今天給各位分享沖壓模具機器人價格的知識，其中也會對沖壓模具機器人價格及圖片進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄概覽：

• 1、為什么沒有人將冷沖壓模具發(fā)展到自動化的呢？
• 2、四軸沖壓機械手可以應用在哪些領域?
• 3、導柱導套生產(chǎn)廠家及其價格簡介
• 4、沖壓模具廠哪里多
• 5、機器人柔性激光切割替代五軸機床，絕對行！
• 6、想買車，推薦一部，車價11萬以內(nèi)。包車價13萬以內(nèi)。

為什么沒有人將冷沖壓模具發(fā)展到自動化的呢？

首先說明下模具是不需要自動化的，只要對應著自動化改變下某些設計就可以，總不至于需要在模具上面設計一個取送料的機械手吧？

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不是沒有自動化，只是你沒看到而已，沖壓自動化早已經(jīng)存在，全自動高速沖壓生產(chǎn)線應用范圍也是很廣的，但是它有自身的局限性，目前來講僅適合一些件小形狀簡單（或者說是變形較?。┒伊看蟮漠a(chǎn)品，如一些墊圈，電子插接頭，電機定轉(zhuǎn)子片等等，總之是電子類的居多，金屬材料成形與沖壓速度有著密切的關系，理論上來講一般是成形速度約慢成形效果越好，過快的壓力加載速度會導致材料還來不及變形就已經(jīng)拉斷，所以這是制約的一個因素，其次高速沖壓中的檢驗也是一個難題，由于材料的各項異性存在，零件一定會存在一定的差異性，且各種外界因素如振動，噪聲等的影響，零件一定會存在一定的差異性，這種差異性最終會對模具本身造成影響，這個惡性循環(huán)會最終導致零件不合格和模具報廢。

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以上是高速沖壓自動，這才是自動化程度最高的，只要上上卷料，就什么都不用管了，直接出產(chǎn)品，下面說下一般沖速下的沖壓自動化，這類沖壓在汽車行業(yè)應用最多，在這種沖壓中自動化主要體現(xiàn)在用機械手代替人工進行取送料，其實說實話這種自動化得速度并不比人工快多少，最快也就7~10件每分鐘，人工在熟練的情況下達到這種速度也很簡單，有時候甚至比這個還要快，他唯一的優(yōu)勢在于人工的操作在一段時間后會疲勞，無法保證操作的準確性，難以避免的出現(xiàn)不合格品，且容易磕碰劃傷零件。這種沖壓在最后還是需要人工進行檢驗的，同樣的原因就是材料的各項異性，還有沖壓過程中難以避免的金屬表面碎屑剝落導致硌傷，采用目前的機器人暫時還代替不了這方面的視覺感知檢驗。所以總的來講如果量不是特別大且需求不是很穩(wěn)定的產(chǎn)品沖壓采用自動化是非常不合算的做法，成本并不是簡單的看沖速來算的，一臺普通的機械手需要的費用大概在100多萬，而且需要對生產(chǎn)線的沖壓機床的控制系統(tǒng)（一般沖床是獨立控制的，除非在沖床一開始定制時，就特別設計成自動線）進行全面改造，采用整線統(tǒng)一的PLC程序控制，以協(xié)調(diào)自動化生產(chǎn)節(jié)拍，否則當你機械手送料時，沖床不合拍那是不行的，還需要加裝各類傳感器件，舉個簡單的例子，當機械手用吸盤取得一張扳料時，它本身是不知道是否已經(jīng)取得了，或者是否一下取了多張，這就需要扳料單張檢測傳感器。同理模具上也需要加裝各類傳感器，這樣一來就形成了一個復雜的系統(tǒng)，那就需要有專人就行維護，由于都是精密部件，維護難度是很大的，而且這些都完了還不行，還需要對機械手進行培訓，參數(shù)的輸入不是簡單的數(shù)值，內(nèi)容太多這里就不多介紹了。

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總之，你的想法總的來講方向是對的，生產(chǎn)自動化解放手工確實是一個發(fā)展方向，但是目前來講并不全部適用，沒有考慮全面，或者是自動化不是很了解，生產(chǎn)成本本身不是簡單的產(chǎn)出速度問題，手工生產(chǎn)有手工生產(chǎn)的好處，不用一味的追求自動化，以目前的生產(chǎn)情況來看，一般中小型企業(yè)不具備這種能力，畢竟一下子投資5-600百萬不是一般的企業(yè)能拿出來的，更何況，投資后對于產(chǎn)品生產(chǎn)并沒有多大的幫助，而且生產(chǎn)方式發(fā)生更本性轉(zhuǎn)變后會代來一系列難以預料的后果，所以怎么算怎么不合算，連我都知道這些，更何況那些精明的老板呢。

四軸沖壓機械手可以應用在哪些領域?

