c柱是什么材料(車(chē)c柱指的是什么)

今天給各位分享c柱是什么材料的知識(shí),其中也會(huì)對(duì)車(chē)c柱指的是什么進(jìn)行解釋?zhuān)F(xiàn)在開(kāi)始吧!
請(qǐng)問(wèn)大神,一般國(guó)產(chǎn)汽車(chē)A、B、C柱和門(mén)檻的塑膠件用的都是什么材質(zhì),產(chǎn)品都有什么要求,結(jié)構(gòu)有什么特殊性?
Abc度作為汽車(chē)的支撐結(jié)構(gòu),一般都是由合金鋼制成的,它們的質(zhì)量很結(jié)實(shí)。
A,B,C柱飾板各指什么?
一般轎車(chē)車(chē)身有三個(gè)立柱,從前往后依次為前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)。
擋風(fēng)玻璃和左前車(chē)門(mén)之間的柱叫A 柱。其實(shí)汽車(chē)的A柱,B柱,C柱都有自己不同的功能,但同時(shí)又有各自的矛盾,比如A柱的視野與剛度之間的矛盾,B柱的剛度與便利性的矛盾等。
可能司機(jī)們都會(huì)有一種感受,如果駕駛者視線的角度沒(méi)有遮擋該多好,寬闊的感受其實(shí)說(shuō)明的是一個(gè)舒適性問(wèn)題,但在汽車(chē)設(shè)計(jì)者看來(lái)這是一個(gè)矛盾。一般情況下,駕駛者通過(guò)A柱處的視線,雙目重疊角為5---6度,如果按照駕駛者的舒適角度出發(fā),這個(gè)重疊角越小越好,A柱越薄越好,但在設(shè)計(jì)者眼里就得需要一個(gè)平衡問(wèn)題,很顯然他得保證A柱的高剛度,以減小安全的風(fēng)險(xiǎn),所以從這個(gè)角度說(shuō),A柱不是越小越好。
可能有人會(huì)問(wèn)那象那些視野好的車(chē)輛是不是就能說(shuō)剛度不夠呢?比如標(biāo)致307。答案是否定的,307視野好竅門(mén)在于前風(fēng)擋玻璃。我們知道轎車(chē)擋風(fēng)玻璃采用的都是曲面玻璃,首先從空氣動(dòng)力學(xué)的角度出發(fā)。迎面氣流流過(guò)曲面玻璃能減少渦流和紊流,從而減少空氣阻力。另外,曲面玻璃具有較高的強(qiáng)度,可以采用較薄的玻璃,對(duì)轎車(chē)減重有一定的意義。同是曲面玻璃,標(biāo)致307的風(fēng)擋玻璃擁有 1.46m2的面積,視野開(kāi)闊正是來(lái)自于風(fēng)擋的面積。同時(shí)擋玻璃具有夾層結(jié)構(gòu),由三種不同厚度的材料組成,改善了機(jī)械強(qiáng)度和隔音性能。
B柱是哪兒?B柱又稱(chēng)中柱,位于前門(mén)和后門(mén)之間。我不知道您發(fā)現(xiàn)沒(méi)發(fā)現(xiàn),如果倆人前后排同時(shí)開(kāi)門(mén),中間會(huì)有一柱的隔閡,降低了一些便利性。但B柱卻很重要,它承受著兩方面的壓力,一是支撐車(chē)頂蓋,二是承受前后門(mén)的壓力。同時(shí)在B柱內(nèi)部還要加裝一些附加零件,比如前排安全帶,所以為了更好的達(dá)到力傳遞,B柱都會(huì)外凸??梢?jiàn)B柱的剛度與您上下車(chē)的便利性多少有些沖突,而設(shè)計(jì)者們的責(zé)任就是改變技術(shù)提高剛度的同時(shí)降低重量。
C柱又稱(chēng)后柱,因?yàn)槭窃诤竺妫瑢?duì)視線遮擋的機(jī)會(huì)不多,所以設(shè)計(jì)者們往往會(huì)把它造的尺寸大一些。
尺寸大一些也有它的考慮,它追求的是后柱與車(chē)身的密封性
突然想知道我家的車(chē)內(nèi)飾儀表臺(tái),以及A,B,C柱采用的什么材質(zhì)?是長(zhǎng)安福特出產(chǎn)的致勝。。。。。。
精湛的德國(guó)工藝不僅使福特蒙迪歐-致勝擁有一流的主動(dòng)安全性能,同時(shí)也保證了車(chē)輛卓越的被動(dòng)安全性能。而這一點(diǎn),尤為集中的體現(xiàn)在了福特蒙迪歐-致勝的車(chē)身制造方面。 作為福特歐洲迄今為止科技含量最高的車(chē)型,福特蒙迪歐-致勝在車(chē)身制造方面運(yùn)用了大量新工藝和新材料,激光焊接和硼鋼車(chē)身就是其中之一。區(qū)別于傳統(tǒng)焊接工藝,激光焊接可以達(dá)到兩塊鋼板之間的分子結(jié)合,焊接后的鋼板強(qiáng)度相當(dāng)于一整塊鋼板,這大大提升了車(chē)身的強(qiáng)度以及抗扭曲抗變型的能力,從而提高了整車(chē)的安全性。
