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40cr是什么材料？

40Cr是一種最常用的合金調(diào)質(zhì)鋼。40Cr用于較重要的調(diào)質(zhì)零件，如在交變載荷下工作的零件 ,中等轉(zhuǎn)速和中等截面的零件；經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻表面淬火后可用于耐磨性和載荷包較高而無很大沖擊的零件。

該鋼價格適中，加工容易，經(jīng)適當?shù)臒崽幚硪院罂色@得一定的韌性、塑性和耐磨性。正火可促進組織細化，接近平衡狀態(tài)，可改進毛坯的切削性能。

擴展資料：

用途

經(jīng)淬火及中溫回火后用于制造承受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉(zhuǎn)子、滑塊、套環(huán)等。

經(jīng)淬火及低溫回火后用于制造承受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環(huán)等。

經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進氣閥等。

參考資料來源：百度百科—40Cr

鋼材406C是什么材質(zhì)

406鋼制造的DF-21導彈一級發(fā)動機殼體（這是飛行試驗中一級分離后落地的照片）

406鋼是我國自行設計、自行研制低合金超高強度鋼最成功的典范。它是為解決大型固體火箭發(fā)動機殼體材料而研制的超高強度鋼，1966年由冶金部和七機部聯(lián)合下達研制任務，1980年11月定型生產(chǎn)。采用406鋼制造的巨浪一號兩級發(fā)動機殼體，使用強度1715 MPa，KIC＞72 MPam1/2，相當于美國“北極星A2”導彈一級發(fā)動機殼體所用的D6AC鋼。

為了提高大型固體火箭發(fā)動機的可靠性，又在406鋼的基礎上開發(fā)了D406A鋼，通過降低碳含量和采用VIM+VAR冶煉技術(shù)，提高了純凈度。D406A鋼的強度稍有下降，但提高了韌性（b＞1620MPa，KIC＞87 MPam1/2）。1993年通過技術(shù)鑒定，已成功用于東風和巨浪系列導彈一級發(fā)動機殼體。

Q460C鋼板是什么材質(zhì)

Q460C屬于國標低合金高強度鋼，執(zhí)行標準：GB/T 16270-2008

Q460C化學成分如下圖：

Q460C力學性能如下圖：

40cr是什么材質(zhì)？

40Cr屬于國標合金結(jié)構(gòu)鋼，執(zhí)行標準：GB/T 3077-1999。40Cr鋼是機械制造業(yè)使用最廣泛的鋼之一。這是最常用的合金調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼，用于制造承受中等負荷和中等速度工作條件下的機械零件，如汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等；

主要作用：

這種鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后用于制造承受中等負荷及中等速度工作的機械零件， 如汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等；經(jīng)淬火及中溫回火后用于制造承受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉(zhuǎn)子、滑塊、套環(huán)等；

經(jīng)淬火及低溫回火后用于制造承受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環(huán)等，經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件。

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