四軸機器?百科，四軸機器?是?業(yè)機器?的?種，主要是采?四軸設計，外形緊湊、體積?、重量輕、?于氬弧焊接，碼垛，搬運，沖壓等領域，能完成穩(wěn)定的搬運、焊接?？档狸煌乃妮S沖壓機器?能夠在狹?的空間內(nèi)靈活的進?沖壓作業(yè)，安裝調(diào)試簡單?便。

?.四軸機器?關節(jié)

四軸沖壓機器機械每個關節(jié)的運動均由臺伺服電機和臺精度諧波減速機共同實現(xiàn)，每個直線軸均由伺服電機和精密絲杠共同實現(xiàn);同時配以先進的電器控制柜和教盒，其性能優(yōu)越、價格低廉、操作簡便。能夠隨意連接油壓機、齒輪沖床、動沖床、攻機、鉚釘機等，論沖床噸位、機臺低、都可連接，實現(xiàn)設備由組合、多度實現(xiàn)各種復雜沖壓動作、翻轉(zhuǎn)、打廢料、側掛或斜放、堆料等，并適應連續(xù)模、單機多模的藝要求等。預存100組產(chǎn)品藝信息、便轉(zhuǎn)產(chǎn)。識別雙料和沖床兩次或多次沖壓，保護業(yè)機器、沖床和模具的安全并能實現(xiàn)遠程通訊。

四軸沖壓機械?的前兩個關節(jié)可以在?平?上左右?由旋轉(zhuǎn)。第三個關節(jié)由?個稱為??(quill)的?屬桿和夾持器組成。該?屬桿可以在垂直平?內(nèi)向上和向下移動或圍繞其垂直軸旋轉(zhuǎn)，但不能傾斜。這種設計使四軸沖壓機器?具有很強的剛性，從?使它們能夠勝任?速和?重復性的?作。在包裝應?中，四軸?業(yè)機器?擅長?速取放和其他材料處理義務。

?.四軸機器?產(chǎn)品特點

1、沖壓、液壓?動化?產(chǎn)機器?

2、四軸機構，靈活運動，適合多種?況

3、伺服驅(qū)動，性能穩(wěn)定，提?運?精度

4、配套客戶現(xiàn)有機床，實現(xiàn)?動沖壓

5、操作簡便，界?友好，?便員?學習

三.四軸機器?作?

四軸沖壓機械可以將多套模具安裝在統(tǒng)臺沖床上產(chǎn)主動化產(chǎn)，削減沖床投資，四軸沖壓機械削減了延續(xù)沖壓的模具投資與速沖床的投資，以通俗的設備與模具實現(xiàn)主動化延續(xù)產(chǎn)，適合產(chǎn)品拉伸產(chǎn)，如壓鍋、杯、濾清器等產(chǎn)品，變換機種時僅須簡單調(diào)試即可。

四軸機器?機械?整機采?了4套伺服電機驅(qū)動，可實現(xiàn)定點定位，運?穩(wěn)定;不同于其他?家機械?臂采?模組，康道昊威采?兩條導軌組成機械?臂，使?臂?程雙?程?臂，設備整體很扎實，不易因材料太重?變形;四軸機器?整機將強電和弱電分開處理，不會受?擾;不同于其他?家的電線和?線凌亂，裸露在外，承恩機器?電線采?全封閉式的?線和排線，設備外部看不見電線，延長設備壽命，外觀優(yōu)美。

導柱導套生產(chǎn)廠家及其價格簡介

說到導柱導套，一些人可能還不是很清楚。導柱導套常常用在一些模具中，用來確保其精確度的。在本文中，土巴兔小編將為大家簡要介紹導柱導套的生產(chǎn)廠家及其具體價格，幫助大家了解、認識導柱導套。

導柱導套

導柱導套，是常用于模具與組件組合使用來確保其尺寸和位置的精確度。它的具體規(guī)格大小由導柱的規(guī)格尺寸來決定，而導柱一般是帶肩圓柱形，常有卡槽，可按照使用場所、導向方向、安裝方式等進行不同的劃分。

導柱導套的生產(chǎn)廠家及其產(chǎn)品價格介紹

導柱導套的價格并不貴，在幾塊到幾十塊左右，具體來講，主要與其品牌、型號及其生產(chǎn)廠家的不同相關。另外，購買量的多少、賣家、時間點等等因素的不同也會影響導柱導套的具體價格多少。如下所示：(單位：元)