福特蒙迪歐-致勝通過(guò)采用激光焊接,無(wú)論是動(dòng)態(tài)剛度還是靜態(tài)剛度都比點(diǎn)焊技術(shù)要提高50%,因此整個(gè)車(chē)身強(qiáng)度更高,安全性更好,并且降低了車(chē)輛行駛過(guò)程中的噪音和震動(dòng),改善了乘坐舒適性。 從操控性角度來(lái)講,車(chē)輛在顛簸不平的路面上行駛時(shí)車(chē)身要不斷發(fā)生扭曲和變形,激光焊接技術(shù)的應(yīng)用有效提高了新蒙迪歐抗扭曲抗變型的能力,也保證了新蒙迪歐無(wú)論在何種路狀都能發(fā)揮出它優(yōu)異的操控性能。 在材質(zhì)上,福特蒙迪歐-致勝車(chē)身的很多部分使用了硼鋼。硼鋼是特種合金鋼材的一種,它的強(qiáng)度比普通鋼材要高4至5倍!一般只用于諸如沃爾沃S80之類(lèi)的高檔車(chē)。福特蒙迪歐-致勝的前后保險(xiǎn)杠、車(chē)身的A、B柱等關(guān)鍵部位,使用的都是硼鋼材質(zhì),因此可以毫不夸張的說(shuō),它具備和沃爾沃一樣的堅(jiān)固保護(hù)。 因此,無(wú)論是在工藝上,還是在材質(zhì)上,福特蒙迪歐-致勝都可圈可點(diǎn),在有效保證車(chē)內(nèi)駕乘人員的安全的同時(shí),改善了乘坐的舒適度,也使福特蒙迪歐-致勝的優(yōu)越操控性能得到充分發(fā)揮!
汽車(chē)abc柱什么意思 汽車(chē)abc柱有什么用
我們常常在了解一些汽車(chē)參數(shù)的時(shí)候,會(huì)經(jīng)常聽(tīng)到汽車(chē)a柱、b柱和c柱。汽車(chē)的abc柱對(duì)于車(chē)身有著不同的作用,用的材料也一般都是強(qiáng)度高的材料。那么汽車(chē)abc柱都有什么用呢?
汽車(chē)abc柱什么意思 A柱
是前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的立柱,位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙與乘員艙之間。除了將車(chē)頂與車(chē)身連接的作用外,汽車(chē)的A柱還可以承受汽車(chē)頭正面碰撞的沖擊,保護(hù)駕駛室不變形,防止車(chē)輪、懸架等侵入駕駛室。
B柱
是指汽車(chē)前后門(mén)之間的那根立柱,它在汽車(chē)上“頂天立地”,上支頂棚,下接地板,就像汽車(chē)上的中流砥柱。
C柱
是指后風(fēng)擋玻璃兩側(cè)的立柱。我們坐在汽車(chē)后排,頭枕兩邊的大柱子就是它。
汽車(chē)abc柱有什么用 A柱
車(chē)在發(fā)生前部碰撞時(shí),首先由車(chē)頭前部的防撞鋼梁受力吸能,然后兩道前縱梁潰縮吸能,剩余的碰撞能量會(huì)傳遞到乘員艙上,首先由A柱承接,并將它們分散傳遞到整個(gè)車(chē)身。在這種情況下,A柱起到的作用極大,它首先要保證自己不變形,保護(hù)乘員艙的完整,然后要傳力。
一般都使用高強(qiáng)度的鋼板沖壓而成,一些對(duì)汽車(chē)安全比較重視的車(chē)型還會(huì)使用超高強(qiáng)度的熱成型鋼來(lái)制作A柱。
B柱
B柱可以提高乘員艙的強(qiáng)度和剛性以及應(yīng)付側(cè)面碰撞。汽車(chē)在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí),碰撞力量會(huì)直接作用于B柱上。如果它的強(qiáng)度不足,在碰撞中變形或者斷裂,外部的物體會(huì)直接侵入乘員艙,對(duì)車(chē)內(nèi)的乘員造成威脅;另外乘員艙發(fā)生了變形,會(huì)壓縮車(chē)內(nèi)乘員的生存和活動(dòng)空間,增大人員傷亡的幾率。
一般汽車(chē)的B柱都使用超高強(qiáng)度的熱成型鋼來(lái)制作,它可以說(shuō)是汽車(chē)上最堅(jiān)硬的部分。
C柱
它的作用一方面是連接車(chē)頂與車(chē)身,另一方面也會(huì)在汽車(chē)后部碰撞中承擔(dān)一定的碰撞能量,保護(hù)乘員艙的結(jié)構(gòu)安全。
