汽車鋼板沖壓模具設(shè)計(jì),鋼板沖壓工藝

摘要:本篇文章給大家談?wù)勂囦摪鍥_壓模具設(shè)計(jì),以及鋼板沖壓工藝對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。本文目錄概覽:1、想要學(xué)汽車模具設(shè)計(jì),第一步如何...

本篇文章給大家談?wù)勂囦摪鍥_壓模具設(shè)計(jì),以及鋼板沖壓工藝對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。

本文目錄概覽:

  • 1、想要學(xué)汽車模具設(shè)計(jì),第一步如何做?
  • 汽車鋼板沖壓模具設(shè)計(jì),鋼板沖壓工藝

  • 2、汽車模具設(shè)計(jì)得全過(guò)程 解析
  • 3、沖壓模具的設(shè)計(jì)與制作技巧
  • 4、沖壓模具設(shè)計(jì){鋼板模}的步驟是?
  • 5、為什么遠(yuǎn)景x6車主都在賣配件
  • 6、汽車覆蓋件的鈑金沖壓模具設(shè)計(jì)和開模一共大概多少錢,只要四個(gè)車門的話多少錢,用于個(gè)性改裝?

想要學(xué)汽車模具設(shè)計(jì),第一步如何做?

我就是做汽車模具設(shè)計(jì)的。學(xué)習(xí)汽車模具設(shè)計(jì),首先要知道汽車模具設(shè)計(jì)的流程,以及汽車模具結(jié)構(gòu),從最基礎(chǔ)的UG軟件開始學(xué)習(xí)。

把UG軟件學(xué)會(huì)了,打好基礎(chǔ),就要開始學(xué)習(xí)汽車工程模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了以及汽車連續(xù)模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)學(xué)完這些,基本上就可以出去找工作了,汽車模具設(shè)計(jì)還有一款很重要的軟件,CAE軟件這是學(xué)習(xí)汽車模具設(shè)計(jì)的過(guò)程,UG全3D汽車沖壓模具設(shè)計(jì),希望能幫助到大家,把汽車模具設(shè)計(jì)學(xué)好。

汽車模具設(shè)計(jì)得全過(guò)程 解析

模具設(shè)計(jì)軟件為:CATIA, UG ;主要這2種;

蘇州大眾使用CATIA, 蘇州通用使用UG,

模具廠里臺(tái)灣企業(yè)多使用CATIA, 國(guó)內(nèi)模具廠大多使用UG;

CATIA建面做造型功能強(qiáng)大,當(dāng)然UG也能用的挺好。

UG比CATIA的好處在,做實(shí)體的功能靈活,強(qiáng)大;

統(tǒng)一來(lái)講,汽車模具廠里都是這2種混合使用的。

軟件的話,還有就是CAE軟件啦,推薦學(xué)習(xí)AUTOFORM,原因?yàn)椋?0%以上的汽車模具廠都用AUTOFORM, 蘇州大眾,通用 ,上汽都用AUTOFORM; 選這個(gè)就OK啦。

至于知識(shí)嘛,那就不好說(shuō)啦。 學(xué)校里學(xué)不到的,汽車模具教材里只是提及而已,沒(méi)有具體的介紹啦。想學(xué)就必須進(jìn)模具廠工作幾年啦。

涉及的知識(shí)為: 沖壓工藝、曲面造型、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、模具用材料:如鑄件為:HT300,CH-1,MoCr鑄鐵等,鋼件為:45#,Cr12MoV,SKD11,7CrSiMnMoV等;

泡沫、實(shí)型鑄造、數(shù)控加工、加工的工藝、模具現(xiàn)場(chǎng)裝配、 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試(向鉗工師傅學(xué)習(xí),多問(wèn)問(wèn))調(diào)試出的板件質(zhì)量,要能看的懂,這個(gè)比較難啦。

還有很多很多, 學(xué)不完啦~技術(shù)沒(méi)有底??!

