今天給各位分享滑動(dòng)門沖壓模具的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)滑軌沖壓生產(chǎn)視頻進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄概覽：

• 1、沖壓模具設(shè)計(jì)的一般流程



• 2、沖壓模具的最佳裝配步驟
• 3、汽車覆蓋件的鈑金沖壓模具設(shè)計(jì)和開模一共大概多少錢，只要四個(gè)車門的話多少錢，用于個(gè)性改裝？

沖壓模具設(shè)計(jì)的一般流程

沖壓模具的設(shè)計(jì)一般流程是什么，關(guān)于沖壓模具設(shè)計(jì)有哪些了解。以下是我為大家整理的關(guān)于，給大家作為參考，歡迎閱讀!

1. 取得必要的資料，并分析零件的沖壓工藝性

1 取得注明具體技術(shù)要求的產(chǎn)品工件圖紙明確工件的大小、形狀、精度要求、裝配關(guān)系等;

2 工件加工的工藝過(guò)程卡片研究其前后工序間的相互關(guān)系和在各工序間必須相互保證的加工工藝要求;

3 工件的生產(chǎn)批量決定模具的型式，結(jié)構(gòu)、材料等;

4 工件原材料的規(guī)格與毛坯情況如板料、條料、帶料、廢料……;

5 沖壓車間的裝置資料或情況;

6 工具車間制造模具的技術(shù)能力和裝置條件，以及可采用的模具標(biāo)準(zhǔn)件情況;

7 研究消化上述資料，必要時(shí)可對(duì)既定的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝過(guò)程提出修改意見，使產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝過(guò)程和工裝設(shè)計(jì)與制造三者之間能有更好的結(jié)合，取得更完善的效果。

2.確定工藝方案及模具的結(jié)構(gòu)型式

1 根據(jù)工件的形狀、尺寸精度、表面質(zhì)量要求，進(jìn)行工藝分 析，確定落料、沖孔、彎曲等基本工序。一般情況下可以從圖紙要求直接確定;

2 根據(jù)工藝計(jì)算，確定工序數(shù)目，如拉深次數(shù)等;

3 根據(jù)各工序的變形特點(diǎn)及尺寸要求確定工序排列的順序，如需要確定先沖孔后彎曲，還是先彎曲后沖孔等;

4 根據(jù)生產(chǎn)批量和條件，確定工序的組合，如復(fù)合沖壓工序、和連續(xù)沖壓工序等。

3.進(jìn)行必要的工藝計(jì)算

1 設(shè)計(jì)材料的排樣和計(jì)算毛坯尺寸;

2 計(jì)算沖壓力包括沖裁力、彎曲力、拉深力、卸料力、壓邊力等，必要時(shí)須計(jì)算沖壓功和功率;

3 計(jì)算模具的壓力中心;

4 計(jì)算或估算模具各主要零件的厚度, 如凹模和凸模固定板、墊板的厚度以及卸料橡皮或彈簧的自由高度等;

5 決定凸、凹模間隙，計(jì)算凸、凹模工作部分尺寸;

6 對(duì)于拉深工序，需要決定拉深方式壓邊或不壓邊，計(jì)算拉深次數(shù)及中間工序的半成品尺寸。

對(duì)于某些工藝，如帶料連續(xù)拉深，須進(jìn)行專門的工藝計(jì)算。

4.模具總體設(shè)計(jì)

在上述分析計(jì)算的基礎(chǔ)上，進(jìn)行模具結(jié)構(gòu)的總體設(shè)計(jì)，勾畫草圖即可，并初算出模具的閉合高度，概略地定出模具的外形尺寸.

本節(jié)設(shè)計(jì)內(nèi)容目錄如下所示：

1 目錄 至少二級(jí)標(biāo)題及頁(yè)碼;

2 設(shè)計(jì)任務(wù)書;

3 工藝方案分析及確定 填寫沖壓件工藝規(guī)程;

4 工藝計(jì)算;

5 模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);

6 模具零部件工藝設(shè)計(jì);

7 填寫模具說(shuō)明書，參見表6-3;

8 整個(gè)模具的裝配步驟;

9 評(píng)述所設(shè)計(jì)模具的優(yōu)缺點(diǎn);

10參考資料目錄;

11結(jié)束語(yǔ)。

沖壓模具設(shè)計(jì)步驟

1。首先有電子檔的要對(duì)圖，看與紙面是否一致。就不明確的地方與客戶溝通，包括接刀口、尖角、折彎內(nèi)角R等。

2。然后放工差，例如5+0.05/-0的孔就改到5.04

3。然后展開，排樣或者排工程，畫出工序圖或者排樣圖。

4。畫上模板、模座，并訂購(gòu)鋼材。

5。完成所有設(shè)計(jì)

