今天給各位分享云逸c4的車架是什么材質(zhì)的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)2018款云逸c4進(jìn)行解釋，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

這臺(tái)3缸車有多抖？竟比熊貓還稀有！雪鐵龍?jiān)埔軨4來(lái)盤(pán)一盤(pán)它

最近叫獸拍攝車源甚是緊張，偶然發(fā)現(xiàn)這么一臺(tái)我沒(méi)見(jiàn)過(guò)實(shí)車的車——雪鐵龍?jiān)埔軨4! 拍吧，總比沒(méi)米下鍋的好。但是未曾想，這么一臺(tái)冷門(mén)的車型，竟然給叫獸帶來(lái)了無(wú)盡的吹牛素材。感謝越來(lái)越冷的法系車，感謝三缸的法系車，感謝冷門(mén)到都快可以停產(chǎn)的云逸C4！ 希望大家點(diǎn)擊左上角頭像關(guān)注支持叫獸，你們的關(guān)注讓叫獸會(huì)更有動(dòng)力給各位拍攝更多良心真實(shí)評(píng)測(cè)。不支持也關(guān)注一波吧，要不然下次你們了想找個(gè)人噴充值啊之類的，可以來(lái)噴我。來(lái)吧，關(guān)注走一波！[示愛(ài)][示愛(ài)][玫瑰][玫瑰][親親][親親][親親]

18年上市至今，你們別笑叫獸，我都記不起來(lái)這個(gè)車叫什么名字了。雪鐵龍這銷量得多差，才換來(lái)今天這樣的曝光率?。?/p>

以前開(kāi)過(guò)法系的1.2T三缸車，印象還行。但是今天開(kāi)這臺(tái)車，它把我對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的印象又給推翻了。沒(méi)人買(mǎi)，這個(gè)難道是最大真因？

法系車的設(shè)計(jì)依然不走尋常路，喜歡的畢竟是小眾群體。甭管你們喜不喜歡，先另類再說(shuō)。影響銷量的因素很多，這臺(tái)車的顏值算不算拖后腿？

麻雀雖小五臟俱全，別小看它是小型SUV,入鄉(xiāng)隨俗后進(jìn)行了生拉硬扯，現(xiàn)在的空間表現(xiàn)絕對(duì)讓你意外！

法系車一直以來(lái)的配置策略是“高配很高，低配很低”。它有優(yōu)點(diǎn)，但是從購(gòu)買(mǎi)性價(jià)比來(lái)說(shuō)，是否會(huì)遭到叫獸的一票否決呢？請(qǐng)看下回分解。[壞笑][壞笑]

我印象中雪鐵龍也就一臺(tái)小型SUV叫做C3-XR,也是存在感極低的一臺(tái)車。眼前這臺(tái)云逸C4我第一眼看還以為是天逸！尷尬了?？傊?，這個(gè)車子在路上比法拉利還稀罕。廠家不充值打點(diǎn)廣告，想賣車難啊！

不止這個(gè)車，現(xiàn)如今法系車日落西山，舉步維艱了。這種狀態(tài)有點(diǎn)惡性循環(huán)，車子越賣不掉，越?jīng)]人知道；越?jīng)]人知道，銷量越低！即使你再好，也沒(méi)人理你。雪鐵龍目前在國(guó)內(nèi)就三款SUV,除了天逸偶爾還能見(jiàn)到之外，其它車型都是冷門(mén)車（愛(ài)麗舍不算吧）?？梢赃@么說(shuō)吧，佛系造車的法系車錯(cuò)過(guò)了SUV的紅利期。

這價(jià)位的車型，甭管你多好，曝光量的大小意味著你的保有量大小。都沒(méi)人買(mǎi)意味著日后它的保值率和維修零配件的費(fèi)用。換是你，你敢買(mǎi)這么冷門(mén)的車型嘛？連叫獸這樣的人都沒(méi)見(jiàn)過(guò)，何況是你們了。

雪鐵龍最新的SUV設(shè)計(jì)元素非常有品牌辨識(shí)度。大概的樣子就是外觀輪廓肥嘟嘟的，然后到處是“矩形圓弧”設(shè)計(jì)元素。即使不告訴你車型名稱，但是你一眼就能知道這是雪鐵龍。這也是為什么云逸太像天逸了，胖的就像河馬！[嘻嘻][嘻嘻]

不過(guò)這種設(shè)計(jì)風(fēng)格畢竟不是主流審美的樣子，喜歡的人超級(jí)喜歡，不喜歡的人看都不會(huì)看一眼！像叫獸這種騷包人士，我是很喜歡這種設(shè)計(jì)的。肥肥憨憨的樣子，非常討喜。不是主流的審美，注定了大部分人不會(huì)為它買(mǎi)單。

