今天給各位分享壓鑄模具回收利用的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)鑄造模具回收進(jìn)行解釋?zhuān)绻芘銮山鉀Q你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

本文目錄：

• 1、廢的模具鋼SKD11和SKD61多少一斤



• 2、特斯拉的造車(chē)工藝，又前進(jìn)了一大步
• 3、500的壓鑄有多少?gòu)U鐵呢？
• 4、提高壓鑄模具壽命的措施
• 5、壓鑄模都有哪些作用？
• 6、回收模具鋼做什么用的？

廢的模具鋼SKD11和SKD61多少一斤

SKD61的主要用途

SKD61主要

用于壓鑄模具、熱/溫鍛造、熱沖壓模具、擠壓工具、壓力機(jī)模具、剪切刀片、量具、拉絲模具和各種切割模具。

所有這些都是利用 SKD61 功能的方法。

SKD61的化學(xué)成分

SKD61的化學(xué)成分如下。

SKD61化學(xué)成分的一個(gè)特點(diǎn)是含有大量的鉬（Mo）和釩（V）。

SKD61是一種用途廣泛的模具鋼，兼具強(qiáng)度和硬度，不僅不易斷裂，而且不易變形。

可以說(shuō)，SKD61的易用性就是靠這些成分支撐的。

SKD61作為材料的特性（優(yōu)缺點(diǎn)）

SKD61 是一種用于各種情況的材料，包括模具。介紹SKD61作為材料的特性。

優(yōu)點(diǎn)

SKD61含鉬量大，因此具有高溫抗拉強(qiáng)度優(yōu)良的優(yōu)點(diǎn)。

混合釩提供韌性、良好的耐熱性和抗裂性。

此外，由于具有高硬度和優(yōu)異的耐磨性，因此具有通用性高的優(yōu)點(diǎn)，可用于廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。

我們不能忽視的是，它是一種與模具鋼一樣容易獲得的材料。

記過(guò)

SKD61的缺點(diǎn)是淬火溫度高，加工困難。它們?cè)跓崽幚磉^(guò)程中也容易發(fā)生變形和尺寸變化。

5.SKD61硬度

SKD61的特點(diǎn)是硬度高，但究竟有多硬呢？在這里，我們將解釋SKD61的硬度。

退火溫度和硬度

首先說(shuō)一下SKD61的退火溫度和硬度。退火溫度為820-870℃，退火硬度（HBW）為229以下。

調(diào)質(zhì)熱處理溫度和硬度

調(diào)質(zhì)熱處理溫度為淬火1020℃，回火550℃。兩者都是風(fēng)冷的。

熱處理后的硬度約為HRC53～56，但要視產(chǎn)品的大小而定。此外，高溫回流對(duì)于保證硬度必不可少。

SKD61是一種通過(guò)淬火和回火提高硬度的金屬，但另一方面，它在熱處理時(shí)容易發(fā)生尺寸變化和變形。

SKD61加工方法

磨削主要用于SKD61的加工。

磨削是使用高速旋轉(zhuǎn)的拋光油石，邊刮削硬質(zhì)金屬邊加工的方法。

與切削的區(qū)別在于切削，可以用刀具去除大量的金屬。

但是，SKD61非常硬，切削性不是很好，所以必須小心。

SKD61可通過(guò)研磨（拋光的一種）代替切削加工，以高精度加工成符合目的的形狀。

SKD61加工

在這里，我們將介紹兩種適用于SKD61的加工方法。

熱處理

模具鋼是加工后通過(guò)熱處理可以提高硬度的鋼材。

前面提到，SKD61的熱處理包括退火和調(diào)質(zhì)，這些熱處理后的硬度約為HRC53-56。

推薦真空熱處理作為SKD61的熱處理方法。

在真空熱處理中，加熱和冷卻過(guò)程在真空中進(jìn)行，因此鋼材不與空氣中的氧氣接觸。

可以防止熱處理過(guò)程中的氧化和鋼中碳因氧而流失的“脫碳層”。

電鍍

電鍍是將鋼材置于預(yù)先溶解覆蓋表面的金屬的溶液中進(jìn)行電解，使溶解的金屬附著在鋼材表面的處理方法。

對(duì)于容易生銹的SKD61，我們建議對(duì)其進(jìn)行電鍍以防止其生銹。

考慮到應(yīng)用，最好采用工業(yè)用硬鉻電鍍、化學(xué)鍍鎳等。

但SKD61含碳量高，容易在鋼材表面形成氧化膜，因此需要進(jìn)行徹底的預(yù)處理。

SKD61和SKD11的區(qū)別

SKD11是一種很可能被判斷為與SKD61非常相似的鋼材。SKD11是冷加工模具用模具鋼。

應(yīng)用包括金屬切削工具、壓力計(jì)和滾絲模具。SKD61 和 SKD11 之間的主要區(qū)別在于硬度和強(qiáng)度。

至于硬度，SKD11更好。這是因?yàn)镾KD11含有較多的碳和鉻。

SKD61熱處理后硬度HRC53-56，SKD11熱處理后硬度HRC58-62。

另一方面，含有大量鉬和釩的SKD61在韌性和熱拉伸強(qiáng)度方面更勝一籌。

SKD61 即使在高達(dá) 300C 的溫度下也能保持其強(qiáng)度。SKD11的強(qiáng)度隨著溫度升高而急劇下降。

物理性能

SKD61硬度：

在熱處理之前SKD61約HRC15~20 (HB200~230)

