今天給各位分享沖壓模具模板噴漆的知識，其中也會對沖壓模板加工標準進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄概覽：

• 1、沖孔模噴漆顏色
• 2、沖壓時為什么要在模具上面涂涂油
• 3、鈑金和噴漆的區(qū)別是什么？
• 4、汽車沖壓模具適合用那種油漆
• 5、怎樣做沖壓模具
• 6、鈑金與噴漆基本常識

沖孔模噴漆顏色

沖孔模噴漆顏色主要依據(jù)客戶的需求而定，一般來說，可以根據(jù)客戶提供的圖紙和技術參數(shù)，提供多種顏色的噴漆，比如紅色、藍色、黃色等。此外，沖孔模噴漆還可以根據(jù)不同的使用環(huán)境選擇抗氧化、耐酸堿等特殊性能噴漆，來滿足客戶的要求。

沖壓時為什么要在模具上面涂涂油

給模具上涂油可以減小沖裁件與模具的摩擦力，使沖裁件容易從凹模里漏下去，避免凹模被沖裁件憋炸。

鈑金和噴漆的區(qū)別是什么？

鈑金和噴漆的區(qū)別是什么？ 鈑金和噴漆的區(qū)別是完全兩個不相同的工種。以下是關于鈑金和噴漆的知識。鈑金的特征:鈑金具有重量輕、強度高、導電、成本低、量產(chǎn)性能好的特點。廣泛應用于電子電器、通訊、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械等領域。例如，在電腦機箱、手機、MP3中，鈑金是必不可少的部分。隨著鈑金的應用越來越廣泛，鈑金設計已經(jīng)成為產(chǎn)品開發(fā)過程中非常重要的一部分。機械工程師必須掌握鈑金的設計技巧，使設計的鈑金既能滿足產(chǎn)品功能和外觀的要求，又能使沖壓模具簡單、成本低。噴涂的特點:噴涂生產(chǎn)效率高，適合手工操作和工業(yè)自動化生產(chǎn)。廣泛應用于五金、塑料、家具、軍工、船舶等領域，是當今應用最廣泛的涂裝方法。噴涂作業(yè)所需的環(huán)境要求有百萬到一百級的無塵車間。噴涂設備包括噴槍、噴漆室、供漆室、固化爐/干燥爐、噴涂工件輸送設備、除霧和廢水廢氣處理設備等。 @2019

汽車沖壓模具適合用那種油漆

沖壓模具油漆上色標準AnnexC16﹣壓模具油漆上色標準（VW411CS)_20090424

39V1076第1頁，共1頁

K0306

上海大眾汽車

SHANGHA vOLKSWAGEN

沖壓模具油漆上色標準

Stamping Die Painting Colour Standard

模具標準

車型 Car Type :VW411cS

涂漆部位

Painting Area

涂漆顏色 Painting Colour

淺藍色

Light blue

淺藍色

Light blue

火焰紅

Flame Red

火焰紅

Flame Red

灰白色

Grey White

灰白色

Grey White

黃／黑等寬間隔45

Signal Yelow / SignalBlack

火焰紅 Flame Red

火焰紅 Flame Red

火焰紅

Flame Red

火焰紅 Flame Red

涂漆顏色色標 Painting Colour No .RAL5012

RGB (122,171,222)

RAL5012

RGB (122,171,222)

RAL3000

RGB (177,21,18)

RAL3000

RGB (177,21,18)

RAL9002

RGB (240,237,234)

RAL9002

RGB (240,237,234) Signal Yelo RAL1003

Signal Black RAL9004

RAL3000

RGB (177,21,18)

RAL3000

RGB (177,21,18)

RAL3000

RGB (177,21,18)

RAL3000

RGB (177,21,18)

參考模具標準

Refer Die STD No .

