本篇文章給大家談談沖壓鋼板模具儲位架，以及沖壓鋼板模具儲位架的作用對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄概覽：

• 1、奧迪A6L底盤解析
• 2、沖壓模具所有用的配件都有哪些？各起什么作用？
• 3、比較重的模具適合使用哪種貨架？
• 4、貨架有哪些規(guī)格??？可以具體點嗎？

奧迪A6L底盤解析

奧迪A6L底盤解析

奧迪A6L問世于人們的MLBEVO服務平臺，采用前置前驅或四驅的推動合理布局，前懸架和后懸架均為連桿式單獨懸架，Quattro四驅系統(tǒng)為適時四驅。汽車底盤實際分析如下所示：

MLBEVO服務平臺

該網站是大家第二代縱置發(fā)動機整車服務平臺，全拼音為ModularerLangsbaukasten。例如奧迪A4L、奧迪A5、奧迪A8、奧迪Q5、奧迪Q7等車系全是該網站的物質。MLB服務平臺最高的特征便是兼容縱置發(fā)動機了，與此同時由于服務平臺制定的前橋總成部位非常靠前，因此 整車的前后左右凈重會較為均值。

縱覽奧迪A6L全部汽車底盤，其平面度做得很好，與此同時汽車底盤有大規(guī)模的擋雨板遮蓋，因而奧迪A6L汽車底盤的摩擦阻力主要表現(xiàn)很好，與此同時汽車底盤的隔音實際效果也很優(yōu)異。

前懸架

2020款奧迪A6L采用的是連桿式前懸架，整一組懸架的構件包含上操縱臂、下調節(jié)臂、轉向拉桿、橫支撐桿等全是采用了鋁合金原材料，乃至避震體系的塔上全是鋁合金。很多的鋁合金原材料能夠緩解車前的總重量及其簧下品質，對提升 汽車的操縱性有較大的協(xié)助。

上操縱臂層面，奧迪A6L與A4L一樣采用了二根曲軸的方式，一般來說上操縱臂多采用一體式U型的叉臂，但奧迪A6L應用了二根單獨曲軸，更改了虛似主銷后傾角上支撐點的部位。

下調節(jié)臂一樣是采用采用二根曲軸的方式，其功效也是緊跟操縱臂一樣了，更改虛似主銷后傾角的下支撐點部位，盡管這類懸架構造越來越很繁雜，但汽車的操縱性能會更為好。

副 車架 層面，奧迪A6L并沒有采用鋁合金的材料，只是采用了一般的兩層沖壓模具厚鋼板，與奧迪A4L一致，堅信這也是MLB服務平臺模塊化設計提升 零件通用性水平的結果。

后懸架

奧迪A6L的后懸架一樣是連桿式構造，上邊二根曲軸看起來是鋁合金具體是鋼的材料，只不過是漆成了銀白色罷了。與正宗是鋁合金材料的下擺臂一比照就可以看出去，真真正正的鋁合金是有金屬質感的，而上邊二根“仿貨”則是磨紗磨砂。

后懸架的下擺臂有環(huán)氧樹脂擋雨板，僅僅圖上早已將擋雨板拆下來罷了。擋雨板的功能更多的是提升 流體力學特點，自然也可以維護下擺臂免遭沙石嚴厲打擊。

動態(tài)性轉為

奧迪A6L的汽車 轉向系統(tǒng) 含有可變轉向比的作用（ADS動態(tài)性轉為），進而讓車子的操縱變的更為靈便輕輕松松。2020款奧迪A6L與上一款一樣減配了后胎轉向頭燈汽車轉向系統(tǒng)，留意是國內的A6L取消了罷了，國外版本號的A6依然含有該技術性。

Quattro適時四驅

很多人都感覺A4L和A6L的四驅是假四驅，并且也不配Quattro的頭銜。實際上 要不是苛刻的排出現(xiàn)行政策和耗油量現(xiàn)行政策，想來奧迪也不愿意放著全時四驅無需。

這套適時四驅系統(tǒng)軟件在正常的行車的時候會以100%前輪驅動的方式運行，極端化狀況下能以四驅方式運行。中央 差速器 是一個電機控制的多片離合器，根據卡緊和松掉離合完成驅動力傳至后胎的操縱。

