今天給各位分享沖壓模具涂色的知識，其中也會對沖壓模具零件圖怎么畫進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄概覽：

• 1、沖壓模具的沖頭做了表面涂層處理，那個膜看上去劃的一道一道的，怎么處理？



• 2、汽車沖壓模具適合用那種油漆
• 3、沖壓模具的td處理和鍍鉻有什么區(qū)別？
• 4、冷沖壓模具裝配圖技術(shù)要求怎么寫
• 5、紅沖模具應(yīng)該用什么耐高溫的材料好點？

沖壓模具的沖頭做了表面涂層處理，那個膜看上去劃的一道一道的，怎么處理？

沖壓模具為了延長使用壽命保證加工精度，一般都做表面處理，涂層又叫鍍膜，膜層一般3微米左右，使用一段時間會磨出劃痕，需要把膜層處理掉就是需要退膜脫膜，然后再剖光鍍膜才可以繼續(xù)使用。

汽車沖壓模具適合用那種油漆

沖壓模具油漆上色標(biāo)準AnnexC16﹣壓模具油漆上色標(biāo)準（VW411CS)_20090424

39V1076第1頁，共1頁

K0306

上海大眾汽車

SHANGHA vOLKSWAGEN

沖壓模具油漆上色標(biāo)準

Stamping Die Painting Colour Standard

模具標(biāo)準

車型 Car Type :VW411cS

涂漆部位

Painting Area

涂漆顏色 Painting Colour

淺藍色

Light blue

淺藍色

Light blue

火焰紅

Flame Red

火焰紅

Flame Red

灰白色

Grey White

灰白色

Grey White

黃／黑等寬間隔45

Signal Yelow / SignalBlack

火焰紅 Flame Red

火焰紅 Flame Red

火焰紅

Flame Red

火焰紅 Flame Red

涂漆顏色色標(biāo) Painting Colour No .RAL5012

RGB (122,171,222)

RAL5012

RGB (122,171,222)

RAL3000

RGB (177,21,18)

RAL3000

RGB (177,21,18)

RAL9002

RGB (240,237,234)

RAL9002

RGB (240,237,234) Signal Yelo RAL1003

Signal Black RAL9004

RAL3000

RGB (177,21,18)

RAL3000

RGB (177,21,18)

RAL3000

RGB (177,21,18)

RAL3000

RGB (177,21,18)

參考模具標(biāo)準

Refer Die STD No .

39V1077

39V1077

39V1077

于予

模具外壁

TOOLOUTER WALL

模具內(nèi)壁

ToOLINNER WALL

壓料板

Pad

三模吊耳

UPPER

下模吊耳

LOWER HOOK

鑄造文字、模具中心標(biāo)記、送料方向

b

Casting letter Die center mark Feed Directi

安全區(qū)域（150mm150mm)

Safety Area (150mm150mm)安全擋板、蓋板

Safety Cover Cover plate 廢料滑槽／盒外表面（非工作面）

Out Side of Scrap Chute / Box 平衡塊、定居塊、限位塊

10

Balancer block / Stop block / Bottom block

起孔

11

Lifting tap

幣棒

Lifter bar 運輸連接板

13

Tie strap

模具存放（保管）部件

14

Stock block

壓料板／拉延凸模安全警示線

Safty Caution Line

拆卸壓料板前必須先拆的部件

16

Details that MUST be remove before take PAD 壓料板工作側(cè)銷（1節(jié)頭刻字 H ”，兩節(jié)頭" A "

17

PAD Retainer for work ( Mark ＂ H " for one head ," A ＂ for tw Flame Red ( Only for Letter )

壓料板安全側(cè)銷（刻字" S ")

18

PAD Retainer for Safety ( Mark ＂ S )氣源接頭和管道（用箭頭標(biāo)出進出氣方間 Air Header Block and Hose

]( Arrow for the direction of air in or out )

20其他部位（非加工面） Other area ( Not the machining surface )零件導(dǎo)向

22

Panel Guide

5

39V891

8

12

火焰紅

RAL3000

RGB (177,21,18)

Flame Red

信號黃

RAL1003

Signal Yelow

RGB (246,174,36)

