本篇文章給大家談?wù)剟x車片沖壓模具設(shè)計(jì)，以及剎車片沖壓件對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄概覽：

• 1、生產(chǎn)汽車剎車片的工藝流程圖，還有那個制作的步驟，比如出樣----訂單---提交產(chǎn)品。



• 2、怎樣做沖壓模具
• 3、沖壓模具結(jié)構(gòu)圖以及主要部件說明？？
• 4、朗逸車的問題
• 5、沖壓畢業(yè)設(shè)計(jì)和論文以及答辯方面的資料
• 6、沖壓模具設(shè)計(jì)畫二維圖常見問題有哪些

生產(chǎn)汽車剎車片的工藝流程圖，還有那個制作的步驟，比如出樣----訂單---提交產(chǎn)品。

一、直線磨動力輸送機(jī)、輸送線；

二、直線磨床+鋸床：磨PAD粉料塊；粉料塊倒角（倒角主要是利用汽車轉(zhuǎn)彎時剎車）；切槽（利于汽車剎車時散熱）；

三、拋丸清片機(jī)：用于PAD皮坯的清潔、拋丸等工藝；

鋼背拋丸質(zhì)控點(diǎn)：檢驗(yàn)粗糙度（核對封樣）、去氧化皮；

四、噴粉生產(chǎn)線：

01，烘道履帶速度；

02，粉量：平光粉、砂紋粉；

03，發(fā)熱管；

04，涂料履蓋面積；

05，噴涂外觀（表面效果）；

06，涂料附著力；

07，烘道溫度；

08，涂料厚度；

09，MEK測試；

10，核定表顯符工藝；

11，百分百履蓋；

12，棉棒不沾黑色；

五、熱壓機(jī)：

01，電流；

02，電相：A、B、C；

03，溫控；

04，油泵啟動/停止；

05，自動/手動；

06，PLC運(yùn)行/開關(guān)；

07，開關(guān)；

08，升降臺上行、下行；

09，主缸上行、下行；

10，襯片冷壓塊的熱壓粘合：粉末經(jīng)冷壓成型，再經(jīng)過熱壓；

11，四注熱壓機(jī)，模具腔；　

六、冷壓機(jī)；

七、布膠機(jī)：

質(zhì)控點(diǎn)：鋼背涂膠履蓋面積：百分百；膠面干燥度：手摸不粘手；

八、直線磨除塵箱；

九、空壓機(jī)；

十、清片機(jī)除塵箱；

十一、風(fēng)機(jī)反吹；

十二、全吸平面磨床；

十三、熱處理烘爐：

01，電壓；

02，電流；

03，參數(shù)輸入；

04，溫控表；

05，手動/自動；

06，啟動/停止；

07，加熱/保溫；

08，風(fēng)車；

09，電源；

10，報(bào)警；

十四、滾筒式拋丸清理機(jī)（鋼背拋丸）：

清除銹斑、氧化皮，達(dá)到粗糙度要求；用鋼丸拋丸用于平光粉或砂紋粉噴涂；

鋼蹄拋丸供應(yīng)商方面已經(jīng)除油不酸洗工作，拋丸只是為了去除氧化皮，以滿足鋼蹄根板與面板焊接力及襯片粘接力要求；

要及時檢驗(yàn)拋頭角度、砂量及拋頭電機(jī)的電流；

十五、單面磨床、雙面磨床、端面磨床、內(nèi)磨機(jī)、外磨機(jī)；

十六、打孔機(jī)；削邊機(jī)；

十七、除油清洗生產(chǎn)線；

十八、滾筒拋丸機(jī)：

滾筒進(jìn)料門；拋頭；滾筒；除塵；出料；轉(zhuǎn)臺；

十九、拌膠機(jī)、涂膠機(jī)、烘膠機(jī)（質(zhì)控點(diǎn)）：

拌膠機(jī)：膠、酒精、攪拌漿、攪拌膠桶、攪拌時間；

涂膠機(jī)：槽內(nèi)液體液位；

烘膠機(jī)：升溫爐內(nèi)溫度；涂膠滾筒和烘膠線的轉(zhuǎn)速；冷卻風(fēng)扇；膠位控制器；涂膠輸送帶；

熱壓后皮坯剪切力和殘留物面積達(dá)到設(shè)計(jì)要求，鋼件拋丸后通過涂膠輸送履帶在涂膠滾筒上涂膠，再通過烘干道和風(fēng)干道，要注意涂膠機(jī)履帶的調(diào)速和烘道限溫；

