本篇文章給大家談?wù)勂囦摪鍥_壓模具設(shè)計(jì)，以及鋼板沖壓工藝對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄概覽：

• 1、想要學(xué)汽車模具設(shè)計(jì)，第一步如何做？



• 2、汽車模具設(shè)計(jì)得全過(guò)程 解析
• 3、沖壓模具的設(shè)計(jì)與制作技巧
• 4、沖壓模具設(shè)計(jì){鋼板模｝的步驟是？
• 5、為什么遠(yuǎn)景x6車主都在賣配件
• 6、汽車覆蓋件的鈑金沖壓模具設(shè)計(jì)和開模一共大概多少錢，只要四個(gè)車門的話多少錢，用于個(gè)性改裝？

想要學(xué)汽車模具設(shè)計(jì)，第一步如何做？

我就是做汽車模具設(shè)計(jì)的。學(xué)習(xí)汽車模具設(shè)計(jì)，首先要知道汽車模具設(shè)計(jì)的流程，以及汽車模具結(jié)構(gòu)，從最基礎(chǔ)的UG軟件開始學(xué)習(xí)。

把UG軟件學(xué)會(huì)了，打好基礎(chǔ)，就要開始學(xué)習(xí)汽車工程模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了以及汽車連續(xù)模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)學(xué)完這些，基本上就可以出去找工作了，汽車模具設(shè)計(jì)還有一款很重要的軟件，CAE軟件這是學(xué)習(xí)汽車模具設(shè)計(jì)的過(guò)程，UG全3D汽車沖壓模具設(shè)計(jì)，希望能幫助到大家，把汽車模具設(shè)計(jì)學(xué)好。

汽車模具設(shè)計(jì)得全過(guò)程 解析

模具設(shè)計(jì)軟件為：CATIA， UG ；主要這2種；

蘇州大眾使用CATIA， 蘇州通用使用UG，

模具廠里臺(tái)灣企業(yè)多使用CATIA， 國(guó)內(nèi)模具廠大多使用UG；

CATIA建面做造型功能強(qiáng)大，當(dāng)然UG也能用的挺好。

UG比CATIA的好處在，做實(shí)體的功能靈活，強(qiáng)大；

統(tǒng)一來(lái)講，汽車模具廠里都是這2種混合使用的。

軟件的話，還有就是CAE軟件啦，推薦學(xué)習(xí)AUTOFORM，原因?yàn)椋?0%以上的汽車模具廠都用AUTOFORM， 蘇州大眾，通用 ，上汽都用AUTOFORM； 選這個(gè)就OK啦。

至于知識(shí)嘛，那就不好說(shuō)啦。 學(xué)校里學(xué)不到的，汽車模具教材里只是提及而已，沒(méi)有具體的介紹啦。想學(xué)就必須進(jìn)模具廠工作幾年啦。

涉及的知識(shí)為： 沖壓工藝、曲面造型、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、模具用材料：如鑄件為：HT300,CH-1，MoCr鑄鐵等，鋼件為：45#,Cr12MoV，SKD11，7CrSiMnMoV等；

泡沫、實(shí)型鑄造、數(shù)控加工、加工的工藝、模具現(xiàn)場(chǎng)裝配、 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試（向鉗工師傅學(xué)習(xí)，多問(wèn)問(wèn)）調(diào)試出的板件質(zhì)量，要能看的懂，這個(gè)比較難啦。

還有很多很多， 學(xué)不完啦~技術(shù)沒(méi)有底??！

沖壓模具的設(shè)計(jì)與制作技巧

沖壓模具的設(shè)計(jì)與制作技巧

模具主要通過(guò)所成型材料物理狀態(tài)的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)物品外形的加工。下面是我整理的沖壓模具的設(shè)計(jì)與制作技巧介紹，大家一起來(lái)看看吧。

一、從廢料情況看出的信息

廢料本質(zhì)上就是成形孔的反像。即位置相反的相同部位。通過(guò)檢查廢料，你可以判斷上下模間隙是否正確。如果間隙過(guò)大，廢料會(huì)出現(xiàn)粗糙、起伏的斷裂面和一窄光亮帶區(qū)域。間隙越大，斷裂面與光亮帶區(qū)域所成角度就越大。如果間隙過(guò)小，廢料會(huì)呈現(xiàn)出一小角度斷裂面和一寬光亮帶區(qū)域。

