今天給各位分享c柱是什么材料的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)車(chē)c柱指的是什么進(jìn)行解釋?zhuān)F(xiàn)在開(kāi)始吧！

請(qǐng)問(wèn)大神，一般國(guó)產(chǎn)汽車(chē)A、B、C柱和門(mén)檻的塑膠件用的都是什么材質(zhì)，產(chǎn)品都有什么要求，結(jié)構(gòu)有什么特殊性？

Abc度作為汽車(chē)的支撐結(jié)構(gòu)，一般都是由合金鋼制成的，它們的質(zhì)量很結(jié)實(shí)。

A,B,C柱飾板各指什么?

一般轎車(chē)車(chē)身有三個(gè)立柱,從前往后依次為前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)。

擋風(fēng)玻璃和左前車(chē)門(mén)之間的柱叫A 柱。其實(shí)汽車(chē)的A柱，B柱，C柱都有自己不同的功能，但同時(shí)又有各自的矛盾，比如A柱的視野與剛度之間的矛盾，B柱的剛度與便利性的矛盾等。

可能司機(jī)們都會(huì)有一種感受，如果駕駛者視線的角度沒(méi)有遮擋該多好，寬闊的感受其實(shí)說(shuō)明的是一個(gè)舒適性問(wèn)題，但在汽車(chē)設(shè)計(jì)者看來(lái)這是一個(gè)矛盾。一般情況下，駕駛者通過(guò)A柱處的視線，雙目重疊角為5---6度，如果按照駕駛者的舒適角度出發(fā)，這個(gè)重疊角越小越好，A柱越薄越好，但在設(shè)計(jì)者眼里就得需要一個(gè)平衡問(wèn)題，很顯然他得保證A柱的高剛度，以減小安全的風(fēng)險(xiǎn)，所以從這個(gè)角度說(shuō)，A柱不是越小越好。

可能有人會(huì)問(wèn)那象那些視野好的車(chē)輛是不是就能說(shuō)剛度不夠呢？比如標(biāo)致307。答案是否定的，307視野好竅門(mén)在于前風(fēng)擋玻璃。我們知道轎車(chē)擋風(fēng)玻璃采用的都是曲面玻璃，首先從空氣動(dòng)力學(xué)的角度出發(fā)。迎面氣流流過(guò)曲面玻璃能減少渦流和紊流，從而減少空氣阻力。另外，曲面玻璃具有較高的強(qiáng)度，可以采用較薄的玻璃，對(duì)轎車(chē)減重有一定的意義。同是曲面玻璃，標(biāo)致307的風(fēng)擋玻璃擁有 1.46m2的面積，視野開(kāi)闊正是來(lái)自于風(fēng)擋的面積。同時(shí)擋玻璃具有夾層結(jié)構(gòu)，由三種不同厚度的材料組成，改善了機(jī)械強(qiáng)度和隔音性能。

B柱是哪兒？B柱又稱(chēng)中柱，位于前門(mén)和后門(mén)之間。我不知道您發(fā)現(xiàn)沒(méi)發(fā)現(xiàn)，如果倆人前后排同時(shí)開(kāi)門(mén)，中間會(huì)有一柱的隔閡，降低了一些便利性。但B柱卻很重要，它承受著兩方面的壓力，一是支撐車(chē)頂蓋，二是承受前后門(mén)的壓力。同時(shí)在B柱內(nèi)部還要加裝一些附加零件，比如前排安全帶，所以為了更好的達(dá)到力傳遞，B柱都會(huì)外凸?？梢?jiàn)B柱的剛度與您上下車(chē)的便利性多少有些沖突，而設(shè)計(jì)者們的責(zé)任就是改變技術(shù)提高剛度的同時(shí)降低重量。

C柱又稱(chēng)后柱，因?yàn)槭窃诤竺妫瑢?duì)視線遮擋的機(jī)會(huì)不多，所以設(shè)計(jì)者們往往會(huì)把它造的尺寸大一些。