39V1077

39V1077

39V1077

于予

模具外壁

TOOLOUTER WALL

模具內(nèi)壁

ToOLINNER WALL

壓料板

Pad

三模吊耳

UPPER

下模吊耳

LOWER HOOK

鑄造文字、模具中心標記、送料方向

b

Casting letter Die center mark Feed Directi

安全區(qū)域（150mm150mm)

Safety Area (150mm150mm)安全擋板、蓋板

Safety Cover Cover plate 廢料滑槽／盒外表面（非工作面）

Out Side of Scrap Chute / Box 平衡塊、定居塊、限位塊

10

Balancer block / Stop block / Bottom block

起孔

11

Lifting tap

幣棒

Lifter bar 運輸連接板

13

Tie strap

模具存放（保管）部件

14

Stock block

壓料板／拉延凸模安全警示線

Safty Caution Line

拆卸壓料板前必須先拆的部件

16

Details that MUST be remove before take PAD 壓料板工作側銷（1節(jié)頭刻字 H ”，兩節(jié)頭" A "

17

PAD Retainer for work ( Mark ＂ H " for one head ," A ＂ for tw Flame Red ( Only for Letter )

壓料板安全側銷（刻字" S ")

18

PAD Retainer for Safety ( Mark ＂ S )氣源接頭和管道（用箭頭標出進出氣方間 Air Header Block and Hose

]( Arrow for the direction of air in or out )

20其他部位（非加工面） Other area ( Not the machining surface )零件導向

22

Panel Guide

5

39V891

8

12

火焰紅

RAL3000

RGB (177,21,18)

Flame Red

信號黃

RAL1003

Signal Yelow

RGB (246,174,36)

黃／黑等寬間隔45

Signal Yelow RAL1003

Signal Yellow / Signal Black Signal Black RAL9004

火焰紅

RAL3000

Flame Red

RGB (177,21,18)

火焰紅（僅字）

RAL3000

RGB (177,21,18)

火焰紅（僅字）

RAL3000

Flame Red ( Only for Letter )

RGB (177,21,18)

（進氣）信號黃

RAL1003

( IN ) Signal Yelloy

RGB (246,174,36)

（出氣）信號黃

RAL1003

( OUT ) Signal Yelow

RGB (246,174,36)

淺藍色

RAL5012

Light blue

RGB (122,171,222)

信號黃

RAL1003

Signal Yellow

RGB (246,174,36)

39D543

39V1236

39D854

39D854

39V1077

注）1．文字最后在出貨之前涂色再發(fā)運。

2．各色須選用無鉛型油漆。

3．各色須保持干凈、完整、清晰，對于磨損的部分需要在發(fā)運之前補漆。

第1頁，共9頁

怎樣做沖壓模具

沖壓模具制作流程：制定零件圖，制造工藝模型，造型.熔化合金和澆鑄，清理鑄模和修飾型腔。下面以拉延成形模為例介紹其工藝過程。

l 、升圖和制造工藝模型：根據(jù)零件圖對其各部尺寸按鋅合金線收縮系數(shù)定向放縮尺，并設計澆冒口和冷鐵。所以繪制出模型工藝圖，根據(jù)此圖加工制造工藝模型。

2、凸模模形制造：按照模型工藝圖提供的各項尺寸，選用優(yōu)質(zhì)木材制作凸模模型。模型的尺寸精度要求達到木模二級精度。木模表面涂刷漆片使表面粗糙度Rz值小于10m 。拔模斜度取士1 。

3 、凹模模型制造：凹模制造是在凸模工作表面上貼上一層與產(chǎn)品零件厚度相等的鉛皮，以制出凸、四之間的間隙。應對凸模鉛皮表面進行噴漆，以使鑄后的凹模型面的粗糙度數(shù)值小。凹模模型采用熟石膏制造。為了凸、凹模模型在澆鑄石膏時便于分開，應在分模面上噴涂一層脫模劑(如聚苯乙烯的甲苯溶液)。澆鑄后，應將石膏凹模模型進行千燥，之后再，進行脫模。應對型腔表面及分模面進行噴漆。

4、造型。選用強度高、顆粒較細的型砂作為造型材料。因為鋅合金澆鑄溫度比較低，對型砂的耐火性和透氣性要求不高。對凸模和凹模分別進行造型，可以選用砂箱造型或地坑造型等造型方法。按模具的要求，澆鑄系統(tǒng)采用底注式或敞開式。由于鋅合金收縮系數(shù)較大，應設補縮冒口。

