今天給各位分享h9高速鋼材料價(jià)格的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)高速鋼skh9進(jìn)行解釋?zhuān)F(xiàn)在開(kāi)始吧！

skh9高速鋼和m2高速鋼的區(qū)別

SKH-9高速鋼是進(jìn)口日本不二越NACHI的一款高速工具鋼，是具有良好韌性的高性能鎢鉬系普通溶制高速工具鋼，它與JIS 標(biāo)準(zhǔn)SKH-51高速鋼屬于同一級(jí)別鋼材，是最具通用性的高速度工具鋼，目前世界上使用量很大，SKH-9高速鋼碳化物組織細(xì)微、整齊、分布均勻，具有熱作模具鋼與冷作模具鋼的可塑性，加工性能和研磨性能也比較好。

M2高速鋼是進(jìn)口美國(guó)芬可樂(lè)Finkl的一款鉬系高速工具鋼，具有碳化物不均勻性小和高韌性的優(yōu)點(diǎn)，但M2容易過(guò)熱、對(duì)碳化物傾向性較大，所以對(duì)熱處理保護(hù)要求較嚴(yán)格，應(yīng)嚴(yán)格控制淬火加熱的溫度。由于M2模具鋼的硬度和耐磨性非常好，一般用戶多用于制造切削較難加工的材料用刀和承受震動(dòng)和沖擊荷載的模具。

美國(guó)進(jìn)口的M2高速鋼適量添加了金屬元素鈰，鈰在高速鋼中可減輕鎢和鉬等合金元素的偏析，使共晶碳化物量減少并細(xì)化，鈰主要偏聚在晶界共晶碳化物與奧氏體的界面上，并有部分鈰參與形成含鈰的M2碳化物，鈰促進(jìn)共晶碳化物在高溫加熱時(shí)的斷網(wǎng)和團(tuán)球化。M2是合理的元素配方以及專(zhuān)利熔煉技術(shù)打造的標(biāo)準(zhǔn)級(jí)別高速鋼，它化學(xué)成分均勻，具有很高韌性及優(yōu)良切割性。

按照金素元素和適用環(huán)境以及場(chǎng)所來(lái)分類(lèi)，美國(guó)M2與日本SKH-9以及SKH-51和德國(guó)1.3343屬于同類(lèi)材料，沒(méi)有特殊要求時(shí)，可以相互替代，但不能完全吻合，因?yàn)橐睙捁に嚭推焚|(zhì)要求以及合金元素不太一樣。

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h9是什么模具鋼

h9是高速鋼材料?，F(xiàn)在的h9高速鋼，一般是指W6Mo5Cr4V2型高速鋼。該類(lèi)高速鋼的碳化物細(xì)小均勻，抗沖擊韌性好，耐磨性好，抗高溫軟化性能好，可抵抗600℃高溫不易軟化，紅硬性好，硬度HRC62-64。

h9模具鋼化學(xué)成分：C（碳）0.85，Si（硅）0.4，Mn（錳）0.4，Cr（鉻）4，W（鎢）5.9，Mo（鉬）4.9，V（礬）1.9。模具鋼是用來(lái)制造冷沖模、熱鍛模、壓鑄模等模具的鋼種。模具是機(jī)械制造、無(wú)線電儀表、電機(jī)、電器等工業(yè)部門(mén)中制造零件的主要加工工具。

模具的質(zhì)量直接影響著壓力加工工藝的質(zhì)量、產(chǎn)品的精度產(chǎn)量和生產(chǎn)成本，而模具的質(zhì)量與使用壽命除了靠合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和加工精度外，主要受模具材料和熱處理的影響。

