本篇文章給大家談?wù)勊倪呎蹚潧_壓模具，以及四邊折彎沖壓模具制作對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄概覽：

• 1、沖壓模具維修技巧(2)



• 2、怎么設(shè)計(jì)折彎機(jī)模具
• 3、請(qǐng)教沖壓模具的工作原理
• 4、沖壓模具的分類有哪些
• 5、板金小知識(shí)
• 6、沖壓模具的工作原理

沖壓模具維修技巧(2)

沖壓模具維修技巧

5模具沖壓件產(chǎn)生屑料阻塞有哪些原因，應(yīng)采取什么對(duì)策？

沖壓件產(chǎn)生屑料阻塞的原因及相應(yīng)的對(duì)策有：

1） 漏料孔偏小，可加大漏料孔間隙;

2） 漏料孔偏大，屑料翻滾，重新修改漏料孔;

3） 刀口磨損，毛邊較大，需刃修刀口;

4） 沖壓油滴太快，油粘，可以控制滴油量，更換油種;

5） 凹模直刃部表面粗糙，粉屑燒結(jié)附著于刃部，可以通過表面處理，拋光降低表面粗糙度或更改材料;

6） 材質(zhì)較軟，修改沖裁間隙;

其應(yīng)急措施是：

凸模刃部端面修出斜度或弧形（注意方向），使用吸塵器，在墊板落料孔處加吹氣。

6模具沖壓時(shí)下料偏位尺寸變異有哪些原因，

應(yīng)采取什么對(duì)策？

下料偏位尺寸變異的主要原因及相應(yīng)的對(duì)策有：

1） 凸凹模刀口磨損，產(chǎn)生毛邊（外形偏大，內(nèi)孔偏?。┬柩行薜犊?

2） 設(shè)計(jì)間隙不當(dāng)，修改設(shè)計(jì)并控制加工精度;

3） 下料位凸模及凹模鑲塊等偏位，間隙不均，可以調(diào)整其位置精度和沖裁間隙;

4） 導(dǎo)正銷磨損，銷徑不足，可以更換導(dǎo)正銷;

5） 導(dǎo)向件磨損，可以更換導(dǎo)柱導(dǎo)套;

6） 送料機(jī)送距壓料放松調(diào)整不當(dāng)，重新調(diào)整送料機(jī);

7） 模具閉模高度調(diào)整不當(dāng)，重新調(diào)整閉模高度;

8） 脫料鑲塊壓料位磨損，無壓料（強(qiáng)壓）功能或由材料牽引翻料引發(fā)沖孔小）可以研磨或更換脫料鑲塊，增加強(qiáng)壓功能，調(diào)整壓料;

9） 脫料鑲塊強(qiáng)壓太深，沖孔偏大，需調(diào)模減小強(qiáng)壓深度;

10） 沖壓材料機(jī)械性能變異（強(qiáng)度延伸率不穩(wěn)定）需更換材料，控制進(jìn)料質(zhì)量;

11） 沖切力對(duì)材料牽引造成尺寸變異，可以在凸模刃部端面修出斜度或弧形以改善沖切時(shí)受力狀況或者在下料部位于脫料鑲塊上加設(shè)導(dǎo)位功能。

7模具沖壓時(shí)卡料的原因是什么，應(yīng)采取什么對(duì)策？

沖壓時(shí)卡料的主要原因及相應(yīng)的對(duì)策有：

1） 送料機(jī)送距壓料放松調(diào)整不當(dāng)，需重新調(diào)整;

2） 生產(chǎn)中送距產(chǎn)生變異，需調(diào)整送料機(jī)送距;

3） 送料機(jī)故障，需調(diào)整及維修;

4） 材料弧形，寬度超差，毛邊較大時(shí)，要更換材料，控制進(jìn)料質(zhì)量;

5） 模具沖壓異常，造成鐮刀彎，消除料帶鐮刀彎;

6） 導(dǎo)料孔徑不足，上模拉料，研修導(dǎo)正孔;

7） 折彎或撕切位上下脫料不順，調(diào)整脫料彈簧力量等;

8） 導(dǎo)料板之脫料功能設(shè)置不當(dāng)，修改導(dǎo)料板，防料帶上帶;

9） 材料薄，送進(jìn)中發(fā)生翹曲，送料機(jī)與模具間需加設(shè)上下壓料，加設(shè)上下擠料安全開關(guān);

10） 模具架設(shè)不當(dāng)，與送料機(jī)垂直度偏差較大，需重新架設(shè)模具

8模具沖壓時(shí)料帶鐮刀彎的原因是什么，應(yīng)采取什么對(duì)策？

模具沖壓時(shí)料帶鐮刀彎的主要原因及相應(yīng)的.對(duì)策有：

1） 沖壓毛邊（特別是載體上）造成的，需研修下料刀口;

2） 材料毛邊及模具無切邊時(shí)需更換材料，模具加設(shè)切邊裝置;

3） 沖床深度不當(dāng)（太深或太淺），重調(diào)沖床深度;

4） 沖件壓傷，模內(nèi)有屑料，需清理模具，解決跳屑和壓傷問題;

5） 局部壓料太深或壓到部位局部損傷，檢查并調(diào)整各脫料及凹模鑲塊高度尺寸正確，研修損傷部位;

6） 模具設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理，可采用整彎機(jī)構(gòu)調(diào)整。

9模具沖壓時(shí)凸模斷裂崩刃的原因是什么，應(yīng)采取什么對(duì)策？

模具沖壓時(shí)凸模斷裂崩刃的主要原因及相應(yīng)的對(duì)策有：

1） 跳屑屑料阻塞卡模;

2） 送料不當(dāng)，切半料，注意送料，及時(shí)修剪料帶，及時(shí)清理模具;

3） 凸模強(qiáng)度不足，修改設(shè)計(jì)，增加凸模整體強(qiáng)度，減短凹模直刃部尺寸，注意凸模刃部端面修出斜度或弧形，細(xì)小部后切;

4） 大小凸模相距太近，沖切時(shí)材料牽引，引發(fā)小凸模斷，可以將小凸模長度磨短相對(duì)大凸模一個(gè)料厚以上;

5） 凸模及凹模局部過于尖角，修改設(shè)計(jì);

6） 沖裁間隙偏小，控制凸凹模加工精度或修改設(shè)計(jì)間隙，細(xì)小部沖切間隙適當(dāng)加大;

7） 無沖壓油或使用的沖壓油揮發(fā)性較強(qiáng)，可以調(diào)整沖壓油滴油量或更換油種;

8） 沖裁間隙不均偏移，凸凹模發(fā)生干涉，檢查各成形件精度，并施以調(diào)整或更換，控制加工精度;