過(guò)大間隙形成帶有較大卷邊和邊緣撕裂的孔，令剖面稍微有一薄邊緣突出。太小的間隙形成帶稍微卷邊和大角度撕裂，導(dǎo)致剖面或多或少地垂直于材料表面。

一個(gè)理想的廢料應(yīng)有合理的壓塌角和均勻的光亮帶。這樣可保持沖壓力最小并形成一帶極少毛刺的整潔圓孔。從這點(diǎn)來(lái)看，通過(guò)增大間隙來(lái)延長(zhǎng)模具壽命是以犧牲成品孔質(zhì)量換取的。

二、模具間隙的選擇

模具的間隙與所沖壓的材料的類型及厚度有關(guān)。不合理的間隙可以造成以下問(wèn)題：

(1)如間隙過(guò)大，所沖壓工件的毛刺就比較大，沖壓質(zhì)量差。如果間隙偏小，雖然沖孔的質(zhì)量較好，但模具的磨損比較嚴(yán)重，大大降低模具的使用壽命，而且容易造成沖頭的折斷。

(2)間隙過(guò)大或過(guò)小都容易在沖頭材料上產(chǎn)生粘連，從而造成沖壓時(shí)帶料。過(guò)小的間隙容易在沖頭底面與板料之間形成真空而發(fā)生廢料反彈。

(3)合理的間隙可以延長(zhǎng)模具壽命，卸料效果好，減小毛刺和翻邊，板材保持潔凈，孔徑一致不會(huì)刮花板材，減少刃磨次數(shù)，保持板材平直，沖孔定位準(zhǔn)確。

三、如何提高模具的使用壽命

對(duì)用戶來(lái)講，提高模具的使用壽命可以大大降低沖壓成本。影響模具使用壽命的因素如下：

1、材料的類型及厚度;

2、是否選擇合理的下模間隙;

3、模具的結(jié)構(gòu)形式;

4、材料沖壓時(shí)是否有良好的潤(rùn)滑;

5、模具是否經(jīng)過(guò)特殊的表面處理;

6、如鍍鈦、碳素氮化鈦;

7、上下轉(zhuǎn)塔的對(duì)中性;

8、調(diào)整墊片的合理使用;

9、是否適當(dāng)采用斜刃口模具;

10、機(jī)床模座是否已經(jīng)磨損;

四、沖壓特殊尺寸孔應(yīng)注意的問(wèn)題

(1)最小孔徑?jīng)_0.8——1.6范圍的沖孔請(qǐng)用特殊沖頭。

(2)厚板沖孔時(shí)，相對(duì)于加工孔徑，請(qǐng)使用大一號(hào)的模具。注意：此時(shí)，若使用通常大小的模具，會(huì)造成沖頭螺紋的破損。

(3)沖頭刃口部分，最小寬度與長(zhǎng)度的比例一般不應(yīng)小于1:10。

(4)沖頭刃口部分最小尺寸與板厚的關(guān)系。建議沖頭刃口部分最小尺寸取板厚的2倍。

五、模具的刃磨

1、模具刃磨的重要性

定期刃磨模具是沖孔質(zhì)量一致性的保證。定期刃磨模具不僅能提高模具的使用壽命而且能提高機(jī)器的使用壽命，要掌握正確的刃磨時(shí)機(jī)。

2、模具需要刃磨的具體特征

對(duì)于模具的刃磨，沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的打擊次數(shù)來(lái)確定是否需要刃磨。主要取決于刃口的鋒利程度。主要由以下三個(gè)因素來(lái)決定：

(1)檢查刃口的圓角，如果圓角半徑達(dá)到R0.1毫米(最大R值不得超過(guò)0.25毫米)就需要刃磨。

(2)檢查沖孔質(zhì)量，是否有較大的毛刺產(chǎn)生?