沖壓模具的設(shè)計(jì)與制作技巧

沖壓模具的設(shè)計(jì)與制作技巧

模具主要通過(guò)所成型材料物理狀態(tài)的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)物品外形的加工。下面是我整理的沖壓模具的設(shè)計(jì)與制作技巧介紹,大家一起來(lái)看看吧。

一、從廢料情況看出的信息

廢料本質(zhì)上就是成形孔的反像。即位置相反的相同部位。通過(guò)檢查廢料,你可以判斷上下模間隙是否正確。如果間隙過(guò)大,廢料會(huì)出現(xiàn)粗糙、起伏的斷裂面和一窄光亮帶區(qū)域。間隙越大,斷裂面與光亮帶區(qū)域所成角度就越大。如果間隙過(guò)小,廢料會(huì)呈現(xiàn)出一小角度斷裂面和一寬光亮帶區(qū)域。

過(guò)大間隙形成帶有較大卷邊和邊緣撕裂的孔,令剖面稍微有一薄邊緣突出。太小的間隙形成帶稍微卷邊和大角度撕裂,導(dǎo)致剖面或多或少地垂直于材料表面。

一個(gè)理想的廢料應(yīng)有合理的壓塌角和均勻的光亮帶。這樣可保持沖壓力最小并形成一帶極少毛刺的整潔圓孔。從這點(diǎn)來(lái)看,通過(guò)增大間隙來(lái)延長(zhǎng)模具壽命是以犧牲成品孔質(zhì)量換取的。

二、模具間隙的選擇

模具的間隙與所沖壓的材料的類型及厚度有關(guān)。不合理的間隙可以造成以下問(wèn)題:

(1)如間隙過(guò)大,所沖壓工件的毛刺就比較大,沖壓質(zhì)量差。如果間隙偏小,雖然沖孔的質(zhì)量較好,但模具的磨損比較嚴(yán)重,大大降低模具的使用壽命,而且容易造成沖頭的折斷。

(2)間隙過(guò)大或過(guò)小都容易在沖頭材料上產(chǎn)生粘連,從而造成沖壓時(shí)帶料。過(guò)小的間隙容易在沖頭底面與板料之間形成真空而發(fā)生廢料反彈。

(3)合理的間隙可以延長(zhǎng)模具壽命,卸料效果好,減小毛刺和翻邊,板材保持潔凈,孔徑一致不會(huì)刮花板材,減少刃磨次數(shù),保持板材平直,沖孔定位準(zhǔn)確。

三、如何提高模具的使用壽命

對(duì)用戶來(lái)講,提高模具的使用壽命可以大大降低沖壓成本。影響模具使用壽命的因素如下:

1、材料的類型及厚度;

2、是否選擇合理的下模間隙;

3、模具的結(jié)構(gòu)形式;

4、材料沖壓時(shí)是否有良好的潤(rùn)滑;

5、模具是否經(jīng)過(guò)特殊的表面處理;

6、如鍍鈦、碳素氮化鈦;

7、上下轉(zhuǎn)塔的對(duì)中性;

8、調(diào)整墊片的合理使用;

9、是否適當(dāng)采用斜刃口模具;

10、機(jī)床模座是否已經(jīng)磨損;

四、沖壓特殊尺寸孔應(yīng)注意的問(wèn)題

(1)最小孔徑?jīng)_0.8——1.6范圍的沖孔請(qǐng)用特殊沖頭。

(2)厚板沖孔時(shí),相對(duì)于加工孔徑,請(qǐng)使用大一號(hào)的模具。注意:此時(shí),若使用通常大小的模具,會(huì)造成沖頭螺紋的破損。

(3)沖頭刃口部分,最小寬度與長(zhǎng)度的比例一般不應(yīng)小于1:10。

(4)沖頭刃口部分最小尺寸與板厚的關(guān)系。建議沖頭刃口部分最小尺寸取板厚的2倍。

五、模具的刃磨

1、模具刃磨的重要性

定期刃磨模具是沖孔質(zhì)量一致性的保證。定期刃磨模具不僅能提高模具的使用壽命而且能提高機(jī)器的使用壽命,要掌握正確的刃磨時(shí)機(jī)。

2、模具需要刃磨的具體特征

對(duì)于模具的刃磨,沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的打擊次數(shù)來(lái)確定是否需要刃磨。主要取決于刃口的鋒利程度。主要由以下三個(gè)因素來(lái)決定:

(1)檢查刃口的圓角,如果圓角半徑達(dá)到R0.1毫米(最大R值不得超過(guò)0.25毫米)就需要刃磨。

(2)檢查沖孔質(zhì)量,是否有較大的毛刺產(chǎn)生?