9） 脫料鑲塊精度差或磨損，失去精密導(dǎo)向功能，需研修或更換;

10） 模具導(dǎo)向磨損不準(zhǔn)，需更換導(dǎo)柱導(dǎo)套，注意日常保養(yǎng);

11） 凸凹模材質(zhì)選用不當(dāng)，硬度不當(dāng)，需更換使用材質(zhì)，使用合適硬度;

12） 導(dǎo)料件（銷）磨損，需更換導(dǎo)料件;

13） 墊片加設(shè)不當(dāng)，需修正，墊片數(shù)盡可少且使用鋼墊，凹模下墊片需墊在墊塊下面。

10連續(xù)模折彎時(shí)產(chǎn)品變形或尺寸變異的原因是什么，應(yīng)采取什么對(duì)策？

連續(xù)模折彎時(shí)產(chǎn)品變形或尺寸變異的原因及相應(yīng)的對(duì)策有：

1） 導(dǎo)正銷磨損，銷徑不足，更換導(dǎo)正銷;

2） 折彎導(dǎo)位部分精度差磨損，重新研磨或更換;

3） 折彎凸凹模磨損（壓損），重新研磨或更換;

4） 模具讓位不足，檢查，修正;

5） 材料滑移，折彎凸凹模無導(dǎo)位功能，折彎時(shí)未施以預(yù)壓，可以修改設(shè)計(jì)，增設(shè)導(dǎo)位及預(yù)壓功能;

6） 模具結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)尺寸不良，可以采用修改設(shè)計(jì)尺寸，分解折彎，增加折彎整形等措施;

7） 沖件毛邊，引發(fā)折彎不良時(shí)需研修下料位刀口時(shí);

8） 折彎部位凸模凹模加設(shè)墊片較多，造成尺寸不穩(wěn)定，需調(diào)整采用整體鋼墊;

9） 材料厚度尺寸或機(jī)械性能變異時(shí)需更換材料，控制進(jìn)料質(zhì)量;

11連續(xù)模一模多件時(shí)產(chǎn)品表面高低不平的原因是什么，應(yīng)采取什么對(duì)策？

造成產(chǎn)品表面高低不平的主要原因及相應(yīng)的對(duì)策有：

1） 沖件毛邊，研修下料位刀口;

2） 沖件有壓傷，模內(nèi)有屑料，清理模具，解決屑料上浮問題;

3） 凸凹模（折彎位）壓損或損傷，重新研修或更換新件;

4） 沖剪時(shí)翻料，研修沖切刀口，調(diào)整或增設(shè)強(qiáng)壓功能;

5） 相關(guān)壓料部位磨損壓損，檢查，實(shí)施維護(hù)或更換;

6） 相關(guān)撕切位撕切尺寸不一致，刀口磨損，維修或更換，保證撕切狀況一致;

7） 相關(guān)易斷位預(yù)切深度不一致，凸凹模有磨損或崩刃，檢查預(yù)切凸凹模狀況，實(shí)施維護(hù)或更換;

8） 相關(guān)打凸部位凸凹模有崩刃或磨損較為嚴(yán)重，檢查凸凹模狀況，實(shí)施維護(hù)或更換;

9） 模具設(shè)計(jì)缺陷，修改設(shè)計(jì)，加設(shè)高低調(diào)整或增設(shè)整形工位。

12模具沖壓時(shí)維護(hù)不當(dāng)?shù)囊蚴鞘裁?，?yīng)采取什么對(duì)策？

模具維護(hù)不當(dāng)?shù)囊蚣跋鄳?yīng)的對(duì)策有：

1） 模具無防呆功能，組模時(shí)疏忽導(dǎo)致裝反方向錯(cuò)位（指不同工位）， 修改模具，增設(shè)防呆功能;

2） 已經(jīng)偏移過間隙之鑲件未按原狀復(fù)原，采用模具上做記號(hào)等方式，并在組模后對(duì)照料帶做必要的檢查確認(rèn)，并做出書面記錄，以便查詢。

在沖壓生產(chǎn)中，模具的日常維護(hù)作業(yè)至關(guān)重要，即日常注意檢查沖壓機(jī)及模具是否處于正常狀態(tài)，如沖壓油的供給導(dǎo)向部的加油。模具上機(jī)前的檢查，刃部的檢查，各部位鎖緊的確認(rèn)等，如此可避免許多突發(fā)性事故的產(chǎn)生。修模時(shí)一定要先想而后行，并認(rèn)真做好記錄積累經(jīng)驗(yàn)。

13造成沖裁模修理的主要原因有哪些？

生產(chǎn)中造成模具修理的原因有很多，主要有以下幾個(gè)方面：

（1） 沖模零件的自然磨損，包括定位和導(dǎo)向零件的磨損，模柄松動(dòng)，凸模在固定板上松動(dòng)，凸凹模間隙變大刃口變鈍。

（2） 制造工藝不當(dāng)，主要是沖模材質(zhì)不好，淬火硬度不夠，凸凹模倒錐，導(dǎo)向零件精度和剛性不足及凸凹模安裝后中心軸線偏心等。

（3） 沖壓操作不當(dāng)：沖模底面與壓力機(jī)工作臺(tái)面不平行，壓力機(jī)工作中心與沖模工作中心不重合，凸模進(jìn)入凹模刃口太深，壓力機(jī)操作中故障和沖壓工粗心不按規(guī)程操作導(dǎo)致模具損壞。