而在A6L的后分動箱之中也有一套離合，這套離合的效果是操縱后分動箱與中間轉動軸的融合和分離出來。在一切正常的前輪驅動方式下，后分動箱會斷掉與中間轉動軸的融合，防止后輪帶著轉動軸一起健身運動消耗驅動力。因此在常規(guī)方式下中間轉動軸不是轉動的。

奧迪A6L防撞梁一部分

前防撞梁

奧迪A6L的前防撞梁是鋁合金的材料，防撞梁正前方附加有行人維護泡沫塑料。但是在下邊并沒有避免 行人卷進底盤的防護欄，反倒比大家的一些高檔車系在行人維護層面差了一點。

在行人維護泡沫塑料里邊嵌入了一根橡膠軟管，這一根橡膠軟管聯(lián)接著一個液位傳感器。在車子撞倒行人以后橡膠軟管會被壓擠造成 管中標準氣壓產生變化，液位傳感器接受到轉變 以后便會推送數據信號到電腦上，隨后電腦上再結合別的控制器的數據信號控制設備蓋彈起來。

行人維護泡沫塑料身后的鋁合金防撞梁全部的覆蓋面積十分大，連大燈下邊的地方也涵蓋到，在產生低于25%的參考點撞擊時還可以發(fā)揮不錯的防護實際效果。與此同時前防撞梁間距后才儲水箱的間距也較為寬，在低速檔撞擊時有很大的室內空間潰縮吸能維護儲水箱不被毀壞。

后防撞梁

奧迪A6L的后防撞梁一樣也是鋁合金原材料，像大家的輝昂也僅僅沖壓模具厚鋼板，由此可見奧迪自始至終或是奧迪。防撞梁上面有一些凹痕，這也是因為給倒車雷達讓部位而有意制成的。

后防撞梁的構造類似“日”字形，薄厚有3.21毫米，整支后防撞梁的覆蓋面積倒沒有多廣，僅有總寬的66.48%。后防撞梁的地方要比尾箱蓋更為突顯，在出現(xiàn)輕度追尾事故撞擊時還可以防止高昂的鋁合金尾箱蓋也殃及。

奧迪A6L中保研碰撞考試成績

2020年4月，中保研對2019款奧迪A6L40TFSI奢華炫酷型開展了檢測，檢測的結果為耐撞性與檢修合理性較弱；車里乘客安全性出色；車外行人安全性出色；車子輔助安全性出色。

（低速檔碰撞試驗）

（正臉25%參考點撞擊）

（側邊撞擊）

（側邊撞擊）

（頂棚抗壓強度）

奧迪a6l點煙器不通電

奧迪a6l前座點煙器的保險絲坐落于駕駛人員腳掌上邊腳踏板的保險絲盒處，后排座點煙器的保險絲坐落于汽車后備箱右邊保險絲盒，假如點煙器發(fā)生不插電的狀況，那麼很有可能是點煙器保險絲燒了，下面大家看一下如何把其開展更換。

1、更換保險絲前要徹底關掉汽車發(fā)動機及其電器設備；

2、尋找保險絲盒部位，并且用塑膠撬棒當心取下維護后蓋板；

3、取下保險絲維護蓋，在商業(yè)保險蓋子里側清晰表明了各種各樣電器構件的保險絲；

4、尋找點煙器相匹配的保險絲，取出測電筆精確測量保險絲觸電，假如在其中一個觸電亮，而另一個觸電不容易亮，表明該保險絲就很可能燒斷掉；

5、用常用工具取下壞了的保險絲，將新的保險絲再次接回來。

更換點煙器保險絲并不會太難，買車人能夠自己開展更換，但是必須留意查詢點煙器保險絲的安倍率，干萬不可以根據增加保險絲的皮安標值來防止損壞，由于保險絲的安倍晉三標值尺寸是依據安全系數設計制作的，隨便轉換有可能引起嚴重危害。

點煙器保險絲假如老是燒毀，很有可能是不斷拔插或不規(guī)范應用造成 ，一部分買車人將一部分車截電器接在點煙器上，假如外接輸出功率超出了保險絲較大 承擔輸出功率，保險絲當然會損壞。 奧迪A6L底盤解析 奧迪a6l點煙器不通電 @2019

