本篇文章給大家談?wù)劷饘俸袥_壓模具開題報告，以及盒形件沖壓模具設(shè)計開題報告對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄概覽：

• 1、沖壓模具設(shè)計畢業(yè)論文前言怎么寫
• 2、模具畢業(yè)設(shè)計開題報告的技術(shù)路線，、
• 3、機(jī)械設(shè)計開題報告范文
• 4、急求 沖壓模具畢業(yè)設(shè)計開題報告

沖壓模具設(shè)計畢業(yè)論文前言怎么寫

開題報告的格式(通用)

由于開題報告是用文字體現(xiàn)的論文總構(gòu)想，因而篇幅不必過大，但要把計劃研究的課題、如何研究、理論適用等主要問題說清楚，應(yīng)包含兩個部分：總述、提綱。

1 總述

開題報告的總述部分應(yīng)首先提出選題，并簡明扼要地說明該選題的目的、目前相關(guān)課題研究情況、理論適用、研究方法、必要的數(shù)據(jù)等等。

2 提綱

開題報告包含的論文提綱可以是粗線條的，是一個研究構(gòu)想的基本框架?？刹捎谜涫交蛘问教峋V形式。在開題階段，提綱的目的是讓人清楚論文的基本框架，沒有必要像論文目錄那樣詳細(xì)。

3 參考文獻(xiàn)

開題報告中應(yīng)包括相關(guān)參考文獻(xiàn)的目錄

4 要求

開題報告應(yīng)有封面頁，總頁數(shù)應(yīng)不少于4頁。版面格式應(yīng)符合以下規(guī)定。

開 題 報 告

學(xué) 生：

一、 選題意義

1、 理論意義

2、 現(xiàn)實意義

二、 論文綜述

1、 理論的淵源及演進(jìn)過程

2、 國外有關(guān)研究的綜述

3、 國內(nèi)研究的綜述

4、 本人對以上綜述的評價

三、 論文提綱

前言、

一、

1、

2、

3、

??? ???

二、

1、

2、

3、

??? ???

三、

1、

2、

3、

結(jié)論

四、論文寫作進(jìn)度安排

畢業(yè)論文開題報告提綱

一、開題報告封面：論文題目、系別、專業(yè)、年級、姓名、導(dǎo)師

二、目的意義和國內(nèi)外研究概況

三、論文的理論依據(jù)、研究方法、研究內(nèi)容

四、研究條件和可能存在的問題

五、預(yù)期的結(jié)果

六、進(jìn)度安排

模具畢業(yè)設(shè)計開題報告的技術(shù)路線，、

一 航行

適任1．航行計劃、導(dǎo)航和定位

1.1查閱航海資料

我國的近遠(yuǎn)洋船舶除了中版航海圖書資料外，還應(yīng)配備英版航海圖書資料。對于中版資料較直觀方便理解查閱，下面主要說明幾種與航行直接關(guān)聯(lián)的英版資料在航路計劃中的應(yīng)用。

1.1.1《航路指南》是將海圖上無法表達(dá)或者不能完全表達(dá)的有關(guān)航海資料匯編成書，作為海圖資料的補(bǔ)充。《航路指南》資料詳細(xì)，文字簡潔，只列出與航線擬訂，航行安全與進(jìn)出港直接有關(guān)的內(nèi)容，可作航線擬訂，沿岸及狹水道航行時的參考。英版《航路指南》按海域出版，書卷號為NP1-NP72?！逗铰分改稀返谝徽聦Ρ揪硭龅貐^(qū)進(jìn)行了總體介紹，分為三大部分，他們是：“一般航海說明與規(guī)則”，“國家與港口”及“自然條件”。第二章以后各章節(jié)按順序敘述了各海區(qū)的航海資料。每章的編排格式基本相同，各章開頭部分是本章地區(qū)的概況介紹，如本章的地區(qū)范圍，地貌，近海的特殊地段，自然條件，助航設(shè)施此后各章各分地區(qū)的詳細(xì)資料。各分地區(qū)的資料又分為：沿岸水域介紹，重要航海標(biāo)志介紹，航路及航法介紹，進(jìn)出口水域與港口介紹等。（需注意的是在閱讀本書資料時，必須查閱本書的最新補(bǔ)篇。）

《航路指南》查閱方法：在什么情況下要查閱它呢？筆者認(rèn)為，在設(shè)計近海航線，狹水道航線，重要水域航線及進(jìn)出口航行時，海圖上對航線附近的危險物，漁區(qū)，軍事演習(xí)區(qū)等不是很明了時，對所在國家或地區(qū)的工作制度，風(fēng)俗習(xí)慣，對所在港口的各種信號，規(guī)章不了解時都應(yīng)該查閱本書。