14沖裁模的檢修原則和步驟有哪些？

模具檢修的基本原則是：

1） 換取的零件必須符合圖樣的技術(shù)要求。

2） 模具各零件的配合精度，尺寸精度和完好程度必須作一次全面檢查。

3） 檢修后需再進(jìn)行試模，調(diào)整，驗(yàn)收

4） 模具的檢修時(shí)間要適應(yīng)生產(chǎn)的要求。

模具檢修的步驟如下所述：

1） 模具在檢修前需擦試干凈，去除油污及雜物。

2） 檢查模具各部位基準(zhǔn)定位尺寸和間隙配合，隨時(shí)記錄缺陷并編制修理方案。

3） 確定需折卸的零部件，取出按修理卡的方案進(jìn)行修復(fù)。

4） 重新裝配和調(diào)整并試模，若未能恢復(fù)原品質(zhì)和精度需再進(jìn)行修整。

15沖模臨時(shí)修理的主要內(nèi)容包括哪些方面？

沖模臨時(shí)修理是指不必折模只需在機(jī)臺(tái)上調(diào)模或僅折待修的零配件。主要包括以下幾個(gè)方面：

（1） 利用備用件更換

（2） 用油石刃磨已經(jīng)磨鈍了的凸凹模刃口

（3） 更換彈簧橡膠，緊固松動(dòng)了的螺絲

（4） 緊固或電焊堆焊松動(dòng)了的凸模

（5） 調(diào)整沖模間隙及定位裝置

（6） 更換新的頂料裝置。16沖裁模常用的修理工藝方法有哪些？

沖裁模常用字的修理工藝方法如下：

（1） 修磨變鈍的凸凹模，一種方法是用油石加煤油或風(fēng)動(dòng)砂輪修磨。另一種方法是用平面磨床磨削。

（2） 修理間隙變大的凸凹模，先用適當(dāng)尺寸的塊規(guī)檢測凸凹模間隙，若間隙不大，只需把刃口平面磨鋒再用油石修整，若間隙過大，可先用氧—乙炔氣焊加熱發(fā)紅，局部鍛打，對(duì)沖孔模應(yīng)敲擊凹模刃口周邊，以保證凸模尺寸，對(duì)落料模應(yīng)敲擊凸模，以保證凹模尺寸。敲擊延展尺寸均勻后可停止敲擊，但仍繼續(xù)加熱幾分鐘以消除內(nèi)應(yīng)力，冷卻后再用壓印銼修法重新調(diào)整間隙，并用火焰表面淬火。

（3） 修磨間隙不均勻的凸凹模，

除自然磨損還有以下兩種情況：

1） 圓柱銷松動(dòng)失去定位能力，致使凸凹模不同心而引起間隙不均勻。應(yīng)對(duì)凸凹模刃口對(duì)正恢復(fù)均勻，再用螺絲緊固，把原銷孔鉸大0。1~0。2mm，重新配作非標(biāo)準(zhǔn)圓柱銷。

2） 導(dǎo)向裝置磨損，精度降低，起不到導(dǎo)向作用，使凸凹模相對(duì)偏位。需將導(dǎo)柱表面鍍鉻，再用磨削方法與導(dǎo)套研配直到恢復(fù)原配合間隙和精度等級(jí)。

（4） 更換細(xì)小的沖孔與落料凸模。

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怎么設(shè)計(jì)折彎機(jī)模具

折彎機(jī)模具（mj），英文為press brake tool。是折彎機(jī)用來成型加工板料的工具，這種工具有各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成。它主要通過所成型材料物理狀態(tài)的改變來實(shí)現(xiàn)物品外形的加工。用以在折彎機(jī)壓力的作用下使坯料成為有特定形狀和尺寸的制件的工具。

構(gòu)造

折彎機(jī)標(biāo)準(zhǔn)模

折彎機(jī)模具分為折彎機(jī)上模和下模，用于板料沖壓成形和分離的模具。成形用的模具有型腔，分離用的模具有刃口。 鉅全模具

折彎機(jī)上模示例

編輯本段折彎機(jī)模具的材質(zhì)選用

一般用T8或T10的 ，再好一些的 42CrMo材質(zhì)的，它要求的主要是高強(qiáng)度高韌性和良好的耐磨性能,選用冷作模具鋼吧.Cr12MoV是很好的材料.使用性能可以滿足,工藝性能也好,價(jià)格會(huì)高點(diǎn).42CrMo是強(qiáng)度較高的合金調(diào)質(zhì)鋼,強(qiáng)度很高,強(qiáng)韌性也好.可在500度以下工作.

編輯本段中國模具行業(yè)幾大區(qū)域

近年來，模具行業(yè)迅猛發(fā)展，其地域分布特色也日漸成形。從地區(qū)分布來看，以珠三角、長三角以及安徽等地發(fā)展較快。

廣東

廣東是中國現(xiàn)在最主要的模具市場，而且還是中國最大的模具出口與進(jìn)口省。全國模具產(chǎn)值有40%多來自廣東，而且模具加工設(shè)備數(shù)控化率及設(shè)備的性能、模具加工工藝、生產(chǎn)專業(yè)化水準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)程度領(lǐng)先國內(nèi)其它省市。 目前在全國排序前10名的企業(yè)中，廣東占有5家，世界最大的模架供貨商和亞洲最大的模具制造廠都在廣東。 隨著廣東工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，石化、汽車、高新技術(shù)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都對(duì)廣東的模具制造提出了更高要求。未來幾年廣東的模具制造將日趨精密、復(fù)雜。

蘇州

蘇州現(xiàn)有模具企業(yè)1500余家，從業(yè)人員7萬多人，年產(chǎn)值近100億元，年平均增長率超過20%。到2010年總產(chǎn)值將達(dá)到200億元左右；進(jìn)口額從現(xiàn)在的2.9億元基礎(chǔ)上壓縮30%，將為行業(yè)增加7億元左右產(chǎn)值，出口額達(dá)到1.3億美元，又將為行業(yè)增加6億元產(chǎn)值。 蘇州模具產(chǎn)業(yè)將面向6大產(chǎn)業(yè)和重點(diǎn)行業(yè)，特別是信息（IT）產(chǎn)業(yè)和汽車行業(yè)，大力發(fā)展IT行業(yè)的精密鎂合金壓鑄模、精密注塑模；汽車業(yè)的覆蓋件模具、大型零件壓鑄模、精密沖壓件多任務(wù)位級(jí)進(jìn)模。2010年，IT行業(yè)的模具實(shí)現(xiàn)85%國產(chǎn)化，汽車模具實(shí)現(xiàn)90%國產(chǎn)化。 據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，蘇州生產(chǎn)汽車中沖壓、塑料、壓鑄等模具企業(yè)近70家，年產(chǎn)值約20億元，民營企業(yè)如華莊、千緣、屹豐、黃燕，合資企業(yè)如荻原、偉世通、小纟，臺(tái)資企業(yè)如聯(lián)恒、宏旭、臺(tái)麗通等大多年產(chǎn)值在5000萬元以上，其中有近7家企業(yè)達(dá)億元的年產(chǎn)值，有個(gè)別企業(yè)年增長率達(dá)100%，成為蘇州汽車模具工業(yè)中的主力軍。

浙江

浙江省模具工業(yè)主要集中在寧波市和臺(tái)州市，寧波市的寧海、余姚、慈溪及鄞州主要生產(chǎn)塑料模具，北侖以壓鑄模為主，象山和舟山以鑄造和沖壓模具為主。臺(tái)州市主要模具生產(chǎn)企業(yè)集中在黃巖和路橋，塑料模具占大多數(shù)。 浙江模具工業(yè)具有一些明顯的特點(diǎn)。一是模具生產(chǎn)企業(yè)幾乎都是私營企業(yè)；二是模具企業(yè)相對(duì)集中，已形成模具市場；三是模具在可滿足不同層次用戶需求的同時(shí)，高水平的模具快速發(fā)展，并已占有較大比例；四是通過多次創(chuàng)業(yè)，已涌現(xiàn)出了一批高素質(zhì)的骨干重點(diǎn)企業(yè)；五是已自然形成專業(yè)化分工，主要企業(yè)特色明顯；六是模具工業(yè)發(fā)展對(duì)當(dāng)?shù)睾椭苓叺貐^(qū)工業(yè)發(fā)展的拉動(dòng)作用明顯。

