今天給各位分享模具沖壓回彈率選擇的知識，其中也會對沖壓回彈補償要求進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄概覽：

• 1、鋁材拉彎模具回彈率怎么計算？如R550半徑的鋁材，開模具是多大半徑的？公式是多少？
• 2、沖壓模具設(shè)計回彈計算
• 3、跪求沖壓模具材料角度回彈計算公式
• 4、沖壓成型模具圓弧回彈怎么算？
• 5、彎曲模具設(shè)計中，怎么有效解決材料回彈的問題？
• 6、沖壓模具設(shè)計回彈值

鋁材拉彎模具回彈率怎么計算？如R550半徑的鋁材，開模具是多大半徑的？公式是多少？

影響回彈數(shù)值的因素很多，而且各因素往往又相互影響，一般情況下，對回彈量的確定是按經(jīng)驗數(shù)值，或者是計算后在實際試模中進行修正。你說的鋁材拉彎回彈率，這要根據(jù)鋁材的厚度和R550的數(shù)據(jù)關(guān)系來計算模具R的近似值。還有一點是和鋁材的截面形狀也有關(guān)系，一般用下面的公式計算：R凸=R/(1+3S/Et)

式中R(彎曲件半徑）R凸（彎曲凸模圓角半徑） s（材料屈服點） E（材料彈性模量） t（材料厚度）

沖壓模具設(shè)計回彈計算

當判斷不清時，一般都要做工藝試驗。

白鋼 是不銹鋼還是高速鋼，其種類又很多。

請指出牌號，什么廠家生產(chǎn)的？

牌號、生產(chǎn)廠家、批次不一樣，回彈也不同。

跪求沖壓模具材料角度回彈計算公式

按我的經(jīng)驗，角度回彈:黃銅2~3度，磷銅5-7度，不銹鋼7-10度，鍍鋅板無須做回彈，R角回彈，一般取R角的90%，如R1.0的，實際上做R0.9。但是要知道任何的經(jīng)驗公式不可能做到100%準，建議折彎后再做一站微調(diào)調(diào)整，就萬無一失啦。

沖壓成型模具圓弧回彈怎么算？

角度回彈：黃銅2~3度，磷銅5-7度，不銹鋼7-10度，鍍鋅板無須做回彈，R角回彈，一般取R角的90%，如R1.0的，實際上做R0.9。經(jīng)驗公式不可能做到100%準，折彎后再做一些微調(diào)調(diào)整。

回彈不僅僅和圓角有關(guān)，和材料力學性能，彎曲角度，彎曲半徑，厚度等都有關(guān)系的。一般來講和材料的屈服強度，彎曲角度，彎曲變形系數(shù)r/t成正比，彎曲的回彈角度和材料的彈性模量成反比。

和沖壓速度，零件形狀，工藝等都有一定的關(guān)系。通過公式定量比較困難，經(jīng)驗和模具修配很重要。

擴展資料：

高強鋼、超高強鋼很好的實現(xiàn)了車輛的輕量化，提高了車輛的碰撞強度和安全性能，因此成為車用鋼材的重要發(fā)展方向。但隨著板料強度的提高，傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象，無法滿足高強度鋼板的加工工藝要求。

在無法滿足成型條件的情況下，國際上逐漸研究超高強度鋼板的熱沖壓成形技術(shù)。該技術(shù)是綜合了成形、傳熱以及組織相變的一種新工藝，主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下，板料的塑性增加，屈服強度降低的特點，通過模具進行成形的工藝。

但是熱成型需要對工藝條件、金屬相變、CAE分析技術(shù)進行深入研究，該技術(shù)被國外廠商壟斷，國內(nèi)發(fā)展緩慢。

過去在生產(chǎn)深沖或者重沖工件，大家都認為耐壓型(EP)潤滑油是保護模具的最好選擇。硫和氯EP添加劑被混合到純油中來提高模具壽命已經(jīng)有很長的歷史了。但是隨著新金屬--高強度鋼的出現(xiàn)，環(huán)保要求的嚴格，EP油基潤滑油的價值已經(jīng)減少，甚至失去市場。

參考資料來源：百度百科-沖壓模具

參考資料來源：百度百科-回彈

彎曲模具設(shè)計中，怎么有效解決材料回彈的問題？

　解決方案

（1）、從彎曲材料上克服彎曲件回彈

彎曲沖壓所用的材料主要有合金鋼、鑄鐵、碳鋼、硬質(zhì)合金等，在進行彎曲沖壓時，如果板料的彈性變形較大，那么在彎曲后極易產(chǎn)生回彈現(xiàn)象，可以在沖壓前對板料進行熱處理，改變板料內(nèi)部的應(yīng)力組織，適當?shù)慕鉀Q在彎曲過程中的回彈。

（2）、從模具結(jié)構(gòu)上克服彎曲件回彈

①對于回彈較大的材料，如中碳鋼、錳鋼、硬黃銅等，當彎曲半徑較大時，可在凸、凹模上做出補償回彈角或?qū)寄５捻敵黾龀苫⌒?，以補償圓角部分的回彈。 ②對于一般性的材料其回彈角〈5時，且工件厚度偏差較小時，可將凸?；虬寄Ｗ龀韶摻?，其彎曲間隙做成最小材料厚度，以克服彎曲后的回彈。

③校正法，當材料厚度〉0.8mm。塑性較好而且彎曲半徑不大時，可以采用擺塊結(jié)構(gòu)，使校正力集中在彎曲變形區(qū)，減小回彈。

④縱向加壓法，在彎曲過程完成后，用模具的突肩在彎曲件的端部縱向加壓，使彎曲變形區(qū)橫斷面上都受到壓應(yīng)力，卸載時工件內(nèi)外側(cè)的回彈趨勢相反，從而大大減小了回彈，常見的有W形折彎和反向整形的V形折、U形折。

（3）、對于較薄的彎曲件可以采用聚氨酯橡膠彎曲模。聚氨酯橡膠模的沖壓深度由貼模深度與校形深度兩部分組成。其貼模深度是指板料與凸模貼合時凸模進入橡膠墊的深度。

改變材料性能會帶來很多不必要的工序和成本的增加，建議采用對模具進行處理，減少回彈，提高質(zhì)量，降低成本。相信隨著生產(chǎn)實踐的深入，對沖壓回彈認識的深入，人們將會想出更好的控制回彈方法，使沖壓生產(chǎn)質(zhì)量更上一層樓，滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需要，文化方面的需求。

沖壓模具設(shè)計回彈值

沖壓模具設(shè)計回彈值

你這是冷沖模中比較難回答與解釋的.

回彈因素有許多許多

設(shè)計模具應(yīng)考慮這些因素.

1.材料回彈值.同一型號.不同廠商.的回彈值都不一樣.

2.模具設(shè)計.

3.沖床噸位.

4.校模.

5.生產(chǎn)制程中.

實際設(shè)計與制造中.做小1-2度.如90度直角.應(yīng)做成88-89度,回彈下來下好90度.試模一二次.就能改好了.

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