黃／黑等寬間隔45

Signal Yelow RAL1003

Signal Yellow / Signal Black Signal Black RAL9004

火焰紅

RAL3000

Flame Red

RGB (177,21,18)

火焰紅（僅字）

RAL3000

RGB (177,21,18)

火焰紅（僅字）

RAL3000

Flame Red ( Only for Letter )

RGB (177,21,18)

（進氣）信號黃

RAL1003

( IN ) Signal Yelloy

RGB (246,174,36)

（出氣）信號黃

RAL1003

( OUT ) Signal Yelow

RGB (246,174,36)

淺藍色

RAL5012

Light blue

RGB (122,171,222)

信號黃

RAL1003

Signal Yellow

RGB (246,174,36)

39D543

39V1236

39D854

39D854

39V1077

注）1．文字最后在出貨之前涂色再發(fā)運。

2．各色須選用無鉛型油漆。

3．各色須保持干凈、完整、清晰，對于磨損的部分需要在發(fā)運之前補漆。

第1頁，共9頁

沖壓模具的td處理和鍍鉻有什么區(qū)別？

沖壓模具的 TD 處理和鍍鉻是兩種不同的表面處理方式。

TD 處理，也就是熱處理，是指將金屬材料加熱到一定溫度，保溫一段時間后再急速冷卻的過程。這種處理方式可以提高材料的硬度和耐磨性、改善其韌性和強度等性質(zhì)，從而提高模具的使用壽命和穩(wěn)定性。

鍍鉻則是將模具表面涂上一層鉻金屬，以提高其耐腐蝕性和抗磨損性能。這種處理方式對于制作需要高光潔度或防腐蝕要求較高的模具非常有效。

因此，TD 處理和鍍鉻是為了提高沖壓模具的不同性能而采取的兩種表面處理方式。具體采用哪種方式需根據(jù)模具在使用中所要求的性能來決定。

冷沖壓模具裝配圖技術(shù)要求怎么寫

1.一般技術(shù)要求：

零件去除氧化皮。

零件加工表面上，不應(yīng)有劃痕、擦傷等損傷零件表面的缺陷。

去除毛刺飛邊。

2.熱處理要求：

經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，HRC50～55。

零件進行高頻淬火，350～370℃回火，HRC40～45。

滲碳深度0.3mm。

進行高溫時效處理。

3.公差要求：

未注形狀公差應(yīng)符合GB1184-80的要求。

未注長度尺寸允許偏差0.5mm。

鑄件公差帶對稱于毛坯鑄件基本尺寸配置。

4.零件棱角：

未注圓角半徑R5。

未注倒角均為245。

銳角倒鈍。

5.裝配要求：

各密封件裝配前必須浸透油。

裝配滾動軸承允許采用機油加熱進行熱裝，油的溫度不得超過100℃。

齒輪箱裝配后應(yīng)設(shè)計和工藝規(guī)定進行空載試驗。試驗時不應(yīng)有沖擊、噪聲，溫升和滲漏不得超過有關(guān)標(biāo)準規(guī)定。

