本篇文章給大家談?wù)劕F(xiàn)代朗動(dòng)c柱是什么材質(zhì)，以及現(xiàn)代朗動(dòng)原廠是什么輪轂對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

突然想知道我家的車內(nèi)飾儀表臺(tái)，以及A,B,C柱采用的什么材質(zhì)？是長(zhǎng)安福特出產(chǎn)的致勝。。。。。。

精湛的德國(guó)工藝不僅使福特蒙迪歐-致勝擁有一流的主動(dòng)安全性能，同時(shí)也保證了車輛卓越的被動(dòng)安全性能。而這一點(diǎn)，尤為集中的體現(xiàn)在了福特蒙迪歐-致勝的車身制造方面。 作為福特歐洲迄今為止科技含量最高的車型，福特蒙迪歐-致勝在車身制造方面運(yùn)用了大量新工藝和新材料，激光焊接和硼鋼車身就是其中之一。區(qū)別于傳統(tǒng)焊接工藝，激光焊接可以達(dá)到兩塊鋼板之間的分子結(jié)合，焊接后的鋼板強(qiáng)度相當(dāng)于一整塊鋼板，這大大提升了車身的強(qiáng)度以及抗扭曲抗變型的能力，從而提高了整車的安全性。

福特蒙迪歐-致勝通過(guò)采用激光焊接，無(wú)論是動(dòng)態(tài)剛度還是靜態(tài)剛度都比點(diǎn)焊技術(shù)要提高50%，因此整個(gè)車身強(qiáng)度更高，安全性更好，并且降低了車輛行駛過(guò)程中的噪音和震動(dòng)，改善了乘坐舒適性。 從操控性角度來(lái)講，車輛在顛簸不平的路面上行駛時(shí)車身要不斷發(fā)生扭曲和變形，激光焊接技術(shù)的應(yīng)用有效提高了新蒙迪歐抗扭曲抗變型的能力，也保證了新蒙迪歐無(wú)論在何種路狀都能發(fā)揮出它優(yōu)異的操控性能。 在材質(zhì)上，福特蒙迪歐-致勝車身的很多部分使用了硼鋼。硼鋼是特種合金鋼材的一種，它的強(qiáng)度比普通鋼材要高4至5倍！一般只用于諸如沃爾沃S80之類的高檔車。福特蒙迪歐-致勝的前后保險(xiǎn)杠、車身的A、B柱等關(guān)鍵部位，使用的都是硼鋼材質(zhì)，因此可以毫不夸張的說(shuō)，它具備和沃爾沃一樣的堅(jiān)固保護(hù)。 因此，無(wú)論是在工藝上，還是在材質(zhì)上，福特蒙迪歐-致勝都可圈可點(diǎn)，在有效保證車內(nèi)駕乘人員的安全的同時(shí)，改善了乘坐的舒適度，也使福特蒙迪歐-致勝的優(yōu)越操控性能得到充分發(fā)揮！

朗動(dòng)c柱塑料板叫什么配件啊

你好，C柱內(nèi)飾板。希望我的回復(fù)能夠幫到你，祝你用車愉快！【汽車有問(wèn)題，問(wèn)汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/p>

朗動(dòng)的前懸掛是什么材質(zhì)的

【太平洋汽車網(wǎng)】朗動(dòng)的前懸掛是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的懸掛是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的懸掛強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

朗動(dòng)的前懸架擺臂采用的是鐵制單層沖壓件。汽車懸架的好壞將直接影響汽車的安全性、操控性和舒適性。它的重要性僅次于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。

現(xiàn)代朗動(dòng)的底盤(pán)給人非常好的第一印象，當(dāng)然出于職業(yè)習(xí)慣，我們會(huì)動(dòng)用身體各處感官去捕捉一部車底盤(pán)各種可能“露餡”的表現(xiàn)。如阿慶在車評(píng)中所言，朗動(dòng)底盤(pán)已達(dá)到目前主流A級(jí)車所該有的水準(zhǔn)，其相比前輩悅動(dòng)，在整體質(zhì)感方面無(wú)疑已有了很“顯眼”的進(jìn)步（悅動(dòng)相比老伊蘭特并沒(méi)給人這種進(jìn)步驚喜）。除了底盤(pán)給我們的主觀感受，我們也想看看它的底盤(pán)構(gòu)造有什么特別。

前懸掛：朗動(dòng)前懸掛毫無(wú)懸念地采用了最為常見(jiàn)的麥弗遜形式，如上圖所示，1為下擺臂，2為轉(zhuǎn)向拉桿，3為彈簧避震單元，4為防傾桿。

下擺臂是麥弗遜懸掛最核心的結(jié)構(gòu)，除幾何相位設(shè)定外，此處的輕量化也是工程師們的一大專攻項(xiàng)目。我們?cè)谏蠄D可以看到，朗動(dòng)下擺臂底端采用了掏空設(shè)計(jì)，在保證力學(xué)強(qiáng)度的前提下，將下擺臂身上的“贅肉”盡可能削掉，這也是目前最為普遍的A級(jí)車下擺臂輕量化解決方案。

副車架是朗動(dòng)和悅動(dòng)區(qū)別最大的地方，朗動(dòng)副車架采用A級(jí)車最為普遍的元寶梁結(jié)構(gòu)，而悅動(dòng)則采用了框架式結(jié)構(gòu)。由于副車架是懸掛系統(tǒng)和車身連接的“中介”，副車架構(gòu)造差異直接導(dǎo)致了朗動(dòng)和悅動(dòng)下擺臂形狀上的出入。朗動(dòng)下擺臂呈“L”字形結(jié)構(gòu)，而悅動(dòng)則是類似“三角形”的設(shè)計(jì)。