鋼背配膠工藝：

01，3千克/份；

02，粘膠：工業(yè)酒精=1：3；

03，粘膠：丙酮=1：1；

04，攪拌時間：6分鐘；

05，臺式攪拌機(jī)。

二十、打字機(jī)（鋼背壓字質(zhì)控點(diǎn)）：

01，字體（FONT），內(nèi)容（CONTENT）：目測核對（CHECK BY VISUAL），避開鋼背凸釘和配件裝配位置；

02，壓字位置（ENGRAVING LOCATION）：目測核對（CHECK BY VISUAL）；

03，字體深淺（TYPE FACE）：核對首樣（CHECK FIGURES THE HEAD OF THE KIND）；

04，清晰度（DEFINITION）：目測核對（CHECK BY VISUAL）；

二十一、滾筒清洗除油機(jī)：

01，確定除油機(jī)各液體槽液位達(dá)到要求；

02，分別接通除油機(jī)，履帶拋丸機(jī)總電源；

03，啟動升溫使各槽溶液達(dá)到要求；

04，除油機(jī)點(diǎn)動操作：點(diǎn)動倒料；點(diǎn)動除油；清水泵；脫脂水泵；噴淋滾筒；投料輸送帶；

05，履帶拋丸手動；

06，油泵；

07，開門，投料，料斗回位；

08，關(guān)門，油泵自動停止；

09，啟動風(fēng)機(jī)；啟動履帶正轉(zhuǎn)；啟動提砂電機(jī)；啟動拋頭電機(jī)；設(shè)備自動運(yùn)行；設(shè)備自動停止；

10，啟動油泵，重回點(diǎn)動畫面，開門停止油泵；

11，啟動出料輸送帶，點(diǎn)動履帶反轉(zhuǎn)逐步出料；

12，拋頭運(yùn)行；

13，清洗機(jī)；

14，浸洗槽、噴淋槽；

15，脫脂劑：自來水=1：22，PH值=9.5；

質(zhì)控點(diǎn)：

01，檢驗(yàn)PH值（試紙測量PH值在9到10之間）；

02，檢驗(yàn)水溫（45-55攝氏度）；

03，檢驗(yàn)溫水清潔度（鋼件表面無殘留水珠）；溫水檢控：已除油并干燥鋼背至少2/3面積垂直浸入盛放不燙手溫水的容器中，2分鐘垂直拿出，表達(dá)浸水部分百分百則為合格，否則油污未完全清除；

二十二、鋼背壓字模：字體圖形；壓字位置；打字內(nèi)容；

二十三、配膠：粘劑粘度（ADHESIVE VISCOSITY）：8-12秒；

二十四、鋼背相關(guān)技術(shù)參數(shù)：

01，圓角半徑R；

02，倒圓角；

03，盲孔；

04，凸釘；

05，周邊毛刺高度；

06，尺度公差；

07，角度公差；

08，外R，內(nèi)R；

09，孔徑孔位公差；

10，卡裝卡口；

11，鉚裝卡口；

12，尖角。

怎樣做沖壓模具

沖壓模具制作流程：制定零件圖，制造工藝模型，造型.熔化合金和澆鑄，清理鑄模和修飾型腔。下面以拉延成形模為例介紹其工藝過程。

l 、升圖和制造工藝模型：根據(jù)零件圖對其各部尺寸按鋅合金線收縮系數(shù)定向放縮尺，并設(shè)計(jì)澆冒口和冷鐵。所以繪制出模型工藝圖，根據(jù)此圖加工制造工藝模型。

2、凸模模形制造：按照模型工藝圖提供的各項(xiàng)尺寸，選用優(yōu)質(zhì)木材制作凸模模型。模型的尺寸精度要求達(dá)到木模二級精度。木模表面涂刷漆片使表面粗糙度Rz值小于10m 。拔模斜度取士1 。

3 、凹模模型制造：凹模制造是在凸模工作表面上貼上一層與產(chǎn)品零件厚度相等的鉛皮，以制出凸、四之間的間隙。應(yīng)對凸模鉛皮表面進(jìn)行噴漆，以使鑄后的凹模型面的粗糙度數(shù)值小。凹模模型采用熟石膏制造。為了凸、凹模模型在澆鑄石膏時便于分開，應(yīng)在分模面上噴涂一層脫模劑(如聚苯乙烯的甲苯溶液)。澆鑄后，應(yīng)將石膏凹模模型進(jìn)行千燥，之后再，進(jìn)行脫模。應(yīng)對型腔表面及分模面進(jìn)行噴漆。

