今天給各位分享新能源模具沖壓的知識，其中也會對沖壓模具新技術(shù)進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄概覽：

• 1、合肥國利新能源有限公司是國企嗎?



• 2、蘇州比亞迪新能源汽車關(guān)鍵零部件設(shè)計單位哪一家
• 3、新能源汽車時代一體式壓鑄或扮演重要角色，宜安科技具備核心優(yōu)勢
• 4、寧波震裕新能源科技有限公司有幾個廠區(qū)
• 5、威唐工業(yè)(300707) 沖壓件大幅增長 業(yè)績拐點向上

合肥國利新能源有限公司是國企嗎?

不是。安徽國利新能源科技有限責(zé)任公司，成立時間：2015-12-14

經(jīng)營范圍：新能源產(chǎn)品的配件研發(fā)、生產(chǎn)與銷售；汽車配件生產(chǎn)、銷售；鈑金、沖壓、模具制造、生產(chǎn)、銷售。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動）

注冊地址：安徽省合肥市肥西縣上派鎮(zhèn)工業(yè)聚集區(qū)云霄路與南方路交叉口

蘇州比亞迪新能源汽車關(guān)鍵零部件設(shè)計單位哪一家

　南方財經(jīng)全媒體記者鄭康喜 蘇州報道 近日，廣東省發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布消息，原則同意蘇州比亞迪新能源汽車關(guān)鍵零部件項目節(jié)能報告。報告顯示，該項目主要建設(shè)內(nèi)容包括：建設(shè)高壓電氣、電源、電控、電機、精工、變速器、發(fā)動機、精密裝備等汽車零部件產(chǎn)品生產(chǎn)線。

作為繼特斯拉之后全球第二家產(chǎn)量突破300萬輛的新能源汽車企業(yè)，比亞迪在蘇州落地項目，無疑是蘇州在新能源汽車“三電”部件的重大突破，為蘇州大力發(fā)展新能源這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加了新優(yōu)勢。

在外部環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻的背景下，以新能源汽車為領(lǐng)頭的新能源產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持強勁增長勢頭。前三季度中，蘇州新能源產(chǎn)業(yè)無論從工業(yè)企業(yè)增加值，還是重大項目投資等多方面，均保持穩(wěn)定增長。其中，新能源汽車與動力電池發(fā)力明顯，整車項目逐步落地、一批上市公司與高科技企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)換賽道，從消費電子延伸至新能源，并加碼新能源汽車“三電”與核心零部件領(lǐng)域，蘇州新能源產(chǎn)業(yè)迎來新一輪發(fā)展期。

賽迪華南智創(chuàng)中心主任龔佳勇表示，近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球走出了換道超車的新路徑，這極大得益于我國制造業(yè)的相關(guān)優(yōu)勢。蘇州目前也著力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，但在整車項目上優(yōu)勢并不明顯。未來，蘇州仍應(yīng)重點聚焦氫能汽車與高性能電池領(lǐng)域，結(jié)合自身制造優(yōu)勢，將其建設(shè)成具有影響力的新能源研發(fā)和產(chǎn)業(yè)制造高地。

蘇州新能源產(chǎn)業(yè)加速擴產(chǎn)

開年以來，國內(nèi)新能源汽車滲透率持續(xù)攀升。今年前三季度，我國新能源乘用車市場銷量為435.1萬輛，市場滲透率增至25.7%。在政策、供給、需求等因素的刺激下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在加速前行，各地圍繞該產(chǎn)業(yè)展開激烈角逐，不斷推進產(chǎn)業(yè)擴張。

制造大市蘇州同樣正持續(xù)加碼新能源產(chǎn)業(yè)。今年以來，隨著蘇州比亞迪新能源汽車關(guān)鍵零部件項目、蘇州塘廈東益新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目在內(nèi)的多個新能源項目落地，蘇州該產(chǎn)業(yè)鏈正在逐步得到補強和優(yōu)化。

作為2022年廣東省重點建設(shè)項目之一、蘇州市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點補鏈項目，蘇州塘廈東益新能源汽車產(chǎn)業(yè)項目今年繼續(xù)開建，將建設(shè)成為蘇州新能源汽車研發(fā)產(chǎn)銷中心、零部件研發(fā)制造中心，新能源汽車電子及新興產(chǎn)業(yè)制造中心等，目前已實現(xiàn)比亞迪、一汽、廣汽、小鵬等30余家頭部車企簽約入駐，初步實現(xiàn)智能汽車產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。

