本篇文章給大家談?wù)勊苣z模具斜牙齒輪設(shè)計方案，以及斜齒輪模具頂出原理對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

齒輪的設(shè)計實驗方案？

齒輪的設(shè)計實驗方案可以這樣來做：

1、根據(jù)已知輸入的轉(zhuǎn)矩T和轉(zhuǎn)速n和輸出轉(zhuǎn)矩T和轉(zhuǎn)速n的要求，計算總傳動比i

2、根據(jù)總傳動比i，以及結(jié)構(gòu)要求，確定齒輪傳動路線和傳動方式，各級傳動比，如二級傳動（三級傳動），直齒輪傳動（斜齒輪傳動）

3、確定各級傳動比，計算各齒輪傳動的模數(shù)m和齒數(shù)Z

4、計算各齒輪的幾何參數(shù)和齒輪傳動性

5、各齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計，如齒輪軸，帶花鍵的齒輪等

6、齒輪的設(shè)計結(jié)束，還得確定支承齒輪的傳動軸和軸承，計算確定傳動軸的最小直徑，選取軸承型號，校核軸的剛度和軸承的使用壽命

設(shè)計斜齒輪

漸開線圓柱齒輪傳動設(shè)計報告

一、設(shè)計信息

設(shè)計者 Name=上官飛

設(shè)計單位 Comp=中國石油大學(xué)

設(shè)計日期 Date=2012/5/19

設(shè)計時間 Time=9:15:22

二、設(shè)計參數(shù)

傳遞功率 P=16(kW)

傳遞轉(zhuǎn)矩 T=318.30(Nm)

齒輪1轉(zhuǎn)速 n1=480(r/min)

齒輪2轉(zhuǎn)速 n2=80.00(r/min)

傳動比 i=6

原動機(jī)載荷特性 SF=輕微振動

工作機(jī)載荷特性 WF=均勻平穩(wěn)

預(yù)定壽命 H=12000(小時)【按一年300工作日，8小時計算】

三、布置與結(jié)構(gòu)

結(jié)構(gòu)形式 ConS=閉式

齒輪1布置形式 ConS1=對稱布置

齒輪2布置形式 ConS2=對稱布置

四、材料及熱處理

齒面嚙合類型 GFace=軟齒面

熱處理質(zhì)量級別 Q=ML

齒輪1材料及熱處理 Met1=45調(diào)質(zhì)

齒輪1硬度取值范圍 HBSP1=217～255

齒輪1硬度 HBS1=236

齒輪1材料類別 MetN1=0

齒輪1極限應(yīng)力類別 MetType1=6

齒輪2材料及熱處理 Met2=45調(diào)質(zhì)

齒輪2硬度取值范圍 HBSP2=217～255

齒輪2硬度 HBS2=236

齒輪2材料類別 MetN2=0

齒輪2極限應(yīng)力類別 MetType2=6

五、齒輪精度

齒輪1第Ⅰ組精度 JD11=7

齒輪1第Ⅱ組精度 JD12=7

齒輪1第Ⅲ組精度 JD13=7

齒輪1齒厚上偏差 JDU1=F

齒輪1齒厚下偏差 JDD1=L

齒輪2第Ⅰ組精度 JD21=7

齒輪2第Ⅱ組精度 JD22=7

齒輪2第Ⅲ組精度 JD23=7

齒輪2齒厚上偏差 JDU2=F

齒輪2齒厚下偏差 JDD2=L

六、齒輪基本參數(shù)

模數(shù)(法面模數(shù)) Mn=5

端面模數(shù) Mt=5.20150

螺旋角 =16(度)

基圓柱螺旋角 b=15.0115876(度)

齒輪1齒數(shù) Z1=19

齒輪1變位系數(shù) X1=0.00

齒輪1齒寬 B1=50(mm)

齒輪1齒寬系數(shù) d1=0.506

齒輪2齒數(shù) Z2=114

齒輪2變位系數(shù) X2=0.00

齒輪2齒寬 B2=60(mm)

齒輪2齒寬系數(shù) d2=0.101

總變位系數(shù) Xsum=0.000

標(biāo)準(zhǔn)中心距 A0=345.89956(mm)

實際中心距 A=345.89956(mm)

齒數(shù)比 U=6.00000

端面重合度 =1.61079

縱向重合度 =0.87738

總重合度 =2.48817

齒輪1分度圓直徑 d1=98.82845(mm)

