本篇文章給大家談?wù)勂?chē)沖壓模具怎么拆分，以及汽車(chē)沖壓模具制造流程對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄概覽：

• 1、沖壓如何裝拆模
• 2、沖壓模具根據(jù)工藝的組合方式分成了哪幾類?
• 3、汽車(chē)沖壓制造工藝設(shè)計(jì)的流程有哪些？
• 4、沖壓模具由哪幾部分構(gòu)成？
• 5、壓鑄模具如何組裝和拆分
• 6、汽車(chē)模具分為幾個(gè)類別。

沖壓如何裝拆模

心、按部就班，切忌盲目從事。因故障修模時(shí)需附有料帶，以便問(wèn)題的查詢。打開(kāi)模具，對(duì)照料帶，檢查模具狀況，確認(rèn)故障原因，找出問(wèn)題所在，再進(jìn)行模具清理，方可進(jìn)行拆模。拆模時(shí)受力要均勻，針對(duì)脫料彈簧在固定板與脫料板。

一． 模具的維護(hù)要領(lǐng):

連續(xù)模的維護(hù)，須做到細(xì)心、耐心、按部就班，切忌盲目從事。因故障修模時(shí)需附有料帶，以便問(wèn)題的查詢。打開(kāi)模具，對(duì)照料帶，檢查模具狀況，確認(rèn)故障原因，找出問(wèn)題所在，再進(jìn)行模具清理，方可進(jìn)行拆模。拆模時(shí)受力要均勻，針對(duì)脫料彈簧在固定板與卸料板之間和卸料彈簧直接頂在內(nèi)導(dǎo)柱上的模具結(jié)構(gòu)，其脫料板的拆卸要保證脫平衡彈出，脫料板的傾斜有可能導(dǎo)致模具內(nèi)凸模的斷裂。

1． 凸凹模的維護(hù):

凸凹模拆卸時(shí)應(yīng)留意模具原有的狀況，以便后續(xù)裝模時(shí)方便復(fù)原，有加墊或者移位元的要在零件上刻好墊片的厚度并做好記錄。更換凸模要試插脫料塊、凹模是否順暢，并試插與凹模間隙是否均勻，更換凹模也要試插與沖頭間隙是否均勻。針對(duì)修磨凸模后凸模變短需要加墊墊片達(dá)到所需要的長(zhǎng)度 應(yīng)檢查凸模有效長(zhǎng)度是否足夠。更換已斷凸模要查明原因，同時(shí)要檢查相對(duì)應(yīng)的凹模是否有崩刃，是否需要研磨刃口。組裝凸模要檢查凸模與固定塊或固定板之間是否間隙足夠，有壓塊的要檢查是否留有活動(dòng)余量。組裝凹模應(yīng)水平置入，再用平鐵塊置如凹模面上用銅棒將其輕敲到位，切不可斜置強(qiáng)力敲入，凹模底部要倒角。裝好后要檢查凹模面是否與模面相平。凸模凹模以及模芯組裝完畢后要對(duì)照料帶做必要檢查，各部位是否裝錯(cuò)或裝反，檢查凹模和凹模墊塊是否裝反，落料孔是否堵塞，新?lián)Q零件是否需要偷料，需要偷料的是否足夠，模具需要鎖緊部位是否鎖緊。注意做脫料板螺絲的鎖緊確認(rèn)，鎖緊時(shí)應(yīng)從內(nèi)至外，平衡用力交叉鎖緊，不可先鎖緊某一個(gè)螺絲再鎖緊另一個(gè)螺絲，以免造成脫料板傾斜導(dǎo)致凸模斷裂或模具精度降低。

2．脫料板的維護(hù):