熱處理后硬度：內(nèi)部HRC40~45表面HV1000100

SKD61的密度是7.85g每立方厘米

特斯拉的造車(chē)工藝，又前進(jìn)了一大步

文 | 黃天然

這是一個(gè)單體壓鑄車(chē)身構(gòu)件，重達(dá)130公斤，造型結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由6000噸級(jí)壓鑄機(jī)Giga Press一體壓鑄成型。

近日，德國(guó)壓鑄專(zhuān)家阿克塞爾圖爾克在Linkedin上分享了這張來(lái)自得州超級(jí)工廠(chǎng)的圖片，并祝賀特斯拉的工程師們成功制造出了 汽車(chē) 行業(yè)前所未有的巨型鑄件。

“那些拿著國(guó)家扶持，傲慢且大腹便便的德國(guó) 汽車(chē) 制造商們，可能會(huì)因此從他們的高頭大馬上跌落下來(lái)。”圖爾克興奮地寫(xiě)道。

從圖爾克公布的照片看，這個(gè)單體鑄件就是特斯拉在去年9月電池日上展示的Model Y前車(chē)架底部構(gòu)件。

當(dāng)時(shí)，馬斯克稱(chēng)特斯拉研發(fā)了一種新的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，整個(gè)底盤(pán)結(jié)構(gòu)主體，由前、后兩部分的單體壓鑄車(chē)身構(gòu)件，和一體式的底盤(pán)集成電池包組成。

這一靈感來(lái)自航空航天領(lǐng)域——飛機(jī)制造商制造油箱形的機(jī)翼，而不是內(nèi)部有油箱的機(jī)翼。

通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，Model Y可以減少370個(gè)零部件，在減重10%的同時(shí)提升14%的續(xù)航。

去年，特斯拉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了Model Y整個(gè)后部車(chē)體（包括防撞鋼梁在內(nèi)）的一體壓鑄成型，成功將70個(gè)零件整合成了2個(gè)。

而隨著一體成型前車(chē)架底部構(gòu)件曝光，意味著馬斯克離直接鑄造整個(gè)白車(chē)身的終極目標(biāo)又近了一步。

我們知道，傳統(tǒng)車(chē)企造車(chē)，通常走沖壓、焊接、涂裝、總裝的工藝流程，白車(chē)身由一大堆沖壓件焊接而成。

馬斯克為了簡(jiǎn)化造車(chē)流程，卻提出要像造火柴盒合金玩具車(chē)那樣，利用壓鑄工藝，直接鑄造整個(gè)白車(chē)身。

壓鑄，是一種金屬鑄造工藝，原理類(lèi)似于注塑成型，對(duì)融化的金屬施加高壓，注入模具鑄造出需要的零部件形狀。

該工藝多用于鋁合金車(chē)身制造，凱迪拉克、寶馬、奧迪等車(chē)型都采用過(guò)鋁合金鑄件，但從未造出過(guò)像Model Y上那么大的鋁合金車(chē)體鑄件。

特斯拉早前申請(qǐng)的壓鑄機(jī)專(zhuān)利顯示，未來(lái)特斯拉的車(chē)身由5塊壓鑄件組成、底盤(pán)則由3塊壓鑄件組成，一輛車(chē)僅8塊構(gòu)件。

這便意味著特斯拉超級(jí)工廠(chǎng)未來(lái)無(wú)需管理大量的白車(chē)身沖壓件，簡(jiǎn)化了焊接涂膠等工藝環(huán)節(jié)，可以大幅降低制造成本，縮短車(chē)輛下線(xiàn)時(shí)間。

此外，傳統(tǒng)沖壓工藝會(huì)產(chǎn)生大量廢品殘?jiān)?，Giga Press可以像造玩具車(chē)那樣回收廢料，原材料利用率幾乎達(dá)到100%。

一體式壓鑄件還可以通過(guò)減重提升車(chē)輛續(xù)航能力，增加防撞梁作用面積，提高車(chē)身剛性，將碰撞安全性提高20%以上。

沒(méi)有過(guò)多沖壓件的拼接，車(chē)身構(gòu)件的質(zhì)量一致性也得到了保證。

因此，馬斯克一直聲稱(chēng)，這將會(huì)是“ 汽車(chē) 車(chē)身工程的一場(chǎng)革命?！?

目前，特斯拉至少已有14臺(tái)巨型壓鑄機(jī)，分布在世界各地的工廠(chǎng)里。

其他車(chē)企很難復(fù)制特斯拉的這一創(chuàng)新。

壓鑄機(jī)和壓鑄模具非常昂貴，沒(méi)有規(guī)模效益很難分?jǐn)偝杀?，可是目前只有特斯拉一年能賣(mài)出幾十萬(wàn)輛鋼鋁混合車(chē)身 汽車(chē) 。

再者，Giga Press由特斯拉和壓鑄機(jī)廠(chǎng)商聯(lián)合定制，特斯拉深度參與了軟硬件設(shè)計(jì)制造，別人買(mǎi)得到機(jī)器，也買(mǎi)不到技術(shù)配置。

最關(guān)鍵的是，特斯拉的鋁合金材料是獨(dú)家配方，沒(méi)有這種材料，Giga Press也造不出這么大的鋁鑄件。

早在2016年，特斯拉就挖來(lái)了蘋(píng)果合金專(zhuān)家查爾斯柯伊曼，同時(shí)領(lǐng)導(dǎo)特斯拉和Space X的材料工程團(tuán)隊(duì)，有了材料創(chuàng)新，才有了工藝創(chuàng)新。

