本篇文章給大家談?wù)?0si2mn是什么鋼，以及40si2mn是什么鋼對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

30Si2MnCrMoVE 是什么鋼 可以用什么牌號(hào)代替呢？哪里可以買(mǎi)到真正的 30Si2MnCrMoVE 呢 ？

航天固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)用超高強(qiáng)度鋼. 這種材料一旦設(shè)計(jì)選用，應(yīng)該是無(wú)法輕易替代的，替代需要設(shè)計(jì)部門(mén)給出建議了，這個(gè)市場(chǎng)肯定不會(huì)有現(xiàn)貨的，都是軍工單位訂期貨的。

D406a熱處理硬度

52HRC左右。

鋼材牌號(hào)：30Si2MnCrMoVE

鋼代號(hào)：D406A

鋼材類(lèi)別：低合金超高強(qiáng)度鋼

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：軍標(biāo)GJB

鋼材主要用途：30Si2MnCrMoVE特殊及特定設(shè)備耐壓殼體及大型大力結(jié)構(gòu)件用鋼以及航天固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)用超高強(qiáng)度鋼。超高強(qiáng)鋼D406A耐壓殼體及結(jié)構(gòu)件用鋼。

超高強(qiáng)鋼D406A（Steel for Military Use） ,低合金超高強(qiáng)度鋼30Si2MnCrMoVE，我們采用電渣+雙重真空冶煉?；颍姞t+精煉+真空+氬氣保護(hù)電渣）

基本特性：屈服高達(dá)1350，抗拉至1600左右。

406鋼制造的DF-21導(dǎo)彈一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)殼體

406鋼是我國(guó)自行設(shè)計(jì)、自行研制低合金超高強(qiáng)度鋼最成功的典范。它是為解決大型固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體材料而研制的超高強(qiáng)度鋼，1966年由冶金部和七機(jī)部聯(lián)合下達(dá)研制任務(wù)，1980年11月定型生產(chǎn)。采用406鋼制造的巨浪一號(hào)兩級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)殼體，使用強(qiáng)度1715 MPa，KIC＞72 MPam1/2，相當(dāng)于美國(guó)“北極星A2”導(dǎo)彈一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)殼體所用的D6AC鋼。

為了提高大型固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，又在406鋼的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了D406A鋼，通過(guò)降低碳含量和采用VIM+VAR冶煉技術(shù)，提高了純凈度。D406A鋼的強(qiáng)度稍有下降，但提高了韌性（b＞1620MPa，KIC＞87 MPam1/2）。1993年通過(guò)技術(shù)鑒定，已成功用于東風(fēng)和巨浪系列導(dǎo)彈一級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)殼體。

D406A什么材料?

低合金超高強(qiáng)度鋼。超高強(qiáng)鋼D406A耐壓殼體及結(jié)構(gòu)件用鋼。

D406A鋼是我國(guó)自行研制的一種超高強(qiáng)度鋼，與傳統(tǒng)高強(qiáng)度鋼如30CrMnSiA等材料相比，其強(qiáng)度極限b更高，可達(dá)1620MPa，是普碳鋼的4～6倍。

D406A超高強(qiáng)度鋼全稱(chēng)30si2 MncrMove,化學(xué)成分是決定材料可切削性的最主要因素，材料中各主要元素對(duì)材料的切削性能有如下影響：

我國(guó)低合金超高強(qiáng)度鋼的研究開(kāi)始于20世紀(jì)50年代，一是仿制國(guó)外已有的牌號(hào)，五六十年代主要以仿制前蘇聯(lián)的鋼種為主，如30CrMnSiNi2A（仿30XCH2A鋼），70年代開(kāi)始以仿制美國(guó)的鋼種為主，如40CrNi2MoA鋼（仿4340鋼）、40Si2Ni2CrMoVA鋼（仿300M鋼）、45CrNiMo1VA鋼（仿D6AC鋼）等。

二是根據(jù)我國(guó)的資源情況（缺乏鈷、鎳等貴金屬）和工程的需要，自主開(kāi)發(fā)研制了具有我國(guó)特點(diǎn)的低合金超高強(qiáng)度鋼，如無(wú)鎳鉻的35Si2Mn2MoVA，不含鎳的406 (38SiMnCrNiMoV)、D406A (31Si2MnCrMoV)、40CrMnSiMoVA (GC-4)，含少量鎳的37Si2MnCrNiMoVA等。

預(yù)應(yīng)力管樁的鋼筋是什么型號(hào)的鋼筋

預(yù)應(yīng)力管樁的鋼筋：普通預(yù)應(yīng)力管樁用30MnSi的鋼筋，強(qiáng)度要求高點(diǎn)的可以用30SI2Mn鋼筋。

預(yù)應(yīng)力混凝土管樁可分為后張法預(yù)應(yīng)力管樁和先張法預(yù)應(yīng)力管樁。

先張法預(yù)應(yīng)力管樁是采用先張法預(yù)應(yīng)力工藝和離心成型法制成的一種空心筒體細(xì)長(zhǎng)混凝土預(yù)制構(gòu)件，主要由圓筒形樁身、端頭板和鋼套箍等組成。

方樁是實(shí)心的，計(jì)量單位用立方米，這個(gè)大家都能理解；而管樁在進(jìn)行工程量計(jì)量時(shí)，所說(shuō)也是以按設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)以體積計(jì)，但是要將管樁的空心體積扣除。所以以米計(jì)。但是，若設(shè)計(jì)要求在空心部分灌注混凝土或是其他填充材料時(shí)，必須另行計(jì)算，計(jì)算單位取立方米。

30Mn2鋼材是什么材質(zhì)

30Mn2屬于國(guó)標(biāo)合金結(jié)構(gòu)鋼，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 3077-2015

30Mn2冷變形時(shí)塑性中等，可切削性及焊接性尚可，但焊前需將零件預(yù)熱到200℃以上。拉絲與冷鐓和熱處理工藝性能良好，淬透性較高，在油中臨界淬透直徑達(dá)6.5～18mm，淬火變形小，但存在過(guò)熱、脫碳敏感性及回火脆性。此鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后具有高的強(qiáng)度、韌性及耐磨性，而且靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度也均良好。這種鋼大多在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下使用，在汽車(chē)、拖拉機(jī)及一般機(jī)械制造中，多用作沖壓件（4～11 mm鋼板）制造汽車(chē)上的大梁、橫梁以及變速箱齒輪、軸、冷鐓螺栓、較大截面的調(diào)質(zhì)件。此外，這種鋼也可用作滲碳鋼，用來(lái)制作心部強(qiáng)度要求較高的滲碳零件，如礦用起重機(jī)后車(chē)軸和軸頸等。

30Mn2化學(xué)成分如下圖：

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