脫料板的拆卸可先用兩把起子平衡撬起，再用雙手平衡使力取出。遇拆卸困難時(shí)，應(yīng)檢查模具內(nèi)是否清理干凈，鎖緊螺絲是否全部拆卸，是否應(yīng)卡料引起的模具損傷，查明原因再做相應(yīng)處理，切不可盲目處置。組裝脫料板時(shí)先將凸模和脫料板清理乾凈，在導(dǎo)柱和凸模導(dǎo)入處加潤(rùn)滑油，將其平穩(wěn)放入，再用雙手壓到位，并反復(fù)幾次。如太緊應(yīng)查明原因（導(dǎo)柱和導(dǎo)套導(dǎo)向是否正常，各部位是否有損傷，新?lián)Q凸模是否能順利過(guò)脫料板位置是否正確，），查明原因再做相應(yīng)處理。固定板有壓塊的要檢查脫料背板上脫料是否足夠。脫料板與凹模間的材料接觸面，長(zhǎng)時(shí)間沖壓產(chǎn)生壓痕(脫料板與凹模間容料間隙一般為料厚減0.03-0.05mm，當(dāng)壓痕嚴(yán)重時(shí)，會(huì)影響材料的壓制精度，造成產(chǎn)品尺寸異常、不穩(wěn)定等，需對(duì)脫料鑲塊和脫料板進(jìn)行維修或重新研磨。等高套筒應(yīng)作精度檢查，它不等高時(shí)會(huì)導(dǎo)致脫料板傾斜，其精密導(dǎo)向、平穩(wěn)彈壓功能將遭到破壞，須加以維護(hù). 。

3． 導(dǎo)向部位檢查:

導(dǎo)柱、導(dǎo)套配合間隙如何，是否有燒傷或磨損痕跡，模具導(dǎo)向的給油狀態(tài)是否正常，應(yīng)作檢查。導(dǎo)向件的磨損及精度的破壞，使模具的精度降低，模具的各個(gè)部位就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，故必須作適當(dāng)保養(yǎng)以及定期的更換。檢查導(dǎo)料件的精度，若導(dǎo)料梢(正釘)磨損，已失去應(yīng)有的料帶導(dǎo)正精度及功能，必須進(jìn)行更換。檢查彈簧狀況(脫料彈簧和頂料彈簧等)，看其是否斷裂，或長(zhǎng)時(shí)間使用雖未斷裂,但已疲勞失去原有的力度，必須作定期的維護(hù)、更換，否則會(huì)對(duì)模具造成傷害或生產(chǎn)不順暢。

4． 模具間隙的調(diào)整:

模芯定位孔因?qū)δＰ绢l繁、多次的組合而產(chǎn)生磨損，造成組裝后間隙偏大(組裝后產(chǎn)生松動(dòng))或間隙不均(產(chǎn)生定位偏差)，均會(huì)造成沖切后斷面形狀變差，凸模易斷，產(chǎn)生毛刺等，可透過(guò)對(duì)沖切后斷面狀況檢查，作適當(dāng)?shù)拈g隙調(diào)整。間隙小時(shí)，斷面較少，間隙大時(shí)，斷面較多且毛邊較大，以移位元的方式來(lái)獲得合理的間隙，調(diào)整好后，應(yīng)作適當(dāng)記錄，也可在凹模邊作記號(hào)等，以便后續(xù)維護(hù)作業(yè)。日常生產(chǎn)應(yīng)注意收集保存原始的模具較佳狀況時(shí)的料帶，如后續(xù)生產(chǎn)不順暢或模具產(chǎn)生變異時(shí)，可作為模具檢修的參考。另外，輔助系統(tǒng)如頂料銷(xiāo)是否磨損，是否能頂料，導(dǎo)料梢(正釘)及襯套是否已磨損，應(yīng)注意檢查并維護(hù)。

二． 模具常見(jiàn)故障產(chǎn)生的原因.處理對(duì)策

在級(jí)進(jìn)模的沖壓生產(chǎn)中，針對(duì)沖壓不良現(xiàn)象必須做到具體分析，采取行之有效的處理對(duì)策，從根本上解決所發(fā)生之問(wèn)題，如此才能降低生產(chǎn)成本，達(dá)到生產(chǎn)順暢。以下就生產(chǎn)中常見(jiàn)的沖壓不良現(xiàn)象其產(chǎn)生的原因及處理對(duì)策分析如下，供模具維修人員參考。

1．沖件毛邊.

(1)原因：A、刀口磨損； B、間隙過(guò)大研修刀口后效果不明顯；C、刀口崩角; D、間隙不合理上下偏移或松動(dòng)； E、模具上下錯(cuò)位。

(2)對(duì)策：A、研修刀口；B、控制凸凹模加工精度或修改設(shè)計(jì)間隙；C、研修刀口；D、調(diào)整沖裁間隙確認(rèn)模板穴孔磨損或成型件加工精度等問(wèn)題；E、更換導(dǎo)向件或重新組模。