耐磨性比高碳高鉻型冷作模具鋼提高2倍，抗崩裂性能也提高1.5倍，就是熱處理成本較高，且熱處理工藝不好把控。

紅旗H9在安全性能方面有哪些亮點(diǎn)？

車(chē)身結(jié)構(gòu)在很大bai程度上決定著汽車(chē)的安du全性，多年以前汽車(chē)的骨架就像3個(gè)“zhiH”長(zhǎng)邊重疊卷起dao來(lái)構(gòu)成的一樣，后來(lái)加上加強(qiáng)筋、大梁等結(jié)構(gòu)，改進(jìn)成籠式車(chē)身，車(chē)輛的抗變形能力大為提升，發(fā)生碰撞時(shí)駕乘者的生存幾率更高。紅旗H9車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為“9H”超強(qiáng)籠式車(chē)身，縱梁、B柱、門(mén)框等重點(diǎn)部位都做了強(qiáng)化結(jié)合，從而形成9個(gè)“H”形相互連接支撐的結(jié)構(gòu)，讓車(chē)身抗變形能力得到進(jìn)一步提升。由此產(chǎn)生的好處有二，一是安全性能更出色，二是發(fā)生小碰撞的時(shí)候維修起來(lái)更便宜。除此之外，紅旗H9全車(chē)排布有8個(gè)安全氣囊。一旦有碰撞觸發(fā)安全氣囊，車(chē)內(nèi)四周將形成嚴(yán)密包裹，全方位保護(hù)駕乘者安全，將碰撞可能造成的損傷降至最低。

哈弗H9的值不值得買(mǎi)？

看到這個(gè)問(wèn)題，我的回答只有一句：

這是一款明明可以靠顏值吃飯，卻偏偏要靠實(shí)力的硬派越野車(chē)。

聽(tīng)說(shuō)回答多可以拿積分，我使用洪荒之力，再把答案豐富些。

喜歡哈弗H9的人，大都有一顆“仗劍走天涯”的浪客心，“世界辣么大，我想去看看”可能正是他們的內(nèi)心獨(dú)白。你問(wèn)他們是怎么認(rèn)識(shí)哈弗H9的？誰(shuí)知道呢？或許是從各種越野視頻，或者是車(chē)友拔河視頻，也或者是去哪里浪看到了H9，然后就一見(jiàn)鐘情，再見(jiàn)傾心了……不管他們?cè)趺凑J(rèn)識(shí)的，下面由我來(lái)給大家360普及一下哈弗H9這款車(chē)！咳咳~~

1、超強(qiáng)越野：

“國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)越野車(chē)！”這是很多哈弗H9用戶和越野圈車(chē)友對(duì)H9的真實(shí)評(píng)價(jià)。相信我，等你們了解H9以后，你們也會(huì)舉雙手贊同這一說(shuō)法。

哈弗H9作為哈弗品牌高端旗艦型SUV，是基于長(zhǎng)城汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的非承載SUV底盤(pán)平臺(tái)打造，是長(zhǎng)城汽車(chē)多年的SUV造車(chē)積累以及達(dá)喀爾賽事寶貴經(jīng)驗(yàn)的應(yīng)用，可以說(shuō)代表了自主品牌最高端SUV造車(chē)水平，絕對(duì)是國(guó)產(chǎn)SUV界“C”位的存在。

哈弗H9全系標(biāo)配了博格華納的智能四驅(qū)系統(tǒng)，擁有4L低速放大檔位（可將低速扭矩放大2.48倍）后橋帶有限滑式差速鎖，保證了車(chē)輛的越野脫困、極限攀爬能力。非承載式（帶大梁）的底盤(pán)結(jié)構(gòu)帶來(lái)了良好的通過(guò)性和抗扭性能，整車(chē)接近角28離去角23最小離地間隙達(dá)到206mm，各項(xiàng)越野配備和參數(shù)在同類(lèi)車(chē)型中處于領(lǐng)先水平。不管是數(shù)據(jù)還是實(shí)力，在越野界都是響當(dāng)當(dāng)，令人刮目相看。

哈弗H9是國(guó)內(nèi)率先搭載ATS全地形控制系統(tǒng)的車(chē)型，共包括六種地形模式，涵蓋了車(chē)輛使用的大部分工況，即使在雪地、泥地、沙地等越野路況下，也能從容應(yīng)對(duì)。不管是豁泥、還是穿沙，都能保證將路面的附著力發(fā)揮到最大，將H9的越野能力發(fā)揮到極致。是的，奏是這么優(yōu)秀。

