本篇文章給大家談?wù)勂叫羞M(jìn)口豐田霸道2.8柴油版價格，以及2022款豐田霸道2800柴油版對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

2020款豐田霸道柴油版價格

2020款豐田霸道柴油版售價是49萬--101萬元：1、這臺剛剛到港的全新2020款柴油豐田普拉多的外觀有了很大的變化相比之前老款豐田霸道車型柴油版只使用汽油低配版外觀設(shè)計的做法不同；2、這次柴油版豐田霸道車型也變得高大上了起來全新的鍍鉻大尺寸前進(jìn)氣格柵和全新的帶日行燈和透鏡的LED大燈都很有新意并且全新造型的運動型保險杠以及新造型的運動款輪轂都很有新意；3、這次全新的柴油版豐田普拉多車型換上了一臺最新的2.8T柴油發(fā)動機雖然在排量上相比之前老款柴油豐田霸道的3.0T引擎有所減少；4、但其最大輸出功率卻比老款車型有了明顯提升而且最大輸出扭矩也要比老款車型增加了15%以上這對于一臺硬派越野車來說顯然是相當(dāng)重要的升級了。

2021款“普拉多”日本上市，約合人民幣24萬元，搭2.8T柴油引擎！

一汽豐田普拉多結(jié)束了在國內(nèi)的職業(yè)生涯，相比較中東版等版本，國產(chǎn)版給我們的變化并不特別多，也讓網(wǎng)友們對于這款車有所失望，不出所料，在后續(xù)的發(fā)展中，豐田就正式宣布這款車將在國內(nèi)停產(chǎn)，一代梟雄就此落幕。然而時間不會因為此刻而就此停止，2021款“普拉多”在日本本土宣布正式上市，新車將換裝全新的2.8T柴油增壓發(fā)動機，配合非承載式車身以及全時四驅(qū)，熟悉的身影又回來了！

根據(jù)前方的報道，新普拉多售價為362.1萬日元，折合成人民幣約24萬元。不知道看到這個價格，國內(nèi)的網(wǎng)友會怎么想！圖中的這款車就是剛在日本上市的全新一代的“普拉多”，通過外觀我們可以看到這款車的轉(zhuǎn)變還是非常大的，增加了許多時尚元素，而且整個造型的設(shè)計上要更加的規(guī)整，特別是在細(xì)節(jié)方面！進(jìn)氣格柵依舊是直瀑式的造型，但是中網(wǎng)的熏黑裝飾條更加的細(xì)密。中網(wǎng)與兩側(cè)的頭燈連接在一起，燈腔內(nèi)也加入了黑色元素！

雙炮眼式的LED光源，行車燈設(shè)計在了大燈的下方。新車加入了全新升級的前包圍，穩(wěn)重而又富有氣場，炮眼式的霧燈也給這款車起到了點睛之筆！新車的尺寸目前還沒有準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，側(cè)面上看，腰線依舊淺顯，前后的輪轂以及側(cè)裙的設(shè)計都能體現(xiàn)出這款車出色的設(shè)計感！而且豐田專門為這款車配備了五種不同的輪轂可供選擇。新車的小視窗也不再以裝飾為主，很顯然這款車將會更有實用性！

內(nèi)飾方面還是秉承了以往普拉多的造型，但是整個的質(zhì)感已經(jīng)有了明顯的提升。包括多功能的方向盤都加入了許多銀色的裝飾作為修飾，遺憾的是儀表盤并未采用全液晶的結(jié)構(gòu)，嵌入式的中控屏也是保持了傳統(tǒng)。在配置上，新車加入了豐田最新的安全駕駛套件，其中包括前碰撞安全預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、車道保持系統(tǒng)、道路標(biāo)志輔助以及前車啟動通知系統(tǒng)等，而且大部分的配置也都成為了這款車的標(biāo)配！

最后再說說這款車的動力，新車換裝了全新升級的2.8T四缸柴油發(fā)動機，其中它的最大馬力達(dá)到了204匹馬力，與之匹配的是6AT變速箱。全車配備了四驅(qū)系統(tǒng)以及非承載式車身，超強的越野性能依舊是這款車最大的特點，你們對于這款日本版的普拉多有哪些看法！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

僅需24萬元，豐田新款普拉多日本上市，配2.8T發(fā)動機

隨著普拉多在國內(nèi)的停產(chǎn)，以及因為排放標(biāo)準(zhǔn)不夠高，平行進(jìn)口車難以進(jìn)來的緣故，豐田普拉多未來可能將要在國內(nèi)汽車市場“絕跡”一陣子，這也導(dǎo)致了當(dāng)前國內(nèi)的普拉多“存貨”價格暴漲，很多地方的庫存車輛都在加價銷售。所以從這一點上來看，普拉多可能將是國內(nèi)汽車市場第一款需求旺盛但是受制于排放、排量規(guī)則而被迫離開的車型。不過普拉多作為一款享譽全球的越野車產(chǎn)品，在國內(nèi)市場遭遇了瓶頸，但是在日本本土及其他排放、排量規(guī)則相對比較寬松的國家和地區(qū)，新款車型依然在持續(xù)輸出！

日前，豐田在日本本土市場發(fā)布了新款普拉多車型，這款新車搭載了2.8T四缸柴油發(fā)動機，起步價為362.1萬日元，約合人民幣24萬元，相比于國內(nèi)相關(guān)車型超過40萬的售價，普拉多在國內(nèi)市場的價格還是相當(dāng)高的，當(dāng)然這也沒辦法，畢竟普拉多需求旺盛。

這款2.8T柴油普拉多在整車外形方面和現(xiàn)款車型區(qū)別不大，主要集中在細(xì)節(jié)配色方面。該車型在前進(jìn)氣格柵豎條、前大燈組、后視鏡、車窗飾條、車頂行李架以及車輛輪轂都采用了黑色處理，讓這款新車看上去更有視覺沖擊感，以及擁有了更多的運動感和力量感。

在內(nèi)飾層面，這款車依然保持了現(xiàn)款車型的基本設(shè)計思路，并沒有太大的變化，之前在海外亮相的2.5L+CVT版本的普拉多在內(nèi)飾方面也是一樣，基本上保持了經(jīng)典普拉多的設(shè)計思路。在配置上，普拉多終于也跟上了其他豐田車型的步伐，尤其是在安全性和駕駛輔助配置方面，新款普拉多增加了前碰撞預(yù)警、車道偏離輔助、車道保持、道路標(biāo)志輔助以及前車啟動預(yù)警系統(tǒng)等配置。

新款普拉多搭載一臺2.8T柴油發(fā)動機，最大馬力204匹，峰值扭矩450Nm，整體來說，柴油發(fā)動機在功率方面，很難和同等排量的汽油發(fā)動機，但是在扭矩層面，這臺2.8T柴油機還是相當(dāng)強悍的，尤其是超高的扭矩，對于越野來說，還是相當(dāng)給力的。

總體而言，新款普拉多在整體產(chǎn)品力層面有了較大提升，不管是2.8T柴油車型還是2.5L汽油車型，盡管動力方面相比于3.5L、4.0?L汽油機有了較大幅度的下滑，但是整體的安全性配置有了比較大幅度的提升，當(dāng)然還有就是在價格方面更有親和力。大家也都知道，2.8T柴油車型通過官方渠道進(jìn)入國內(nèi)市場的可能性不大，我們還是更希望2.5L汽油車型能夠有機會重新引入國內(nèi)市場。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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