2．跳屑?jí)簜?/p>

(1)原因：A、間隙偏大； B、送料不當(dāng)；C、沖壓油滴太快，油粘；D、模具未退磁；E、凸模磨損，屑料壓附於凸模上；F、凸模太短，插入凹模長(zhǎng)度不足；G、材質(zhì)較硬，沖切形狀簡(jiǎn)單；H、應(yīng)急措施。

(2)對(duì)策：A、控制凸凹模加工精度或修改設(shè)計(jì)間隙；B、送至適當(dāng)位置時(shí)修剪料帶并及時(shí)清理模具；C、控制沖壓油滴油量，或更換油種降低粘度；D、研修后必須退磁（沖鐵料更須注意）；E、研修凸模刀口； F、調(diào)整凸模刃入凹模長(zhǎng)度；G、更換材料，修改設(shè)計(jì)。凸模刃入端面裝頂出或修出斜面或弧性（注意方向）。減少凸模刃部端面與屑料之貼合面積；H、減小凹模刃口的鋒利度，減小凹模刃口的研修量，增加凹模直刃部表面的粗糙度（被覆），采用吸塵器吸廢料。降低沖速，減緩跳屑。

3．屑料阻塞

(1)原因：A、漏料孔偏??；B、漏料孔偏大，屑料翻滾；C、刀口磨損，毛邊較大；D、沖壓油滴太快，油粘；E、凹模直刃部表面粗糙，粉屑燒結(jié)附著於刃部；F、材質(zhì)較軟；G、應(yīng)急措施。

(2)對(duì)策：A、修改漏料孔；B、修改漏料孔；C、刃修刀口；D、控制滴油量，更換油種；E、表面處理，拋光，加工時(shí)注意降低表面粗糙度；更改材料，F(xiàn)、修改沖裁間隙；G、凸模刃部端面修出斜度或弧形（注意方向），使用吸塵器，在墊板落料孔處加吹氣。

4．下料偏位尺寸變異

(1)原因：A、.凸凹模刀口磨損，產(chǎn)生毛邊（外形偏大，內(nèi)孔偏?。籅、設(shè)計(jì)尺寸及間隙不當(dāng)，加工精度差；C、下料位凸模及凹模鑲塊等偏位，間隙不均；D、導(dǎo)正銷(xiāo)磨損，銷(xiāo)徑不足；E、導(dǎo)向件磨損；F、送料機(jī)送距、壓料、放松調(diào)整不當(dāng)；G、模具閉模高度調(diào)整不當(dāng)；H、脫料鑲塊壓料位磨損，無(wú)壓料（強(qiáng)壓）功能（材料牽引翻料引發(fā)沖孔?。?；I、卸料鑲塊強(qiáng)壓太深，沖孔偏大；J、沖壓材料機(jī)械性能變異（強(qiáng)度延伸率不穩(wěn)定）；K、沖切時(shí)，沖切力對(duì)材料牽引，引發(fā)尺寸變異。

(2)對(duì)策：A、研修刀口； B、修改設(shè)計(jì)，控制加工精度；C、調(diào)整其位置精度，沖裁間隙；D、更換導(dǎo)正銷(xiāo)；E、更換導(dǎo)柱、導(dǎo)套；F、重新調(diào)整送料機(jī)；G、重新調(diào)整閉模高度；H、研磨或更換脫料鑲塊，增加強(qiáng)壓功能，調(diào)整壓料；I、減小強(qiáng)壓深度；J、更換材料，控制進(jìn)料質(zhì)量；K、凸模刃部端面修出斜度或弧形（注意方向），以改善沖切時(shí)受力狀況。許可時(shí)下料部位於卸料鑲塊上加設(shè)導(dǎo)位功能。

5．卡料

(1)原因：A、送料機(jī)送距、壓料、放松調(diào)整不當(dāng)；B、生產(chǎn)中送距產(chǎn)生變異；C、送料機(jī)故障；D、材料弧形，寬度超差，毛邊較大；E、模具沖壓異常，鐮刀彎引發(fā)；F、導(dǎo)料孔徑不足，上模拉料；G、折彎或撕切位上下脫料不順；H、導(dǎo)料板之脫料功能設(shè)置不當(dāng)，料帶上帶；I、材料薄，送進(jìn)中翹曲；J、模具架設(shè)不當(dāng)，與送料機(jī)垂直度偏差較大。