沖壓模具所有用的配件都有哪些？各起什么作用？

你這個問題的確很大。

沖壓模具分為鋼板模和鑄造模。

鋼板模又有成型模、切邊沖孔模、翻邊摸、折彎模==

鑄造模又有拉延模、切邊沖孔模、翻邊摸、斜楔模==

看你的描述你是想知道一般鋼板模的配件吧

一般鋼板模的成型模由上下模板、墊板、凸模、凹模、模柄=組成。

切邊沖孔模由由上下模板、墊板、沖頭，凹模套、切邊鑲塊、壓料芯、彈簧=

其他的就不詳述了，最好找本《沖壓工藝學》來看看，里面有最基本的模具結構。

比較重的模具適合使用哪種貨架？

可以選擇模具貨架。

模具貨架又稱模具架或抽屜式貨架，主要存放各種模具物品，根據層載能力要求分為輕型模具貨架和重型模具貨架。貨架頂部可配置移動葫蘆車，以方便模具的起吊。

模具貨架的特點

1、組合裝配、主要由柱片、導向槽、抽屜層、拉桿、定位銷等，

采用螺栓連接，結構穩(wěn)定，安全可靠，一般成排使用。

2、抽屜盤主要由滑軌、抽屜盤組成。抽屜盤由矩管加折彎件焊接而成的框架和鋼板組成。

每條滑軌由兩個軸承前后上下固定，可以在導向槽內隨意滾動，阻力小，可以輕松拉出抽屜。

3、模具貨架的抽屜盤出于安全考慮，設計了定位銷和限位銷，以保證抽屜盤在抽出時保證安全。

4、輕型模具貨架層載在200到800kg/層。重型抽屜式貨架層載在：800到1500kg/層。

5、模具貨架占地少、層重大、分類詳細、操作簡單。

6、模具貨架還可以在貨位式貨架的橫梁上做抽屜盤，成本跟節(jié)約，結構更穩(wěn)固。

貨架有哪些規(guī)格啊？可以具體點嗎？

輕型貨架：

結構：由立柱、鋼層板組成，

規(guī)格：L1500*W500*H1500???????? 三層

L900*W400*H1800????????? 四層

L1200*W600*H2000???????? 五層

適用范圍：用于人工存取較輕貨物，可與塑料周轉箱配合存放多品種小件產品，也廣泛應用于電子行業(yè)及小型零件倉庫，可通過改變噴塑粉末或鋪設特殊橡膠板實現(xiàn)防靜電功能，

優(yōu)勢：成本低、安全可靠、組裝及拆卸簡單、可以單獨使用，也可以自由拼接成各種排列方式。在地腳處增加萬向輪機構甚至可以實現(xiàn)轉運功能。

附注：貨架的頂層和底層層板與立柱用雙角碼及螺絲連接,使貨架穩(wěn)固，中間層

板用 8只插銷連接，安裝拆卸方便。鋼層板上下以50mm為節(jié)距上下調節(jié)層

高，滿足多種使用要求。

角鋼貨架：

規(guī)格：L1500*W500*H1500???????? 三層

L900*W400*H1800????????? 四層

L1200*W600*H2000???????? 五層

結構：由立柱、層板、角碼、卡銷、專用螺栓和塑料底腳組成。

立柱：38*38*1.8?

承重：50-100千克/層

層板材料：鋼板、刨花板、中纖板、富麗板、玻璃板。

表面處理：噴塑，烤漆。

優(yōu)勢：外形美觀，可任意組合，用途廣泛。采用萬能角鋼為立柱的輕量型鋼層板貨架，按連接和插接方式組裝，安裝拆卸方便，鋼層板上下以50mm為節(jié)距任意調節(jié)，滿足多種使用要求。這是當前最理想的升級換代產品。

中型貨架（擱板式貨架）：

結構：由立柱片、橫梁和層板組成

A、柱片：兩根立柱由橫撐、斜撐以尼龍自鎖螺栓連接而成，可以有效防止螺栓松動后引發(fā)貨架失穩(wěn)，立柱上沖有雙排斜條型孔，孔節(jié)距為50mm，所以橫梁掛接在立柱上可以以50mm為單位上下調節(jié)每層的層高。立柱截面由7個面構成，由于采用了“先自動沖孔后冷彎成型”技術，完全避免了因立柱應力集中而可能導致立柱出現(xiàn)裂紋失效情況。