早在今年8月，廣東省投資項目在線審批監(jiān)管平臺便公示了蘇州比亞迪新能源汽車關(guān)鍵零部件項目具體內(nèi)容。公告顯示，該項目專業(yè)從事新能源汽車發(fā)動機的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)制造、銷售與服務(wù)，項目總投資達65億元，預(yù)計年產(chǎn)值達170億元。項目將在2024年1月4日前開工，2025年1月4日前竣工。該項目將為蘇州新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供巨大想象空間。

同時期，蘇州在水鄉(xiāng)功能區(qū)集中簽約總投資達167億元的28個重大新能源項目，其中就包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子科技產(chǎn)業(yè)園項目。相關(guān)資料顯示，該項目位于水鄉(xiāng)功能區(qū)洪梅鎮(zhèn)河西工改片區(qū)，項目提供“洽談-簽約-落地-建設(shè)-投產(chǎn)”全鏈條全生態(tài)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實現(xiàn)項目落地“摘牌即動工”，將圍繞新能源智能汽車，將其打造成水鄉(xiāng)特色經(jīng)濟發(fā)展示范基地。

此外，在8月份，航盛智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子項目、新能源汽車電子產(chǎn)品檢測基地等多個新能源項目也先后落戶蘇州。

值得注意的是，10月31日，蘇州市塘廈鎮(zhèn)高端裝備生產(chǎn)項目在廣東省投資項目在線審批監(jiān)管平臺上公示，項目總投資約137億元，占地面積102萬平方米，預(yù)計年產(chǎn)出約185億元。主要生產(chǎn)制造新能源、新能源汽車等方面的智能基礎(chǔ)制造裝備、重大智能制造成套裝備，或?qū)⒔ㄆ鹨粋€全新的新能源車生產(chǎn)基地，成為蘇州打造新能源汽車生產(chǎn)的重要引擎。

今年11月，興瑞科技子公司蘇州中興瑞新能源汽車電子精密零組件及服務(wù)器精密結(jié)構(gòu)件擴產(chǎn)項目落成。未來蘇州中興瑞新工廠將作為興瑞科技華南制造中心、服務(wù)中心，致力建設(shè)成高度智能化的汽車電裝零部件/模組、5G智能終端的專業(yè)化制造工廠，并持續(xù)聚焦新能源汽車電裝系統(tǒng)及智能終端領(lǐng)域。

探索新能源產(chǎn)業(yè)特色化發(fā)展道路

業(yè)內(nèi)人士表示，我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，基本形成以光伏、氫能等為主的發(fā)電端、以氫動力、鋰動力等為主的儲能電池端和以新能源汽車為主的應(yīng)用端，而新能源汽車，無疑又實現(xiàn)了新能源產(chǎn)業(yè)的多端聚合，勢必成為各地在新能源產(chǎn)業(yè)競爭中的主戰(zhàn)場。

依托于自身基礎(chǔ)雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，蘇州在新能源汽車“三電”領(lǐng)域起步較早，現(xiàn)已形成以動力電池和消費電池領(lǐng)域雙向驅(qū)動的發(fā)展模式、以上市公司與中小企業(yè)共同成長的發(fā)展局面，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，創(chuàng)新優(yōu)勢不斷顯現(xiàn)。截至目前，蘇州僅消費電子類鋰電池產(chǎn)值規(guī)模便占到全國的15%，擁有產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)1300多家。

動力電池方面，蘇州發(fā)展出氫動力電池和鋰動力電池兩大產(chǎn)業(yè)鏈，鋰動力電池的電芯技術(shù)更是獨占鰲頭，排名世界電芯技術(shù)專利數(shù)量前40名的企業(yè)蘇州占據(jù)了7家。

作為電池行業(yè)“黃埔軍?！钡腁TL直接供應(yīng)商，廣東東博智能裝備股份有限公司已經(jīng)成為國內(nèi)鋰電池PACK智能制造裝備的領(lǐng)先企業(yè)。企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年以來，ATL等鋰電池企業(yè)都宣布了新的鋰電池投擴產(chǎn)項目，進而對鋰電生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)生強勁需求。東博智能將在動力電池設(shè)備賽道上沖刺快跑，明年有望實現(xiàn)新的業(yè)績增長點。