4、造型。選用強(qiáng)度高、顆粒較細(xì)的型砂作為造型材料。因?yàn)殇\合金澆鑄溫度比較低，對型砂的耐火性和透氣性要求不高。對凸模和凹模分別進(jìn)行造型，可以選用砂箱造型或地坑造型等造型方法。按模具的要求，澆鑄系統(tǒng)采用底注式或敞開式。由于鋅合金收縮系數(shù)較大，應(yīng)設(shè)補(bǔ)縮冒口。

5 、鋅合金熔化

6 、澆鑄：對于中、小型模具可以采用干型澆鑄，也可以.采用涅型澆鑄。涅型澆鑄的排氣孔應(yīng)多些。澆鑄鋅合金時，應(yīng)使合金液流緩慢而平穩(wěn)地注入型腔。對于大型模具，為了防止或減少模具型腔變形，澆鑄時可以在型腔周圍設(shè)置冷卻水管或加冷鐵，保證液態(tài)合金的順序凝固。

7 、鋅合金模具鑄件的冷卻、清理和修飾：

澆鑄后的模具鑄件一般采用自然冷卻，但對形狀簡單的小型模具鑄件也可以采用水冷的方法進(jìn)行冷卻，這樣有利于合金機(jī)械性能的提高。對于形狀比較復(fù)雜的或大型鋅合金模具，鑄嚙宜緩慢冷卻。待合金完全冷卻后才打箱，打箱后的鑄件應(yīng)進(jìn)行清砂，采用氣割切除澆冒口。鑄模型腔不再加工，但要用砂紙修磨，打光模具型腔、拉延?？诘忍?，特別是拉延圓角應(yīng)達(dá)到光潔圓滑的要求，最后應(yīng)將鋅合金凸、凹模合模，對其上、下底板的平面進(jìn)行機(jī)械加工(銑削或刨削)，以便上、下底板有平整的平面與壓機(jī)相接觸，并保持一定的平行度要求，這樣才能保證裝配精度。

【定義】：沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具（俗稱冷沖模）。沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機(jī)上的模具對材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。

參考資料：

沖壓模具_(dá)百度百科

沖壓模具結(jié)構(gòu)圖以及主要部件說明？？

沖壓模具一般都是由工作零件（包括凸模、凹模、凸凹模）、定位零件（包括擋料銷、導(dǎo)料板等）、卸料零件（如卸料板）、導(dǎo)向零件（如導(dǎo)柱、導(dǎo)套）和安裝固定零件（包括上下模座、墊板、凸凹模固定板、螺釘和定位銷）等5種基本零件組成。

朗逸車的問題

不知道諸位有沒有注意到一個細(xì)節(jié)，就是朗逸在很多部位的保護(hù)上達(dá)到滿分。我們可以從官方的說明上得到數(shù)據(jù)：朗逸的正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)得分達(dá)到了13.67分，其中頭部、頸部和大腿方面的保護(hù)都得到了滿分；在40%正面偏置碰撞試驗(yàn)中，朗逸得到了16分的滿分成績，而在側(cè)面碰撞試驗(yàn)，朗逸的腹部和骨盆碰撞結(jié)果都得到了4分的滿分成績，此項(xiàng)測試的得分也達(dá)到了15.74分，僅差0.26分就可以獲得滿分，這一成績是C-NCAP有史以來A類乘用車中的最好成績。

1在主動安全系統(tǒng)方面，朗逸采用了Teves公司最新一代的MK70 MABS系統(tǒng)，更好地結(jié)合了ABS、EBD、MSR發(fā)動機(jī)阻力矩控制和MASR發(fā)動機(jī)介入的牽引力控制，大大降低車輛失控的可能性。剎車片采用了NAO陶瓷材質(zhì)，配有米其林輪胎，非常適合車速較低的中國道路，而且還能顯著降低制動噪音，在低溫狀況下，也延長了制動盤的壽命，降低了保養(yǎng)成本。

2此外，當(dāng)輪胎壓力低于標(biāo)準(zhǔn)超過25-30%時，輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)TPR就通過儀表板中的警告燈提醒駕駛員，避免行車威脅。朗逸還有一個同級車中獨(dú)有的裝備，當(dāng)ABS判斷出駕駛員采取了緊急制動時，緊急制動報(bào)警裝置會打開車尾雙跳燈，以提醒后方車輛及時作出反應(yīng)，防止追尾。