全身360無(wú)死角，每個(gè)地方都是飽滿的圓弧設(shè)計(jì)。對(duì)于小型SUV可以營(yíng)造一種憨態(tài)可掬的可愛(ài)感，但是像大哥天逸也是這么一個(gè)設(shè)計(jì)有，我就有點(diǎn)受不了了。你喜歡這種外觀設(shè)計(jì)嘛？

云逸C4到了國(guó)內(nèi)之后，入鄉(xiāng)隨俗的加長(zhǎng)了120mm。但是有一點(diǎn)，那就是它的車身寬度并沒(méi)有增加！所以這個(gè)車子外觀視覺(jué)上的一個(gè)“硬傷”就是，它看起來(lái)非常的窄！如果再寬個(gè)5厘米就完美了。比例有點(diǎn)失調(diào)！

大燈、中網(wǎng)、前唇的設(shè)計(jì)元素都是“圓弧矩形”，簡(jiǎn)單至極。特別是“分體式大燈”泛濫的今天，家家戶戶都是這種前臉設(shè)計(jì)，確實(shí)會(huì)出現(xiàn)審美疲勞。誒[可憐][可憐]

國(guó)產(chǎn)后車門(mén)增加了黑色塑料大包圍，上面依然有這個(gè)設(shè)計(jì)元素。

輪圈螺絲蓋罩依然是“圓弧矩形”。

車內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口依然是這種設(shè)計(jì)思路，不過(guò)亮橙色設(shè)計(jì)很吸睛！

方向盤(pán)的現(xiàn)狀也是！握感都不錯(cuò)，上下平底設(shè)計(jì)是我喜歡的造型。

在中國(guó)就這樣，越中庸的設(shè)計(jì)市場(chǎng)接受度就越高。這種比較“另類”的設(shè)計(jì)風(fēng)格注定不屬于東方審美，歐洲人或許比較容易接受吧。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)依然個(gè)性，難得的內(nèi)外統(tǒng)一！不過(guò)這種設(shè)計(jì)風(fēng)格適合明亮鮮艷的內(nèi)飾用色，這種整體偏黑色的有些壓抑，也少了那份明快歡樂(lè)的感覺(jué)！該車有三種內(nèi)飾配色，建議大家買(mǎi)橙色的版本！

轉(zhuǎn)速表放在右邊一直是我沒(méi)辦法適應(yīng)的！法系車有些設(shè)計(jì)總是特立獨(dú)行，非要反其道而行之，彰顯自己的魅力。誒

好像車?yán)锇卜胚@種“皮帶”元素就是從法系車開(kāi)始的。美其名曰奢侈品包包的元素......。不過(guò)確實(shí)好看！[嘻嘻][嘻嘻]

純機(jī)械手剎，造型怪異！不過(guò)拉起來(lái)的手感很棒。但是弊大于利，女孩子不喜歡，占地方不顯檔次！

這里仿制漢蘭達(dá)那種小儲(chǔ)物槽，只不過(guò)這個(gè)太小，聊勝于無(wú)吧。既然知道是優(yōu)點(diǎn)，要學(xué)就學(xué)徹底，這么一點(diǎn)還不如不整。

因?yàn)檐囎犹?，所以車?nèi)橫向空間就這樣了！扶手都小巧玲瓏的。

這個(gè)單邊雙出排氣感覺(jué)是汽配城焊上去的，整體統(tǒng)一性不高。

我們拍攝的這臺(tái)車是全系的中高配車型，官方指導(dǎo)價(jià)13.68萬(wàn)的自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)逸智版。也只有到了這個(gè)配置才有全景天窗，其它中低配都沒(méi)有?？上Я耍《液芏嗳送虏鄯ㄏ弟囉袀€(gè)不厚道的地方就是，中低配的配置低得可憐，只有高配才配齊。但是高配價(jià)格又上來(lái)了，還是不劃算，最終放棄購(gòu)買(mǎi)！尷尬啊。

全系鹵素?zé)襞?！這年代你自己想想吧。

合資車機(jī)系統(tǒng)一貫都比較垃圾，這方面國(guó)產(chǎn)絕對(duì)領(lǐng)先?，F(xiàn)在好了，它們開(kāi)始用我們的東西了。表?yè)P(yáng)一下云逸用了阿里巴巴的斑馬系統(tǒng)，這是一個(gè)虛心接受的表現(xiàn)。必須承認(rèn)國(guó)產(chǎn)的系統(tǒng)就是更好用！吐槽兩點(diǎn)：第一點(diǎn)，分辨率一般，然后倒車影像也不算清晰。第二點(diǎn)，因?yàn)檐囎拥呐渲玫?，所以軟件?qiáng)大了，硬件沒(méi)跟上，體驗(yàn)感依然不如國(guó)產(chǎn)車高配那種使用感受。

