9mn2crv是什么材質(zhì)(9mn2crv是什么材料)

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9mn2crv可以用Cr12MnV代替嗎
首先糾正一點(diǎn),CRV是東本的。至于一般的車載mp3都是使用點(diǎn)煙器供電,不要說crv,現(xiàn)在的家用轎車都可以用的吧。另外原車CD可以播放mp3光盤和使用USB(個別型號)直接播放。
90MnCrV8是什么材料
90MnCrV8是一種在退火狀態(tài)下供應(yīng)的油硬化鋼,有圓棒形。由于它適用于硬化,因此具有良好的耐久性,耐磨性和良好的切削刃特性。
90MnCrV8應(yīng)用
應(yīng)用包括模具,沖壓工具,拉絲沖頭,拉刀,襯套,車床*,卡盤爪,主腔下沉滾刀,塞規(guī),螺紋規(guī),螺紋切削工具,凸輪和布料切割刀。
90MnCrV8化學(xué)分析:
碳 0.85-0.95%?鉻 0.20-0.50%
錳 1.80-2.20%?硅 0.10-0.40%
硫 ≤0.03%?釩?0.05-0.20%
磷 ≤0.03%
鍛造
將90MnCrV8鋼慢慢均勻加熱至1000C。如果需要,在1050-850C的溫度范圍內(nèi)鍛造再加熱。在爐子中緩慢冷卻,以避免產(chǎn)生應(yīng)力。
退火
將鋼均勻加熱至720C,均衡,然后在爐中冷卻。(硬度約為229布氏)。90MnCrV8級的全加工工具應(yīng)在退火過程中進(jìn)行填充。
硬化
均勻加熱至790-820℃直至加熱。(如果可能,可在300-500C下預(yù)熱組件)。每25毫米的截面允許30分鐘,并立即在油中淬火。
回火
在選定的回火溫度下均勻徹底地加熱組件,每25mm厚度保持至少1小時。
溫度[C]?100 150 200 250 300 400
硬度[HRc] 64 63 62 60 56 50
質(zhì)量保證供應(yīng)
90MnCrV8鋼規(guī)格符合我們的ISO 9001:2008注冊要求。
s21800是什么材質(zhì)?
S21800對應(yīng) NITRONIC60/Alloy218/N60 高 奧氏體不銹鋼材料
0Cr17Ni9Mn8Si4N(Nitronic60)
0Cr17Ni9Mn8Si4N鋼號簡介:
0Cr17Ni9Mn8Si4N是一種將優(yōu)良的耐蝕性能,突出的性能,的抗咬死,高的強(qiáng)度和很好的抗高溫氧化性能結(jié)合的合金,在低溫下也具有良好的韌性。
0Cr17Ni9Mn8Si4N化學(xué)成分
碳 C :0.07~0.08
硅 Si:3.70~4.20
錳 Mn:7.50~8.50
硫 S :≤0.030
磷 P :≤0.040
鉻 Cr:16.00~17.00
鎳 Ni:8.00~8.50
氮 N:0.10~0.80
釩 V:≤0.20
鉬 Mo:≤0.75
鈦 Ti:≤0.050
鋁 Al:≤0.020
硼 B: ≤0.0015
鈮 Ni:≤0.1
錫 Sn: ≤0.05
鎢 W:0.15
鐵Fe:余量
A、熱處理制度 1066℃保溫然后水冷。此鋼不能通過熱處理進(jìn)行硬化。
B、加工性能 在低于816℃以下裝爐,加熱到1093℃,然后加熱到1117℃,鍛造后需要重新加熱。
C、焊接性能 用普通的焊接可以焊接此鋼。鎢極鎢氬焊是可行的,其焊接接頭具有可與基體相媲美的性能;利用鎢氬焊和相匹配的焊接材料也是可行的,其焊接接頭具有比基體材料稍高的強(qiáng)度,性能稍低于基體材料。
D、機(jī)加工性能 此鋼的機(jī)加工性能比較差,只有304的50%左右。