(2)對(duì)策：A、重新調(diào)整；B、重新調(diào)整；C、調(diào)整及維修；D、更換材料，控制進(jìn)料質(zhì)量；E、消除料帶鐮刀彎；F、研修沖導(dǎo)正孔凸、凹模；G、調(diào)整脫料彈簧力量等；H、修改導(dǎo)料，防料帶上帶；I、送料機(jī)與模具間加設(shè)上下壓料，加設(shè)上下擠料安全開(kāi)關(guān)；J、重新架設(shè)模具。

6．料帶鐮刀彎

(1)原因：A、沖壓毛邊（ 特別是載體上）；B、材料毛邊，模具無(wú)切邊；C、沖床深度不當(dāng)（太深或太淺）；D、沖件壓傷，模內(nèi)有屑料；E、局部壓料太深或壓到部局部損傷；F、模具設(shè)計(jì)。

(2)對(duì)策：A、研修下料刀口; B、更換材料，模具加設(shè)切邊裝置；C、重調(diào)沖床深度；D、清理模具，解決跳屑和壓傷問(wèn)題；E、檢查并調(diào)整各位脫料及凹模鑲塊高度尺寸正確，損傷位研修；F、采用整彎?rùn)C(jī)構(gòu)調(diào)整。

7．凸模斷裂崩刃

(1)原因：A、跳屑、屑料阻塞、卡模等導(dǎo)致；B、 送料不當(dāng)，切半料；C、凸模強(qiáng)度不足；D、大小凸模相距太近，沖切時(shí)材料牽引，引發(fā)小凸模斷；E、凸模及凹模局部過(guò)於尖角；F、沖裁間隙偏??；G、無(wú)沖壓油或使用的沖壓油揮發(fā)性較強(qiáng)；H、沖裁間隙不均、偏移，凸、凹模發(fā)生干涉；I、脫料鑲塊精度差或磨損，失去精密導(dǎo)向功能；J、模具導(dǎo)向不準(zhǔn)、磨損；K、凸、凹模材質(zhì)選用不當(dāng)，硬度不當(dāng)；I、導(dǎo)料件（銷(xiāo)）磨損; m、墊片加設(shè)不當(dāng)。

(2)對(duì)策：A、.解決跳屑、屑料阻塞、卡模等問(wèn)題; B、注意送料，及時(shí)修剪料帶，及時(shí)清理模具；C、修改設(shè)計(jì)，增加凸模整體強(qiáng)度，減短凹模直刃部尺寸，注意凸模刃部端面修出斜度或弧形，細(xì)小部后切；D、小凸模長(zhǎng)度磨短相對(duì)大凸模一個(gè)料厚以上；E、修改設(shè)計(jì)；F、控制凸凹模加工精度或修改設(shè)計(jì)間隙，細(xì)小部沖切間隙適當(dāng)加大；G、調(diào)整沖壓油滴油量或更換油種；H、檢查各成形件精度，并施以調(diào)整或更換，控制加工精度；I、研修或更換；J、更換導(dǎo)柱、導(dǎo)套，注意日常保養(yǎng)；K、更換使用材質(zhì)，使用合適硬度；I、更換導(dǎo)料件; m、修正，墊片數(shù)盡可少，且使用鋼墊，凹模下墊片需墊在墊塊下面。

8．折彎變形尺寸變異

(1)原因：A、導(dǎo)正銷(xiāo)磨損，銷(xiāo)徑不足；B、折彎導(dǎo)位元部分精度差、磨損；C、折彎凸、凹模磨損（ 壓損）；D、模具讓位不足；E、材料滑移，折彎凸、凹模無(wú)導(dǎo)位功能，折彎時(shí)未施以預(yù)壓；F、模具結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)尺寸不良；G、沖件毛邊，引發(fā)折彎不良；H、折彎部位凸模、凹模加設(shè)墊片較多，造成尺寸不穩(wěn)定；I、材料厚度尺寸變異；J、材料機(jī)械形能變異。

(1)對(duì)策：A、更換導(dǎo)正銷(xiāo)；B、重新研磨或更換；C、重新研磨或更換；D、檢查，修正；E、修改設(shè)計(jì)，增設(shè)導(dǎo)位及預(yù)壓功能；F、修改設(shè)計(jì)尺寸，分解折彎，增加折彎整形等；G、研修下料位刀口; H、調(diào)整，采用整體鋼墊；I、更換材料，控制進(jìn)料質(zhì)量；J、更換材料，控制進(jìn)料質(zhì)量。

