本篇文章給大家談?wù)勑龎菏褂玫哪＞?，以及旋壓機模具是什么材質(zhì)的對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

沖壓模具分別有幾種啊？虛心請教！

沖壓模具按照模具結(jié)構(gòu)分：單沖模（簡易模）、復(fù)合模、連續(xù)模。就這三種，細分那就多了，主要是根據(jù)工序的需要，就不是那么好嚴格區(qū)分了。樓上的這些分類其實都含括在這三類中了。

單沖模：一般由一個凸模和一個凹模，也可以有多個凸模和多個凹模，但在沖床一次行種中只能完成一種沖裁工序。

連續(xù)模，指的是壓力機在一次沖壓行程中，采用帶狀沖壓原材料，在一副模具上用幾個不同的工位同時完成多道沖壓工序的冷沖壓沖模，模具每沖壓完成一次，料帶定距移動一次，至產(chǎn)品完成。

連續(xù)模在沖壓過程中材料料帶始終向一個方向運動；模具內(nèi)部料帶切斷后向兩個或者兩個以上方向運動的叫級進模；料帶送料在模具內(nèi)部完成的叫自動連續(xù)模；在一個沖壓生產(chǎn)鏈上用不同工藝的沖壓模具用機械手或其他自動化設(shè)施，采用模具或者零件移動完成工件沖壓加工額定模具叫多工位模。

復(fù)合模：一個工位、在一次沖壓過程中完成多道工序的模具。

希望對你有所幫助。

什么是旋壓鑄造輪轂？

采用旋壓法來完成輪轂鑄造成形的過程的輪轂可以稱為旋壓鑄造輪轂。

旋壓法成形技術(shù)：將平板或預(yù)制形狀的毛坯卡緊在旋壓機的芯模上，由主軸帶動芯模和毛坯旋轉(zhuǎn)，同時由旋輪對毛坯施加壓力，使其產(chǎn)生逐點連續(xù)的塑性變形，從而獲得各種母線形狀的空心旋轉(zhuǎn)體零件。旋壓成形技術(shù)是一種先進的汽車輪轂制造技術(shù)

旋壓鑄造輪轂的特點：綜合了鍛造、擠壓、拉伸、彎曲、環(huán)軋、橫軋和滾擠等多種工藝特點，所鑄造的產(chǎn)品具有質(zhì)量高、柔性好、輕量化等優(yōu)點。經(jīng)過旋壓成形的輪轂，可以保持金屬的致密度和整個輪轂的動平衡使輪轂在具有足夠剛度的同時，能夠顯著減少材料的厚度，使輪轂變得更輕、更耐用。與普通低壓鑄造生產(chǎn)的鋁合金輪轂相比，同尺寸輪轂的重量可以減小15%。

擴展資料：

因為輪轂作為高速旋轉(zhuǎn)的部件，每減去一點重量，對操控的提升都是巨大的：

1、輪軸轉(zhuǎn)動更輕盈，所以加速感更凌厲。

2、剎車系統(tǒng)負荷減輕，剎車減速更迅猛扎實。

3、避震收放更自如，動態(tài)更伶俐，行駛更有路面貼服感。

總而言之就是能在提高車子奔跑的觀賞性同時，實現(xiàn)操控性全面提升。

不同的鑄造工藝的輪轂成本也不同，旋壓鑄造的成本會高一些。

對于普通用戶，普通低壓鑄造輪轂的價格實惠，適合一般普通改裝用戶。

對于追求操控改裝的用戶，旋壓鑄造輪轂是個好的選擇。其相對鑄造輪轂具有更輕的重量，更好的強度，同時產(chǎn)品價格大大低于鍛造產(chǎn)品，性價比高！

參考資料來源：中國知網(wǎng)—高強韌鋁合金輪轂的輕量化鑄旋新工藝研究

旋壓成型工藝特點

旋壓技術(shù)

旋壓技術(shù)是工件通過旋轉(zhuǎn)使之受力點由點到線由線到面，同時在某個方向用滾刀給予一定的壓力使金屬材料沿著這一方向變形和流動而成型某一形狀的技術(shù)。

旋壓技術(shù)特點：

1.旋壓屬于局部連續(xù)性的加工,瞬間的變形區(qū)小,總的變形力小.