答案其實(shí)很簡(jiǎn)單，因?yàn)闊o(wú)論一度接近破產(chǎn)，還是一次次卷入輿論旋渦，特斯拉從未停下創(chuàng)新的腳步。

這種創(chuàng)新，還不是站在前人肩膀上的修修補(bǔ)補(bǔ)，而是從第一性原理出發(fā)，足以重新定義整個(gè)行業(yè)的顛覆性創(chuàng)新。

今天，你其實(shí)很難繞過(guò)特斯拉，去談一些新技術(shù)、新材料、新工藝在智能電車(chē)場(chǎng)景的落地應(yīng)用。

這也是特斯拉為什么總是充滿(mǎn)爭(zhēng)議的一部分原因。

沒(méi)有爭(zhēng)議的創(chuàng)新，大概也稱(chēng)不上創(chuàng)新。

500的壓鑄有多少?gòu)U鐵呢？

這個(gè)問(wèn)題無(wú)法確定廢鐵的數(shù)量。原因是，壓鑄是一種制造金屬零件的過(guò)程，需要將金屬加熱至液態(tài)，然后注入到模具中進(jìn)行成型。在這個(gè)過(guò)程中，如果鋼材或鐵塊含有太多的雜質(zhì)和氧化物，則會(huì)對(duì)壓鑄的質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響。這些含有雜質(zhì)和氧化物的鋼材或鐵塊可以認(rèn)為是“廢鐵”，但廢鐵數(shù)量的多少取決于原材料的質(zhì)量、壓鑄的方式以及其他因素。因此，沒(méi)有足夠的信息可供我們回答這個(gè)問(wèn)題，并且需要進(jìn)一步了解壓鑄的具體情況。

提高壓鑄模具壽命的措施

提高壓鑄模具壽命的措施

致使壓鑄模失效的主要原因是：①熱脹冷縮的交變應(yīng)力，長(zhǎng)期頻繁的反復(fù)循環(huán)，在模具表面出現(xiàn)熱疲勞龜裂紋;②由于熱應(yīng)力及機(jī)械應(yīng)力引起的模具整體開(kāi)裂、破損;③在壓射力和熱應(yīng)力的作用下，模具會(huì)在強(qiáng)度最薄弱處萌生裂紋，使型腔碎裂;④化學(xué)腐蝕、機(jī)械磨損、沖刷侵蝕、熔損侵蝕造成的模具侵蝕;⑤受到鎖模、插芯壓力和充填壓力作用使模具產(chǎn)生的塑性變形。這些模具失效缺陷出現(xiàn)的原因是復(fù)雜多樣的，下邊從實(shí)際應(yīng)用方面探討一些提高壓鑄模具壽命的措施。

1 壓鑄模具材料的選用

為提高熱沖擊韌度，目前常用的H13鋼的化學(xué)成分純凈度要求為：優(yōu)級(jí)鋼S 含量(質(zhì)量分?jǐn)?shù)，下同)要小于0.005%;超級(jí)H13 鋼要求S 含量小于0.003%;P含量小于0.015%。鋼的晶界無(wú)共晶碳化物夾雜，大塊狀的共晶碳化物和雜質(zhì)強(qiáng)度極小，不能抵抗熱疲勞，降低了鋼材的塑性，是龜裂發(fā)生的起源點(diǎn)。要使用電渣重熔爐的精煉鋼，它不僅純凈度高，還具有組織致密、優(yōu)良的熱疲勞抗力、抗熱裂性好、優(yōu)良的韌性及塑性，優(yōu)良的拋光性、較好的異向同性等性能。鋼材的均一性要求材料的組織要均勻，鋼坯具備任意方向力學(xué)性能同性，不要有縱、橫、深方向的性能差異。

正確選用模具材料，采用高強(qiáng)度合金材料可以提高模具使用壽命。優(yōu)選用瑞典8407、德國(guó)2344、美國(guó)H13 (4Gr5MoVlSi)、日本SKD61 材料。日本日立的DAC55、ZHD435 在高硬度時(shí)有很好的韌性及抗高溫強(qiáng)度，模具壽命也很高。

2 壓鑄模具的熱處理

采用不同的熱處理工藝會(huì)使壓鑄模品質(zhì)性能不一樣。H13 模具鋼的熱處理工藝和熱處理后的金相組織應(yīng)參照北美壓鑄學(xué)會(huì)(NADCA 207—2003)的規(guī)定。建議由模具鋼材生產(chǎn)商負(fù)責(zé)模具的熱處理，避免因?yàn)椴牧虾蜔崽幚淼膹S(chǎng)家不同而引起品質(zhì)不同。

H13 鋼采用高壓液氮?dú)饫涓哒婵諣t淬火為好，可以有效防止模具表面的脫碳、氧化、變形和開(kāi)裂。把淬火溫度升高到1020～1050℃，根據(jù)模塊材料的尺寸大小，和各個(gè)零部件要求的強(qiáng)度和韌性，適當(dāng)控制溫度和保溫時(shí)間，使合金碳化物充分溶人奧氏體，這樣可以減少模具因熱處理碳化物溶解不充分，殘留在晶界之間而造成的模具龜裂。但要注意鋼的臨界點(diǎn)Acl和Ac3及保溫時(shí)間，防止奧氏體粗化。淬火后用不同溫度分3 次回火，特別注意回火的效果，如果還要進(jìn)行氮化處理，可以減少一次回火處理。