9．沖件高低（一模多件時(shí)）

(2)原因：A、沖件毛邊；B、沖件有壓傷，模內(nèi)有屑料；C、凸、凹模（折彎位）壓損或損傷；D、沖剪時(shí)翻料；E、相關(guān)壓料部位磨損、壓損；F、相關(guān)撕切位撕切尺寸不一致，刀口磨損; G、相關(guān)易斷位預(yù)切深度不一致，凸凹模有磨損或崩刃; H、相關(guān)打凸部位凸凹模有崩刃或磨損較為嚴(yán)重; I、模具設(shè)計(jì)缺陷。

(2)對(duì)策：A、研修下料位刀口; B、清理模具，解決屑料上浮問(wèn)題；C、重新研修或更換新件；D、研修沖切刀口，調(diào)整或增設(shè)強(qiáng)壓功能；E、檢查，實(shí)施維護(hù)或更換；F、維修或更換，保證撕切狀況一致; G、檢查預(yù)切凸、凹模狀況，實(shí)施維護(hù)或更換；H、檢查凸、凹模狀況，實(shí)施維護(hù)或更換；I、修改設(shè)計(jì)，加設(shè)高低調(diào)整或增設(shè)整形工位。

10．維護(hù)不當(dāng)

(1)原因：A、模具無(wú)防呆功能，組模時(shí)疏忽導(dǎo)致裝反方向、錯(cuò)位（指不同工位）等；B、已經(jīng)偏移過(guò)間隙之鑲件未按原狀復(fù)原。

(2)對(duì)策: A、修改模具，增防呆功能；B、采模具上做記號(hào)等方式，并在組模后對(duì)照料帶做必要的檢查、確認(rèn)，并做出書(shū)面記錄，以便查詢。

在沖壓生產(chǎn)中，模具的日常維護(hù)作業(yè)至關(guān)重要，即日常注意檢查沖壓機(jī)及模具是否處于正常狀態(tài)，如沖壓油的供給導(dǎo)向部的加油。模具上機(jī)前的檢查，刃部的檢查，各部位鎖緊的確認(rèn)等，如此可避免許多突發(fā)性事故的產(chǎn)生。修模時(shí)一定要先想而后行，并認(rèn)真做好記錄積累經(jīng)驗(yàn)。

沖壓模具根據(jù)工藝的組合方式分成了哪幾類?

沖壓模具根據(jù)工藝組合可分為：1、簡(jiǎn)單模，也稱為“單工序?！?，是指在沖壓的一次行程中，只能完成一個(gè)沖壓工序的模具。這一工程打完了之后，需要人工或用機(jī)械手把產(chǎn)品從模具里面取出，然后放到下一站的模具里面繼續(xù)生產(chǎn)，直到模具的最后一個(gè)工序打完，整個(gè)產(chǎn)品才算完成。2、連續(xù)模，也稱“級(jí)進(jìn)模”，是指在沖壓的一次行程過(guò)程中，在不同的工位上同時(shí)完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。3、復(fù)合模：一套模具一個(gè)工位在一次沖壓過(guò)程中完成兩道或兩道以上的沖壓工序，常見(jiàn)的復(fù)合模具結(jié)構(gòu)有有復(fù)合下料、復(fù)合拉伸等。

汽車(chē)沖壓制造工藝設(shè)計(jì)的流程有哪些？

沖壓工藝是通過(guò)模具對(duì)毛坯施加外力使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得一定尺寸、形狀和性能的工件的方法。沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)是進(jìn)行沖壓的重要技術(shù)準(zhǔn)備流程，沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合設(shè)備、人員等實(shí)際情況，從零件的質(zhì)量、效率、強(qiáng)度、環(huán)境的保護(hù)以及安全性各個(gè)方面綜合考慮，選擇和設(shè)計(jì)出技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理、使用安全可靠的工藝方案和模具結(jié)構(gòu)，下面簡(jiǎn)單介紹下汽車(chē)沖壓模具設(shè)計(jì)的流程和注意事項(xiàng)：

一、汽車(chē)沖壓工藝設(shè)計(jì)

（1）零件及其沖壓工藝性分析

根據(jù)沖壓件設(shè)計(jì)圖紙，分析沖壓件的形狀特點(diǎn)、尺寸大小、精度要求、原材料尺寸規(guī)格和力學(xué)性能，并結(jié)合可供選用的沖壓設(shè)備規(guī)格以及模具制造條件、沖壓批量等因素，分析零件的沖壓工藝性。良好的沖壓工藝性應(yīng)保證材料消耗少、工序數(shù)目少、占用設(shè)備數(shù)量少、模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而壽命高、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)單。

