“合作過程中，馬鋼EVI（產(chǎn)品先期介入）服務(wù)團(tuán)隊(duì)表現(xiàn)出了極強(qiáng)的工作責(zé)任心和扎實(shí)的專業(yè)技能，感謝馬鋼對(duì)該項(xiàng)目的大力支持，希望在后續(xù)的相關(guān)合作中，我們能夠共同收獲更為豐碩的成果?！比涨埃R鋼技術(shù)中心汽車板研究所收到了一封來自千里之外的感謝信。感謝信中，遠(yuǎn)在南方的某重點(diǎn)客戶對(duì)馬鋼EVI服務(wù)團(tuán)隊(duì)贊譽(yù)有加。對(duì)于馬鋼技術(shù)中心而言，如果單單只是收到感謝信，并不值得驕傲，但是，在項(xiàng)目進(jìn)程剛剛過半就得到客戶的肯定和點(diǎn)贊，殊為不易，讓人振奮。

　　千里“結(jié)緣” 收獲橄欖枝

　　2016年，馬鋼全面啟動(dòng)EVI服務(wù)戰(zhàn)略，開創(chuàng)差異化競(jìng)爭(zhēng)的新路。通過EVI服務(wù)模式，馬鋼把汽車、鋼鐵兩個(gè)行業(yè)的人才、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)全程緊密結(jié)合在一起，為馬鋼與汽車行業(yè)上下游供應(yīng)鏈的深度融合，實(shí)現(xiàn)全供應(yīng)鏈的增值與共享提供了平臺(tái)。

　　在多年合作、互信互惠的基礎(chǔ)上，南方某***品牌汽車主機(jī)廠主動(dòng)伸出橄欖枝，邀請(qǐng)馬鋼參與一款全新車型的設(shè)計(jì)與開發(fā)工作。在經(jīng)過確立項(xiàng)目合作意向、簽訂技術(shù)協(xié)議、對(duì)先進(jìn)材料與成型技術(shù)進(jìn)行推薦等重要環(huán)節(jié)之后，《某客戶重點(diǎn)新車型設(shè)計(jì)與開發(fā)EVI技術(shù)支持》于3月份在馬鋼立項(xiàng)。這意味著，馬鋼技術(shù)中心汽車板研究所將為該新車型整個(gè)開發(fā)過程提供多維度、深層次、全流程的技術(shù)服務(wù)。

　　該項(xiàng)目是客戶對(duì)馬鋼汽車板團(tuán)隊(duì)的一份重托。汽車板研究所當(dāng)機(jī)立斷，用人不疑，任命今年剛剛引進(jìn)的專業(yè)技術(shù)人才———陳新力擔(dān)任項(xiàng)目組組長(zhǎng)，組成了5人EVI小組。7月底，該項(xiàng)目下車體初版數(shù)據(jù)一發(fā)布，馬鋼EVI團(tuán)隊(duì)便進(jìn)駐客戶研究院進(jìn)行協(xié)同辦公，與客戶車身部、工藝部及車身設(shè)計(jì)公司一起開展相關(guān)設(shè)計(jì)與分析工作。

　　全力以赴 贏得客戶心

　　如何通過自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，幫助客戶進(jìn)一步完善方案？如何讓馬鋼汽車板與汽車設(shè)計(jì)方案完美融合？作為鋼材供應(yīng)商，馬鋼此次提供的主要技術(shù)服務(wù)是通過優(yōu)***藝方案解決沖壓的成形問題，讓馬鋼汽車板更好地為客戶所用。

　　深度的合作需要高度的信任和認(rèn)可。同在一個(gè)大辦公室里工作，馬鋼人的業(yè)務(wù)能力、專業(yè)水平、敬業(yè)態(tài)度得到了充分展示。在幾天的工作交流中，馬鋼EVI團(tuán)隊(duì)得到了客戶的高度認(rèn)可。工作初期，在側(cè)圍汽車板對(duì)接工作中，陳新力不僅羅列出了成形問題和四序化沖壓工藝存在的難點(diǎn)，還將模具設(shè)計(jì)強(qiáng)度中的重大風(fēng)險(xiǎn)，通過截面圖詳細(xì)展示，供車身部和工藝部參考。陳新力漸漸成為客戶眼中的“大拿”。

　　在這之后，在一些零件成形性分析結(jié)果顯示沖壓有破裂或起皺風(fēng)險(xiǎn)，需要對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，客戶技術(shù)人員都會(huì)征求陳新力的意見。特別是一些復(fù)雜零件，如后門外板、翼子板、側(cè)圍等，零件設(shè)計(jì)公司都表示希望經(jīng)由陳新力分析，陳新力提出的結(jié)構(gòu)優(yōu)化建議基本都會(huì)被全盤采納。

　　“馬鋼的研發(fā)技術(shù)實(shí)力不俗，而馬鋼的EVI技術(shù)服務(wù)水平更勝一籌?！痹谄嚢逍袠I(yè)，馬鋼汽車板EVI團(tuán)隊(duì)曾收獲過這樣的評(píng)價(jià)。而馬鋼EVI團(tuán)隊(duì)也在用行動(dòng)證明這樣的評(píng)價(jià)所言非虛。在協(xié)同辦公過程中，馬鋼EVI團(tuán)隊(duì)成員在做好本職工作的同時(shí)，盡力為客戶提供多種技術(shù)支持。不談條件，不講困難。馬鋼團(tuán)隊(duì)成員在分析過程中協(xié)助該客戶制訂了42個(gè)結(jié)構(gòu)件的工序方案及預(yù)估噸位，并與該客戶工藝部技術(shù)人員一起討論確認(rèn)方案的準(zhǔn)確性，使下車體零件模具發(fā)包時(shí)，該部分工作能夠順利完成。