6。給領(lǐng)導(dǎo)審查

7。根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)意見進(jìn)行修改

8。拆零件、標(biāo)注尺寸，加工說(shuō)明等。

9。列印、簽字、發(fā)圖

沖壓模具基礎(chǔ)知識(shí)

1、卷邊

卷邊是將工序件邊緣卷成接近封閉圓形的一種沖壓工序。卷邊圓形的軸線呈直線形。[1]

2、卷緣

卷緣是將空心件上口邊緣卷成接近封閉圓形的一種沖壓工序。

3、拉延

拉延是把平直毛料或工序件變?yōu)榍嫘蔚囊环N沖壓工序，曲面主要依靠位于凸模底部材料的延伸形成。

4、拉彎

拉彎是在拉力與彎矩共同作用下實(shí)現(xiàn)彎曲變形，使整個(gè)彎曲橫斷面全部受拉伸應(yīng)力的一種沖壓工序。

5、脹形

脹形是將空心件或管狀件沿徑向往外擴(kuò)張的一種沖壓工序。剖切 剖切是將成形工序件一分為幾的一種沖壓工序。

6、校平

校平是提高區(qū)域性或整體平面型零件平直度的一種沖壓工序。

7、起伏成形

是依靠材料的延伸使工序件形成區(qū)域性凹陷或凸起的沖壓工序。起伏成形中材料厚度的改變?yōu)榉且鈭D性的，即厚度的少量改變是變形過(guò)程中自然形成的，不是設(shè)計(jì)指定的要求。

8、彎曲

彎曲是利用壓力使材料產(chǎn)生塑性變形，從而被彎成有一定曲率、一定角度的形狀的一種沖壓工序。

9、鑿切

鑿切是利用尖刃的鑿切模進(jìn)行的落料或沖孔工序。鑿切并無(wú)下模，墊在材料下面的只是平板，被沖材料絕大多數(shù)是非金屬。

10、深孔沖裁

深孔沖裁是孔徑等于或小于被沖材料厚度時(shí)的沖孔工序。

11、落料

落料是將材料沿封閉輪廓分離的一種沖壓工序，被分離的材料成為工件或工序件，大多數(shù)是平面形的。

12、縮口

縮口是將空心件或管狀件敞口處加壓使其縮小的一種沖壓工序。

13、整形

整形是依靠材料流動(dòng)，少量改變工序件形狀和尺寸，以保證工件精度的一種沖壓工序。

14、整修

整修是沿外形或內(nèi)形輪廓切去少量材料，從而提高邊緣光潔度和垂直度的一種沖壓工序。整修工序一般也同時(shí)提高尺寸精度。

15、翻孔

翻孔是沿內(nèi)孔周圍將材料翻成側(cè)立凸緣的一種沖壓工序。

16、翻邊

翻邊是沿外形曲線周圍將材料翻成側(cè)立短邊的一種沖壓工序。

17、拉深

拉深是把平直毛料或工序件變?yōu)榭招募蛘甙芽招募M(jìn)一步改變形狀和尺寸的一種沖壓工序。拉深時(shí)空心件主要依靠位于凸模底部以外的材料流入凹模而形成。

18、連續(xù)拉深

連續(xù)拉深是在條料卷料上，用同一副模具連續(xù)拉深模通過(guò)多次拉深逐步形成所需形狀和尺寸的一種沖壓方法。

19、變薄拉深

變薄拉深是把空心工序件進(jìn)一步改變形狀和尺寸，意圖性地把側(cè)壁減薄的一種拉深工序。

20、反拉深

反拉深是把空心工序件內(nèi)壁外翻的一種拉深工序。

21、差溫拉深

差溫拉深是利用加熱、冷卻手段，使待變形部分材料的溫度遠(yuǎn)高于已變形部分材料的溫度，從而提高變形程度的一種拉深工序。

22、液壓拉深

液壓拉深是利用盛在剛性或柔性容器內(nèi)的液體，代替凸模或凹模以形成空心件的一種拉深工序。

23、壓筋

壓筋是起伏成形的一種。當(dāng)局部起伏以筋形式出現(xiàn)時(shí)，相應(yīng)的起伏成形工序稱為壓筋。

沖壓模具的最佳裝配步驟

沖壓模具的最佳裝配步驟

（1）選擇裝配基準(zhǔn)件。裝配時(shí)，先要選擇基準(zhǔn)件。選擇基準(zhǔn)件的原則是按照模具主要零件加工時(shí)的依賴關(guān)系來(lái)確定?？梢宰鳛檠b配基準(zhǔn)件的主要有凸模、凹模、凸凹模、導(dǎo)向板及固定板等。

