特斯拉壓鑄模具車間,特斯拉汽配廠壓鑄工
今天給各位分享特斯拉壓鑄模具車間的知識,其中也會對特斯拉汽配廠壓鑄工進行解釋,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關(guān)注本站,現(xiàn)在開始吧!
本文目錄:
- 1、特斯拉壓鑄車間叉車工怎么樣
- 2、特斯拉哪個車間最累
- 3、參觀特斯拉上海超級工廠 揭秘特斯拉神秘科技
特斯拉壓鑄車間叉車工怎么樣
是不錯的工作。
特斯拉壓鑄車間叉車工是工業(yè)搬運車輛,是指對成件托盤貨物進行裝卸,是很不錯的工作的事很考驗技術(shù),如果有技術(shù)算是不錯的工作。
特斯拉上海超級工廠的壓鑄車間,裝配有全球罕見的6000噸壓力鑄造機,采用一體壓鑄技術(shù),可實現(xiàn)ModelY后底板一體化結(jié)構(gòu)180秒快速壓鑄成型,將70多個零件減少到1個零件,精確度達到0.01毫米的高速沖壓。
特斯拉哪個車間最累
壓鑄車間。
1、跟據(jù)特斯拉官方公司官網(wǎng)查詢,特斯拉壓鑄車間需要非常大的體力勞動,所以作為里面的工人,在工作當(dāng)中將會承擔(dān)非常負(fù)荷量大的工體力勞動。
2、特斯拉涂裝車間則是用機器人來完成,少去很多人工,所兩車廂比較壓鑄車間最累。
參觀特斯拉上海超級工廠 揭秘特斯拉神秘科技
易車原創(chuàng) 說起特斯拉品牌,喜歡汽車的朋友們一定不會陌生。汽車廠商的參觀游記,大家也看過很多,但特斯拉汽車的超級工廠,大家見過嗎?下面就由我,帶著大家看一下,特斯拉汽車是如何由零部件變成一輛輛嶄新的汽車。
目前,特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)兩款車型,分別為Model 3與Model Y。在上海超級工廠,網(wǎng)絡(luò)覆蓋自動化生產(chǎn)線的各個角落,為設(shè)備自動化、生產(chǎn)設(shè)備無線聯(lián)接、生產(chǎn)信息數(shù)據(jù)采集、人機交互、智能化決策等提供完善的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
這次參觀,特斯拉安排我們參觀兩個車間,首先是總裝車間,其次是壓鑄車間。首先進入的是總裝車間。特斯拉上海超級工廠的總裝車間,與多數(shù)汽車生產(chǎn)廠家不同,最直觀的感受便是,現(xiàn)場的工作人員明顯比其他廠家的工作人員要少;其次,特斯拉的總裝車間的面積是明顯小于其他廠家。參觀期間,為大家講解的劉經(jīng)理表示,特斯拉上海超級工廠的年產(chǎn)可以達到45萬輛,但從現(xiàn)場的人員配備數(shù)量及廠房面積來看,很難能聯(lián)想起這是一家能年產(chǎn)45萬輛車的企業(yè)。
如果不是劉經(jīng)理在現(xiàn)場為大家講解,我很難想到,特斯拉汽車的裝配線上,精確到車輪緊固螺栓的生產(chǎn)批次號、緊固數(shù)值,以及由誰來操作,中央計算機系統(tǒng)都會對數(shù)據(jù)進行詳細(xì)記錄,一旦某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯誤,整條裝配線會亮起紅燈,直到正確處置之后,才會恢復(fù)生產(chǎn)。
值得一提的是,Model3Y的底盤部分,并非由人工運送至總裝區(qū)域,而是采用圖片上,這種被稱之為AGV載具的自動化轉(zhuǎn)運設(shè)備,直接被精準(zhǔn)停放到車廂下方,由現(xiàn)場工人操作完成底盤與車廂之間的結(jié)合。不過這與下面要講到的壓鑄車間相比,還是有點不夠分量。
本次參觀的第二站,也是最能令我感受到特斯拉科技的地方,一般而言,無論承載式車身,或是非承載車身,哪怕是大巴上常見的全承載車身,底盤部分無非都是采用鋼材或更高級的合金材料,焊接、拼接而成。而Model Y的車尾是由上圖那部機器,現(xiàn)場澆筑、壓鑄而成。同時,這臺設(shè)備的擠壓力能達到6000噸之巨,這是目前鑄壓一體設(shè)備的最高記錄,上海的特斯拉超級工廠一共有4臺這樣的設(shè)備,目前只為Model Y車型服務(wù),現(xiàn)場簡介的劉經(jīng)理表示,日后,這套設(shè)備將會開發(fā)出更多的模具,為更多特斯拉車型提供支持。
此次參觀,其實我最想去看看特斯拉的涂裝車間,但一般參觀汽車生產(chǎn)廠家,涂裝車間都是拒絕參觀的,特斯拉上海超級工廠也無例外。根據(jù)現(xiàn)場劉經(jīng)理的講解,特斯拉的涂裝車間實現(xiàn)100%噴涂自動化,裝備了智能生產(chǎn)管理系統(tǒng),可以穩(wěn)定追蹤涂裝生產(chǎn)過程及工藝設(shè)備實時的運行狀態(tài)。完整的質(zhì)量管理體系保證了整個生產(chǎn)過程的質(zhì)量一致性。
編輯點評 作為一家主打科技的車企,特斯拉上海超級工廠,利用先進的管理體系,使用較低的成本,合理利用土地資源。使Model 3/Y車型有效降低成本,最終造就,兩款國產(chǎn)特斯拉車型不但在國內(nèi)市場非常暢銷,并且實現(xiàn)出口海外10多個國家。但我個人還是希望,上海特斯拉超級工廠能進一步優(yōu)化,能早日造出價格更為低廉,同時品質(zhì)上還不輸現(xiàn)有車型的新產(chǎn)品,可以讓更多人擁有物美價廉的好產(chǎn)品。
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