今天給各位分享4Cr9si12是什么鋼的知識，其中也會對4cr14是什么鋼進行解釋，現(xiàn)在開始吧！

4Cr10Si2Mo和45Cr9Si3標號的鋼材密度分別是多少？求解答

4Cr10Si2Mo和45Cr9Si3密度是一樣的，都是7.85g/m3

45Cr9Si3?(S48045)屬于耐熱鋼，執(zhí)行標準：GB /T 20878-2007

45Cr9Si3?(S48045)化學成分如下圖：

4Cr10Si2Mo(S48140)?屬于耐熱鋼，執(zhí)行標準：GB /T 20878-2007

4Cr10Si2Mo(S48140) 化學成分如下圖:

氣門一般是什么材質(zhì)

氣門鋼主要材質(zhì)：42Cr9Si2、40Cr10Si2Mo、85Cr18Mo2N(X85)、53Cr21Mn9Ni4N(21-4N)、33Cr23Ni8Mn3N(23-8N)、GH4080A(80A)、51Cr8Si2、55Cr21Mn8Ni2N(21-2N)、50Cr21Mn9Ni4Nb2WN、61Cr21Mn10Mo1Nb1V1N、

5Cr21Mn9Ni4Nb2WN (21-4NWNb)、45Cr9Si3、GH4080A、GH4751等氣閥鋼，耐熱鋼棒材、鍛件、板材、環(huán)形鍛件、線材，并可根據(jù)客戶要求定制。

汽車和內(nèi)燃機工業(yè)的發(fā)展，推動了閥門鋼的開發(fā)，最早的閥門鋼是20世紀20年代的0.4C-12Cr鋼。1930年開始使用8.5Cr-3Si鋼。1942年英國列人標準中的牌號為En52。稍后法國提出了10Cr-2Si-1Mo鋼。這樣就形成了以Cr-Si為主的馬氏體型閥門鋼。這種鋼在650℃以下有良好的熱強性和抗氧化性，且較經(jīng)濟，各國還廣泛用于低負荷的排氣閥門和中負荷的進氣閥門。我國標準中的牌號為4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo。增加碳含量并加人鎳、鉬、鎢、釩等可提高耐熱性，發(fā)展為高碳馬氏體型耐熱鋼，碳含量達0.80%～0.85%，如X80CrSiNi20(XB）、X85CrMoV193、X80CrSiMoW152等。我國研制了新鋼種MF811。

中、高負荷的排氣閥-般采用奧氏體型閥門鋼。使用的是高碳18Cr-8Ni奧氏體鋼。為了提高鋼的熱強性添加了鎢、鉬，并相應(yīng)提高了鎳的含量，如X45CrNiW189、14Cr-14Ni-2W-1Mo鋼。在21Cr-12Ni鋼中加入0.2%N進-步穩(wěn)定了奧氏體并增加了鋼的硬度和延緩了碳化物的集聚。用錳代替Cr-Ni鋼中的鎳始于1945年。1950年Jenmings發(fā)現(xiàn)硅含量小于0.25%顯著提高了抗氧化鉛腐蝕的能力。1952年美國發(fā)明了低硅的21Cr-9Mn-4Ni-N鋼（21-4N)，與21Cr-12NiN、14Cr-14Ni-2W-Mo相比，性能優(yōu)越較經(jīng)濟，在汽油機排氣閥門仁迅速得到廣泛應(yīng)用。在21-4N鋼某礎(chǔ)上添加硫改善切削性能形成了21-4NS。添加鈮、鉬、鎢和釩，提高了高溫強度、疲勞強度和耐磨性，開發(fā)了21-4WNbN，X60CrMnMoVNbN2110鋼。21-4N鋼硅低氮高，生產(chǎn)難度大，對其成分進行調(diào)整，成為21-2N，這種鋼用于輕負荷排氣閥更為經(jīng)濟。23-8N是用于柴汕機排氣閥門較經(jīng)濟的材料，性能優(yōu)于21-12N和14Cr-14Ni-2W-Mo鋼，工藝性能也優(yōu)于21-4N鋼。美國還致力于改善閥門鋼的高溫疲勞強度和抗腐蝕、耐磨性的研究，開發(fā)了汽油機、柴油機兩用的新型排氣閥門材料VMS513，在高溫下的疲勞強度比21-4N高40% [2] 。