查閱《航路指南》一般有下列方法：⑴利用海圖索引圖，⑵利用索引，⑶利用目錄。

1.1.4《無線電信號表》

主要內(nèi)容：英版《無線電信號表》目前共七卷，ALRS除第四卷每三年再版一次外，其余各卷均每年出版。第一卷主要介紹：海岸無線電臺，無線電醫(yī)療咨詢，檢疫報告，國際海事衛(wèi)星服務(wù)等。第二卷主要介紹：無線電航標(biāo)，電子定位系統(tǒng)，無線電時號和法定時號。該書書號為NP282。第三卷主要內(nèi)容：無線電氣象服務(wù)和航海警告以及與此有關(guān)的氣象碼語，臺站分布圖等。該卷按地區(qū)分兩冊，書號分別為NP283（1）和NP283（2）。第四卷主要內(nèi)容：氣象觀測臺站一覽表及其分布圖。該書書號為NP284。第五卷主要內(nèi)容：全球海上遇險和安全系統(tǒng)。第六卷主要內(nèi)容：港口無線電臺，協(xié)助船舶請引航員的資料以及有關(guān)圖表。該卷按地區(qū)出兩冊，書號分別為NP286（1）和NP286（2）。第七卷：船舶交通服務(wù)及船位報告系統(tǒng)。該卷按地區(qū)出版兩冊書號為NP287（1）和NP287（2）?！队鏌o線電信號表》的卷數(shù)和分冊數(shù)時有變動。上述按1998年初的資料介紹。

使用方法：下面以第二卷為例說明該書的使用

ALRS的電臺資料按電臺編號順序編排，通過索引查找電臺資料是使用本書的基本方法。本書有多個索引，現(xiàn)主要介紹如下：

1) 地理索引，本索引按國家或地區(qū)名稱的字母順序編排，并給出了國家或地區(qū)的電臺首編號。

2) 電臺的識別信號索引，本索引按信標(biāo)和QTG電臺的識別信號的字母順序編排，給出了對應(yīng)的電臺名稱，類型和編號。

無線電信標(biāo)名稱索引，本索按信標(biāo)名稱的字母順序編排，給出對應(yīng)的電臺類型和編號。

3) 雷達(dá)航標(biāo)索引，本索引按雷達(dá)名稱的字母順序編排，給出對應(yīng)的航標(biāo)編號。

4) 授時臺名稱索引，本索引按授時臺名稱的字母順序編排，給出了對應(yīng)的電臺編號。

目錄，若需查找各部分的說明性文字或查找索引所在的頁碼，應(yīng)利用目錄。

改正方法：改正該書的信息發(fā)布在英版《航海通告》周版的第六部分。此后，每一季度周版航海通告的第六部分的摘要列出過的電臺編號及《航海通告》周版一覽表，以供校對。另外，每隔約6個月出一期補(bǔ)篇，補(bǔ)篇上刊有自本卷出版后的所有改正資料。

值得注意的是，有些英版資料可在多種書卷中獲得，但由于這些書的資料來源，出版日期不同故它們對同一資料的說明不盡相同，所以閱讀時可同時查閱。當(dāng)資料有出入時應(yīng)比較他們的資料來源和出版日期，以確定哪一資料較為可靠。當(dāng)對資料沒有把握時，可通過代理了解。另外除了第二卷比較重要以外，第六，第七卷也是非常重要的，甚至是船長必讀的資料之一。

以上介紹的是幾種主要的英版航海書表資料，另外，還有《潮汐表》，《航海員手冊》，《進(jìn)港指南》等。這些都是遠(yuǎn)洋船舶必備的資料。

英版航海圖書資料保持其最新狀態(tài)的主要方式有：出新版，出最新補(bǔ)篇，發(fā)布航海通告和無線電航海警告。

作為船舶航行和航線設(shè)計中必不可少的海圖，其重要性不言而喻。這就要求我們必須認(rèn)真了解海圖，研究海圖及海圖的可信賴程度。根據(jù)海區(qū)抽取不同比例尺的海圖并將其改正到使用日期，了解海圖上各種圖示的意義。

機(jī)械設(shè)計開題報告范文

開題報告題目是畢業(yè)論文中心思想的高度概括，我為大家整理了一些機(jī)械設(shè)計開題報告范文，希望對你有用!

機(jī)械設(shè)計開題報告范文篇1

論文題目：左接頭鍛造工藝分析與模具設(shè)計

一、選題意義:

1、理論意義:(1)學(xué)習(xí)模具設(shè)計的一般方法，了解和掌握常用模具整體設(shè)計、零部件的設(shè)計過程和計算方法，培養(yǎng)正確的設(shè)計思想和分析問題、解決問題的能力，特別是總體設(shè)計和計算的能力.

(2)綜合運用熱鍛模課程和其它有關(guān)選修課程的理論及生產(chǎn)實踐的知識去分析和解決模具設(shè)計問題，并使所學(xué)專業(yè)知識得到進(jìn)一步鞏固和深化.

(3)通過計算和繪圖，學(xué)會運用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、手冊、圖冊和查閱有關(guān)技術(shù)資料等，培養(yǎng)模具設(shè)計的基本技能

(4)可以掌握鍛造工藝，熟悉各種鍛造各種鍛造設(shè)備，熟悉掌握計算機(jī)操作以及了解DEFORM軟件的應(yīng)用，并具有機(jī)械設(shè)計及制造等綜合知識.