5 、鋅合金熔化

6 、澆鑄：對于中、小型模具可以采用干型澆鑄，也可以.采用涅型澆鑄。涅型澆鑄的排氣孔應多些。澆鑄鋅合金時，應使合金液流緩慢而平穩(wěn)地注入型腔。對于大型模具，為了防止或減少模具型腔變形，澆鑄時可以在型腔周圍設置冷卻水管或加冷鐵，保證液態(tài)合金的順序凝固。

7 、鋅合金模具鑄件的冷卻、清理和修飾：

澆鑄后的模具鑄件一般采用自然冷卻，但對形狀簡單的小型模具鑄件也可以采用水冷的方法進行冷卻，這樣有利于合金機械性能的提高。對于形狀比較復雜的或大型鋅合金模具，鑄嚙宜緩慢冷卻。待合金完全冷卻后才打箱，打箱后的鑄件應進行清砂，采用氣割切除澆冒口。鑄模型腔不再加工，但要用砂紙修磨，打光模具型腔、拉延?？诘忍?，特別是拉延圓角應達到光潔圓滑的要求，最后應將鋅合金凸、凹模合模，對其上、下底板的平面進行機械加工(銑削或刨削)，以便上、下底板有平整的平面與壓機相接觸，并保持一定的平行度要求，這樣才能保證裝配精度。

【定義】：沖壓模具，是在冷沖壓加工中，將材料（金屬或非金屬）加工成零件（或半成品）的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具（俗稱冷沖模）。沖壓，是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。

參考資料：

沖壓模具_百度百科

鈑金與噴漆基本常識

1. 關于鈑金噴漆的一些知識

什么是鈑金噴漆 一、鈑金校正是為油漆噴涂作前期整形工作，汽車車身我們把它比作人的身體，一個完美的人體就比如是模特兒的身材，比喻一件華貴的時裝，如果你讓一個四肢殘缺的人穿上，那就無所體現(xiàn)了，顯得黯然失色，那么你讓服裝模特兒穿上，那就光彩奪目了盡顯高貴。

很簡單的道理，歪曲變形的車身怎么能襯托油漆的光彩呢？很多油漆工認為鈑金不是自己份內(nèi)的事情，我不那么認為。 二、刮灰〈塑型〉 汽車車身通過鈑金校正后還有一些鈑金工作無法彌補的缺陷，哪怕是更換新的部件也會有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補缺陷，汽車在變形及其它原因殘損后，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補磨塑出來，用這樣的公式明刮灰=恢復車身蒙皮=模具產(chǎn)物=模具加工程序，汽車的任何一個車身蒙皮都是由模具沖壓而成，我們修復車身蒙皮就跟修復模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來，這是一般的油漆工作者無法做到的工作，很多干了多年的油漆工都會感嘆一句話 “噴好一臺車容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團灰” 這話的人可能真的懂得什么叫汽車噴涂了。

三、噴漆噴漆我們通常分3個步驟 〈1〉頭道底漆填充工件底層的砂痕及微孔，增加下層涂料的附著力，也具缺陷指示作用。 〈2〉中涂底漆很重要的涂層部分，為面漆準備一個完整光滑的工作面，完成所有底漆工作的最后一道工序，增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用，以保證面漆的質(zhì)量穩(wěn)定性。

〈3〉面漆面漆分為單層漆和多層漆，是色彩的確定層和裝飾保護層，單層漆我們通稱為素色漆，也稱普通漆，可以一層完成。多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列漆，分雙層及多層施工工序完成的涂料，銀粉漆是由特制鋁質(zhì)材料經(jīng)研而成，具有較高的保護性及戶外穩(wěn)定性和很強的可觀性，珍珠系列漆是由云母片及貝殼等材料通過高科技提制而成，是色彩豐富裝飾性極強的高級涂料。