2、動(dòng)力系統(tǒng)：

如果把動(dòng)力比作心臟，那么可以說(shuō)哈弗H9擁有一顆強(qiáng)勁的心臟。哈弗H9搭載長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)的柴/汽油兩款2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配采埃孚8HP系列自動(dòng)變速箱。汽油機(jī)為4C20系列高階版本，最大功率185KW，扭矩355Nm，采用了缸內(nèi)直噴、雙流道增壓、雙VVT、雙側(cè)置平衡軸等先進(jìn)技術(shù)，百公里綜合油耗9.7L。柴油機(jī)最大扭矩達(dá)到420 Nm，采用了電控高壓共軌、兩級(jí)廢氣渦輪增壓、可變渦流進(jìn)氣等技術(shù)，百公里綜合油耗低至8.3L。

采埃孚8AT變速箱在業(yè)界獲得了良好的口碑，其齒比綿密，換擋執(zhí)行高效、平順性好，帶來(lái)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和行駛質(zhì)感。

3、空間舒適：

你能想到哈弗H9有多大么？是的，它就是個(gè)大家伙。作為一款車(chē)長(zhǎng)接近5米的中大型SUV車(chē)型，哈弗H9軸距達(dá)到了2800mm，這也為車(chē)內(nèi)帶來(lái)充裕的空間，五座、七座任選，不管你是想自己越野豁車(chē)，還是想帶著老婆孩子爹媽丈人丈母娘出游，哈弗H9都能滿足你?？臻g大，奏是這么任性。

哈弗H9的座椅具有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，座椅尺寸寬大，造型凹凸有致，滿足功能性需求的同時(shí)還支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛席具有三組記憶功能。當(dāng)然，舒適配備這些，貼心的H9怎么可能會(huì)忽略呢：主副駕座椅按摩、三溫區(qū)空調(diào)、方向盤(pán)加熱、電動(dòng)側(cè)踏、全景天窗等等，著實(shí)非常貼心有木有？是不是很有坐頭等艙的趕腳？

4、堡壘級(jí)整車(chē)安全：

哈弗H9在研發(fā)過(guò)程中堅(jiān)持從“車(chē)輛安全”+“乘員安全”兩個(gè)維度重點(diǎn)進(jìn)行碰撞安全性能開(kāi)發(fā)，充分考慮了中國(guó)、歐洲等碰撞安全法規(guī)及NCAP工況，“底盤(pán)縱梁橫最大截面達(dá)到122mm171mm，整車(chē)縱梁內(nèi)部共26塊加強(qiáng)板，A柱車(chē)門(mén)防撞梁使用了屈服強(qiáng)度在1500Mpa以上熱成型材料，整車(chē)高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例達(dá)到62.75%，”切實(shí)秉承了哈弗品牌以安全為核心的設(shè)計(jì)理念。

主動(dòng)安全層面，哈弗H9擁有前后共8個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭，1個(gè)智能前視模塊，實(shí)現(xiàn)了包含“360環(huán)視影像、ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離預(yù)警、并線輔助”等在內(nèi)的多項(xiàng)智能安全裝備，時(shí)刻保障駕乘人員安全。

為了讓整車(chē)品質(zhì)更高、更可靠，哈弗H9進(jìn)行了多種實(shí)驗(yàn)測(cè)試。模擬40的極端高溫試驗(yàn)、-35的極端低溫試驗(yàn)、最高海拔4700M低氣壓試驗(yàn)、整車(chē)BSR疲勞耐久試驗(yàn)、整車(chē)電磁及NVH試驗(yàn)、全方位的道路模擬試驗(yàn)（鵝卵石路、比利時(shí)路、臺(tái)階路、井蓋路、搓板路等）以及30萬(wàn)公里以上的道路測(cè)試，充分模擬客戶實(shí)際用車(chē)環(huán)境及嚴(yán)苛工況，保證給用戶帶來(lái)始終如一的駕駛品質(zhì)。（以上碎碎念來(lái)自哈弗H9官網(wǎng)，數(shù)據(jù)權(quán)威，以供參考。）

確認(rèn)過(guò)眼神，哈弗H9絕對(duì)是你遇到對(duì)的那輛車(chē)。

相信我，沒(méi)錯(cuò)！

在這里，長(zhǎng)城哈弗特別誠(chéng)摯地邀請(qǐng)正在看這篇問(wèn)答的你，前往我們的哈弗SUV官網(wǎng)或當(dāng)?shù)?S店咨詢、試駕。如果有什么想法，也歡迎留言互動(dòng)哦！

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