本篇文章給大家談?wù)勌旖蚋咚贈(zèng)_壓模具，以及天津沖壓模具有限公司對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄概覽：

• 1、天津汽車模具公司的有關(guān)情況
• 2、天津汽車模具股份有限公司待遇怎么樣
• 3、天津汽車模具股份有限公司的集團(tuán)大事記

天津汽車模具公司的有關(guān)情況

天津汽車模具有限公司簡(jiǎn)介

br天津汽車模具有限公司是一家以設(shè)計(jì)制造轎車覆蓋件冷沖壓模具為主的專業(yè)公司?，F(xiàn)有員工360名，大專以上學(xué)歷的員工占員工總數(shù)的 60％以上。2003年公司的人均工資收入、企業(yè)產(chǎn)值、銷售收入、利潤(rùn)和單套成本消耗等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均為國(guó)內(nèi)同行榜首。2003年6月，公司由國(guó)有獨(dú)資公司改制為民營(yíng)股份制有限責(zé)任公司，并于同年在天津市空港保稅區(qū)建成天汽模轎車模具分公司。服務(wù)對(duì)象國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要有：上海通用、上海大眾、一汽大眾、奇瑞、金杯、天津豐田、武漢神龍等。面對(duì)歐美市場(chǎng)先后承攬了美國(guó)、瑞士、，英國(guó)、德國(guó)的大量定單。天汽模真正走向了世界，讓世界了解了天汽模。

br公司非常注重青年人才的培養(yǎng)，有近三分之一的中層干部是近兩年畢業(yè)的本科、碩士生，他們已成為各專業(yè)的技術(shù)骨干，其各方面的待遇也是初期的兩倍甚至更多。公司本著校企合作，科技與財(cái)富共贏的理念，并經(jīng)多年的探索與實(shí)踐，擁有較為完善的培訓(xùn)體系----天汽模-華夏專修學(xué)院，該學(xué)院提供必備的硬件及軟件設(shè)施，天汽模各專業(yè)的技術(shù)骨干做技術(shù)支持。幾年來(lái)，凡與公司簽定就業(yè)協(xié)議的學(xué)生都到該學(xué)院做畢業(yè)設(shè)計(jì)， 使新員工在最短的時(shí)間里將基礎(chǔ)理論知識(shí)與“產(chǎn)品-----即商品”有機(jī)地結(jié)合，迅捷地提升自身的價(jià)值，個(gè)人與企業(yè)共榮。

br在員工待遇方面，公司按國(guó)家規(guī)定實(shí)行全員勞動(dòng)合同制，應(yīng)屆大學(xué)生與公司簽訂三年期合同。公司和個(gè)人同時(shí)按照國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定按時(shí)足額繳納基本養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、住房公積金。本科生初期年薪為2-3萬(wàn)元，碩士生為4-5萬(wàn)元。凡家在外地的新員工，前三個(gè)月由公司統(tǒng)一安排住宿。第四個(gè)月起由公司協(xié)助員工解決住宿問題，公司按月發(fā)放100元住房補(bǔ)貼。工作滿兩年后，住房補(bǔ)貼提高為每月200元，直至結(jié)婚為止。

汽車覆蓋件沖壓模具、檢具、裝焊夾具的設(shè)計(jì)和制造

汽車車身沖壓件、裝焊總成供應(yīng)商

中國(guó)一流、面向世界的汽車制造裝備生產(chǎn)企業(yè)

中國(guó)業(yè)績(jī)優(yōu)秀的民營(yíng)化、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的汽車模具設(shè)計(jì)和制造企業(yè)

天津汽車模具有限公司是以設(shè)計(jì)制造汽車覆蓋件模具、檢具、裝焊夾具為主，集汽車沖壓件和汽車零部件一體的專業(yè)化公司。作為中國(guó)最大的民營(yíng)獨(dú)立汽車模具企業(yè)， “天汽?！睘槠渥?cè)商標(biāo)，產(chǎn)品成為國(guó)內(nèi)外知名的汽車模具品牌。

集團(tuán)化的天汽模擁有汽車模具技術(shù)中心、多個(gè)模具制造公司，擁有檢具、裝焊夾具、沖壓件等專業(yè)公司和一系列專門為汽車模具業(yè)服務(wù)的信息、設(shè)備、實(shí)型公司，是一個(gè)為車身開發(fā)服務(wù)，具備完整車身裝備設(shè)計(jì)、制造能力的企業(yè)集團(tuán)。