面漆部分的噴涂質(zhì)量要求很高 ，要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，這些全方面做到位，一氣呵成確實不是件容易事，需要極豐富的經(jīng)驗和故障預排能力。 四、漆面處理顧名思義，就是面漆最后一道工序，待漆面干固后處理其上面的瑕疵，盡了最大的努力都會流下一部分不十分完美的地方，那就只有后期補救了，其實噴涂得再滿意的漆面都不是十分完美的，比如〈奔馳〉〈寶馬〉的裝車油漆都會有輕微的細魚鱗狀現(xiàn)象，我們通稱桔皮現(xiàn)象，這是漆膜在流平過程中的干燥時差所產(chǎn)生的自然現(xiàn)象，當然一般人是難以察覺的，要用專家級的欣賞水平才能發(fā)覺，所以要騙過專家的眼睛，就只有進行漆面處理了，我們稱為 “鏡面處理”。

先用1500-2000目的美容砂紙進行整平研磨〈有必要時可用2500目的〉，然后用浮巖或陶土成分組成的粗蠟進行磨切，處理掉砂紙痕跡，下一步用細切蠟進行研磨〈不含硅〉，處理掉粗蠟痕跡，然后用還原劑處理 以達到完美光澤，再用鏡面處理劑徹底清除光環(huán)及抹痕，這時油漆以達到最深層光澤了，最后一道工序就是封釉，這樣就可以達到專家級的完美漆面效果了。 鈑金不是那么簡單 很多人認為汽車鈑金噴漆修理是簡單的手工工藝，實際上整個修復過程都需要訓練有素的人員和專業(yè)的設備來做。

受損車輛進行檢測和適當?shù)男蘩砗缶驮撯k金和噴漆了。 在工藝上，現(xiàn)在基本上都使用二氧化碳氣保護焊接，避免了以前氧-乙炔受熱面積大、破壞金屬內(nèi)部結構的弊端，但在流程上，大家要謹防個別店“偷工時”，將鈑金這道工藝沒做到位，不鈑平的情況下用上膩子來填平凹陷。

厚厚的膩子，在受熱等情況下就會引起漆面開裂，特別是距離發(fā)動機、空調(diào)近的前機器蓋，隱患就更大了。 噴漆是細致活兒 整個噴漆過程，包含十幾道工序，缺一就無法保證車漆的長久如新。

有幾個方面容易出現(xiàn)問題首先，清潔表面，很多路邊店這點就做不到位，草草的抹兩把就了事，把以后的麻煩事全留給了顧客。第二，在噴底漆這一步，正規(guī)維修店是會按照程序一步一步來，但是小店則是能省則省，顧客在接車時察覺不出任何差異，只是在后來使用中才會出現(xiàn)掉漆、褪色等問題。

第三是噴色漆，據(jù)王師傅介紹，色漆和亮油要各噴三遍，才能保證噴漆后的效果光亮如新，如果偷工減料，就遺留很多隱患。另外，在用料上，不正規(guī)的小店也可能會采用低價的漆料替代，補完漆后，車主單從漆面外觀效果也無法判斷，低價最終換來低保障 鈑金校正是為油漆噴涂作前期整形工作，汽車車身我們把它比作人的身體，一個完美的人體就比如是模特兒的身材，比喻一件華貴的時裝，如果你讓一個四肢殘缺的人穿上，那就無所體現(xiàn)了，顯得黯然失色，那么你讓服裝模特兒穿上，那就光彩奪目了盡顯高貴。

很簡單的道理，歪曲變形的車身怎么能襯托油漆的光彩呢？很多油漆工認為鈑金不是自己份內(nèi)的事情。

2. 汽車鈑金噴漆都學哪些內(nèi)容

汽車車身通過鈑金校正后還有一些鈑金工作無法彌補的缺陷，哪怕是更換新的部件也會有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補缺陷，汽車在變形及其它原因殘損后，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補磨塑出來，用這樣的公式說明：刮灰=恢復車身蒙皮=模具產(chǎn)物=模具加工程序，汽車的任何一個車身蒙皮都是由模具沖壓而成，我們修復車身蒙皮就跟修復模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來，這是一般的油漆工作者無法做到的工作，很多干了多年的油漆工都會感嘆一句話 “噴好一臺車容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團灰” 說這話的人可能真的懂得什么叫汽車噴涂了。