在工藝應(yīng)用上保持了為了制造高質(zhì)量的LAVIDA朗逸，蘇州大眾建造了全新的符合大眾集團(tuán)最新康采恩標(biāo)準(zhǔn)的LAVIDA朗逸車身生產(chǎn)線，增加了61臺工業(yè)機(jī)器人，包含2臺激光焊接機(jī)器人，并首次引入了奧迪柔性制造中心技術(shù)，大量使用了更節(jié)能環(huán)保的一體式中頻點(diǎn)焊設(shè)備，以及國際上最先進(jìn)的機(jī)器人滾折邊技術(shù)和中頻凝膠技術(shù)。大眾備受贊譽(yù)的激光焊接工藝此次也應(yīng)用在了LAVIDA朗逸上，其激光焊縫總長度近10m。

3另外，為了打造LAVIDA朗逸的完美車身，此次蘇州大眾還采用國際先進(jìn)的模具設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，全新開發(fā)了LAVIDA朗逸沖壓模具，以確保零件尺寸的精確和表面質(zhì)量的優(yōu)良。與此同時，在LAVIDA朗逸的生產(chǎn)過程中，還大量應(yīng)用了整體沖壓成形技術(shù)，采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，從而加強(qiáng)了車身的整體性，不僅使車身剛度得到加強(qiáng)，在碰撞時具有更高的安全性，也提高了車身裝配尺寸精度，使產(chǎn)品更加精細(xì)美觀。

高分秘密在于精良的制造工藝

首先是沖壓工藝，作為生產(chǎn)制造的第一步，沖壓工藝在很大程度上決定了產(chǎn)品品質(zhì)的高低。據(jù)悉，此次蘇州大眾采用國際先進(jìn)的模具設(shè)計(jì)和制造技術(shù)，全新開發(fā)了朗逸沖壓模具，并且生產(chǎn)過程中，還大量應(yīng)用了整體沖壓成形技術(shù)，采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，從而加強(qiáng)了車身的整體性。這種設(shè)計(jì)不僅使車身剛度得到加強(qiáng)，在碰撞時具有更高的安全性，還提高了車身裝配尺寸精度，使產(chǎn)品更加精細(xì)美觀。另外，在與車身安全性密切相關(guān)的門板防撞板、中柱內(nèi)板等安全件上，蘇州大眾還應(yīng)用了熱成形工藝。熱成形工藝本來是用于航空航天領(lǐng)域的一種技術(shù)，主要用于加工在常溫下不容易成形的超高強(qiáng)度材料，目前國內(nèi)僅有極少數(shù)汽車廠家使用這種高端技術(shù)。

沖壓工藝主要是為了塑造身板，接下來就是車身制造，了確保朗逸的車身質(zhì)量，此次蘇州大眾依照大眾集團(tuán)最新康采恩標(biāo)準(zhǔn)，對朗逸車身生產(chǎn)線進(jìn)行了全面提升，增加了61臺工業(yè)機(jī)器人，包含2臺激光焊接機(jī)器人，并首次引入了奧迪柔性制造中心技術(shù)，大量使用了更節(jié)能環(huán)保的一體式中頻點(diǎn)焊設(shè)備，以及國際上最先進(jìn)的機(jī)器人滾折邊技術(shù)和中頻凝膠技術(shù)。 據(jù)介紹，大眾備受贊譽(yù)的激光焊接工藝此次在朗逸上也有廣泛應(yīng)用，其激光焊縫總長度近10米，這在同級別車?yán)锸遣欢嘁姷?，甚至可以和一般的中高級轎車相媲美。

轎車制造過程中最難安排、最難控制的就是總裝工藝，轎車的密封性和駕駛過程中的噪音大小都取決于總裝工藝。為了將朗逸打造成名副其實(shí)的精品轎車，此次蘇州大眾也采用高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把好總裝這一關(guān)。在朗逸的裝配過程中，蘇州大眾使用了大量高精度電動擰緊工具，并實(shí)現(xiàn)重要螺栓擰緊數(shù)據(jù)上網(wǎng)，以確保裝配精度和 100%合格率。這種嚴(yán)密的數(shù)據(jù)記錄方式一般只用于發(fā)動機(jī)裝配，在總裝生產(chǎn)線上廣泛使用這項(xiàng)技術(shù)使蘇州大眾在國內(nèi)同行業(yè)處于絕對領(lǐng)先水平。朗逸還采用了駕駛艙模塊化裝配，大大提高了整車的剛度和密封性、安全性，減少了行車過程中的噪音，并能經(jīng)受住同行業(yè)中時間最長的雨淋測試的考驗(yàn)。