齒輪1齒頂圓直徑 da1=108.82845(mm)

齒輪1齒根圓直徑 df1=86.32845(mm)

齒輪1齒頂高 ha1=5.00000(mm)

齒輪1齒根高 hf1=6.25000(mm)

齒輪1全齒高 h1=11.25000(mm)

齒輪1齒頂壓力角 at1=31.867434(度)

齒輪2分度圓直徑 d2=592.97068(mm)

齒輪2齒頂圓直徑 da2=602.97068(mm)

齒輪2齒根圓直徑 df2=580.47068(mm)

齒輪2齒頂高 ha2=5.00000(mm)

齒輪2齒根高 hf2=6.25000(mm)

齒輪2全齒高 h2=11.25000(mm)

齒輪2齒頂壓力角 at2=23.118337(度)

齒輪1分度圓弦齒厚 sh1=7.84692(mm)

齒輪1分度圓弦齒高 hh1=5.14412(mm)

齒輪1固定弦齒厚 sch1=6.93524(mm)

齒輪1固定弦齒高 hch1=3.73779(mm)

齒輪1公法線跨齒數(shù) K1=3

齒輪1公法線長度 Wk1=38.39083(mm)

齒輪2分度圓弦齒厚 sh2=7.85379(mm)

齒輪2分度圓弦齒高 hh2=5.02403(mm)

齒輪2固定弦齒厚 sch2=6.93524(mm)

齒輪2固定弦齒高 hch2=3.73779(mm)

齒輪2公法線跨齒數(shù) K2=15

齒輪2公法線長度 Wk2=222.96464(mm)

齒頂高系數(shù) ha*=1.00

頂隙系數(shù) c*=0.25

壓力角 *=20(度)

端面齒頂高系數(shù) ha*t=0.96126

端面頂隙系數(shù) c*t=0.24032

端面壓力角 *t=20.7385715(度)

七、檢查項目參數(shù)

齒輪1齒距累積公差 Fp1=0.05323

齒輪1齒圈徑向跳動公差 Fr1=0.04377

齒輪1公法線長度變動公差 Fw1=0.03153

齒輪1齒距極限偏差 fpt()1=0.01812

齒輪1齒形公差 ff1=0.01444

齒輪1一齒切向綜合公差 fi'1=0.01953

齒輪1一齒徑向綜合公差 fi''1=0

齒輪1齒向公差 F1=0.01514

齒輪1切向綜合公差 Fi'1=0.06767

齒輪1徑向綜合公差 Fi''1=0.06127

齒輪1基節(jié)極限偏差 fpb()1=0.01694

齒輪1螺旋線波度公差 ff1=0.01878

齒輪1軸向齒距極限偏差 Fpx()1=0.01514

齒輪1齒向公差 Fb1=0.01514

齒輪1x方向軸向平行度公差 fx1=0.01514

齒輪1y方向軸向平行度公差 fy1=0.00757

齒輪1齒厚上偏差 Eup1=-0.07247

齒輪1齒厚下偏差 Edn1=-0.28989

齒輪2齒距累積公差 Fp2=0.11734

齒輪2齒圈徑向跳動公差 Fr2=0.07201

齒輪2公法線長度變動公差 Fw2=0.04911

齒輪2齒距極限偏差 fpt()2=0.02136

齒輪2齒形公差 ff2=0.02061

齒輪2一齒切向綜合公差 fi'2=0.02518

齒輪2一齒徑向綜合公差 fi''2=0

齒輪2齒向公差 F2=0.00630

齒輪2切向綜合公差 Fi'2=0.13796

齒輪2徑向綜合公差 Fi''2=0.10081

齒輪2基節(jié)極限偏差 fpb()2=0.01998

齒輪2螺旋線波度公差 ff2=0.02421

齒輪2軸向齒距極限偏差 Fpx()2=0.00630

齒輪2齒向公差 Fb2=0.00630

齒輪2x方向軸向平行度公差 fx2=0.00630

齒輪2y方向軸向平行度公差 fy2=0.00315

齒輪2齒厚上偏差 Eup2=-0.08544

齒輪2齒厚下偏差 Edn2=-0.34177

中心距極限偏差 fa()=0.04195

八、強(qiáng)度校核數(shù)據(jù)