3. 學習鈑金噴漆需要哪些知識

1.需要了解低碳鋼板鈑金折彎、成型、校型、焊接方面的知識，不用太深入，懂點就行。

2.需要掌握噴漆前處理方面的知識，如除銹、除油、填坑打膩子、修磨等知識。

3.需要掌握油漆種類知識，什么表面用什么漆，底漆還是面漆還是罩光漆。

4.需要掌握油漆施工知識，就是用什么方法涂漆，是噴漆，還是刷漆，還是靜電噴漆，怎么操作。

5.需要掌握油漆配漆和調(diào)色知識。

以上知識去新華書店買一些這方面的書看懂或請教這行上的人就行。后者找人教不容易了。

4. 汽車噴漆基本常識

一、噴漆的時機1.當汽車美學需要時 現(xiàn)代汽車在追求外形線條流暢的同時，對外觀的裝飾要求越來越高。

隨著科技的發(fā)展，色彩艷麗、保色性能優(yōu)良的高檔汽車彩色涂料陸續(xù)應用，金屬漆的普及，珠光涂料、超細二氧化鈦的引入，為汽車追求新的色彩提供了前提。2.當汽車保養(yǎng)需要時 車輛在運行中難免出現(xiàn)漆面老化、破損、劃傷等現(xiàn)象，如不及時處理，會加劇鈑金件的腐蝕，影響車輛的使用壽命。

當汽車漆面出現(xiàn)以下情況時，必須進行噴漆處理： （1）漆面嚴重老化，無法采用拋光還原工藝解決； （2）漆面因透鏡效應嚴重失光； （3）漆面氧化層較厚，出現(xiàn)局部腐蝕，已無法拋光還原； （4）漆面出現(xiàn)深度劃傷，無法用拋光方法清除； （5）漆面出現(xiàn)局部或大部分破損。二、噴漆施工常用工具及選用1.涂裝作業(yè)常用工具 汽車涂裝作業(yè)中常用的工具分為3大類，即清除工具、刮涂工具和打磨拋光工具。

（1）清除工具 涂裝施工中使用的清除工具有兩類，一類是清除舊漆工具，另一類是除銹工具。 ①清除舊漆工具：清除舊漆工具分為手工工具和機械工具兩種。

手工清除舊漆工具常用的有鋼刮刀、鋼鏟刀、扁鏟、鋼絲鞭、敲錘等。刮刀主要用于平面舊漆的清除，如轎車前、后蓋板等，刮除時應一手握刀柄，一手握刀身，沿車身縱軸線方向依次清除。

鏟刀主要用于邊緣、夾縫部位舊漆的清除，鋼絲鞭和敲錘主要用于清除凸凹不平部位的舊漆。機械清除舊漆工具常用的有小型風動鏟、噴燈、電熱器等。

小型風動鏟清除舊漆效果好，操作省力，適合于不同漆面環(huán)境。 注意：上述提及的舊漆清除工具主要適合于清除膩子層等較厚的舊漆涂層，若轎車漆面破損嚴重，最好用脫漆劑與相應工具配合施工。

②除銹工具：除銹工具也分為手工工具和機械工具兩種。手工除銹工具有鋼刮刀、扁鏟、鋼絲鞭、銼刀、砂輪片等。

手工除銹操作費力， 效率低，除銹效果差，需配合粗砂布使用，主要用于局部小工作量的施工。機械除銹工具有噴砂槍、氣動圓盤鋼絲刷、離心除銹器、風動除銹錘等。

機械除銹工具的特點是除銹速度快，質(zhì)量好，工作效率高，適用于大面積作業(yè)。（2）刮涂工具 汽車涂裝用刮涂工具主要用于刮涂膩子的施工。

常用的工具有刮灰刀、牛角板、鋼片刮板及橡膠刮板等四種。 ①刮灰刀：刮灰刀是刮涂膩子最常用的工具，其特點是規(guī)格齊全，彈性好，使用方便。

加寬刮灰刀有100mm和75mm兩種，適合于大面積刮涂及基層的清理；中號刮灰刀寬度多為50~65mm，主要用于小面積膩子的刮涂及清除舊漆；窄刮灰刀多用于調(diào)配膩子及清理膩子毛刺等。刮灰刀使用后要及時清潔，并涂少許黃油防銹。