眾所周知，日系車在汽車碰撞測試中屢創(chuàng)佳績，常常獲得五星的美譽(yù)，但這畢竟是碰撞試驗(yàn)，現(xiàn)實(shí)中我們目睹更多的情況卻是日系車在觸目驚心的交通事故中被撞得面目全非，甚至出現(xiàn)一分為二的慘像，日系車津津樂道的吸能這時也通常啞然失語，開始羨慕車身強(qiáng)度驚人的德系車。還是那句話，主被動安全配置要重視，精益求精的制造工藝更要提倡，不過說到底，自己養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是關(guān)鍵。

人性化

LAVIDA朗逸的空間和動力雖然值得稱道，不過充滿中國元素的內(nèi)飾更能體現(xiàn)蘇州大眾的造車?yán)砟睿蔷褪菫槠胀ㄏM(fèi)者制造高品質(zhì)的大眾車。與外形設(shè)計(jì)一樣，LAVIDA朗逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是全新的。運(yùn)用大眾的設(shè)計(jì)理念，結(jié)合中國消費(fèi)者的審美觀念，蘇州大眾的本土設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)出了更加貼近中國市場的內(nèi)飾。 LAVIDA朗逸的內(nèi)飾保持了大眾車系整潔、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)理念，同時融入中國消費(fèi)者追求高級的思想，在形體設(shè)計(jì)上采用了以曲線和圓形為主的元素，這與大眾車系方正而傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，有很大的不同，沒有了老式的呆板增加了幾分時尚高雅，給人眼前一亮的感覺。

朗逸的不少小細(xì)節(jié)做得很細(xì)致，讓我有"驚喜"的感覺?！币晃辉谔K州大眾4S店中做保養(yǎng)的朗逸車主這樣評價自己的愛車。長、寬、高分別為4608mm、1743mm和1465mm的LAVIDA，其軸距達(dá)到了2610mm。寬敞的空間讓駕駛者和乘坐者倍感舒適。而朗逸外觀車燈上的設(shè)計(jì)科技感和時尚感非常強(qiáng)，在實(shí)用性上也超越了不少車型，這更讓不少購車者“一見鐘情”。

內(nèi)飾上，朗逸擺脫了德式風(fēng)格的古板和嚴(yán)肅，添加了不少充滿情趣的中式風(fēng)格。在配置方面，2.0L的后視鏡、三輻式多功能方向盤等標(biāo)配讓人感到滿意；USB接口和MP3功能、真皮打孔座椅等諸多配置也都顯出不同一般的細(xì)致；定速巡航、倒車?yán)走_(dá)則主要為安全駕駛考慮，非常實(shí)用和必要。

轉(zhuǎn)向燈后延

延伸轉(zhuǎn)向燈的長度，能夠更為有效的提醒后面的行人及車輛。這個細(xì)節(jié)可能會被很多消費(fèi)者所忽視，不過它的作用卻不可小覷，尤其是在晚上轉(zhuǎn)彎時會非常實(shí)用，過往車輛有更多機(jī)會看到轉(zhuǎn)向燈，在安全性方面就多了一份保險。

倒車?yán)走_(dá)

當(dāng)距離障礙物1.2m時會發(fā)出“嘀嘀”聲，當(dāng)車輛與障礙物距離縮小至0.3m時將轉(zhuǎn)變成連續(xù)音。如果倒車時車速大于15Km/h，那將出現(xiàn)雷達(dá)無法識別障礙物的情況。倒車?yán)走_(dá)對于剛從駕校畢業(yè)的菜鳥車主來說可謂得力助手，當(dāng)車子在小區(qū)里的停車位上穩(wěn)當(dāng)挺好后，想必會有小小的成就感吧。

自動感應(yīng)雨刷

雨刷調(diào)節(jié)按鈕一般在方向盤上，駕駛員可以根據(jù)雨量的大小自己調(diào)節(jié)，遇到雨雪等惡劣天氣時的確有些麻煩；而雨刷自動感應(yīng)，通過車內(nèi)后視鏡下面的一個感應(yīng)器，來控制雨刷的速度。雨越大，雨刷速度就越大，非常方便。