模具加工時(shí)產(chǎn)生的切削應(yīng)力、電火花放電變質(zhì)層的應(yīng)力、和壓鑄時(shí)產(chǎn)生的熱疲勞應(yīng)力，可以通過(guò)退火來(lái)減輕或消除。模具應(yīng)定期退火處理消除應(yīng)力：第一次去應(yīng)力退火應(yīng)安排在淬火之前(退火溫度700～750℃)，第二次去應(yīng)力退火應(yīng)安排在試模合格后的量產(chǎn)之前，再在壓鑄1 萬(wàn)模、3 萬(wàn)模時(shí)各退火處理一次，氮化一次可以代替一次退火處理。對(duì)H13 鋼退火消除應(yīng)力的溫度比淬火時(shí)最后一次回火的溫度低20～40℃，保溫時(shí)間為1.0～1.5 h。

合理選擇模具的硬度(HRC)，美國(guó)AISI H13 ESR類(lèi)材料用于壓鑄模具，如果硬度偏低，易出現(xiàn)粘模和早期龜裂，如果硬度太高又可能開(kāi)裂，所以一般建議：鋅合金壓鑄模硬度(HRC)為47～52;中、小型的鋁、鎂合金壓鑄模為46～48;尺寸大的鋁、鎂合金鑄件和比較厚或形狀復(fù)雜件的模具，應(yīng)適當(dāng)降低硬度(HRC)為44~46。日立的DAC55、ZHD435 及一勝百的DIEVAR鋼在高硬度時(shí)有很好的韌性及高溫強(qiáng)度，應(yīng)用時(shí)硬度(HRC)可以比H13 提高2～4。

對(duì)壓鑄模的型腔表面容易出現(xiàn)粘模的部位和所有的型芯，應(yīng)選用氮化、碳氮共滲等表面強(qiáng)化處理，以減少粘?；蚯治g。目前使用日本的KANUC 處理的比較多。如需氮化，型面的氮化層總深度應(yīng)低于0.2～0.3mm，應(yīng)根據(jù)鑄件壁厚由厚到薄控制在0.04～0.08mm，且應(yīng)無(wú)化合物白亮層，防止過(guò)厚的白亮層碎裂后引起模具龜裂。對(duì)容易粘模部位的零件，可以每壓鑄1～2 萬(wàn)模進(jìn)行一次氮化等表面處理。當(dāng)模具壓鑄8～10 萬(wàn)模次之后，由于硬度降低容易出現(xiàn)粘模時(shí)，也可以進(jìn)行氮化處理。每次退火和氮化之前、后都要對(duì)模具表面進(jìn)行拋光處理。為防止模具型腔在量產(chǎn)之前出現(xiàn)氧化銹蝕，在試模合格后，應(yīng)對(duì)模具進(jìn)行530～560℃保溫1.5～2.0 h 的`預(yù)氧化熱處理。

3 壓鑄模具的設(shè)計(jì)

壓鑄件壁厚應(yīng)盡量均勻(一般小件厚度為2.51mm，中件厚度為3.01 mm，大件厚度為4.01mm)，棱角過(guò)渡要有圓角或斜坡以減小應(yīng)力集中，可使用筋條結(jié)構(gòu)消除鑄件形成的熱節(jié)。過(guò)厚的壓鑄件內(nèi)部組織晶粒粗大，會(huì)形成氣孔、縮松、氧化、內(nèi)部裂紋，并伴隨有應(yīng)力源產(chǎn)生，以致其強(qiáng)度和耐用性能會(huì)低于加強(qiáng)筋輔助結(jié)構(gòu)形成的產(chǎn)品。

模具的易龜裂部位和易損傷部位盡量采取鑲件結(jié)構(gòu)，損壞后便于維修和更換。但成型零件上的鑲拼孔，包括型芯孔至模具的邊緣或附近的另一孔的距離不要太小，并且鑲拼孔的內(nèi)角要有較大的圓倒角，以免成為模具早期龜裂的薄弱部位。

提高模具設(shè)計(jì)剛性，要分析模具型腔各個(gè)部位的受力情況。型腔受到的力有合金液充填時(shí)的壓力、脹型力、沖擊力，還有脫模時(shí)的拉力、摩擦力，溫度高低變化產(chǎn)生的熱應(yīng)力，開(kāi)合模、抽插芯時(shí)受到的壓力、拉力、預(yù)緊力等。設(shè)計(jì)時(shí)要使模具中各組件、各部位都具有足夠的厚度、寬度，使模具有足夠的剛性以承受各種應(yīng)力。還要使這些受力達(dá)到適當(dāng)?shù)钠胶?這一點(diǎn)很重要)，以防止模具變形、開(kāi)裂。制造時(shí)注意模具的細(xì)薄截面、模塊的凹角根部是模具出現(xiàn)斷裂的敏感部位，要保證其配合精度，如果模塊配合的預(yù)緊力過(guò)大，它會(huì)把合模力集中到一點(diǎn)上，這是模具出現(xiàn)大面積斷裂的主要因素。

為了較好的預(yù)防模具出現(xiàn)整體變形。正確設(shè)計(jì)模具型腔的受力中心位置，使其盡量靠近壓鑄機(jī)的受力中心。動(dòng)模背后的兩個(gè)墊塊要盡量支撐在模具的型腔鑲塊上，不要只支撐在型腔鑲塊外的套板上;動(dòng)模背后中間的支撐柱或支撐塊的支撐面積要足夠大，否則會(huì)使支撐塊的端面(甚至使壓鑄機(jī)的模具安裝板面)，容易被壓變形而失去支撐的效果。