江蘇

江蘇蘇州目前有各類模具廠1000多家，模具加工點(diǎn)1000多個(gè)，模具年銷售額約50億~60億元，模具業(yè)成為該市新興工業(yè)之一。 日本、韓國、新加坡、德國、荷蘭、美國及我國臺(tái)灣、香港地區(qū)的獨(dú)資、合資企業(yè)很多，民營模具企業(yè)也不少；蘇州蘭佩鑄造、遠(yuǎn)輕模具等企業(yè)主要生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及輪轂等部件壓鑄模和鑄模， 中大模架、 精密模具標(biāo)準(zhǔn)件、 華星模具導(dǎo)向件等企業(yè)專業(yè)生產(chǎn)各種大型模架、模具導(dǎo)向件、模具彈簧等標(biāo)準(zhǔn)件。

安徽

目前安徽省擁有一批國內(nèi)知名度較高的模具產(chǎn)品，如洗衣機(jī)和空調(diào)器大型腔注塑模、電冰箱吸塑發(fā)泡模、電機(jī)定轉(zhuǎn)子疊片高速級(jí)進(jìn)沖模等，有的市場占有率高達(dá)30％以上；汽車結(jié)構(gòu)件和內(nèi)飾件模具已穩(wěn)定用于蘇州大眾新車型開發(fā)；橡膠輪胎模具被國內(nèi)各大輪胎企業(yè)認(rèn)可；模具標(biāo)準(zhǔn)件、模具材料基地也已形成。 一批有活力的民營模具企業(yè)正在崛起，模具制造的聚集區(qū)域正在形成。滁州市已成為冰箱吸塑發(fā)泡模具的重要制造基地；寧國市是橡膠模具的聚集區(qū)；宣州市和蕪湖市以薄板沖壓模具為主，是汽車零部件的重要制造和供應(yīng)基地；蚌埠市的厚板沖壓級(jí)進(jìn)模獨(dú)具特色；合肥市在注塑模、汽車模具和快速制模上有一定優(yōu)勢(shì)。

編輯本段中國國情及應(yīng)用

從世界范圍觀察中國制造業(yè)的發(fā)展可以看出，中國制造業(yè)近年發(fā)展迅速。對(duì)數(shù)控折彎機(jī)模具行業(yè)來說，這意味極大的市場。而在這種背景下，中國低水平的制造成本是公認(rèn)的事實(shí)。從勞動(dòng)生產(chǎn)率看，有統(tǒng)計(jì)資料表明，中國和德、美、日等發(fā)達(dá)國家相比，大約差距3～5倍。 如此大的市場，低水平的勞動(dòng)生產(chǎn)率，再加上制造技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，對(duì)數(shù)控折彎機(jī)模具行業(yè)來說，既是機(jī)遇，更是挑戰(zhàn)。市場對(duì)數(shù)控折彎機(jī)模具的需求，不僅是量的增長，更重要的是質(zhì)的提高。從用戶行業(yè)看，有七大行業(yè)對(duì)數(shù)控折彎機(jī)模具的需求量最為顯著。

其一是發(fā)電設(shè)備制造業(yè)。

在全球能源供應(yīng)逐日緊張，yangyanlizd石油價(jià)格持續(xù)上漲等背景下，對(duì)發(fā)電設(shè)備的需求已越來越明顯。在發(fā)電設(shè)備制造過程中，僅花在數(shù)控折彎機(jī)模具部分的成本就非常可觀。

二是模具制造業(yè)

在模具制造過程中，成型模、熱作模、冷作模、塑模等幾乎所有環(huán)節(jié)中都需要用到數(shù)控折彎機(jī)模具。此外，汽車、高速列車、一般機(jī)械制造業(yè)、以及近年來逐漸擴(kuò)大用量的木材加工業(yè)都已成為數(shù)控折彎機(jī)模具行業(yè)的主要用戶。

三是航空航天業(yè)

在該行業(yè)中，數(shù)控折彎機(jī)模具一般用來切削飛機(jī)結(jié)構(gòu)件。這些結(jié)構(gòu)件一般體積較大，過去大量采用鋁合金。隨著鈦合金、復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，對(duì)數(shù)控折彎機(jī)模具加工的要求也越來越高。 作為國家重點(diǎn)扶持工業(yè)之一，近年來，政府已投入大量資金用于航空航天業(yè)大型客機(jī)的研發(fā)。這些研發(fā)是方方面面的，我們抽出與數(shù)控折彎機(jī)模具有關(guān)的方面來分析，著重研討結(jié)構(gòu)件材料的使用。 從最新的波音787機(jī)身可以看出，過去大量采用鋁合金直接覆蓋的方法已逐漸被舍棄，取而代之的是復(fù)合材料的直接鋪設(shè)和纏繞。此外，鈦合金的用量也在增加。與過去相比，新的方法可大大降低飛機(jī)重量，節(jié)省燃油和能耗，對(duì)大型客機(jī)來說，這一點(diǎn)尤其重要。 鈦合金是公認(rèn)的難加工材料。只需要鋪設(shè)和纏繞的復(fù)合材料看似不需要很大的加工量，但是對(duì)加工質(zhì)量的要求卻越來越高。對(duì)數(shù)控折彎機(jī)模具行業(yè)來說，這都是不小的挑戰(zhàn)。 除了機(jī)身結(jié)構(gòu)件外，對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的加工也是一個(gè)難點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用難加工材料制成，形狀復(fù)雜，需要切槽鉆孔、葉片加工等工序，對(duì)數(shù)控折彎機(jī)模具的實(shí)際切削效果要求非常高。此外，為滿足飛機(jī)結(jié)構(gòu)件的高質(zhì)量要求，一般情況下都選用整體毛坯來加工，90%以上的材料都將被切除掉，由于加工量大，因此對(duì)加工效率要求極高。