　　深度交流 互動(dòng)促成長(zhǎng)

　　能夠與汽車主機(jī)廠開展如此深度、全面的合作，對(duì)于客戶與馬鋼而言，都是一次加深了解、互相學(xué)習(xí)的良好契機(jī)。

　　在繁忙的工作之余，馬鋼EVI團(tuán)隊(duì)抓住時(shí)機(jī)，通過座談交流的方式向客戶詳細(xì)介紹了馬鋼汽車板生產(chǎn)流程、汽車板品種及命名方式、馬鋼先進(jìn)高強(qiáng)鋼應(yīng)用及發(fā)展、馬鋼EVI合作等方面內(nèi)容，并就客戶感興趣的表面缺陷識(shí)別及判定、高強(qiáng)鋼的應(yīng)用、輕量***作和材料利用率等內(nèi)容進(jìn)行了討論交流。

　　與此同時(shí)，應(yīng)客戶的邀請(qǐng)，陳新力開設(shè)了專題講座，就車身特征線控制技術(shù)這一主題，對(duì)材料、沖壓工藝設(shè)計(jì)、模面設(shè)計(jì)、模具制造4個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了深入的講解，提出了各個(gè)方面的影響因素與工程解決方案，并結(jié)合客戶新車型選材和結(jié)構(gòu)優(yōu)化實(shí)例，介紹了車身選擇一般原則及輕量化結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法。

　　通過座談和講座，該客戶被馬鋼人的專業(yè)、友善、敬業(yè)所感染。深度的交流也為雙方今后進(jìn)一步深化合作奠定了深厚的基礎(chǔ)。

　　“服務(wù)該客戶是一次寶貴的經(jīng)歷，為我們今后開展EVI服務(wù)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。”不僅僅是陳新力，這次合作對(duì)于剛剛進(jìn)入汽車板研究所不久的陳珺、何翠萍而言，也是一次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。在很短的時(shí)間內(nèi)，大家都得到了成長(zhǎng)和進(jìn)步。

　　攻堅(jiān)克難 階段有成果

　　今年夏天，重慶天氣炎熱，空氣潮濕。

　　這樣一座火熱的“山城”，對(duì)于這支由安徽人組成的團(tuán)隊(duì)來說，似乎是一種“烤驗(yàn)”。由于不適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂颍?fù)責(zé)車身結(jié)構(gòu)選型的老將———田志俊出現(xiàn)了輕度的“水土不服”，部分組員出現(xiàn)了感冒發(fā)熱的癥狀。同時(shí)，重慶飲食的重油、重辣也讓大家一時(shí)難以適應(yīng)。團(tuán)隊(duì)成員余祖俊10月5日的婚期越來越近，而他只能把繁重的婚禮籌備事宜丟給家人。

　　長(zhǎng)期出差，工作在外，大家也都面臨著各自的困難和挑戰(zhàn)，但依然全身心投入工作，努力把工作做到更好，做到***。

　　通往成功的道路并非一直平坦，年輕的團(tuán)隊(duì)也曾面臨一時(shí)的“難解和無策”。但他們與客戶密切溝通，向馬鋼“家人”尋求技術(shù)支持，破解了一個(gè)個(gè)難題?？蛻粜萝囆拖萝圀w前地板總成零件共19個(gè)，經(jīng)過討論，需要針對(duì)其中9個(gè)典型零件進(jìn)行分析。8月2日~11日，馬鋼EVI團(tuán)隊(duì)花了9個(gè)工作日完成了其中7個(gè)零件的成形分析，然而，還有2個(gè)零件在經(jīng)過幾天的努力后，依然出現(xiàn)嚴(yán)重起皺和開裂的現(xiàn)象。馬鋼EVI團(tuán)隊(duì)認(rèn)真分析后，跳出舊有思路，經(jīng)過幾十遍的嘗試后，終于完成這2個(gè)零件的成形分析，并提交了詳細(xì)的零件優(yōu)化建議。這兩個(gè)零件的分析方法為后期相似的零件提供了參考，為后期分析工作節(jié)約了大量的時(shí)間。

　　在1個(gè)多月的短暫時(shí)間里，馬鋼EVI團(tuán)隊(duì)完成了新車型白車身的結(jié)構(gòu)與選材優(yōu)***作，共提出60余條結(jié)構(gòu)優(yōu)化建議，使車身減重19.53千克，優(yōu)化方案獲得了客戶研究院車身部的認(rèn)可。馬鋼EVI團(tuán)隊(duì)完成了新車型94個(gè)典型AB類零件和8個(gè)CD類零件的成形性分析工作，并提交100份詳細(xì)零件優(yōu)化***；完成了新車型12個(gè)覆蓋件的初步工藝方案制訂、CAE（計(jì)算機(jī)輔助工程）成形性分析工作，并針對(duì)有問題的部分從成形以及工藝方面提出詳細(xì)的零件優(yōu)化建議，同時(shí)提交以上所有覆蓋件的成形分析***。

　　雖然只是階段性成果，但足以證明，馬鋼人具備開展整車EVI技術(shù)服務(wù)的實(shí)力，馬鋼汽車板團(tuán)隊(duì)可以為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值，并且日益受到客戶的青睞和信任。

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