模具上有凹角的部位容易產(chǎn)生應(yīng)力集中。產(chǎn)品轉(zhuǎn)角處盡量要有較大的過(guò)渡圓角，避免出現(xiàn)窄而深的凹角、凹槽。鋁、鎂合金壓鑄模具的型腔轉(zhuǎn)角半徑應(yīng)大于1.0 mm，表面粗糙度要小，避免圓角處早期開(kāi)裂。在內(nèi)澆口附近，盡量加大圓角半徑，能夠較好的延緩模具早期龜裂紋的出現(xiàn)。合理選用鑲塊、活動(dòng)滑塊組合結(jié)構(gòu)，避免模塊上出現(xiàn)較銳的尖角;并使鑲拼接觸密封面的結(jié)合面積要比較大，要使滑塊出現(xiàn)退讓時(shí)，也不會(huì)出現(xiàn)鋁水從密封面竄入到滑塊的導(dǎo)滑槽里;為防止運(yùn)動(dòng)卡滯，滑塊的側(cè)面使用斜面配合。

正確設(shè)計(jì)澆注系統(tǒng)，設(shè)計(jì)內(nèi)澆口的位置和充填流向時(shí)，盡量防止高速充填的鋁水正面噴射沖擊到型壁或型芯。設(shè)計(jì)內(nèi)澆口截面大小時(shí)，如果選用的壓射充填速度太高，有大量的動(dòng)能減速后轉(zhuǎn)變成熱能傳遞到模具上，使模具溫度升高，促使模具出現(xiàn)粘模、龜裂、沖蝕缺陷。壓鑄鋁水的最大充填速度不應(yīng)超過(guò)56m/s，充填速度以≤46 m/s 為好。設(shè)計(jì)內(nèi)澆口的厚度時(shí)，在保證產(chǎn)品表面品質(zhì)的情況下，還是選用厚而大一點(diǎn)的內(nèi)澆口為好，這樣可以增加流量，又不增加對(duì)模具的沖擊力。

要正確選擇各組件的配合公差和表面粗糙度，因模具受熱不均勻和膨脹不均勻，會(huì)使配合公差產(chǎn)生變化，會(huì)使部件運(yùn)動(dòng)失靈而導(dǎo)致模具表面損傷，也會(huì)使動(dòng)、定模套板之間的合模間隙增加，引起飛邊和飛料。為防止飛料，在分型面上，動(dòng)、定模型腔鑲塊平面應(yīng)比動(dòng)定模套板平面略高，一般在0～0.080 mm 范圍內(nèi)，特別要求緊密合模后，動(dòng)、定模套板的間隙要在0.030～0.100mm 范圍內(nèi)。在套板上的排氣道最淺處的深度為0.12～0.15 mm，它一定要包括合模后動(dòng)、定模套板的間隙。只有這樣才能防止飛邊、飛料和粘模。盡量讓套板各部位的分型面與模塊的分型面一致，從模塊到套板一樣平齊，減少分型面的臺(tái)階，便于排氣和防止飛邊粘模。

盡量不要在內(nèi)澆口附近的型腔平面上設(shè)置產(chǎn)品的字樣、標(biāo)記和頂桿。這些都會(huì)引起模具過(guò)早的龜裂，也會(huì)使字樣標(biāo)記過(guò)早的變得不清晰。

盡量利用-Q2圖，使模具能夠很好的與壓鑄機(jī)進(jìn)行匹配，提高產(chǎn)品的合格率和生產(chǎn)效率，延長(zhǎng)模具的使用壽命。

4 壓鑄模具的冷卻和加熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

為了能夠調(diào)控模具溫度，防止模具變形和龜裂，一定要給模具設(shè)計(jì)冷卻、加熱溫控系統(tǒng)。通常在模具模塊的內(nèi)部開(kāi)設(shè)(6～12)mm孔徑的管道，在型芯和模塊中開(kāi)設(shè)(3～12)mm 冷卻孔，通水進(jìn)行冷卻，通熱油進(jìn)行加熱。在沒(méi)有模溫機(jī)的壓鑄廠(chǎng)，也可以使用電加熱管(要控制發(fā)熱溫度≤400℃) 和測(cè)溫儀置模具，進(jìn)行自動(dòng)加熱來(lái)預(yù)熱模具。

在型腔模塊的背面，加工出(6～8)mm 的孔，此孔要距離型腔表面(255)mm，要距離冷卻水或加熱油通道在50 mm 以上，插入熱電偶連接在壓鑄機(jī)的測(cè)溫儀器上。

在模具的橫澆道、分支澆道、內(nèi)澆口附近，在鑄件厚壁處的型腔、型芯等模具吸收熱量比較多的部位要通水冷卻。對(duì)薄壁處的型腔，對(duì)遠(yuǎn)離內(nèi)澆口的滑塊抽芯，和模具型腔的一些吸收熱量少、散熱快的部位，要設(shè)計(jì)用熱油或用電加熱管加熱模具。一般通入的熱油溫度為200～350℃。注意模具的冷卻水通道距離模具表面或模具轉(zhuǎn)角要有足夠的距離，以避免這些部位的型面出現(xiàn)早期龜裂或開(kāi)裂。

模具每個(gè)進(jìn)水管接頭要有開(kāi)關(guān)，能控制冷卻水的流量，以便調(diào)節(jié)模具各部位的溫度。冷卻水管道里出現(xiàn)的銹蝕和集垢，會(huì)影響模具的冷卻效果，要及時(shí)清除。模具外接的管道和接頭建議使用銅材和不銹鋼材質(zhì)，以防生銹后堵塞管道。

5 壓鑄模具的制造加工對(duì)模具壽命的影響

模具制造的尺寸精度和配合精度要高，密封接觸的配合面，必須密封配合，密封接觸的面積要大，防止鋁液鉆入。盡量避免人為因素造成的燒焊修補(bǔ)處理，因模具燒焊修補(bǔ)過(guò)的部位，很容易出現(xiàn)龜裂。