后備箱鎖的設(shè)計(jì)

后備箱沒有鎖眼，所以通過撬壞鎖芯的方法偷盜物品在朗逸上行不通。開啟后備箱只能通過遙控鑰匙或者駕駛員門上的開啟按鈕。值得一提的是，朗逸在后備箱內(nèi)還設(shè)置了一個逃生拉線，如果你被困在后備箱內(nèi)，可以通過拉動這個拉線從內(nèi)部打開后備箱逃生。盡管這個功能正常情況下不大用到，不過有備無患啦。

發(fā)動機(jī)下護(hù)板

行車時防止石礪飛入機(jī)艙室，一般來說，家用車輛的底盤都不會很高，這樣的結(jié)果是為了降低汽車的重心從而獲得更好的穩(wěn)定性，不過弊端就是遇到坎坷的道路會損壞底盤，而發(fā)動機(jī)護(hù)板就能起到很好的保護(hù)作用。另外平滑的地盤讓氣流通過更加順暢，減少阻力的同時還能在一定程度上保證行車時車身更加穩(wěn)定。

音響系統(tǒng)

朗逸配置的虛擬6碟CD/MP3播放機(jī)，可以通過抓軌技術(shù)將CD-AUDIO格式盤片的音樂存入車輛內(nèi)置的FLASH存儲介質(zhì)中，可存儲播放音樂大 7.5小時。當(dāng)您聽完1/4盤CD，整張CD的內(nèi)容就已經(jīng)存儲完畢。支持SD、USB、AUX接口，確保了各種媒體文件的方便導(dǎo)入，以上介質(zhì)中所能被識別的播放文件格式包括ISO-MPEG、AUDIO、LAYER-3(MP3)和WINDOWS MEDIA AUDIO(WMA)等，對于喜歡音樂、追求時尚的潮人很有吸引力喲。

此外，除了不錯的音響系統(tǒng)，朗逸還配備了意大利Pasubio高透氣真皮座椅，而車內(nèi)甲醛含量控制在1mg/100g，比國家室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格9倍。

環(huán)保

Tiptronic 6擋手自動一體變速箱不僅使得朗逸的動力輸出表現(xiàn)出色，而且也起到了節(jié)油環(huán)保的作用。這款6速Tiptronic手/自動一體變速箱的動態(tài)換擋程序可提供D檔（標(biāo)準(zhǔn)型－經(jīng)濟(jì)省油）和S檔（運(yùn)動型－動力澎湃）兩種不同換檔模式。它可以根據(jù)駕駛者提出的駕駛要求自行分析行駛情況，自動尋找與行駛條件相匹配的換檔時機(jī)。當(dāng)然，如果想追求更此次駕乘感受的用戶也可以將自動擋轉(zhuǎn)換為手動擋。

在Tiptronic 6速變速箱的設(shè)定中，不用超過60 km/h車主就能享受到第6檔齒輪的省油體驗(yàn)，而傳統(tǒng)4速自動變速箱可能還只工作在第3檔。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的差異決定了兩者油耗成績的高低。據(jù)調(diào)查，朗逸車主對朗逸的油耗情況基本滿意，有一位接受采訪的車主說當(dāng)他駕駛2.0L自動版車型在“全程滿載并開啟空調(diào)的國道路段”行駛時，平均油耗約為 8L/100km左右。

除此之外，當(dāng)駕駛者使用“最佳化模式”時，這款變速箱可以更合理的利用發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的動力輸出，即充分發(fā)揮出其動力潛能。而在換檔模式自動學(xué)習(xí)功能的幫助下，換檔時上下檔位間沖擊小，使得駕駛更平穩(wěn)舒適

沖壓畢業(yè)設(shè)計(jì)和論文以及答辯方面的資料

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沖壓模具設(shè)計(jì)畫二維圖常見問題有哪些

沖壓模具設(shè)計(jì)畫二維圖常見問題如下：

1、起皺。材料在拉伸過程中，他的周圍邊緣部分由于切向應(yīng)力過大，造成材料失去穩(wěn)定，使得產(chǎn)品沿邊緣切向形成高低不平的皺紋，稱為起皺。

2、開裂。

3、薄厚不均。

4、表面劃痕。

5、形狀扭曲。

6、回彈。

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