(1)?？?125030~2210060?導柱導套，重慶長展機械有限公司

￥20.00(起批量1-199套)

￥10.00(起批量≥200套)

(2)ANNY?GP?導柱導套，直徑：12(mm)，精度：0.02，材質(zhì)：SUJ2，東莞市鎰凱模具科技有限公司

￥18.00(起批量20-99件)

￥16.00(起批量≥100件)

(3)大工?DZDT-A?導柱導套，適用模具類型,：成型模，產(chǎn)品別名：導柱導套，廣東大工機器人有限公司

￥35.00(起批量1-套)

￥30.00(起批量≥1套)

(4)RSL?TRP?20130?導柱導套，直徑：20(mm)，彎曲半徑：0.005(mm)，材質(zhì)：SUJ-2，深圳市龍崗區(qū)平湖日晟隆精密模具配件制品廠

￥58.00(起批量≥4套)

(5)MISUMI?MYAP?導柱導套，適用模具類型：沖壓模，產(chǎn)品別名：獨立導柱，東莞市詮欣五金模具配件有限公司

￥120.00(起批量≥10套)

以上內(nèi)容就是本文所介紹的有關導柱導套的生產(chǎn)廠家及其產(chǎn)品價格的相關信息，希望能給大家一些幫助。對于導柱導套，小編建議大家在選購時要認真仔細。

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沖壓模具廠哪里多

沖壓模具廠集中在上海，四川，重慶，湖北這一帶。

上海是中國老牌的工業(yè)基地，其所處的華東地區(qū)也是中國制造業(yè)最強的地區(qū)，也是汽車、電子行業(yè)最集中的區(qū)域之一，有大眾、通用、上汽等國內(nèi)第一方陣的汽車品牌和集團，還有大量的電子代工廠巨頭，催生了對各類模具及沖壓件的巨大需求。

上海的模具產(chǎn)業(yè)是相當發(fā)達，各類模具相關企業(yè)大約有2000多家，從業(yè)人員在10萬左右，大多數(shù)是中小微企業(yè)，材料、、夾具、檢具、機加工、設計、表面處理等產(chǎn)業(yè)鏈相當完善，和IT及汽車相關的精密合金壓鑄模、精密注塑模具、汽車覆蓋件模具、精密沖壓多工位級進模等都發(fā)展不錯。

四川是西南地區(qū)的制造業(yè)中心，憑借當年大三線積累的技術和人才基礎，成為全球重要的消費電子產(chǎn)品生產(chǎn)和集散地，航空僅次于北京、上海和廣州，蓉歐快鐵能便捷地把中國生產(chǎn)的3C消費品、汽車配件和各種商品快速運輸?shù)綒W洲。

湖北是豫、晉、鄂、皖、湘、贛中部六省里汽車制造業(yè)最為發(fā)達，高校最密集-80多所、大學生最集中的一個省份，目前正在采取各種優(yōu)惠政策留住和吸收人才在武漢發(fā)揮作用。

武漢是中國中部最重要的工業(yè)基地、科教基地和綜合交通樞紐，擁有神龍、上汽通用、東風本田、東風風神、東風雷諾、東風新能源、江淮汽車、東風股份、眾泰、東風日產(chǎn)、東風英菲尼迪、東風小康、東風重卡等，2016年的產(chǎn)量243.7萬輛，帶動了大量的相關模具和沖壓件企業(yè)的發(fā)展。

武漢光谷全球聞名，培育著中國一流的光電子信息產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、工業(yè)機器人、3D打印、高端裝備制造業(yè)和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)

機器人柔性激光切割替代五軸機床，絕對行！

機器人柔性激光切割替代五軸機床，絕對行！

機器人柔性激光切割在汽車行業(yè)的應用正變得日益普遍，這與激光技術的發(fā)展和機器人精密軌跡控制技術的完善有著密不可分的聯(lián)系。

機器人柔性激光切割的方式多種多樣，既可以做成單機器人切割平臺，又可以組合成柔性加工生產(chǎn)線。涉及的工件主要是兩種不同類型的零部件：一種是金屬件通過擠壓或者拉延形成的3D車體結構件和覆蓋件，包括熱成型件等;另外一種是管狀金屬結構件，包括排氣管、交叉梁等。覆蓋件傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式是通過開模具沖壓，然后再進行沖孔模和切邊模等工序;熱成型件和管件通過昂貴的五軸激光切割機床來完成。正因為高昂的設備成本，所以只有某些合資品牌的汽車廠商才有能力采購進口五軸機床。