B、橫梁：由兩只柱卡與橫梁桿焊接在一起，橫梁桿采用特制的冷軋P型閉口梁，這種結構具有簡單可靠、重量輕，承載力強，造價低的特點。柱卡與立柱連接時配有特殊設計安全銷；可以確保橫梁在外力撞擊后不會脫落；

C、層板：采用國際上最流行的條狀層板，具有承載能力強、耐磨損、更換簡單、維護成本低廉的特點。

適用范圍：適用于人工存取貨物情況，相對中量I型貨架來說,由于層板改為寬度方向鋪設,跨度小,所以同樣長度寬度的貨架承載能力提高了很多,廣泛應用于各個行業(yè), 具有成本低、安全可靠、組裝、拆卸簡單的特點、可單獨使用，也可自由拼接成各種排列方式。

中A型貨架系列：

規(guī)格：L1200*W600*H1800????????? 三層

L1500*W600*H2000????????? 四層

L1800*W800*H2000????????? 五層

結構：由立柱、橫梁、窄掛、寬掛、層板、安全銷、限位釘和塑料底腳組成。?

立柱：80*40*1.2/1.5/2.0

橫梁：40*60*1.2/1.5/2.0

承重：200-300千克/層

層板材料：可選用鋼板、木板。

表面處理：噴塑，烤漆。

優(yōu)勢：完全插接組合式結構，造型美觀，結構合理，不用任何螺栓連接，安裝拆卸方便，高度方向以50mm為節(jié)距任意調節(jié)。

中B型貨架系列：

規(guī)格：L2000*W600*H2000????????? 四層

結構：由立柱、橫梁、窄掛、寬掛、層板、安全銷、限位釘和塑料底腳組成。?

立柱：80*40*1.5/1.8/2.0

橫梁：40*60*1.5/1.8/2.0

承重：300-500千克/層

層板材料：可選用鋼板、木板。

表面處理：噴塑，烤漆。

優(yōu)勢：以蝴蝶孔結構鎖緊，依靠貨物自重進行鎖緊，承載重量比中量A型貨架大。裝拆方便，主、輔架可無限連接，增加貨架牢固，節(jié)約投入。層板可以以75mm為單位上下任意調節(jié)。

重型貨架：

結構：采用組合式結構，依靠橫梁柱與立柱連接，配備安全銷、隔檔、護腳等配件，保證安全可靠性。?具有整體簡潔美觀，安全系數高，存取速度快，節(jié)省空間，提高儲存能力等優(yōu)點，適合儲存各類貨物，特別適合于使用叉車幾堆垛機的操作使用，是眾多企業(yè)廣泛采用的貨架。

重型貨架設計的基本要素：

1.貨物的重量（托盤或者物料盒）

2.托盤的尺寸及貨物的尺寸。

3.高度與承受力。

表面處理：噴塑，烤漆

閣樓貨架：

結構：通常由立柱片、橫梁、層板、樓層板及護欄、樓梯等標準配件組成

A、立柱片：兩根立柱由橫撐、斜撐以尼龍自鎖螺栓連接而成，可以有效防止螺栓松動后引發(fā)貨架失穩(wěn)，立柱上沖有雙排斜條型孔，孔節(jié)距為50mm，所以橫梁掛接在立柱上可以以50mm為單位上下調節(jié)每層的層高。立柱截面由7個面構成，由于采用了“先自動沖孔后冷彎成型”技術，完全避免了因立柱應力集中而可能導致立柱出現(xiàn)裂紋失效情況。

B、橫梁：由兩只柱卡與橫梁桿焊接在一起，橫梁桿采用特制的冷軋P型閉口梁，這種結構具有簡單可靠、重量輕，承載力強，造價低的特點。柱卡與立柱連接時配有特殊設計安全銷；可以確保橫梁在外力撞擊后不會脫落；

C、層板：采用國際上最流行的條狀層板，具有承載能力強、耐磨損、更換簡單、維護成本低廉的特點。

D、樓層板：由花紋鋼板或平板經冷軋成扣板形式，以鉆尾釘直接固定在樓面支撐梁上，無焊縫，避免現(xiàn)場焊接施工；表面鍍鋅或噴塑均可。

附注：用貨架做樓面支撐，可設計成多層樓層（通常2-3層）。一般中量型閣樓承載為200-350Kg/M2，重量型閣樓承載為400-1200Kg/M2。貨物提升方式通常分為：人工，升降平臺，輸送帶及叉車等。設置有樓梯、扶欄和升降機等。適用于庫房較高，貨物較小，人工存取，儲物量大的情況。樓面支撐貨架品種規(guī)格齊全，閣樓樓面有平板、花紋板、鋼鉻板，木板種類