尺寸大一些也有它的考慮，它追求的是后柱與車(chē)身的密封性

突然想知道我家的車(chē)內(nèi)飾儀表臺(tái)，以及A,B,C柱采用的什么材質(zhì)？是長(zhǎng)安福特出產(chǎn)的致勝。。。。。。

精湛的德國(guó)工藝不僅使福特蒙迪歐-致勝擁有一流的主動(dòng)安全性能，同時(shí)也保證了車(chē)輛卓越的被動(dòng)安全性能。而這一點(diǎn)，尤為集中的體現(xiàn)在了福特蒙迪歐-致勝的車(chē)身制造方面。 作為福特歐洲迄今為止科技含量最高的車(chē)型，福特蒙迪歐-致勝在車(chē)身制造方面運(yùn)用了大量新工藝和新材料，激光焊接和硼鋼車(chē)身就是其中之一。區(qū)別于傳統(tǒng)焊接工藝，激光焊接可以達(dá)到兩塊鋼板之間的分子結(jié)合，焊接后的鋼板強(qiáng)度相當(dāng)于一整塊鋼板，這大大提升了車(chē)身的強(qiáng)度以及抗扭曲抗變型的能力，從而提高了整車(chē)的安全性。

福特蒙迪歐-致勝通過(guò)采用激光焊接，無(wú)論是動(dòng)態(tài)剛度還是靜態(tài)剛度都比點(diǎn)焊技術(shù)要提高50%，因此整個(gè)車(chē)身強(qiáng)度更高，安全性更好，并且降低了車(chē)輛行駛過(guò)程中的噪音和震動(dòng)，改善了乘坐舒適性。 從操控性角度來(lái)講，車(chē)輛在顛簸不平的路面上行駛時(shí)車(chē)身要不斷發(fā)生扭曲和變形，激光焊接技術(shù)的應(yīng)用有效提高了新蒙迪歐抗扭曲抗變型的能力，也保證了新蒙迪歐無(wú)論在何種路狀都能發(fā)揮出它優(yōu)異的操控性能。 在材質(zhì)上，福特蒙迪歐-致勝車(chē)身的很多部分使用了硼鋼。硼鋼是特種合金鋼材的一種，它的強(qiáng)度比普通鋼材要高4至5倍！一般只用于諸如沃爾沃S80之類(lèi)的高檔車(chē)。福特蒙迪歐-致勝的前后保險(xiǎn)杠、車(chē)身的A、B柱等關(guān)鍵部位，使用的都是硼鋼材質(zhì)，因此可以毫不夸張的說(shuō)，它具備和沃爾沃一樣的堅(jiān)固保護(hù)。 因此，無(wú)論是在工藝上，還是在材質(zhì)上，福特蒙迪歐-致勝都可圈可點(diǎn)，在有效保證車(chē)內(nèi)駕乘人員的安全的同時(shí)，改善了乘坐的舒適度，也使福特蒙迪歐-致勝的優(yōu)越操控性能得到充分發(fā)揮！

汽車(chē)abc柱什么意思 汽車(chē)abc柱有什么用

我們常常在了解一些汽車(chē)參數(shù)的時(shí)候，會(huì)經(jīng)常聽(tīng)到汽車(chē)a柱、b柱和c柱。汽車(chē)的abc柱對(duì)于車(chē)身有著不同的作用，用的材料也一般都是強(qiáng)度高的材料。那么汽車(chē)abc柱都有什么用呢？

汽車(chē)abc柱什么意思 A柱

是前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的立柱，位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙與乘員艙之間。除了將車(chē)頂與車(chē)身連接的作用外，汽車(chē)的A柱還可以承受汽車(chē)頭正面碰撞的沖擊，保護(hù)駕駛室不變形，防止車(chē)輪、懸架等侵入駕駛室。

B柱

是指汽車(chē)前后門(mén)之間的那根立柱，它在汽車(chē)上“頂天立地”，上支頂棚，下接地板，就像汽車(chē)上的中流砥柱。

C柱

是指后風(fēng)擋玻璃兩側(cè)的立柱。我們坐在汽車(chē)后排，頭枕兩邊的大柱子就是它。

汽車(chē)abc柱有什么用 A柱

車(chē)在發(fā)生前部碰撞時(shí)，首先由車(chē)頭前部的防撞鋼梁受力吸能，然后兩道前縱梁潰縮吸能，剩余的碰撞能量會(huì)傳遞到乘員艙上，首先由A柱承接，并將它們分散傳遞到整個(gè)車(chē)身。在這種情況下，A柱起到的作用極大，它首先要保證自己不變形，保護(hù)乘員艙的完整，然后要傳力。

一般都使用高強(qiáng)度的鋼板沖壓而成，一些對(duì)汽車(chē)安全比較重視的車(chē)型還會(huì)使用超高強(qiáng)度的熱成型鋼來(lái)制作A柱。