(3)通過(guò)機(jī)器沖壓的噪聲來(lái)判斷是否需要刃磨。如果同一副模具沖壓時(shí)噪聲異常，說(shuō)明沖頭已經(jīng)鈍了，需要刃磨。

注：刃口邊緣部變圓或刃口后部粗糙，也要考慮刃磨。

3、刃磨的方法

模具的刃磨有多種方法，可采用專用刃磨機(jī)也可在平面磨床上實(shí)現(xiàn)。沖頭、下模刃磨的頻度一般為4：1，刃磨后請(qǐng)調(diào)整好模具高度。

(1)不正確刃磨方法的危害：不正確的刃磨會(huì)加劇模具刃口的迅速破壞，致使每次刃磨的打擊次數(shù)大大縮小。

(2)正確的刃磨方法的益處：定期刃磨模具，沖孔的質(zhì)量和精度可以保持穩(wěn)定。模具的刃口就損壞較慢，壽命更長(zhǎng)

4、刃磨規(guī)則

模具刃磨時(shí)要考慮下面的因素：

(1)刃口圓角在R0.1-0.25毫米大小情況下要看刃口的鋒利程度。

(2)砂輪表面要清理干凈。

(3)建議采用一種疏松、粗粒、軟砂輪。如WA46KV

(4)每次的磨削量(吃刀量)不應(yīng)超過(guò)0.013毫米，磨削量過(guò)大會(huì)造成模具表面過(guò)熱，相當(dāng)于退火處理，模具變軟，大大降低模具的壽命。

(5)刃磨時(shí)必須加足夠的冷卻液。

(6)磨削時(shí)應(yīng)保證沖頭和下模固定平穩(wěn)，采用專用的工裝夾具。

(7)模具的刃磨量是一定的，如果達(dá)到該數(shù)值，沖頭就要報(bào)廢。如果繼續(xù)使用，容易造成模具和機(jī)器的損壞，得不償失。

(8)刃磨完后，邊緣部要用油石處理，去掉過(guò)分尖銳的棱線。

(9)刃磨完后，要清理干凈、退磁、上油。

注：模具刃磨量的大小主要取決于所沖壓的板材的厚度。

六、沖頭使用前應(yīng)注意

1、存放

(1)用干凈抹布把上模套里外擦干凈。

(2)存放時(shí)小心表面不要出現(xiàn)刮痕或凹痕。

(3)上油防銹。

2、使用前準(zhǔn)備

(1)使用前徹底清潔上模套。

(2)查看表面是否有刮、凹痕。如有，用油石去除。

(3)里外上油。

3、安裝沖頭于上模套時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)

(1)清潔沖頭，并給其長(zhǎng)柄上油。

(2)在大工位模具上把沖頭插入上模套底部，不能用力。不能用尼龍錘。安裝時(shí)，不能通過(guò)旋緊上模套上的.螺栓來(lái)固定沖頭，只有在沖頭正確定位后才能旋緊螺栓。正全科技微信內(nèi)容真不錯(cuò)，值得關(guān)注!

4、安裝上模組合入轉(zhuǎn)塔

如果想延長(zhǎng)模具使用壽命，上模套外直徑和轉(zhuǎn)塔孔之間的間隙要盡可能地小。所以請(qǐng)小心執(zhí)行下列程序。

(1)清潔轉(zhuǎn)塔孔的鍵槽和內(nèi)直徑并上油。

(2)調(diào)整上模導(dǎo)套的鍵槽，使之與轉(zhuǎn)塔孔的鍵吻合。

(3)把上模套導(dǎo)直直地插入塔孔，小心不能有任何傾斜。上模導(dǎo)套應(yīng)該靠自身重量滑入轉(zhuǎn)塔孔。

(4)如果上模套向一邊傾斜，可用尼龍錘之類的軟材料工具把它輕輕敲正重復(fù)敲擊直至上模導(dǎo)套依靠自身重量滑入正確位置。

注意：不能用力于上模導(dǎo)套外直徑，只能在沖頭頂上用力。不能敲擊上模套頂部，以免損壞轉(zhuǎn)塔孔，縮短個(gè)別工位使用壽命。

七、模具的檢修

如果沖頭被材料咬住，取不出來(lái)，請(qǐng)按如下所記項(xiàng)目檢查。

1、沖頭、下模的再刃磨。刃口鋒利的模具能加工出漂亮的切斷面，刃口鈍了，則需要額外的沖壓力，而且工件斷面粗糙，產(chǎn)生很大的抵抗力，造成沖頭被材料咬住。

2、模具的間隙。模具的間隙如果相對(duì)板厚選得不合適，沖頭在脫離材料時(shí)需要很大的脫模力。如果是這個(gè)原因沖頭被材料咬住，請(qǐng)更換合理間隙的下模。正全科技微信內(nèi)容真不錯(cuò)，值得關(guān)注!!