不過(guò)汽車(chē)后部結(jié)構(gòu)件較多,需要C柱承擔(dān)的碰撞能量并不大,因此它一般只是用普通的高強(qiáng)度鋼制造,很少有使用熱成型鋼的。
另外現(xiàn)在的汽車(chē)C柱在汽車(chē)的造型設(shè)計(jì)方面具有重要的作用,完美的設(shè)計(jì)會(huì)大幅提高汽車(chē)的顏值。
汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)包括哪些部分
現(xiàn)在的乘用車(chē)基本都采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu),它的特點(diǎn)是沒(méi)有獨(dú)立的車(chē)架,整個(gè)車(chē)身構(gòu)件全部參與承載。
車(chē)身主要由底板、骨架、內(nèi)外蒙皮等組焊成剛性框架結(jié)構(gòu),大致可以分成發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘員艙和行李艙三大部分,主要的受力部件就是“四梁六柱”,即兩個(gè)前縱梁、兩個(gè)后縱梁、兩個(gè)A柱、兩個(gè)B柱、兩個(gè)C柱。
由此可以看出,汽車(chē)的A柱、B柱、C柱是承載式車(chē)身乘員艙的重要組成部分,也是汽車(chē)上主要的受力部件,因此對(duì)它的要求是極高的。
還有些大型SUV、MPV等車(chē)型,還有一個(gè)D柱,它在C柱的后面,作用與C柱類(lèi)似,主要起支撐頂棚的作用。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生翻滾、重物壓頂?shù)仁鹿蕰r(shí),這幾個(gè)立柱共同起作用,保護(hù)乘員艙不變形,盡可能的避免車(chē)內(nèi)乘員的傷亡。
c柱是什么
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】C柱就是后車(chē)門(mén)邊上的那一部分,主要用來(lái)支撐后門(mén)。也就是屬于汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)說(shuō)法,就是汽車(chē)的一部分,并不是單獨(dú)的。
因?yàn)閺臉?gòu)造上看起來(lái)像柱子,才被稱(chēng)為ABC柱。所謂ABC,其實(shí)就是從前往后的一個(gè)標(biāo)號(hào),表示一種順序,并沒(méi)有實(shí)際的意義?;蛟S是因?yàn)槠?chē)工業(yè)從國(guó)外開(kāi)始興起,才使用英文字母表示。當(dāng)然,如果你愿意,稱(chēng)為1、2、3柱也可以,用漢字一、二、三也可以。前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的柱子,就是A柱。我們?cè)陂_(kāi)車(chē)的時(shí)候,尤其是拐彎的時(shí)候,會(huì)有一個(gè)盲區(qū),盲區(qū)就是因?yàn)锳柱造成的。有的車(chē)輛為了改善這個(gè)問(wèn)題,改良了A柱。比較常見(jiàn)的做法是在A柱底部加一個(gè)三角形的玻璃窗,由此增加一小部分視野。
依次往后排,兩塊側(cè)玻璃中間的就是B柱,就是前車(chē)門(mén)邊上的那一部分。B柱的強(qiáng)度主要用來(lái)支撐前門(mén)。其實(shí)同樣的道理,C柱就是后車(chē)門(mén)邊上的那一部分,主要用來(lái)支撐后門(mén)。
當(dāng)然,這輛不只是這幾個(gè)柱,這只是比較常見(jiàn)的車(chē)身方式。有的車(chē)輛還有D柱,比一般的車(chē)輛要長(zhǎng)一些,才用得到D柱。比較常見(jiàn)的有大型SUV和MPV。這些車(chē)輛比一般的車(chē)輛每一側(cè)多出來(lái)一個(gè)小窗戶(hù),而支撐小窗戶(hù)的就是D柱。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng)曾彩紅)
c柱是什么材料的介紹就聊到這里吧,感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容。

發(fā)表評(píng)論