今天給各位分享杰獅c6座椅材質(zhì)是什么的知識，其中也會對杰獅c6座椅材質(zhì)是什么進(jìn)行解釋，現(xiàn)在開始吧！

紅巖杰獅C6好開嗎？會不會經(jīng)常需要維修？

好開，我就入手了這輛紅巖杰獅C6以來，開下來感覺它動力足，也很省油，在維修上面也很少花錢。就拿剎車方面來說，買這車時，車行的熟人說這車有發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動技術(shù)，可以減少剎車片的更換頻次、降低輪胎磨損，做好日常保養(yǎng)，基本不需要維修。除了剎車，其他方面也讓我很省心，總的來說我個人是非常滿意的。

紅巖杰獅C6動力強(qiáng)嗎？

可以的，我們是運(yùn)煤炭的，公司安排的車就是紅巖杰獅C6，這個車的發(fā)動機(jī)最大440馬力，親測動力強(qiáng)勁！而且這車是國六標(biāo)準(zhǔn)的，很環(huán)保，聽說今年7月重卡就要全面實(shí)行國六標(biāo)準(zhǔn)了，買這車剛合適！

紅巖杰獅C6 CNG牽引車值得買嗎？它的動力怎樣？

杰獅GENLYON產(chǎn)品是上汽依維柯紅巖與意大利IVECO“STRALIS”重卡研發(fā)團(tuán)隊聯(lián)合研發(fā)的新一代高端重卡產(chǎn)品。中文“杰獅”，“杰”指出眾的才能、成就；百人曰俊，千人曰英，倍英曰賢，萬人曰杰。“杰”在于 突出產(chǎn)品優(yōu)秀，杰出，萬里挑一的特質(zhì)?！蔼{”是百獸之王，強(qiáng)調(diào)霸氣與力量；“獅”包含企業(yè)LOGO元素。“杰獅”寓指優(yōu)秀、杰出、聰毓、威猛、統(tǒng)領(lǐng)天下之意。主要市場定位在牽引物流領(lǐng)域，并覆蓋全系列車型。

動力性好，出勤率高。杰獅輕量化牽引車動力強(qiáng)勁，加速性好，在重載的情況下，車速能達(dá)到100km/h，爬坡能力強(qiáng)，同等載重量的其它品牌重卡，其車速只能達(dá)到70-80km/h。所以，司機(jī)每天往返一趟礦山跑個800公里輕輕松松。車子出勤率高，每月至少可以跑26天，基本沒什么維修量。由于貨源較為充足，四個月來，杰獅輕量化牽引車共跑了6萬多公里，大大超出上汽依維柯紅巖公司要求的5萬公里路試?yán)锍?，并且車的成色及各項性能一直保持著良好狀態(tài)。

穩(wěn)定性好，安全可靠。羅吉雷說，在很多人眼里，輕就意味著不安全。其實(shí)不是這樣，杰獅輕量化牽引車比其它牽引車輕很多，但其安全性非常好。原因是杰獅輕量化牽引車的車架縱梁采用了高強(qiáng)度低碳合金鋼，不但重量輕，而且車架的抗扭曲和抗沖擊能力非常強(qiáng)，行駛安全性大大提高；駕駛室采用了全鋼結(jié)構(gòu)，不易變形，安全系數(shù)高；車子還應(yīng)用了V型橫銷推力桿，防止中后橋前后左右移位，整車的穩(wěn)定性很好；配置了減震座椅，改進(jìn)了車輛的懸掛系統(tǒng)，司機(jī)駕駛一點(diǎn)不顛簸。還有，由于杰獅的整體配置都很高，車輛的可靠性非常好。所以，開起杰獅輕量化牽引車很平穩(wěn)可靠。

舒適性好，節(jié)能環(huán)保。杰獅輕量化重卡是“全景”駕駛室，視野開闊，美觀大氣。駕駛室內(nèi)部空間超大，最大高度達(dá)到2.2米，不但擺放大件物品便利，而且駕乘人員完全可以在駕駛室內(nèi)直立，有效降低了疲勞程度。駕駛室寬大的雙臥鋪設(shè)計，充分保證了駕駛員的睡眠質(zhì)量。駕駛室還配置了其它車型沒有的電子行車記錄儀，這個儀器除了可以清晰讀出該輛車的各種駕駛信息外，還可以提醒行車時間偏長的駕駛員進(jìn)行休息，防止疲勞駕駛。室內(nèi)噪音超低，這是其它品牌重卡無法比擬的。另外，杰獅輕量化重卡配裝了H6A單級減速橋，傳動效率高，油耗降低；同時，車輛自重減輕，二氧化碳排放量減少，車輛既節(jié)能又環(huán)保。開這種車，心情舒暢，超舒服！