(3)通過(guò)機(jī)器沖壓的噪聲來(lái)判斷是否需要刃磨。如果同一副模具沖壓時(shí)噪聲異常,說(shuō)明沖頭已經(jīng)鈍了,需要刃磨。

注:刃口邊緣部變圓或刃口后部粗糙,也要考慮刃磨。

3、刃磨的方法

模具的刃磨有多種方法,可采用專用刃磨機(jī)也可在平面磨床上實(shí)現(xiàn)。沖頭、下模刃磨的頻度一般為4:1,刃磨后請(qǐng)調(diào)整好模具高度。

(1)不正確刃磨方法的危害:不正確的刃磨會(huì)加劇模具刃口的迅速破壞,致使每次刃磨的打擊次數(shù)大大縮小。

(2)正確的刃磨方法的益處:定期刃磨模具,沖孔的質(zhì)量和精度可以保持穩(wěn)定。模具的刃口就損壞較慢,壽命更長(zhǎng)

4、刃磨規(guī)則

模具刃磨時(shí)要考慮下面的因素:

(1)刃口圓角在R0.1-0.25毫米大小情況下要看刃口的鋒利程度。

(2)砂輪表面要清理干凈。

(3)建議采用一種疏松、粗粒、軟砂輪。如WA46KV

(4)每次的磨削量(吃刀量)不應(yīng)超過(guò)0.013毫米,磨削量過(guò)大會(huì)造成模具表面過(guò)熱,相當(dāng)于退火處理,模具變軟,大大降低模具的壽命。

(5)刃磨時(shí)必須加足夠的冷卻液。

(6)磨削時(shí)應(yīng)保證沖頭和下模固定平穩(wěn),采用專用的工裝夾具。

(7)模具的刃磨量是一定的,如果達(dá)到該數(shù)值,沖頭就要報(bào)廢。如果繼續(xù)使用,容易造成模具和機(jī)器的損壞,得不償失。

(8)刃磨完后,邊緣部要用油石處理,去掉過(guò)分尖銳的棱線。

(9)刃磨完后,要清理干凈、退磁、上油。

注:模具刃磨量的大小主要取決于所沖壓的板材的厚度。

六、沖頭使用前應(yīng)注意

1、存放

(1)用干凈抹布把上模套里外擦干凈。

(2)存放時(shí)小心表面不要出現(xiàn)刮痕或凹痕。

(3)上油防銹。

2、使用前準(zhǔn)備

(1)使用前徹底清潔上模套。

(2)查看表面是否有刮、凹痕。如有,用油石去除。

(3)里外上油。

3、安裝沖頭于上模套時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)

(1)清潔沖頭,并給其長(zhǎng)柄上油。

(2)在大工位模具上把沖頭插入上模套底部,不能用力。不能用尼龍錘。安裝時(shí),不能通過(guò)旋緊上模套上的.螺栓來(lái)固定沖頭,只有在沖頭正確定位后才能旋緊螺栓。正全科技微信內(nèi)容真不錯(cuò),值得關(guān)注!