除了1.6T車型，1.2T的全系都沒(méi)有定速巡航！不要求你ACC自適應(yīng)巡航了，這年代連個(gè)破定速都沒(méi)有！

四，云逸外觀除了比較窄讓我受不了之外，另外一個(gè)就是這個(gè)小腳丫！從側(cè)面看車身很大，輪子16寸的，就是三寸金蓮。這年代人家都18寸起步，你這個(gè)真的太摳了。 總之吧，這個(gè)車子的配置夠用，但是放在同級(jí)別對(duì)手里，那就很一般了。既然不是一線主流品牌，有時(shí)候還是要強(qiáng)調(diào)性價(jià)比的。

云逸C4的空間表現(xiàn)絕對(duì)是小型SUV里的優(yōu)秀級(jí)別。至少來(lái)說(shuō)你不會(huì)吐槽空間不行！最主要的原因就是因?yàn)樗娱L(zhǎng)了120mmm，另外一個(gè)就是它發(fā)動(dòng)機(jī)艙很小，車頭很短，大部分空間都留給車廂了。這個(gè)有點(diǎn)本田的MM理念意思。

車內(nèi)就是橫向空間稍微吃力點(diǎn)，其它都還好。座椅偏硬。

這個(gè)座椅是布料和皮料的雙拼組合，皮料的手感還行。

地臺(tái)中間凸起不算太高，可以放腳。USB接口前后各一個(gè)，少得可憐啊。

該車不帶備胎，這個(gè)級(jí)別非常少見(jiàn)。就給了個(gè)補(bǔ)胎液，成本又少了很多。好處是減重降低油耗水平。

另外一個(gè)好處就是載物空間又提升了！如果是我，我也不想要備胎，少了那么多重量，多省油啊。畢竟開(kāi)車好幾年也碰不上一次爆胎，天天拉著累。

法系車不管怎么簡(jiǎn)配配置，但是有一樣很良心的就是車身骨架和材料這些不減配！這點(diǎn)要比很多合資車要良心厚道很多。也是很多人說(shuō)法系車用料扎實(shí)的原因！

A柱懸浮元素用的這種貼紙，不是噴漆的哦。

三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)放發(fā)動(dòng)機(jī)艙里面感覺(jué)嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的。

雖然有隔音棉，但是依然聲音大。

葉子板和水箱框架沒(méi)有什么連接件，這里看起來(lái)比較鏤空。

三缸本來(lái)就抖，這個(gè)抑制震動(dòng)的懸置卻小的可憐，還是沖壓鐵質(zhì)件。你說(shuō)能不抖嗎？

這個(gè)價(jià)位級(jí)別車型罕見(jiàn)的采用了前鋁合金材質(zhì)的防撞梁！

第一次看見(jiàn)這種圓管的合頁(yè)。

表面這個(gè)紋路的材料有點(diǎn)軟，但是就只是薄薄的一層。有點(diǎn)像防滑軟膠的效果。

坐感沒(méi)問(wèn)題，但是這拼接總感覺(jué)為了控制成本。

車門(mén)整體沖壓，法系車一貫的優(yōu)良作風(fēng)。

這些密封膠條特別容易藏污納垢，我不喜歡這種設(shè)計(jì)。

側(cè)門(mén)下邊梁也是這樣子容易臟。

后尾箱這里面有乾坤。

真材實(shí)料的白色隔音棉！效果先不說(shuō)，這份心意不錯(cuò)。

說(shuō)句實(shí)在話，云逸C4不是一臺(tái)安靜的車！如果你要買(mǎi)它，首先要過(guò)了噪音這一關(guān)。如果接受不了就不要勉強(qiáng)自己！首先第一點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音一般，而且這個(gè)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音真不好聽(tīng)。 相比對(duì)手1.2T四缸機(jī)來(lái)說(shuō)，人家的聲音肯定好聽(tīng)平順多了。好比大合唱，三個(gè)肯定沒(méi)四個(gè)人多的好啦。

作為三缸機(jī)，它的自動(dòng)啟停震動(dòng)比較大。三缸嘛，震動(dòng)噪音大點(diǎn)可以理解。

整車的噪音主要是發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳遞出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲響。特別是在50公里以內(nèi)提速的過(guò)程，真的讓人感覺(jué)很粗糙！

有一點(diǎn)必須要點(diǎn)贊的，就是這個(gè)車子的底盤(pán)噪音隔絕相當(dāng)有質(zhì)感！走爛路和過(guò)減速帶等爛路況，它的減震收縮回彈的聲音絕對(duì)一流！這么說(shuō)吧，它的懸掛聲音比很多二十幾萬(wàn)的車子還有質(zhì)感和魅力！法系底盤(pán)名不虛傳，不是吹的，親自體驗(yàn)?zāi)惚阒?/p>

標(biāo)致雪鐵龍的這臺(tái)1.2T在國(guó)際上獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù)，雖然是三缸的，但是能拿獎(jiǎng)證明它還是非常牛叉的。不過(guò)強(qiáng)項(xiàng)是拿到手軟了，可是大家沒(méi)必要吹神了它。因?yàn)槲矣X(jué)得它還有些可以升級(jí)的地方。最大功率100千瓦，最大扭矩230牛米！同排量對(duì)手里，沒(méi)一個(gè)能打的！