新形勢下，汽車使用者的需求正變得多樣化和個性化，越來越多新車型涌現(xiàn)。大部分車出現(xiàn)逐步批量縮小的態(tài)勢，因為部分汽車廠商無法預測和保證將來某一車型的銷量和穩(wěn)定的產(chǎn)量，所以開始嘗試低成本的機器人激光柔性切割設備或生產(chǎn)線。這種趨勢從汽車備件市場開始，不斷地向工程機械、客車、農(nóng)用車、電動車等領域拓展和普及。

適用于汽車行業(yè)的激光切割機器人

汽車行業(yè)使用了很多工業(yè)機器人，但在激光切割領域的應用卻很少，問題存在于三個層面。一是汽車行業(yè)機器人應用主要集中在精度要求低的點焊、弧焊、噴涂、搬運等，但激光切割往往要求很高的位置精度，且對小圓等小軌跡精度有很高的要求;另一方面取決于機器人的`效率，一般機器人各個軸關節(jié)運動控制速度比較慢，同時機器人手臂重量過大不適合高速運動;第三方面是機器人的剛性，剛性差的機器人抖動厲害，機器人循跡性差，而且機器人變形厲害，無法準確達到工件數(shù)模中需要切割的精確位置。因此，傳統(tǒng)汽車行業(yè)流行的機器人在激光切割方面被客戶質(zhì)疑也是可以理解的。

有著百年精密機械和高速運動控制經(jīng)驗的史陶比爾公司，設計領域最寬的就是汽車行業(yè)，針對汽車行業(yè)需求，史陶比爾在激光方面推行RX160L倒裝方式龍門結構機器人柔性切割系統(tǒng)解決方案，該系統(tǒng)從以下幾個方面有了突破：

大尺寸機器人寬幅面。采用RX160L機器人，2.05?m的球型工作區(qū)域，切割臺面寬度可以達到3?m，超過昂貴的五軸機床的工作臺寬度，一般汽車零部件尺寸都在RX160L倒裝機器人工作區(qū)域內(nèi)，有些大工件也可以通過移動平臺來實現(xiàn)。

手臂重量輕，剛性好。史陶比爾采用整體鑄造管狀結構保持剛性;材料選用變形較小但重量輕的航空鑄鋁。RX160L機器人手臂重量只有250?kg，而歐系相同手臂的機器人要超過400?kg，非常不適合機器人柔性激光切割的需求。

機器人的機械精度差異。機器人機械精度除了剛性差異外，最重要的差異在于機械傳動的誤差，而機械傳動的誤差主要體現(xiàn)在減速器上。史陶比爾采用的獨特專利減速系統(tǒng)JCS，公司將一百多年在精密機械上的經(jīng)驗技術成功應用于機器人上。這就是為什么史陶比爾可以在小孔切割上得到客戶認可的原因。

將五軸機床技術成功移植到機器人

離線編程技術和自動生成工裝夾具是機床行業(yè)得到推廣的關鍵技術之一，這些技術在機器人領域的開發(fā)和成功應用，使得機器人柔性激光切割解決方案和汽車行業(yè)應用無縫鏈接。

傳統(tǒng)的機器人編程方式是在線示教編程，費時費力，特別是汽車覆蓋件或者管件，需要切割的都是復雜空間曲線，示教無法達到設計要求。

史陶比爾采用ROBOTMASTER軟件進行ST?UBLI RX160L機器人離線編程。ROBOTMASTER機器人離線軟件可以虛擬真實的切割環(huán)境，包括機器人、激光切割工具頭、工件及夾具。軟件可以快速設置和優(yōu)化最佳機器人切割姿態(tài)，如果系統(tǒng)出現(xiàn)干涉或者超出范圍，軟件會智能提示。

通過離線軟件還可以自動生動精密的工裝夾具。英國PEPS離線軟件是專門為全世界最精密的機器人ST?UBLI定制開發(fā)的機器人激光切割離線編程軟件。它能夠提供自動生成工裝夾具程序，用戶可以根據(jù)工件三維數(shù)模來選擇工裝夾具并可進行微調(diào)。

很多集成商選用不適合激光切割的普通機器人，效率低下且效果差，影響了汽車行業(yè)用戶對這個領域的認知，否定了機器人方案。史陶比爾則認為，優(yōu)秀的集成商會選用高精度的機器人并將其整合到精密的系統(tǒng)結構中，根據(jù)不同的用戶產(chǎn)品由基本型演化成不同的機器人柔性切割方案，可以采用單機、雙機或多機和平臺數(shù)量之間進行組合。