單從字面上判斷，悅動(dòng)框架式副車架規(guī)格要高于朗動(dòng)元寶梁結(jié)構(gòu)，但看過(guò)悅動(dòng)底盤(pán)的朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)，悅動(dòng)的所謂框架式前副車架結(jié)構(gòu)相當(dāng)?shù)摹捌蜇ぁ?，和高?jí)車真正意義的“框架式”并不能相提并論。但副車架只是影響底盤(pán)性能的其中一個(gè)因素，所以我們暫時(shí)還無(wú)法具體道出朗動(dòng)行路質(zhì)感中有多少進(jìn)步是源于該項(xiàng)改變。

如上圖紅色箭頭所示，為朗動(dòng)前副車架和車身的連接部分，和目前絕大部分A級(jí)車一樣，在這個(gè)地方并沒(méi)有采用襯墊進(jìn)行緩沖。對(duì)此也不需“耿耿于懷”，畢竟目前也只有極少數(shù)很苛求底盤(pán)質(zhì)感的A級(jí)車才會(huì)在此處加入緩沖材料，比如說(shuō)我們前不久拆解過(guò)的?？怂?。

后懸掛：過(guò)去老伊蘭特采用了類似豐田凱美瑞的雙連桿后懸掛結(jié)構(gòu)，而悅動(dòng)則重回A級(jí)車最為主流的拖曳臂式結(jié)構(gòu)，如今朗動(dòng)后懸掛則延續(xù)了悅動(dòng)的“選擇”。如上圖所示，1為拖曳臂，2為避震器，3為彈簧，4為橫向防傾桿。從上圖看到，朗動(dòng)后拖曳臂橫向與縱向部分焊接相連，相比很多對(duì)手的扭力梁，焊痕略顯粗糙（當(dāng)然朗動(dòng)底盤(pán)實(shí)際行車有扎實(shí)感），只是視覺(jué)效果不太好。

相對(duì)于前懸掛而言，朗動(dòng)在結(jié)構(gòu)上和悅動(dòng)“雷同度”非常的大。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問(wèn)答叫獸）

汽車的A柱 B柱 C柱各是什么 對(duì)汽車有什么影響

一般轎車車身有三個(gè)立柱，從前往后依次為前柱（A柱）、中柱（B柱）、后柱（C柱 ）。對(duì)于轎車而言，立柱除了支撐作用，也起到門(mén)框的作用。

一般情況下，駕駛者通過(guò)前柱處的視線，雙目重疊角總計(jì)為5～6度，從駕駛者的舒適性看，重疊角越小越好，但這涉及到前柱的剛度，既要有一定的幾何尺寸保持前柱的高剛度，又要減少駕駛者的視線遮擋影響，是一個(gè)矛盾的問(wèn)題。設(shè)計(jì)者必須盡量使兩者平衡以取得最佳效果。

中柱不但支撐車頂蓋，還要承受前、后車門(mén)的支承力，在中柱上還要裝置一些附加零

部件，例如前排座位的安全帶，有時(shí)還要穿電線線束。因此中柱大都有外凸半徑，以保

證有較好的力傳遞性能。現(xiàn)代轎車的中柱截面形狀是比較復(fù)雜的，它由多件沖壓鋼板焊

接而成。隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展，不用焊接而直接采用液壓成型的封閉式截面中柱巳

經(jīng)問(wèn)世，它的剛度大大提高而重量大幅減小，有利于現(xiàn)代轎車的輕量化。不過(guò)，有些設(shè)

計(jì)師卻從乘客上下車的便利性考慮，索性取消中柱。最典型的是法國(guó)雪鐵龍C3轎車，車

身左右兩側(cè)的中柱都被取消，前后門(mén)對(duì)開(kāi)，乘員完全無(wú)障礙上下車。當(dāng)然，取消中柱就

要相應(yīng)增強(qiáng)前、后柱，其車身結(jié)構(gòu)必須要用新的形式，材料選用也有所不同。

后柱與前柱、中柱不同的一點(diǎn)就是不存在視線遮擋及上下車障礙等問(wèn)題，因此構(gòu)造尺

寸大些也無(wú)妨，關(guān)鍵是后柱與車身的密封性要可靠。

立柱的剛度很大程度上決定了車身的整體剛度，因此在整個(gè)車身結(jié)構(gòu)中，立柱是關(guān)鍵

件，它要有很高的剛度。

請(qǐng)問(wèn)大神，一般國(guó)產(chǎn)汽車A、B、C柱和門(mén)檻的塑膠件用的都是什么材質(zhì)，產(chǎn)品都有什么要求，結(jié)構(gòu)有什么特殊性？

Abc度作為汽車的支撐結(jié)構(gòu)，一般都是由合金鋼制成的，它們的質(zhì)量很結(jié)實(shí)。

朗動(dòng)的前懸架擺臂是什么材質(zhì)?

朗動(dòng)的前懸架擺臂采用的是鐵制單層沖壓件。

汽車懸架的好壞將直接影響汽車的安全性、操控性和舒適性。它的重要性僅次于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱！

據(jù)了解，目前汽車前懸架擺臂所采用的材質(zhì)主要有鑄造鋁合金、鑄造鐵質(zhì)件、雙片沖壓件和單片沖壓件四種，并且它們的品質(zhì)和價(jià)格也不一樣。

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