②牛角板：牛角板是用優(yōu)質(zhì)水牛角制成的，其特點是使用方便，可往復刮涂，主要用于修飾膩子的補刮作業(yè)。牛角板使用后應清理干凈， 并置于木夾上存放，以防止變形。

③鋼片刮板：鋼片刮板是刮涂汽車膩子的主要工具，其特點是刃寬，刮涂效率高，刮后膩子層平整， 適用范圍廣。鋼片刮板可以根據(jù)施工需要自制或選購。

④橡膠刮板：橡膠刮板彈性好， 刮涂方便，可隨物面形狀不同進行刮涂，以獲得平整的膩子層，尤其是對凸形、圓形、橢圓形物面更為適用。使用橡膠刮板應注意，不能與有機溶劑（如香蕉水、二甲笨、酮類等）接觸，以防止變形。

（3）打磨拋光工具 ①打磨工具：手工打磨主要是用砂布或水砂紙包裹木塊或橡膠塊進行打磨。砂布包裹木塊主要用于干磨膩子層，水砂紙包裹橡膠塊主要用于水磨細膩子及中間涂層漆膜。

使用手工打磨工具時，通常配合刮灰刀、毛刷、棉紗等用品，如干磨膩子，可先用刮灰刀清除膩子層表面的毛刺，平整粗糙刮痕，再進行打磨。干磨粉塵較多，水磨無粉塵且效率高、質(zhì)量好，故提倡采用水磨。

機械打磨工具有氣動磨灰機、電動磨灰機等。氣動磨灰機效率高，打磨質(zhì)量好，使用安全。

目前，國產(chǎn)氣動磨灰機品種有F66、F32、N3、M2等。電動磨灰機噪聲小，振動輕，粉塵少， 打磨質(zhì)量比氣動磨灰機高。

②拋光工具：拋光工具主要是拋光機，通常為電動。它與機械打磨工具的工作原理相同，不同之處是拋光工具的轉速較高，磨料較細，主要用于面漆拋光和上蠟拋光等作業(yè)。

2.個人防護用具 在任何操作中，粗心大意都易導致事故，噴漆作業(yè)也不例外。正確配戴個人防護用具，可以保證作業(yè)安全。

在使用涂料稀釋劑和脫漆劑以及任何酸性溶劑時，都應配戴橡膠手套。此外，當用涂料稀釋劑或石油溶劑油清洗涂裝設備時，也必須配戴橡膠手套。

注意：應確保手套是由不會被噴漆稀料或其它強化學試劑軟化的橡膠制成的。 在處理酸性化學試劑、漂白劑或其它化學品時，必須配戴防護眼鏡。

使用噴涂設備進行任何涂裝作業(yè)時，都應配戴具有霧化過濾器的有機氣體防塵面罩，以免將涂料顆粒吸入肺部。最后，在進行任何涂裝作業(yè)時，都應穿著舒適、寬松的服裝。

三、噴漆常見問題及對策1.膩子印、羽狀邊（坡口）開裂（1）原因分析 ①在底漆上噴涂過厚或過濕的漆層（ 溶劑被包容在底漆內(nèi)，而底漆沒有干燥牢固）。 ②材料混合不均勻（平整底漆顏料成分較高，稀釋后會沉降，放置一段時間后如不再攪拌，使用起來就會使顏料松散并含有孔隙和裂縫，。

5. 汽車鈑金噴漆的技巧

我來解答你：汽車油漆的工序比較繁瑣，第一步刮底灰（也稱粗灰），等干了以后開始磨平，在刮灰的同時工人要把車型受損部位的弧度與菱角做好（這個比較關鍵）。

第二步，刮細灰，干了以后磨平，以后用氣泵把水吹干（要確保吹干）然后粘報紙，把其他不需要噴漆的地方蓋上。第三步，上底漆，上完后，工人要仔細檢查是否有氣泡或沙眼，如果有的話轉回第二步。