3、加工材料的狀態(tài)。材料弄臟了、或者有污垢時(shí)，臟東西附著到模具上，使得沖頭被材料咬住而無(wú)法加工。

4、有變形的材料。翹曲的材料在沖完孔后，會(huì)夾緊沖頭，使得沖頭被咬住。有翹曲的材料，請(qǐng)弄平整后再加工。

5、彈簧的過(guò)度使用。會(huì)使得彈簧疲勞。請(qǐng)時(shí)常注意檢查彈簧的性能。

八、注油

油量和注油次數(shù)視加工材料的條件而定。冷軋鋼板、耐蝕鋼板等無(wú)銹無(wú)垢的材料，要給模具注油，注油點(diǎn)為導(dǎo)套、注油口、刀體與導(dǎo)套的接觸面、下模等。油用輕機(jī)油。

有銹有垢的材料，加工時(shí)鐵銹微粉會(huì)吸入沖頭和導(dǎo)套之間，產(chǎn)生污垢，使得沖頭不能在導(dǎo)套內(nèi)自由滑動(dòng)，這種情況下，如果上油，會(huì)使得銹垢更容易沾上，因此沖這種材料時(shí)，相反要把油擦干凈，每月分解一回，用汽(柴)油把沖頭、下模的污垢去掉，重新組裝前再擦干凈。這樣就能保證模具有良好的潤(rùn)滑性能。

九、模具使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題及解決方法

問(wèn)題一、板材從夾鉗口脫出

原因：模具卸料不完全

解決辦法：

1.采用帶斜度的沖頭

2.在板材上涂潤(rùn)滑液

3.采用重載模具

問(wèn)題二、模具磨損嚴(yán)重

原因：不合理的模具間隙(偏小)

解決辦法：增加模具間隙

原因：上下模座不對(duì)中

解決辦法：

1.工位調(diào)整，上下模對(duì)中

2.轉(zhuǎn)塔水平調(diào)整

原因：沒(méi)有及時(shí)更換已經(jīng)磨損的模具導(dǎo)向組件及轉(zhuǎn)塔的鑲套

解決辦法：更換

原因：沖頭過(guò)熱

解決辦法：

1、在板料上加潤(rùn)滑液

2、在沖頭和下模之間保證潤(rùn)滑

3、在同一個(gè)程序中使用多套同樣規(guī)格尺寸的模具

原因：刃磨方法不當(dāng)，造成模具的退火，從而造成磨損加劇

解決辦法：

1、采用軟磨料砂輪

2、經(jīng)常清理砂輪

3、小的吃刀量

4、足量的冷卻液

原因：步距小

解決辦法：

1、增大步距

2、采用橋式步?jīng)_

問(wèn)題三、沖頭帶料及沖頭粘連

原因：不合理的模具間隙(偏小)

解決辦法：增加模具間隙

原因：沖頭刃口鈍化

解決辦法：及時(shí)刃磨

原因：潤(rùn)滑不良

解決辦法：改善潤(rùn)滑條件

問(wèn)題四、廢料反彈

原因：下模問(wèn)題

解決辦法：

1、采用防彈料下模

2、對(duì)于小直徑孔間隙減少10%

3、直徑大于50.00毫米，間隙放大

4、凹模刃口側(cè)增加劃痕

原因：沖頭方面

解決辦法：

1、增加入模深度

2、安裝卸料聚胺酯頂料棒

3、采用斜刃口

問(wèn)題五、卸料困難

原因：不合理的模具間隙(偏小)