值得注意的是，今年以來，以易事特、祥鑫科技、立訊精密、宜安科技等為代表的多家上市公司，逐漸加大布局新能源產(chǎn)業(yè)鏈力度，業(yè)務(wù)重點涉及新能源汽車“三電”領(lǐng)域，進一步放大了蘇州搶灘新能源“三電”新賽道的內(nèi)在優(yōu)勢。

公開報道顯示，依托于新能源行業(yè)的快速發(fā)展，祥鑫科技前三季度客戶需求旺盛，新項目逐步量產(chǎn)，訂單量明顯增加。公司新能源動力電池箱體、新能源汽車精密沖壓模具及金屬件、儲能及光伏逆變器精密沖壓模具及金屬結(jié)構(gòu)件等業(yè)務(wù)穩(wěn)步提升，營業(yè)收入同比增長。第三季度公司盈利在8400-9400萬元，比上年同期上升1132.29%—1278.99%。

動力電池加速快跑的同時，今年蘇州在新能源汽車配件領(lǐng)域和智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等方面同樣表現(xiàn)不俗。以遠(yuǎn)峰科技為例，作為一家在移動出行領(lǐng)域?qū)Ｗa(chǎn)品技術(shù)開發(fā)的科技公司，遠(yuǎn)峰科技已與理想汽車在內(nèi)的近20家智能汽車客戶達成數(shù)字鑰匙方案量產(chǎn)及定點合作，聚焦智能座艙系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能進入和互聯(lián)系統(tǒng)三大領(lǐng)域。

值得注意的是，隨著蘇州比亞迪新能源汽車關(guān)鍵零部件項目落地，比亞迪也同步在蘇州投資成立新動力公司蘇州弗迪動力有限公司，經(jīng)營范圍包含汽車零部件研發(fā)、電機制造、電機及其控制系統(tǒng)研發(fā)等，這將為蘇州新能源汽車產(chǎn)業(yè)強鏈補鏈提供重要支撐。

龔佳勇表示，在國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)激烈角逐的當(dāng)下，蘇州勢必需要尋找新賽道，才能與其他城市形成錯位優(yōu)勢。而依托自身產(chǎn)業(yè)體系基礎(chǔ)，蘇州可以繼續(xù)放大“三電”產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，提前布局，力爭在全國走出一條新能源產(chǎn)業(yè)特色化發(fā)展道路。

新能源汽車時代一體式壓鑄或扮演重要角色，宜安科技具備核心優(yōu)勢

　電動化 汽車 市場正在以不可阻擋的趨勢快速增長，2021年全年新能源 汽車 產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場滲透率達到13.4%，可以說，我國的 汽車 產(chǎn)業(yè)已初步邁入電動化時代。

汽車 輕量化時代來臨，一體式壓鑄大有可為

相比傳統(tǒng)燃油車，新能源 汽車 出于續(xù)航持久性的考慮，更加重視 汽車 輕量化的發(fā)展。在減輕 汽車 重量方面，除新材料的應(yīng)用外， 汽車 零部件的制造工藝也開始扮演越來越重要的作用，其中零部件整體集成(又稱一體式壓鑄)就是各大新能源 汽車 廠商努力的重要方向之一。

比如，全球新能源 汽車 龍頭特斯拉就于2020年9月宣布Model Y將采用一體式壓鑄后地板總成，將原來通過零部件沖壓、焊接的總成一次壓鑄成型，可減少79個部件，使制造成本下降40%。特斯拉還宣布下一步計劃將應(yīng)用2-3個大型壓鑄件替換由370個零件組成的整個下車體總成，重量將進一步降低10%，對應(yīng)續(xù)航里程可增加14%。