第四步，開始噴漆了，噴完后上光油（光油的好壞同時決定車子以后漆面的光亮程度和時間保質(zhì)問題）光油上的次數(shù)越多越好，至少得2次再一一解答你的提問1、調(diào)的漆看不到質(zhì)量，你只能在事先問他用什么品牌的油漆與光油2、爛的地方修補，記得提醒他修補的反面得上防銹漆（最好要他用1.4的鐵皮）3、整個過程中?；^無非就是減少我剛說的工藝，或者拿低檔油漆4、值得注意的就是，噴漆前就得和他談好，顏色要準，要不你要拒絕付錢。嘿嘿。

6. 鈑金噴漆后,主要注意什么

1.鈑金噴漆是一種汽車修復技術，就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復原樣，然后再通過噴涂專用油漆，使變形的汽車金屬表面恢復到與其他完好的地方一樣。

汽車車身通過鈑金校正后還有一些鈑金工作無法彌補的缺陷，哪怕是更換新的部件也會有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補缺陷，汽車在變形及其它原因殘損后，其平度、輪角及線條，每一個部位都需要用刮灰來填補磨塑出來，用這樣的公式說明：刮灰=恢復車身蒙皮=模具產(chǎn)物=模具加工程序，汽車的任何一個車身蒙皮都是由模具沖壓而成，我們修復車身蒙皮就跟修復模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來，這是一般的油漆工作者無法做到的工作。2.對于汽車而言，有時做個鈑金是不可避免的事。

一、汽車鈑金是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等于汽車鈑金修理，指汽車發(fā)生碰撞后要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調(diào)整等工作。

二、汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經(jīng)由原始的“砸拉焊補”發(fā)展成為車身二次制造裝配。

碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質(zhì)量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術參數(shù)和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等。

在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要借助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然后配合正確的維修工藝與準確的稱身各關鍵點的三維尺寸數(shù)據(jù)，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態(tài)。三、簡而言之，汽車鈑金就是對出現(xiàn)故障和損壞的車體進行完全的修復：一般過程如下，1：全車拆解 （將有可能涉及到的，或是將進行噴漆工作的部位所有鈑金件拆下）；2：車體修復 （將因撞擊或翻轉造成的鐵板凹陷，梁架彎曲，尺寸位移等傷害進行更換，拉伸，焊接等修復）；3：鈑金件修復 （將所有破損的應修復鈑金件進行粘接，焊接等外觀及尺寸復原）；4： 鈑金件嚴修（將修復后的車門車燈等鈑金和移位的機械電器等非鈑金件進行復位，這需要高超的技藝和不懈的耐心，才能做到精準的安裝和美觀）；5：全車安裝 （噴漆后將所有鈑金件進行安裝和固定，以及全部活動鈑金部件的測試工作）；6：完成出廠。

再有就是噴漆，汽車噴漆是指給汽車表面上一層漆達到保護汽車的效果。汽車噴漆一般用烘烤漆。

在汽車制造廠，車架、車殼焊接完成，下一道工序就是噴漆。形式有普通漆、金屬漆、珠光漆。

汽車噴漆工序：刮膩子、打磨、噴漆等。其基本的流程：（1）車體作防銹及內(nèi)部噴涂：視車身情況由鈑金工完成。

（2）打磨及修飾斜邊：使用P60~180#砂紙打磨車身上經(jīng)過鈑金修補及需要原子灰的地方。（3）除塵、清潔：使用壓力槍及除硅清潔劑清除車身上的微塵及污漬。

（4）貼護：使用反貼技巧貼上遮蔽紙。（5）涂裝底漆：混合4:1紅底漆及施噴1~2層打磨后露出金屬的位置上，然后烤干。

（6）填補原子灰：混合多功能原子灰填補于車身上凹陷位置，置于攝氏20度環(huán)境30分鐘。（7）打磨原子灰：使用P60~240#砂紙打磨，用手感或打磨指示層檢查平整度，針孔和印痕。