雪鐵龍C6表現(xiàn)究竟如何？頂配售價27.59萬的它，是否比雅閣"香"呢

文/魚七

提及B級車時，大多數(shù)人都會想到雅閣、邁騰以及帕薩特等一系列常年穩(wěn)居銷量前三的車型。但你知道嗎？B級車領(lǐng)域中，除了這幾款之外，還有一款各方面表現(xiàn)都不錯的法系車，而它就是?雪鐵龍C6。當(dāng)提及它時，大多數(shù)人都會想到它好操控、配置高等一系列優(yōu)點(diǎn)，但就是這樣一輛車，銷量卻始終保持低迷狀態(tài)。據(jù)悉它7月份的銷量為183臺，8月份為121臺，而到9月份的時候，銷量便僅有120臺了。如此的銷量連雅閣一個月銷量的零頭都比不上，更別提其它。那這款車為何總是叫好不叫座呢？頂配售價27.59萬的它，是否比雅閣"香"呢？

外觀方面，雪鐵龍C6依舊采用經(jīng)典的家族式設(shè)計。多條橫幅式鍍鉻飾條貫穿車頭而過，然后連接至兩側(cè)燈組的位置。燈組的造型看起來尤為動感，但令人不滿的是低配車型的遠(yuǎn)近光使用的居然還是鹵素?zé)?。下包圍依舊采用橫幅式設(shè)計，且與兩側(cè)小巧、精致的霧燈連為一體，如此的設(shè)計讓它的前臉頗具辨識度。

側(cè)面的它看起來非常的修長，而這正是因為它的車身尺寸為4980*1858*1475mm所致，如此的尺寸相較于雅閣而言也擁有著莫大優(yōu)勢，更別提與其它B級車對標(biāo)了。車身處凹陷的側(cè)裙設(shè)計，讓它的律動感油然而生。而一對標(biāo)準(zhǔn)的五幅式刀鋒輪轂，讓側(cè)面的它更顯霸氣感。

尾部的它看似普通，卻暗藏很多小心機(jī)設(shè)計。鍍鉻飾條相連的分體式尾燈，在白天呈現(xiàn)的視覺效果比較普通，但當(dāng)點(diǎn)亮之后，卻會讓它的辨識度極具提升。單邊雙出排氣布局的采用，讓它的運(yùn)動感得以提升。此外，下部分的黑色包圍還能有有效地幫它躲避掉路面上的飛沙走石。

進(jìn)入車內(nèi)，便會感受到獨(dú)屬于雪鐵龍C6的精致感。規(guī)劃整齊的中控臺上使用多條鍍鉻飾條包裹、裝飾，且還在一些不易察覺的地方使用拉絲工藝，呈現(xiàn)出的視覺效果自然不錯。真皮包裹的三幅式方向盤不僅能夠帶來較為舒適的觸感和舒適的握感，而且還會大大提升車內(nèi)的運(yùn)動氛圍。

至于中控區(qū)域配備的則是一塊兒8英寸的中控屏，而中控屏下方配備的則是一排檔次感尤為不錯的物理按鍵。雖然說呈現(xiàn)的視覺效果不錯，但比較遺憾的是大屏支持的功能略有欠缺，尤其是幾款低配車型連GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級都不支持。

由于它軸距為2900mm，且后排地板并無明顯隆起，所以后排的乘坐空間自然是比較寬敞的。但比較遺憾的是，它最低配車型使用的座椅材質(zhì)居然是織物，而且連座椅電動調(diào)節(jié)、座椅加熱功能都不支持。此外，它全系后排座椅都僅標(biāo)配了2個頭枕。

從配置方面來看，它的表現(xiàn)還是尤為不錯的。全系標(biāo)配有疲勞駕駛提示、胎壓報警、定速巡航、鋁合金輪轂、車內(nèi)中控鎖、無鑰匙啟動、前排無鑰匙進(jìn)入、全車車窗一鍵升降、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、加熱、電動折疊以及鎖車自動折疊等。而至于3款中高配車型的話，還配備有主動剎車、并線輔助、前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、自適應(yīng)巡航、L1級自動駕駛、座椅加熱、通風(fēng)、按摩、老板鍵、二排座椅靠背調(diào)節(jié)、車聯(lián)網(wǎng)、Wi-Fi熱點(diǎn)、外后視鏡記憶、全車隔音玻璃等。

綜合來看，這款車的表現(xiàn)確實(shí)是值得肯定的，而且從配置和操控性方面來看的話，它自然是比雅閣"香"的。但奈何它的品牌、保值率都無法與雅閣相提并論。如果說它能夠開始重視國內(nèi)市場，并且針對國內(nèi)市場給出一定優(yōu)惠幅度的話，勢必會讓它的銷量得以提升。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

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