我國閥門鋼的研究生產(chǎn)始于20世紀50年代。在YBII 1959《耐熱鋼技術(shù)條件》中列入了通4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo、4Cr14Ni14W2Mo三個閥門鋼牌號。70年代開始研制21-N。80年代國產(chǎn)閥門鋼進入全面發(fā)展階段。引進消化了21-4WNbN，XB，21-12N，23-8N，21-2N，X85CrMoV182，X60CrMnMoVNbN2110，20-11P等

建材鋼筋上的4ECS12是什么意思？

鋼筋4ecs12表示千興鋼廠直徑12毫米的三級（HRB400)抗震螺紋鋼筋

鋼筋的種類和代號：Ⅰ級（即Q235光園鋼筋）、Ⅱ級（為16錳人字紋鋼筋）、Ⅲ級（為25錳硅人字紋鋼筋）、Ⅳ級（園或螺紋鋼筋）、Ⅴ級（螺紋鋼筋）。?

冷拉Ⅰ級鋼筋、冷拉Ⅱ級鋼筋、冷拉Ⅲ級鋼筋、冷拉Ⅳ級鋼筋、冷拔低碳鋼絲。?

鋼筋按作用分：?

1、受力筋：主要承受拉應(yīng)力（通常稱為主筋）作用在受彎與偏心受壓構(gòu)件區(qū)域分直筋和彎筋。?

2、箍 筋：固定受力筋位置，承受一部分斜拉應(yīng)力，用于梁和柱內(nèi)?

3、架立筋：固定梁內(nèi)箍筋位置，構(gòu)成梁內(nèi)鋼筋骨架，設(shè)上部、蜈蚣筋。?

4、分布筋：用于板（屋面、樓板）與板的受力筋垂直布置，將承受的重量均勻地傳給受力筋，固定受力筋位置，并承擔垂直于板跨方向的收縮及溫度應(yīng)力。?

5、其 他：構(gòu)造筋、腰筋、預埋錨固筋、吊筋等。鋼筋的彎鉤、半園鉤、直彎鉤。

9CrSi是什么鋼

9SiCr量具刃具用鋼

9SiCr特性:

9SiCr鋼是低合金刃具用鋼，但也常常制作冷作模具零件，效果很好。它比鉻鋼（Cr2或9Cr2）有更高的淬透性和淬硬性并且有較高的回火穩(wěn)定性。適合分級淬火或等溫淬火。該鋼最早引自前蘇聯(lián)的9XC，過去曾稱作9CrSi鋼。成分和性能與9XC完全一樣。在我國已有很長的應(yīng)用歷史。外國同類鋼號僅有德國的90CrSi5瑞典的2092和SR1855，DF-1。其他國家未見有相似鋼號。該鋼可作多種形狀復雜，變形要求小的冷作模具零件。

9SiCr執(zhí)行標準：

GB/T 1299-2014

9SiCr標準：

T31219

9SiCr化學成分:

碳 C ：0.85～0.95

硅 Si：1.20～1.60

錳 Mn：0.30～0.60

硫 S ：≤0.030

磷 P ：≤0.030

鉻 Cr：0.95～1.25

鎳 Ni：允許殘余含量≤0.25

銅 Cu：允許殘余含量≤0.30

9SiCr熱處理規(guī)范：

熱處理規(guī)范：試樣淬火820～860℃，油冷。淬火硬度不小于62HRC。

9SiCr用途：

比鉻鋼具有更高的淬透性和淬硬性，且回火穩(wěn)定性好，適宜制造形狀復雜、變形小、耐磨性要求高的低速切削刃具，如鉆頭、螺紋工具、手動鉸刀、搓絲板及滾絲輪等；也可以制作冷作模具（如沖模、打印模等），冷軋輥，矯正輥以及長桿件。

9SiCr主要規(guī)格：

9SiCr圓棒、9SiCr軋棒、9SiCr冷拉棒、9SiCr鍛棒、9SiCr板、9SiCr扁鋼、9SiCr鍛件、9SiCr鍛環(huán)、9SiCr加工件、9SiCr管、9SiCr鍛餅

什么是氣閥鋼

氣閥鋼是指適合于制造各種閥門用的鋼種，也稱氣閥鋼。

良好的加工性和焊接性按組織類型閥門鋼分為馬氏體型和奧氏體型 。

是用于制造汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機進、排氣閥的必用材料，也是整個發(fā)動機中的關(guān)鍵材料。