2、現(xiàn)實意義:隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步和工業(yè)生產(chǎn)的迅速發(fā)展，許多新技術(shù)，新工藝，新設(shè)備，新材料不斷涌現(xiàn)，進(jìn)一步提高鍛件的性能指標(biāo);同時縮短了生產(chǎn)周期，降低了成本，使之在競爭中處于優(yōu)勢地位.

鍛造是一種借助工具或模具在沖擊作用下加工金屬機(jī)械零件或零件毛坯的方法.鍛件的最大優(yōu)勢是韌性高、纖維組織合理，件與件之間性能變化小;鍛件內(nèi)部質(zhì)量與加工歷史有關(guān)，不會被任何一種金屬加工工藝超過.

鍛件的優(yōu)勢是由于金屬材料通過塑性變形后，消除了內(nèi)部缺陷，如鍛(焊)合空洞，壓實疏松，打碎碳化物，非金屬夾雜并使之沿變形方向分布，改善或消除成分偏析等，得到了均勻、細(xì)小的低倍和高倍組織.而鑄造工藝得到的鍛件，盡管能獲得較準(zhǔn)確的尺寸和比鍛件更為復(fù)雜的形狀，但難以消除疏松、空洞、成分偏析、非金屬夾雜等缺陷;機(jī)械加工方法獲得的零件，尺寸精度較高，表面光滑，但金屬內(nèi)部流線往往被切斷，容易造成應(yīng)力腐蝕，承載拉壓交變應(yīng)力的能力較差.

這幾年，我國火車不斷提速，動車、高鐵相繼投入運營，這也代表著以后的發(fā)展方向，這要求我們必須保證火車導(dǎo)軌的安全可靠行，為保證高速列車運行的平穩(wěn)性和旅客的舒適性，高速鐵路的平順性是很重要的指標(biāo)，國外高速鐵路采用斷面尺寸公差和平直度要求很高的長定尺鋼軌并焊接成超長無縫線路.接頭作為連接導(dǎo)軌的關(guān)鍵部件起著至關(guān)重要的作用.

模具制造技術(shù)現(xiàn)代化是模具工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，性能良好的鍛造設(shè)備是提高鍛造生產(chǎn)技術(shù)水平的基本條件，高精度、高壽命、高效率的鍛模模需要高精度高自動化的鍛造設(shè)備相匹配.為了滿足大批量高速生產(chǎn)的需要，目前鍛造設(shè)備也由單工位、單功能、低速壓力機(jī)朝著多工位、多功能、高速和數(shù)控方向發(fā)展，加之機(jī)械手乃至機(jī)器人的大量使用，使鍛造生產(chǎn)效率得到大幅度的提高，各式各樣的鍛造自動線和高速自動壓力機(jī)紛紛投入使用.

二、課題關(guān)鍵問題及難點

本課題以鍛造工序的數(shù)目確定、預(yù)成形設(shè)計為重點，對比不同形狀預(yù)制坯的成形過程，給出了合理的制坯工序布排和設(shè)計，實現(xiàn)了一火鍛造.同時，開發(fā)了封閉飛邊閉式鍛造預(yù)鍛工序，提高了材料利用率.最后，對鍛造過程進(jìn)行了三維有限元模擬，在40MN熱模鍛壓力機(jī)上進(jìn)行了試驗和試生產(chǎn)，模擬和試驗結(jié)果證明鍛造設(shè)計符合生產(chǎn)要求.該鍛件形狀復(fù)雜，材料分布非常不均勻，其鍛造工序編排和模具設(shè)計難度更大.

本課題的難點在于應(yīng)用三維繪圖軟件和deform軟件對其進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變分析，通過軟件規(guī)范初設(shè)數(shù)據(jù)并反復(fù)進(jìn)行修改，直到得到最優(yōu)的設(shè)計方案..

三、調(diào)研報告(或文獻(xiàn)綜述)

我國的經(jīng)濟(jì)體制發(fā)生了根本的變化，由過去的計劃經(jīng)濟(jì)過度到現(xiàn)在的市場經(jīng)濟(jì).鍛壓生產(chǎn)雖然生產(chǎn)效率高，節(jié)約原材料和機(jī)械加工工時;但生產(chǎn)周期較長，成本較高，處于不利的競爭地位.鑄造、焊接、機(jī)械加工豆加入了競爭.鍛造生產(chǎn)要跟上當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，需不斷改進(jìn)技術(shù)，采用新工藝、新技術(shù)，進(jìn)一步提高鍛件的性能指標(biāo);同時要縮短生產(chǎn)周期，降低成本，使之在競爭中處于優(yōu)勢地位.模具的技術(shù)水平明顯有了提高，一些國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)模具的性能已接近國外同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平，但由于我國起步晚，許多模具不得不依賴進(jìn)口，與發(fā)達(dá)國家相比差距還非常大.