4、安裝上模組合入轉(zhuǎn)塔

如果想延長(zhǎng)模具使用壽命,上模套外直徑和轉(zhuǎn)塔孔之間的間隙要盡可能地小。所以請(qǐng)小心執(zhí)行下列程序。

(1)清潔轉(zhuǎn)塔孔的鍵槽和內(nèi)直徑并上油。

(2)調(diào)整上模導(dǎo)套的鍵槽,使之與轉(zhuǎn)塔孔的鍵吻合。

(3)把上模套導(dǎo)直直地插入塔孔,小心不能有任何傾斜。上模導(dǎo)套應(yīng)該靠自身重量滑入轉(zhuǎn)塔孔。

(4)如果上模套向一邊傾斜,可用尼龍錘之類的軟材料工具把它輕輕敲正重復(fù)敲擊直至上模導(dǎo)套依靠自身重量滑入正確位置。

注意:不能用力于上模導(dǎo)套外直徑,只能在沖頭頂上用力。不能敲擊上模套頂部,以免損壞轉(zhuǎn)塔孔,縮短個(gè)別工位使用壽命。

七、模具的檢修

如果沖頭被材料咬住,取不出來(lái),請(qǐng)按如下所記項(xiàng)目檢查。

1、沖頭、下模的再刃磨。刃口鋒利的模具能加工出漂亮的切斷面,刃口鈍了,則需要額外的沖壓力,而且工件斷面粗糙,產(chǎn)生很大的抵抗力,造成沖頭被材料咬住。

2、模具的間隙。模具的間隙如果相對(duì)板厚選得不合適,沖頭在脫離材料時(shí)需要很大的脫模力。如果是這個(gè)原因沖頭被材料咬住,請(qǐng)更換合理間隙的下模。正全科技微信內(nèi)容真不錯(cuò),值得關(guān)注!!

3、加工材料的狀態(tài)。材料弄臟了、或者有污垢時(shí),臟東西附著到模具上,使得沖頭被材料咬住而無(wú)法加工。

4、有變形的材料。翹曲的材料在沖完孔后,會(huì)夾緊沖頭,使得沖頭被咬住。有翹曲的材料,請(qǐng)弄平整后再加工。

5、彈簧的過(guò)度使用。會(huì)使得彈簧疲勞。請(qǐng)時(shí)常注意檢查彈簧的性能。

八、注油

油量和注油次數(shù)視加工材料的條件而定。冷軋鋼板、耐蝕鋼板等無(wú)銹無(wú)垢的材料,要給模具注油,注油點(diǎn)為導(dǎo)套、注油口、刀體與導(dǎo)套的接觸面、下模等。油用輕機(jī)油。

有銹有垢的材料,加工時(shí)鐵銹微粉會(huì)吸入沖頭和導(dǎo)套之間,產(chǎn)生污垢,使得沖頭不能在導(dǎo)套內(nèi)自由滑動(dòng),這種情況下,如果上油,會(huì)使得銹垢更容易沾上,因此沖這種材料時(shí),相反要把油擦干凈,每月分解一回,用汽(柴)油把沖頭、下模的污垢去掉,重新組裝前再擦干凈。這樣就能保證模具有良好的潤(rùn)滑性能。

九、模具使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題及解決方法

問(wèn)題一、板材從夾鉗口脫出

原因:模具卸料不完全

解決辦法:

1.采用帶斜度的沖頭

2.在板材上涂潤(rùn)滑液

3.采用重載模具

問(wèn)題二、模具磨損嚴(yán)重

原因:不合理的模具間隙(偏小)

解決辦法:增加模具間隙

原因:上下模座不對(duì)中

解決辦法:

1.工位調(diào)整,上下模對(duì)中

2.轉(zhuǎn)塔水平調(diào)整

原因:沒(méi)有及時(shí)更換已經(jīng)磨損的模具導(dǎo)向組件及轉(zhuǎn)塔的鑲套

解決辦法:更換

原因:沖頭過(guò)熱

解決辦法:

1、在板料上加潤(rùn)滑液

2、在沖頭和下模之間保證潤(rùn)滑

3、在同一個(gè)程序中使用多套同樣規(guī)格尺寸的模具

原因:刃磨方法不當(dāng),造成模具的退火,從而造成磨損加劇

解決辦法:

1、采用軟磨料砂輪

2、經(jīng)常清理砂輪

3、小的吃刀量

4、足量的冷卻液

原因:步距小

解決辦法:

1、增大步距

2、采用橋式步?jīng)_

問(wèn)題三、沖頭帶料及沖頭粘連

原因:不合理的模具間隙(偏小)

解決辦法:增加模具間隙

原因:沖頭刃口鈍化

解決辦法:及時(shí)刃磨

原因:潤(rùn)滑不良

解決辦法:改善潤(rùn)滑條件

問(wèn)題四、廢料反彈

原因:下模問(wèn)題

解決辦法:

1、采用防彈料下模

2、對(duì)于小直徑孔間隙減少10%

3、直徑大于50.00毫米,間隙放大

4、凹模刃口側(cè)增加劃痕

原因:沖頭方面

解決辦法:

1、增加入模深度

2、安裝卸料聚胺酯頂料棒

3、采用斜刃口

問(wèn)題五、卸料困難

原因:不合理的模具間隙(偏小)

解決辦法:增加模具間隙

原因:沖頭磨損

解決辦法:及時(shí)刃磨

原因:彈簧疲勞

解決辦法:更換彈簧

原因:沖頭粘連

解決辦法:除去粘連

問(wèn)題六、沖壓噪音

原因:卸料困難

解決辦法:

1、增加下模間隙、良好潤(rùn)滑

2、增加卸料力

3、采用軟表面的卸料板

原因:板料在工作臺(tái)上及轉(zhuǎn)塔內(nèi)的支撐有問(wèn)題

解決辦法:

1、采用球面支撐模具

2、減小工作尺寸

3、增加工作厚度

4、板料厚

5、采用斜刃沖頭

十、使用特殊成型工具的注意事項(xiàng)

1、不同型號(hào)的機(jī)器滑塊的行程不同,因此要注意成型模具封閉高度的調(diào)整。

2、一定要保證成型充分,因此需要仔細(xì)調(diào)整,每次調(diào)整量最好不要超過(guò)0.15毫米,如果調(diào)整量過(guò)大,容易造成機(jī)器的損壞和模具的損壞。

3、對(duì)于拉伸成型,請(qǐng)選用輕型彈簧組件,以防止板料的撕裂,或因變形不均勻卸料困難等。正全科技微信內(nèi)容真不錯(cuò),值得關(guān)注!!

4、在成型模具周圍安裝球型支撐模具,防止板料傾斜。

5、成型位置應(yīng)當(dāng)盡量遠(yuǎn)離夾鉗。

6、成型加工最好放在加工程序的最后來(lái)實(shí)現(xiàn)。

7、一定要保證板材良好的潤(rùn)滑。

8、定貨時(shí)注意特殊成型工具的讓位問(wèn)題,如果兩個(gè)成型的距離比較近,請(qǐng)一定要跟本公司銷售員進(jìn)行溝通。

9、因?yàn)槌尚凸ぞ咝枰^長(zhǎng)的卸料時(shí)間,因此成型加工時(shí)一定要采用低速,最好要有延時(shí)。

十一、使用長(zhǎng)方形切斷刀的注意事項(xiàng)

1、步距盡量大,要大于整個(gè)刀具長(zhǎng)度的80%。

2、最好通過(guò)編程來(lái)實(shí)現(xiàn)跳躍步?jīng)_。

3、建議選用斜刃口模具。

十二、在不超過(guò)機(jī)器公稱力的情況下如何沖孔

生產(chǎn)過(guò)程中需要沖大于114.3mm直徑的圓孔。如此大的孔會(huì)超出機(jī)器公稱力上限,特別對(duì)于高剪切強(qiáng)度材料。通過(guò)多次沖孔的方法沖出大尺寸孔可以解決這一問(wèn)題。使用小尺寸模具沿大圓周長(zhǎng)剪切可以降低一半或更多的沖壓力,在你已經(jīng)擁有的模具中可能大部分模具都能做到。

十三、一個(gè)沖大圓孔的簡(jiǎn)易方法

這種凸透鏡的模具可被制成你所需半徑尺寸。如果孔徑超出沖床公稱力,我們推薦使用(A)方案。用此模具沖出圓形的周邊。如果孔徑能在沖床公稱力范圍內(nèi)沖成,那么一個(gè)放射形模具和一凸透鏡模具就能在四次之內(nèi)沖壓出所需的孔而無(wú)須旋轉(zhuǎn)模具(B)

十四、最后才向下成形

當(dāng)選用成形模具時(shí),應(yīng)避免進(jìn)行向下成形操作,因?yàn)檫@樣會(huì)占用太多垂直空間和導(dǎo)致額外的平整或彎曲板材工序。向下成形也可能陷入下模,然后被拉出轉(zhuǎn)塔,然而,如果向下成形是唯一的工藝選擇,那么應(yīng)該把它作為對(duì)板材的最后一步處理工序。

十五、防止材料扭曲

如果你需要在板材上沖切大量孔而板材又不能保持平整,成因可能是沖壓應(yīng)力累積。沖切一個(gè)孔時(shí),孔周邊材料被向下拉伸,令板材上表面拉應(yīng)力增大下沖運(yùn)動(dòng)也導(dǎo)致板材下表面壓應(yīng)力增大。對(duì)于沖少量的孔,結(jié)果不明顯,但隨著沖孔數(shù)目的增加,拉應(yīng)力和壓應(yīng)力也成倍增加直到令板材變形。正全科技微信內(nèi)容真不錯(cuò),值得關(guān)注!!

