本篇文章給大家談?wù)劚捡YC型外殼是什么材質(zhì)，以及奔馳c型外殼是什么材質(zhì)的對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

奔馳cla車殼是什么材質(zhì)

【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳cla車殼是鋁合金材質(zhì)，其他部位通常是金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強化塑料等材質(zhì)，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。

奔馳的車型有各種代號，譬如說A級、CLA等等，其中A、C、E、S這些字母都是車型尺寸的代號，例如A級就是緊湊型車；而加了CL則代表是這一級別的轎跑車，CLA就代表緊湊型轎跑車。順帶一提的是，CL其實是德文CoupleLeichtde的縮寫，翻譯過來就是輕巧靈活的雙門跑車。

有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，CLA200是國內(nèi)消費者選擇最多的一款配置車型，那么CLA200到底好不好，買奔馳CLA200傻嗎？下面就來看一下。

其實會問買奔馳CLA200傻嗎的人都是出于兩個方面，一方面是價格另一方面就是空間。其實從車型定位的角度來看，CLA就不是一款生產(chǎn)出來作為家用車的車型，但奈何到了國內(nèi)你總得滿足一下家用才會賣得更好，所以使用溜背造型的CLA的空間就成了很多人的擔憂。

確實，溜背的造型對于后排頭部的空間造成了一定的壓縮，但只要不是一米九那么還是頂不了頭。不過反倒是前后的空間有點急促，而且前排座椅也沒有挖孔偷膝蓋空間的操作，中間的位置也因為地臺凸起比較高基本坐不了人。

后備箱的空間反而沒有太過受到溜背造型的影響，深度和高度都能很好滿足日常裝載需求。而且后排座椅坐墊也支持放倒拓展空間。

不過又是在一些其他方面CLA讓人跌了眼鏡，CLA的尾燈做得太大，直接就壓縮了后備箱開口的大小，這種設(shè)計真的讓人難以理解。而且雖然車身比較矮，但是后備箱的臺階高度做得很高，加上這個小開口，在拿東西和放東西的時候變得很不方便。

除了空間，價格方面也是CLA的一個不能說是劣勢但成為不了優(yōu)勢的點。賣得最好的CLA200有三個配置可以選，價格在25-28萬之間。這個價格你可以買到空間更好的雅閣、凱美瑞這種中低端品牌的中型車，而且配置也絕對不比CLA200差。

你可以看到，CLA200最貴的28萬那一款已經(jīng)可以買到頂配雅閣，而且還有兩萬塊找錢。配置方面雅閣有360影像和側(cè)方盲區(qū)，CLA只有一個倒車影像；雅閣有全速域自適應(yīng)巡航，CLA只有定速巡航；就連空調(diào)雅閣的分區(qū)自動空調(diào)也比CLA的手動空調(diào)好。

所以說為什么會有人覺得買奔馳CLA200傻是有理有據(jù)的，但其實雅閣和奔馳CLA是不能比的，因為它們不在同一個車型和定位的維度。那么放著雅閣不買買CLA是不是傻呢？當然不是。

因為買雅閣和買CLA的人他們的動機是完全不同的，買CLA的是出于對理想的熱愛對個性自由的追崇，而買雅閣的是要面對生活，但又不甘讓自己的靈魂墮落。天上有新月如鉤，地上有煙鎖重樓，同樣都是美景，只是境界不同罷了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

奔馳cla的車身是什么材質(zhì)

【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳cla的車身是鋼材質(zhì)，采用該材質(zhì)的車身是由于該材質(zhì)的車身強度高，剛性和穩(wěn)定性好，在機動車輛出現(xiàn)交通事故時可以維持車身不出現(xiàn)變形，對撞擊時候的能量進行分散，起到最大的保護作用。

CLA是不屬于C級車的，按照奔馳的命名方式來說，；四門轎跑車統(tǒng)一以“CL”字母為前綴，如CLA/CLS；雙門轎跑車統(tǒng)一以“SL”為前綴，如SL/SLC。CL是這臺車的前綴，A代表它的級別，所以CLA屬于A級車，但是相較于普通A級車來說造型更運動，線條也更加流暢。奔馳CLA級車身造型飽滿圓潤，但不失運動感，車身尺寸長寬高分別為4645x1777x1413mm，軸距為2699mm，標準的A級車的尺寸，但是內(nèi)部空間還是很有保障的。內(nèi)飾設(shè)計充滿科技氛圍，突顯了年輕化，配置豐富，包括氛圍燈，主動安全系統(tǒng)，定位互助服務(wù)，零壓續(xù)行，自動泊車入位，LED頭燈，膝部氣囊，座椅記憶等。動力方面，奔馳CLA級搭載有1.6T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率90kW，峰值扭矩200Nm，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。懸掛方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架后多連桿式獨立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

你要知道：奔馳C級的車身是全鋁車身還是鐵皮車身

奔馳C級不是全鋁車身，整個車身件全部是鋼質(zhì)材料制成。目前只有奔馳S級的車身件（前機蓋、前后葉子板、4個車門、后備箱蓋）是鋁鎂合金的。

奔馳c油底殼什么材質(zhì)

鋁合金材料。

奔馳c級的前懸架采用了多連桿的結(jié)構(gòu)，材料是鋁合金，可以有效降低簧下質(zhì)量提高車輛的操控性能。

能夠提高操控性能的設(shè)計還有兩根下擺臂，從結(jié)構(gòu)上與寶馬的雙球節(jié)有異曲同工之妙，都可以將虛擬主銷的下鉸點往外移增大主銷內(nèi)傾角，從而提高操控性。

奔馳c級油底殼是什么材質(zhì)

奔馳c級油底殼是金屬材質(zhì)。

油底殼的主要功能是存儲機油并封閉曲軸箱，一般采用薄鋼板沖壓而成，其形狀決定于發(fā)動機的總體布置和機油的容量。為了更夠讓油底殼內(nèi)的機油更好散熱，有些發(fā)動機采用了鋁合金鑄造材質(zhì)的油底殼，并且底部還鑄有相應(yīng)的散熱片。

為了保證在發(fā)動機縱向傾斜時機油泵能正常吸到機油，油底殼后部一般做得較深。另外，內(nèi)部還設(shè)有擋油板，防止汽車行駛時油面波動過大，有的放油塞是帶有磁性的，能吸集機油中的金屬屑，以減少發(fā)動機零件磨損。

汽車發(fā)動機油底殼一般采用兩種材料，鋁或鐵。市面上見到的大多數(shù)車都是濕式油底殼，之所以命名為濕式油底殼是由于發(fā)動機的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉(zhuǎn)一周都會浸入油底殼的潤滑油內(nèi)一次，起到潤滑作用。

2022款新奔馳C油底殼是塑料的嗎

不是。

奔馳c級油底殼是金屬材質(zhì)。油底殼的主要功能是存儲機油并封閉曲軸箱，一般采用薄鋼板沖壓而成，其形狀決定于發(fā)動機的總體布置和機油的容量。奔馳C200底盤的平整度還是相當不錯的。在底盤兩側(cè)還有相應(yīng)的下護板，對管線進行了很好的保護。為了增加車身的剛性，車身底部加裝了固定件，并且根據(jù)位置不同，使用了鋼材和鋁合金兩種不同的材質(zhì)。

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