編輯本段切削加工技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

從數(shù)控折彎機(jī)模具發(fā)展歷程看，從十九世紀(jì)末到二十世紀(jì)中期，數(shù)控折彎機(jī)模具材料以高速鋼為主要代表；1927年德國首先研制出硬質(zhì)合金數(shù)控折彎機(jī)模具材料并獲得廣泛應(yīng)用；二十世紀(jì)50年代，瑞典和美國分別合成出人造金剛石，切削數(shù)控折彎機(jī)模具從此步入以超硬材料為代表的時(shí)期。二十世紀(jì)70年代，人們利用高壓合成技術(shù)合成了聚晶金剛石（PCD），解決了天然金剛石數(shù)量稀少、價(jià)格昂貴的問題，使金剛石數(shù)控折彎機(jī)模具的應(yīng)用范圍擴(kuò)展到航空、航天、汽車、電子、石材等多個(gè)領(lǐng)域。 數(shù)控折彎機(jī)模具材料的選擇是切削加工成功的基礎(chǔ)。與硬質(zhì)合金相比，PCD數(shù)控折彎機(jī)模具速度可達(dá)4000m/min，而硬質(zhì)合金只有其1/4。從壽命上看，PCD數(shù)控折彎機(jī)模具一般能提高20倍。從加工出的表面質(zhì)量看，PCD的效果比硬質(zhì)合金要好30%～40%。此外，CBN（立化氮化硼）超硬材料數(shù)控折彎機(jī)模具和表面涂層數(shù)控折彎機(jī)模具的發(fā)展對(duì)推動(dòng)切削加工技術(shù)的進(jìn)步也功不可沒。

請(qǐng)教沖壓模具的工作原理

沖壓模具又被稱之為冷模，它是利用沖壓機(jī)壓力作用在模具上，使放在模具中的金屬產(chǎn)生形狀的變化。從模具的功能分有拉伸模.沖裁模.折彎模.鉚接模等.拉伸模的工作原理是利用相同形狀的凸凹模通過壓料板壓住料將金屬材料按設(shè)計(jì)需要加工出各種幾何立體的產(chǎn)品。其中要考慮的因素很多，例如沖床壓力，金屬材料的拉伸率，產(chǎn)品幾何圖形的復(fù)雜程度，模具壓料力，模具間隙等。沖裁模有簡單的單沖模和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的連續(xù)模，主要考慮的是機(jī)床壓力，模具沖裁力，模具卸料力，沖裁間隙及復(fù)雜形狀的結(jié)構(gòu)合理性問題。折彎模有很多種，有沖直角的，銳角的，鈍角的，還有折復(fù)雜的幾何形狀的。鉚接模一般很簡單，主要是鉚接沖頭的直臺(tái)和R角要取合適就可以了，只是簡單說說希望能幫到你。

沖壓模具的分類有哪些

沖壓模具種類很多，可按以下規(guī)則進(jìn)行分類

一、按沖壓工序分類

1.沖裁工序使用的稱為沖裁模，包括落料模、沖孔模、切斷模、切口模、剖切模、整修模、切邊模和精沖模等。

2.彎曲工序使用的稱為彎曲模，包括壓彎模、拉彎模、扭曲模、卷邊模等。

3.拉深工序使用的稱為拉深模，包括單邊拉深模、雙動(dòng)拉深模和變薄拉深模等。

4.成形工序使用的稱為成形模，包括起伏成形模、翻邊模、整形模、脹形模、縮口模等。

5.體積沖壓工序有壓印模、冷擠壓模。

二、按工序組合分類

1.單工序沖模：在壓力機(jī)的一次行程下，只完成一道工序的沖模。

2.連續(xù)模：連續(xù)模又稱級(jí)進(jìn)模。是一種連續(xù)沖壓的模具。在模具的工件部位，分成若干個(gè)等距離工位，條料沿工位連續(xù)沖壓后，便完成各種不同工序的沖壓，到最后工序便可沖出一個(gè)合格的零件或半成品。

3.復(fù)合模：復(fù)合模是利用壓力機(jī)的一次行程，在模具同一位置完成兩道以上工序的沖模。

三、按模具導(dǎo)向形式分類

1.敞開模：無導(dǎo)向的沖模。

2.導(dǎo)柱模：模具上、下模由導(dǎo)柱、導(dǎo)套進(jìn)行導(dǎo)向。

3.導(dǎo)板模：利用導(dǎo)板進(jìn)行導(dǎo)向的沖模。

四、按模具沖壓時(shí)自動(dòng)化程度分類

可分為手工操作沖模、半自動(dòng)沖模及自動(dòng)沖模。

五、按生產(chǎn)適應(yīng)性分類

沖模根據(jù)生產(chǎn)批量等因素可分為通用模和專用沖模兩種類型。

六、按模具材料分類

可分為金屬?zèng)_模、橡膠沖模、塑料沖模、粉末冶金沖模。

板金小知識(shí)

1.鈑金基礎(chǔ)知識(shí)

原發(fā)布者：liuguoqing88

鈑金目錄1、學(xué)習(xí)目的及其優(yōu)點(diǎn)2、鈑金慨念3、鈑金成型的常用方法4、鈑金展開的計(jì)算原理和計(jì)算方法5、快速計(jì)算方法和展開系數(shù)經(jīng)驗(yàn)值6、鈑金常見的幾種成型方法的展開計(jì)算7、PEM標(biāo)準(zhǔn)件簡介程國明一、鈑金學(xué)習(xí)目的：增加在座的各位對(duì)鈑金成型工藝的了解；知道怎樣計(jì)算展開尺寸；鈑金優(yōu)點(diǎn)：1、材料利用率高；2、勞動(dòng)生產(chǎn)率高；3、重量輕；4、能夠獲得其他加工方法難以加工或無法加工的形狀復(fù)雜的零件。據(jù)統(tǒng)計(jì)鈑金零件占全部金屬制品的90%以上。二、簡要慨念1、鈑金：是指厚度均一的金屬薄板，通過一些加工方法，將其加工成符合應(yīng)用要求的零件。2、鈑金成型：是將鈑金的平整區(qū)域彎曲某一角度、圓弧狀、拉伸、扭轉(zhuǎn)等成型的過程。3、鈑金展開：是將成型的鈑金件展開成平面薄板的過程。三、鈑金成型的常用方法：鈑金成型的常用方法分兩大類：1、分離主要包括剪裁、沖裁（落料、沖孔）、切口等。其特點(diǎn)是板料受外力后，應(yīng)力超過強(qiáng)度極限，使得板料發(fā)生剪裂而分離。2、變形主要包括彎曲（折角和滾動(dòng)）、拉延、扭轉(zhuǎn)、成形（起伏、翻邊）等。其特點(diǎn)是板料受外力后，應(yīng)力超過屈服極限，但低于強(qiáng)度極限，經(jīng)塑性變形后成一定形狀。受力卸力后未超過屈服極限受力卸力后超過屈服極限，低于強(qiáng)度極限四、鈑金展開的計(jì)算原理和計(jì)算方法我們是根據(jù)什么來計(jì)算展開呢？1、計(jì)算原理a、分析折彎過程中，材料外表面折彎處受拉扯，內(nèi)表面受擠壓（見右

2.鈑金的基礎(chǔ)知識(shí)