2.一些形狀復(fù)雜的零部件或高難度難變形的材料,傳統(tǒng)工藝很難甚至無法加工,用旋壓的辦法就可以加工出來,如皮帶輪,燈具配件等.

3.旋壓加工的公差很小可以達IT8 左右,表面粗糙度小于3.2,強度和硬度均有顯著提高.

4.旋壓加工材料利用率高,模具費用要低于沖壓模具的五分之一以上.旋壓成型的經(jīng)濟性與生產(chǎn)批量工件結(jié)構(gòu)設(shè)備和勞動費用等有關(guān)系.多數(shù)加工用旋壓加工與沖壓加工,剪板加工,超聲波清洗,電鍍加工等工藝配套應(yīng)用,以獲得最好的經(jīng)濟效益.

5.可旋壓加工的形狀只能是旋轉(zhuǎn)體,主要有桶狀,圓椎行,曲母線狀和組合型.

6.可加工的材料有:鐵板,鋁板,不銹鋼,銅板等.

壓旋是用什么車床

機械工程系湛江524025）所謂旋壓加工，是指利用普通車床將金屬薄板在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下，經(jīng)旋壓工具的擠壓和拉伸，制成所需的各種回轉(zhuǎn)形狀的加工方法。該加工方法尤其適于中、小型工廠加工小批量形狀比較復(fù)雜的薄形零件。旋壓加工與沖壓加工相比，可節(jié)省模具和壓力機，降低生產(chǎn)成本；與車g帥D工比，可大大節(jié)省材料，提高勞動生產(chǎn)率。同時，旋壓加工還可以提高工件的表面硬度。例如圖1所示的工件，當生產(chǎn)批量小時，若用沖壓的方法加工，則需要成套模具和壓力機，而用旋壓加工，卻能較易完成加工過程。下面就以圖1所示的工件為例，簡述旋壓的加工方法：1．坯料的裝夾裝坯料前，先在車床卡盤上或主軸錐孔中裝上心棒，心棒的直徑一般應(yīng)小于工件孔圖1工件... (本文共2頁) 閱讀全文

權(quán)威出處： 《湛江水產(chǎn)學(xué)院學(xué)報》

宏程序在數(shù)控車床改裝冷旋壓設(shè)備中的具體應(yīng)用

現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備

現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備

旋壓技術(shù)已經(jīng)是很成熟的技術(shù),日常生活中許多用品都是通過旋壓技術(shù)得到的,小到廚房的不銹鋼鍋,大到許多航天航空器的罩殼。近年來,有很多知名學(xué)者都對冷旋壓過程中應(yīng)力應(yīng)變分布的情況、旋壓載荷的大小情況、材料流變的情況、殘余應(yīng)力的分布情況、工件成形質(zhì)量的情況等方面進行了大量細致詳實的研究[1-4],魏準[5]等對薄壁筒減薄旋壓成形的擴口現(xiàn)象進行了研究得出結(jié)論,在有工藝端口結(jié)構(gòu)的筒體旋壓能提高旋壓構(gòu)件整體剛度。趙小凱[6]等對TA15鈦合金筒-錐復(fù)合曲母線構(gòu)件旋壓成形的工藝進行了研究,發(fā)現(xiàn)采用多道次強旋/普旋復(fù)合成形和剪切旋壓預(yù)成形的方案可以獲得幾何形狀、尺寸精度和壁厚均勻性都較良好的鈦合金筒-錐復(fù)合曲母線構(gòu)件。但目前市場上旋壓設(shè)備不足,小企業(yè)單獨購買數(shù)控旋壓設(shè)備對企業(yè)形成不小的負擔(dān)。如果市場波動,旋壓設(shè)備很可能就此閑置。怎么利用公司現(xiàn)有的設(shè)備進行旋壓生產(chǎn)是一個很棘手的問題。1問題提出某企業(yè)需要加工一批燈罩殼,民用燈罩殼是典型的旋壓加工件。... (本文共4頁) 閱讀全文