消除這種變形的方法之一是:每隔一個(gè)孔沖切,然后返回沖切剩余的孔。這雖然在板材上產(chǎn)生相同的應(yīng)力,但瓦解了因同向連續(xù)一個(gè)緊接一個(gè)地沖切而產(chǎn)生拉應(yīng)力/壓應(yīng)力積聚。如此也令第一批孔分擔(dān)了第二批孔的部變形效應(yīng)。

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沖壓模具設(shè)計(jì){鋼板模}的步驟是?

先把產(chǎn)品展開,再根據(jù)展開毛坯周長(zhǎng)來(lái)計(jì)算沖裁力,根據(jù)沖裁力來(lái)選擇合適的沖床設(shè)備!

產(chǎn)品的工藝和客戶要求,合理的安排模具工序!

模具的初步方案,先開成型模再通過(guò)試模來(lái)修正展開毛坯,確定后再開落料模。

根據(jù)產(chǎn)品的尺寸和沖床T位來(lái)合理的選定模具尺寸!

為什么遠(yuǎn)景x6車主都在賣配件

實(shí)遠(yuǎn)景X6的原名是遠(yuǎn)景suv。遠(yuǎn)景X6,無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì),早就放棄了遠(yuǎn)景SUV的鄉(xiāng)土氣息,外觀一路飆升。同時(shí)第二高的裝備已經(jīng)在快域配備了自動(dòng)巡航,所以近期很多小伙伴都在關(guān)注。雖然外觀和裝備很關(guān)鍵,但是遠(yuǎn)景X6的三大件靠譜嗎?遠(yuǎn)景suv會(huì)不會(huì)有太多的通病。VisionX6的三大件靠譜嗎?VisionX6的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)是JLB-4G14TB。目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于遠(yuǎn)景、海景別墅、帝豪GS、帝豪GL、帝豪EC7等轎車。104kW的高功率,141馬力的最大馬力,235nm的最大扭矩轉(zhuǎn)速,可以看出雖然高馬力不容易很大,但是以低扭矩為重點(diǎn)的調(diào)試使得整車在低擋位有更強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)力表現(xiàn),可以解決一般大城市或者不費(fèi)吹灰之力的實(shí)時(shí)路況。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)用了很久了,不需要太擔(dān)心它的穩(wěn)定性。用心良苦的8速無(wú)級(jí)變速器X6在萬(wàn)里揚(yáng)是一種商品。用皮帶和直徑可調(diào)的驅(qū)動(dòng)輪傳遞驅(qū)動(dòng)力,使傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作狀態(tài)。驅(qū)動(dòng)力輸出是線性的,使得行駛更加平穩(wěn),檔位設(shè)置更加隨意。相比一般的自動(dòng)擋,汽柴油的合理性要好很多。這款CVT變速器在低速檔會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)拖沓,其他工況都很出色。麥弗遜式獨(dú)立懸架應(yīng)用于汽車底盤遠(yuǎn)景X6的前懸架。這種懸架結(jié)構(gòu)是目前前輪驅(qū)動(dòng)汽車最常用、最流行的懸架系統(tǒng)。成本低,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,不銹鋼板材,下擺臂采用厚鋼板沖壓模具設(shè)計(jì)制作。前懸掛表現(xiàn)平淡。后懸架采用連桿式獨(dú)立懸架,屬于傳統(tǒng)的三橫一縱結(jié)構(gòu)。雖然成本較高,但能給后座乘客帶來(lái)更舒適的乘坐體驗(yàn),安全駕駛時(shí)操控性能會(huì)更好。遠(yuǎn)景suv通病太多?遠(yuǎn)景SUV是遠(yuǎn)景X6的上一代產(chǎn)品。