跑高速數(shù)據(jù)： 80KM/h—1650轉(zhuǎn)——60分貝； 100KM/h—2000轉(zhuǎn)——61.5分貝； 120KM/h—2400轉(zhuǎn)——64分貝； （備注：車內(nèi)1人，柏油路面，室外溫度32度，空調(diào)關(guān)閉，聲音對(duì)于同級(jí)別車而言屬于比較差的那一種，變速箱轉(zhuǎn)速屬于一般，噪音水平打70分?。?/p>

這個(gè)車子我自己實(shí)測(cè)百公里加速10.5秒左右，對(duì)于小型車而言我覺(jué)得夠了。如果單論動(dòng)力的輸出和動(dòng)力給人的大小感受，我覺(jué)得標(biāo)致雪鐵龍已經(jīng)把這個(gè)1.2T排量做到極致了。動(dòng)力輸出夠力，也不會(huì)有任何的拖沓感。那種隨踩隨有的評(píng)價(jià)給這么小排量的一臺(tái)車我覺(jué)得并不為過(guò)，它值得這個(gè)評(píng)價(jià)！

但是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)畢竟是三缸的啊，三缸機(jī)我開(kāi)的很多了。但是像這臺(tái)車上面的匹配效果，目前我是獨(dú)此一家見(jiàn)了。同樣的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)配在別的車型，都不見(jiàn)這么抖。但是在這臺(tái)車身上，出來(lái)的效果抖的我難以自信。

這個(gè)車子的抖動(dòng)主要表現(xiàn)在方向盤(pán)上，油門(mén)踏板也會(huì)有點(diǎn)。時(shí)速50公里內(nèi)，只要加速，不管緩慢加還是快速加，方向盤(pán)會(huì)一直抖！非常明顯。這種感受說(shuō)白了，我以前拍攝比亞迪F蛋的時(shí)候體會(huì)過(guò)，然后今天這臺(tái)車讓我知道原來(lái)如今的三缸機(jī)還能把方向盤(pán)抖的這么明顯。而油門(mén)踏板是加速時(shí)也會(huì)有回饋都動(dòng)力。 總之吧，這臺(tái)車的抖動(dòng)抑制效果并不理想。你買(mǎi)它的話一定要試駕，要不然你可能會(huì)受不了。

這臺(tái)6AT變速箱標(biāo)致和雪鐵龍用很久了，沒(méi)什么大問(wèn)題，愛(ài)信的底子在那里。調(diào)校的結(jié)果令人滿意。

整個(gè)過(guò)程都沒(méi)有任何頓挫，換擋也都讓人滿意。但是我理解不了的是，廠家竟然出了個(gè)百年紀(jì)念款，采用6速雙離合變速箱的！我想問(wèn)有這個(gè)6AT誰(shuí)跟你買(mǎi)那個(gè)雙離合的？小朋友都不會(huì)弄錯(cuò)的選擇題讓成年人來(lái)選，難道全都要？

另外一點(diǎn)就是相比對(duì)手匹配CVT變速箱，這個(gè)車子的巡航轉(zhuǎn)速優(yōu)勢(shì)一般。轉(zhuǎn)速高了聲音又大。最后結(jié)果就是噪音大了。而且這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在提速時(shí)，最明顯的就是有種“嚕嚕?！甭暎艽植?，不細(xì)膩。

還是那句話，除了抖、噪音大，這個(gè)車子其它動(dòng)態(tài)表現(xiàn)堪稱完美！法系車大家都知道操控很好，在車迷界中很有號(hào)召力。但是這臺(tái)車只是有質(zhì)感，開(kāi)起來(lái)好開(kāi)。跟那種給人激情四射的駕駛感覺(jué)是不一樣的。你不要奢望這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)多么刺激過(guò)癮！就此打住！

方向盤(pán)在低速的時(shí)候很輕盈，回正力非常足。一丟方向盤(pán)，立馬給你回正。不會(huì)像豐田那種慢悠悠的性格。這點(diǎn)女孩子在市內(nèi)開(kāi)會(huì)顯得很溫柔。這也是我為什么說(shuō)這臺(tái)車很好開(kāi)，人畜無(wú)害！

整車的所有操作機(jī)械質(zhì)感都是很棒的那種，一點(diǎn)廉價(jià)車的松散感都沒(méi)有。連續(xù)走這種碎石路面，你會(huì)發(fā)現(xiàn)整個(gè)車沒(méi)有任何共鳴聲。細(xì)微震動(dòng)過(guò)濾很棒！

走這種大的起伏路面還有那些減速帶，你才會(huì)驚呼這才是正宗法系車底盤(pán)?。∮谩坝稳杏杏唷眮?lái)形容它的減震舒適性一點(diǎn)不為過(guò)。不管怎么沖擊擠壓，這個(gè)懸掛系統(tǒng)都不會(huì)出現(xiàn)廉價(jià)車的咚咚咚、旮沓旮沓的響聲。那種噗嗤噗嗤的懸掛聲音，簡(jiǎn)直不亞于20幾萬(wàn)的高級(jí)車！美！雖然是扭力梁懸掛，但是有幾個(gè)人敢說(shuō)自己的獨(dú)立懸掛比它好的？