原發(fā)布者：百科新思維

折彎基本知識(shí)一、折彎機(jī)的功能：折彎機(jī)是一種將板材加工成各種角度的設(shè)備；加上數(shù)控功能后，有效地提高了加工精度和生產(chǎn)效率。二、常用折彎刀具分類：1.上模2.下模三、折彎刀具的分割：正常情況下刀具的長度為835mm；為便于折彎不同的長度，常將整長的刀具分割為以下幾段：10+15+20+40+50+100+100+200+300=835四、板厚與槽寬的對(duì)應(yīng)關(guān)系：按常規(guī)來說，槽寬為板厚的6倍。萬嘉源現(xiàn)規(guī)定的板厚與槽寬對(duì)照表如下：五、按上面的對(duì)照表加工時(shí)的最小可折彎尺寸（所注折彎尺寸含板厚）：六、常規(guī)折彎順序：1.先短邊后長邊：一般來說，四邊都有折彎時(shí)，先折短邊后折長邊有利于工件的加工和折彎模具的拼裝2.先外圍后中間：正常情況下，一般是從工件的外圍開始向工件的中心折3.先局部后整體：如果工件內(nèi)部或外側(cè)有一些不同于其它折彎的結(jié)構(gòu)，一般是先將這些結(jié)構(gòu)折彎后再折其它部分4.考慮干涉情況，合理安排折彎順序：折彎順序不是一成不變的，要根據(jù)折彎的形狀或工件上的障礙物適當(dāng)調(diào)整加工順序七、折彎操作注意事項(xiàng)：1.折彎操作時(shí)，時(shí)刻要注意人身安全，需注意以下幾點(diǎn)：A.設(shè)備開啟狀態(tài)時(shí)，不要從折彎機(jī)的刀口伸手進(jìn)去調(diào)節(jié)后擋位；應(yīng)直接走到設(shè)備的后面調(diào)節(jié)B.加工零件時(shí)，人體應(yīng)在零件的活動(dòng)范圍外，避免零件刮到人體C.加工大工件時(shí)，人體最好站在工件的側(cè)面，以便操作D.應(yīng)隨時(shí)扶好工件，避免摔壞工件或砸傷人體E.操作時(shí)人體要站穩(wěn)，不能因工件的

3.鈑金基礎(chǔ)知識(shí)

鈑金針對(duì)金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。

鈑金件具有重量輕、強(qiáng)度高、導(dǎo)電（能夠用于電磁屏蔽）、成本低、大規(guī)模量產(chǎn)性能好等特點(diǎn)，在電子電器、通信、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，例如在電腦機(jī)箱、手機(jī)、MP3中，鈑金件是必不可少的組成部分。

生活到處都離不開鈑金件。鈑金件是通過燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結(jié)、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割來制作的。

擴(kuò)展資料

隨著鈑金的應(yīng)用越來越廣泛，鈑金件的設(shè)計(jì)變成了產(chǎn)品開發(fā)過程中很重要的一環(huán)，機(jī)械工程師必須熟練掌握鈑金件的設(shè)計(jì)技巧，使得設(shè)計(jì)的鈑金既滿足產(chǎn)品的功能和外觀等要求，又能使得沖壓模具制造簡單、成本低。

SECC的底材為一般的冷軋鋼卷，在連續(xù)電鍍鋅產(chǎn)線經(jīng)過脫脂、酸洗、電鍍及各種后處理制程后，即成為電鍍鋅產(chǎn)品。

SECC不但具有一般冷軋鋼片的機(jī)械性能及近似的加工性，而且具有優(yōu)越的耐蝕性及裝飾性外觀。在電子產(chǎn)品、家電及家具的市場上具有很大的競爭性及取代性。例如電腦機(jī)箱普遍使用的就是SECC。

現(xiàn)代鈑金工藝包括：是燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結(jié)、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、水噴射切割等。

3D軟件中，SolidWorks、UG、Pro/E、SolidEdge、TopSolid等都有鈑金件一項(xiàng)，主要是通過對(duì)3D圖形的編輯而得到板金件加工所需的數(shù)據(jù)（如展開圖，折彎線等）以及為數(shù)控沖床（CNC Punching Machine）等提供數(shù)據(jù)。

參考資料來源：百度百科-鈑金

4.鈑金要學(xué)什么知識(shí)

1.鉗工：沉孔、攻絲、擴(kuò)孔、鉆孔。沉孔角度一般120℃，用于拉鉚釘，90℃用于沉頭螺釘，攻絲英制底孔。

2.翻邊：又叫抽孔、翻孔，就是在一個(gè)較小的基孔上抽成一個(gè)稍大的孔，再攻絲，主要用板厚比較薄的鈑金加工，增加其強(qiáng)度和螺紋圈數(shù)，避免滑牙，一般用于板厚比較薄，其孔周正常的淺翻邊，厚度基本沒有變化，允許有厚度的變薄30-40%時(shí)，可得到比正常翻邊高度大高40-60%的高度，用擠薄50%時(shí)，可得最大的翻邊高度，當(dāng)板厚較大時(shí)，如2.0、2.5等以上的板厚，便可直接攻絲。

3.沖床：是利用模具成形的加工工序，一般沖床加工的有沖孔、切角、落料、沖凸包（凸點(diǎn)），沖撕裂、抽孔、成形等加工方式，其加工需要有相應(yīng)的模具來完成操作，如沖孔落料模、凸包模、撕裂模、抽孔模、成型模等，操作主要注意位置，方向性。

4.壓鉚：壓鉚就本公司而言，主要有壓鉚螺母、螺釘、松不脫等，其是通過液壓壓鉚機(jī)或沖床來完成操作，將其鉚接到鈑金件上，還有漲鉚方式，需注意方向性。

5.折彎：折彎就是將2D的平板件，折成功D的零件。其加工需要有折床及相應(yīng)折彎模具完成，它也有一定折彎順序，其原則是對(duì)下一刀不產(chǎn)生干涉的先折，會(huì)產(chǎn)生干涉的后折。

5.汽車鈑金主要學(xué)習(xí)的是什么內(nèi)容

一、是一個(gè)汽車修理的技術(shù)手段，此方面汽車鈑金等于汽車鈑金修理，指汽車發(fā)生碰撞后要對(duì)車身進(jìn)行修復(fù)，也即除對(duì)車身進(jìn)行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應(yīng)力焊接，以及汽車車身附件裝配，調(diào)整等工作。

二、鈑金是汽修的一個(gè)工種，主要是針對(duì)車身外觀的，對(duì)外車體（例如保險(xiǎn)杠，車門）的更換，修復(fù)，矯形，烤漆也屬于鈑金工區(qū)，鈑金內(nèi)還有具體分工，廣義的鈑金以上內(nèi)容全涵蓋，而狹義的鈑金只是更換外車體，以及利用焊接，上架矯形等大體修復(fù)車形工作，廣義下的鈑金還有打膩?zhàn)?，打磨的，以及噴漆的，還有拋光的，在內(nèi)部都是各自分工，大家所說的鈑金，一般是指廣義上的。