電脈沖放電加工后的型腔表面會(huì)產(chǎn)生出一個(gè)變質(zhì)層，這一層的化學(xué)成分、金相組織、力學(xué)性能( 強(qiáng)度、硬度、韌性) 等都發(fā)生了改變，變質(zhì)層又硬又脆，并有應(yīng)力和大量的微裂紋，會(huì)引起模具早期龜裂;電脈沖或線(xiàn)切割放電精細(xì)加工時(shí)，應(yīng)盡量采用低的電流及高的頻率，以減小模具表面的過(guò)燒深度。使用好的電火花專(zhuān)用油液，可以起到?jīng)_洗、冷卻、潤(rùn)滑、絕緣、防電離和減輕變質(zhì)層的作用。放電時(shí)浸油比沖油能更好地減輕變質(zhì)層。無(wú)論變質(zhì)層深淺，它在模具表面均有極大的應(yīng)力，若不消除其白亮層和殘余應(yīng)力，在使用過(guò)程中，模具表面就會(huì)較早的產(chǎn)生龜裂、沖蝕和開(kāi)裂。

模具型腔精加工時(shí)，走刀量要小，不要留下刀痕，必要時(shí)需留下打磨拋光的余量。模具型腔的所有表面，即使沒(méi)有留下加工刀痕的表面，都要進(jìn)行一次打磨拋光，用以消除刀具加工或放電加工產(chǎn)生的硬化層和白亮層。但要注意，打磨時(shí)不要讓模具局部過(guò)熱，以防燒傷模具表面和降低模具的硬度。消除硬化層、白亮層和去除應(yīng)力的方法有：①用油石打磨、研磨拋光、化學(xué)溶蝕去除;②噴 玻 璃丸的方法既可以去除表面熔化凝固層，消除殘余拉應(yīng)力，還可以形成壓應(yīng)力，是目前延緩龜裂的好方法;③在不降低硬度的情況下，低溫回火也可大幅度降低模具的表面應(yīng)力。模具型腔表面拋光時(shí)，粗糙度要以產(chǎn)品而定：①薄壁、表面要求光亮的產(chǎn)品表面位置，型腔表面要適當(dāng)拋光，表面粗糙度Ra 為0.2～0.4m;②厚壁、表面要求一般的產(chǎn)品表面處，型腔表面可拋光，表面粗糙度Ra 為0.4～0.8m;③一般不要求拋光為鏡面，要使脫模劑能在模具表面均勻附著，但刀痕一定要拋光，以免模具過(guò)早的出現(xiàn)龜裂;④要注意交叉打磨，模具表面打磨過(guò)的痕跡，不要有明顯的打磨方向。

6 壓鑄工藝和生產(chǎn)操作對(duì)壓鑄模具壽命的影響

增加壓鑄鋁合金中的鐵含量，可以有效地減輕粘模程度，一般要求鋁合金的鐵含量≤1.5%，實(shí)際生產(chǎn)中鋁水的鐵含量控制在0.65%～0.90%范圍內(nèi)為好。在壓鑄過(guò)程中鋁液溫度波動(dòng)應(yīng)在10℃之內(nèi)，ADCl2鋁合金春、秋季澆注溫度建議小于660℃，冬、夏季溫度可以上下變化10℃，這樣可以消除季節(jié)性的缺陷。模具內(nèi)澆口附近容易龜裂、侵蝕，遠(yuǎn)離內(nèi)澆口的部位不容易龜裂、侵蝕，這主要是因?yàn)樵趦?nèi)澆口附近，高溫的鋁水傳遞給模具的熱量比較多，致使模具溫度比較高。所以在不影響產(chǎn)品品質(zhì)的前提下，應(yīng)盡量降低鋁水的澆注溫度。

在滿(mǎn)足成形情形下，盡量使用比較低的低速壓射速度和高速壓射速度。充填速度過(guò)高會(huì)造成粘模、沖蝕、龜裂;當(dāng)?shù)退賶荷渌俣容^高使金屬液包裹較多的氣體時(shí)，氣體在高速壓射進(jìn)入型腔中的低壓區(qū)會(huì)膨脹，氣體膨脹產(chǎn)生爆破，氣體帶動(dòng)鋁液以很高的速度沖擊、侵蝕型腔表面，造成型腔表面氣蝕缺損(這種氣蝕在溢流槽澆口處也會(huì)出現(xiàn))，被氣蝕的表面也會(huì)有裂紋產(chǎn)生。

在滿(mǎn)足成形良好的條件下，盡可能選用較小的壓力?？梢杂^(guān)察殼形和圓形產(chǎn)品，在模具壓鑄幾萬(wàn)模之后，在產(chǎn)品同一部位的外表面比內(nèi)表面龜裂紋大出很多，這說(shuō)明在相同的條件之下，模具受到鋁液包裹擠壓與膨脹拉伸的力量方向不同，致使模具出現(xiàn)龜裂的缺陷大小相差很大;特別是在模具型腔的凹角處，拉伸和熱應(yīng)力都會(huì)集中在這里，凹角處會(huì)過(guò)早的出現(xiàn)龜裂和開(kāi)裂裂紋;而在模具的凸角和型芯表面受到擠壓和熱沖擊力，雖然會(huì)出現(xiàn)粘模，但出現(xiàn)應(yīng)力集中情況很小，模具不容易出現(xiàn)龜裂。可見(jiàn)鋁液壓力的大小和受力方向?qū)δ＞啐斄训挠绊懯呛艽蟮?，有時(shí)為了配套不容易出現(xiàn)龜裂模塊的壽命，可以采用比較好的模具材料或熱處理的方法，來(lái)提高容易龜裂模塊的壽命。