天汽模以國(guó)際先進(jìn)水平的CAE/CAD/CAM技術(shù)、40多臺(tái)大型龍門數(shù)控加工中心的規(guī)模和20多年的現(xiàn)代汽車模具的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，為國(guó)內(nèi)外汽車廠商的車身開發(fā)服務(wù)。目前，天汽模具有每年1500標(biāo)準(zhǔn)套以上的設(shè)計(jì)制造能力，可每年完成4-5個(gè)車型主要覆蓋件模具、檢具、夾具的設(shè)計(jì)制造。天汽模作為一個(gè)獨(dú)立模具企業(yè)，用戶遍及國(guó)內(nèi)主要汽車廠商，放眼世界知名跨國(guó)汽車品牌，直接向歐美出口的模具成為企業(yè)發(fā)展的最大增長(zhǎng)點(diǎn)，正迅速成長(zhǎng)為世界級(jí)的車身裝備供應(yīng)商。

總部地址：天津空港物流加工區(qū)航天路77號(hào)

北辰廠區(qū)占地面積：30000平方米

東麗廠區(qū)占地面積：82223平方米

注冊(cè)資本：4000萬(wàn)

生產(chǎn)能力：年生產(chǎn)1500標(biāo)套

天津汽車模具股份有限公司待遇怎么樣

待遇很好。

人們一說(shuō)汽車，首先呈現(xiàn)在眼前的是汽車的車身。也就是說(shuō)車身是汽車的標(biāo)識(shí)性總成。車身代表了那款汽車的形象特征。

汽車模具，從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。也就是“汽車車身沖壓模具”。例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強(qiáng)板壓形模等。

汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟?zāi)！⒉Ａ＞叩取?/p>

汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說(shuō)成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡(jiǎn)稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內(nèi)板沖孔模等，當(dāng)然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”。

天津汽車模具股份有限公司的集團(tuán)大事記

2010年 公司在深交所上市。股票代碼002510，簡(jiǎn)稱天汽模。

2007 轎車側(cè)圍模具和超大模具專業(yè)生產(chǎn)線落成；天汽模改制為股份有限公司。

2006 天汽模沖壓有限公司通過挪威船級(jí)社ISO/TS16949:2002質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

2005 設(shè)計(jì)制造的第一輛整車模具（長(zhǎng)城哈弗）汽車下線；

出口到歐美市場(chǎng)的第一批模具順利完成；

國(guó)家“863”重點(diǎn)項(xiàng)目“數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化汽車模具開發(fā)系統(tǒng)集成技術(shù)研究與應(yīng)用”獲得立項(xiàng)；

采用沖壓過程模擬技術(shù)；

檢具裝焊夾具公司成立，沖壓公司成立；

TQM總部和技術(shù)中心大樓落成

2004 簽定較大規(guī)模的國(guó)外定單，打開海外市場(chǎng)；

公司空港加工區(qū)新廠區(qū)一期工程建成；

TQM模具制造企業(yè)集團(tuán)化基本形成；

獲得天津市明星企業(yè)稱號(hào)。

2003 完成國(guó)有企業(yè)轉(zhuǎn)制，成為民營(yíng)化、獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的汽車模具企業(yè)。

2002 普遍采用CAE技術(shù)。

2001 全面采用三維實(shí)體設(shè)計(jì)手段。

2000 應(yīng)用輝光離子滲氮技術(shù)。

1999 應(yīng)用攝像測(cè)量技術(shù)、曲面重建技術(shù)實(shí)用化。

1998 與豐田公司簽訂技術(shù)合作協(xié)議，赴豐田技術(shù)培訓(xùn)，豐田公司模具專家到公司指導(dǎo)。

1997 與大發(fā)公司合作生產(chǎn)夏利Z913模具。

1996 改制為天津汽車模具有限公司；

CAD應(yīng)用率達(dá)到100%、應(yīng)用模具實(shí)體設(shè)計(jì)；

應(yīng)用模具加工標(biāo)準(zhǔn)工藝CAPP系統(tǒng)；

獲得國(guó)家CAD示范應(yīng)用企業(yè)稱號(hào)。

1995 成立天津汽車模具廠；

完成模具中心二期技術(shù)制造；

實(shí)現(xiàn)高速高精度加工。

1992 模具設(shè)計(jì)全面使用計(jì)算機(jī)，應(yīng)用CAD技術(shù)。

1991 建立計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、直接數(shù)控DNC網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；

完成高強(qiáng)度低膨脹石膏的開發(fā)；

引進(jìn)CAD/CAM計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。

1990 與日本宮津合作生產(chǎn)1041雙排卡車模具。

1988 完成TJ7100夏利轎車部分模具。

1987 完成模具中心一期技術(shù)改造，開始：

采用日本標(biāo)準(zhǔn)框架式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；

采用實(shí)型鑄造技術(shù)；

二維刃口全面實(shí)現(xiàn)數(shù)控編程技術(shù)；

實(shí)現(xiàn)三維數(shù)控編程加工；

采用總圖生產(chǎn)；

全面采用鍛造空冷鋼。

1986 完成赴日本富士技術(shù)培訓(xùn)。

1978 完成國(guó)內(nèi)第一輛雙排座卡車模具。1965 天津汽車制造廠工具車間成立。

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