今天給各位分享55si2mn是什么材料的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)65si2mna是什么材料進(jìn)行解釋，現(xiàn)在開始吧！

55simn和60si2mn的區(qū)別

在國(guó)標(biāo)“GB/T 1222-2007”標(biāo)準(zhǔn)里無(wú)“55SiMn”這個(gè)排海，只有“55SiMnVB”這個(gè)牌號(hào)。

55SiMnVB與60Si2Mn同屬于國(guó)標(biāo)彈簧鋼，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 1222-2007

60Si2Mn彈簧鋼是應(yīng)用廣泛的硅錳彈簧鋼，強(qiáng)度、彈性和淬透性較55Si2Mn稍高。60Si2Mn彈簧鋼工業(yè)上制作承受較大負(fù)荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧、也適于制作工作溫度在250 ℃以下非腐蝕介質(zhì)中的耐熱彈簧以及承受交變負(fù)荷及在高應(yīng)力下工作的大型重要卷制彈簧以及汽車減震系統(tǒng)等。

55SiMnVB彈簧鋼合金元素含量低，淬透性比高，韌性塑性也較高，脫碳傾向小，回火穩(wěn)定性良好，熱加工性能好、成本低。制作重型、中、小型汽車的板簧和其他中型斷面的板簧和螺旋彈簧。

55SiMnVB與60Si2Mn化學(xué)成分的區(qū)別如下圖：

60si2mn和55si2mn有什么區(qū)別

60Si2Mn 彈簧鋼

60Si2Mn標(biāo)準(zhǔn)：

GB/T 1222-2007

60Si2Mn特性及適用范圍：

是應(yīng)用廣泛的硅錳彈簧鋼，強(qiáng)度、彈性和淬透性較?55Si2Mn稍高。適于鐵道車輛、汽車拖拉機(jī)工業(yè)上制作承受較大負(fù)荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧、也適于制作工作溫度在250?℃以下非腐蝕介質(zhì)中的耐熱彈簧以及承受交變負(fù)荷及在高應(yīng)力下工作的大型重要卷制彈簧。

60Si2Mn化學(xué)成分：

碳?C?：0.56～0.64

硅?Si：1.50～2.00

錳?Mn：0.70～1.00

硫?S?：≤0.035

磷?P?：≤0.035

鉻?Cr：≤0.35

鎳?Ni：≤0.35

銅?Cu：≤0.25

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60Si2Mn交貨狀態(tài)：

熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態(tài)交貨，冷拉鋼材以熱處理狀態(tài)交貨。

60Si2Mn主要規(guī)格：

60Si2Mn圓棒、60Si2Mn軋棒、60Si2Mn冷拉棒、60Si2Mn鍛棒、60Si2Mn板、60Si2Mn扁鋼、60Si2Mn鍛件、60Si2Mn鍛環(huán)、60Si2Mn加工件、60Si2Mn管、60Si2Mn鍛餅

55Si2Mn彈簧鋼

55Si2Mn標(biāo)準(zhǔn)：

GB/T 1222-2007

55Si2Mn特性及適用范圍：

硅和錳提高彈性強(qiáng)度和屈強(qiáng)比，提高淬透性，抗回火穩(wěn)定性和抗松弛穩(wěn)定性，過(guò)熱敏感性也較小，但脫碳傾向較大，尤其是硅與碳含量較高時(shí)，碳易于石墨化，使鋼變脆。用作汽車、拖拉機(jī)和機(jī)車上的減振板簧和螺旋彈簧、氣缸安全閥簧，還可用作250℃以下使用的耐熱彈簧。

55Si2Mn化學(xué)成分：

碳?C?：0.52～0.60

硅?Si：1.50～2.00

錳?Mn：0.60～0.90

硫?S?：≤0.035

磷?P?：≤0.035

鉻?Cr：≤0.35

鎳?Ni：≤0.35

銅?Cu：≤0.25

55Si2Mn力學(xué)性能：

抗拉強(qiáng)度?b (MPa)：≥1274(130)

屈服強(qiáng)度?s (MPa)：≥1176(120)

伸長(zhǎng)率?10 (％)：≥6

斷面收縮率??(％)：≥30

硬度?：熱軋,≤302HB;冷拉+熱處理,≤321HB

55Si2Mn熱處理規(guī)范及金相組織：

熱處理規(guī)范：淬火870℃20℃,油冷;?回火480℃50℃(特殊需要時(shí),30℃)。

金相組織：回火屈氏體。

55Si2Mn交貨狀態(tài)：

熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態(tài)交貨，冷拉鋼材以熱處理狀態(tài)交貨。

55Si2Mn主要規(guī)格：

55Si2Mn圓棒、55Si2Mn軋棒、55Si2Mn冷拉棒、55Si2Mn鍛棒、55Si2Mn板、55Si2Mn扁鋼、55Si2Mn鍛件、55Si2Mn鍛環(huán)、55Si2Mn加工件、55Si2Mn管、55Si2Mn鍛餅