權(quán)威出處： 《現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備》

普通車床改造成數(shù)控旋壓機的關(guān)鍵技術(shù)研究

機床與液壓

機床與液壓

0引言旋壓作為金屬塑性加工的一個重要分支,具有柔性好、成本低廉等優(yōu)點,適合加工多種金屬材料,是一種經(jīng)濟、快速成形薄壁回轉(zhuǎn)體零件的方法。與其它沖壓工藝方法相比,由于它能制造出形狀多樣、尺寸各異的產(chǎn)品,特別是在結(jié)合高效、精密的數(shù)控技術(shù)后,更具有明顯的優(yōu)越性。這些特點使旋壓技術(shù)在航空、航天、火箭導(dǎo)彈、兵器以及其它軍事工業(yè)和民用工業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。國內(nèi)外學(xué)者對旋壓工藝與設(shè)備進行了大量的研究。Eamonn Qu igley和John Monaghan分析得到了簡單普通旋壓與多道次普通旋壓過程中應(yīng)力的變化曲線。夏琴香等[3]研制了XPD型系列數(shù)控旋壓機床,詳細介紹了其機械部分、驅(qū)動裝置部分、控制部分的特點。文獻[4]針對茶壺類零件的旋壓加工,將普通車床改造成專用普旋機床,分析了刀盤和縮徑部件的設(shè)計。數(shù)控旋壓機床不僅可以減輕勞動強度,提高旋壓產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和成品率,而且還可以成形高精度、形狀復(fù)雜的旋壓產(chǎn)品。然而由于數(shù)控旋壓設(shè)備價格高,國內(nèi)許... (本文共3頁) 閱讀全文

旋壓是做什么的?

旋壓

spining

板坯與芯模共同旋轉(zhuǎn)，由輥輪進給并施加壓力，使板坯緊貼芯模逐點局部變形的沖壓成形工藝（見圖[旋壓原理]）。旋壓可制造各種軸對稱旋轉(zhuǎn)體零件，如揚聲器、彈體、高壓容器封頭、銅鑼；也可用于氣瓶收口、筒坯成形等。旋壓的特點是：用很小的變形力可成形很大的工件；使用設(shè)備比較簡單，中小尺寸的薄板件可用普通車床旋壓；模具簡單，只需要一塊芯模，材質(zhì)要求低。旋壓適用于小批生產(chǎn),因其只能加工旋轉(zhuǎn)體零件,局限性較大，生產(chǎn)率低。旋壓可用專門機械，采用仿形旋壓和數(shù)字控制旋壓。在旋壓成形的同時使板厚減薄的工藝稱為變薄旋壓,又稱強力旋壓,多用于加工錐形件、薄壁的管形件等，也可用以旋壓大直徑的深筒，再剖開后制成平板。

旋壓是將平板或空心坯料固定在旋壓機的模具上，在坯料隨機床主軸轉(zhuǎn)動的同時，用旋輪或趕棒加壓于坯料，使之產(chǎn)生局部的塑性變形。在旋輪的進給運動和坯料的旋轉(zhuǎn)運動共同作用下，使局部的塑性變形逐步地擴展到坯料的全部表面，并緊貼于模具，完成零件的旋壓加工。

旋壓加工的優(yōu)點是設(shè)備和模具都比較簡單（沒有專用的旋壓機時可用車床代替），除可成形如圓筒形、錐形、拋物面形成或其它各種曲線構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)體外，還可加工相當復(fù)雜形狀的旋轉(zhuǎn)體零件。缺點是生產(chǎn)率較低，勞動強度較大，比較適用于試制和小批量生產(chǎn)。

隨著飛機、火箭和導(dǎo)彈的生產(chǎn)需要，在普通旋壓的基礎(chǔ)上，又發(fā)展了變薄旋壓（也稱強力旋壓）。

金屬旋壓是什么技術(shù)

旋壓技術(shù)是壓力加工的一種，旋壓時采用尾頂或別的方式將毛坯固定于模具，模具旋轉(zhuǎn)，旋輪作進給運動，使毛坯連續(xù)地逐點變薄并貼靠模具而形成所需要形狀的零件。

旋壓技術(shù)又分為普通旋壓和強力旋壓，強力旋壓主要依靠坯料厚度的減薄來實現(xiàn)工件的成形。普通旋壓是通過改變工件的形狀，而壁厚基本不發(fā)生變化的加工工藝。

普通旋壓三種方式：拉深、縮頸和擴徑

強力旋壓的兩種方式：流動旋壓和剪切旋壓

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