解決辦法：增加模具間隙

原因：沖頭磨損

解決辦法：及時(shí)刃磨

原因：彈簧疲勞

解決辦法：更換彈簧

原因：沖頭粘連

解決辦法：除去粘連

問(wèn)題六、沖壓噪音

原因：卸料困難

解決辦法：

1、增加下模間隙、良好潤(rùn)滑

2、增加卸料力

3、采用軟表面的卸料板

原因：板料在工作臺(tái)上及轉(zhuǎn)塔內(nèi)的支撐有問(wèn)題

解決辦法：

1、采用球面支撐模具

2、減小工作尺寸

3、增加工作厚度

4、板料厚

5、采用斜刃沖頭

十、使用特殊成型工具的注意事項(xiàng)

1、不同型號(hào)的機(jī)器滑塊的行程不同，因此要注意成型模具封閉高度的調(diào)整。

2、一定要保證成型充分，因此需要仔細(xì)調(diào)整，每次調(diào)整量最好不要超過(guò)0.15毫米，如果調(diào)整量過(guò)大，容易造成機(jī)器的損壞和模具的損壞。

3、對(duì)于拉伸成型，請(qǐng)選用輕型彈簧組件，以防止板料的撕裂，或因變形不均勻卸料困難等。正全科技微信內(nèi)容真不錯(cuò)，值得關(guān)注!!

4、在成型模具周圍安裝球型支撐模具，防止板料傾斜。

5、成型位置應(yīng)當(dāng)盡量遠(yuǎn)離夾鉗。

6、成型加工最好放在加工程序的最后來(lái)實(shí)現(xiàn)。

7、一定要保證板材良好的潤(rùn)滑。

8、定貨時(shí)注意特殊成型工具的讓位問(wèn)題，如果兩個(gè)成型的距離比較近，請(qǐng)一定要跟本公司銷售員進(jìn)行溝通。

9、因?yàn)槌尚凸ぞ咝枰^長(zhǎng)的卸料時(shí)間，因此成型加工時(shí)一定要采用低速，最好要有延時(shí)。

十一、使用長(zhǎng)方形切斷刀的注意事項(xiàng)

1、步距盡量大，要大于整個(gè)刀具長(zhǎng)度的80%。

2、最好通過(guò)編程來(lái)實(shí)現(xiàn)跳躍步?jīng)_。

3、建議選用斜刃口模具。

十二、在不超過(guò)機(jī)器公稱力的情況下如何沖孔

生產(chǎn)過(guò)程中需要沖大于114.3mm直徑的圓孔。如此大的孔會(huì)超出機(jī)器公稱力上限，特別對(duì)于高剪切強(qiáng)度材料。通過(guò)多次沖孔的方法沖出大尺寸孔可以解決這一問(wèn)題。使用小尺寸模具沿大圓周長(zhǎng)剪切可以降低一半或更多的沖壓力，在你已經(jīng)擁有的模具中可能大部分模具都能做到。

十三、一個(gè)沖大圓孔的簡(jiǎn)易方法

這種凸透鏡的模具可被制成你所需半徑尺寸。如果孔徑超出沖床公稱力，我們推薦使用(A)方案。用此模具沖出圓形的周邊。如果孔徑能在沖床公稱力范圍內(nèi)沖成，那么一個(gè)放射形模具和一凸透鏡模具就能在四次之內(nèi)沖壓出所需的孔而無(wú)須旋轉(zhuǎn)模具(B)

十四、最后才向下成形

當(dāng)選用成形模具時(shí)，應(yīng)避免進(jìn)行向下成形操作，因?yàn)檫@樣會(huì)占用太多垂直空間和導(dǎo)致額外的平整或彎曲板材工序。向下成形也可能陷入下模，然后被拉出轉(zhuǎn)塔，然而，如果向下成形是唯一的工藝選擇，那么應(yīng)該把它作為對(duì)板材的最后一步處理工序。

十五、防止材料扭曲

如果你需要在板材上沖切大量孔而板材又不能保持平整，成因可能是沖壓應(yīng)力累積。沖切一個(gè)孔時(shí)，孔周邊材料被向下拉伸，令板材上表面拉應(yīng)力增大下沖運(yùn)動(dòng)也導(dǎo)致板材下表面壓應(yīng)力增大。對(duì)于沖少量的孔，結(jié)果不明顯，但隨著沖孔數(shù)目的增加，拉應(yīng)力和壓應(yīng)力也成倍增加直到令板材變形。正全科技微信內(nèi)容真不錯(cuò)，值得關(guān)注!!