壓鑄時(shí)模具表面溫度由100℃上升到610℃，比200℃上升到610℃容易引起龜裂，表面溫度由200℃上升到680℃，比200℃上升到610℃更容易引起龜裂;模具在500℃以上保持6 s比保持3 s也是更容易引起龜裂，所以一定要使模具承受的溫度低、溫差變化量比較小、處于高溫的時(shí)間短。一般產(chǎn)品壓鑄開(kāi)模后的2～3 s時(shí)測(cè)量模具表面的溫度(或用熱電偶測(cè)量模具內(nèi)部溫度) 應(yīng)不高于澆注的合金液溫度的40%～45%，即鋁合金模具溫度應(yīng)小于320℃，以200～280℃為好。合模時(shí)模具表面的溫度應(yīng)不低于合金澆注溫度的20%，一般以130～210℃為好。

壓鑄鋁合金模具預(yù)熱至180～300℃再澆注壓射，比用鋁液直接澆注壓射來(lái)預(yù)熱模具，能延緩模具表面龜裂紋的出現(xiàn)。因?yàn)橛娩X液直接澆注壓射來(lái)預(yù)熱模具，模具表面承受到的溫度差比較大。模具預(yù)熱后壓鑄的前10～20 模鑄件，要使用低速壓射，以減小鋁液與模具接觸的緊密程度，降低熱量傳遞給模具的速度，達(dá)到緩慢加熱的目的。

壓鑄操作時(shí)均勻噴涂脫模劑，可以減輕鋁液對(duì)模具的粘模和磨損。為了防止脫模劑對(duì)模具激冷，冬天對(duì)水基脫模劑要預(yù)熱到20～30℃為好。噴脫模劑要形成霧狀，噴嘴應(yīng)距型面(2010)cm，斜向模面角度155的效果最好。不可噴涂過(guò)多脫模劑，噴涂時(shí)間控制在0.5～2.5 s 之間;禁止噴灑、澆灌式的噴涂，以防對(duì)模具表面急速的激冷?？梢圆捎脛?dòng)、定模多次交換噴涂的方法，以減小激冷的速度。另外，鑄件頂出后，要在頂桿頭部噴涂上涂料得到潤(rùn)滑之后再退回，以防頂桿運(yùn)動(dòng)卡滯。

對(duì)許多模具，常用噴 玻 璃丸、陶瓷丸或用微電脈沖打磨加粗模具某些部位的粗糙度，甚至在模具表面修出間隔在0.5～1.5 mm細(xì)小的網(wǎng)狀筋條。這樣不僅能防止龜裂延長(zhǎng)模具壽命，還能減小鋁液的流動(dòng)速度，消除產(chǎn)品表面的冷隔和花紋;能提高模具表面的吸熱速度，使產(chǎn)品表面急速凝固，又因模具表面快速吸熱增加了模具表面的溫度，加快涂料和水的揮發(fā)，消除水的殘留，能防止鑄件出現(xiàn)氣泡和發(fā)黑。

7 壓鑄模的使用和維護(hù)保養(yǎng)

模具在安裝時(shí)，動(dòng)、定模每半模至少要安裝6 個(gè)壓板螺栓，如果每半模只安裝4 個(gè)壓板螺栓，只要有一個(gè)螺栓松動(dòng)，其他3 個(gè)螺栓受力嚴(yán)重失衡，螺栓就會(huì)很快被拉變形或拉斷，甚至?xí)霈F(xiàn)模具被拉而掉下來(lái)的事故。

壓鑄過(guò)程中，要及時(shí)打磨拋光模具型腔的粘模痕跡，但要注意不要用硬的工具鑿傷或敲傷模具。當(dāng)模具型腔表面粗糙度變大后，要進(jìn)行很好的拋光處理。當(dāng)產(chǎn)品全部或部分粘模在模具型腔里時(shí)，要由有經(jīng)驗(yàn)的模具修理人員來(lái)處理，以防壓鑄工處理時(shí)損壞模具。

每班給模具滑塊、導(dǎo)柱、頂桿涂一次潤(rùn)滑油，每班檢查疏通模具的冷卻水通道，使其暢通和密封。每班觀(guān)察模具的分型面和滑塊的密封配合情況，對(duì)模具的飛邊和披縫一定要早發(fā)現(xiàn)、早修理，以防其致使模具出現(xiàn)嚴(yán)重的壓傷、凹陷、變形及飛料的缺陷。

當(dāng)模具停產(chǎn)不使用時(shí)，最好在壓鑄最后一模之后，不要給模具再?lài)娝⑼苛?，如果已?jīng)噴涂了涂料，也要用壓縮空氣吹干凈模具表面和深腔里的殘留水分，以防模具生銹。每批生產(chǎn)完成后，或在每生產(chǎn)一萬(wàn)模時(shí)，要對(duì)模具進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。每次保養(yǎng)時(shí)，需涂紅丹粉檢查模具的變形和密封配合情況，消除間隙防止飛料，消除模塊或滑塊受力不均衡，防止模塊壓壞、爆裂。保養(yǎng)后要給模具型腔、抽芯滑塊、頂桿、導(dǎo)柱，分型面等涂防銹油。

