今天給各位分享特斯拉壓鑄模具車間的知識，其中也會對特斯拉汽配廠壓鑄工進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄：

• 1、特斯拉壓鑄車間叉車工怎么樣
• 2、特斯拉哪個車間最累
• 3、參觀特斯拉上海超級工廠 揭秘特斯拉神秘科技

特斯拉壓鑄車間叉車工怎么樣

是不錯的工作。

特斯拉壓鑄車間叉車工是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸，是很不錯的工作的事很考驗技術(shù)，如果有技術(shù)算是不錯的工作。

特斯拉上海超級工廠的壓鑄車間，裝配有全球罕見的6000噸壓力鑄造機，采用一體壓鑄技術(shù)，可實現(xiàn)ModelY后底板一體化結(jié)構(gòu)180秒快速壓鑄成型，將70多個零件減少到1個零件，精確度達到0.01毫米的高速沖壓。

特斯拉哪個車間最累

壓鑄車間。

1、跟據(jù)特斯拉官方公司官網(wǎng)查詢，特斯拉壓鑄車間需要非常大的體力勞動，所以作為里面的工人，在工作當(dāng)中將會承擔(dān)非常負(fù)荷量大的工體力勞動。

2、特斯拉涂裝車間則是用機器人來完成，少去很多人工，所兩車廂比較壓鑄車間最累。

參觀特斯拉上海超級工廠 揭秘特斯拉神秘科技

易車原創(chuàng) 說起特斯拉品牌，喜歡汽車的朋友們一定不會陌生。汽車廠商的參觀游記，大家也看過很多，但特斯拉汽車的超級工廠，大家見過嗎？下面就由我，帶著大家看一下，特斯拉汽車是如何由零部件變成一輛輛嶄新的汽車。

目前，特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)兩款車型，分別為Model 3與Model Y。在上海超級工廠，網(wǎng)絡(luò)覆蓋自動化生產(chǎn)線的各個角落，為設(shè)備自動化、生產(chǎn)設(shè)備無線聯(lián)接、生產(chǎn)信息數(shù)據(jù)采集、人機交互、智能化決策等提供完善的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

這次參觀，特斯拉安排我們參觀兩個車間，首先是總裝車間，其次是壓鑄車間。首先進入的是總裝車間。特斯拉上海超級工廠的總裝車間，與多數(shù)汽車生產(chǎn)廠家不同，最直觀的感受便是，現(xiàn)場的工作人員明顯比其他廠家的工作人員要少；其次，特斯拉的總裝車間的面積是明顯小于其他廠家。參觀期間，為大家講解的劉經(jīng)理表示，特斯拉上海超級工廠的年產(chǎn)可以達到45萬輛，但從現(xiàn)場的人員配備數(shù)量及廠房面積來看，很難能聯(lián)想起這是一家能年產(chǎn)45萬輛車的企業(yè)。

如果不是劉經(jīng)理在現(xiàn)場為大家講解，我很難想到，特斯拉汽車的裝配線上，精確到車輪緊固螺栓的生產(chǎn)批次號、緊固數(shù)值，以及由誰來操作，中央計算機系統(tǒng)都會對數(shù)據(jù)進行詳細(xì)記錄，一旦某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)錯誤，整條裝配線會亮起紅燈，直到正確處置之后，才會恢復(fù)生產(chǎn)。

值得一提的是，Model3Y的底盤部分，并非由人工運送至總裝區(qū)域，而是采用圖片上，這種被稱之為AGV載具的自動化轉(zhuǎn)運設(shè)備，直接被精準(zhǔn)停放到車廂下方，由現(xiàn)場工人操作完成底盤與車廂之間的結(jié)合。不過這與下面要講到的壓鑄車間相比，還是有點不夠分量。

本次參觀的第二站，也是最能令我感受到特斯拉科技的地方，一般而言，無論承載式車身，或是非承載車身，哪怕是大巴上常見的全承載車身，底盤部分無非都是采用鋼材或更高級的合金材料，焊接、拼接而成。而Model Y的車尾是由上圖那部機器，現(xiàn)場澆筑、壓鑄而成。同時，這臺設(shè)備的擠壓力能達到6000噸之巨，這是目前鑄壓一體設(shè)備的最高記錄，上海的特斯拉超級工廠一共有4臺這樣的設(shè)備，目前只為Model Y車型服務(wù)，現(xiàn)場簡介的劉經(jīng)理表示，日后，這套設(shè)備將會開發(fā)出更多的模具，為更多特斯拉車型提供支持。

此次參觀，其實我最想去看看特斯拉的涂裝車間，但一般參觀汽車生產(chǎn)廠家，涂裝車間都是拒絕參觀的，特斯拉上海超級工廠也無例外。根據(jù)現(xiàn)場劉經(jīng)理的講解，特斯拉的涂裝車間實現(xiàn)100%噴涂自動化，裝備了智能生產(chǎn)管理系統(tǒng)，可以穩(wěn)定追蹤涂裝生產(chǎn)過程及工藝設(shè)備實時的運行狀態(tài)。完整的質(zhì)量管理體系保證了整個生產(chǎn)過程的質(zhì)量一致性。

編輯點評 作為一家主打科技的車企，特斯拉上海超級工廠，利用先進的管理體系，使用較低的成本，合理利用土地資源。使Model 3/Y車型有效降低成本，最終造就，兩款國產(chǎn)特斯拉車型不但在國內(nèi)市場非常暢銷，并且實現(xiàn)出口海外10多個國家。但我個人還是希望，上海特斯拉超級工廠能進一步優(yōu)化，能早日造出價格更為低廉，同時品質(zhì)上還不輸現(xiàn)有車型的新產(chǎn)品，可以讓更多人擁有物美價廉的好產(chǎn)品。

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