今天給各位分享玻璃黑3c是什么材質(zhì)的知識，其中也會對黑3c玻璃與白3c玻璃進行解釋，現(xiàn)在開始吧！

3c玻璃和普通玻璃的區(qū)別是什么？

3c玻璃和普通玻璃的區(qū)別如下：

1、性能方面的區(qū)別

3c玻璃的性能：3c玻璃具有良好的熱穩(wěn)定性，能承受的溫差是普通玻璃的3倍，可承受300℃的溫差變化。普通玻璃的性能：具有透光、隔熱、隔聲、耐磨、耐氣候變化的性能。

2、應(yīng)用方面的區(qū)別：

3c玻璃的應(yīng)用：廣泛應(yīng)用于高層建筑門窗、玻璃幕墻、室內(nèi)隔斷玻璃、采光頂棚、觀光電梯通道、家具、玻璃護欄等。普通玻璃的應(yīng)用：廣泛應(yīng)用于鑲嵌建筑物的門窗、墻面、室內(nèi)裝飾等。

3、特性方面的區(qū)別：

同等厚度的3c玻璃抗沖擊強度是普通玻璃的3～5倍，抗彎強度是普通玻璃的3～5倍。普通玻璃的薄厚應(yīng)均勻，尺寸規(guī)范。

3c玻璃的制作：

3c玻璃是將普通退火玻璃先切割成要求尺寸，然后加熱到接近軟化點的700度左右，再進行快速均勻的冷卻而得到的通常5-6MM的玻璃在700度高溫下加熱240秒左右，降溫150秒左右。8-10MM玻璃在700度高溫下加熱500秒左右，降溫300秒左右。

總之，根據(jù)玻璃厚度不同，選擇加熱降溫的時間也不同，鋼化處理后玻璃表面形成均勻壓應(yīng)力，而內(nèi)部則形成張應(yīng)力，使玻璃的抗彎和抗沖擊強度得以提高，其強度約是普通退火玻璃的四倍以上。

以上內(nèi)容參考?百度百科-鋼化玻璃

以上內(nèi)容參考?百度百科-普通平板玻璃

有CCC標(biāo)志的玻璃是不是全是鋼化玻璃

是，通常車輛使用是鋼化玻璃，只是前、后、側(cè)的玻璃可能略有差異。

首先，3C認證的全稱為"強制性產(chǎn)品認證制度"，它是中國政府為保護消費者人身安全和國家安全、加強產(chǎn)品質(zhì)量管理、依照法律法規(guī)實施的一種產(chǎn)品合格評定制度，汽車的玻璃都要經(jīng)過3C認證。

其次，目前的車窗是采用鋼化玻璃或區(qū)域鋼化玻璃，這種玻璃有個共性就是受到?jīng)_擊破碎時，玻璃會分裂成帶鈍邊的小碎塊，對乘員不易造成傷害，而區(qū)域鋼化玻璃在受到?jīng)_擊時不但能讓乘員不受傷害，還可以讓玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區(qū)域不受影響。一般夾層鋼化玻璃、區(qū)域鋼化玻璃用于前擋風(fēng)玻璃。

3c玻璃是什么意思

3c鋼化玻璃是指中國強制性產(chǎn)品認證的鋼化玻璃。

3C認證的全稱為“中國強制性產(chǎn)品認證”，是中國政府為保護消費者人身安全和國家安全、加強產(chǎn)品質(zhì)量管理、依照法律法規(guī)實施的一種產(chǎn)品合格評定制度。

3C認證主要是試圖通過“統(tǒng)一目錄，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)法規(guī)、合格評定程序，統(tǒng)一認證標(biāo)志，統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)”等一攬子解決方案，徹底解決長期以來中國產(chǎn)品認證制度中出現(xiàn)的政出多門、重復(fù)評審、重復(fù)收費以及認證行為與執(zhí)法行為不分的問題，并建立與國際規(guī)則相一致的技術(shù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和合格評定程序，可促進貿(mào)易便利化和自由化。

汽車前擋風(fēng)玻璃上貼的3c標(biāo)志牌是什么東西

3C是指“CCC”3個C，是由國家質(zhì)量認證中心認定的安全認證。

說明該玻璃是安全得到玻璃，即合格的鋼化玻璃，可以放心使用。

開車注意事項：

千萬別違章。哪怕給自己破例一次也不行，很多事故都是在心懷僥幸的瞬間發(fā)生的，而且出了事后，責(zé)任全該違章車扛著。

車內(nèi)別掛太多裝飾。尤其是家用車，很容易打扮的個性十足，車內(nèi)往往很多裝飾品。其實，這類東西越少越好，稍微點綴一下就可以了，太多會影響行車安全(尤其是后車窗，我是堅決反對貼新手上路之類的，一來擋自己的視線，二來讓后面的老司機容易產(chǎn)生揀便宜的思想，趁你不注意就上來碰瓷)。特別是礦泉水瓶子，要注意存放，不然滾到剎車踏板下，后果不堪設(shè)想。