當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展對鍛壓技術(shù)本身的完善和發(fā)展有著重大的影響，這主要表現(xiàn)在一下幾個方面:

1. 對機(jī)械零件的性能要求更高.現(xiàn)代交通工具如汽車、飛機(jī)、機(jī)車的速度越來越高，負(fù)荷越來越大.出更換強(qiáng)度更高的材料外，研究和開發(fā)新的鍛造技術(shù).挖掘原有材料的潛力也是一條出路.

2 .模具計算輔助設(shè)計、制造與分析(CAD/CAM/CAE)的研究和應(yīng)用將極大地提高模具制造效率，提高模具質(zhì)量，使模具設(shè)計與制造技術(shù)實現(xiàn)一體化.

3. 模具的標(biāo)準(zhǔn)化、商品化、機(jī)械化及專業(yè)化自動生產(chǎn).

4. 工藝分析計算的現(xiàn)代化.它將與現(xiàn)代數(shù)學(xué)、計算機(jī)技術(shù)聯(lián)姻，對加工零件進(jìn)行計算機(jī)模擬和有限元分析，達(dá)到預(yù)測某一工藝方案對零件成形的可能性與成形過程中可能會發(fā)生的問題，供設(shè)計人員修改和選擇.

目前鍛造業(yè)面臨的問題大概可以歸納為一下幾個方面:

1.裝備水平低，其主要表現(xiàn)是設(shè)備老化、精確度低.

2.管理體制亟待理順，生產(chǎn)廠點過多，力量分散.

3.機(jī)械制造廠家封閉式經(jīng)營生產(chǎn)，是產(chǎn)品缺乏競爭力.

4.科學(xué)研究投入少，接受新技術(shù)新工藝遲緩，其結(jié)果導(dǎo)致搞科研也搞生產(chǎn)，生產(chǎn)廠家的問題無人去解決.

四、參考文獻(xiàn)

【1】姚澤坤主編. 鍛造工藝學(xué)與模具設(shè)計 西北工業(yè)大學(xué)出版社 2008.6

【2】盧秉恒. 機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ). 北京: 機(jī)械工業(yè)出版社，1999.8

【3】王先奎. 機(jī)械制造工藝學(xué). 北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2002

【4】吳宗澤 機(jī)械零件設(shè)計手冊. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2004.4

【5】鄭家驤 劉永田. 畫法幾何與機(jī)械制圖. 內(nèi)蒙古科技出版社，2002.8

【6】鍛壓手冊(設(shè)備) 北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2002

【7】鍛模設(shè)計手冊 北京:機(jī)械工業(yè)出版社，1991

五、研究內(nèi)容及確定方案各步驟

1、研究內(nèi)容:

(1)模具整體方案設(shè)計，包括零件的工藝分析、設(shè)計繪制鍛件圖、模具類型的確定、確定變形工步及中間坯料尺寸，壓力中心計算、壓力機(jī)選擇、計算原坯料尺寸的確定等;

(2)模具整裝配圖和模具主要零件的設(shè)計;

(3)編寫設(shè)計畢業(yè)論文

2、基本設(shè)計方案

本零件是屬于大型鍛件，首先根據(jù)相關(guān)尺寸確定其鍛造工步，通過計算/r以及H/d的相關(guān)數(shù)值， 基本步驟設(shè)計如下:

1、計算毛坯尺寸

2、選擇成型設(shè)備及其參數(shù)

3、用DEFORM模擬軟件進(jìn)行有限元模擬并分析缺陷并加以改進(jìn)

4、模具工作部分尺寸的計算

5、模具的總體設(shè)計

6、下料

7、加熱

8、彎曲

9、預(yù)鍛

10、終鍛

11、切邊

六、進(jìn)度安排

第5-6周 畢業(yè)實習(xí)，撰寫實習(xí)報告

第7-8周 寫出不少于3000字的文獻(xiàn)綜述;根據(jù)參考文獻(xiàn)和課題要求，提出自己擬定的可行方案;

第9-10周 寫出開題報告，開題;進(jìn)行總體設(shè)計

第11-12周 外文文獻(xiàn)翻譯，完成詳細(xì)方案設(shè)計

第13-14周 完成結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計

第15-16周 繪制圖紙，列出論文編寫大綱，設(shè)計計算說明書的編寫

第17周，整理設(shè)計資料，進(jìn)行畢業(yè)答辯

機(jī)械設(shè)計開題報告范文篇2

課題名稱：淺談盒蓋注塑模設(shè)計

專業(yè)：機(jī)械設(shè)計制造及其自動化

班級:xxx

姓名：yjbys

學(xué)號：xxx

指導(dǎo)老師：黃xx

一、選題的目的與意義

塑料相對金屬，密度小，但強(qiáng)度比較高，絕緣性能優(yōu)良，具有非常好的抗化學(xué)腐蝕性，在機(jī)械、化工、汽車、航空航天等領(lǐng)域，塑料已經(jīng)大規(guī)模的取代了金屬。目前塑料制件在工業(yè)、日常生活各領(lǐng)域幾乎無處不在。所以掌握模具設(shè)計這一門技巧，對于未來從事相關(guān)行業(yè)的我們極其重要。在本課題的制做過程中，我們還鍛煉使用UG、AUTOCAD等CAD,CAE繪圖軟件的技巧。使我們在塑件結(jié)構(gòu)設(shè)計、塑料成型工藝分析、塑料模具數(shù)字化設(shè)計、塑料模具零件的選材、熱處理、塑料模具零件的制造，以及資料檢索、英文翻譯等方面獲得綜合訓(xùn)練，為未來工作適應(yīng)期奠定堅實的基礎(chǔ)。