55sicr是什么材質(zhì)

55SiCr是應(yīng)用廣泛的硅錳彈簧鋼，強(qiáng)度、彈性和淬透性較55Si2Mn稍高。55SiC以彈簧鋼材料為主。 55SiCr適于鐵道車輛、汽車拖拉機(jī)工業(yè)上制作承受較大負(fù)荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧、也適于制作工作溫度在250 ℃以下非腐蝕介質(zhì)中的耐熱彈簧以及承受交變負(fù)荷及在高應(yīng)力下工作的大型重要卷制彈簧。

擴(kuò)展資料：

化學(xué)成份

碳 C ：0.51～0.59

硅 Si：1.20～1.95

錳 Mn：0.50～0.80

鉻 Cr：0.50～1.00

硫 S ：≤0.025

磷 P ：≤0.025

鎳 Ni：≤0.35

銅 Cu：≤0.25

參考資料來(lái)源：百度百科-55SiCrA彈簧鋼

汽車減震彈簧是什么材料做的？

汽車減震彈簧是彈簧鋼做的

彈簧鋼是指由于在淬火和回火狀態(tài)下的彈性，而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形的能力，即在規(guī)定的范圍之內(nèi)，彈性變形的能力使其承受一定的載荷，在載荷去除之后不出現(xiàn)永久變形。

55Si2Mn 、60Si2Mn 、60CrMnA 硅含量（Wsi）高（上限達(dá)2.00%），

強(qiáng)度高，彈性好?？够鼗鸱€(wěn)定性好。易脫碳和石墨化。淬透性不高。

主要的彈簧鋼類，用途很廣。制造各種彈簧，如汽車、機(jī)車、拖拉機(jī)的板簧、螺旋彈簧，汽缸安全閥簧及一些在高應(yīng)力下工作的重要彈簧，磨損嚴(yán)重的彈簧。

55Si2MnB 因含硼，其淬透性明顯改善 輕型、中型汽車的前后懸掛彈簧、副簧。

55Si2MnB 中國(guó)自行研制的鋼號(hào)，淬透性、綜合力學(xué)性能、疲勞性能均較60Si2Mn鋼好 主要制造中、小型汽車的板簧，使用效果好，亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋彈簧。

60CrMnA 突出優(yōu)點(diǎn)是淬透性好，另外熱加工性能、綜合力學(xué)性能、抗脫碳性能亦好 大截面的各種重要彈簧，如汽車、機(jī)車的大型板簧、螺旋彈簧等。

55Si7是什么材質(zhì)

55Si7是德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)彈簧鋼，對(duì)應(yīng)中國(guó)的56Si2Mn

55Si7化學(xué)成份：

碳 C ： 0.52～0.60

硅 Si：1.50～2.00

錳 Mn：0.60～0.90

硫 S ： ≤0.035

磷 P ： ≤0.035

鉻 Cr： ≤0.35

鎳 Ni： ≤0.35

銅 Cu： ≤0.25

力學(xué)性能：

抗拉強(qiáng)度 b (MPa)：≥1274(130)

屈服強(qiáng)度 s (MPa)：≥1176(120)

伸長(zhǎng)率 10 (％)：≥6

斷面收縮率 (％)：≥30

硬度 ：熱軋,≤302HB;冷拉+熱處理,≤321HB

55Si2Mn與42CrMo怎樣焊接

55Si2Mn與42CrMo用手弧電焊采用WEWELDING600合金鋼焊條焊接。

這兩種金屬都是與中碳高合金鋼異種金屬焊接，采用高抗裂性能的WEWELDIGN 600焊條焊接，冷焊工藝施焊。

WEWELDIGN 600特種合金鋼焊條的特性

WEWELDIGN 600是一種低熱輸出，適合全方位焊接的特種鎳鉻合金鋼焊條，通用性極廣，高強(qiáng)度一般母材強(qiáng)度設(shè)計(jì)，具有優(yōu)良的焊接工藝性能，電弧穩(wěn)定，焊縫均勻美觀，在有油、水及鐵銹的條件下也能焊接效果優(yōu)異，可以焊接不同的鋼。

WEWELDIGN 600特種合金鋼焊條的應(yīng)用

適用于焊接工具和模具、高速工具鋼、熱作工具鋼、錳鋼、鑄鋼、T-1鋼、耐震鋼、釩-鉬鋼、彈簧鋼、馬氏體不銹鋼、奧氏體不銹鋼、鐵素體不銹鋼、未知鋼、以及各種不同類型鋼材之間的焊接等。如用于高壓閥門、斷裂螺栓的清除、軸的改造等等，效果非常理想。

WEWELDIGN 600特種合金鋼焊條的技術(shù)參數(shù)

抗拉強(qiáng)度：125,000 psi （862MPa）

屈服強(qiáng)度： 90,000 psi (620MPa)

延伸率：35%

焊后硬度：HRC23 (工作硬化后達(dá)到HRC47)

電源選擇：交直流兩用，直流時(shí)直流反接

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