使用條件

一般氣閥鋼用于在高溫、高壓、高沖刷和高磨蝕的苛刻條件下工作 。

要求

在工作溫度下有足夠的高溫強度和韌性，有高的硬度和耐磨性；

有好的伉氧化性和在工作介質(zhì)中的耐蝕性；

在冷熱循環(huán)的條件下組織和尺寸穩(wěn)定 。

提高性能的方法

為提高耐磨性和耐蝕性，還可對閥門鋼進行表面滲鋁和堆焊硬質(zhì)合金等表面改性處理常用的馬氏體型閥門鋼有1Cr9Si2和1Cr10Si2Mo鋼1Cr9Si2鋼的成分范圍較寬，為獲得較好和較穩(wěn)定的綜合性能

氣門鋼主要材質(zhì)：42Cr9Si2、40Cr10Si2Mo、85Cr18Mo2N(X85)、53Cr21Mn9Ni4N(21-4N)、33Cr23Ni8Mn3N(23-8N)、GH4080A(80A)、51Cr8Si2、55Cr21Mn8Ni2N(21-2N)、50Cr21Mn9Ni4Nb2WN、61Cr21Mn10Mo1Nb1V1N、

5Cr21Mn9Ni4Nb2WN (21-4NWNb)、45Cr9Si3、GH4080A、GH4751等氣閥鋼，耐熱鋼棒材、鍛件、板材、環(huán)形鍛件、線材，并可根據(jù)客戶要求定制。

汽車和內(nèi)燃機工業(yè)的發(fā)展，推動了閥門鋼的開發(fā)，最早的閥門鋼是20世紀20年代的0.4C-12Cr鋼。1930年開始使用8.5Cr-3Si鋼。1942年英國列人標準中的牌號為En52。稍后法國提出了10Cr-2Si-1Mo鋼。這樣就形成了以Cr-Si為主的馬氏體型閥門鋼。這種鋼在650℃以下有良好的熱強性和抗氧化性，且較經(jīng)濟，各國還廣泛用于低負荷的排氣閥門和中負荷的進氣閥門。我國標準中的牌號為4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo。增加碳含量并加人鎳、鉬、鎢、釩等可提高耐熱性，發(fā)展為高碳馬氏體型耐熱鋼，碳含量達0.80%～0.85%，如X80CrSiNi20(XB）、X85CrMoV193、X80CrSiMoW152等。我國研制了新鋼種MF811。

中、高負荷的排氣閥-般采用奧氏體型閥門鋼。使用的是高碳18Cr-8Ni奧氏體鋼。為了提高鋼的熱強性添加了鎢、鉬，并相應(yīng)提高了鎳的含量，如X45CrNiW189、14Cr-14Ni-2W-1Mo鋼。在21Cr-12Ni鋼中加入0.2%N進-步穩(wěn)定了奧氏體并增加了鋼的硬度和延緩了碳化物的集聚。用錳代替Cr-Ni鋼中的鎳始于1945年。1950年Jenmings發(fā)現(xiàn)硅含量小于0.25%顯著提高了抗氧化鉛腐蝕的能力。1952年美國發(fā)明了低硅的21Cr-9Mn-4Ni-N鋼（21-4N)，與21Cr-12NiN、14Cr-14Ni-2W-Mo相比，性能優(yōu)越較經(jīng)濟，在汽油機排氣閥門仁迅速得到廣泛應(yīng)用。在21-4N鋼某礎(chǔ)上添加硫改善切削性能形成了21-4NS。添加鈮、鉬、鎢和釩，提高了高溫強度、疲勞強度和耐磨性，開發(fā)了21-4WNbN，X60CrMnMoVNbN2110鋼。21-4N鋼硅低氮高，生產(chǎn)難度大，對其成分進行調(diào)整，成為21-2N，這種鋼用于輕負荷排氣閥更為經(jīng)濟。23-8N是用于柴汕機排氣閥門較經(jīng)濟的材料，性能優(yōu)于21-12N和14Cr-14Ni-2W-Mo鋼，工藝性能也優(yōu)于21-4N鋼。美國還致力于改善閥門鋼的高溫疲勞強度和抗腐蝕、耐磨性的研究，開發(fā)了汽油機、柴油機兩用的新型排氣閥門材料VMS513，在高溫下的疲勞強度比21-4N高40% [2] 。

氣門頂桿是什么鋼,可以打刀嗎?

發(fā)動機氣門是鎳鉻合金鋼，一般進氣門材料是4Cr9Si3, 排氣門材料是21-4N。強度很好，硬度高、耐磨，耐高溫，在850度高溫條件下，不會發(fā)生蠕變，不生銹。打刀很好，不過操作不容易。

4Cr9si12是什么鋼的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容。