nèi)太多設(shè)施的車(chē)主也能聽(tīng)到完

美的音質(zhì)。安裝簡(jiǎn)單，效率又高，電流傳送以

及音樂(lè)品質(zhì)都使得M2S成為提高車(chē)內(nèi)音響效果的

很好選擇。

曼琴M(fèi)2S.41套裝喇叭

類(lèi)型：套裝

尺寸（MM/）：100-4

回路（路）：2

靈敏度（1W1M）：88

阻抗（ohm）：4

最大功率（W）：180

頻率響應(yīng)（HZ）：60-25,000

安裝深度（MM）：48

曼琴M(fèi)2S.51套裝喇叭

類(lèi)型：套裝

尺寸（MM/）：130-5

回路（路）：2

靈敏度（1W1M）：89

阻抗（ohm）：4

最大功率（W）：200

頻率響應(yīng)（HZ）：60-25,000

安裝深度（MM）：53

曼琴M(fèi)2S.61套裝喇叭

類(lèi)型：套裝

尺寸（MM/）：160-6 1/4

回路（路）：2

靈敏度（1W1M）：90

阻抗（ohm）：4

最大功率（W）：220

頻率響應(yīng)（HZ）：60-25,000

安裝深度（MM）：66

M2C.61/M2C.51/M2C.41

這不是簡(jiǎn)單的同軸喇叭,事實(shí)上,是把綜合的

M2套裝喇叭融合成一體化的喇叭,一樣出色的

材質(zhì),一樣完美的音質(zhì)和電路.所以就成就了高

品質(zhì)的同軸喇叭,易于安裝,也適用于各種標(biāo)準(zhǔn)

的安裝

曼琴M(fèi)2C.41同軸喇叭

類(lèi)型：同軸

尺寸（MM/）：100-4

回路（路）：2

靈敏度（1W1M）：89

阻抗（ohm）：4

最大功率（W）：180

頻率響應(yīng)（HZ）：90-25,000

安裝深度（MM）：48

曼琴M(fèi)2C.51同軸喇叭

類(lèi)型：同軸

尺寸（MM/）：130-5

回路（路）：2

靈敏度（1W1M）：90

阻抗（ohm）：4

最大功率（W）：200

頻率響應(yīng)（HZ）：65-2500

安裝深度（MM）：53

曼琴M(fèi)2C.61同軸喇叭

類(lèi)型：同軸

尺寸（MM/）：160-1/4

回路（路）：2

靈敏度（1W1M）：90

阻抗（ohm）：4

最大功率（W）：220

頻率響應(yīng)（HZ）：60-25,000

安裝深度（MM）：66 這個(gè)系列的產(chǎn)品是專(zhuān)門(mén)為那些想體驗(yàn)車(chē)內(nèi)完美 音樂(lè)世界的人而設(shè)計(jì)的,設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,但是體驗(yàn)著

曼琴豐富的經(jīng)驗(yàn).安裝方便,即使從一般的主機(jī)

里出來(lái)的音樂(lè)也能體現(xiàn)出色的音響效果,強(qiáng)有力

的動(dòng)態(tài),

M3S很好的性價(jià)比使得它在市場(chǎng)上有足夠的競(jìng)爭(zhēng)

力

曼琴M(fèi)3S.41Mk2

紙盆表面有特殊涂層

雙層橡膠邊

3 / 4鋁音圈

3 / 4球頂高音喇叭

鋇鐵氧體磁鐵

曼琴M(fèi)3S.51Mk2

紙盆表面有特殊涂層

雙層橡膠邊

1鋁音圈

3 / 4球頂高音喇叭

鋇鐵氧體磁鐵

曼琴M(fèi)3S.60 Mk2

特別設(shè)計(jì)的40毫米超小安裝深度（尤其適合其他喇叭安裝非常困難的經(jīng)濟(jì)車(chē)型）

紙盆表面有特殊涂層

雙層橡膠邊

3 / 4鋁音圈

3 / 4球頂高音喇叭

鋇鐵氧體磁鐵

曼琴M(fèi)3S.61 Mk2

紙盆表面有特殊涂層

雙層橡膠邊

1鋁音圈

3 / 4球頂高音喇叭

鋇鐵氧體磁鐵

和M2C系列相似,M3C也是由M3S 系列演化而來(lái)