二、我國模具工業(yè)的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

80年代以來，在國家產(chǎn)業(yè)政策和與之配套的一系列國家經(jīng)濟(jì)政策的支持和引導(dǎo)下，我國模具工業(yè)發(fā)展迅速，年均增速均為13%，1999年我國模具工業(yè)產(chǎn)值為245億，至2002年我國模具總產(chǎn)值約為360億元，其中塑料模約30%左右。在未來的模具市場中，塑料模在模具總量中的比例還將逐步提高。

我國塑料模工業(yè)從起步到現(xiàn)在，歷經(jīng)半個多世紀(jì)，有了很大發(fā)展，模具水平有了較大提高。成型工藝方面，多材質(zhì)塑料成型模、高效多色注射模、鑲件互換結(jié)構(gòu)和抽芯脫模機(jī)構(gòu)的創(chuàng)新方面也取得較大進(jìn)展。

在制造技術(shù)方面，CAD/CAM/CAE技術(shù)的應(yīng)用水平上了一個新臺階，以生產(chǎn)家用電器的企業(yè)為代表，陸續(xù)引進(jìn)了相當(dāng)數(shù)量的CAD/CAM系統(tǒng)，如美國EDS的UGⅡ、美國ParametricTechnology公司的Pro/Emgineer、美國CV公司的CADS5、英國Deltacam公司的DOCT5、日本HZS公司的CRADE、以色列公司的Cimatron、美國AC-Tech公司的C-Mold及澳大利亞Moldflow公司的MPA塑模分析軟件等等。這些系統(tǒng)和軟件的引進(jìn)，雖花費了大量資金，但在我國模具行業(yè)中，實現(xiàn)了CAD/CAM的集成，并能支持CAE技術(shù)對成型過程，取得了一定的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)和推動了我國模具CAD/CAM技術(shù)的發(fā)展。

目前，國內(nèi)市場對中高檔模具的需求量很大，但要求國產(chǎn)模具必須在質(zhì)量、交貨期等方面滿足用戶的需求。另外，隨著近年來工業(yè)發(fā)達(dá)國家的人工費用增加，其模具生產(chǎn)正向發(fā)展中國家特別是東南亞國家轉(zhuǎn)移。因此，只要國產(chǎn)模具的質(zhì)量能夠有提高，交貨期能夠保證，模具出口的前景是十分樂觀的。

未來我國的模具將呈現(xiàn)十大發(fā)展趨勢：一是模具日趨大型化。二是模具的精度越來越高。三是多功能復(fù)合模具將進(jìn)一步發(fā)展。新型多功能復(fù)合模具除了沖壓成型零件外，還擔(dān)負(fù)疊壓、攻絲、鉚接和鎖緊等組裝任務(wù)，對鋼材的性能要求也越來越高。四、是熱流道模具在塑料模具中的比重逐漸提高。五、是隨著塑料成型工藝的不斷改進(jìn)與發(fā)展，氣輔模具及適應(yīng)高壓注射成型等工藝的模具將隨之發(fā)展。六、是標(biāo)準(zhǔn)件的應(yīng)用將日漸廣泛。七、是快速經(jīng)濟(jì)模具的前景十分廣闊。八、是隨著車輛和電機(jī)等產(chǎn)品向輕量化發(fā)展，壓鑄模的比例將不斷提高，同時對壓鑄模的壽命和復(fù)雜程度也將提出越來越高的要求。九、是以塑代鋼、以塑代木的進(jìn)程進(jìn)一步加快，塑料模具的比例將不斷增大。十、是模具技術(shù)含量將不斷提高，中、高檔模具比例將不斷增大，這也是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整所導(dǎo)致模具市場走勢的變化。

三、課題關(guān)鍵問題及難點

1.明確塑件設(shè)計要求

仔細(xì)閱讀塑件制品零件圖，從制品的塑料品種，塑件形狀，尺寸精度，表面粗糙度等各方面考慮注塑成型工藝的可行性和經(jīng)濟(jì)性，必要時，要與產(chǎn)品設(shè)計者探討塑件的材料種類與結(jié)構(gòu)修改的可能性。

2、運用UG及CAD軟件完成模具設(shè)計。

分型面應(yīng)選在塑件外形最大輪廓處。滿足塑件的外觀質(zhì)量要求:注塑時分型面處不可避免地要在塑件上留下溢料或拼合縫的痕跡，因此分型面最好不要選在塑件光亮的外表面或帶圓弧的轉(zhuǎn)角處。其中分模是最重要的一環(huán)。