但是你到好的鋪裝路面時(shí)，如果想激烈駕駛，那么你還是放棄吧。它的極限一般般，不要奢望這個(gè)小車給你很大的樂(lè)趣。還是老老實(shí)實(shí)代步就行啦。

云逸是一臺(tái)機(jī)械素養(yǎng)很好的車，如果不是因?yàn)槿椎亩秳?dòng)，這個(gè)車子開(kāi)起來(lái)的綜合平均分我能給到90分！但是再好的調(diào)校，被這個(gè)震動(dòng)搞得很不守舍，有時(shí)候你真的沒(méi)心情慢慢來(lái)品味這個(gè)列顯高級(jí)質(zhì)感的小車了。

請(qǐng)移步底盤(pán)文章。告訴你這么丑的底盤(pán)為何還能調(diào)得那么厲害。

幾天的試駕，算車這個(gè)車子百公里平均油耗9升。屬于一個(gè)中規(guī)中矩的表現(xiàn)吧，畢竟大夏天開(kāi)空調(diào)走走停停。所以對(duì)這個(gè)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)抱有極大省油期望值的朋友，我建議你們慎重考慮一下。

總結(jié)云逸C4的優(yōu)點(diǎn)如下： 1，外形設(shè)計(jì)非常圓潤(rùn)可愛(ài)。喜歡特立獨(dú)行，不想跟人撞衫的朋友可以考慮。 2，整車的機(jī)械之感同級(jí)別優(yōu)秀。這臺(tái)車你上車操作它，各種機(jī)械操作都會(huì)讓你心情愉悅！ 3，這是一臺(tái)很好開(kāi)，很容易上手的車子。性格溫順易相處，乘坐舒適度也能令人滿意。 4，加長(zhǎng)之后空間表現(xiàn)令人滿意，不會(huì)讓你感覺(jué)局促。 5,1.2T的動(dòng)力輸出基本讓人滿意，日常代步什么夠用了。

不足的方面： 1，配置過(guò)低。和同級(jí)別對(duì)手相比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。 2，車身太窄！輪圈太?。?3，噪音偏大。 4，三缸抖動(dòng)明顯。

云逸C4是一臺(tái)優(yōu)缺點(diǎn)很明顯的車子，它沒(méi)有很聰明的為了市場(chǎng)而妥協(xié)。最終結(jié)果就是大部分人是沒(méi)辦法接受你的那些不足，而你的那些優(yōu)點(diǎn)對(duì)手也有，這樣一來(lái)誰(shuí)還買(mǎi)你呢？ 不過(guò)如果優(yōu)惠夠大，然后你對(duì)噪音、抖動(dòng)、配置這些都不在乎，當(dāng)它價(jià)格足夠低時(shí)，你也可以買(mǎi)！擔(dān)心三缸？畢竟能獲獎(jiǎng)的都不是善茬，而且年年獲獎(jiǎng)，出來(lái)也四五年了，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)什么重大質(zhì)量問(wèn)題。想想自己幾年就換車的朋友，真的可以放心。

好吧，云逸C4就是這么一臺(tái)車，叫獸說(shuō)的足夠清楚。買(mǎi)不買(mǎi)最后看你個(gè)人的選擇啦，我們下一期視頻再見(jiàn)！拜拜。記得關(guān)注摸著良心講話的叫獸！[啤酒][啤酒][西瓜][示愛(ài)][親親][親親]

法系大萌寵，真的好可愛(ài)——雪鐵龍?jiān)埔?C4 AIRCROSS的用車感受！

使用云逸兩年了，用車那么久，終于打算寫(xiě)寫(xiě)自己的云逸了，計(jì)劃寫(xiě)成三部分吧。?作為一個(gè)90后云逸車主，生活中見(jiàn)到云逸真的不多，這車確實(shí)同城的人很少，不過(guò)，更加個(gè)性了！?說(shuō)實(shí)在的，云逸的“圓角矩形”一見(jiàn)到我就很喜歡，云逸是我一見(jiàn)到就想買(mǎi)了的車！覺(jué)得有一種很親切的感覺(jué)，像是自己的車一樣。?云逸是萌萌的一款車，設(shè)計(jì)的很用心?？梢哉f(shuō)從外形上看，它真的就像是一只萌萌的寵物一樣的感覺(jué)。那么吸引，那么溫和。用車一直感覺(jué)如此