齒輪裝配后，齒面的接觸斑點和側(cè)隙應(yīng)符合GB10095和GB11365的規(guī)定。

裝配液壓系統(tǒng)時允許使用密封填料或密封膠，但應(yīng)防止進入系統(tǒng)中。

進入裝配的零件及部件（包括外購件、外協(xié)件），均必須具有檢驗部門的合格證方能進行裝配。

零件在裝配前必須清理和清洗干凈，不得有毛刺、飛邊、氧化皮、銹蝕、切屑、油污、著色劑和灰塵等。

裝配前應(yīng)對零、部件的主要配合尺寸，特別是過盈配合尺寸及相關(guān)精度進行復(fù)查。

裝配過程中零件不允許磕、碰、劃傷和銹蝕。

螺釘、螺栓和螺母緊固時，嚴禁打擊或使用不合適的旋具和扳手。緊固后螺釘槽、螺母和螺釘、螺栓頭部不得損壞。

規(guī)定擰緊力矩要求的緊固件，必須采用力矩扳手，并按規(guī)定的擰緊力矩緊固。

同一零件用多件螺釘（螺栓）緊固時，各螺釘（螺栓）需交叉、對稱、逐步、均勻擰緊。

圓錐銷裝配時應(yīng)與孔應(yīng)進行涂色檢查，其接觸率不應(yīng)小于配合長度的60%，并應(yīng)均勻分布。

平鍵與軸上鍵槽兩側(cè)面應(yīng)均勻接觸，其配合面不得有間隙。

花鍵裝配同時接觸的齒面數(shù)不少于2/3，接觸率在鍵齒的長度和高度方向不得低于50%。

滑動配合的平鍵（或花鍵）裝配后，相配件移動自如，不得有松緊不均現(xiàn)象。

粘接后應(yīng)清除流出的多余粘接劑。

軸承外圈與開式軸承座及軸承蓋的半圓孔不準有卡住現(xiàn)象。

軸承外圈與開式軸承座及軸承蓋的半圓孔應(yīng)接觸良好，用涂色檢查時，與軸承座在對稱于中心線120、與軸承蓋在對稱于中心線90的范圍內(nèi)應(yīng)均勻接觸。在上述范圍內(nèi)用塞尺檢查時，0.03mm的塞尺不得塞入外圈寬度的1/3。