（8）特幼原子灰：有需要時選用，填補針孔、砂紙痕等。（9）打磨：使用P280#砂紙徹底打磨車身上需噴涂中間漆的舊漆。

（10）除塵、清潔：使用壓力槍及除硅清潔劑清除車身上的灰塵及污漬。（11）貼護：貼上遮蔽紙。

（12）噴涂中間漆：混合多功能中間漆2~3層，每層隔5~10分鐘，然后烤干攝氏60度30分鐘，再噴上打磨指示層。（13）打磨中間漆：使用P320~400#砂紙打磨干燥后的中間漆。

（14）檢查：檢查打磨效果，可做微填。（15）除塵、清潔：清除車身上的灰塵和污漬。

（16）貼護：對車身做貼護遮蔽。（17）除塵、清潔：先用壓力槍吹出車身上的塵點，用除硅清潔劑清除車身污漬，用壓力槍吹出車身縫隙的灰塵，最后以粘塵布粘除車身上的微塵。

（18）面漆噴涂素色漆：噴涂2~3層，每層相隔5~10分鐘，配合溫度添加固化劑和稀釋劑。（19）噴涂底色漆：噴涂2~3層素色漆、銀粉漆或珍珠漆，每層間隔5~10分鐘。

（20）清漆噴涂：混合及施噴兩層清漆，每層間隔5~10分鐘，配合溫度添加固化劑和稀釋劑。（21）烤干：靜置5~10分鐘，攝氏60度干燥30分鐘。

干燥固化需判斷，若用手指輕觸感到發(fā)粘，則為表面干燥，若輕觸不留有指痕，則為半硬干燥，若強壓不留指痕，則完全干燥。（22）打蠟拋光。

（23）遮蓋汽車。遮蓋汽車的目的是防止噴霧噴到不該噴到的地方，常規(guī)的基本遮蓋材料是遮蓋紙和遮蓋帶。

汽車遮蓋紙的寬度從7cm~91cm不等，是耐熱的，一般可在烘房內(nèi)安全使用，其濕強度好，可防止。

7. 汽車鈑金噴漆需要注意什么

第一要凈化施工現(xiàn)場

汽車噴漆前，須對施工現(xiàn)場進行檢查處理，保持地面的清潔和壁面衛(wèi)生，若為露天施工場所，則要以水灑地，避免施工中受到外來風沙塵土的侵襲而導致漆膜光澤度和耐候性受影響的情形。

第二清潔施工工具

檢查漆前表面質(zhì)量及清潔度 汽車噴漆前，對施工中所用的工具，如刷子、噴槍、調(diào)漆桶、攪捧等，必須保持高度的清潔，不得沾有油污、灰塵、水跡以及舊漆瘦等對漆液有污染的物質(zhì)。而汽車噴漆前表面質(zhì)量必須要達到規(guī)定的工藝標準：整車表

第三選擇配套的油漆材料

檢查油漆材料的質(zhì)量 ，選擇汽車噴漆的配套材料時，要從多方面考慮：汽車產(chǎn)品完工后，絕大部分工作時間是在室外，且汽車漆層既要有較高保護性，又要有較好的裝飾性。因此，要選擇高硬度、高光澤、顏色鮮艷、耐候性、耐濕熱、耐鹽霧、防霉性等性能好。在配套體系選擇上，要隨涂裝的目的的主要要求而不同。各種油漆都有不同的配套要求，考慮時必須符合下列兩個條件： ①底漆與面漆間應有好的結合能力②底漆與面漆間要適應，即彼此間要有兼容性。

第四調(diào)配色漆及油漆的調(diào)兌

稀釋過濾 施工前如需調(diào)色，則先試調(diào)少量樣品，待符合標準色板后，再根據(jù)試調(diào)出的比例擴大調(diào)配，并應憑經(jīng)驗，掌握濕樣板和干樣板間的差距。

第五遮護保護

汽車噴漆時，油漆材料中，大都含有對人體有害的各種揮發(fā)性溶劑，這些溶劑的蒸氣在濃度高時，對人體神經(jīng)有嚴重的 *** 和破壞作用，易引起中毒。因此，工作場所必須有良好的通風、照明、除塵、防毒設備，并穿戴好各種防護用品，如工作服、手套、口罩或防毒面具以及防護眼鏡等。

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