云逸，很有少女感！

“精靈之瞳”日行燈就是像是小小的眼睛，而大燈更像是腮紅一樣。

大燈飾條，車頂行李架、后視鏡外殼以及Airbump套件還有尾燈，這些紅色很鮮艷

這個(gè)車頂行李架有點(diǎn)類似天逸的，沖浪板式。不過(guò)，這兩年也沒(méi)用過(guò)哦

輪轂和車身的比例很協(xié)調(diào)。

通過(guò)性很不錯(cuò)。

說(shuō)真的，云逸真的是看的越久，覺(jué)得越好看。?可能這也是萌系萌寵的一個(gè)顯著特點(diǎn)吧，我還記得很年輕的時(shí)候，大概是上小學(xué)階段的一句話“因?yàn)榭蓯?ài)而美麗”。云逸可能就是這樣的寫(xiě)照，因?yàn)榭雌饋?lái)很親切，所以顯得美麗起來(lái)。?其實(shí)云逸本身，只是一個(gè)有親和力比較和藹的鄰家妹妹或者弟弟一樣的感覺(jué)。這些年，我一直這樣感覺(jué)的！

相比較，我更喜歡在綠色背景下看到的云逸。?因?yàn)樯舷掳啻接玫谋容^多，其實(shí)里程不多，但是自駕游才是放松心靈，放飛自我的用途，其實(shí)云逸也很適合。不過(guò)這一片也是說(shuō)外觀，就不分享了！?關(guān)于外觀的用車感受，就這樣吧！

云逸 C4 AIRCROSS，這款車你喜歡嗎？

今天要介紹的這款車是云逸?C4?AIRCROSS?2018款?350THP?自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)逸智版，起售價(jià)為14.68萬(wàn)的汽車，官方給出的定位小型SUV，下面就讓我們看看該車的顏色方面，這款車還擁有多款顏色進(jìn)行選搭，這獲得不少年輕人的芳心，下面就讓我們一起來(lái)看一下這輛車靜態(tài)方面的介紹。

漂亮的流線型外觀設(shè)計(jì)讓這輛車在年輕人手里很是叫好，也與天天被說(shuō)成油膩、沉悶老氣的車型截然不同，更加符合年輕人的審美。前車燈采用了當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)，在視覺(jué)上讓人覺(jué)得車輛前臉更加舒展，流線型的車身和線條的的勾勒讓人覺(jué)得車輛更加修長(zhǎng)，車身線條平直，有棱有角給人一種硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，符合時(shí)下人們審美。輪轂方面采用的是多輻式設(shè)計(jì)，屬于中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)方式。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)采用的是經(jīng)典的家族式風(fēng)格，儀表盤(pán)相比較老式的儀表盤(pán)會(huì)更美觀，方向盤(pán)是多幅式方向盤(pán)，日常駕駛途中不會(huì)出現(xiàn)方向盤(pán)頂腿的現(xiàn)象，這一點(diǎn)還是非常舒適的，拼接式的內(nèi)部裝飾顯得極其大氣，在用料整體表現(xiàn)符合該價(jià)位應(yīng)有的水平，扶手箱等儲(chǔ)存空間的設(shè)計(jì)也極其優(yōu)秀。

在整車的空間方面，全車尺寸為4270*1770*1655mm，軸距為2655mm，像小編這種高大的體型坐在主駕駛位空間也是極其的充沛，后排空間也是足夠?qū)捲＃俗艘膊伙@得擁擠，這在同級(jí)別車型中表現(xiàn)也是值得稱贊的，后備箱空間足夠大，能夠裝下很多日常的用品。

在動(dòng)力方面，該車采用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)整體表現(xiàn)不錯(cuò)，搭配的6擋手自一體變速箱，換擋順滑頓挫感小，最大輸出功率167馬力，懸架采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架后扭力梁式非獨(dú)立懸架，能夠緩解大部分的顛簸情況，城市里的路面毫無(wú)壓力，官方給出的油耗是6.6L。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

小老表試駕云逸 C4 AIRCROSS，超高的性價(jià)比，讓他不淡定了！

今天哥們我的車要保養(yǎng)，順便帶我的小老表去看車，這小子畢業(yè)后剛上班兩年，每天上下班擠公交擠的身心疲憊。為了解脫痛苦，決定買(mǎi)個(gè)10萬(wàn)過(guò)點(diǎn)的小車。哥們我聽(tīng)聞后，極力推薦他選擇云逸，小老表本來(lái)就是個(gè)法系迷，我這么一推薦，他還真動(dòng)了心，恰逢今日有閑，正好要保養(yǎng)我的云逸了。那就走著唄，我做保養(yǎng)的同時(shí)，帶他親自去店里試駕感受一下。（偷偷告訴你，這家4S店帶朋友試駕車，可以優(yōu)惠保養(yǎng)費(fèi)50元[偷笑]）

到達(dá)后，把我的車放在售后保養(yǎng)，就趕緊的帶著小老表到前面的銷售展廳，由于提前約好了銷售顧問(wèn)，一切順風(fēng)順?biāo)?，到了就直奔試駕。這時(shí)看我的小老表，一臉的激動(dòng)[嘻嘻]。[挖鼻][挖鼻]又不是娶媳婦，瞎激動(dòng)個(gè)毛線。