軸承外圈裝配后與定位端軸承蓋端面應(yīng)接觸均勻。

滾動軸承裝好后用手轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活、平穩(wěn)。

上下軸瓦的結(jié)合面要緊密貼和，用0.05mm塞尺檢查不入。

用定位銷固定軸瓦時，應(yīng)在保證瓦口面和端面與相關(guān)軸承孔的開合面和端面包持平齊狀態(tài)下鉆鉸、配銷。銷打入后不得松動。

球面軸承的軸承體與軸承座應(yīng)均勻接觸，用涂色法檢查，其接觸不應(yīng)小于70%。

合金軸承襯表面成黃色時不準使用，在規(guī)定的接觸角內(nèi)不準有離核現(xiàn)象，在接觸角外的離核面積不得大于非接觸區(qū)總面積的10%。

齒輪（蝸輪）基準端面與軸肩（或定位套端面）應(yīng)貼合，用0.05mm塞尺檢查不入。并應(yīng)保證齒輪基準端面與軸線的垂直度要求。

齒輪箱與蓋的結(jié)合面應(yīng)接觸良好。

組裝前嚴格檢查并清除零件加工時殘留的銳角、毛刺和異物。保證密封件裝入時不被擦傷。

6.鑄件要求：

鑄件表面上不允許有冷隔、裂紋、縮孔和穿透性缺陷及嚴重的殘缺類缺陷（如欠鑄、機械損傷等）。

鑄件應(yīng)清理干凈，不得有毛刺、飛邊，非加工表明上的澆冒口應(yīng)清理與鑄件表面齊平。

鑄件非加工表面上的鑄字和標(biāo)志應(yīng)清晰可辨，位置和字體應(yīng)符合圖樣要求。

鑄件非加工表面的粗糙度，砂型鑄造R，不大于50m。

鑄件應(yīng)清除澆冒口、飛刺等。非加工表面上的澆冒口殘留量要鏟平、磨光，達到表面質(zhì)量要求。

鑄件上的型砂、芯砂和芯骨應(yīng)清除干凈。

鑄件有傾斜的部位、其尺寸公差帶應(yīng)沿傾斜面對稱配置。

鑄件上的型砂、芯砂、芯骨、多肉、粘沙等應(yīng)鏟磨平整，清理干凈。

對錯型、凸臺鑄偏等應(yīng)予以修正，達到圓滑過渡，一保證外觀質(zhì)量。

鑄件非加工表面的皺褶，深度小于2mm，間距應(yīng)大于100mm。

機器產(chǎn)品鑄件的非加工表面均需噴丸處理或滾筒處理，達到清潔度Sa2 1/2級的要求。

鑄件必須進行水韌處理。

鑄件表面應(yīng)平整，澆口、毛刺、粘砂等應(yīng)清除干凈。

鑄件不允許存在有損于使用的冷隔、裂紋、孔洞等鑄造缺陷。

7.涂裝要求：

所有需要進行涂裝的鋼鐵制件表面在涂漆前，必須將鐵銹、氧化皮、油脂、灰塵、泥土、鹽和污物等除去。

除銹前，先用有機溶劑、堿液、乳化劑、蒸汽等除去鋼鐵制件表面的油脂、污垢。

經(jīng)噴丸或手工除銹的待涂表面與涂底漆的時間間隔不得多于6h。

鉚接件相互接觸的表面，在連接前必須涂厚度為30～40m防銹漆。搭接邊緣應(yīng)用油漆、膩子或粘接劑封閉。由于加工或焊接損壞的底漆，要重新涂裝。

8.配管要求：

裝配前所有的管子應(yīng)去除管端飛邊、毛刺并倒角。用壓縮空氣或其他方法清楚管子內(nèi)壁附著的雜物和浮銹。

裝配前，所有鋼管（包括預(yù)制成型管路）都要進行脫脂、酸洗、中和、水洗及防銹處理。

裝配時，對管夾、支座、法蘭及接頭等用螺紋連接固定的部位要擰緊，防止松動。

預(yù)制完成的管子焊接部位都要進行耐壓試驗。

配管接替或轉(zhuǎn)運時，必須將管路分離口用膠布或塑料管堵封口，防止任何雜物進入，并拴標(biāo)簽。

9.補焊件要求：

補焊前必須將缺陷徹底清除，坡口面應(yīng)修的平整圓滑，不得有尖角存在。

根據(jù)鑄鋼件缺陷情況，對補焊區(qū)缺陷可采用鏟挖、磨削，炭弧氣刨、氣割或機械加工等方法清除。

補焊區(qū)及坡口周圍20mm以內(nèi)的粘砂、油、水、銹等臟物必須徹底清理。

在補焊的全過程中，鑄鋼件預(yù)熱區(qū)的溫度不得低于350C。

在條件允許的情況下，盡可能在水平位置施焊。

補焊時，焊條不應(yīng)做過大的橫向擺動。

鑄鋼件表面堆焊接時，焊道間的重疊量不得小于焊道寬度的1/3。

10.鍛件要求：

每個鋼錠的水口、冒口應(yīng)有足夠的切除量，一以保證鍛件無縮孔和嚴重的偏折。

鍛件應(yīng)在有足夠能力的鍛壓機上鍛造成形，以保證鍛件內(nèi)部充分鍛透。

鍛件不允許有肉眼可見的裂紋、折疊和其他影響使用的外觀缺陷。局部缺陷可以清除，但清理深度不得超過加工余量的75%，鍛件非加工表面上的缺陷應(yīng)清理干凈并圓滑過渡。

鍛件不允許存在白點、內(nèi)部裂紋和殘余縮孔。

11.切削加工要求：

零件應(yīng)按工序檢查、驗收，在前道工序檢查合格后，方可轉(zhuǎn)入下道工序。

加工后的零件不允許有毛刺。

精加工后的零件擺放時不得直接放在地面上，應(yīng)采取必要的支撐、保護措施。加工面不允許有銹蛀和影響性能、壽命或外觀的磕碰、劃傷等缺陷。

滾壓精加工的表面，滾壓后不得有脫皮現(xiàn)象。

最終工序熱處理后的零件，表面不應(yīng)有氧化皮。經(jīng)過精加工的配合面、齒面不應(yīng)有退火、發(fā)藍、變色的現(xiàn)象。

加工的螺紋表面不允許有黑皮、磕碰、亂扣和毛刺等缺陷。

比較全了

紅沖模具應(yīng)該用什么耐高溫的材料好點？

制造沖壓模具的材料有鋼材、硬質(zhì)合金、 鋼結(jié)硬質(zhì)合金、鋅基合金、低熔點合金、鋁青銅、高分子材料等等。目前制造沖壓模具的材料絕大部分以鋼材為主，常用的模具工作部件材料的種類有：碳素工具鋼、低合金工具鋼、高碳 高鉻或中 鉻工具鋼、中碳合金鋼、高速鋼、基體鋼以及硬質(zhì)合金、 鋼結(jié)硬質(zhì)合金 等等。

1.碳素工具鋼 在模具中應(yīng)用較多的碳素工具鋼為T8A、T10A等，優(yōu)點為加工性能好，價格便宜。但淬透性和紅硬性差，熱處理變形大，承載能力較低。