,良好的性價(jià)比,安裝方便,可以直接由一般的主

機(jī)推出高標(biāo)準(zhǔn)的音效,這使得M3C成為完好的原

裝替代喇叭,是進(jìn)入完美音樂(lè)世界理想的第一步

曼琴M(fèi)3C.41Mk2

紙盆表面有特殊涂層

雙層橡膠邊

3 / 4鋁音圈

1 / 2球頂高音

鋇鐵氧體磁鐵

曼琴M(fèi)3C.51Mk2

紙盆表面有特殊涂層

雙層橡膠邊

1鋁音圈

1 / 2球頂高音喇叭

鋇鐵氧體磁鐵

曼琴M(fèi)3C.60Mk2

特別設(shè)計(jì)的40毫米超小安裝深度（尤其適合其他喇叭安裝非常困難的經(jīng)濟(jì)車(chē)型）

紙盆表面有特殊涂層

雙層橡膠邊

3 / 4鋁音圈

1 / 2球頂高音喇叭

鋇鐵氧體磁鐵

曼琴M(fèi)3C.61Mk2

紙盆表面有特殊涂層

雙層橡膠邊

1鋁音圈

1 / 2球頂高音喇叭

鋇鐵氧體磁鐵

曼琴M(fèi)3C.691Mk2

紙盆表面有特殊涂層

雙層橡膠邊

2PEI材質(zhì)的中音喇叭

1,5鋁音圈

1 / 2球頂高音喇叭

鋇鐵氧體磁鐵

附有喇叭網(wǎng)罩

全新寶馬M3，寶馬M4，寶馬M5，彰顯它的身份

這篇帖子帶大家來(lái)看看廣州車(chē)展寶馬展臺(tái)上，M-power家族老成員們換代后的面孔按照排行順序，我們先來(lái)看老三M3C(G80)。從一開(kāi)始大家看到這個(gè)大鼻孔設(shè)計(jì)，就開(kāi)始懷念F80的M3了?？绍?chē)子真正擺在自己面前的時(shí)候，感覺(jué)上跟圖片是有一定差別的，我個(gè)人不會(huì)覺(jué)得非常突兀，反倒有些喜歡。由于是M3C，也就是雷霆版，那在一些板件上會(huì)有competition的字樣，馬力也提升至510匹，外觀看上去與標(biāo)準(zhǔn)版M3沒(méi)有太大差別。內(nèi)飾這邊看上去也跟標(biāo)準(zhǔn)版M3并無(wú)太大區(qū)別，那如果光從外觀看，標(biāo)準(zhǔn)版換一個(gè)competition的標(biāo)是不是也可以變成雷霆版了呢？也就是說(shuō)相比標(biāo)準(zhǔn)版M3，雷霆版在外觀上會(huì)在一些地方用competition的字樣來(lái)彰顯它的身份，特別明顯能區(qū)分兩個(gè)版本的設(shè)計(jì)呢我還真沒(méi)發(fā)現(xiàn)，這也許就是德系的套娃吧。但是到了老四M4C(G82)這邊，情況就大不相同了！相比標(biāo)準(zhǔn)版，在雷霆版這邊很明顯就能看出差異，首先就是碳纖維的前鏟和風(fēng)刀了，這是標(biāo)準(zhǔn)版上沒(méi)有的，整體看上去雷霆版戰(zhàn)斗感更強(qiáng)烈。而側(cè)面，側(cè)裙和葉子板導(dǎo)風(fēng)板的設(shè)計(jì)跟標(biāo)準(zhǔn)版一樣，不同的只是加入了competition的字樣。來(lái)到車(chē)尾也不難看出二者的區(qū)別，跟M3C不同的是，M4C并沒(méi)有小氣的沿用標(biāo)準(zhǔn)版的設(shè)計(jì)，而是直接給它加上一塊夸張的碳纖維尾翼，這也是它能彰顯身份的一點(diǎn)。如果要說(shuō)前面的東西都能通過(guò)后期改裝來(lái)達(dá)到效果，那這個(gè)還能改嗎？M4C的排氣布局更改為一個(gè)梯形的設(shè)計(jì)，把四出尾喉都集中在了中間，與標(biāo)準(zhǔn)版分布在左右兩邊的設(shè)計(jì)就不同，如果你無(wú)法確定它的身份，就來(lái)看看排氣吧老三老四說(shuō)完了，來(lái)看看五哥M5(F90)。這不是雷霆版，可它有著Mperformance的套件，看上去也一點(diǎn)兒不比雷霆版差，碳纖維的中網(wǎng)和保險(xiǎn)杠下方的包裹，性能感十足。看看這個(gè)輪轂的輻條設(shè)計(jì)，感覺(jué)放在什么車(chē)上都很能彰顯性能，輻條上鏤空的設(shè)計(jì)真是競(jìng)技感拉滿，稍微再往側(cè)裙瞄一眼，Mperformance的標(biāo)識(shí)更是讓整個(gè)視覺(jué)感受錦上添花。葉子板導(dǎo)風(fēng)板也是碳纖維的材質(zhì)，也很能彰顯出它是加了Mperformance套件的M5，從遠(yuǎn)處看又不會(huì)非?？鋸?，偏向低調(diào)。這臺(tái)M5我最喜歡的地方不單單只是輪轂的設(shè)計(jì)，還有這個(gè)尾燈的熏黑效果，如果說(shuō)F10的M5尾燈是鋒利的競(jìng)技設(shè)計(jì)，那這臺(tái)F90Mperformance的尾燈就是注重視覺(jué)的設(shè)計(jì)，猶如漫畫(huà)二次元一般難以言表拍攝器材：NikonD5300拍攝于廣州車(chē)展寶馬展臺(tái)