看了看試駕路線圖，有下坡、上坡、急轉(zhuǎn)彎道、顛簸等路段，時(shí)間15-20分鐘，這樣的試駕路段安全比較合理，該有性能應(yīng)該都能試駕出來(lái)。

填寫(xiě)試乘試駕登記表，小老表很認(rèn)真！

小老表試駕的車型是云逸的最頂配：350THP自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)逸臻版，在他填寫(xiě)試駕表的空當(dāng)，已有負(fù)責(zé)度駕的工作人員提前將試駕車打著，調(diào)整，通風(fēng)，以便我們一上車就能有個(gè)相對(duì)舒服的室內(nèi)環(huán)境，這樣的服務(wù)細(xì)節(jié)哥們是要點(diǎn)贊的！因?yàn)樵囻{行駛中，不便拍途中照片，后面的照片缺失了這部分比較遺憾。試駕過(guò)程中，試駕工作人員邊指導(dǎo)小老表如何操作，邊講解車子的性能表現(xiàn)，既有體驗(yàn)又有講解，這一點(diǎn)，讓哥們由衷的喜歡。哥們我坐在后排也來(lái)感受下最頂配和我買(mǎi)的次頂配有什么不同，其實(shí)吧，要我說(shuō)，動(dòng)力方面差不多。至于舒適感，貌似頂配更舒適一些，在過(guò)減速帶時(shí)，也更柔和一些。

外形還是美美的，小年輕開(kāi)再好不過(guò)，我雖然芳年三十，但自我感覺(jué)還是很年輕的[調(diào)皮]

方向盤(pán)精致，小老表說(shuō)，握感不錯(cuò)，打方向也很輕。

側(cè)面炫，小老表由衷的喜歡。

整體造型與眾不同，小老表說(shuō)看起來(lái)很時(shí)尚，蠻有歐范兒！

輪轂有性格，我喜歡。重點(diǎn)是，小老表比我還喜歡。

側(cè)面局部中，紅色的裝飾框框恰到好處?？矗耗愕膶倩ヂ?lián)網(wǎng)SUV

撞色設(shè)計(jì),對(duì)于小老表這樣的小年輕來(lái)說(shuō)，就是一種時(shí)尚還是一種酷畢。

駕駛室滿滿的科技感和豪華感，一眼看去，還以為是豪車呢。十萬(wàn)多的車，這樣的前沿設(shè)計(jì)，真是值得！

方向盤(pán)大小適中，小老表坐上去，盤(pán)了一下，感覺(jué)輕盈舒適，打方向應(yīng)該也是很輕便的。這一點(diǎn)我也是由衷的肯定，我的云逸就是超極輕巧，方向感輕松而不失穩(wěn)重。大寫(xiě)的贊[強(qiáng)]

全景天窗。小老表說(shuō)中午在辦工室午休不舒服也不方便，如果有車了，就可以在車內(nèi)午休了，再打開(kāi)這樣的全景天窗，不要太瀟灑哦[嘻嘻]

擋位手感不錯(cuò)，設(shè)計(jì)的也漂亮，來(lái)個(gè)特寫(xiě)！

矩形元素多多啊，這個(gè)大屏很上檔次！

頂部一排按鈕，像個(gè)飛機(jī)艙一樣酷的。小老表還專門(mén)按了下，他說(shuō)原來(lái)這是天窗的功能鍵啊，唉，這不是廢話嗎，看圖標(biāo)也應(yīng)該知道的呀。

手感不錯(cuò)哦，小老表原地打方向，小試一下轉(zhuǎn)向。

方向盤(pán)是真皮！

圓潤(rùn)的鑰匙，好像雪鐵龍的鑰匙都長(zhǎng)這樣吧

儀表來(lái)個(gè)全景特寫(xiě)，小老表湊近一看，顯示的還蠻全。

無(wú)鑰匙的一鍵啟動(dòng)，輕輕的按，車子立即打著。

試駕了大約20分鐘不到的樣子吧，看表情，就知道小老表非常滿意。問(wèn)他感受如何，他說(shuō)總體很不錯(cuò)，細(xì)節(jié)上一句話兩句話說(shuō)不完，知道我有發(fā)貼的愛(ài)好，他便把感受寫(xiě)成文字，這里我就直接復(fù)制貼粘小老表的感受長(zhǎng)篇。