2. 低合金工具鋼 低合金工具鋼是在碳素工具鋼的基礎(chǔ)上加入了適量的合金元素。與碳素工具鋼相比，減少了淬火變形和開裂傾向，提高了鋼的淬透性，耐磨性亦較好。用于制造模具的低合金鋼有 CrWMn、9Mn2V、7CrSiMnMoV(代號CH-1)、6CrNiSiMnMoV(代號GD)等。

3. 高碳高鉻工具鋼 常用的高碳高鉻工具鋼有Cr12和Cr12MoV、Cr12Mo1V1（代號D2），它們具有較好的淬透性、淬硬性和耐磨性，熱處理變形很小，為高耐磨微變形模具鋼，承載能力僅次于高速鋼。但碳化物偏析嚴重 ，必須進行反復(fù)鐓拔 （軸向鐓、徑向拔）改鍛，以降低碳化物的不均勻性，提高使用性能。

4. 高碳中鉻工具鋼 用于模具的高碳中鉻工具鋼有Cr4W2MoV、Cr6WV 、Cr5MoV等，它們的含鉻量較低， 共晶碳化物少，碳化物分布均勻，熱處理變形小，具有良好的淬透性和尺寸穩(wěn)定性。與碳化物偏析相對較嚴重的高碳高鉻鋼相比，性能有所改善。

5. 高速鋼 高速鋼具有模具鋼中最高的硬度、耐磨性和抗壓強度，承載能力很高。模具中常用的有 W18Cr4V（代號8-4-1）和含鎢量較少的W6Mo5 Cr4V2（代號6-5-4-2，美國牌號為M2）以及為提高韌性開發(fā)的 降碳降釩 高速鋼 6W6Mo5 Cr4V（代號6W6或稱低碳M2）。高速鋼也需要改 鍛 ，以改善其碳化物分布 。

6. 基體鋼 在高速鋼的基本成分上添加少量的其它元素，適當(dāng)增減含碳量，以改善鋼的性能。這樣的鋼種統(tǒng)稱基體鋼。它們不僅有高速鋼的特點，具有一定的耐磨性和硬度，而且抗疲勞強度和韌性均優(yōu)于高速鋼，為高強 韌性冷作模具鋼 ，材料成本卻比高速鋼低。模具中常用的基體鋼有 6Cr4W3Mo2VNb（代號65Nb）、7Cr7Mo2V2Si（代號LD）、5Cr4Mo3SiMnVAL（代號012AL）等。

7. 硬質(zhì)合金和鋼結(jié)硬質(zhì)合金 硬質(zhì)合金的硬度和耐磨性高于其它任何種類的模具鋼，但抗彎強度和韌性差。用作模具的硬質(zhì)合金是鎢鈷類 ，對沖擊性小而耐磨性要求高的模具，可選用含鈷量較低 的硬質(zhì)合金。對沖擊性大的模具，可選用 含鈷量較高 的硬質(zhì)合金。

鋼結(jié)硬質(zhì)合金 是以鐵粉加入少量的合金元素粉末（如鉻、 鉬 、鎢、釩等）做粘合劑，以碳化鈦或碳化鎢為硬質(zhì)相，用粉末冶金方法燒結(jié)而成。鋼結(jié)硬質(zhì)合金 的基體是鋼，克服了硬質(zhì)合金韌性較差、加工困難的缺點，可以切削、焊接、鍛造和熱處理。 鋼結(jié)硬質(zhì)合金含有大量的碳化物，雖然硬度和耐磨性低于硬質(zhì)合金，但仍高于其它鋼種，經(jīng)淬火、回火后硬度可達 68 ~ 73HRC。

沖壓模具材料的選用及熱處理要求

選用沖裁模具材料應(yīng)考慮工件生產(chǎn)的批量，若批量不大就沒有必要選擇高壽命的模具材料；還應(yīng)考慮被沖工件的材質(zhì)，不同材質(zhì)適用的模具材料亦有所不同。對于沖裁模具，耐磨性是決定模具壽命的重要因素，鋼材的耐磨性取決于碳化物等硬質(zhì)點相的狀況和基體的硬度，兩者的硬度越高，碳化物的數(shù)量越多，則耐磨性越好。