切割效率由方案及經(jīng)驗決定

集成商集成能力高低決定最終切割效果和效率。德國JENOPTIK是史陶比爾的激光應用集成商，采用史陶比爾定制開發(fā)的TX90激光切割專用機器人、定制輕型切割頭和獨有的BIM(Beam-In-Motion)技術。該設備的小孔定位精度能達到50?m，直線速度12?m/min。 如果產(chǎn)品產(chǎn)量比較高，JENOPTIK公司可以提供雙機器設備或者多機器人解決方案。

本地一些技術實力較強的激光切割系統(tǒng)集成商也在不斷提高對機器人激光切割認識并不斷提高集成能力。深圳大族激光在汽車行業(yè)應用的機器人激光切割解決方案中就選用了史陶比爾的機器人產(chǎn)品，這個系統(tǒng)包含兩個移動工作平臺，機器人在兩個平臺上的工件間切換，非工作的移動平臺推出來進行上料。這套系統(tǒng)的客戶是一個客車制造廠，車廠設備負責人對此非常滿意，不僅切割效果好，而且效率高，雙工位平臺不會浪費上料的時間，目前這個客戶已經(jīng)購買近十臺史陶比爾機器人設備。而且他們計劃重新設計一條沖壓線，用機器人柔性生產(chǎn)線來取代一條模具沖壓線，包括過程中的物料轉(zhuǎn)移也是通過機器人來完成，這條線的機器人用量可能會高達幾十臺。使用機器人不僅節(jié)省了成本，而且提高自動化水平，整個過程不需要人工干預。

國內(nèi)的各種車廠要初步接受機器人柔性激光切割方式還需要一定的時間，集成商需要進一步提高機器人集成能力，提高系統(tǒng)精度和速度，特別是系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定性，讓汽車行業(yè)用戶逐步開始批量采用機器人柔性激光切割解決方案。

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想買車，推薦一部，車價11萬以內(nèi)。包車價13萬以內(nèi)。

新寶來與朗逸的動力性能PK: 三星半 VS 四星 2009年02月25日 19:29 新浪汽車

新寶來與朗逸的動力性能PK: 三星半 VS 四星

主持人：好，趕快進入我們這兩款車的動力點評。

劉理萌：我先來吧，這個朗逸有一個好處我很興奮。它用了一款更先進的發(fā)動機，它這個1.6的發(fā)動機要比這個新寶來用的這個老款的這個8V的老一點的發(fā)動機技術上要先進，應該是至少是一代吧，我們這個16V的發(fā)動機，它用的是靜音的正時鏈條，最起碼我們省了保養(yǎng)費用，其次未來可能大家買到1.6的車可能是汽油直噴的了，那是以后的事情，但是我們現(xiàn)在這個功率上就比新寶來1.6發(fā)動機要高，我們的最大功率是在五千轉(zhuǎn)的時候可以達到77千瓦，在3800轉(zhuǎn)的時候可以達到155牛米的最大的扭矩，那么我們的功率和扭矩都要比新寶來74千瓦的最大功率和145牛米的最大扭矩都要高一些。所以單純1.6這個車的性能上講，我們朗逸雖然外觀上看起來很含蓄，但是我們性能確實好。

蟲子：我接過來給你說了。

主持人：看你們多會用詞，雖然外觀上看起來很含蓄。

徐力：是啊，對。

蟲子：我接過來說，朗逸新寶來，兩款車都是1.6和2.0的，2.0排量的車發(fā)動機一模一樣，這個沒有什么可說的了。

劉理萌：1.6的不一樣。

蟲子：88千瓦，180牛米，這是2.0的發(fā)動機。當然和別的競爭對手比起來，這個不說了。

劉理萌：挺弱的，一般是相當于別的競爭對手的1.8的發(fā)動機可能還要略差一些，但是今天PK的是寶來和朗逸他們兩哥倆之間，剛才也說了1.6的車朗逸的發(fā)動機比寶來好，這個打的我一點脾氣沒有。

劉理萌：對，而且我們輪到一百，提速也要快。

徐力：便宜啊。可是你便宜了只是便宜五千塊錢，發(fā)動機比人家差。

蟲子：但是可以這樣說，可能有人說我這是便宜，你的車便宜，發(fā)動機相對來說沒有你的技術含量高，但是在日常使用中就是夠用了。

徐力：對，而且現(xiàn)在在北京路礦糟糕的情況下絕對夠用了。

蟲子：對，就是說不會因為我比你便宜五千塊錢，我的發(fā)動機比你的技術含量低，而造成我這個車動力不足，或者說不夠用，這個不會，但是起碼夠用了，只能說你在那個夠用的基礎上更好一些。