（2）確定工藝方案

主要工藝參數(shù)計(jì)算在沖壓工藝性分析的基礎(chǔ)上，找出工藝與模具設(shè)計(jì)的特點(diǎn)與難點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際情況提出各種可能的沖壓工藝方案，內(nèi)容包括工序性質(zhì)、工序數(shù)目、工序順序及組合方式等。

（3）確定工藝參數(shù)

工藝參數(shù)指制定工藝方案所依據(jù)的數(shù)據(jù)，如各種成形系數(shù)(拉深系數(shù)、脹形系數(shù)等)、零件展開(kāi)尺寸以及沖裁力、成形力、零件排樣的材料利用率、沖裁壓力中心、工件面積、彎曲或拉深成形力、復(fù)雜零件坯料展開(kāi)尺寸等。

（4）選擇沖壓設(shè)備

根據(jù)要完成的沖壓工序性質(zhì)和各種沖壓設(shè)備的力能特點(diǎn)，考慮沖壓所需的變形力、變形功及模具閉合高度和輪廓尺寸的大小等主要因素，結(jié)合現(xiàn)有設(shè)備情況來(lái)合理選定設(shè)備類型和噸位。常用沖壓設(shè)備有曲柄壓力機(jī)、液壓機(jī)等。

二、沖壓模具設(shè)計(jì)

模具設(shè)計(jì)包括模具結(jié)構(gòu)形式的選擇與設(shè)計(jì)、模具結(jié)構(gòu)參數(shù)計(jì)算、模具圖繪制等內(nèi)容。

（1）模具結(jié)構(gòu)形式的選擇與設(shè)計(jì)

根據(jù)擬定的工藝方案，考慮沖壓件的形狀特點(diǎn)、零件尺寸大小、精度要求、批量、模具條件、操作方便與安全的要求等選定與設(shè)計(jì)沖模結(jié)構(gòu)形式。

（2）模具結(jié)構(gòu)參數(shù)計(jì)算

確定模具結(jié)構(gòu)形式后，需計(jì)算或校核模具結(jié)構(gòu)上的有關(guān)參數(shù)，如模具部分(凸、凹模等)的幾何尺寸、模具零件的強(qiáng)度與剛度、模具運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)參數(shù)、模具與設(shè)備之間的安裝尺寸，選用和核算彈性元件等。

（3）繪制模具圖

模具圖是沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)結(jié)果的最終體現(xiàn)，一套完整的模具圖應(yīng)該包括模具和使用模具的完備信息。模具圖由總裝圖和非標(biāo)準(zhǔn)件的零件圖組成。

三、沖壓材料的基本要求

沖壓所用的材料不僅要滿足設(shè)計(jì)的技術(shù)要求，還應(yīng)當(dāng)滿足沖壓工藝的要求和沖壓后續(xù)工藝要求。

（1）對(duì)沖壓成形性能的要求

為了有利于沖壓變形和制件質(zhì)量的提高，材料應(yīng)具有良好的塑性、屈強(qiáng)比小、板厚方向性系數(shù)大、板平面方向性系數(shù)小、材料的屈服強(qiáng)度與彈性模量的比值小。對(duì)于分離工序并不需要材料有很好的塑性，塑性越好的材料越不易分離。

（2）對(duì)材料厚度公差的要求

材料的厚度公差應(yīng)符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)橐欢ǖ哪＞唛g隙適用于一定厚度的材料材料厚度公差太大，不僅直接影響制件的質(zhì)量，還可能導(dǎo)致模具和沖床的損壞。

四、精密沖壓油的選用

沖壓油在沖壓工藝中起到了關(guān)鍵性的作用，良好的冷卻性能和極壓抗磨性能對(duì)于模具的使用壽命和工件精度的提升有了質(zhì)的飛躍。根據(jù)工件材質(zhì)的不同，沖壓油在選用時(shí)性能的側(cè)重點(diǎn)也不一樣。