常用沖壓模具鋼材耐磨性 的劣優(yōu)依次 為碳素工具鋼 — 合金工具鋼 — 基體鋼 — 高碳高鉻鋼 — 高速鋼 — 鋼結(jié) 硬質(zhì)合金 — 硬質(zhì)合金。

此外還必須考慮工件的厚度、形狀、尺寸大小、精度要求等因素對模具材料選擇的影響。

1.傳統(tǒng)模具用鋼 長期以來，國內(nèi)薄板沖裁模用鋼為 T10A 、 CrWMn 、9Mn2V、Cr12 和 Cr12MoV 等。

其中 T10A 為碳素工具鋼，有一定強度和韌性。但耐磨性不高，淬火容易變形及開裂，淬透性差，只適用于工件形狀簡單、尺寸小、數(shù)量少的沖裁模具

。

T10A 碳素工具鋼的熱處理工藝為： 760~810 ℃水或油 淬， 160~180 ℃ 回火，硬度 59~62HRC 。

CrWMn 、 9Mn2V 是高碳低合金鋼種，淬火操作簡便，淬透性優(yōu)于碳素工具鋼，變形易控制。但耐磨性和韌性仍較低，應(yīng)用于中等批量、工件形狀較復(fù)雜的沖裁模具。 CrWMn 鋼的熱處理工藝為：淬火溫度 820~840 ℃ 油冷 ，回火溫度 200 ℃，硬度 60~62HRC 。 9Mn2V 鋼的熱處理工藝為：淬火溫度 780~820 ℃ 油冷 ，回火溫度 150~200 ℃，空冷，硬度 60~62HRC 。注意 回火溫度在 200~300 ℃范圍有回火脆性和顯著體積膨脹，應(yīng)予避開。

Cr12 和 Cr12MoV 為高碳高鉻鋼，耐磨性較高，淬火時變形很小，淬透性好，可用于大批量生產(chǎn)的模具，如硅鋼片沖裁模。但該類鋼種存在碳化物不均勻性，易產(chǎn)生碳化物偏析，沖裁時容易出現(xiàn)崩 刃 或斷裂。其中， Cr12 含碳量較高，碳化物分布不均比 Cr12MoV 嚴重，脆性更大一些。

Cr12 型鋼的熱處理工藝選擇取決于模具的使用要求，當(dāng)模具要求比較小的變形和一定韌性時，可采用低溫淬火、回火（ Cr12 為 950~980 ℃淬火， 150~200 ℃回火； Cr12MoV 為 1020~1050 ℃淬火， 180~200 ℃回火 ）。若要提高模具的使用溫度，改善其淬透性和紅硬性，可采用高溫淬火、回火 （ Cr12 為 1000~1100 ℃淬火， 480~500 ℃回火； Cr12MoV 為 1110~1140 ℃淬火， 500~520 ℃回火 ）。高鉻鋼在 275~375 ℃區(qū)域有回火脆性，應(yīng)予避免。

2.常用模具新鋼種

為了彌補傳統(tǒng)模具鋼種性能的不足，國內(nèi)開發(fā)或引進了以下性能較好的沖壓模具用鋼：

（ 1 ） Cr12Mo1V1 （代號 D2 ）鋼 為仿美國 ASTM 標(biāo)準中的 D2 鋼引進 的鋼種，屬 Cr12 型鋼。由于 D2 鋼中 Mo 、 V 含量增加，細化了晶粒，改善了碳化物的分布狀況，因此 D2 鋼的強韌性（沖擊韌度、抗彎強度、撓度）比 Cr12MoV 鋼有所提高，耐磨性和抗回火穩(wěn)定性也比 Cr12MoV 更高?？捎蒙罾涮幚恚岣哂捕炔⒏纳瞥叽绶€(wěn)定性。用 D2 鋼制作的沖裁模具壽命要高于 Cr12MoV 鋼模具。 D2 鋼的鍛造性能和熱塑成形性比 Cr12MoV 鋼略差，機械加工性能和熱處理工藝與 Cr12 型鋼相似。

沖壓模具涂色的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于沖壓模具零件圖怎么畫、沖壓模具涂色的信息別忘了在本站進行查找喔。