閣樓貨架設計的基本要素：

1、貨物的尺寸、重量及堆放方式

2、樓面及貨架承載要求

3、庫區(qū)建筑尺寸

4、樓面至地面高度

5、貨物進出貨口位置及要求

貫通貨架：

適用范圍：適以儲存少品種大批量同類型貨物,空間利用率極高,貨物可由同一側存入取出,也可按先進先出原則,貨物從一側存入,從另一側取出,特別適合標準貨物單元的存儲.

結構特點：主要由立柱片、頂、背梁、牛腿、擱板等組成

A、立柱片：兩根立柱由橫撐、斜撐以尼龍自鎖螺栓連接而成，可以有效防止螺栓松動后引發(fā)貨架失穩(wěn)，立柱上沖有雙排鼓型孔，孔節(jié)距為75mm，所以橫梁掛接在立柱上可以以75mm為單位上下調節(jié)每層的層高。立柱截面由11~13個面構成，具有慣性距大、承載能力強、抗沖擊性能強等優(yōu)點，由于采用了“先自動沖孔后冷彎成型”技術，完全避免了因立柱應力集中而可能導致立柱出現(xiàn)裂紋失效情況。

B、頂、背梁：由兩只柱卡與矩形管焊接在一起，這種結構具有簡單可靠、重量輕，承拉、壓力強，造價低的特點。柱卡與立柱連接時配有特殊設計安全銷；可以確保橫梁在外力撞擊后不會脫落；

C、牛腿：為整體沖壓成型構件，這樣避免了焊接應力，具有慣性距大、承載能力強、外形美觀等特點，與立柱連接時配有特殊設計安全銷；可以確保橫梁在外力撞擊后不會脫落；

D、擱板：為冷軋成型件，可根據需要做任意長度，沒有接頭，結構美觀，受力均勻。

貫通貨架及庫區(qū)設計的基本要素：

1、貨物的重量（含托盤）

2、的尺寸及貨物的尺寸（寬W*深D*高H）

3、叉車的提升高度和庫房可利用的凈高

4、選用叉車型號或參數

5、存儲庫區(qū)的建筑情況

6、物進出庫的方向及要求

倉儲籠：

結構：折疊式設計，操作簡單安全，不占空間，應用范圍廣，使用壽命長，使用強力鋼條點焊，存放時一目了然，易于庫存清點，并可單獨分層小量卸取存料，避免翻倉的麻煩。使用推高機、升降機可堆積四層高。不用時可以折疊，只有原來使用時所用空間的20%。

附注：采用優(yōu)質鋼材經冷作硬化后焊接而成，強度高、裝載能力大。裝卸、周轉、存放極為方便.表面鍍鋅，美觀、抗氧化、可以長期使用。采用國際標準，可與集裝箱配套使用。可以集中碼放，代替立體倉庫使用。衛(wèi)生免疫，周轉、存放和回收均不污染環(huán)境。是木質包裝箱的換代產品。

超市貨架：

規(guī)格：L900*W450*H1600??? ????單面

L900*W600*H1600??? ????雙面

L1200*W600*H2000???? ??單面

L1200*W1150*H2000????? 雙面

整體類型：3種

1.背網式貨架，分單雙面。

2.豪華背板式貨架分單雙面。

3.背孔式貨架，分單雙面。該貨架主要用于超市場所

附注：高低層次可根據商品而定，對商品有極佳的展示效果，先進的生產工藝，嚴格的質量管理，優(yōu)質冷軋沖壓鋼板，模具沖壓成型，磷化防銹，表面噴塑，結構合理。主副架無限連接，方便安全，多種掛具任你選擇。

懸臂貨架：

結構：懸臂貨架主要由立柱片、懸臂梁、連接件等組成。

A、立柱片：由立柱和底座組成，立柱由兩片冷軋C型型材面-面對焊而成，這種結構根據鋼結構設計理論，充分利用了材料的抗載容量，具有重量輕，承載力強，造價低的特點，更加經濟、美觀，是國外較通用的一種結構形式，立柱上沖有雙排孔，孔節(jié)距為70/140（50/100）mm，所以懸臂梁掛于其上可以以70/140（50/100）mm為單位上下調節(jié)每層的層高；