駐車時務(wù)必把手剎拉上。駐車時務(wù)必把手剎拉上，并且一定要掛檔(下坡駐車掛倒檔，上坡和平地時掛一檔)。手剎只是輔助停車設(shè)備，且只作用于后輪，單純地依*手剎駐車是*不住的，當(dāng)司機不在的時候，就很容易溜車出事。

低速行駛別占著高速道不讓行。很多新手喜歡占著高速車道跑，以為這樣離人行道遠，安全。其實不然，你擋了后面的車的道，后面的車?yán)鲜浅贿^去，心里容易煩躁，一沖動就把盤子打過來了，特別容易發(fā)生插掛。

鋼化玻璃 ccc 是什么

你說的3C是一種安全認證

鋼化玻璃 （Tempered glass/Reinforced glass）

屬于安全玻璃。

鋼化玻璃其實是一種預(yù)應(yīng)力玻璃,為提高玻璃的強度,通常使用化學(xué)或物理的方法，在玻璃表面形成壓應(yīng)力，玻璃承受外力時首先抵消表層應(yīng)力，從而提高了承載能力，增強玻璃自身抗風(fēng)壓性，寒暑性，沖擊性等

理論上來說是可以的。

但要注意：會自爆：

鋼化玻璃在無直接機械外力作用下發(fā)生的自動性炸裂叫做鋼化玻璃的自爆。自爆是鋼化玻璃固有的特性之一。

產(chǎn)生自爆的原因很多，簡單地歸納以下幾種：

①玻璃質(zhì)量缺陷的影響

A．玻璃中有結(jié)石、雜質(zhì)：玻璃中有雜質(zhì)是鋼化玻璃的薄弱點，也是應(yīng)力集中處。特別是結(jié)石若處在鋼化玻璃的張應(yīng)力區(qū)是導(dǎo)致炸裂的重要因素。

結(jié)石存在于玻璃中，與玻璃體有著不同的膨脹系數(shù)。玻璃鋼化后結(jié)石周圍裂紋區(qū)域的應(yīng)力集中成倍地增加。當(dāng)結(jié)石膨脹系數(shù)小于玻璃，結(jié)石周圍的切向應(yīng)力處于受拉狀態(tài)。伴隨結(jié)石而存在的裂紋擴展極易發(fā)生。

B．玻璃中含有硫化鎳結(jié)晶物

硫化鎳夾雜物一般以結(jié)晶的小球體存在，直徑在0.1—2㎜。外表呈金屬狀，這些雜夾物是NI3S2，NI7S6和NI—XS，其中X=0—0.07。只有NI1—XS相是造成鋼化玻璃自發(fā)炸碎的主要原因。

已知理論上的NIS在379。C時有一相變過程，從高溫狀態(tài)的a—NIS六方晶系轉(zhuǎn)變?yōu)榈蜏貭顟B(tài)B—NI三方晶系過程中，伴隨出現(xiàn)2.38%的體積膨脹。這一結(jié)構(gòu)在室溫時保存下來。如果以后玻璃受熱就可能迅速出現(xiàn)a—B態(tài)轉(zhuǎn)變。如果這些雜物在鋼化玻璃受張應(yīng)力的內(nèi)部，則體積膨脹會引起自發(fā)炸裂。如果室溫時存在a—NIS，經(jīng)過數(shù)年、數(shù)月也會慢慢轉(zhuǎn)變到B態(tài)，在這一相變過程中體積緩慢增大未必造成內(nèi)部破裂。

C．玻璃表面因加工過程或操作不當(dāng)造成有劃痕、炸口、深爆邊等缺陷，易造成應(yīng)力集中或?qū)е落摶Ａё员?

②鋼化玻璃中應(yīng)力分布不均勻、偏移

玻璃在加熱或冷卻時沿玻璃厚度方向產(chǎn)生的溫度梯度不均勻、不對稱。使鋼化制品有自爆的趨向，有的在激冷時就產(chǎn)生“風(fēng)爆”。如果張應(yīng)力區(qū)偏移到制品的某一邊或者偏移到表面則鋼化玻璃形成自爆。

③鋼化程度的影響，實驗證明，當(dāng)鋼化程度提高到1級/㎝時自爆數(shù)達20—25%。由此可見應(yīng)力越大鋼化程度越高，自爆量也越大。

以上

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