徐力：更猛一點。

蟲子：不能說我這個不夠用。

劉理萌：現(xiàn)在這兩款車剛開始賣，我們在路上也沒有看到怎么跑。也不知道是2.0賣的好，還是1.6賣的好，如果單純從1.6的這個性能上來講朗逸可能是優(yōu)選一些，因為我們配置高，而且是入門這一款MT，配置可能稍高一些，然后剎車也要好一些，而且這個價格只是高了五千塊錢還是挺優(yōu)選的。這個入門級的這兩款車型，一款手動，一款自動，還是很優(yōu)選的。

蟲子：但是這要買2.0的話，我覺得應該就先考慮我們新寶來，畢竟2.0，我們門檻低，十二萬四千八你就買到了2.0的新寶來，但是你要想買2.0的朗逸，對不起十三萬七千八，接著掙工資，湊錢去，過路稅還多出幾千塊錢。便宜。

徐力：便宜。

主持人：我們剛才評比了一下兩款車的動力，那么我們應該對這兩款的動力進行評分，來首先蟲子為朗逸打一顆星星。

蟲子：其實這兩款車變速箱也一樣，底盤也一樣，2.0的發(fā)動機也一樣。

劉理萌：1.6的不一樣。

蟲子：1.6的你比我稍微好一點點。

劉理萌：然后動力性能稍好一些。

蟲子：那你我就給四星吧。

劉理萌：新寶來挑明了弱一些，所以我就給三星半。

不知道諸位有沒有注意到一個細節(jié)，就是朗逸在很多部位的保護上達到滿分。我們可以從官方的說明上得到數(shù)據(jù)：朗逸的正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗得分達到了13.67分，其中頭部、頸部和大腿方面的保護都得到了滿分；在40%正面偏置碰撞試驗中，朗逸得到了16分的滿分成績，而在側面碰撞試驗，朗逸的腹部和骨盆碰撞結果都得到了4分的滿分成績，此項測試的得分也達到了15.74分，僅差0.26分就可以獲得滿分，這一成績是C-NCAP有史以來A類乘用車中的最好成績。

1在主動安全系統(tǒng)方面，朗逸采用了Teves公司最新一代的MK70 MABS系統(tǒng)，更好地結合了ABS、EBD、MSR發(fā)動機阻力矩控制和MASR發(fā)動機介入的牽引力控制，大大降低車輛失控的可能性。剎車片采用了NAO陶瓷材質(zhì)，配有米其林輪胎，非常適合車速較低的中國道路，而且還能顯著降低制動噪音，在低溫狀況下，也延長了制動盤的壽命，降低了保養(yǎng)成本。

2此外，當輪胎壓力低于標準超過25-30%時，輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)TPR就通過儀表板中的警告燈提醒駕駛員，避免行車威脅。朗逸還有一個同級車中獨有的裝備，當ABS判斷出駕駛員采取了緊急制動時，緊急制動報警裝置會打開車尾雙跳燈，以提醒后方車輛及時作出反應，防止追尾。

在工藝應用上保持了為了制造高質(zhì)量的LAVIDA朗逸，上海大眾建造了全新的符合大眾集團最新康采恩標準的LAVIDA朗逸車身生產(chǎn)線，增加了61臺工業(yè)機器人，包含2臺激光焊接機器人，并首次引入了奧迪柔性制造中心技術，大量使用了更節(jié)能環(huán)保的一體式中頻點焊設備，以及國際上最先進的機器人滾折邊技術和中頻凝膠技術。大眾備受贊譽的激光焊接工藝此次也應用在了LAVIDA朗逸上，其激光焊縫總長度近10m。

3另外，為了打造LAVIDA朗逸的完美車身，此次上海大眾還采用國際先進的模具設計和制造技術，全新開發(fā)了LAVIDA朗逸沖壓模具，以確保零件尺寸的精確和表面質(zhì)量的優(yōu)良。與此同時，在LAVIDA朗逸的生產(chǎn)過程中，還大量應用了整體沖壓成形技術，采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，從而加強了車身的整體性，不僅使車身剛度得到加強，在碰撞時具有更高的安全性，也提高了車身裝配尺寸精度，使產(chǎn)品更加精細美觀。

高分秘密在于精良的制造工藝

首先是沖壓工藝，作為生產(chǎn)制造的第一步，沖壓工藝在很大程度上決定了產(chǎn)品品質(zhì)的高低。據(jù)悉，此次上海大眾采用國際先進的模具設計和制造技術，全新開發(fā)了朗逸沖壓模具，并且生產(chǎn)過程中，還大量應用了整體沖壓成形技術，采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，從而加強了車身的整體性。這種設計不僅使車身剛度得到加強，在碰撞時具有更高的安全性，還提高了車身裝配尺寸精度，使產(chǎn)品更加精細美觀。另外，在與車身安全性密切相關的門板防撞板、中柱內(nèi)板等安全件上，上海大眾還應用了熱成形工藝。熱成形工藝本來是用于航空航天領域的一種技術，主要用于加工在常溫下不容易成形的超高強度材料，目前國內(nèi)僅有極少數(shù)汽車廠家使用這種高端技術。