6.詳細(xì)鈑金基礎(chǔ)知識(shí)概述

說問題要具體點(diǎn)，下面的文章不知道能不能幫到你。

鈑金加工工藝介紹1簡介1.1 簡介 按鈑金件的基本加工方式，如下料、折彎、拉伸、成型、焊接。 本規(guī)范闡述每一種加工方式所要注意的工藝要求。

1.2 關(guān)鍵詞鈑金、下料、折彎、拉伸、成形、排樣、最小彎曲半徑、毛邊、回彈、打死邊、焊接2 下料下料根據(jù)加工方式的不同，可分為普沖、數(shù)沖、剪床開料、激光切割、風(fēng)割，由于加工方法的不同，下料的加工工藝性也有所不同。 鈑金下料方式主要為數(shù)沖和激光切割2.1 數(shù)沖是用數(shù)控沖床加工，板材厚度加工范圍為 冷扎板、熱扎板 小于或等于3.0mm，鋁板 小于或等于4.0mm，不銹鋼 小于或等于2.0mm2.2 沖孔有最小尺寸要求沖孔最小尺寸與孔的形狀、材料機(jī)械性能和材料厚度有關(guān)。

圖2.2.1 沖孔形狀示例材料圓孔直徑b矩形孔短邊寬b高碳鋼1.3t1.0t低碳鋼、黃銅1.0t0.7t鋁0.8t0.5t* t為材料厚度，沖孔最小尺寸一般不小于1mm。* 高碳鋼、低碳鋼對(duì)應(yīng)的公司常用材料牌號(hào)列表見第7章附錄A。

表1 沖孔最小尺寸列表2.3 數(shù)沖的孔間距與孔邊距零件的沖孔邊緣離外形的最小距離隨零件與孔的形狀不同有一定的限制，見圖2.3.1。當(dāng)沖孔邊緣與零件外形邊緣不平行時(shí)，該最小距離應(yīng)不小于材料厚度t；平行時(shí)，應(yīng)不小于1.5t。

圖2.3.1 沖裁件孔邊距、孔間距示意圖2.4 折彎件及拉深件沖孔時(shí)，其孔壁與直壁之間應(yīng)保持一定的距離折彎件或拉深件沖孔時(shí)，其孔壁與工件直壁之間應(yīng)保持一定的距離（圖2.4.1）圖2.4.1 折彎件、拉伸件孔壁與工件直壁間的距離2.5 螺釘、螺栓的過孔和沉頭座螺釘、螺栓過孔和沉頭座的結(jié)構(gòu)尺寸按下表選取取。對(duì)于沉頭螺釘?shù)某令^座，如果板材太薄難以同時(shí)保證過孔d2和沉孔D，應(yīng)優(yōu)先保證過孔d2。

表2 用于螺釘、螺栓的過孔*要求鈑材厚度t≥h。表3 用于沉頭螺釘?shù)某令^座及過孔*要求鈑材厚度t≥h。

表4 用于沉頭鉚釘?shù)某令^座及過孔2.6 激光切割是用激光機(jī)飛行切割加工，板材厚度加工范圍為冷扎板 熱扎板 小于或等于20.0mm， 不銹鋼 小于10.0mm 。其優(yōu)點(diǎn)是加工板材厚度大，切割工件外形速度快，加工靈活.缺點(diǎn)是無法加工成形，網(wǎng)孔件不宜用此方式加工，加工成本高！3 折彎3.1 折彎件的最小彎曲半徑材料彎曲時(shí)，其圓角區(qū)上，外層收到拉伸，內(nèi)層則受到壓縮。

當(dāng)材料厚度一定時(shí)，內(nèi)r越小，材料的拉伸和壓縮就越嚴(yán)重；當(dāng)外層圓角的拉伸應(yīng)力超過材料的極限強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生裂縫和折斷，因此，彎曲零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，應(yīng)避免過小的彎曲圓角半徑。公司常用材料的最小彎曲半徑見下表。

序號(hào)材 料最小彎曲半徑108、08F、10、10F、DX2、SPCC、E1-T52、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、1100-H24、T20.4t215、20、Q235、Q235A、15F0.5t325、30、Q2550.6t41Cr13、H62(M、Y、Y2、冷軋)0.8t545、501.0t655、601.5t765Mn、60SiMn、1Cr17Ni7、1Cr17Ni7-Y、1Cr17Ni7-DY、SUS301、0Cr18Ni9、SUS3022.0t?彎曲半徑是指彎曲件的內(nèi)側(cè)半徑，t是材料的壁厚。?t為材料壁厚，M為退火狀態(tài)，Y為硬狀態(tài)，Y2為1/2硬狀態(tài)。

表5 公司常用金屬材料最小折彎半徑列表3.2 彎曲件的直邊高度3.2.1 一般情況下的最小直邊高度要求彎曲件的直邊高度不宜太小，最小高度按（圖4.2.1）要求：h2t。 圖4.2.1.1 彎曲件的直邊高度最小值3.2.2 特殊要求的直邊高度如果設(shè)計(jì)需要彎曲件的直邊高度h≤2t，，則首先要加大彎邊高度，彎好后再加工到需要尺寸；或者在彎曲變形區(qū)內(nèi)加工淺槽后，再折彎（如下圖所示）。

圖4.2.2.1 特殊情況下的直邊高度要求3.2.3 彎邊側(cè)邊帶有斜角的直邊高度當(dāng)彎邊側(cè)邊帶有斜角的彎曲件時(shí)（圖4.2.3），側(cè)面的最小高度為：h=(2~4)t3mm圖4.2.3.1 彎邊側(cè)邊帶有斜角的直邊高度3.3 折彎件上的孔邊距孔邊距：先沖孔后折彎，孔的位置應(yīng)處于彎曲變形區(qū)外，避免彎曲時(shí)孔會(huì)產(chǎn)生變形。孔壁至彎邊的距離見表下表。

表6 折彎件上的孔邊距 3.4 局部彎曲的工藝切口3.4.1 折彎件的彎曲線應(yīng)避開尺寸突變的位置局部彎曲某一段邊緣時(shí)，為了防止尖角處應(yīng)力集中產(chǎn)生彎裂，可將彎曲線移動(dòng)一定距離，以離開尺寸突變處（圖4.4.1.1 a），或開工藝槽（圖4.4.1.1 b），或沖工藝孔（圖4.4.1.1 c） 。注意圖中的尺寸要求：S≥R ；槽寬k≥t；槽深L≥ t+R+k/2。