消除這種變形的方法之一是：每隔一個(gè)孔沖切，然后返回沖切剩余的孔。這雖然在板材上產(chǎn)生相同的應(yīng)力，但瓦解了因同向連續(xù)一個(gè)緊接一個(gè)地沖切而產(chǎn)生拉應(yīng)力/壓應(yīng)力積聚。如此也令第一批孔分擔(dān)了第二批孔的部變形效應(yīng)。

;

沖壓模具設(shè)計(jì){鋼板模｝的步驟是？

先把產(chǎn)品展開，再根據(jù)展開毛坯周長(zhǎng)來(lái)計(jì)算沖裁力，根據(jù)沖裁力來(lái)選擇合適的沖床設(shè)備！

產(chǎn)品的工藝和客戶要求，合理的安排模具工序！

模具的初步方案，先開成型模再通過(guò)試模來(lái)修正展開毛坯，確定后再開落料模。

根據(jù)產(chǎn)品的尺寸和沖床T位來(lái)合理的選定模具尺寸！

為什么遠(yuǎn)景x6車主都在賣配件

實(shí)遠(yuǎn)景X6的原名是遠(yuǎn)景suv。遠(yuǎn)景X6，無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，早就放棄了遠(yuǎn)景SUV的鄉(xiāng)土氣息，外觀一路飆升。同時(shí)第二高的裝備已經(jīng)在快域配備了自動(dòng)巡航，所以近期很多小伙伴都在關(guān)注。雖然外觀和裝備很關(guān)鍵，但是遠(yuǎn)景X6的三大件靠譜嗎？遠(yuǎn)景suv會(huì)不會(huì)有太多的通病。VisionX6的三大件靠譜嗎？VisionX6的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)是JLB-4G14TB。目前這款發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于遠(yuǎn)景、海景別墅、帝豪GS、帝豪GL、帝豪EC7等轎車。104kW的高功率，141馬力的最大馬力，235nm的最大扭矩轉(zhuǎn)速，可以看出雖然高馬力不容易很大，但是以低扭矩為重點(diǎn)的調(diào)試使得整車在低擋位有更強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)力表現(xiàn)，可以解決一般大城市或者不費(fèi)吹灰之力的實(shí)時(shí)路況。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)用了很久了，不需要太擔(dān)心它的穩(wěn)定性。用心良苦的8速無(wú)級(jí)變速器X6在萬(wàn)里揚(yáng)是一種商品。用皮帶和直徑可調(diào)的驅(qū)動(dòng)輪傳遞驅(qū)動(dòng)力，使傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳工作狀態(tài)。驅(qū)動(dòng)力輸出是線性的，使得行駛更加平穩(wěn)，檔位設(shè)置更加隨意。相比一般的自動(dòng)擋，汽柴油的合理性要好很多。這款CVT變速器在低速檔會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)拖沓，其他工況都很出色。麥弗遜式獨(dú)立懸架應(yīng)用于汽車底盤遠(yuǎn)景X6的前懸架。這種懸架結(jié)構(gòu)是目前前輪驅(qū)動(dòng)汽車最常用、最流行的懸架系統(tǒng)。成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不銹鋼板材，下擺臂采用厚鋼板沖壓模具設(shè)計(jì)制作。前懸掛表現(xiàn)平淡。后懸架采用連桿式獨(dú)立懸架，屬于傳統(tǒng)的三橫一縱結(jié)構(gòu)。雖然成本較高，但能給后座乘客帶來(lái)更舒適的乘坐體驗(yàn)，安全駕駛時(shí)操控性能會(huì)更好。遠(yuǎn)景suv通病太多？遠(yuǎn)景SUV是遠(yuǎn)景X6的上一代產(chǎn)品。