E、其他性能 此鋼中可以以較低的成本提供只有含co和高Ni合金才具與的性能。在大多數(shù)的介質(zhì)中,其耐蝕性都比304要好,在氯化物溶液中具有比316還要好的耐點(diǎn)蝕性能。室溫屈服強(qiáng)度大約是304和316的兩倍。此外,此鋼還具有的抗高溫氧化性能和低溫沖擊韌性。它的突出的一個特性是。此鋼在600℃還具有與inconel718相似的優(yōu)良的損性能,與其他的奧氏體不銹鋼和雙相不銹鋼相比,具有優(yōu)良的耐汽蝕性能,可以代替含Co的合金。
0Cr17Ni9Mn8Si4N物理性能
密度(g/cm3):7.6
電阻率(n.m)982
彈性模量(GPa):180
0Cr17Ni9Mn8Si4N產(chǎn)品
主要產(chǎn)品有棒材,管材和鍛件
0Cr17Ni9Mn8Si4N應(yīng)用
由于具有突出的損性能和高溫性能,此鋼主要用來制作閥門、泵等相關(guān)組件以及要求抗咬死性能的部件。
9Mn2CrV,6CrW2Si這二種材質(zhì),用在剪板機(jī)上,哪一種材質(zhì)的好一些?重慶附近有廠嗎?
6CrW2Si 耐沖擊工具用鋼
6CrW2Si特性及適用范圍:
耐沖擊工具用鋼,成分、性能和?5CrW2Si相近,但有更高的淬火硬度和高溫強(qiáng)度。通常用作承受沖擊載荷而又要求耐磨性高的工具,如風(fēng)動工具、鑿子和重負(fù)荷下工作的成績模具、冷剪機(jī)刀片、空氣錘用工具等。
6CrW2Si標(biāo)準(zhǔn):
GB/T 1299-2014
6CrW2Si數(shù)字代號:
T40296
6CrW2Si化學(xué)成分:
碳?C?:0.55~0.65
硅?Si:0.50~0.80
錳?Mn:≤0.40
硫?S?:≤0.030
磷?P?:≤0.030
鉻?Cr:1.00~1.30
鎳?Ni:允許殘余含量≤0.25
銅?Cu:允許殘余含量≤0.30
鎢?W?:2.00~2.70
6CrW2Si力學(xué)性能:
硬度 :退火,285~229HB,壓痕直徑3.6~4.0mm;淬火,≥57HRC
6CrW2Si熱處理規(guī)范:
試樣淬火860~900℃,油冷。
6CrW2Si交貨狀態(tài):
鋼材以退火狀態(tài)交貨。
6CrW2Si主要規(guī)格:
6CrW2Si圓棒、6CrW2Si軋棒、6CrW2Si冷拉棒、6CrW2Si鍛棒、6CrW2Si板、6CrW2Si扁鋼、6CrW2Si鍛件、6CrW2Si鍛環(huán)、6CrW2Si加工件、6CrW2Si管、6CrW2Si鍛餅
9MN2什么材質(zhì)
9Mn2 合金工具(模具)鋼,是在碳素工具鋼基礎(chǔ)上加入鉻、鉬、鎢、釩等合金元素以提高淬透性、韌性、耐磨性和耐熱性的一類鋼種。它主要用于制造量具、刃具、耐沖擊工具和冷、熱模具及一些特殊用途的工具。合金工具鋼廣泛用作刃具、冷、熱變形模具和量具,也可用于制作柴油機(jī)燃料泵的活塞、閥門、閥座以及燃料閥噴嘴等。
9Mn2 廠家:寶鋼、首鋼、鞍鋼、本鋼、武鋼、邯鋼、包鋼、唐鋼、漣鋼、濟(jì)鋼等。
氣門挺桿是什么鋼材生產(chǎn)的
氣門鋼主要材質(zhì):42Cr9Si2、40Cr10Si2Mo、85Cr18Mo2N(X85)、53Cr21Mn9Ni4N(21-4N)、33Cr23Ni8Mn3N(23-8N)、GH4080A(80A)、51Cr8Si2、55Cr21Mn8Ni2N(21-2N)、50Cr21Mn9Ni4Nb2WN、61Cr21Mn10Mo1Nb1V1N、
5Cr21Mn9Ni4Nb2WN (21-4NWNb)、45Cr9Si3、GH4080A、GH4751等氣閥鋼,耐熱鋼棒材、鍛件、板材、環(huán)形鍛件、線材,并可根據(jù)客戶要求定制。