從車質(zhì)網(wǎng)獲得的數(shù)據(jù)顯示,2016年遠(yuǎn)景SUV的產(chǎn)品質(zhì)量報(bào)告有334件,其中最明顯的問(wèn)題是車身腐蝕和油漆開裂。但2018年之后,遠(yuǎn)景SUV的舉報(bào)數(shù)量下降到了85件,可見遠(yuǎn)景SUV的卓越品質(zhì)有了很大的提升。綜合來(lái)看,現(xiàn)階段VisionX6常見故障不多。2遠(yuǎn)景X6是沃爾沃平臺(tái)?遠(yuǎn)景X6的整體底盤結(jié)構(gòu)與約伯差別不大,是沃爾沃服務(wù)平臺(tái)改進(jìn)升級(jí)而來(lái)。不過(guò)約伯是NL3,X6是NL4,總體上更像沃爾沃底盤。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架,是該級(jí)別車的核心裝備。3354前懸掛遠(yuǎn)景X6的前懸掛應(yīng)用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛。這種懸掛結(jié)構(gòu)是目前前驅(qū)汽車最常用、最流行的懸掛方式。其成本低,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,不銹鋼板材質(zhì),下擺臂是用厚鋼板沖壓模具設(shè)計(jì)制造的。根據(jù)橡膠襯套與副車架的連接,節(jié)點(diǎn)位于轉(zhuǎn)軸后方,也可以為外置汽車發(fā)動(dòng)機(jī)騰出更多的室內(nèi)空間。3354后懸掛遠(yuǎn)景X6的后懸掛應(yīng)用了連桿獨(dú)立懸掛,屬于傳統(tǒng)的三橫一縱結(jié)構(gòu)。雖然成本較高,但能給后座乘客帶來(lái)更舒適的乘坐體驗(yàn),安全駕駛和操控等主要性能會(huì)更好。后懸架的減震器采用斜置布局,減震器上部在副車架上,下部在軸承上。斜置布局的好處是可以節(jié)省車內(nèi)的室內(nèi)空間,同時(shí)減震器可以承受垂直和側(cè)向的力,可以在一定程度上降低汽車側(cè)傾的水平。3354機(jī)箱GapVisionX6機(jī)箱離地180mm的高寬比3354防撞梁的遠(yuǎn)景X6配有前、后、左、右防撞梁,均為厚鋼板,單面沖壓模具。它有完善的崩塌感應(yīng)和洞口,兩邊的吸能設(shè)備也比較完善。經(jīng)過(guò)防滑特性,可以有效的保持車前車后。此外,前防撞梁下還有圓柱形鋼柱,可以在撞擊時(shí)支撐路人小腿,防止所有人體被撞擊后滾進(jìn)底盤,造成二次傷害??偨Y(jié):從底盤零件的感覺(jué)來(lái)說(shuō),每一個(gè)零件都很結(jié)實(shí),包括懸掛和它的防撞梁,但是減震調(diào)校更硬更舒服。不過(guò)遠(yuǎn)景X6底盤的綜合能力非常全面。

汽車覆蓋件的鈑金沖壓模具設(shè)計(jì)和開模一共大概多少錢,只要四個(gè)車門的話多少錢,用于個(gè)性改裝?

感謝筆者有如此想法。

本人在一汽大眾下級(jí)供應(yīng)商上班,對(duì)于沖壓件有一定的了解。首先汽車車門的覆蓋鈑金屬于A級(jí)外觀件,大部分主機(jī)廠自行生產(chǎn),很少有外發(fā)。其次,產(chǎn)品難度較大,沒(méi)有個(gè)十多年鈑金生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的廠家不敢嘗試。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)開模費(fèi)用,四套車門,至少需要16套沖壓模具,按照2500T多工位設(shè)備開模,每套模具均重10噸,模具費(fèi)用至少在600W。(汽車模具一般3.5-5.5萬(wàn)元/噸)。如果沒(méi)有上千的產(chǎn)量,建議不要輕易嘗試。汽車行業(yè)的水還是挺深的。

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