atox47.5立磨磨盤(pán)襯板磨損到什么程度需要更換

立磨磨輥及磨盤(pán)襯板材質(zhì)一般使用高鉻鑄鐵或鎳鉻合金，而此種材質(zhì)卻時(shí)常發(fā)生斷裂現(xiàn)象，造成的損失是相當(dāng)嚴(yán)重的，特別是停產(chǎn)的損失，更是無(wú)法估計(jì)。在此，筆者對(duì)于此課題的研討作一淺述，拋磚引玉，希望各位學(xué)者或?qū)＜夷芤鸸缠Q。

1硬度與斷裂

耐磨是我們追求的目標(biāo)，大家都知道產(chǎn)品越硬則越耐磨，所以要做出較耐磨的磨輥和磨盤(pán)好像很簡(jiǎn)單，因?yàn)槟阒灰O(shè)法去提高它的硬度即可，故許多鑄造廠標(biāo)榜其鑄件含鉻量達(dá)到30%，HRC硬度達(dá)到了63-65，但是事實(shí)上并非如此。硬度越高，鑄件所含的碳化物（Cr7C3）數(shù)量就要求越多，分布越彌散，在基體和碳化物的界面上形成微孔洞和微裂紋的幾率就越大，同時(shí)斷裂的幾率也會(huì)越大。而且越硬的物品越難切削加工。因此鑄造出既耐磨又不易斷裂的產(chǎn)品就不是想象的那么簡(jiǎn)單。 相關(guān)資料：碳和鉻的主要作用是保證鑄鐵中碳化物的數(shù)量和形態(tài)。隨著C量提高，碳化物增多；隨著Cr/C比的增加，共晶碳化物的形貌經(jīng)歷了由連續(xù)網(wǎng)狀→片狀→桿狀連續(xù)程度減小的過(guò)程，共晶碳化物晶格類(lèi)型經(jīng)歷由M3C→M3C+ M7C3→M7C3的變化過(guò)程。有資料指出：當(dāng)共晶碳化物不變，且Cr/C為6.6～7.1時(shí)，高鉻鑄鐵的斷裂韌性值（即K1c值）最高，亦即此時(shí)抗裂紋擴(kuò)展能力最強(qiáng)。根據(jù)這些原理，宜將C量定為3.1%～3.6%， Cr量為20%～25%。