我國造車新勢力蔚來旗下的電動轎跑eT5也采用了一體式壓鑄工藝，相比傳統(tǒng)車身制造的“沖壓+焊接”工藝，這一新型工藝的應(yīng)用使得未來eT5電動轎跑的續(xù)航里程達到1000公里，四活塞鋁合金一體式鑄造卡鉗更是讓該款 汽車 百公里到零制動距離減少到33.9米，同時起售價也下降到了32.8萬起售。相比傳統(tǒng)“沖壓+焊接”工藝極具優(yōu)勢。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，傳統(tǒng)車身的制造工藝，按照沖壓-焊裝-涂裝-總裝的流程開展，一輛車由大約500個不同形狀、不同材料的零件焊接而成，每一個零件都有誤差，每一個零件的誤差波動都會對最終的車身精度造成影響。而一體式壓鑄車身是輕量化技術(shù)的升級，該工藝不僅大幅減少車身零件數(shù)量，使得車身結(jié)構(gòu)大幅簡化，還可簡化供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，提高原材料利用率高、減少工廠占地面積等多種優(yōu)點，實現(xiàn) 汽車 組裝效率大幅提升。除減輕重量、減少部件、降低成本外，一體式壓鑄車身還可讓 汽車 的安全性也有所提高，因為一體式壓鑄車身整塊零件都由完整的金屬構(gòu)成，受力方向不是問題。

宜安 科技 是優(yōu)勢顯著率先布局

目前，A股上市公司宜安 科技 (300328.SZ)是我國在輕合金材料一體化壓鑄領(lǐng)域做得最好的企業(yè)之一。據(jù)悉，宜安 科技 長期致力于研發(fā)新能源 汽車 輕量化新型材料和輕量化工藝，是全球范圍最早布局大型鋁、鎂合金壓鑄設(shè)備的企業(yè)之一，在新能源 汽車 大型零部件一體化成型方面具有較大優(yōu)勢。憑借突出的研發(fā)實力和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用能力，宜安 科技 不僅設(shè)有博士后科研工作站，還被評為中國壓鑄生產(chǎn)企業(yè)綜合實力50強。

宜安 科技 在一體式壓鑄方面的優(yōu)勢還來自于其強大的設(shè)備優(yōu)勢。據(jù)了解，宜安 科技 及其控股子公司巢湖宜安云海擁有4200T、3500T、2700T、2200T、1800T、1650T、1400T等各種不同型號大型壓鑄機，可以滿足不同規(guī)格大型精密壓鑄整體集成產(chǎn)品的生產(chǎn)需求。此外，宜安 科技 還將結(jié)合市場發(fā)展和客戶產(chǎn)品實際需求，聯(lián)合設(shè)備廠商共同研發(fā)并訂購了6000T及以上噸位壓鑄一體成型設(shè)備，未來可更好地整合新能源 汽車 零件，實現(xiàn)在大型 汽車 壓鑄產(chǎn)品上更廣泛的應(yīng)用。

據(jù)了解，依托公司二十多年精密壓鑄行業(yè)經(jīng)驗的累積和技術(shù)的沉淀，宜安 科技 的一體式壓鑄產(chǎn)品在 汽車 領(lǐng)域已廣泛應(yīng)用到了 汽車 的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、車門、座椅、儀表盤支架、以及新能源 汽車 的電機、電控、電池包等多種零部件產(chǎn)品，此外，公司還可為客戶提供從模具設(shè)計與開發(fā)、壓鑄成型、精加工、表面處理、檢測、包裝等工藝的一站式服務(wù)。憑借過硬的產(chǎn)品和服務(wù)，宜安 科技 已進入特斯拉、比亞迪、寧德時代、吉利、博世、TKP、HBA、TRW、GKN、江淮、LG、佛吉亞、大陸集團、阿爾派等國內(nèi)外知名客戶供應(yīng)鏈，終端客戶涵蓋各種主流品牌 汽車 。

除 汽車 外，宜安 科技 的產(chǎn)品還廣泛應(yīng)用于消費電子、通信設(shè)備、LED支架、智能機器人、醫(yī)療設(shè)備等多個領(lǐng)域，客戶包括亞馬遜、聯(lián)想、西門子、中興、邁瑞醫(yī)療等眾多知名企業(yè)。

總體而言，一體化壓鑄目前還尚處于導(dǎo)入期，應(yīng)用的車型還較少，但隨著特斯拉、蔚來等新能源 汽車 大型廠商的率先采用且優(yōu)勢明顯，相信未來會有更多的車企應(yīng)用該技術(shù)，如果一體化壓鑄能得到全面推廣，市場空間將非常巨大，未來前景值得期待。

(本文僅供參考，不構(gòu)成買賣依據(jù)，入市風(fēng)險自擔(dān)。)

寧波震裕新能源科技有限公司有幾個廠區(qū)