（1）硅鋼板沖壓油的選用

硅鋼板是比較容易沖切的材料，一般為了工件成品的易清洗性，在防止沖切毛刺產(chǎn)生的前提下會(huì)選用低粘度的沖壓油。

（2）碳鋼板沖壓油的選用

碳鋼板在選用沖壓油時(shí)首先應(yīng)該注意的是拉伸油的粘度。根據(jù)難易和給拉伸油方法及脫脂條件來(lái)決定較佳粘度。

（3）鍍鋅鋼板沖壓油的選用

因?yàn)楹吐认堤砑觿?huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，所以鍍鋅鋼板在選用沖壓油時(shí)應(yīng)注意氯型沖壓油可能發(fā)生白銹的問(wèn)題，而使用硫型沖壓油可以避免生銹問(wèn)題，但沖壓后應(yīng)盡早脫脂。

（4）不銹鋼板沖壓油的選用

不銹鋼是容易產(chǎn)生硬化的材料，要求使用油膜強(qiáng)度高、抗燒結(jié)性好的拉伸油。一般使用含有硫氯復(fù)合型添加劑的沖壓油，在保證極壓加工性能的同時(shí)，避免工件出現(xiàn)毛刺、破裂等問(wèn)題。

沖壓模具由哪幾部分構(gòu)成？

上模座:利用其將上夾板和上墊板固定,并傳遞壓

力；在導(dǎo)柱的引導(dǎo)下,使上下模能很好的配合

上墊板:墊沖子,防止沖子尾部擠壓傷模座, 增加模具高度.

上夾板:裝夾沖子和內(nèi)導(dǎo)柱.

脫料墊板:支撐入塊，傳力,增加脫料板強(qiáng)度,減緩沖裁力.

脫料板:導(dǎo)正沖子、脫料、壓料.

下模板:提供沖裁產(chǎn)品的沖孔或下料之刃口面.

下墊板:在沖壓中防止因沖壓力過(guò)大而增強(qiáng)下模板或下模鑲件（入塊）之強(qiáng)度，落料.

下模座:固定下模板,在主導(dǎo)套的引導(dǎo)下,使上下模很好的配合,落料

壓鑄模具如何組裝和拆分

打開(kāi)模具，取出成品的面，稱之為分模面。分模面為模具設(shè)計(jì)的第一步。英文叫parting line(簡(jiǎn)稱PL線或PL面)。

一﹑選擇分模面的一般原則

1）為了便于開(kāi)模，分模面一般要使成品在開(kāi)模時(shí)留在公模上,避免黏母模﹐但要注意是否會(huì)影響到外觀。

2） 有利于排氣。

3）有利于防止溢料。

4）有利于加工，強(qiáng)度的考量。

二﹑分模面有插破與靠破組成下面有幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：

1）能用靠破的情況下不用插破。

2）在用到插破時(shí)一定要做斜度。

3）遵循選擇分模面的一般原則。

現(xiàn)在我們加工模具，一般客戶會(huì)提供已設(shè)計(jì)好的3D圖，如何把它拆分成前后模是能否順利加工出成品的關(guān)鍵所在，掌握一定的拆分方法對(duì)剛開(kāi)始接觸MASTERCAM的人來(lái)說(shuō)尤為重要，盡管現(xiàn)在PE,UG都可以自動(dòng)分模，本人還是建議用MASTERCAM拆模，雖然有時(shí)候有些功能可能比不上PE和UG。為什么要建議用MC，原因很簡(jiǎn)單：你掌握一種軟件快還是兩種軟件快？等你把MC摸透了再去學(xué)PE,UG也不晚。

下面簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)3D圖怎樣拆分前后模：

1：乘縮水，并打上標(biāo)記。

2：根據(jù)產(chǎn)品形狀確定哪些膠位出前模，哪些膠位出在后模。（改顏色，換圖層）

3：找出分模線，根據(jù)模胚料畫(huà)出外形線，利用分模線做出分模面。

4：補(bǔ)上枕位，行位，碰穿面和擦穿面。

汽車(chē)模具分為幾個(gè)類別。

覆蓋件模具（沖壓模具），內(nèi)外飾件模具（注塑模具），鑄造模具（發(fā)動(dòng)機(jī)殼體之類的），鍛造模具（用于汽車(chē)內(nèi)部的軸之類的），玻璃模具，橡膠模具。。。。每個(gè)都好，只要肯干，蟄伏幾年學(xué)東西都不錯(cuò)。經(jīng)驗(yàn)在這行業(yè)是相當(dāng)?shù)闹匾?/p>

汽車(chē)沖壓模具怎么拆分的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于汽車(chē)沖壓模具制造流程、汽車(chē)沖壓模具怎么拆分的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。