模具已經(jīng)出現(xiàn)小范圍的沖蝕、掉塊、缺損、裂紋缺陷后，在不能做成鑲件更換時(shí)，只有給模具用氬弧焊修補(bǔ)。為有效地防止壓鑄模具焊補(bǔ)后容易出現(xiàn)龜裂，焊補(bǔ)時(shí)首先要選用模具鋼材制造廠(chǎng)家指定使用的氬弧焊焊條，并注意區(qū)分在模具淬火處理前后使用的焊條規(guī)格有可能不一樣。對(duì)模具進(jìn)行氬弧焊之前，先要把模具龜裂等缺陷修磨掉呈現(xiàn)出金屬基體，使用電熱爐預(yù)熱模塊達(dá)到300～450℃(若使用乙 炔 氧焊的火焰慢慢烘烤預(yù)熱模具，由于預(yù)熱的范圍小，不一定達(dá)到要求的溫度范圍，溫度也不均勻，對(duì)防止焊補(bǔ)后出現(xiàn)龜裂沒(méi)有明顯的效果。)并把表面清理干凈之后再進(jìn)行氬弧焊，防止焊補(bǔ)時(shí)出現(xiàn)氣孔;當(dāng)模具溫度高于475℃時(shí)要停止焊補(bǔ)，讓模具降溫后再焊;焊接時(shí)注意，一定要隔行焊補(bǔ)，不要一行挨一行焊補(bǔ)，這樣可以較好的降低焊接時(shí)產(chǎn)生的升溫和應(yīng)力。淬火之后的焊補(bǔ)，再在低于淬火回火溫度以下20～50℃，保溫2～3h 去應(yīng)力退火(淬火之前的焊補(bǔ)，退火溫度是750℃)這樣可以很好的消除焊接時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力。

對(duì)于模具表面粘附的涂料燒結(jié)集碳，除用油石和砂紙拋光外，用氣動(dòng)噴投 玻 璃丸或噴陶瓷丸的方法，不僅能均勻有效的清除掉集碳，還不影響模具的尺寸精度。

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壓鑄模都有哪些作用？

壓鑄是壓力鑄造的簡(jiǎn)稱(chēng)。它是將液態(tài)或半液態(tài)金屬，在高壓作用下，以高速度填充壓鑄模具型腔，并在壓力下快速凝固而獲得鑄件的一種方法。使用的壓鑄模具，稱(chēng)為壓鑄模。壓鑄時(shí)常用壓力是從幾兆帕至幾十兆帕，填充初始速度在(0.5～70)m/s范圍內(nèi)。因此，高壓和高速是壓鑄的重要特征。

壓鑄模在壓鑄生產(chǎn)過(guò)程中所起的重要作用是：

①?zèng)Q定鑄件的形狀和尺寸的精度；

②已定的澆口系統(tǒng)（特別是澆口位置）決定著熔融金屬的填充狀況；

③已定的排溢系統(tǒng)影響熔融金屬的填充條件；

④模具的強(qiáng)度限制著壓射比壓的最大限度；

⑤影響操作的效率；

⑥控制和調(diào)節(jié)壓鑄過(guò)程的熱平衡；

⑦鑄件取出時(shí)的質(zhì)量（如變形等）；

⑧模具成形表面的質(zhì)量既影響鑄件質(zhì)量，又影響涂料噴涂周期，更影響取出鑄件的難易程度。

由此可見(jiàn)；鑄件的形狀和精度、表面要求和內(nèi)部質(zhì)量、生產(chǎn)操作的順利程度等方面，常常是與壓鑄模的設(shè)計(jì)質(zhì)量和制造質(zhì)量有直接關(guān)系的。更重要的是模具設(shè)計(jì)并制造好以后，可以再修改的程度就不大了，上述的作用與鑄件質(zhì)量的關(guān)系也就相對(duì)地固定了。這就是模具的設(shè)計(jì)和制造一定要建立在與壓鑄工藝要求相適應(yīng)的基礎(chǔ)上的緣故。因此，在某種程度上來(lái)說(shuō)，壓鑄模與壓鑄工藝、生產(chǎn)操作存在著極為密切而又互為制約、互相影響的特殊關(guān)系。其中，壓鑄模的設(shè)計(jì)，實(shí)質(zhì)上則是對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種因素的預(yù)計(jì)的綜合反映。所以，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，必須通過(guò)分析鑄件結(jié)構(gòu)、熟悉操作過(guò)程、了解工藝參數(shù)能夠施行的可能程度、掌握在不同情況下的填充條件以及考慮到對(duì)經(jīng)濟(jì)效果的影響等等步驟，才能設(shè)計(jì)出合理的、切合實(shí)用并能滿(mǎn)足生產(chǎn)要求的壓鑄模。

回收模具鋼做什么用的？

采購(gòu)報(bào)廢鎢鋼、廢高速鋼、模具鋼、鉆頭、電路板等

昆山市精藝環(huán)保再生資源有限公司

昆山市精藝環(huán)保再生資源有限公司創(chuàng)立于2000年，具有獨(dú)立法人代表資格和各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)齊全的再生資源回收公司，一直致力于綜合性的再生資源整合增值服務(wù)。是國(guó)內(nèi)再生資源行業(yè)中較早通過(guò)ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系和OHSAS18000職業(yè)健康安全管理體系等三項(xiàng)認(rèn)證體系的企業(yè)?，F(xiàn)任中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)的理事單位、中國(guó)塑料加工協(xié)會(huì)理事單位、江蘇省再生資源行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位。

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專(zhuān) 業(yè) 回 收 處 理 范 圍

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◆ 二、高速鋼類(lèi)：銑刀、鉸刀、絲攻、模具、鉆頭等

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