沖壓工藝主要是為了塑造身板，接下來就是車身制造，了確保朗逸的車身質(zhì)量，此次上海大眾依照大眾集團最新康采恩標準，對朗逸車身生產(chǎn)線進行了全面提升，增加了61臺工業(yè)機器人，包含2臺激光焊接機器人，并首次引入了奧迪柔性制造中心技術，大量使用了更節(jié)能環(huán)保的一體式中頻點焊設備，以及國際上最先進的機器人滾折邊技術和中頻凝膠技術。 據(jù)介紹，大眾備受贊譽的激光焊接工藝此次在朗逸上也有廣泛應用，其激光焊縫總長度近10米，這在同級別車里是不多見的，甚至可以和一般的中高級轎車相媲美。

轎車制造過程中最難安排、最難控制的就是總裝工藝，轎車的密封性和駕駛過程中的噪音大小都取決于總裝工藝。為了將朗逸打造成名副其實的精品轎車，此次上海大眾也采用高標準嚴格把好總裝這一關。在朗逸的裝配過程中，上海大眾使用了大量高精度電動擰緊工具，并實現(xiàn)重要螺栓擰緊數(shù)據(jù)上網(wǎng)，以確保裝配精度和 100%合格率。這種嚴密的數(shù)據(jù)記錄方式一般只用于發(fā)動機裝配，在總裝生產(chǎn)線上廣泛使用這項技術使上海大眾在國內(nèi)同行業(yè)處于絕對領先水平。朗逸還采用了駕駛艙模塊化裝配，大大提高了整車的剛度和密封性、安全性，減少了行車過程中的噪音，并能經(jīng)受住同行業(yè)中時間最長的雨淋測試的考驗。

眾所周知，日系車在汽車碰撞測試中屢創(chuàng)佳績，常常獲得五星的美譽，但這畢竟是碰撞試驗，現(xiàn)實中我們目睹更多的情況卻是日系車在觸目驚心的交通事故中被撞得面目全非，甚至出現(xiàn)一分為二的慘像，日系車津津樂道的吸能這時也通常啞然失語，開始羨慕車身強度驚人的德系車。還是那句話，主被動安全配置要重視，精益求精的制造工藝更要提倡，不過說到底，自己養(yǎng)成良好的駕駛習慣是關鍵。

人性化

LAVIDA朗逸的空間和動力雖然值得稱道，不過充滿中國元素的內(nèi)飾更能體現(xiàn)上海大眾的造車理念，那就是為普通消費者制造高品質(zhì)的大眾車。與外形設計一樣，LAVIDA朗逸的內(nèi)飾設計也是全新的。運用大眾的設計理念，結合中國消費者的審美觀念，上海大眾的本土設計團隊設計出了更加貼近中國市場的內(nèi)飾。 LAVIDA朗逸的內(nèi)飾保持了大眾車系整潔、嚴謹?shù)脑O計理念，同時融入中國消費者追求高級的思想，在形體設計上采用了以曲線和圓形為主的元素，這與大眾車系方正而傳統(tǒng)的設計，有很大的不同，沒有了老式的呆板增加了幾分時尚高雅，給人眼前一亮的感覺。

朗逸的不少小細節(jié)做得很細致，讓我有"驚喜"的感覺?！币晃辉谏虾４蟊?S店中做保養(yǎng)的朗逸車主這樣評價自己的愛車。長、寬、高分別為4608mm、1743mm和1465mm的LAVIDA，其軸距達到了2610mm。寬敞的空間讓駕駛者和乘坐者倍感舒適。而朗逸外觀車燈上的設計科技感和時尚感非常強，在實用性上也超越了不少車型，這更讓不少購車者“一見鐘情”。

內(nèi)飾上，朗逸擺脫了德式風格的古板和嚴肅，添加了不少充滿情趣的中式風格。在配置方面，2.0L的后視鏡、三輻式多功能方向盤等標配讓人感到滿意；USB接口和MP3功能、真皮打孔座椅等諸多配置也都顯出不同一般的細致；定速巡航、倒車雷達則主要為安全駕駛考慮，非常實用和必要。