3、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計

1).塑件成型位置及分型面選擇;

2).模具型腔數(shù)的確定，型腔的排列和流道布局以及澆口位置設(shè)置;

3).模具工作零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計;

4).頂出機(jī)構(gòu)設(shè)計;

5).拉料桿的形式選擇;

6).排氣方式設(shè)計。

4、模具總體尺寸的確定，選購模架

模架已逐漸標(biāo)準(zhǔn)化，根據(jù)生產(chǎn)廠家提供的模架圖冊，選定模架在以上模具零部件設(shè)計基礎(chǔ)上初步繪出模具的完整結(jié)構(gòu)圖。

5、模具結(jié)構(gòu)總裝圖和零件工作圖的繪制

模具總圖繪制必須符合機(jī)械制圖國家標(biāo)準(zhǔn)，其畫法與一般機(jī)械圖畫法原則上沒有區(qū)別，只是為了更清楚地表達(dá)模具中成型制品的形狀，澆口位置的設(shè)置，在模具總圖的俯視圖上，可將定模拿掉，而只畫動模部分的俯視圖。

模具總裝圖應(yīng)該包括必要尺寸，如模具閉合尺寸，外形尺寸，特征尺寸(與注塑機(jī)配合的定位環(huán)尺寸)，裝配尺寸，極限尺寸(活動零件移動起止點)及技術(shù)條件，編寫零件明細(xì)表等。

通常主要工作零件加工周期較長，加工精度較高，因此應(yīng)首先認(rèn)真繪制，而其余零部件應(yīng)盡量采用標(biāo)準(zhǔn)件。

四、課題研究進(jìn)程規(guī)劃

1、支座三維模型的設(shè)計:根據(jù)盒蓋零件的尺寸，設(shè)計出它的三維模型，并分析模型的具體特征，確定注塑模的基本結(jié)構(gòu)。

2、分型面的設(shè)計:根據(jù)盒蓋零件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆模，設(shè)計型芯、模及定模的分型面。

3、創(chuàng)建塑模模具元件:生成型芯、動模、定模等模具的成型零件。

4、模具的充模、開模仿真:通過充模仿真，檢查該模具注塑出的具有單一實體特征的塑件是否符合設(shè)計要求;通過開模仿真，檢查開模是否能夠順利進(jìn)行，開模是否發(fā)生干涉，從而確定模具設(shè)計的合理性。

五、參考文獻(xiàn)：

1.張維合編著，注塑模具設(shè)計實用教程[M],化學(xué)工業(yè)出版社，2007.9

2.屈華昌主編，塑料成型工藝與模具設(shè)計[M],機(jī)械工業(yè)出版社，2000.4

3.屈華昌.塑料成型工藝與模具設(shè)計.北京:機(jī)械工業(yè)出版社，1996,1-3

4.劉際澤.塑料制品內(nèi)與模具設(shè)計提案.北京:中國輕工業(yè)出版社，2001,4

5.李得群.國外注射模CAD/CAM/CAE發(fā)展概況.模具工業(yè)，1994,(9):47-53

6.劉躍軍，翟金平.聚合物注射成型的過程控制[[J].工程塑料應(yīng)用，2001,29(9):41-42

7.益小蘇.高分子材料的制備與加工.杭州:浙江大學(xué)出版社，1997,4-8

8.刑海濤.精品模具申城展風(fēng)采高水平設(shè)備薈萃上海[[J].機(jī)械工人/冷加工，2002,(4):1

六、指導(dǎo)教師意見

指導(dǎo)教師簽名：

機(jī)械設(shè)計開題報告范文篇3

院(系)名稱：機(jī)電工程系

專業(yè)名稱：機(jī)電一體化

年級：09機(jī)電三班

學(xué)生姓名：夏**

學(xué)號：******

指導(dǎo)教師姓名：袁**

設(shè)計題目：電梯控制系統(tǒng)的PLC原理圖及梯形圖設(shè)計

電梯的國內(nèi)外研究動向及意義

從1887年美國奧的斯公司制造出世界上第一臺電梯，到中國最早的一部電梯在上海出現(xiàn)，電梯行業(yè)在中國迅速發(fā)展，由此電梯變成了高層賓館、商店、住宅、多層廠房和倉庫等高層建筑不可缺少的垂直方向的交通工具。隨著社會的發(fā)展，建筑物規(guī)模越來越大，樓層越來越多，對電梯也提出了更高的要求。

隨著科技的進(jìn)步，電梯也更加安全、舒適。然而，人們的追求并沒有就此停止下來，仍在不斷地進(jìn)行研究改進(jìn)。21世紀(jì)開始國際開始強(qiáng)調(diào)“綠色”，綠色和平，綠色天然，綠色和諧。電梯是載人的機(jī)電設(shè)備，要實現(xiàn)綠色，也就是強(qiáng)調(diào)電梯更舒適、更安全地為人類的生產(chǎn)和生活服務(wù)，強(qiáng)調(diào)電梯與環(huán)境的協(xié)調(diào)與和諧。