B、懸臂梁：由柱卡與懸臂焊接在一起，橫梁桿采用兩特制的冷軋不等高C型槽鋼抱焊而成，這種結構具有重量輕，承載力強，造價低的特點。柱卡與立柱連接時配有特殊設計板銷。

適用范圍：適用于存放長桿件及其他無法使用托盤集裝的物料，廣泛應用于機械加工、電線電纜及建材超市等行業(yè)；適用于存放長物料和不規(guī)則的貨物。懸臂可分為輕量型、中量型及重量型三個系列的懸臂式貨架。

滾輪式貨架（流利架）：

注解：是將貨物置于滾輪上，利用一邊通道存貨，另一邊通道取貨。料架朝出貨方向向下傾斜，貨物在重力作用下向下滑動?？蓪崿F(xiàn)先進先出，并可實現(xiàn)一次補貨，多次揀貨。流利架采用德國EUROROLL流利條，運行平穩(wěn)，載荷大，噪音低，并且可以自由調整流道大小，能在-40℃超低溫環(huán)境下正常工作。AN-33滾輪采用高品質的熱塑性塑料制成，摩擦系數極小，具有出色的抗沖擊性能，堅固不易碎。在化學性能上，它耐酸堿性好，不吸濕。流利條的U形槽由光亮的鍍鋅鋼板制成，邊緣經圓角處理，滾軸由不銹鋼制成，承載力達6kg/軸。

優(yōu)勢：流利架存儲效率高，適合大量貨物的短期存放。適用于品種少批量大的貨物儲存，貨物在傾斜的輪子上自動由進貨端輸送至出貨端，存取迅速，具有空間利用率高、先進先出的特點。

適用范圍：運行、出版社以及自動化程度較高的工廠，適合生產流水線或裝配線上及小包裝成品物料的存放，物料依靠重力沿滾輪下滑，先進先出；用于物流配送中心、貨運行、出版社以及自動化程度較高的工廠。

鋼結構平臺：

結構：1.主梁、次梁、樓面板、樓梯及護欄組成

（1）可以根據承載需要選擇目前在鋼結構工程中最經濟合理的H型鋼及勝通公司開發(fā)的專用鋼平臺C型冷彎成型梁；

（2）樓面板專用特殊C型冷彎成型花紋鋼板或鏤空板，采用扣板式結構，與主次梁鋼性固定，整個平臺結構整體性強，可以根據實際需要選擇不同的樓面板以滿足消防或防灰塵、防小件墜落要求。

（3）樓面下方也可根據需要配置照明系統(tǒng)。貨物輸送可選擇液壓升降平臺、貨梯或叉車。

2.組裝，無須現(xiàn)場焊接。通常承載能力在300KG ~ 1000KG/米2，

3.承載能力強、用鋼量少的圓管；

材料：均為優(yōu)質碳素結構鋼，全自動表面噴塑防腐處理，承載性能優(yōu)越，外觀簡潔、大方。廣泛應用于各個行業(yè)。

后推式貨架：

結構：柱片、橫梁、軌道、運載小車組成。

軌道按一定角度傾斜固定在貨架橫梁上，運載小車沿軌道運行。

整體結構采用”彈夾”原理,托盤放置在運載小車上依次被推入貨架內部，而叉車不需要進入貨架內部，操作方式與普通貨位貨架完全相同。

由于在貨架深度方向可以設計為多個托盤位置，后推式貨架的空間利用率高于普通貨架。

優(yōu)勢：安全性及運轉效率都遠高于貫通式貨架

適用范圍：廣泛應用于冷庫、圖書、電子等行業(yè)。

重量型貨架：

結構：主要由柱片、橫梁、滾筒線阻尼系統(tǒng)、端部分離機構組成

滾筒線按一定角度傾斜固定在貨架橫梁上，托盤從高端放入，沿滾筒線靠本身重力下滑，為控制托盤以穩(wěn)定速度下滑，避免撞擊，在滾筒線上每隔一定距離設置一套阻尼系統(tǒng)，托盤下滑速度越快，阻尼系統(tǒng)產生的阻力越大。

端部分離機構設置在低端，用來分離最低端相臨的兩個托盤，這樣最低端托盤就可以順利地取出。重力式貨架對托盤的要求較高，目前木制托盤的使用已經比較成熟，其他材質托盤需要提供實際使用的托盤做阻尼實驗。

