本篇文章給大家談?wù)剒l50c配重是什么材料，以及zl305是什么材料對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

求教50裝載機(jī)的自重多少？配重鐵的重量是多少？各輪胎的重量是多少~在線等...謝謝

50車的具體類型也取決于它是什么類型的車，正常為16．2t左右，單手高流量王可達(dá)17．3t，配重通常在2／3t左右。至于輪胎，新輪胎大約300斤。

ZL50裝載機(jī)的重量約為17100公斤。ZL50是5噸裝載機(jī)的舊型號(hào)。

在今天的裝載機(jī)中，比如柳工856，5代表5噸。現(xiàn)在標(biāo)簽不是很統(tǒng)一，可以看到輪胎的劃分，一般裝載機(jī)輪胎的規(guī)格是23．5－25，都是5噸車，50裝載機(jī)額定載重5000公斤，斗容3立方米。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

1）操作人員在駕駛和操作前，應(yīng)熟悉裝載機(jī)的各種性能、結(jié)構(gòu)、技術(shù)維護(hù)和操作方法，并按規(guī)定操作。

2）除駕駛區(qū)域外，嚴(yán)禁乘坐飛機(jī)其他部位。

3）卸料到車上時(shí)，必須將吊桶提升到不碰到箱體擋板的高度。嚴(yán)禁吊桶與箱體接觸，嚴(yán)禁從駕駛室頂部跨越吊桶。

4）下坡時(shí)，采用自動(dòng)減速，不要踩離合器踏板，以防斷電滑出車禍。

5）裝載機(jī)入水后應(yīng)立即停車檢查。如果發(fā)現(xiàn)剎車因水浸而失效，則應(yīng)繼續(xù)制動(dòng)，用熱除去剎車盤(pán)上的水分，使剎車盡快恢復(fù)正常。

6）裝載機(jī)工作時(shí)，任何人不得站在裝載機(jī)前，不得在斗內(nèi)開(kāi)車。

7）工作時(shí)，嚴(yán)禁站在鏟臂下，禁止無(wú)關(guān)人員及其他機(jī)械在此工作、通過(guò)。

8）嚴(yán)禁高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

9）駕駛員離開(kāi)駕駛位置時(shí)，必須將鏟斗放在地上，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，切斷電源。

柳工ZL50C的裝載機(jī)怎樣分別配重是鐵或水泥?配重是鐵

現(xiàn)在的裝載機(jī)的配重一般都是水泥了，鑄鐵這么大的重量成本太高了，就這一項(xiàng)要省下多少錢(qián)。

裝載機(jī)ZL50c是什么意思

ZL表示該型號(hào)裝載機(jī)為輪式裝載機(jī)；50表示該裝載機(jī)額定舉升重量5T，C表示該裝載機(jī)C型變形。

裝載機(jī)用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場(chǎng)的集料與裝料等作業(yè)。此外還可進(jìn)行推運(yùn)土壤、刮平地面和牽引其他機(jī)械等作業(yè)。

由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、效率高、機(jī)動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一。

擴(kuò)展資料：

裝載機(jī)的鏟掘和裝卸物料作業(yè)是通過(guò)其工作裝置的運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。裝載機(jī)工作裝置由鏟斗1、動(dòng)臂2、連桿3、搖臂4和轉(zhuǎn)斗油缸5、動(dòng)臂油缸6等組成。

整個(gè)工作裝置鉸接在車架7上。鏟斗通過(guò)連桿和搖臂與轉(zhuǎn)斗油缸鉸接，用以裝卸物料。動(dòng)臂與車架、動(dòng)臂油缸鉸接，用以升降鏟斗。鏟斗的翻轉(zhuǎn)和動(dòng)臂的升降采用液壓操縱。

裝載機(jī)作業(yè)時(shí)工作裝置應(yīng)能保證：當(dāng)轉(zhuǎn)斗油缸閉鎖、動(dòng)臂油缸舉升或降落時(shí)，連桿機(jī)構(gòu)使鏟斗上下平動(dòng)或接近平動(dòng)，以免鏟斗傾斜而撒落物料。

參考資料來(lái)源：百度百科-裝載機(jī)

山東臨工zl50f后面的配重是水泥嗎?

外面是生鐵里面是水泥，配重是的作用是保證鏟車工作時(shí)的穩(wěn)定，防止后面翹起來(lái)，只要有一定的硬度重量夠就行了，沒(méi)必要配置多好的質(zhì)量強(qiáng)度，所以外表是幾毫米的生鐵，有一定的硬度，里面是水泥保證足夠的重量，這樣配置節(jié)省成本也能夠起到應(yīng)有的作用。

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