轉(zhuǎn)向燈后延

延伸轉(zhuǎn)向燈的長度，能夠更為有效的提醒后面的行人及車輛。這個細節(jié)可能會被很多消費者所忽視，不過它的作用卻不可小覷，尤其是在晚上轉(zhuǎn)彎時會非常實用，過往車輛有更多機會看到轉(zhuǎn)向燈，在安全性方面就多了一份保險。

倒車雷達

當距離障礙物1.2m時會發(fā)出“嘀嘀”聲，當車輛與障礙物距離縮小至0.3m時將轉(zhuǎn)變成連續(xù)音。如果倒車時車速大于15Km/h，那將出現(xiàn)雷達無法識別障礙物的情況。倒車雷達對于剛從駕校畢業(yè)的菜鳥車主來說可謂得力助手，當車子在小區(qū)里的停車位上穩(wěn)當挺好后，想必會有小小的成就感吧。

自動感應雨刷

雨刷調(diào)節(jié)按鈕一般在方向盤上，駕駛員可以根據(jù)雨量的大小自己調(diào)節(jié)，遇到雨雪等惡劣天氣時的確有些麻煩；而雨刷自動感應，通過車內(nèi)后視鏡下面的一個感應器，來控制雨刷的速度。雨越大，雨刷速度就越大，非常方便。

后備箱鎖的設計

后備箱沒有鎖眼，所以通過撬壞鎖芯的方法偷盜物品在朗逸上行不通。開啟后備箱只能通過遙控鑰匙或者駕駛員門上的開啟按鈕。值得一提的是，朗逸在后備箱內(nèi)還設置了一個逃生拉線，如果你被困在后備箱內(nèi)，可以通過拉動這個拉線從內(nèi)部打開后備箱逃生。盡管這個功能正常情況下不大用到，不過有備無患啦。

發(fā)動機下護板

行車時防止石礪飛入機艙室，一般來說，家用車輛的底盤都不會很高，這樣的結果是為了降低汽車的重心從而獲得更好的穩(wěn)定性，不過弊端就是遇到坎坷的道路會損壞底盤，而發(fā)動機護板就能起到很好的保護作用。另外平滑的地盤讓氣流通過更加順暢，減少阻力的同時還能在一定程度上保證行車時車身更加穩(wěn)定。

音響系統(tǒng)

朗逸配置的虛擬6碟CD/MP3播放機，可以通過抓軌技術將CD-AUDIO格式盤片的音樂存入車輛內(nèi)置的FLASH存儲介質(zhì)中，可存儲播放音樂大 7.5小時。當您聽完1/4盤CD，整張CD的內(nèi)容就已經(jīng)存儲完畢。支持SD、USB、AUX接口，確保了各種媒體文件的方便導入，以上介質(zhì)中所能被識別的播放文件格式包括ISO-MPEG、AUDIO、LAYER-3(MP3)和WINDOWS MEDIA AUDIO(WMA)等，對于喜歡音樂、追求時尚的潮人很有吸引力喲。

此外，除了不錯的音響系統(tǒng)，朗逸還配備了意大利Pasubio高透氣真皮座椅，而車內(nèi)甲醛含量控制在1mg/100g，比國家室內(nèi)空氣質(zhì)量標準嚴格9倍。

環(huán)保

Tiptronic 6擋手自動一體變速箱不僅使得朗逸的動力輸出表現(xiàn)出色，而且也起到了節(jié)油環(huán)保的作用。這款6速Tiptronic手/自動一體變速箱的動態(tài)換擋程序可提供D檔（標準型－經(jīng)濟省油）和S檔（運動型－動力澎湃）兩種不同換檔模式。它可以根據(jù)駕駛者提出的駕駛要求自行分析行駛情況，自動尋找與行駛條件相匹配的換檔時機。當然，如果想追求更此次駕乘感受的用戶也可以將自動擋轉(zhuǎn)換為手動擋。

在Tiptronic 6速變速箱的設定中，不用超過60 km/h車主就能享受到第6檔齒輪的省油體驗，而傳統(tǒng)4速自動變速箱可能還只工作在第3檔。發(fā)動機轉(zhuǎn)速的差異決定了兩者油耗成績的高低。據(jù)調(diào)查，朗逸車主對朗逸的油耗情況基本滿意，有一位接受采訪的車主說當他駕駛2.0L自動版車型在“全程滿載并開啟空調(diào)的國道路段”行駛時，平均油耗約為 8L/100km左右。

除此之外，當駕駛者使用“最佳化模式”時，這款變速箱可以更合理的利用發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下的動力輸出，即充分發(fā)揮出其動力潛能。而在換檔模式自動學習功能的幫助下，換檔時上下檔位間沖擊小，使得駕駛更平穩(wěn)舒適。

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