齒輪1接觸強(qiáng)度極限應(yīng)力 Hlim1=450.0(MPa)

齒輪1抗彎疲勞基本值 FE1=320.0(MPa)

齒輪1接觸疲勞強(qiáng)度許用值 [H]1=555.8(MPa)

齒輪1彎曲疲勞強(qiáng)度許用值 [F]1=560.5(MPa)

齒輪2接觸強(qiáng)度極限應(yīng)力 Hlim2=450.0(MPa)

齒輪2抗彎疲勞基本值 FE2=320.0(MPa)

齒輪2接觸疲勞強(qiáng)度許用值 [H]2=555.8(MPa)

齒輪2彎曲疲勞強(qiáng)度許用值 [F]2=560.5(MPa)

接觸強(qiáng)度用安全系數(shù) SHmin=1.00

彎曲強(qiáng)度用安全系數(shù) SFmin=1.40

接觸強(qiáng)度計算應(yīng)力 H=508.4(MPa)

接觸疲勞強(qiáng)度校核 H≤[H]=滿足

齒輪1彎曲疲勞強(qiáng)度計算應(yīng)力 F1=92.2(MPa)

齒輪2彎曲疲勞強(qiáng)度計算應(yīng)力 F2=83.5(MPa)

齒輪1彎曲疲勞強(qiáng)度校核 F1≤[F]1=滿足

齒輪2彎曲疲勞強(qiáng)度校核 F2≤[F]2=滿足

九、強(qiáng)度校核相關(guān)系數(shù)

齒形做特殊處理 Zps=特殊處理

齒面經(jīng)表面硬化 Zas=不硬化

齒形 Zp=一般

潤滑油粘度 V50=120(mm^2/s)

有一定量點饋 Us=不允許

小齒輪齒面粗糙度 Z1R=Rz＞6m(Ra≤1m)

載荷類型 Wtype=靜強(qiáng)度

齒根表面粗糙度 ZFR=Rz＞16m (Ra≤2.6m)

刀具基本輪廓尺寸

圓周力 Ft=6441.465(N)

齒輪線速度 V=2.484(m/s)

使用系數(shù) Ka=1.100

動載系數(shù) Kv=1.082

齒向載荷分布系數(shù) KH=1.000

綜合變形對載荷分布的影響 Ks=1.000

安裝精度對載荷分布的影響 Km=0.000

齒間載荷分布系數(shù) KH=1.100

節(jié)點區(qū)域系數(shù) Zh=2.415

材料的彈性系數(shù) ZE=189.800

接觸強(qiáng)度重合度系數(shù) Z=0.801

接觸強(qiáng)度螺旋角系數(shù) Z=0.980

重合、螺旋角系數(shù) Z=0.786

接觸疲勞壽命系數(shù) Zn=1.30000

潤滑油膜影響系數(shù) Zlvr=0.95000

工作硬化系數(shù) Zw=1.00000

接觸強(qiáng)度尺寸系數(shù) Zx=1.00000

齒向載荷分布系數(shù) KF=1.000

齒間載荷分布系數(shù) KF=1.100

抗彎強(qiáng)度重合度系數(shù) Y=0.716

抗彎強(qiáng)度螺旋角系數(shù) Y=0.883

抗彎強(qiáng)度重合、螺旋角系數(shù) Y=0.632

壽命系數(shù) Yn=2.45205

齒根圓角敏感系數(shù) Ydr=1.00000

齒根表面狀況系數(shù) Yrr=1.00000

尺寸系數(shù) Yx=1.00000

齒輪1復(fù)合齒形系數(shù) Yfs1=4.32598

齒輪1應(yīng)力校正系數(shù) Ysa1=1.55758

齒輪2復(fù)合齒形系數(shù) Yfs2=3.91731

齒輪2應(yīng)力校正系數(shù) Ysa2=1.79337

哪位大俠知道斜齒齒輪齒條傳動的設(shè)計方法?謝謝

和直齒齒輪齒條設(shè)計相同，齒條的直線運(yùn)動速度等于齒輪節(jié)徑的線速度。只是斜齒增大了重合度系數(shù)。一般來說很少采用此傳動，因為除了齒條運(yùn)動方向受力外，在垂直其運(yùn)動方向有一個分力存在。如果必須采用斜齒，建議設(shè)計人字齒。