目前意義上的“綠色”，一般是強(qiáng)調(diào)“天然”的一面，強(qiáng)調(diào)與環(huán)境的協(xié)調(diào)與和諧。電梯屬于純粹的工業(yè)產(chǎn)品，其天然性應(yīng)表現(xiàn)為對環(huán)境影響的盡可能小，與環(huán)境的協(xié)調(diào)與平衡，以及電梯本身的人性化。這也應(yīng)是綠色電梯的發(fā)展方向。

(1)智能化。我們這所說的智能化電梯是傳統(tǒng)的人工智能是無法勝任的。傳統(tǒng)的智能控制是一種技術(shù)的事先安排，說到底是一種程序控制，是一種周期性的系統(tǒng)自動控制，實際上還算不上智能。而真正的智能電梯應(yīng)更具人性化特點，不僅具有傳統(tǒng)的人工智能的所有優(yōu)點，而且還有傳統(tǒng)的人工智能無法比擬的東西，具有動念和隨機(jī)處理各種問題的能力，諸如能根據(jù)轎廂內(nèi)的情況和各層的候梯信息，自動地制定每次最優(yōu)的運動速度和停車政策;自動選擇運動方面;雙向語音交流;到達(dá)目的層的語音提示等，讓乘客有更多的主動性，使大樓交通運輸實現(xiàn)真正的人機(jī)對話。智能化要求電梯有自動安全檢測功能，讓電梯自己能夠檢測到電梯的故障所在，并及時報警予以排除。

(2)安全。運行安全是電梯的根本和關(guān)鍵?？梢哉f，電梯的全部其他工作都是以此為中心展開的，使電梯安全運行更有保障。運行安全不僅要消除電梯啟動時較強(qiáng)的電磁輻射，使用安全材料和運行穩(wěn)定，而且要有一種良好的視覺效果，讓每一位乘客在寬敞、明亮轎廂內(nèi)有安全、舒適的好心情。同時，電梯運行安全也要求電梯在運行中發(fā)生故障時，不但要使乘客容易與外界溝通聯(lián)系，而且電梯本身應(yīng)當(dāng)能自動播放讓乘客感到放松的音樂，徹底消除產(chǎn)生緊張不安的情緒。當(dāng)小孩和老人乘坐時，電梯對他們應(yīng)給予一種如同家人般的照顧，不但讓老人和孩子感到方便和舒適，而且更讓其家人感到放心。電梯運行安全還要求電梯有自動休眠功能，使電梯在保證運行效率最高的同時，使電梯能最大限度地得到休眠。

(3)與環(huán)境的協(xié)調(diào)和平衡，包括以下幾個方面：

①視覺協(xié)調(diào)。有人曾經(jīng)做過環(huán)境色彩是否對人有影響的研究。該研究發(fā)展：視覺不協(xié)調(diào)的環(huán)境色彩對人的情緒、精神影響非常大。色彩宜人，格調(diào)高雅，制作精良的電梯，乘客自然會有一種安全的感覺，有一種視覺上的舒適。用料低廉，款式陳舊，色彩沉悶，甚至破破爛爛的電梯，乘客視覺協(xié)調(diào)無從談起，乘坐電梯的第一感覺就是不安全。國內(nèi)的許多電梯公司對此的重視是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，甚至不少通過引進(jìn)國外技術(shù)國產(chǎn)化的電梯也顯露出一副土生土長的容貌。

②消除電磁輻射。如前所述，由于電梯是大樓里頻繁起制動的大容量電器是電磁干擾的元兇，所以綠色電梯必須是一個達(dá)到自身對大樓電磁干擾最小，而又不被其他電磁干擾影響的建筑機(jī)電設(shè)備。這樣不僅可以保證乘客的身心健康，而且也可以保證大樓、大廈中的大樓的辦公自動化、樓宇自動化、通訊自動化的正常運轉(zhuǎn)。

③舒適感。通過采用高載頻波矢量靜音變頻器，可降低噪聲變換頻率及電壓。以CPU控制電壓及頻率的連續(xù)變換方式，按人體生理適應(yīng)要求，利用計算機(jī)優(yōu)化設(shè)計而成的理想運行曲線，實現(xiàn)更穩(wěn)定、更舒適的運行。

對現(xiàn)代化電梯性能的衡量，主要著重于可靠性、安全性和乘坐的舒適性。此外，對經(jīng)濟(jì)性、能耗、噪聲等級和電磁干擾程度等方面也有相應(yīng)要求。隨著時代的發(fā)展，相信電梯行業(yè)會越來越貼近生活。