B柱

B柱可以提高乘員艙的強(qiáng)度和剛性以及應(yīng)付側(cè)面碰撞。汽車(chē)在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，碰撞力量會(huì)直接作用于B柱上。如果它的強(qiáng)度不足，在碰撞中變形或者斷裂，外部的物體會(huì)直接侵入乘員艙，對(duì)車(chē)內(nèi)的乘員造成威脅；另外乘員艙發(fā)生了變形，會(huì)壓縮車(chē)內(nèi)乘員的生存和活動(dòng)空間，增大人員傷亡的幾率。

一般汽車(chē)的B柱都使用超高強(qiáng)度的熱成型鋼來(lái)制作，它可以說(shuō)是汽車(chē)上最堅(jiān)硬的部分。

C柱

它的作用一方面是連接車(chē)頂與車(chē)身，另一方面也會(huì)在汽車(chē)后部碰撞中承擔(dān)一定的碰撞能量，保護(hù)乘員艙的結(jié)構(gòu)安全。

不過(guò)汽車(chē)后部結(jié)構(gòu)件較多，需要C柱承擔(dān)的碰撞能量并不大，因此它一般只是用普通的高強(qiáng)度鋼制造，很少有使用熱成型鋼的。

另外現(xiàn)在的汽車(chē)C柱在汽車(chē)的造型設(shè)計(jì)方面具有重要的作用，完美的設(shè)計(jì)會(huì)大幅提高汽車(chē)的顏值。

汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)包括哪些部分

現(xiàn)在的乘用車(chē)基本都采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，它的特點(diǎn)是沒(méi)有獨(dú)立的車(chē)架，整個(gè)車(chē)身構(gòu)件全部參與承載。

車(chē)身主要由底板、骨架、內(nèi)外蒙皮等組焊成剛性框架結(jié)構(gòu)，大致可以分成發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘員艙和行李艙三大部分，主要的受力部件就是“四梁六柱”，即兩個(gè)前縱梁、兩個(gè)后縱梁、兩個(gè)A柱、兩個(gè)B柱、兩個(gè)C柱。

由此可以看出，汽車(chē)的A柱、B柱、C柱是承載式車(chē)身乘員艙的重要組成部分，也是汽車(chē)上主要的受力部件，因此對(duì)它的要求是極高的。

還有些大型SUV、MPV等車(chē)型，還有一個(gè)D柱，它在C柱的后面，作用與C柱類(lèi)似，主要起支撐頂棚的作用。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生翻滾、重物壓頂?shù)仁鹿蕰r(shí)，這幾個(gè)立柱共同起作用，保護(hù)乘員艙不變形，盡可能的避免車(chē)內(nèi)乘員的傷亡。

c柱是什么

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】C柱就是后車(chē)門(mén)邊上的那一部分，主要用來(lái)支撐后門(mén)。也就是屬于汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)說(shuō)法，就是汽車(chē)的一部分，并不是單獨(dú)的。

因?yàn)閺臉?gòu)造上看起來(lái)像柱子，才被稱(chēng)為ABC柱。所謂ABC，其實(shí)就是從前往后的一個(gè)標(biāo)號(hào)，表示一種順序，并沒(méi)有實(shí)際的意義?；蛟S是因?yàn)槠?chē)工業(yè)從國(guó)外開(kāi)始興起，才使用英文字母表示。當(dāng)然，如果你愿意，稱(chēng)為1、2、3柱也可以，用漢字一、二、三也可以。前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的柱子，就是A柱。我們?cè)陂_(kāi)車(chē)的時(shí)候，尤其是拐彎的時(shí)候，會(huì)有一個(gè)盲區(qū)，盲區(qū)就是因?yàn)锳柱造成的。有的車(chē)輛為了改善這個(gè)問(wèn)題，改良了A柱。比較常見(jiàn)的做法是在A柱底部加一個(gè)三角形的玻璃窗，由此增加一小部分視野。

依次往后排，兩塊側(cè)玻璃中間的就是B柱，就是前車(chē)門(mén)邊上的那一部分。B柱的強(qiáng)度主要用來(lái)支撐前門(mén)。其實(shí)同樣的道理，C柱就是后車(chē)門(mén)邊上的那一部分，主要用來(lái)支撐后門(mén)。

當(dāng)然，這輛不只是這幾個(gè)柱，這只是比較常見(jiàn)的車(chē)身方式。有的車(chē)輛還有D柱，比一般的車(chē)輛要長(zhǎng)一些，才用得到D柱。比較常見(jiàn)的有大型SUV和MPV。這些車(chē)輛比一般的車(chē)輛每一側(cè)多出來(lái)一個(gè)小窗戶(hù)，而支撐小窗戶(hù)的就是D柱。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)曾彩紅）

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