外觀視覺(jué)感：兩個(gè)字形容“花哨”，說(shuō)她顏值出眾也不為過(guò)。試駕的這款，由紅色和白色以及黑色還有內(nèi)飾的桔色搭配，一個(gè)車能有四種顏色，這絕對(duì)算得上是花哨了，但是，云逸的花哨不是俗氣的花，而是洋范十足，由外至內(nèi)滿滿的高極感。加上一副呆萌的車燈設(shè)計(jì)，緊湊的身材，整體造型圓潤(rùn)有力，所以說(shuō)，云逸雖小，但精致活力，是小老表的菜！別外，云逸采用時(shí)下流行的分體式大燈和中網(wǎng)的圓角設(shè)計(jì)，“精靈之瞳”LED日間行車燈與轉(zhuǎn)向燈集成在上部，雙層鍍鉻LOGO貫穿前臉延伸到兩側(cè)，增加了視覺(jué)寬度。而遠(yuǎn)近光分體大燈和霧燈則協(xié)調(diào)放在兩側(cè)，遺憾的是光源為鹵素。

車身：側(cè)面采用了懸浮式設(shè)計(jì)，并搭配沖浪板式車頂行李架，將法國(guó)人熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)與生活的態(tài)度融入到車身設(shè)計(jì)中，從細(xì)節(jié)上體現(xiàn)云逸的與眾不同。ABCD柱的隱藏設(shè)計(jì)師車身更加的簡(jiǎn)潔，干凈，車身線條更加的流暢，一氣呵成，整體外觀更加的動(dòng)感。車身下方的黑色裝飾條跟天逸上類似，將云逸的個(gè)性進(jìn)一步突顯，使整個(gè)側(cè)面的視覺(jué)設(shè)計(jì)煥渾然一體，與整車的基調(diào)更加一致。我喜歡小車，但希望不要因小失去了“野性”，而云逸這方面正好滿足了小老表的胃口。

內(nèi)飾：進(jìn)入車內(nèi)，映入眼簾的是大量的圓潤(rùn)的矩形元素，活潑俏皮的風(fēng)格很人討喜。內(nèi)飾秉承了雪鐵龍的大方實(shí)用風(fēng)格，整體的布局合理，采用拼色設(shè)計(jì)，中控臺(tái)及座椅兩側(cè)都采用了大量的軟性材質(zhì)包裹，視覺(jué)感和觸摸感都相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，法國(guó)奢侈品的質(zhì)感和品質(zhì)營(yíng)造得相當(dāng)?shù)牡轿?。唯?dú)不喜歡的是，檔柄過(guò)于小巧，小老表的手大哈哈。

動(dòng)力：動(dòng)力的表現(xiàn)來(lái)看，1.6T在日常代步是沒(méi)有問(wèn)題的，即使全家出行動(dòng)力也是夠用。在駕駛體驗(yàn)中，167馬力對(duì)于這輛小車來(lái)說(shuō)肯定是綽綽有余，但它卻并不急于顯擺，但在加速方面，在渦輪“介入”的時(shí)候還是能夠感受到一些突兀，但并不強(qiáng)烈。起步時(shí)，云逸的動(dòng)力第一感覺(jué)讓小老表覺(jué)得這臺(tái)車開(kāi)著并不算輕快，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭的表現(xiàn)一般，在2000轉(zhuǎn)左右動(dòng)力偏舒適，多了幾分法國(guó)車的“浪漫”和“舒適”。再繼續(xù)采油門(mén)，馬上換了一臺(tái)車似的，馬上展現(xiàn)出自己活潑的一面，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆升到2500轉(zhuǎn)以上的時(shí)候這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼會(huì)相對(duì)四缸機(jī)器單薄。當(dāng)然，這也是所有小排量發(fā)動(dòng)機(jī)正常的表現(xiàn)。

小老表總結(jié)：云逸值得購(gòu)買(mǎi)！?話外：小老表的總結(jié)，其實(shí)我一點(diǎn)也不意外，我們家的云逸開(kāi)出去，他們都說(shuō)根本不像是十來(lái)萬(wàn)的車，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，性價(jià)比都是很高的。還有一點(diǎn)，車好與不好，是不光用看的，還體現(xiàn)在日常的使用過(guò)程中，相信云逸的車友們最有感受。

C4是什么材質(zhì)，鑄件大概多少錢(qián)一噸

C4（00Cr14Ni14Si4）是超低碳高硅奧氏體型不銹耐酸鋼，在強(qiáng)氧化性介質(zhì)中有極好的耐蝕性能，遠(yuǎn)優(yōu)于一般不銹鋼（含304L）與高硅鐵和高純鋁比較，其耐蝕性能優(yōu)于高純鋁而和高硅鐵相近，但機(jī)械強(qiáng)度和機(jī)加工性能是高純鋁和高硅鐵無(wú)法比擬的。因此目前C4鋼被公認(rèn)為是強(qiáng)氧化性特別是濃硝酸，介質(zhì)用材中綜合性能最好的材料。

C4的應(yīng)用范圍：

C4鋼可在化工、化肥、礦山、冶金、國(guó)防、石化、醫(yī)藥、化纖、農(nóng)藥、染料、造紙、食品等行業(yè)廣泛使用。C4不銹鋼管主要用于耐濃硫酸濃硝酸尤其是耐濃度為98%以上的濃硫酸、濃硝酸項(xiàng)目!

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