寧波震裕新能源科技有限公司有6個廠區(qū)，分別位于寧波2個、常州、蘇州、宜賓、肇慶

震裕科技股份有限公司系在寧波震裕模具有限公司（成立于1994年）整體改制變更設(shè)立，于2021年3月在深交所A股上市。注冊資本6610萬元，設(shè)備總投資6.6億元，形成以模具為基礎(chǔ)，以沖壓及鋰電為兩翼的綜合發(fā)展模式的三大產(chǎn)業(yè)：模具事業(yè)部、EVBC事業(yè)部、沖壓事業(yè)部。企業(yè)目前共有員工6000余人，預(yù)計2022年擴增至10000人以上。

震?？萍纪ㄟ^近三十年來，致力于為人類綠色出行保駕護航的企業(yè)使命，不斷創(chuàng)新，規(guī)模不斷發(fā)展壯大。我們的模具產(chǎn)品服務(wù)于機電、汽車、工業(yè)、 家電等諸多領(lǐng)域，是廣東美芝、松下萬寶、珠海格力、廣州三菱電機等知名公司的核心供應(yīng)商。鋰電產(chǎn)品主要服務(wù)新能源汽車：大眾集團、寶馬、日產(chǎn)和現(xiàn)代汽車、寧德時代、蔚來汽車等國內(nèi)外知名汽車企業(yè)。

目前震裕集團產(chǎn)業(yè)輻射全國，寧波震裕（240畝），寧德震裕（100畝），常州范斯特（200畝），蘇州范斯特（100畝），宜賓震裕（200畝），肇慶震裕（200畝）

威唐工業(yè)(300707) 沖壓件大幅增長 業(yè)績拐點向上

威唐工業(yè)預(yù)計2021年歸母凈利潤0.45-0.55億元，同比增長42%-73%;扣非歸母凈利潤為0.42-0.52億元，同比增長46%-81%。

受益新能源車沖壓件大幅增長，2021年第四季度業(yè)績約占全年50%左右根據(jù)業(yè)績預(yù)告，預(yù)計公司2021年第四季度歸母凈利潤有望達0.19-0.29億元(2020年第四季度歸母凈利潤為負(fù)500萬元)，占全年業(yè)績的比例達42%-53%。受益于新能源車銷量的快速增長，公司沖壓件收入(預(yù)計2021年70%左右收入來自于某全球新能源 汽車 龍頭車企)大幅增長。傳統(tǒng)沖壓模具業(yè)務(wù)收入穩(wěn)定，公司強化內(nèi)部管控、加強應(yīng)收款回款力度，2021年綜合盈利能力有所提升。

1、沖壓件：未來三年收入復(fù)合增速近100%，遠(yuǎn)期空間廣闊。1)重要沖壓件客戶銷量快速增長;2)該客戶從僅供應(yīng)中國工廠有望到供應(yīng)全球工廠;3)單車配套價值量具備翻倍潛力;4)隨沖壓件焊接比例提升，盈利能力有提升空間;5)強化沖壓件銷售團隊，新客戶不斷開拓。

2、動力電池箱體：2022年下半年有望放量，后續(xù)新定點可期。1)已取得VF某車型電池箱體總成的項目定點;2)市場空間廣闊，預(yù)計2025年國內(nèi)動力電池箱體市場規(guī)模300-400億元;3)積極開拓動力電池與整車廠新客戶。3、鋰電設(shè)備：參股寧波久鉅(上市公司的全資子公司無錫威唐產(chǎn)業(yè)投資有限公司持有其29%股份)正積極研發(fā)某種新能源裝備。

4、傳統(tǒng)沖壓模具：基本出口，面向全球著名 汽車 零部件廠商，未來三年收入復(fù)合增速10%以上。1)模具與車型數(shù)量有關(guān)，近年新能源車型數(shù)大幅增長;2)發(fā)行轉(zhuǎn)債，實現(xiàn)模具全品類覆蓋;3)運費大幅上漲、匯率升值沖擊較大。

預(yù)計公司2021-2023年的歸母凈利潤分別為0.5/1.1/1.6億元，三年復(fù)合增速達72%;對應(yīng)2021-2023年的PE分別為57/27/17倍，維持“買入”評級。

風(fēng)險提示：沖壓件擴產(chǎn)進度不及預(yù)期、競爭格局變差及技術(shù)迭代風(fēng)險;電池箱體新簽訂單不及預(yù)期;新能源設(shè)備研發(fā)進度不及預(yù)期。

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