2熱處理與斷裂

我們知道提高高鉻鑄鐵硬度的另一個(gè)重要因素：熱處理。我們用高鉻鑄鐵（或鎳鉻合金）鑄成磨輥或磨盤(pán)襯板，經(jīng)過(guò)熱處理來(lái)提升其鑄件硬度，但檢測(cè)時(shí)將會(huì)發(fā)現(xiàn)鑄件硬度各點(diǎn)位置的硬度值差別會(huì)較大，熱處理技術(shù)就是主要原因。如果鑄造及熱處理工藝越理想，則其硬度差異越小，反之則越大，而硬度差異越大，則鑄件斷裂的幾率也越大。且鑄件體積越大，熱處理越難。按國(guó)際慣例，一般判斷高鉻鑄件是否易斷裂的方式就是：鑄件表面對(duì)稱(chēng)取幾點(diǎn)檢測(cè)硬度值，當(dāng)HV硬度差值超過(guò)30，即此高鉻鑄件為不合格，較易發(fā)生斷裂的危險(xiǎn)。 相關(guān)資料：高鉻鑄鐵基體組織里含馬氏體和奧氏體，馬氏體組織硬度高，奧氏體韌性好。鑄件隨著熱處理時(shí)冷卻速度的加快，奧氏體轉(zhuǎn)變成馬氏體更完全，殘余奧氏體量更少，所以高鉻鑄鐵的硬度越高，而抗沖擊疲勞能力變差。同時(shí)，冷卻速度越快，裂紋萌生的幾率愈大，結(jié)果使材料的抗沖擊疲勞能力下降，所以熱處理時(shí)宜采用冷卻速度較慢的方式。

3機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)與斷裂

鑄件的應(yīng)力與粉磨的擠壓載荷易使馬氏體組織產(chǎn)生裂紋，當(dāng)共晶碳化物沿晶界析出成網(wǎng)狀，因其脆性會(huì)促進(jìn)裂紋擴(kuò)展，殘留奧氏體的存在此時(shí)很好的阻止了裂紋的延伸。由于立磨實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)其工況相當(dāng)復(fù)雜，粉磨的物料中存在有較硬較大的異物（如鐵塊）時(shí)，立磨磨輪與磨盤(pán)襯板在物料粉磨擠壓受到的擠壓就加大，當(dāng)載荷超出了奧氏體組織承載范圍，此時(shí)高鉻鑄件就易發(fā)生斷裂的危險(xiǎn)。一般水泥企業(yè)立磨檢修的時(shí)間都比較緊張，希望停機(jī)時(shí)間越短越好，因此，當(dāng)停機(jī)后都直接打開(kāi)磨門(mén)來(lái)降低磨內(nèi)溫度。卻不知，高鉻鑄件不宜此種方式的急速冷卻，冷卻速度越快，裂紋萌生的幾率愈大，也有可能直接產(chǎn)生鑄件斷裂。 立磨()磨輪和磨盤(pán)襯板的斷裂原因較復(fù)雜，在此不一一列舉，作為硬面耐磨堆焊領(lǐng)域的領(lǐng)頭軍，我公司在此方面作出了各種嘗試，最終認(rèn)為要真正解決斷裂的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，以復(fù)合制造的方式最安全，即高拉力鋼鑄造+耐磨堆焊。

優(yōu)點(diǎn)如下： (1)制造加工方便快捷； (2)避免斷裂風(fēng)險(xiǎn)； (3)耐磨性能卓越； (4)性價(jià)比最優(yōu)。 雖然復(fù)合制造有諸多優(yōu)點(diǎn)，但若無(wú)成熟的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，亦會(huì)發(fā)生一系列的問(wèn)題。 鑄造基體必須選用優(yōu)質(zhì)的材料和成熟的鑄造工藝，保證基體的焊接可靠性。絕不允許基體內(nèi)部空洞、沙孔、氣孔等影響鑄件質(zhì)量的問(wèn)題存在。 加工亦須謹(jǐn)慎，研討出最佳的加工設(shè)計(jì)尺寸，選擇精度較高的數(shù)控機(jī)床加工及合適的加工方案來(lái)保證產(chǎn)品的尺寸，以免發(fā)生裝配不符的情況。 堆焊尤為重要。選用合適且耐磨的焊絲是首要條件，否則會(huì)直接影響產(chǎn)品的使用壽命。成熟的堆焊技術(shù)保證焊接的牢固度及耐磨性能，達(dá)到產(chǎn)品的最佳使用效果。避免因隨意堆焊而造成焊層脫落的情況發(fā)生，給企業(yè)帶來(lái)不必要的損失。

4結(jié)束語(yǔ)

如何避免斷裂風(fēng)險(xiǎn)及選用合適的制造方式，僅以此文作一淺述，希望使用單位能得以警惕，安全生產(chǎn)，防止斷裂事故的發(fā)生

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