汽車和內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的發(fā)展,推動了閥門鋼的開發(fā),最早的閥門鋼是20世紀(jì)20年代的0.4C-12Cr鋼。1930年開始使用8.5Cr-3Si鋼。1942年英國列人標(biāo)準(zhǔn)中的牌號為En52。稍后法國提出了10Cr-2Si-1Mo鋼。這樣就形成了以Cr-Si為主的馬氏體型閥門鋼。這種鋼在650℃以下有良好的熱強(qiáng)性和抗氧化性,且較經(jīng)濟(jì),各國還廣泛用于低負(fù)荷的排氣閥門和中負(fù)荷的進(jìn)氣閥門。我國標(biāo)準(zhǔn)中的牌號為4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo。增加碳含量并加人鎳、鉬、鎢、釩等可提高耐熱性,發(fā)展為高碳馬氏體型耐熱鋼,碳含量達(dá)0.80%~0.85%,如X80CrSiNi20(XB)、X85CrMoV193、X80CrSiMoW152等。我國研制了新鋼種MF811。
中、高負(fù)荷的排氣閥-般采用奧氏體型閥門鋼。使用的是高碳18Cr-8Ni奧氏體鋼。為了提高鋼的熱強(qiáng)性添加了鎢、鉬,并相應(yīng)提高了鎳的含量,如X45CrNiW189、14Cr-14Ni-2W-1Mo鋼。在21Cr-12Ni鋼中加入0.2%N進(jìn)-步穩(wěn)定了奧氏體并增加了鋼的硬度和延緩了碳化物的集聚。用錳代替Cr-Ni鋼中的鎳始于1945年。1950年Jenmings發(fā)現(xiàn)硅含量小于0.25%顯著提高了抗氧化鉛腐蝕的能力。1952年美國發(fā)明了低硅的21Cr-9Mn-4Ni-N鋼(21-4N),與21Cr-12NiN、14Cr-14Ni-2W-Mo相比,性能優(yōu)越較經(jīng)濟(jì),在汽油機(jī)排氣閥門仁迅速得到廣泛應(yīng)用。在21-4N鋼某礎(chǔ)上添加硫改善切削性能形成了21-4NS。添加鈮、鉬、鎢和釩,提高了高溫強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度和耐磨性,開發(fā)了21-4WNbN,X60CrMnMoVNbN2110鋼。21-4N鋼硅低氮高,生產(chǎn)難度大,對其成分進(jìn)行調(diào)整,成為21-2N,這種鋼用于輕負(fù)荷排氣閥更為經(jīng)濟(jì)。23-8N是用于柴汕機(jī)排氣閥門較經(jīng)濟(jì)的材料,性能優(yōu)于21-12N和14Cr-14Ni-2W-Mo鋼,工藝性能也優(yōu)于21-4N鋼。美國還致力于改善閥門鋼的高溫疲勞強(qiáng)度和抗腐蝕、耐磨性的研究,開發(fā)了汽油機(jī)、柴油機(jī)兩用的新型排氣閥門材料VMS513,在高溫下的疲勞強(qiáng)度比21-4N高40% [2] 。
我國閥門鋼的研究生產(chǎn)始于20世紀(jì)50年代。在YBII 1959《耐熱鋼技術(shù)條件》中列入了通4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo、4Cr14Ni14W2Mo三個閥門鋼牌號。70年代開始研制21-N。80年代國產(chǎn)閥門鋼進(jìn)入全面發(fā)展階段。引進(jìn)消化了21-4WNbN,XB,21-12N,23-8N,21-2N,X85CrMoV182,X60CrMnMoVNbN2110,20-11P等
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