（2）組件裝配。組件裝配是指模具在總裝前，將兩個(gè)以上的零件按照規(guī)定的技術(shù)要求連接成一個(gè)組件的裝配工作。如模架的組裝，凸模和凹模與固定板的組裝，卸料與推件機(jī)構(gòu)各零件的組裝等。這些組件，應(yīng)按照各零件所具有的功能進(jìn)行組裝，這將會(huì)對(duì)整副東莞沖壓模具的裝配精度起到一定的保證作用。

（3）總體裝配?？傃b是將零件和組件結(jié)合成一副完整的東莞沖壓模具過(guò)程。在總裝前，應(yīng)選好裝配的'基準(zhǔn)件和安排好上、下模的裝配順序。

（4）調(diào)整凸、凹模間隙。在裝配模具時(shí)，必須嚴(yán)格控制及調(diào)整凸、凹模間隙的均勻性。間隙調(diào)整后，才能緊固螺釘及銷釘。

調(diào)整凸、凹模間隙的方法主要有透光法、測(cè)量法、墊片法、涂層法、鍍銅法等。

（5）檢驗(yàn)、調(diào)試。沖壓模具裝配完畢后。必須保證裝配精度，滿足規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)要求，并要按照模具驗(yàn)收技術(shù)條件，檢驗(yàn)?zāi)＞吒鞑糠值墓δ堋Ｔ趯?shí)際生產(chǎn)條件下進(jìn)行試模，并按試模生產(chǎn)制件情況調(diào)整、修正模具，當(dāng)試模合格后，模具加工、裝配才算基本完成。

拓展

沖壓模具組裝基本知識(shí)

五金模具屬于冷沖壓模具，組裝過(guò)程中應(yīng)該注意的幾個(gè)基本知識(shí)為；

1、審圖，真正的看懂圖紙了解設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)方按是最重要的，否則就是盲人摸象。

2、檢查工件配件等形狀尺寸是不是和圖紙一致組裝開始；

1、間隙，工件與模板間間隙是否合理沖孔落料等模具沖裁間隙是否合理。

2、避位 ，定位零件 產(chǎn)品前工序加工后零件等是否有避位，是否夠位 。

3、彈簧力，工件頂出裝置彈簧力摸板卸料力等是否夠力，彈簧的壓縮和預(yù)壓夠不夠，合不合理。

基本上組立時(shí)候就應(yīng)該注意這些，其他的都是靠經(jīng)驗(yàn)的!

產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

五金模具行業(yè)內(nèi)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的情況開始出現(xiàn)，出現(xiàn)五金的低成本、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)檔次和技術(shù)含量不高等弊端也日益顯露。

20世紀(jì)60年代五金模具業(yè)開始在南海興起，80年代后期達(dá)到高峰。當(dāng)時(shí)五金模具業(yè)門檻很低，也不需要什么技術(shù)，3萬(wàn)元買些舊設(shè)備就可以開一個(gè)家庭作坊式的五金模具加工廠。

經(jīng)過(guò)40多年發(fā)展，各類五金、模具加工企業(yè)已過(guò)萬(wàn)家，絕大多數(shù)是勞動(dòng)密集型的小企業(yè)。

要求超精加工，五金加工模具產(chǎn)業(yè)將日趨大型化。這是由于模具成型的零件日漸大型化和高生產(chǎn)效率要求而發(fā)展的一模多腔所造成的。模具行業(yè)多功能復(fù)合模具將進(jìn)一步發(fā)展

發(fā)展趨勢(shì)

在模具方面，全球經(jīng)濟(jì)仍將處于金融危機(jī)后的調(diào)整期，總體狀況可能略好于2012年，但形勢(shì)仍將復(fù)雜多變，風(fēng)險(xiǎn)和不肯定要素增加，持續(xù)低迷和低速增長(zhǎng)開展仍是主基調(diào)。

模具專家羅百輝表示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處在增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)變和尋求新均衡的關(guān)鍵期。模具市場(chǎng)需求開始回暖，發(fā)展向好態(tài)勢(shì)日漸明朗。

汽車覆蓋件的鈑金沖壓模具設(shè)計(jì)和開模一共大概多少錢，只要四個(gè)車門的話多少錢，用于個(gè)性改裝？

感謝筆者有如此想法。

本人在一汽大眾下級(jí)供應(yīng)商上班，對(duì)于沖壓件有一定的了解。首先汽車車門的覆蓋鈑金屬于A級(jí)外觀件，大部分主機(jī)廠自行生產(chǎn)，很少有外發(fā)。其次，產(chǎn)品難度較大，沒(méi)有個(gè)十多年鈑金生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的廠家不敢嘗試。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)開模費(fèi)用，四套車門，至少需要16套沖壓模具，按照2500T多工位設(shè)備開模，每套模具均重10噸，模具費(fèi)用至少在600W。（汽車模具一般3.5-5.5萬(wàn)元/噸）。如果沒(méi)有上千的產(chǎn)量，建議不要輕易嘗試。汽車行業(yè)的水還是挺深的。

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