優(yōu)點：空間利用率又高于后推式貨架及貫通式貨架，而且真正實現(xiàn)了“先進先出”的原則，安全性及運轉效率都與貨位式貨架相同，廣泛應用各個等行業(yè)。

貨位式貨架：

結構：由柱片、橫梁及標準配件構成

A、柱片：兩根立柱由橫撐、斜撐以尼龍自鎖螺栓連接而成，可以有效防止螺栓松動后引發(fā)貨架失穩(wěn)，立柱上沖有雙排鼓型孔，孔節(jié)距為75mm，所以橫梁掛接在立柱上可以以75mm為單位上下調節(jié)每層的層高。立柱截面由11-13個面構成，具有慣性距大、承載能力強、抗沖擊性能強等優(yōu)點，由于采用了“先自動沖孔后冷彎成型”技術，完全避免了因立柱應力集中而可能導致立柱出現(xiàn)裂紋失效情況。

B、橫梁：由兩只柱卡與橫梁桿焊接在一起，橫梁桿采用兩特制的“C”型鋼抱合而成，使梁的上、下面厚度加厚一倍，這種結構根據鋼結構設計理論，充分利用了材料的抗載容量，具有重量輕，承載力強，成本低的特點。橫梁與立柱連接時配有特殊設計的帶耳片安全銷，這種帶耳片安全銷無法輕易拔出，可以確保橫梁在外力撞擊后不會脫落；

C、柱片標準件：全部采用臺灣晉億公司提供尼龍自鎖螺栓。

D、隔撐：采用卡式隔撐，整體沖壓成型，無需焊接，具有連接強度好，外型美觀的特點。

塑料托盤：

注解：采用以低壓高密度聚乙烯為主要原料的塑料托盤，是包裝行業(yè)的新產品，搬運倉儲的好助手，與鋼托盤、木托盤相比具有質輕、平整、美觀。

適用范圍：用于叉車運輸和用作墊倉板，對提高機械化裝運效率和保證倉庫儲存質量起著重要作用，特別對儲運軟質紙箱時可大減少破損率。是倉儲、運輸業(yè)廣泛使用的倉儲物流產品，也被叫作“墊板”、“棧板”。將貨物存放在托盤上，便于用叉車將貨物轉運到另外地方，有利于倉儲管理。是現(xiàn)代化運輸的包裝倉庫以及產品出口的重要必備器材工具。

優(yōu)勢：

1.耐久性：塑料托盤比木托盤的壽命長約8倍

2.耐腐蝕，耐潮濕，耐蟲蛀

3.在承重上面鋼托盤最有優(yōu)勢，但塑料托盤有鋼塑一體結構，這樣加大塑料托盤的承重力，而且價格要低很多

4.環(huán)保：塑料托盤可以再回收到廠家重新利用，大大減少了垃圾和處理的費用

5.塑料托盤可以制成各種顏色，易于5S管理

6.整體性好、無釘無刺、無味無毒、耐酸堿、易清洗、能消毒、不霉爛、不助燃無靜電、無火花、防爆、防滑溜（裝有防滑墊）、可回收等優(yōu)點；

7.塑料托盤使用壽命是木托盤的5－7倍，是現(xiàn)代化運輸、包裝、倉儲的重要工具，是國際上規(guī)定的用于食品、水產品、醫(yī)藥、化學品等包裝器材的優(yōu)選產品。

鋼托盤：

優(yōu)勢：1.不怕蟲蛀，耐老化，耐腐蝕，不會吸潮變形；

2.材料，能重復使用和回收再利用，并且殘值高；

3. 具有外形美觀、堅固耐用、無須維護等優(yōu)點；

4. 表面采用鍍鋅或靜電噴塑處理，便于清潔、不易污染；

結構及制作才材料：鋼制托盤采用優(yōu)質特種型材制造，由面板和支腿組合而成；

面板與內襯的加強筋縱橫交錯，承重能力更加優(yōu)化, 支腿各面均強化處理，平均分布載荷；

適用范圍：適用于各行業(yè)，多種場合，使用范圍極廣。

沖壓鋼板模具儲位架的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于沖壓鋼板模具儲位架的作用、沖壓鋼板模具儲位架的信息別忘了在本站進行查找喔。