塑料齒輪模具設(shè)計及其型腔仿真加工 畢業(yè)論文

我當(dāng)年畢業(yè)的時候就是做的這個設(shè)計，你看看是這個嗎 圖紙我都有的。

塑料齒輪模具設(shè)計及其型腔仿真加工

摘 要：本課題來源于鹽城羽佳塑業(yè)，任務(wù)是塑料齒輪模具設(shè)計及其型腔仿真加工.注射成型是塑料成型的一種重要方法，它主要適用于熱塑性塑料的成型，可以一次成型形狀復(fù)雜的精密塑件。本課題就是將雙聯(lián)齒輪作為設(shè)計模型，將注射模具的相關(guān)知識作為依據(jù)，闡述塑料注射模具的設(shè)計過程。

本設(shè)計對雙聯(lián)齒輪進(jìn)行的注塑模設(shè)計，利用proe軟件對塑件進(jìn)行了實體造型，對塑件結(jié)構(gòu)進(jìn)行了工藝分析。明確了設(shè)計思路，確定了注射成型工藝過程并對各個具體部分進(jìn)行了詳細(xì)的計算和校核。如此設(shè)計出的結(jié)構(gòu)可確保模具工作運(yùn)用可靠，保證了與其他部件的配合。 最后用mastercam仿真加工型腔。

本課題通過對雙聯(lián)齒輪杯的注射模具設(shè)計，鞏固和深化了所學(xué)知識，取得了比較滿意的效果，達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計意圖。

關(guān)鍵詞：塑料模具；注射成型；模具設(shè)計；

The design of gear plastic injection mold and cavity simulation processing

Abstract: The subjects come from the Yujia Plastic Corporation. Task is what the design of gear plastic injection mold and cavity simulation processing. Plastic injection molding molding is an important method, which is primarily applicable to thermoplastic plastic molding, Molding can be a complex shape of precision plastic parts. To study the topic ,we make double-gear the design model, make the injection mold-related knowledge the basis for elaborate plastic injection mold design process.

In the designment we design double-gear with the injection mold design, using software proe to plastic parts to solid modeling, and making technics analysis to the structure of Plastic Parts for the process.We definite the design,and identify the injection molding process as well as some specific details of the calculation and verification.The structure of such a design can be used to ensure reliable Die work ,to ensure cooperation with the other parts of the tie. Finally，simulation processing cavity with mastercam .

we have consolidated and deepened the learning, gain a satisfied result, achieve the desired design intent through the process of double-gear mold design.

Key words : Plastic mold; Injection molding; Mold design;

目 錄

1 前言 1

2 模具總體設(shè)計 3

2.1 制品的分析 3

2.2模具總體方案設(shè)計 4

2.3注射機(jī)的選擇 5

2.4型腔數(shù)的確定 5

2.5型腔的布局 6

2.6分型面的確定 7

2.7澆注系統(tǒng)設(shè)計 7

2.7.1澆口的形式 7

2.7.2流道、主流道襯套及定位環(huán)的設(shè)計 8

2.7.3冷料井的設(shè)計 9

2.8冷卻系統(tǒng)的設(shè)計 10

2.9模架的選擇 11

2.10導(dǎo)柱、導(dǎo)套的選擇 12

2.10.1導(dǎo)柱的選擇 12

2.10.2導(dǎo)套的選擇 12

2.11頂桿設(shè)計 13

2.12復(fù)位桿 14

2.13鎖模力的校核 14

2.14開模行程的校核 15

2.15總裝配圖及三維造型圖 15

2.15.1總裝配圖 15

2.15.2模具的三維造型圖 17

3工藝分析及仿真加工 18

3.1模具的注塑工藝分析 18

3.2模具成型件制造工藝與加工工序 19

3.2.1模具成型件制造工藝 19

3.2.2模具成型件的加工工藝 20

3.3數(shù)控仿真 20

4結(jié)論 25

參考文獻(xiàn) 26

致謝 27

附錄

請教斜齒輪該怎么設(shè)計脫模

一般做這種模會在斜齒邊圈鑲一個環(huán)，邊上另做一個環(huán)形壓塊壓住，頂出時候，由于產(chǎn)品的推力，而使環(huán)隨著斜齒的斜度旋轉(zhuǎn)，有斜齒的環(huán)一定要同心而且要轉(zhuǎn)動順滑，

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