從車質(zhì)網(wǎng)獲得的數(shù)據(jù)顯示，2016年遠(yuǎn)景SUV的產(chǎn)品質(zhì)量報(bào)告有334件，其中最明顯的問(wèn)題是車身腐蝕和油漆開裂。但2018年之后，遠(yuǎn)景SUV的舉報(bào)數(shù)量下降到了85件，可見遠(yuǎn)景SUV的卓越品質(zhì)有了很大的提升。綜合來(lái)看，現(xiàn)階段VisionX6常見故障不多。2遠(yuǎn)景X6是沃爾沃平臺(tái)？遠(yuǎn)景X6的整體底盤結(jié)構(gòu)與約伯差別不大，是沃爾沃服務(wù)平臺(tái)改進(jìn)升級(jí)而來(lái)。不過(guò)約伯是NL3，X6是NL4，總體上更像沃爾沃底盤。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，是該級(jí)別車的核心裝備。3354前懸掛遠(yuǎn)景X6的前懸掛應(yīng)用了麥弗遜式獨(dú)立懸掛。這種懸掛結(jié)構(gòu)是目前前驅(qū)汽車最常用、最流行的懸掛方式。其成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不銹鋼板材質(zhì)，下擺臂是用厚鋼板沖壓模具設(shè)計(jì)制造的。根據(jù)橡膠襯套與副車架的連接，節(jié)點(diǎn)位于轉(zhuǎn)軸后方，也可以為外置汽車發(fā)動(dòng)機(jī)騰出更多的室內(nèi)空間。3354后懸掛遠(yuǎn)景X6的后懸掛應(yīng)用了連桿獨(dú)立懸掛，屬于傳統(tǒng)的三橫一縱結(jié)構(gòu)。雖然成本較高，但能給后座乘客帶來(lái)更舒適的乘坐體驗(yàn)，安全駕駛和操控等主要性能會(huì)更好。后懸架的減震器采用斜置布局，減震器上部在副車架上，下部在軸承上。斜置布局的好處是可以節(jié)省車內(nèi)的室內(nèi)空間，同時(shí)減震器可以承受垂直和側(cè)向的力，可以在一定程度上降低汽車側(cè)傾的水平。3354機(jī)箱GapVisionX6機(jī)箱離地180mm的高寬比3354防撞梁的遠(yuǎn)景X6配有前、后、左、右防撞梁，均為厚鋼板，單面沖壓模具。它有完善的崩塌感應(yīng)和洞口，兩邊的吸能設(shè)備也比較完善。經(jīng)過(guò)防滑特性，可以有效的保持車前車后。此外，前防撞梁下還有圓柱形鋼柱，可以在撞擊時(shí)支撐路人小腿，防止所有人體被撞擊后滾進(jìn)底盤，造成二次傷害?？偨Y(jié)：從底盤零件的感覺(jué)來(lái)說(shuō)，每一個(gè)零件都很結(jié)實(shí)，包括懸掛和它的防撞梁，但是減震調(diào)校更硬更舒服。不過(guò)遠(yuǎn)景X6底盤的綜合能力非常全面。

汽車覆蓋件的鈑金沖壓模具設(shè)計(jì)和開模一共大概多少錢，只要四個(gè)車門的話多少錢，用于個(gè)性改裝？

感謝筆者有如此想法。

本人在一汽大眾下級(jí)供應(yīng)商上班，對(duì)于沖壓件有一定的了解。首先汽車車門的覆蓋鈑金屬于A級(jí)外觀件，大部分主機(jī)廠自行生產(chǎn)，很少有外發(fā)。其次，產(chǎn)品難度較大，沒(méi)有個(gè)十多年鈑金生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的廠家不敢嘗試。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)開模費(fèi)用，四套車門，至少需要16套沖壓模具，按照2500T多工位設(shè)備開模，每套模具均重10噸，模具費(fèi)用至少在600W。（汽車模具一般3.5-5.5萬(wàn)元/噸）。如果沒(méi)有上千的產(chǎn)量，建議不要輕易嘗試。汽車行業(yè)的水還是挺深的。

汽車鋼板沖壓模具設(shè)計(jì)的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于鋼板沖壓工藝、汽車鋼板沖壓模具設(shè)計(jì)的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。