圖4.4.1.1 局部彎曲的設(shè)計(jì)處理方法3.4.2 當(dāng)孔位于折彎變形區(qū)內(nèi)，所采取的切口形式當(dāng)孔在折彎變形區(qū)內(nèi)時(shí)，采用的切口形式示例（圖4.4.2.1）圖4.4.2.1 切口形式示例3.5 帶斜邊的折彎邊應(yīng)避開變形區(qū)圖4.5.1 帶斜邊的折彎邊應(yīng)避開變形區(qū)3.6 打死邊的設(shè)計(jì)要求 打死邊的死邊長度與材料的厚度有關(guān)。如下圖所示，一般死邊最小長度L≥3.5t+R。

其中t為材料壁厚，R為打死邊前道工序（如下圖右所示）的最小內(nèi)折彎半徑。圖4.6.1 死邊的最小長度L3.7設(shè)計(jì)時(shí)添加的工藝定位孔為保證毛坯在模具中準(zhǔn)確定位，防止彎曲時(shí)毛坯偏移而產(chǎn)生廢品，應(yīng)預(yù)先在設(shè)計(jì)時(shí)添加工藝定位孔，如下圖所示。

特別是多次彎曲成形的零件，均必須以工藝孔為定位基準(zhǔn)，以減少累計(jì)誤差，保證產(chǎn)品質(zhì)量。圖4.7.1 多次折彎時(shí)添加的工藝定位孔3.8 標(biāo)注彎曲件相關(guān)尺寸時(shí)，要考慮工藝性 圖4.8.1 彎曲件標(biāo)注示例 如上圖所示所示， a）先沖孔后折彎，。

7.學(xué)習(xí)鈑金噴漆需要哪些知識(shí)

1.需要了解低碳鋼板鈑金折彎、成型、校型、焊接方面的知識(shí)，不用太深入，懂點(diǎn)就行。

2.需要掌握噴漆前處理方面的知識(shí)，如除銹、除油、填坑打膩?zhàn)?、修磨等知識(shí)。

3.需要掌握油漆種類知識(shí)，什么表面用什么漆，底漆還是面漆還是罩光漆。

4.需要掌握油漆施工知識(shí)，就是用什么方法涂漆，是噴漆，還是刷漆，還是靜電噴漆，怎么操作。

5.需要掌握油漆配漆和調(diào)色知識(shí)。

以上知識(shí)去新華書店買一些這方面的書看懂或請(qǐng)教這行上的人就行。后者找人教不容易了。

8.我剛學(xué)徒汽車鈑金 學(xué)這個(gè)的必備知識(shí) 和技巧 常識(shí) 和 都用什么工具讓

鈑金是針對(duì)金屬薄板一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。

其顯著的特征就是同一零件厚度一致。 鈑金工廠一般來說基本設(shè)備包括剪板機(jī)、數(shù)控沖床/激光、等離子、水射流切割機(jī)/復(fù)合機(jī)、折彎機(jī)以及各種輔助設(shè)備如：開卷機(jī)、校平機(jī)、去毛刺機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)等。

本資料詳細(xì)介紹了鈑金的各個(gè)步驟與注意事項(xiàng)，給予鈑金工加以指導(dǎo)與示范。鈑金工廠一般來說基本設(shè)備包括剪板機(jī)（Shear Machine）、數(shù)控沖床（CNC Punching Machine）/激光、等離子、水射流切割機(jī)（Laser,Pla *** a, Waterjet Cutting Machine）/復(fù)合機(jī)（bination Machine）、折彎機(jī)（Bending Machine）以及各種輔助設(shè)備如：開卷機(jī)、校平機(jī)、去毛刺機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)等。

通常，鈑金工廠最重要的三個(gè)步驟是剪、沖/切、折。 板金有時(shí)也作扳金，這個(gè)詞來源于英文platemetal，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產(chǎn)生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，并可進(jìn)一步通過焊接或少量的機(jī)械加工形成更復(fù)雜的零件，比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有汽車外殼都是板金件.金屬板材加工就叫鈑金加工。

具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風(fēng)管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識(shí)。鈑金件就是薄板五金件，也就是可以通過沖壓，彎曲，拉伸等手段來加工的零件，一個(gè)大體的定義就是-在加工過程中厚度不變的零件. 相對(duì)應(yīng)的是鑄造件，鍛壓件，機(jī)械加工零件等，比如說汽車的外面的鐵殼就是鈑金件，不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。

沖壓模具的工作原理

沖壓模具的原理 沖壓--是在室溫下，利用安裝在壓力機(jī)上的模具對(duì)材料施加壓力，使其產(chǎn)生 分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。

一、沖壓模的工作過程：

落料沖裁模,其工作原理如下,直接或問接固定在上模上的組成模具的上模, 它通過模柄與沖床滑塊相聯(lián)結(jié)。固定在下模上的零組成了模具的下模,并利用壓板固 定在沖床的工作臺(tái)上。上模與下模通過導(dǎo)、導(dǎo)導(dǎo)向。工作時(shí),條料靠著擋料送進(jìn)定位, 當(dāng)上模隨滑塊下降時(shí),卸料先壓住板料,接著凸沖落凹上面的材料獲得工件。這時(shí)工 件卡在凸模與頂塊之聞,廢料也緊緊箍在凸模上。在上模回升時(shí)，工件由頂塊靠頂板 借彈簧的彈力從凹模洞口中頂出；同時(shí)箍在凸模上的廢料,由卸料板靠彈簧的彈力卸 掉,再取走工件,至此完成整個(gè)落料過程。再將條料送進(jìn)一個(gè)步距，進(jìn)行下一次沖裁 落料過程,如此往復(fù)進(jìn)行。

二、 沖壓模的分類:

1、敞開模：結(jié)構(gòu)簡單，尺寸小、重量輕、制造易、成本低、但壽命低、精度差、

適于精度要求不高，開頭簡單，小批量或試制的沖裁件。

2、導(dǎo)板式：精度比敞開模高，適于開頭簡單，工件尺寸不大的沖裁件。要求壓 力機(jī)行程不大于導(dǎo)板厚度。

3、導(dǎo)柱式：導(dǎo)柱導(dǎo)向保證沖裁間隙均勻，沖裁件的工件尺寸精度高，模具使用 壽命長，安裝方便，適于大批量生產(chǎn)。

4、連續(xù)模：條料要求精確定位，使內(nèi)孔與外形相互位置精度得到保證。生產(chǎn)率 高，具有一定的沖裁精度，適于大批量生產(chǎn)。

5、復(fù)合模：沖壓件的內(nèi)外形相互位置精度高，適合于大批量生產(chǎn)。

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