研究的主要內(nèi)容及所解決的問題

目前，在電梯的控制方式上，主要有繼電器控制、PLC控制和微型計算機(jī)控制三種。而PlC實際上是一種專用計算機(jī)，它采用巡回掃描的方式分時處理各項任務(wù)，而且依靠程序運行，這就保證只有正確的程序才能運行，否則電梯不會工作;又由于PLC中的內(nèi)部輔助繼電器及保持繼電器等實際上是PLC系統(tǒng)內(nèi)存工作單元，即無線圈又無觸點，使用次數(shù)不受限制，屬無觸點運行，因此，它比繼電器控制有著明顯的優(yōu)越性，運行壽命更長，工作更加可靠安全，自動化水平更高。PLC控制是三種控制方式中最具有可靠性、實用性和靈活性的控制方式，它更適合于用在電梯的技術(shù)改造和控制系統(tǒng)的更新?lián)Q代，是電梯控制系統(tǒng)中理想的控制新技術(shù)。

電梯的控制是比較復(fù)雜的，可編程控制器的使用為電梯的控制提供了廣闊的空間，隨著PLC應(yīng)用技術(shù)的不斷發(fā)展，將使得它的體積大大減小，功能不斷完善，過程的控制更平穩(wěn)、可靠，抗干擾性能增強(qiáng)、機(jī)械與電氣部件有機(jī)地結(jié)合在一個設(shè)備內(nèi)，把儀表、電子和計算機(jī)的功能綜合在一起。它已經(jīng)成為電梯運行中的關(guān)鍵技術(shù)。因此，研究plc技術(shù)更具有了戰(zhàn)略性的意義。

Plc的研究內(nèi)容及措施

對于電梯的控制，可選用繼電-接觸系統(tǒng)或可編程控制器來完成，但是二者有各自的特點：

a:繼電-接觸系統(tǒng)：它的優(yōu)點是線路直觀，大部分電器均為常用電器，更換方便，價格較便宜。但是他觸點繁多，線路復(fù)雜，電器的電磁機(jī)構(gòu)及觸點動作較慢，能耗高，機(jī)械動作噪音大，而且可靠性差。

b:PLC在設(shè)計和制造上采取了許多抗干擾措施，使用方便，擴(kuò)展容易。它使用了梯形圖和可編程指令，易于掌握?？傊?，PLC取代繼電-接觸系統(tǒng)已經(jīng)成為大的趨勢。

基于上述原因，我選擇用可編程控制器來完成對電梯的控制。

設(shè)計的內(nèi)容與要求：

概述：

隨著時代的發(fā)展，工業(yè)自動化程度的不斷提高，PLC行業(yè)已經(jīng)在工業(yè)市場上占有一大片領(lǐng)地。在此次設(shè)計中，我將利用PLC來實現(xiàn)對電梯的控制。其中包括對PLC硬件的設(shè)計，軟件設(shè)計，駐點路的設(shè)計，控制柜的設(shè)計，以及電梯惦記和其他設(shè)備的選擇，還有原理分析等。相信此次設(shè)計后，我對電梯的實際運行能有初步的了解。

控制要求：

1.電梯轎箱的控制要求：

a：選向：根據(jù)電梯各層內(nèi)選外呼信號的先后和停止時轎箱所在的樓曾位置決定電梯的運行方向。

b：選層換速：指電梯能夠根據(jù)轎內(nèi)所選層而決定運行方向，而且遵守或一直向上，或一直向下的原則。并且在每次平層的時候都能夠換速。

c：樓層位置的指示：選用了數(shù)碼管顯示的方法。由于FX2N系列已有內(nèi)部計數(shù)-譯碼驅(qū)動模塊，所以只要外部加上LED七段顯示管和電源就可以顯示樓層了。

2.電梯門的控制要求：

要求當(dāng)電梯平層的時候，電梯門自動打開，經(jīng)過10秒鐘后電梯門自動關(guān)上。如果遇到有人在門中間的情況，電梯會因為光電開關(guān)的作用而自動開門。

3.補(bǔ)充要求：

除了上述兩個要求以外，還要注意的一點就是備用電梯電機(jī)的使用，一但曳引電機(jī)出現(xiàn)故障，備用電機(jī)將手動控制轉(zhuǎn)入運行狀態(tài)，避免因曳引電機(jī)出故障而引發(fā)的不必要的麻煩。

急求 沖壓模具畢業(yè)設(shè)計開題報告

如果你是想讓別人給你寫，那么抱歉。。。你可以把論文題目及簡單的介紹傳上來，那樣可以給你些建議。

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你的論文題目有點大了，工藝編制好說，無非是沖模設(shè)計完成后要做份工藝卡，工裝設(shè)計范圍就大點了，不光有模具，還有專用工位器具，但是具體怎么要求，你可以問下指導(dǎo)老師，一般來講是模具設(shè)計就可以了

開題報告的格式是基本固定的，基本先是簡單介紹下次論文的目的以及你設(shè)計這個方案的優(yōu)點及意義，然后簡單介紹下別的國內(nèi)或國外其他人的設(shè)計方案，做個簡單的比較，當(dāng)然提供一定的依據(jù)和數(shù)據(jù)是最好的，大體講下你的優(yōu)越性及對他們存在的問題進(jìn)行的改進(jìn)等等，然后說明下論文的內(nèi)容結(jié)構(gòu)，說下論文的核心內(nèi)容。

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